LAPORAN MAGANG PADA

PT.SALAM PACIFIC INDONESIA LINES (PT.SPIL)

Laporan Magang Ini Ditulis Untuk Memenuhi Salah Satu

Persyaratan Mendapatkan Gelar Sarjana Ekonomi Pada

Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas YARSI

Disusun Oleh:

YULIANTI

1202016179

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS YARSI

2019
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN MAGANG

PT. SALAM PACIFIC INDONESIA LINES

DISUSUN OLEH:
YULIANTI
1202016179

Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan pada Kurikulum Pendidikan Strata Satu

(S1) Pada:

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

PROGRAM STUDI MANAJEMEN
UNIVERSITAS YARSI

Jakarta, 25 Oktober 2019

Mengetahui Disetujui

(Cecep Waryaman) (Ibu Penny Rahmah F, SE. M.SI)

Instruktur Magang Dosen Pembimbing Magang
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, serta
karunia-Nya sehingga penulis dapat melaksanakan Praktek Magang serta dapat
menyelesaikan Laporan Magang secara tepat waktu

Setelah melaksanakan Kegiatan Magang yang dimulai pada tanggal 08 Juli

2019 sampai 31 Agustus 2019. Dalam pelaksanaan Kegiatan Magang selama
kurang lebih 2 bulan ini penulis menyampaikan terima kasih yang sebesar-
besarnya atas bantuan bimbingan dan kerjasama dari berbagai pihak kepada:

1. Kedua Orang Tua yang selalu memberikan kasih sayang tiada henti,doa,
serta motivasi kepada penulis selama pelaksanaan magang maupun dalam
penyelesaian laporan magang ini.
2. Ibu Dr. Ir. Verny Yuliaty Ismail, MM, MSI. selaku Dekan di Fakultas
Ekonomi Universitas YARSI.
3. Ibu Rini Hidayati, SE, MM, selaku Ketua Program Studi Manajemen di
Fakultas Ekonomi Universitas YARSI.
4. Ibu Penny Rahmah F, SE. M.SI selaku Pembimbing Magang di Fakultas
Ekonomi Universitas YARSI.
5. Pak Yossia Prakosso, selaku Asissten Manager Divisi Document (ISD)
yang telah memberi izin untuk melaksanakan kegiatan Magang di
Tempatnya.
6. Pak Cecep Waryaman, selaku instruktur Magang di Divisi Document
(ISD) yang banyak memberikan arahan dan bimbingan secara langsung
maupun tidak langsung sehingga pelaksanaan magang dapat berjalan
dengan baik dan lancar.
7. Pak Agus, Bu rani, Ka Iis dan Ka Revi , selaku rekan kerja saya selama
Magang di PT.SPIL
8. Suci Chaerunnisa, Mela Oktaviana, Eka Fitriyantini dan Suryanah, selaku
rekan Magang saya selama di PT.SPIL
9. Saiful Rachmat H, Rengga Merimba dan Thasya Prilliandika yang
senantiasa memberikan semangat dan dukungan dalam melaksanakan
Magang maupun menyusun laporan Magang.
10. Indah Fitri Yanah, Rizkiya Safitri dan Novita Sari Dewi yang senantiasa
memberikan semangat dan membantu untuk menyelesaikan prnyusunan
laporan Magang.
11. Chitra Junita, Hikmah Hilmiyah, Reni Oktavia, Nur Octarina dan Merinda
yang senantiasa memberikan semangat serta berbagi cerita dalam
pelaksanaan Magang.
12. Serta penulis mengucapkan terimakasih kepada teman-teman Fakultas
Ekonomi Universitas Yarsi terutama Manajemen B angkatan 2016 yang
sudah berbagi cerita tentangt tempat Magang masing-masing, sehingga
dapat dijadikan perbandingan maupun inspirasi untuk penulis.

