Tugas

DEPARTEMEN
LAPORAN HARIAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

KERJA PRAKTIK FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
Nama Mahasiswa
MIFTAHUL IKHSAN TAHIR (D33116307)
Waktu Kerja Praktik
Selasa, 16 Juli 2019
Lokasi Pelaksanaan Kerja Praktik
PT. Biro Klasifikasi Indonesia cabang Utama Klas Samarinda
MEMBACA RULES BKI VOLUME I
 Mempelajari Mengenai Tanda Kelas
Setiap kapal yang diklasifikasikan ke BKI memiliki notasi kelas yang
tercantum dalam sertifikat kelas. Penetapan tanda kelas tergantung pada
pembuktian terpenuhinya peraturan konstruksi BKI yang berlaku pada
tanggal permohonan. BKI berhak menambahkan tanda khusus dalam
sertifikat kelas. Dalam jangkauan klasifikasi, ciri- ciri lambung, mesin dan
perlengkapan jangkar ditunjukkan dalam tanda kelas dan notasi yang
dibubuhkan pada tanda kelas.
 Penetapan Tanda Kelas
Contoh penetapan tanda kelas yang lengkap untuk lambung, mesin,
perlengkapan jangkar dan instalasi pendingin adalah sebagai berikut:
Tanda Kelas Notasi
Lambung + A100 Oil Tanker
Mesin + SM OT
Instalasi Pendingin SMP
 Tanda Kelas Lambung
Tanda kelas lambung dilambangkan dengan kode sebagai berikut:
[Kode Penerimaan] [Persyaratan Lambung] [Perlengkapan Tambat]
o Kode Penerimaan
Berarti lambung kapal dibangun dibawah pengawasan dan sesuai
dengan peraturan klasifikasi selain BKI yang diakui
Berarti Lambung dibangun dibawah pengawasan dan sesuai
dengan peraturan konstruksi BKI, dari bahan yang telah diuji oleh
BKI sesuai dengan peraturan.
Berarti kapal yang dilengkapi dengan perhitungan daya apung
cadangan dari setiap kompartemen atau kelompok kompartemen.
o Persyaratan Lambung
 A100 : Berarti lambung kapal seluruhnya sesuai dengan
persyaratan peraturan konstruksi BKI atau peraturan lain yang
dianggap setara
 A90 : Berarti lambung kapal tidak sepenuhnya sesuai atau
sudah tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan
konstruksi BKI namun kelas tetap dapat dipertahankan untuk
periode yang diperpendek dan atau dengan interval survey
yang lebih pendek
o Perlengkapan Tambat terbagi dalam
Berarti kapal yang perlengkapan jangkarnya yaitu jangkar,
rantai jangkar dan mesin jangkar sepenuhnya memenuhi
persyaratan peraturan konstruksi BKI.
Berarti kapal yang perlengkapan jangkarnya tidak
sepenuhnya/tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan
peraturan konstruksi BKI, akan tetapi fungsi keselamatan
dan kondisi laik laut dalam pemakaian terpenuhi.
Atau Untuk kapal ikan
untuk kapal pelayaran khusus (contoh: Kapal Kecepatan
Tinggi)
Berarti kapal tidak mempunyai perlengkapan jangkar.
contoh: pontoon.
 Tanda Kelas Mesin

Tanda kelas mesin dilambangkan dengan kode sebagai berikut:
[Kode Penerimaan] [Persyaratan Mesin]
Kode penerimaan mesin sama dengan kode penerimaan lambung
Persyaratan Mesin terbagi dalam:
o SM : Berarti instalasi mesin dan semua instalasi yang tercakup oleh
klasifikasi memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI atau
peraturan lainnya yang dianggap setara.
o A-SM : Berarti instalasi mesin untuk kapal tanpa penggerak sendiri
dan alat apung memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI
atau peraturan lainnya yang dianggap setara.
o SM : Berarti instalasi mesin tidak sepenuhnya memenuhi atau tidak
lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI
akan tetapi fungsi keselamatan dan kelaikan di laut terjamin dalam
pemakaian.
o A-SM : Berarti instalasi mesin untuk kapal tanpa penggerak sendiri
dan alat apung tidak sepenuhnya memenuhi atau tidak lagi
sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI akan
tetapi fungsi keselamatan dan kelaikan di laut terjamin dalam
pemakaian.
 Tanda Kelas Instalasi Pendingin

