DI 184522

PERILAKU DAN LINGKUNGAN

Dr. Mahendra W., ST., MT.

REDESAIN INTERIOR KAPAL NAVIGASI MASALEMBO

TERHADAP INTENSITAS KEJENUHAN AWAK KAPAL
BERDASARKAN ASPEK KEBUTUHAN, KEAMANAN,
DAN KENYAMANAN

AISYAH SUGIASTU PUTRI 08411540000023


DI 184522
Indonesia memiliki potensi besar menjadi poros maritim dunia.
Poros maritim merupakan sebuah gagasan strategis yang
diwujudkan untuk menjamin konektifitas antar pulau,
pengembangan industri perkapalan dan perikanan, perbaikan
transportasi laut serta fokus pada keamanan maritim. Kapal
perambuan dinilai sangat penting untuk mendukung upaya
meningkatkan keselamatan dan keamanan pelayaran. Fungsi
dan tugasnya sangat penting agar Sarana Bantu Navigasi
Pelayaran (SBNP) tetap berkinerja baik dan andal. Kapal induk
perambuan merupakan kapal negara kenavigasian yang memiliki
fungsi untuk memasang pelampung suar serta melakukan
pengangkutan dan pengangkatan. Selain itu, kapal perambuan
disiapkan untuk berbagai aktivitas di menara suar. Sarana dan
prasarana kenavigasian dimaksud, antara lain meliputi
tersedianya alur pelayaran yang aman dan efisien, tersedianya
sarana bantu navigasi pelayaran yang cukup dan handal,
penyelenggaraan telekomunikasi pelayaran sesuai tuntutan dan
peraturan internasional, serta penyediaan armada kapal negara
kenavigasian yang handal. Pembangunan kapal induk
perambuan adalah untuk mewujudkan keselamatan pelayaran di
perairan Indonesia.
PERILAKU DAN LINGKUNGAN
LATAR
BELAKANG
Banyak batasan yang ada dalam mendesain sebuah interior
kapal, kapal memiliki batasan yang perlu diperhatikan, yaitu;
memenuhi segala standar keamanan dalam kapal, luasan
ruangan yang sangat terbatas sehingga perlu diperhatikannya
tata letak furniture dan bentuk furniture itu sendiri sehingga
ruangan memiliki luasan yang tetap nyaman, peletakan utilitas
perkabelan yang rata-rata out bow juga harus disiasati sehingga
interior terlihat nyaman, selain itu pola temperatur dalam kapal
juga mengalami fluktuasi suhu karena faktor eksternal maupun
internal kapal sehingga layouting dan pemilihan material untuk
interior desain kapal perlu diperhatikan. Kelelahan fisik dalam
bekerja bisa menimbulkan kelelahan nonfisik atau mental. Mental
orang tersebut direfleksikan dalam bentuk keluhan-keluhan.
Lingkungan bekerja yang kurang nyaman dapat menyebabkan
kejenuhan bekerja begitupula sebaliknya, lingkungan bekerja
yang nyaman dapat membuat suasana kerja menjadi
menyenangkan. Lingkungan yang nyaman dapat disiasati
dengan memberikan gagasan-gagasan desain interior dalam
elemen interior, maka peran desain interior cukup berpengaruh
dalam mengatasi tingkat kejenuhan awak kapal dengan
treatment yang tepat.
DI 184522

Ÿ Bagaimana membuat sirkulasi KN. Masalembo yang praktis, rapi serta efisien
fungsi dan waktu.
Ÿ Bagaimana mengurangi intensitas kejenuhan awak kapal KN. Masalembo
selama di dalam kapal, guna meningkatkan produktivitas kerja.
Ÿ Bagaimana memunculkan suasana yang lebih hidup, berani, elegan dan
RUMUSAN
nyaman pada ruang kapal KN. Masalembo mengingat keterbatasan luas
MASALAH
yang ada.
Ÿ Bagaimana mengurangi kebisingan di dalam kapal, mengingat KN.
Masalembo menggunakan 2 mesin penggerak yang menimbulkan getaran
yang lebih besar dibanding kapal perambuan yang lain.

Ÿ Mengetahui aktivitas, karakteristik, dan tugas setiap awak kapal dan antropometri yang
sesuai, guna memaksimalkan fungsi ruang serta efisiensi waktu bekerja yang dibutuhkan
untuk mencapai perintah secara cepat.
Ÿ Memberikan ruang sebagai wadah hiburan dengan fasilitas untuk bersantai, beristirahat,
dan olahraga seperti penambahan sofa, lounge dan alat olahraga pada mess room
guna mengurangi kejenuhan dan mengingkatkan produktivitas kerja awak kapal KN.
Masalembo.
Ÿ Membuat suasana ruang dengan mengkombinasikan warna yang terkesan berani
TUJUAN
namun tetap elegan seperti biru dan kuning, serta menggunakan furniture yang ringan,

PERILAKU DAN LINGKUNGAN

fungsional dan modern dengan material low maintance sesuai marine standard yang
berlaku.
Ÿ Menggunakan material berpori (vinyl, woven wallpaper, ceiling gypsum), penggunaan
pintu bersealant karet, pintu ganda, jendela dengan sealant, kaca dobel dengan cavity
udara, furnitur tebal dan lembut guna meredam kebisingan dalam kapal.
DI 184522
OBJEK
 KN. MASALEMBO

Kapal Navigasi mempunyai tugas melakukan perencanaan, pengoperasian, pengadaan, dan pengawasan sarana
bantu navigasi laut, survei hidografi, pemantauan alur dan perlintasan dengan menggunakan sarana instalasi untuk
kepentingan keselmatan pelayaran. Kapal Kelas I Kenavigasian mempunyai tugas/misi antara lain:
Ÿ Melaksanakan pemasangan/pendistribusian pelampung suar pada wilayah operasinya.
Ÿ Melakukan pengangkutan, pengangkatan, pemeliharaan/ perawatan pelampung suar beserta penjangkarannya.
Ÿ Melaksanakan perawatan/ pemeliharaan rambu suar.
Ÿ Melaksanakan perawatan/ pemeliharaan menara suar.
DI 184522

Ÿ Mengantar gilir tugas penjaga menara suar dan keluarganya.