Penulis Menyadari bahwa penyusunan laporan magang ini belum

sempurna baik penulisan maupun isi karena keterbatasan kekampuan penulis.
Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun
dari pembaca untuk penyempirnaan isi laporan Magang ini. Akhir kata penulis
berharap semoga laporan ini bermanfaat dan berguna untuk menjadi referensi
maupun inspirasi terhadap pembaca.

Jakarta, 01 Oktober 2019

Penulis

Yulianti
 DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI ..................................................................................................
DAFTAR TABEL .........................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..............................................................................
1.2 Tujuan Magang .............................................................................
1.3 Manfaat Magang ...........................................................................

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Identitas Perusahaan ......................................................................
2.2 Sejarah Perusahaan ........................................................................
2.3 Uraian Tentang SPIL .....................................................................
2.3.1 Jasa dan Layanan .................................................................
2.4 Visi dan Misi SPIL ........................................................................
2.4.1 Visi ......................................................................................
2.4.2 Misi ......................................................................................
2.5 Nilai Perusahaan ............................................................................
2.6 Makna Logo Perusahaan ...............................................................
2.7 Struktur Organisasi dan Fungsi .....................................................
2.7.1 Struktur Organisasi ..............................................................
2.7.2 Deskripsi Pekerjaan .............................................................
2.8 Istilah-istilah pada Perusahaan Pelayaran .....................................
BAB III PELAKSANAAN KEGIATAN MAGANG
3.1 Lokasi dan Waktu Pelaksanaan Magang .......................................
3.2 Kegiatan dan Pelaksanaan Magang ...............................................
3.2.1 Surat Jalan ...........................................................................
3.2.2 Alur Proses Kegiatan Surat Jalan ........................................
3.2.3 Penjelasan Uraian Alur Proses Kegiatan Surat Jalan ..........
3.2.4 Uraian Kegiatan Magang ....................................................

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1 Analisis Kekuatan (Strenghts) .......................................................
4.2 Analisis Kelemahan (Weakness) ...................................................
4.3 Analisis Peluang (Opportunity) .....................................................
4.4 Analisis Ancaman (Threats) ..........................................................

BAB V SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan ........................................................................................
5.2 Saran ..............................................................................................

DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................

LAMPIRAN ...................................................................................................
 DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Magang ...........................................................

Tabel 3.2 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-1 ..........................................
Tabel 3.3 Uraian Kegitaatan Magang Minggu ke-2 ........................................
Tabel 3.4 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-3 ..........................................
Tabel 3.5 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-4 ..........................................
Tabel 3.6 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-5 ..........................................
Tabel 3.7 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-6 ..........................................
Tabel 3.8 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-7 ..........................................
Tabel 3.9 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-8 ..........................................
 DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1 Logo PT.SPIL ..............................................................................

Gambar 2.2 Kantor Cabang PT.SPIL diseluruh Indonesia .............................
Gambar 2.3 Kapal PT.SPIL ............................................................................
Gambar 2.4 Depo Bongkar Muat ....................................................................
Gambar 2.5 Alat Berat ....................................................................................
Gambar 2.6 Nilai Perusahaan ..........................................................................
Gambar 2.7 Struktur Organisasi PT SPIL ........................................................
Gambar 3.1 Alur Proses Surat Jalan ...............................................................
Gambar 3.2 Data Report Surat Jalan Tanggal Terima PT.SPIL .....................
Gambar 3.3 Ceklis by Pickup at Jakarta Surat Jalan .......................................
Gambar 3.4 Cargo Information .......................................................................
Gambar 3.5 Rename ........................................................................................
Gambar 3.6 Tanda Terima Surat Jalan Kirim .................................................
Gambar 3.7 Report Surat Tanggal Serah ke ISDB .........................................
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 – Dokumentasi Magang