Tanda kelas instalasi pendingin terbagi dalam:
Untuk Kapal Barang
o SMP : Berarti instalasi pendingin muatan baik yang menyangkut
lambung maupun mesin sepenuhnya memenuhi persyaratan
peraturan untuk instalasi pendingin.
o SMP : Berarti instalasi pendingin muatan tidak sepenuhnya tidak
lagi seluruhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI,
akan tetapi fungsi keselamatan dan kondisi laik laut dalam
pemakaian terpenuhi.
Untuk Kapal Ikan

o SMPF : Berarti baik untuk hal yang berkenaan dengan lambung
maupun mesin, instalasi pendingin muatan kapal ikan sepenuhnya
sesuai dengan persyaratan peraturan konstruksi BKI
o SMPF : Berarti instalasi pendingin muatan dari kapal ikan tidak
sepenuhnya atau tidak lagi seluruhnya memenuhi persyaratan peraturan
konstruksi BKI, akan tetapi fungsi keselamatan dan kondisi laik laut
dalam pemakaian terpenuhi.
 Notasi
Notasi merupakan tambahan pada tanda kelas yang dicantumkan
didalam sertifikat lambung maupun mesin. Notasi tambahan lambung
bisa berupa salah satu atau lebih dari notasi-notasi berikut :
Daerah pelayaran
o P : Samudra Terbatas
Daerah pelayaran ini secara umum, adalah pelayaran sanudera
terbatas, dengan syarat jarak terdekat ke pelabuhan perlindungan
dan jarak dari pantai tidak melebihi 200 mil laut, atau pelayaran di
perairan Asia Tenggara, Laut Tengah, Laut Hitam, Laut Karibia
dan laut lain yang sama kondisinya.
o L : Lokal
Daerah pelayaran ini secara umum adalah pelayaran sepanjang
pantai, dengan syarat jarak terdekat ke pelabuhan perlindungan dan
jarak dari pantai tidak melebihi 50 mil laut, serta untuk pelayaran
dalam laut tertutup, seperti perairan Kepulauan Riau dan perairan
lain yang sama kondisinya.
o T : Tenang
Daerah pelayaran ini terbatas pada perairan tenang, teluk,
pelabuhan atau perairan yang sama dimana tidak terdapat ombak
yang besar.
o D : Pedalaman
Daerah pelayaran ini berlaku untuk kapal yang hanya digunakan di
perairan pedalaman
 Material
Steel
HTS High Tensile Steel
AL Aluminium
FRP Fiber Reinforced
K Kayu
Mengetahui/menyetujui
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Rabu, 17 Juli 2019
PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Cabang Utama Klas Samarinda
 Menbacara Rules BKI Volume 1 Section 2
Aturan
 Tanggal kontrak untuk pembangunan kapal adalah tanggal dimana
kontak untuk membangun kapal ditandatangani antara pemilik kapal
dan galangan kapal.Tanggal ini biasanya dilaporkan ke BKI oleh klien
yang mengajukan permohonan penugasan Kelas Bangunan Baru.
 Tahun, bulan dan tanggal dimana proses suvei kontruksi baru selesai
akan ditentukan sebagai Tanggal Pemabangunan Kapal.
 Peraturan Nasional diadopsi oleh masing-masing Negara akan
menjadi masalah prinsip yang tidak terpengaruh oleh Aturan
Klasifikasi dan Konstruksi.Namun ,beragam persyaratan yang
ditetapkan oleh Konveksi International diperhitungkan dalam aturan
BKI.
 Persyartan wajib terus diprose dan diperbaharui oleh IMO dan tanggal
berlakunya mungkin tidak sesuai dengan penerbitan Rules tahunan
BKI. BKI berusaha untuk memperbaharui Aturan BKI denagn
persyaratan wajib. Namun, BKI tidak dapat menerima tanggung jawab
atas kerusakan yang terjadi dalam hal ini.
 Bila kapal diklasifikasikan oleh BKI ditahan oleh Port State Control
(Kontrol Pelabuhan Negara) dan kekurangannya terkait dengan
Sertifikat Wajib Pajak yang dikeluarkan oleh Biro Klasifikasi
Indonesia atas nama bendera negara,pemilik harus segera
memberitahukan BKI.
 Jika terjadi kekurangan yang terkait deangn Sertifikat Konstruksi
Keselamtan Kapal Kargo, hal itu penting untuk memberitahu BKI,
terlepas dari status bendera kapal.
 Pelaporan Kekurangan yang berkaitan dengan Kegagalan Sistem
Manajemen Keselamatan yang mungkin terjadi:
o Kekurangan yang berkaitan dengan kondisi teknik yang dapat
menyebabkan pembatasan,penangguhan atau penarikan kelas.
o Kekurangan yang berkaitan dengan dokumentasi.
o Kekurangn yang berkaitan dengan persyaratan operasional.
o Kekurangan lainnya yang secara serius dapat mempengaruhi
keselamtan kapal,personil atau lingkungan.
 Penerapan Peraturan Teknis untuk masuk ke kapal baru adalah
berdasarkan tanggal kontrak untuk konstruksi antra pembuat kapal
dan calon pemilik.
 Klasifikasi meliuti lambung kapal dan mesin , termasuk instalasi
listrik dan peraltan jangkar.
 BKI berhak untuk memperluas cakupan Klasifikasi ke semua
peralatan dan mesin yang digunakan dalam pengoperasian kapal, yang
menurut karakter atau susunannya dapat mengganggu keselamatan,
kapal dan lingkungan.
 Tugas kelas, penerbitan sertifikasi kelas dan penugasan yang sesuai
karakter klasifikasi dan notasi hal tersebut adalah persyaratan pada
