DOKUMEN

JOURNEY MANAGEMENT PLANT (JMP)

TUGAS AKHIR SEBELUM UAS

Oleh

Della Oktamulya Devina

(16020135)

SONI WIDODO SKM, MBA, MKKK

SAFETY TRASFORTASI

PROGRAM STUDI FIRE AND SAFETY

AKADEMI MINYAK DAN GAS BALONGAN
INDRAMAYU
2018
 BAB II

KETENTUAN DOKUMEN JMP

2.1 TUJUAN DAN RUANG LINGKUP

• TUJUAN
1. Untuk memestikan perjalan aman baik pada saat keberangkatan maupun
pulang kembali ke tempat asal.
2. Meastikan orang yang terlibat dalam pengangkutan limbah lumpur minyak
hasil dari tank cleaning tanki minyak patuh terhadap peraturan lalu lintas yang
berlaku
• RUANG LINGKUP
1. perjalan pengangkutan limbah lumpur minyak hasil dari tank cleaning tanki
minyak dari akamigas balongan menuju pelabuhan ketapang di Banyuwangi
– Jawa Timur.

2.2 GAMBARAN LOKASI KERJA (bentuk foto dan penjelasan)

Perjalanan dimulai pada hari jumat,04 januari 2019 dari akamigas balongan menuju
pelabuhan ketapang banyuwangi-jawa timur.via jalur lintas utara (pantura) Describsi rute :
dari indramayu menuju Cirebon kemudian brebes-tegal-pemalang-pekalongan-kendal-
semarang-salatiga-bayolali-sragen-gandingan-mejayan-ngajuk-mojokerto-sidoarjo-
probolinggo-situbondo kemudian menuju pelabuahan ketapang banyuwangi.

Kondisi rute jalan pantura sebagian besar sudah bagus ada tanjakan dan turuan. masih ada
titik lubang yang masih berbahaya bagi pelintas.bahayanya:jalan rusak ,tikungan patah
,warga pelintas pantura ,sesama pengguna jalan,kemacetan dan lian lain.
2.3 PERALATAN DAN KENDARAAN YANG BEROPERASI
Peralatan yang digunakan dalam pengakutan limbah ini dengan menggunakan
mobil trailer roda 10 sebanyak 5 unit dengan merk Sama.

A.spesifikasi mobil truc trailer yang digunakan:

TRAILER III AXCEL 40 FEET FLAT DECK

• Berat: 40.000 kg
• Panjang Total: 12.240 mm
• Tinggi: 1.440 mm
• Lebar: 2.500 mm
• Main Frame: WF 450 mm
• T.Lock Cross Member: WF 200 mm (KS)
• Cross Member: WF 150(KS) dan UNP 120 mm
• Pick up Plate: Plate Hitam 10 mm (KS)
• Lantai Deck: Plate Bordes 3, 2 mm (KS)
• Suspension: III Axle with Equalizer Casting Steel
• Spring Landing: Standard MPP (Bahan Import)
• Axel: 2 Pcs kapasitas 8-10 ton
• Landing Gear: Standart
• Velg Wheel Run: 13 Pcs Uk. 750 x 20x Lb.10
• Brake: Air brake,Doble line system
• Lighting: Std Regualtion
• Twist Lock: 4 Pcs Twist Lock Container
• Brake: Two Line Air Brake System III Axel
• Lectrical: 24 Volt,Stop,Tail,Flaser & Ind.Lamp
• Ban GAJAH TUNGGAL: 13 Pcs
• Foot tep: Tangga besi kombinasi Bordes Alumunium (belakang dan samping)

B.Kondisi: masih baru, semua komponen layak jalan dan lulus ispeksi.

C.Foto layout unit kendaraan yang digunakan:

Gambar layout dari tangki limbah yang akan di angkut

2.4 PROJECK TEAM

Orang yang terlibat dalam pengakutan ini adalah 12 orang 5 diantaranya supir 5 kernek 1
penanggung jawab dan 1 penerima barang di pelabuhan ketapang banyuwangi. Berikut data
datanya

Nama : Nana Nama : Cecep

Jenis kelamin: L Jenis kelamin: l

Umur : 19 Umur : 21

Jabatan :HSE/penanggung jawap AKB Jabatan : KP cargo/penanggung jawab

No.hp/WA :082273786149 No.hp/WA : 087773334323

Nama : Imi Nama : Asep

Jenis kelamin: L Jenis kelamin: L

Umur : 35 Umur : 21

Jabatan : supir Jabatan : asisten supir

No.hp/WA : 085566768865 No.hp/WA :082245679978

Nama : Dimas Nama : Acil

 Jenis kelamin: L Jenis kelamin: L

Umur : 22 Umur : 20

Jabatan : supir Jabatan : asisten supir

No.hp/WA : 08765543234 No.hp/WA : 087743567787

Nama : Wahyu Nama : Wawan

Jenis kelamin: L Jenis kelamin: L

Umur :25 Umur : 26

Jabatan : supir Jabatan : asisten supir

No.hp/WA : 082245434565 No.hp/WA : 086577877876

Nama : Bani Nama : Feri

Jenis kelamin: L Jenis kelamin: L

Umur : 22 Umur : 21

Jabatan : supir Jabatan : asisten supir

No.hp/WA : 082343215678 No.hp/WA : 082134567890

Nama : Santo Nama : Yayan

Jenis kelamin: L Jenis kelamin: L

Umur : 33 Umur : 24

Jabatan : supir Jabatan : asisten supir

No.hp/WA : 083244567876 No.hp/WA : 081134546574

KET: semua supir mempunyai SIM B II Umun dan semua team di jamin asuransi jasaraharja
2.5 KETERANGAN JOURNAY ROUTE