Lampiran 2 – Surat Permohonan Magang

Lampiran 3 – Surat Balasan Permohonan Magang

Lampiran 4 – Berita Acara Serah Terima dari Fakultas ke Perusahaan

Lampiran 5 – Daftar Hadir Magang

Lampiran 6 – Penilaan Magang

Lampiran 7 – Surat Selesai Magang dari Perusahaan

Lampiran 8 – Berita Acara Serah Terima dari Perusahaan ke Fakultas

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada era persaingan dan perubahan lingkungan yang sangat dinamis ini,
seorang mahasiswa bukan hanya dituntut berkompeten dalam bidang kajian
ilmunya secara hard skill, tetapi juga dituntun untuk memiliki kompetensi yang
holistic seperti: mampu sendiri, mampu berkomunikasi, mampu membangun dan
memiliki jejering (networking) yang luas, mampu mengambil kepurusan, mampu
dan peka terhadap perubahan dan perkembangan yang terjadi di dunia luar dan
lain-lain.
Pendidikan memiliki peran yang sangat penting dalam membentuk
ketrampilan dan kecakapan seseorang untuk memasuki dunia kerja. Pendidikan
yang dilakukan diperguruan tinggi masih terbatas pada pemberian teori dan
praktek dalam skala kecil dengan intensitas yang terbatas, agar dapat memahami
dan memecahkan setiap permasalahan yang muncul didunia kerja. Maka dari itu
mahasiswa perlu melakukan kegiatan pelatihan kerja atau magang secara langsung
dinstansi atau perusahaan.
Magang adalah kegiatan akademik (intrakulikuler) yang dilakukan oleh
mahasiwa dengan melakukan praktek kerja secara lansgung pada intansi atau
perusahaan yang relevan dengan pendidikan yang diambil mahasiwa dalam
perkuliahan. Melalui kegiatan magang ini diharapkan adanya suatu kecocokan
materi yang telah dipelajari mahasiswa dibangku kuliah dengan pelaksanaan
kegiatan sesungguhnya di dunia kerja.
Kegiatan Magang ini dilakukan untuk memperoleh informasi yang
kemudian dituangkan dalam bentuk ilmiah, sebagai peryaratan dalam
menyelesaikan Program Studi Manajemen Strata 1 (SI) pada Fakultas Ekonomi
Universitas YARSI yang telah menempuh semester enam. Selama proses kegiatan
magang berlangsung dan dengan kegiatan ini mahasiswa dapat menunjukkan
kedispilinan kerja dan profesionalisme dalam bekerja agat dapat mengenal dunia
atau lingkungan kerja yang bermanfaat bagi mahasiswa pada seteleh
menyelesaikan perkuliahan serta dapat mengingat mahasiswa degan kebutuhan
saat ini bukan sekedar teoritis, melainkan juga diperlukan suatu kegiatan yang
dapat menambah ilmu-ilmu yang telah dipelajari sebelumnya pada saat kegiatan
perkuliahan sesungguhnya,.

1.2 Tujuan Magang

Magang merupakan mata kuliah wajib bagi mahasiswa program Sarjana SI

Fakultas Ekonomi Universitas YARSI. Adapun tujuan yang hendak dicapai dalam
kuliah kerja praktek/magang ini adalah sebagai berikut :

a. Meningkatkan pengetahuan, kemampuan serta ketrampilan, praktis dan

sistematis dalam mempersiapkan calon sarjana Ekonomi Manajemen.
b. Memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk menganalisi kegiatan
serta persoalan yang berhubungan dengan konsetrasinya di instansi atau
perusahaan.
c. Meningkatkan ilmu pengetahuan kemampuan / keahilian baik itu hardskill
maupun softkill.
d. Memberikan kesempatan bagi mahsiswa untuk mendapatkan pengalaman
di dunia kerja, serta apat menyesuaikan diri terhadap perubahan-perubahan
terkait dengan aplikasi dan ilmu teoritis dan juga dapat membandingkan
antara pendekatan teori dengan praktik yang sebenenarnya.
e. Meningkatkan kedisiplinan dari rasa tanggung jawab dalam melaukan
suatu pekerjaan.
f. Sebagai wahana orientasi bagi mahasiswa untuk mempersiapkan diri
dalam kaitannya dengan penyusunan tugas akhir atau skripsi
1.3 Manfaat Magang