bukti yang dilengkapi kepatuhan dengan peraturan konstruksi berlaku
pada tanggal menempatan pesanan.
 BKI berhak untuk menambahkan catatan khusus dalam sertifikat
kelas,serta informasi tentang pengoperasian kapal yang relevan untuk
kelas kapal.
 Sertifikat klasifikasi dikeluarkan oleh kantor pusat BKI dan disimpan
sebagai arsip kapal.
 Atas permintaan pemilik, pernyataan yang mengesahkan pemeliharaan
kelas dapat dikeluarkan oleh BKI beradasarkan informasi dalam
catatan untuk kapal pada saat itu.Pernyataan ini dikeluarkan pada
asumsi bahwa pemilik telah memenuhi aturan.
 Data klasifikasi setiap kapal diklasifikasikan akan dimasukkan dalam
file data BKI.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Kamis, 18 Juli 2019
Berlakunya Kelas
 Kelas ditugaskan ke kapal pada sebuah survey yang diadakan untuk
memverifikasi apakah layk untuk register berdasarkan Aturan
BKI.Hal ini dapat dicapai melalui:
o Klasifikasi kapal bangunan baru
o Klasifikasi kapal bangunan yang sudah jadi
 Lambung, mesin dan peraltan khusus register memiliki periode yang
sama kelas (durasi satu periode kelas) .Kelas dinaytakan tetap berlaku,
apabila lambung dan mesin yang dilakukan semua survey yang telah
ditetapkan dan baha setiap perbaikan yang diperlukan dilakukan untuk
pemenuhan terhadap persyaratan BKI. Untuk kapal dengan kelas
karakter A100 maka berlakunya kelas tidak melebihi 5 tahun.
 Kelas ditugaskan hanya sesuai deang persyaratan yang tercantum
dalam sertifikat kelas.
 Jika lambung dan mesin tidak dilaksanakan sesuai dengan jadwal
survey yang ditentukan pada tanggl jatuh tempo(sesuai survey status)
maka sesuai servei status kapal akan ditangguhkan untuk kelas
lambung dan mesin,
 Sertifikat kelas menjadi tidak berlaku dan kelas secara otomatis akan
dinyatakan ditangguhkan jika terjadi hal-hal sebagai berikut:
o Saat Survey Pembaharuan belum dilaksanakan dan tidak
diberikan perpanjangan (sebelumnya untuk menyelesaikan
pelayaran) kecuali kapal dalam kehadiran untuk penyelesaian
Special Survey atau tidak memeuhi syarat untuk penyelesaian
pada tanggal jatuh tempo, atau dengan tanggal kadaluarsa
perpanjangan yang diberikan.
o Saat Survei Tahunan belum selesai dalam waktu 3(tiga) bulan
sejak tanggal jatuh tempo survei tahunan,kecuali jika kapal
tersebut dalam kehadiran untuk menyelesaukan Survei Tahunan.
o Saat Inyermediate Survey / Antara belum selesai dalam waktu 3
(tiga) bulan sejak tanggal jatuh tempo Survey Tahunan Ketiga
disetiap siklus Survey Perpanjangan Kelas 5 tahun, kecuali jika
kapal tersbut dalam kehadiran untuk menyelesaikan
Intermediate survey.
o Saat survey lainnya diperlukan untuk pemeliharaan kelas (
selain Annual, Intermediate , Survey Perpanjangan, Pengedokan
dan Survei Poros) tidak dilakukan pada tanggal jatuh tempo dan
tidak ada perpanjangan yang diberikan.
o Saat kapal beroperasi melebihi batasan operasional yang
ditentukan oleh Notasi Kelas dan kondisi tambahan lainnya
yang disetujui.
o Bila kerusakan pada kapal sedemikian besarnya sehingga
mempengaruhi kelas dan tidak diperbaiki sesuai dengan Aturan
BKI , atau bila perubahan atau konversi yang mempengaruhi
kelasnya dilakukan tanpa persetujuan BKI.
o Bila rekomendasi yang berlaku tidak dihapus dilaksanakan pada
tanggal ajtuh tempo dan belum ada perpanjangan dikabulkan.
o Ketika item Continuous survey yang jatuh atau terlambat pada
saat Survey Tahunan tidak dilakukan pada tanggal jatuh tempo
dan tidak ada perpanjangan yang diberikan.
o Saat biaya survey tidak dilunasi sesuai waktu yang ditentukan.
 BKI berhak menangguhkan kelas untuk jangka waktu tertentu
sebagaimana ditentukan secara terpisah.
 BKI kantor pusat/ kantor cabung harus segera diberitahukan setiap
kerusakan lambung dan mesin, dimana ini mungkin relevan dengan
kelas kapal.Sebuah survey harus diatur untuk tanggal selambat-
lambatnya kedatangan kapal di pelabuhan berikutnya.Jika survey
mengungkapkan bahwa kelas kapal akan dipertahankan hanya dengan
syarat bahwa perbaikan atau modifikasi yang diminta oleh BKI akan
dilakukan dalam waktu yang ditentukan oleh surveyor.
 Terlepas dari sertifikat kelas dokumentasi penting lainnya untuk
klasifikasi adalah untuk disimpan di kapal dan tersedia untuk surveyor
atas permintaan,seperti:
o Laporan survey sebelum dilakukan.
o Gambar yang disetujui dan dokumentasi lainnya diserahkan
kepada pemilik bersama dengan Sertifikat Kelas dan keterangan
khusus atau instruksi penting sehubungan denagn persyaratan
Klasifikasi(misalnya penggunaan baja structural lambung
kekuatan yang lebih tinggi atau daftar suku cadang)
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Jumat, 19 Juli 2019
 Menbacara Rules BKI Volume 1 Section 2