Perjalan pengangkutan limbah menggunakan truk trailer dengan maksimum kejepatan 60

km/jam.dengan jarak aman antar mobil 1 ke mobil 2 yaitu 15 m sampai mobil terkhir. Dengan
waktu tempuh 13 jam 32 menit dengan tampa berhenti dengan kecepatan 60 km/jam.

Waktu yang di butuhakan:

a. Waktu tempuh 13 jam 32 menit

b. Istirahat setiap 4 jam perjalanan selama 30-60 menit
c. Waktu sholat 15-30 menit (waktu di sesuaikan jadwal sholat )
d. Pengisian bahan bakar dan lain lain 15-30 menit

Waktu berkendara 13 jam 32 menit di bagi 4 jam kira kira 4 kali istirahat, mulai berangkat
jam 07:00 WIB empat jam pertama untuk istirihat kira kira berada di kota pekalongan
sekitar jam 10:00 WIB dan selanjutnya di sesuiakan dengan tempat.jadi setelah di
tambahkan dengan semua waktu di atas perkiraan waktu tempuh kurang lebih 18 jam
perkiran sampai di pelabuhan ketapang banyuwangi sekitar jam jam 01.00 WIB subuh

Semua waktu dan tempat diatas bukan patokan atau target, hanya estimasi bisa lebih dan
kurang dari waktu yang ditentukan.

Titik titik bahaya /perlu perhatian supir dan asisten supir.

Lokasi 1 :Jln. mulya asri, balongan indramayu,jawa barat.

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analisa bahaya :keluar masuk kendaraan pengangkut BBM dari terminal BBM di

RU VI balongan.banyak pepohonan yang membatasi jarak pandang

Dampak :tabrakan,tertabrak ,terguling atau keluar jalur jalan

Langkah pencegahan :kurangi kecepatan,lirik ke sebealah kiri, waspada kendaraan dari

 arah berlawanan, perhatikan pejalan kaki,gunakan klekson
seperlunya.

Lokasi 2 :Jalur Lohbener-Cirebon Jawa Barat

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analisa bahaya :bahu jalan di gunakan berjualan,tempat parkir dan para mobil
angkutan umum menaik dan menurunkan penumpang dan
pengendara lain melakukan putar arah di lokasi ini dan orang
meyeberang.

Dampak :tabrakan,tertabrak ,terguling atau keluar jalur jalan

Langkah pencegahan :kurangi kecepatan selalu wapada ke kiri dan kanan ,gunakan
klakson seadanya,dahuluakan penyebrang jalan ,jangan rem
mendadak ,kasih kode terhadap mobil yang di belakang tetap
dalam jarak aman 15 m dari kendaraan di depan dan belakang.
Lokasi 3 :Jl. Panglima besar sudirman probolinggo-jawa timur

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analisa bahaya :lalu lalang pengandara ,pedagang ,bahu jalan di gunakan tempat
parkir dan ramai penduduk

Dampak :tabrakan,tertabrak ,terguling atau keluar jalur jalan

Tindakan pencegahan :kurangi kecepatan ,gunakan kelekson jika di perlukan selalu

wapada kiri kana ,jaga jarak aman depan belakang gunakan sein
jika mendahuli,utamakan pejalan kaki dan penyebrang lainya.

Lokasi 4 :Jn.nasional 1 pronolinggo –jawa timur

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analisa bahaya :jalan sempit, penyeberangan rel kereta api.

Dampak :tabrakan,tertabrak ,terguling atau keluar jalur jalan

Langkah pencegahan :patuhi rambu lalu lintas,tetap satu jalur ,kasih ruang bagi
pengendara lain, bila diperlukan gunakan lampu hazard. Jaga jarak
aman antar pengendara. Dan kurangi kecepatan.

Lokasi 5 :gerbang pelabuhan penyebrangan ketapang banyuwangi –jawa

timur.

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analiasa bahaya :pejalan kaki ,pengendara lain gerbang yang memiliki pembatas
ketinggian dan jalur sempit.

Dampak :tabrakan,tertabrak ,terguling atau keluar jalur jalan

Langkah pencegahan :kurangi kecepatan, perhatiakian sekitar ,gunakan lampu hazard

,perhatikan hand signal petugas pelabuhan ,patuhi rambu rambu
lalu lintas.
Lokasi 6 :keluar masuk kendaraan dari kapal ke daratan.