Adapun manfaat pelaksanaan kegiatan magang ini bagi mahasiwa,

universitas dan perusahaan atau instansi yang bersangkutan adalah:

A. Manfaat bagi Mahasiswa

1. Mahasiswa dapat mengembangkan kemampuan untuk berinteraksi sosial
dengan orang lain di dalam dunia kerja dan dapat bekerjasama dalam
sebuah tim untuk dapat mencapai tujuan.
2. Mahasiswa dapa tmenambah wawasan, pengetahuan dan pengalaman
selaku generasi yang dididik untuk siap erjun langsung di masyarakat
khusunya di lingkungan kerjanya.
3. Mahasiswa dapat memperdalam dan meningkatkan keterampilan dan
kreativitas, tentang kondisi yang terdapat dilapangan atau dunia kerja yang
nyata.
4. Mahasiswa lebih siap untuk masuk ke dunia kerja dan lebih mudah
beradaptasi karena telah memiliki pengalaman magang sebelumnya.

B. Manfaat Bagi Universitas

1. Universitas dapat meningkatkan kualitas lulusannya melalui pengalam di
dunia kerja melalui program Magang.
2. Universitas akan lebih dikenal di dunia industri.
3. Sebagai media untuk menjalin hubungan keja dengan instansi yang
dijadikan sebagai tempat Magang.
4. Terjalinnya kerjasama antara universitas dengan perusahaan atau instansi
pemerintahan.
5. Menggali potensi yang ada pada mahasiwa untuk mwmpraktikan ilmu
yang telah diperolehnya kedalam dunia kerja.
C. Manfaat Bagi Perusahaan
1. Perusahaan akan mendapat bantuan tenaga dari mahasiswa yang
melakukan praktik kerja industri atau magan.
2. Perusahaan akan dikenal oleh kalangan akademis dan dunia pendidikan.
3. Sebagai sarana untuk menjembatani antara instansi atau le,baga untuk
bekerjasama lebih lanjut baik bersifat akademis maupun non akademis.
4. Menjalin hubungan baik antara kantor SPIL, universitas YARSI dan
peserta magang, sehingga diharapkan membantu kelancaran program
magang selanjutnya.
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Identitas Perusahaan

`

(sumber : www.spil.co.id )
Gambar 2.1 Logo PT.SPIL

Nama perusahaan : PT. Salam Pasific Indonesia Lines

Alamat : Jl. Cumi No.31, RT04/08 Tj. Priok
Telepon : (021) 29578888
Fax : (62-31) 3532793
E-mail : salamps@spil.co.id

2.2 Sejarah Perusahaan

Perjalanan dimulai pada tahun 1970 dengan berdirinya PT. Samudera
Pacific, sebuah perusahaan pengiriman barang antar pulau. Pada tahun 1980,
kapal pertama diakusisi untuk menandai awal dari garis pelayaran nasional, yang
kemudian diberi nama PT. Samudera Pacific Indah Raya (SPIR). Pada tahun
1984, perusahaan telah sepenuhnya mengakusisi saham PT. Salam Sejahtera,
pindah kantor pusat dari Samarinda ke Surabaya, sehingga munculnya PT Salam
Pacific Indonesial Lines (SPIL).
 Sekitar tahun 1996 mengembangkan usaha dari angkutan BREKBULK
CARGO menjadi angkutan yang lebih efisien dengan menggunakan
CONTAINER, dan sampai saat ini PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)
memiliki fasilitas Armada Kapal sendiri yang telah dilengkapi dengan
bersertifikat BKI yaitu ISM Code dan ISPS Code. Sebagai bentuk komitmen
kecepatan pengiriman barang PT SPIL melengkapi berbagai jenis alat berat untuk
memastikan kelancaran pelaksanaan kegiatan operasional antara lain Reachstaker,
Side Loader, Trailer, Shore Crane, Forklift, dan Barge Crane. Dengan fasilitas
operasional yang mendukung dan tenaga kerja yang handal, kami terus
berkembang dan berpartisipasi untuk meningkatkan service dan kepuasan
pelanggan.