Perbaikan dan Perubahan
 Apabila bagian yang rusak atau aus harus diganti sesuai standart dari
BKI
 Kerusakan di atas batas yang diijinkan yang menurut pendapat
surveyor akan mempengaruhi struktur kapal,kedap air harus diperbaiki
dengan segera dan menyeluruh.Bidang yang harus dipertimbangkan
meliputi:
o Side shell frames
o Deck structure dan deck plating
o Bottom structure dan bottom plating
o Watertight atau oil-tight bulkheads
o Hatch covers atau hatch coamings.
o Membuat sambungan antra pipa udara dan deck plating.
o Semua ujung pipa udar dipasang pada dek yang terbuka
o Ventilators, termasuk alat penutup.
 Apabila kerusakan yang ditemukan pada struktur yang disebutkan
bersifat lokal yang tidak dipengaruhi structural kapal, pertimbangan
dapat diberikan oleh surveyor untuk memungkinkan perbaikan
sementara untuk mengembalikan kedap air atau kedap cuaca dan
berikan Rekomendasi dengan batas waktu tertentu.
 Pemeliharaan, perbaikan dari peralatan khusus dilakukan dibawah
pengawasan BKI.
Pencabutan Kelas
 Bila lambung kapal dan mesin ditemukan tidak lagi sesuai denagn
persyaratan penetapan kelas , atau bila pemilik menolak melakukan
perbaikan atau modifikasi yang dipersyaratkan oleh BKI dalam jangka
waktu yang ditentukan , kelas kapal akan berhenti berlaku.
 Jika pemilik tidak tertarik untuk pemeliharaan , atau masuk kembali
ke kelas kapal, harus memberitahu kepada BKI dan Sertifikat Kelas
harus dikembalikan ke BKI.
 Jika karena suatu alas an Kelas kadaluwarsa atau telah dicabut oleh
BKI.
 Bila kapal telah kehilangan kelas telah melakukan, perbaikan yang
disyaratkan oleh BKI teleh melakukan survey penerimaan kembali
dan kapal tesebut telah melakukan survey untuk masuk kembali ke
Kelas, kelas yang sebelumnya akan disematkan kembali dengan
periode baru.
 BKI akan mencabut atau membatalkan kelas kapal dalam salah satu
kasus berikut:
o Atas permintaan pemilik.
o Ketika kapal tersebut menuju kelaut tanpa menyelesaikan
rekomendasi yang harus ditangani sebelum meninggalkan
pelabuhan.
o Kelas akan dicabut apabila kelas telah ditangguhkan untuk
jangka waktu 6 bulan karena terlambat survey Tahunan, Antara,
Spesial atau survey lainnya yang diperlukan untuk pemeliharaan
kelas atau rekomendasi keterlambatan.Masa penangguhan yang
lebih lama dapat diberikan saat kapal tidak docking, menunggu
disposisi jika terjadi kecelakaan atau kehadiran untuk
dipulihkan.
o Ketika kapal tersebut dilaporkan mengalami kerusakan
parah/tenggelam.
o Ketika kapal tersebut dilaporkan telah di besituasikan.
Klasifikasi Ulang Kapal