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analisa bahaya :ombak ,oleng ,kelebihan kapasitas dari sling penahan pintu kapal

Dampak :tercebur,oleng dan lain lain

Langkah pencegahan :kurangi kecepatan ,gunakan lampu hazard , perhatikan hand

signal/aba aba dari petugas pelabuahan,pastikan tidak ada ompak
pada saat meyeberang.

Lokasi 7 : di dalam parkiran kapal

Kondisi cuaca :cerah berawan(kondisi ini sewaktu waktu dapat berubah)

Analiasa bahaya ;miring,penumpang kapal,ombak

Dampak :terjatuh

Langkah pencegahan :parkirkan dengan teratur, gunakan rem parkit/ganjal,kaitkan mobil

dengan pengait yang tersedia di kapal, berikan tanda bahwa
membwa limbah berbaya, jangan stay di dalam kabin mobil, ikuti
peraturan yang ada di dalam kapal.
GENERAL DRIVING REGULATION

1. PENGANGKUTAN

GENERAL DRIVING REGULATION

A. PENGANGKUTAN
− Semua pengangkutan truck harus mengetahui rute perjalanan dan kondisi area
− Pihak pengangkut harus memiliki ijin yang berlaku beroperasi
− Pengemudi harus memiliki surat ijin mengemudi yang berlaku untuk jenis kendaraan
dan barang yang di angkut
B. PROSES MUAT DAN BONGKAR
− Melaporkan, mendokumentasikan dan merecord apabila ada kerusakan atau kekurangan
barang pada saat pemuatan, pengangkutan atau pada saat pembongkaran
C. PROSEDUR UNTUK KESELAMATAN KENDARAAN
− Semua pengemudi harus mengikuti toolbox meeting setiap pagi sebelum bekerja
oleh Supervisor project
− Setiap pengemudi memeriksa kendaraan dengan mengisi Pre-trip Inspection
setiap pagi sebelum bekerja
− Hanya orang terlatih dan mempunyai sertifikat yang mengoperasikan kndaraan baik
jalan ataupun berhenti
− Setiap kendaraan yang beroperasi harus mematuhi prosedur keselamatan
− Personil yang terlibat dalam pekerjaan pengangkutan harus ikut dalam analisa
keselamatan kerja dan mengkomunikasikan hal ini pada pertemuan “Tool Box
Meeting”
− Semua pengemudi harus membaca dan memahami “Rencana Manajemen Perjalanan”
− Pengemudi dilarang merokok selama mengoperasikan kendaraan dalam keadaan
muatan kosong maupun isi
D. PROSEDUR TANGGAP DARURAT PADA PENGANGKUTAN
− Pada kondisi darurat termasuk kerusakan kendaraan, Pengemudi harus menghubungi
dan memberitahukan kondisi pada pengawas atau supervisor yang bertugas.
− Jika terjadi keadaan darurat, PT. PPLI akan menuju lokasi untuk memberi bantuan teknis
-Semua pengangkutan truck harus mengetahui rute perjalanan dan kondisi area
− Pihak pengangkut harus memiliki ijin yang berlaku beroperasi
− Pengemudi harus memiliki surat ijin mengemudi yang berlaku untuk jenis kendaraan
dan barang yang di angkut

2. PROSES MUAT DAN BONGKAR

− Melaporkan, mendokumentasikan dan merecord apabila ada kerusakan atau

kekurangan barang pada saat pemuatan, pengangkutan atau pada saat pembongkaran

3. PROSEDUR UNTUK KESELAMATAN KENDARAAN

− Semua pengemudi harus mengikuti toolbox meeting setiap pagi sebelum bekerja oleh
Supervisor project
− Setiap pengemudi memeriksa kendaraan dengan mengisi Pre-trip Inspection setiap
pagi sebelum bekerja
 − Hanya orang terlatih dan mempunyai sertifikat yang mengoperasikan kndaraan baik
jalan ataupun berhenti
− Setiap kendaraan yang beroperasi harus mematuhi prosedur keselamatan
− Personil yang terlibat dalam pekerjaan pengangkutan harus ikut dalam analisa
keselamatan kerja dan mengkomunikasikan hal ini pada pertemuan “Tool Box
Meeting”
− Semua pengemudi harus membaca dan memahami “Rencana Manajemen Perjalanan”
− Pengemudi dilarang merokok selama mengoperasikan kendaraan dalam keadaan
muatan kosong maupun isi

4. PROSEDUR TANGGAP DARURAT PADA PENGANGKUTAN

− Pada kondisi darurat termasuk kerusakan kendaraan, Pengemudi harus menghubungi

dan memberitahukan kondisi pada pengawas atau supervisor yang bertugas.
− Jika terjadi keadaan darurat, PT. PPLI akan menuju lokasi untuk memberi bantuan
teknis

HAL-HAL YANG HARUS DILAKUKAN DI TEMPAT TUJUAN

− Melaporakn kepada projet team yang berada di ketapang

− Melaporkan ke tempat asal/atau tempat semula berangkat
− Mendokumentasikan
− Melaporkan pada saat mau pulang
− Dll mengenai kesampaian anda di tempat tujuan.