PT. Salam Pasific Indonesia Lines berkomitmen untuk menerapkan dan

memelihara dokumen sistem manajemen mutu dan terus-menerus meningkatkan
efektivitas pada seluruh level organisasi untuk mencapai keunggulan mutu.
Komitmen tersebut akan dicapai dan dipertahankan dengan mengikuti kerangka
utama.

1. Untuk memastikan bahwa kebijakan mutu ini dipahami, diterapkan, dan

dipelihara diseluruh kegiatan operasional perushaan.
2. Kebijakan mutu sebagai integral dari sistem manajemen mutu ini akan
ditinjau secara teratur oleh Direktur Operasional setidaknya sekali dalam
setahun terkait tinjauan manajemen.
3. Perusaahan akan selalu meningkatkan kualitas kerja operasional dalam hal
ini interaksi dengan instansi atau rekanan bisnis/kemitraan dan akan
dilakukan evaluasi secara berkesinambungan atas dasar komitmen mereka
terhadap prinsip-prinsip mutu PT. Salam Pasific Indonesia Lines.

PT Salam Pacific Indonesia Lines (PT.SPIL) merupakan perusahaan

pelayaran terbesar di Indonesia dengan 27 cabang di seluruh Indonesia yang
didukung oleh puluhan kapal,ratusan alat berat, dan ribuan kontainer ingin
memberikan pelayanan yang terbaik bagi pelanggannya. PT. Salam Pacific
Indonesia Lines menguasi alur pelayaran timur Indonesia, terutama untuk
wiliayah Sulawesi dan Papua.

(Sumber : www.spil.co.id )

Gambar 2.2 Kantor Cabang PT.SPIL diseluruh Indonesia

2.3 Uraian Tentang Salam Pacific Indonesia Lines

2.3.1 Jasa dan Layanan

PT Salam Pasific Indonesia Lines perusahaan yang bergerak dibidang jasa.

Jasa yang ditawarkan adalah jasa pelayaran antar daerah maupun antar pulau.
Pelayaran tersebut dilakukan menggunakan kapal-kapal yang telah dimiliki oleh
PT SPIL. Selain itu juga melayani jasa pengiriman cargo ekspor-impor dengan
kapal container maupun dengan truk bermuatan container. Jasa yang disediakan
oleh PT SPIL ialah:

1. Domestic Lines
Pengangkutan cargo antar pulau di Indonesia menggunakan kapal milik
SPIL atau kapal lain dan container COC (Carrier Own Container) atau SOC
(Shipper Own Container). Dengan rute: Medan, Batam, Pekanbaru, Sampit,
Banjarmasin, Batulicin, Balikpapan, Samarinda, Berau, Tarakan, Nunukan,
Makassar, Bau-bau, Bitung, Ternate, Merauke, Timika, tual, Kaimana, Fak-fak,
Sorong, Manokwari, Nabire, Jayapura, Serui dan Biak.

(Sumber : www.spil.co.id)
Gambar 2.3 Kapal PT.SPIL

2. PBM (Perusahaan Bongkar Muat)

Kegiatan melaukan bongkar muat kapal dan stuffing di depo yang dimiliki
oleh PT SPIL.
Contoh : Depo Royal, Depo Tambak Langon , dsb

(Sumber : www.spil.co.id)

Gambar 2.4 Depo Bongkar Muat

3. Alat Berat
Bidang pengelolaan unit mekanis alat berat meliputi operasional alat berat
untuk melayani proses bongkar barang dan maintenance unit mekanis alat berat
sebagai supporting dari PBM. Tipe unit mekanis adalah sebagai berikut: forklift
,forklift looder, reach stacker, crane dan trailer.
 (Sumber : www.spil.co.id)
Gambar 2.5 Alat Berat

2.4 Visi dan Misi Salam Pacific Indonesia Lines

2.4.1 Visi

1. Memberikan solusi transportasi dengan jaringan terluas didukung Sumber

Daya berkualitas untuk kepuasan pelanggan.