 Ketika pemilik meminta klasifikasi ulang sebuah kapal, BKI akan
memerlukan Survei Klasifikasi ulang yang akan dipegang oleh
surveyor.Tingkat survey akan tergantung pada umur kapal dan
keadaan masing-masing kasus.
 Jika kapal ditemukan atau ditempatkan dalam kondisi yang baik dan
efisien sesuai dengan persyaratan Aturan dan Peraturan pada Survei
Klasifikasi Ulang, BKI dapat memutuskan untuk mengembalikan
kelas asalnya atau memberikan kelas lain tersebut sesuai
pertimbangan.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Senin, 22 Juli 2019
Membaca Rules Volume I Section 2 Section
 Klasifikasi Bangunan Baru
 Aplikasi untuk klasifikasi
o Permohonan klasifikasi kapal bangunan baru harus diajukan secara
tertulis kepada BKI atas dasar kontrak bangunan baru memiliki
kewajiban untuk mematuhi peraturan BKI.
o Dimana dalam pembuatan kapal dilakukan oleh sub-kontraktor, BKI
harus diberi informasi mengenai hal itu , juga menunjukkan lingkup
produksi.Galangan akan bertanggung jawab untuk memperhatikan
peraturan BKI
 Pemeriksaan khusus konstruksi
o Khusus untuk pemeriksaan (seperti rencana pembangunan,bukti
perhitungan, detail bahan,dll).Harus diserahkan secara rangkap tiga
untuk pemeriksaan pada waktunya sebelum dimulainya konstruksi
seperti dijelaskan dalam aturan kontruksi ,juga dapat diajukan secara
elektronik.
o Gambar yang harus diserahkan ,komponen yang harus disetujui, akan
diperiksa oleh BKI.Jika memungkinkan akan diberi tanda persetujuan
dan dikembalikan dalam satu salinan.
o Setiap perubahan dari gamber perlu disetujui oleh BKI sebelum
direalisasikan.
 Penawasan konstruksi dan uji coba
Umum
o BKI akan menilai fasilitas produksi dan prosedur galangan kapal
apakah memenuhi persyaratan dari BKI.
o Bahan, komponen, peralatan dan instalasi yang diperiksa harus
memenuhi persyaratan peraturan yang relevan dan dilakukannya
inspeksi dan/ atau pengawasan konstruksi oleh surveyor BKI.
o Waktu harus diatur untuk setiap pemeriksaan dengan kantor cabang
BKI.
o Dalam bekerja surveyor diberi kemudahan akses,dimana bagian yang
membutuhkan persetujuan dan pengujian.Untuk kinerja pengujian,
pihak galangan memberikan fasilitas bagi surveyor dengan
menyediakan staf pendangpingnya dan peralatan uji yang diperlukan.
Pengawasan konstruksi
Selama proses pembangunan kapal atau instalasi, BKI akan melakukan
survey dan inspeksi antara lain:
o Bagian untuk lambung dan mesin yang memerlukan persetujuan telah
dibangun sesuai dengan gambar.
o Semua tes dan uji coba ditetapkan oleh peraturan BKI dilakukan
dengan sistematik dan hasil memuaskan.
o Pengerjaan sesuai dengan standar teknik aturan BKI.
o Proses pengelasan dilakukan oleh orang yang berkualitas sesuai
standart BKI.
o Sertifikat uji telah dilakukan untuk komponen yang membutuhkan
persetujuan dari BKI, untuk memastikan bahwa hasilnya sesuai
dengan standart BKI.
Tes mesin dan peralatan
o Mesin dan peralatan akan diuji coba operasionalnya oleh BKI sesuai
aturan BKI. Hal ini berlaku jyga untuk mesin yang diproduksi dalam
jumlah besar.Dimana mesin,peralatan atau instalasi listrik baru atau
belum cukup membuktikan efesiensi pada kondisi yang sebenarnya di
kapal,BKI mungkin memerlukan kinerja dari uji coba dalam kondisi
sangat parah.
Uji coba Kapal
Setelah menyelesaikan kapal,sistim/peralatan untuk digolongkan,semua
lambung, mesin dan listrik instalasi akan dikenakan uji coba operasional
dihadapan surveyor,sebelum dan selama percobaan.Terdiri dari:
o Tes operasional dan beban pada palka,tangki-tangki,rampa dll.
o Tes operasional dan beban dari mesin dan instalasi (system
propulsi,instalasi listrik,steering geer,jangkar peralatan, dll) yang
penting untuk operasi yang aman.Selama survey akhir,pemeriksaan
akan dilakukan untuk memastikan bahwa setiap kekurangan yang
ditemukan, misalnya selama percobaan dilaut telah diperbaiki.
Instalasi Pendingin
Pemanasan instalasi akan diawasi oleh surveyor,setelah selesai seluruh
instalasi terpasang maka akan diuji coba operasional sesuai denagn
persyaratan BKI.
 Laporan dan sertifikat
o Pengujian bahan ,komponen, mesin dll akan disertifikasi oleh
surveyor.
o Setelah menyelesaikan proeses pembangunan kapal surveyor akan
menerbitkan Sertifikat Kelas.
o Setelah menyelesaikan kapal atau instalasi , Surveyor akan
menyiapkan laporan konstruksi, yang basisnya akan diterbitkan oleh
BKI.
 Pengerjaan
Persyaratan yang harus dipenuhi oleh produsen
o Pabrik harus dilengkapi peralatan dan fasilitas yang sesuai untuk
memungkinkan penanganan material,proses manufaktur,komponen
struktur, dan sebagainya.BKI berhak untuk memeriksa pabrik sesuai
denagn potensi yang tersedia di pabrik.
o Pabrik harus memiliki personil yang cukup berkualitas.BKI diberi
tahu tentang nama dan bidang tanggung jawab semua personil
pengawas.BKI berhak menuntut bukti kualifikasi.
Pengendalian kualitas
o Pabrikan harus memeriksa semua komponen structural baik selama
pembuatan maupun penyelesaian ,untuk memastikan semuanya
lengkap , bahwa dimensinya benar dan pengerjaannya memuaskan
dan memenuhi strandar praktik pembuatan kapal yang baik.
o Setelah diperiksa dan diperbaiki oleh pabrik, komponen structural
diperlihatkan oleh surveyor BKI untuk diperiksa, dalam bagian yang
sesuai,biasanya dalam kondisi tidak dicat dan memungkinkan akses
inspeksi yang tepat.
o Surveyor dapat menolak komponen yang belum diperiksa secara
memadai oleh pabrik dan dapat meminta penyerahan kembali mereka
setelah berhasil menyelesaikan pemeriksaan dan koreksi oleh pabrik