Ÿ Melakukan pendistribusian perbekalan.
Ÿ Melaksanakan tugas SAR dan tugas pemerintahan lainnya.
 PERILAKU DAN LINGKUNGAN
DI 184522

PENGGUNA

Awak Kapal terdiri dari beberapa bagian. Masing masing bagian

mempunyai tugas dan tanggung jawab sendiri dan tanggung jawab
utama terletak di tangan Kapten kapal selaku pimpinan pelayaran.
Terbagi menjadi Departemen Dek dan Departemen Mesin, selain
terbagi menjadi perwira/Officer dan bawahan/Rating.

PERILAKU DAN LINGKUNGAN

SUSUNAN
AWAK KAPAL
DI 184522
Perwira Departemen Dek
Kapten/Nakhoda/Master adalah pimpinan
dan penanggung jawab pelayaran
Mualim I/Chief Officer/Chief Mate bertugas
pengatur muatan, persediaan air tawar dan
sebagai pengatur arah navigasi
Mualim 2/Second Officer/Second Mate
bertugas membuat jalur/route peta
pelayaran yg akan di lakukan dan pengatur
arah navigasi.
Mualim 3/Third Officer/Third Mate bertugas
sebagai pengatur, memeriksa, memelihara
semua alat alat keselamatan kapal dan juga
bertugas sebagai pengatur arah navigasi.
Markonis/Radio Officer/Spark bertugas
sebagai operator radio/komunikasi serta
bertanggung jawab menjaga keselamatan
kapal dari marabahaya baik itu yang
ditimbulkan dari alam seperti badai, ada
kapal tenggelam, dll.
PENGGUNA
Perwira Departemen Mesin Ratings atau bawahan
Bagian dek:
KKM (Kepala Kamar Mesin)/Chief Engineer,
Boatswain atau Bosun atau Serang (Kepala
pimpinan dan penanggung jawab atas semua
kerja bawahan)
mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk,
mesin bantu, mesin pompa, mesin crane, Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi
mesin sekoci, mesin kemudi, mesin freezer, dll.
Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor
Masinis 1/First Engineer bertanggung jawab
Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-
atas mesin induk
kapal tanker (kapal pengangkut cairan)
Masinis 2/Second Engineer bertanggung
Bagian mesin:
jawab atas semua mesin bantu.
Mandor (Kepala Kerja Oiler dan Wiper)
Masinis 3/Third Engineer bertanggung jawab
Fitter atau Juru Las
atas semua mesin pompa.
Oiler atau Juru Minyak
Juru Listrik/Electrician bertanggung jawab atas
semua mesin yang menggunakan tenaga listrik Wiper
dan seluruh tenaga cadangan.
Bagian Permakanan:
Juru minyak/Oiler pembantu para
Juru masak/ cook bertanggung jawab atas
masinis/engineer
segala makanan, baik itu memasak,
pengaturan menu makanan, dan persediaan
PERILAKU DAN LINGKUNGAN
makanan.
Mess boy / pembantu bertugas membantu
Juru masak
DI 184522

KARAKTERISTIK
PENGGUNA

Ÿ Karakteristik Perwira Departemen Dek : rata-rata memiliki usia 35-50

tahun, dan memiliki latar belakang ekonomi menengah keatas.
Ÿ Karakteristik Perwira Departemen Mesin : rata-rata memiliki usia 28-45
tahun, dan memiliki latar belakang ekonomi menengah ke bawah.
Ÿ Karakteristik Ratings atau bawahan : rata-rata memiliki usia 25-35 tahun,
dan memiliki latar belakang ekonomi menengah ke bawah.

Dapat disimpulkan pengguna KN. Masalembo memiliki :

Ÿ Jumlah : 39 orang
Ÿ Jenis Kelamin : Laki-laki
Ÿ Rata-rata usia : 25-50 tahun
Ÿ Ekonomi : Menengah keatas untuk perwira dan menengah ke
bawah untuk bawahan.
Ÿ Karakteristik : Workteam, cepat dalam bertindak dan mengambil
keputusan, inisiatif, lincah, kuat dan keras, disiplin, kotor, emosional, suka
jenuh selama bekerja/ saat berlayar.
Ÿ Harapan desain : Dapat memberikan sirkulasi yang praktis, rapi, efisien
fungsi dan waktu, dapat mengurangi intensitas kejenuhan selama di

PERILAKU DAN LINGKUNGAN

dalam kapal, dapat memberikan suasana yang lebih hidup, berani,
elegan dan nyaman pada ruang kapal, dapat memberikan sarana
hiburan, bersantai dan berolahraga di dalam kapal.
 DI 184522

TERIMA KASIH

PERILAKU DAN LINGKUNGAN