2. Menjadi perusahaan pelayaran terbaik di semua rute yang kami layano

dengan menyediakan layanan berkualitas yang akan menciptakan nilai
lebih bagi pelanggan kami.

2.4.2 Misi

1. Menyediaka sarana transportasi yang efisien dan efektif guna mendukung

perkembangan dunia perdagangan. Kepuasan pelanggan adalah fokus
utama kami yang pasti dapat kami capai melalui peningkatan kualitias
secara terus menerus disegala bidang, didorong oleh kemitmen kami
terhadap kesempurnaan, integritas dan kerja sama tim.
2.5 Nilai Perusahaan

Sumber : www.spil.co.id

Gambar 2.6 Nilai Perusahaan

1. Integritas
Bertanggung jawab, jujur, terbuka terhadap kritik membangun dan
berkeselarasan antara pikiran, perkataan maupun perbuatan.

2. Orientasi Pelanggan
Memahami kebutuhan pelanggan dengan menyediakan solusi dan
memberi pelayanan lebih dari yang diharapkan.

3. Kompetitif
Bekerja dengan perspektif efisiensi biaya dan perbaikan berkelanjutan
untuk memberikan pelayanan berkualitas dengan harga bersaing.

4. Kerjasama Tim
Bekerjasama menjalankan tugas untuk mencapai tujuan berdasarkan
prinsip saling menghargai, mempercayai dan mendukung.

5. Visoner
Memiliki pandangan jauh kedepan dalam berpikir dan bertindak.
2.6 Makna Logo Perusahaan

“ Kami menggerakkan perekonomian untuk masa depan lebih baik “

2.7 Struktur Organisasi dan Fungsi

2.7.1 Struktur Organisasi

Struktur organisasi PT. Salam Pacific Indonesia Lines memperlihatkan

keterkaitan interaksi antar divisi atau individu dalam organisasi yang disusun
berdasarkan tugas dan wewenang yang diperlukan dalam pencapaian tujuan
perusahaan.

Struktur organisasi sangat membantu perusahaan dalam menjalankan

kegiatan operasionalnya PT Salam Pacific Indonesia Lines memiliki enam divisi
yang masing-masing dipimpin kepala bagian.

BRACH
MANAGER

DIVISI DIVISI DIVISI DIVISI DIVISI

HR/GA FAD COMERCIAL BISNISDEV OPERASI

CONTROLLER ASSISTEN
MANAGER

ACCOUNT ACCOUNT
PAYABLE RECEIVABLE

DOCUMENT IT

( ISD)
 Gambar 2.7

Struktur Organisasi PT. Salam Pasific Indonesia Lines

2.7.2 Deskripsi Pekerjaan

Adapun tugas dan fungsi masing-masing jabatan secara umum adalah

sebagai berikut:

1. Divisi HR/GA
Divisi HR/GA PT SPIL, pada saat ini dijabat oleh Ibu Toetik Septriasih.
Tanggung jawab dari Divisi HR/GA antara lain:

a. Bertanggung jawab dan membantu melaporkan kepada HRD (Human

Resource of Development) dalam bidang FAD dan document kerja
b. Menyusun prosedur seleksi/recruitmen karyawan baru.
c. Memasang iklan lowongan kerja, melakukan sortir lamaran, melakukan tes
psikologi dan interview awal untuk mendapatkan kandidat yang sesuai.
d. Merekomendasikan kandidat berdasarkan hasil tes psikologi dan interview
awal, serta mengatur intervie lanjutan agar proses rekrutmen dapat berjalan
dengan baik sesuai rencana ini khusus untuk karyawan staff menajamen.
e. Menginput perjanjian kerja dan kontrak kerja karyawan serta
memperbaharui masa berlakukanya kontrak kerja.
f. Membuat laporan reakpitulasi mutasi, promosi dan status karyawan.
g. Melakukan kordinasi ke departemen lain untuk mengumpulkan rencana
permintaan karyawan setiap tahun dan membuat status data karyawan dan
turn over setiap bulan dari masing-masing divisi.
2. Assistan Manager

Assisten Manager pada saat ini dijabat oleh Ibu Riri. Tanggung jawab dan
fungsi Assiten Manager antara lain:

a. Mengarahkan dan mengkordinir proses operasi FAD sesuai kebijakan dan

prosedur perusahaan.
b. Membangun dan mengarahkan kebijakan dan prosedur kantor.
c. Bertanggung jawab terhadap tujuan kantor.
d. Membangun dan menjalin hubungan komunikasi.
e. Mengembangkan keahlian dan motivasi karyawan.
f. Memonitor dan mengevaluasi kebersihan dan keamanan kantor.
g. Berdiskusi dengan kepala departemen untuk memastikan kordinasi
pembayaran, penagihan, dan pengiriman dokumen.
h. Memilih dan melatih supervisor dan staff administrasi.
i. Meninjau kinerja karyawan.
j. Menjadwalkan dan melakukan pertemuan antar cabang diseluruh kota
k. Bertanggung jawab terhadap finance accounting.

3. Controller Finance

Controller Finance pada saat ini dijabat oleh Bapak Niko. Tanggung
jawab cotroller finance antara lain:

a. Membentuk, menganalisa dan menginterpretasikan data statistik maupun

informasi keuangan, sehingga dapat memebrikan penilaian yang
independent mengenai rasio atau perbandingan antara hasil operasi
(tingkat keuntungan) dan dikinerja terhadap anggaran dan hal-hal yang
terkait dengan perpajakan maupun tingkat ke efektifan operasional
perusahaan.
b. Bertanggung jawab secara langsung untuk mengevaluasi kinerja staf
maupun manager accounting kemampuan untuk memberikan pelatihan
kepada karyawan.
c. Memberikan rekomendasi untuk mengangkat maupun memberhentikan
staf maupun manager dibagian accounting dan keuangan.
d. Bertanggung jawab menjaga ketrampilan staf dibagian keuangan dan
accounting agar tetap berada di level yang terbaik.
e. Menjaga sistem akuntasi dan pencatatan transaksi maupun aset
perusahaan.
f. Berpartisipasi dalam menyusun anggran dan peramalan keuangan, institusi
dan pengawasan terhadap perencaan, pelaksanaan prosedur, analisa dan
pelaporan selisih.
g. Melengkapi laporan internal beserta perbaikan dan perubahan nya agar
dapat lebih berguna dan efisien, serta kelengakapan aporan terhadapat
pihak eksternal perusahaan.
h. Berkeja sama dengan kepala bagian keuangan mengenai alur pembukuan
maupun pengangkatan prosedur dan prosesnya.
i. Mengawasi proses tutup buku bulanan, termasuk penjadwalammua,
menilai semua jurnal-jurnal pembukuan dan analisa terhadap akun-akun
yang ada.