tersebut.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Selasa, 23 Juli 2019
Membaca Rules Volume I Section 2 Section
 Penerimaan Kelas Bangunan Baru
Penerimaan kelas bangunan baru mempunyai pengertian bahwa kapal
diklasifikasikan ke BKI dengan pengawasan BKI sejak mulai peletakan
lunas sampai dengan penyerahan. Prosedur klasifikasi kapal bangunan baru:
1) Mengajukan permohonan klasifikasi dalam 3(tiga) rangkap (asli & 2 salinan
asli) yang dilengkapi dengan materai Rp. 6.000.
2) Mengajukan permohonan survey dan ditandatangani oleh pimpinan atau
orang yang ditunjuk tapi mempunyai kewenangan untuk menangani biaya
survey.
3) Pemohon atau pemilik akan menerima pemberitahuan dari BKI pusat
mengenai biaya survey yang akan dibebankan kepada pemilik atau
pemohon.
4) Mengirimkan gambar-gambar konstruksi 4 (empat) rangkap untuk disetujui
dan penetapan notasi kelas, yaitu:
a) Gambar lambung, meliputi:
 General Arrangement (Rencana Umum)
 Midship Section (Penampang Melintang)
 Construction Profile (Rencana konstruksi)
 Deck Construction (Konstruksi Geladak)
 Bulkhead Construction (Konstruksi Sekat Melintang/ memanjang)
 Shell Expansion (Bukaan Kulit)
 Lines Plan (Rencana Garis)
 Fore Peak Construction (Konstruksi Ceruk Haluan)
 After Peak Construction (Konstruksi Ceruk Buritan)
 Rudder & Rudder Stock (Kemudi & Tongkat Kemudi)
 Engine Bed Construction (Konstruksi Pondasi Mesin)
 Auxiliary Engine/Equipment Bed (Konstruksi Pondasi
Mesin/Peralatan Bantu)
 Single/Double Bottom Construction (Konstruksi Dasar
Tunggal/Ganda)
 Superstructure & Deck House (Bangunan Atas & Rumah Geladak)
 Hawse Pipe & Anchor Equipment (Urlup & Perlengkapan Jangkar)
 Davit Construction (Konstruksi Dewi-dewi Sekoci)
 Mast Construction (Konstruksi Tiang Mast, termasuk Boom,
Gooseneck dan Rigging Plan)
b) Gambar mesin:
 Lay Out Engine Room (Rencana Kamar Mesin)
 Piping Sistem (Sistem Perpipaan) untuk bilga, ballast, air tawar, air
laut, pemadam kebakaran, bahan bakar & minyak lumas termasuk
pipa udara, pipa duga & pipa isi
 Steering Gear & Emergency Steering Gear (Sistem Kemudi &
Kemudi Darurat)
 Shafting Arrangement (Rencana Sistem Poros)
 Propeller Shaft (Poros Baling-baling) & Intermediate Shaft (Poros
Antara, bila ada)
 Stern Tube & Stern Tube Bearing (Tabung Poros & Bantalannya)
 Propeller (Baling-baling)
 Electrical Instalation (Instalasi Listrik) terdiri dari :
 Wiring Diagram (Diagram Pengawatan), Power Balance (Balans
Daya),
 Main Switchboard (Papan Hubung Utama).
c) Gambar Lambung timbul:
 Stability Booklet
 Inclining Test
5) Pekerjaan pembangunan baru boleh dilaksanakan setelah semua gambar/
perhitungan telah disetujui oleh BKI Pusat. Gambar yang telah disetujui
dijadikan sebagai referensi dalam pemeriksaan kapal oleh Surveyor, dan
pembangunan oleh galangan.
6) Sebelum pekerjaan dimulai agar dipastikan bahwa material dan komponen
yang dipesan dari pemasok (supplier) adalah material dan komponen yang
telah mendapatkan persetujuan dari BKI/Class IACS. Kebenaran atau
kesesuaian antara sertifikat yang dipunyai dengan keadaan material dan
komponen akan diverifikasi oleh Surveyor.
7) Untuk material atau komponen yang belum disetujui agar mengajukan
permohonan sertifikasi material/komponen ke BKI (lihat prosedur sertifikasi
bahan/komponen). Tagihan untuk sertifikasi material/ komponen berbeda
diluar biaya survey penerimaan kelas.
8) Dipastikan juga bahwa semua juru las yang akan bekerja pada kapal tersebut
adalah juru las yang telah disetujui atau mendapatkan pengakuan dari BKI
dan galangan mempunyai welding inspector atau quality sistem yang baik.
9) Mengajukan jadwal pembangunan kepada Surveyor BKI yang bertugas di
lapangan dan mengadakan pertemuan pendahuluan untuk
mengkoordinasikan hubungan tanggung jawab dari masing-masing pihak
(Pemilik, Surveyor BKI, dan Galangan).
10) Setiap tahapan proses pembangunan agar dibuatkan berita acara untuk
peletakan lunas, peluncuran dan pembangunan seluruhnya selesai yang
ditandatangani oleh Surveyor BKI di lapangan.
11) Setelah seluruh konstruksi lambung komplit, maka dilaksanakan
pemeriksaan NDT (Radiography) sesuai dengan instruksi Surveyor BKI di
lapangan.
12) Dilaksanakan inclining test sesuai dengan peraturan BKI dan prosedur yang
berlaku serta disaksikan oleh Surveyor BKI
13) Sea trial dilaksanakan dengan prosedur yang ada dan telah disetujui BKI.
14) Surveyor BKI menerbitkan sertifikat klasifikasi sementara yang berlaku 1
(satu) tahun dan sertifikat Garis Muat Sementara yang berlaku 3 (tiga) bulan
untuk KM.3 Tahun 2005 dan 5 (lima) bulan untuk ILLC.
15) Sertifikat klasifikasi permanen diterbitkan oleh BKI Pusat setelah menerima
seluruh laporan survey dari Surveyor BKI.
16) Dokumen-dokumen lainnya sebagai pelengkap laporan survey dari Surveyor
BKI yang harus disiapkan guna kelancaran penerbitan sertifikat permanent
(Surat Kebangsaan, Surat Ukur, Builder Certificate, Gross Akte).
Untuk mengetahui besarnya biaya survey penerimaan kelas bangunan baru
dapat menghubungi Divisi Survei, bagian Akuisisi atau cabang BKI
terdekat.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Rabu, 24 Juli 2019
EMEMBACA RULES BKI VOLUME I
Survey Non Periodik
 Survey kerusakan dan Perbaikan
Survey Kerusakan dan survey perbaikan dilaksanakan bila lambung,
instalasi mesin dan listrik dan/atau beberapa perlengkapan khusus yang
dikelaskan mengalami kerusakan yang mungkin mempengaruhi
berlakunya kelas,atau apbila kerusakan diperkirakan dapat terjadi akibat
kecelakaan atau kejadian lain.
 Survey perbaikan dan perawatan selama pelayaran

Bila perbandingan lambung, mesin dan perlengkapan, yang mempengaruhi
atau mungkin mempengaruhi klasifikasi dilakukan oleh anak buah kapal
dalam pelayaran, maka hal tersebut harus direncanakan terlebih dahulu.
Prosedur perbaikan lengkap termasuk usulan perbaikan yang diajukan dan
perlunya kehadiran surveyor selama pelayaran, harus diserahkan dan
disetujui BKI sebelumnya. Kelalaian untuk memberitahu BKI sebelum
perbaikan, dapat menyebabkan pengangguhan kelas kapal.
Hal tersebut di atas tidak dimaksudkan untuk mencakup perawatan dan

pemeriksaan lengkap lambung, mesin dan perlengkapan sesuai dengan
prosedur yang direkomendasikan oleh pabrik pembuat dan praktek
kelautan yang sudah lazim yang tidak memerlukan persetujuan BKI,
namun demikian setiap perbaikan sebagai hasil dari perawatan dan
pemeriksaan lengkap tersebut yang mempengaruhi atau mungkin
mempengaruhi Kelas harus dicatat dalam buku harian kapal dan
ditunjukkan kepada Surveyor yang hadir, untuk digunakan dalam
menentukan persyaratan survey selanjutnya.
 Survey perombakan
Dalam hal perombakan lambung atau mesin kapal, survey harus
dilaksanakan sesuai dengan data terkait yang telah disetujui, sama halnya
dengan bangunan baru.
 Survey khusus
BKI berhak mensyaratkan pelaksanaan Survey Khusus diluar dari survey
periodik yang ada. Survey tersebut diperlukan untuk pemeriksaan kondisi
teknik kapal dan dipahami merupakan bagian dari Sistem Jaminan Mutu
BKI.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Kamis, 25 Juli 2019
PT. EKA MULTI BAHARI
NAMA KAPAL : TB KSA 41
JENIS KAPAL : Tugboat
JENIS SURVEY: - Annual Survey
- Intermediate survey
- Docking survey
AS (Survey Tahunan)
 Survey tahunan dilaksanakan untuk lambung, instalasi mesin termasuk
instalasi listrik dan perlengkapan khusus yang dikelaskan harus
dilaksanakan pada selang waktu 12 bulan, terhitung dari tanggal dimulai
periode kelas seperti yang tercantum dalam sertifikat kelas.
 Survey bisa dilaksanakan dalam jendela waktu ± 3 bulan dihitung dari hari
terakhir dari bulan kalender dimana periode kelas yang sedang berjalan akan
genap berumur satu tahun.
IS (Survey Antara)
 Survey antara adalah survey tahunan yang diperluas.
 Jatuh tempo survey antara secara nominal pada tahunan kedua atau tahunan
ketiga sejak selesai survey Penerimaan / Pembaruan kelas.
DS (Survey Pengedokan)
 Survey pengedokan dilaksanakan sebagai pemeriksaan berkala terhadap
kondisi lambung dibawah air, bukaan dan perlengkapan penutupan pada
pelat kulit yang berhubungan dengan instalasi mesin dan komponen bagian
luar dari sistem penggerak dan kemudi.
 Kapal dengan tanda kelas A100 harus menjalani survey pengedokan 2 kali
dalam satu periode kelas 5 tahun. Survey pengedokan yang pertama
dilaksanakan pada survey tahunan ke-2 atau paling lambat survey tahunan
ke-3.
 Selang waktu maksimum antara survey pengedokan yang berurutan tidak
boleh lebih dari 36 bulan. Survey pengedokan berikutnya harus
dilaksanakan paling lambat setelah 24 bulan.
 Kapal dengan tanda kelas A90 harus menjalani survey pengedokan pada
selang waktu 18 bulan.
 Kapal dengan akomodasi untuk lebih dari 12 penumpang harus menjalani
survey pengedokan pada selang waktu 1 tahun.
- Dokumentasi
Surveyor/pembimbing
Suhar Chandra K., ST

DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Jumat, 26 Juli 2019
PT. Karya Pacifik Shipyard
Nama Kapal
BG. ETI 3008
Jenis Survei
Survey Kerusakan
 Survey kerusakan dan perbaikan.
Survey kerusakan dan survey perbaikan berlaku bila lambung kapal,
instalasi mesin dan listrik dan perlengkapan khusus yang dikelaskan
mengalami kerusakan yang mungkin mempengaruhi berlakunya kelas, atau
apabila kerusakan diperkirakan dapat mengakibatkan kecelakaan atau
kejadian lain.
 Dokumentasi
Surveyor/pembimbing
Irwan Eko Santoso, S.T

DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
kamis, 1 Agustus 2019
PT. KALAMUR
Nama Kapal
BG. UNITAMATE
Jenis Survei
Annual Survey
3.3.1 AS (Survey Tahunan)
 Untuk kapal dengan akomodasi lebih dari 12 penumpang survey tahunan
harus dilaksanakan tidak lebih lambat dari tanggal jatuh temponya.
Surveyor/pembimbing
M. Arief Maulana W., ST

DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Senin, 5 Agustus 2019
PT. Jasa Teknik Industri
Nama Kapal
LCT. BINTAANG SAMUDERA 2
Jenis Survei
Annual Survey
Intermediate Survey
Docking Survey
AS (Survey Tahunan)
IS (Survey Antara)
 Survey antara adalah survey tahunan yang diperluas.
 Jatuh tempo survey antara secara nominal pada tahunan kedua atau tahunan
ketiga sejak selesai survey Penerimaan / Pembaruan kelas.
Survey pengedokan
Survey Pengedokan digunakan untuk keperluan pemeriksaan berkala terhadap
kondisi lambung dibawah garis air.
Jenis kapal yang disuvey yaitu kapal landing craft tank. Korosi dan gesekan saat
beroperasi menyebabkan pengurangan ketebalan plat kapal. Solusi kerusakan pada
pengurangan tebal plat adalah penggantian setempat atau penggantian satu lajur
plat yang ketebalannya berkurang. Lokasi pengkaratan pada pelat badan kapal
umumnya terjadi pada :
o Pelat lambung: antara garis air muatan kosong dan penuh, haluan terutama
daerah jangkar dan dibawah pipa buang.
o Pelat alas dalam pada pertemuan dengan sekat melintang, got konstruksi
pelat tepi yang miring dan sumuran pelat tepi yang horisontal.
o Sisi bawah pelat sekat melintang pada pertemuan dengan pelat alas dalam.
Surveyor/pembimbing
Arifuddin, ST
DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Kamis, 8 Agustus 2019
Sungai Mahakam
Nama Kapal
TB. MARINA 23
Jenis Survei
Annual Survey
AS (Survey Tahunan)
 Tujuannya untuk memastikan bahwa lambung kapal, alat-alat penutup /
kekedapan kapal, dan peraturan keselamatan dijaga dalam kondisi yang
baik.
 Kondisi kapal harus dalam kondisi tidak bermuatan.
Untuk item pemeriksaan pada Annual Survey, meliputi :

1. Sertifikat kapal.
2. External inspections pada shell plating diatas garis air dan sekat kedap air
3. Functional test & external inspection terhadap steering gear
4. External inspection of Main propulsion plants, Auxiliaries, Pumps,
compressors, heat exchangers, pipelines, valves and fittings.
5. External inspection of electrical installations
6. External inspection dan functional test thd Fire-protection and Safety
equipment, the check of the equipment
Surveyor/pembimbing
Irwan Eko Santoso, ST

DEPARTEMEN
Nama Mahasiswa
Waktu Kerja Praktik
Nama Kapal
Jenis Survei
Surveyor/pembimbing
Mushawwir Razak, ST
NUP. 60605 – KI

Tugas

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DEPARTEMEN

LAPORAN HARIAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

 Tanda Kelas Mesin

 Tanda Kelas Instalasi Pendingin

Untuk Kapal Ikan

 Menbacara Rules BKI Volume 1 Section 2

Klasifikasi Ulang Kapal

 Survey perbaikan dan perawatan selama pelayaran

Hal tersebut di atas tidak dimaksudkan untuk mencakup perawatan dan

Suhar Chandra K., ST

Irwan Eko Santoso, S.T

M. Arief Maulana W., ST

Untuk item pemeriksaan pada Annual Survey, meliputi :

Irwan Eko Santoso, ST

Lokasi Pelaksanaan Kerja Praktik

Anda mungkin juga menyukai