4. IT
IT pada saat ini dijabat oleh Bapak Ari Wibowo. Tanggung jawab IT
antara lain :
a. Menilai inovasi teknologi baru dengan melakukan perbandingan
(benchmarking)
b. Uji coba dan analisi untuk mendapatkan teknologi yang sesuai dengan
proses bisnis perusahaan.
c. Menganalisi sistem dan teknologi yang ada diperusahaan dengan cara
outsourcinf agar dapat mengetahui sistem dan teknologi yang aplikatif.
d. Membuat usulan dan saran-saran penyesuaian program dan strategi
dibidang sistem dan teknolgoi informasi dipandang perlu dengan cara
menyampaikan hasil evalusai dalam rangka pencapaian tujuan jangka
panjang.
e. Merencanakan manajemen sistem informasi dengan membuat strategi,
metodologi sistem informasi agar dapat diapliksaikan.
f. Menyelenggaakan layanan kerja kolaboratif berupa forum diskusi
bermoderator sebagai sarana knowledge sharing secara virtual dengan
bantuan IT.
g. Mengelola penerapan teknologi baru menggunakan prinsip-prinsip
menajemen perubahan dengan cara sosialisasi yag terencana untuk
meminimalkan resistensi pengguna.

5. Account Payable
Accounting Payable PT SPIL saat ini dijabat oleh Bapak Affandi, tugas
dan tanggung jawab antara lain;
a. Melakukan pemerikasaan terhadap invoice-invoice yang diterima duntuk
memastikan kelengkapan dan kebenarannya.
b. Melakukan input terhadap transaksi-transaksi prpajakan kedalam e-SPT
untuk memastikan bahawa seluruh laporan telah diserahkan dengan akurat
dan tepat waktu.
c. Mempersiapkan laporan pajak secara berkala, prepaid expenses, accrual
and balance sheet reconciliaion untuk memastikan bahwa seluruh laporan
telah disurun dengan akurat dan tepat waktu.
d. Berkordinasikan dengan supplier untuk masalah kelengkapan dokumentasi
penagihan untuk memastikan bahwa setiap penganggihan telah benar.

6. Document
Document PT SPIL saat ini dijabat oleh Ibu Ummu. Tugas dan tanggung
jawab antara lain;
a. Bertanggung jawab atas dokument ekspor dan impor. Menyiapkan dan
memerikasa dokumen seperti shipping instruction B/L, invoice packing
list, packing list PEB, serta memesan container termasuk kapal untuk
tujuan ekspor.
b. Membuat B/L atau invoice
c. Mencetak dokumen collect dari cabang
d. Filling data dokumen (SI, surat jalan, nota)
e. Proses dan mencetak dokumen kapal berangkat (direct and transishipment)
f. Mencetak RC (nota potongan) dari marketing.
g. Meminta paraf dokumen perpisahan B/L
h. Info cetak collect ke cabang
i. Mencatat email dokumen ke relasi
j. General manifest untuk relasi yang sudah info tagih by email.

7. Account Receivable
Account Receivable PT SPIL saat ini dijabat oleh Bapak Abdul Azhim.
Tugas dan tanggung jawab antara lain;
a. Monitoring pembayaran dari relasi by email (khusunya muatan)
b. Mencari tahu apa yang dibutuhkan relasi seperti dokumen B/L original
untuk tujuan dair kapal yang dipilih.
c. Jika sudah tahu yang diutuhkan oleh relasi, mencari nota dan B/L yang
sudah tersusun rapi di file sesuai dengan tujuan .
d. Scan B/L original sebagai bukti.
e. Memastikan nota yang ditagihkan dengan jumlah bukti transfer sama.
f. Jika berbeda jumlah bukti transfer dan nota maka segera konfirmasi
dengan pihak relasi apakah ada revisi harga dari marketing.
g. Jika ada selisih harga segera konfirmasi dengan pihak marketing apakah
relasi tersebut ada revisi harga yang sesuai dengan kesepakatan marketing.
h. Setelah sepakat denfgan harga yang ditentukan maka permohonan untuk
dibuatkan RC memo dengan pihak marketing.
i. Jika tidak ada selisih harga langsung saja dengan mencetak bukti transfr
untuk pengarsipan pembukuan.
2.8 Istilah-Istilah pada Perusahaan Pelayaran

Dalam perusahaan pelayaran terdapat banyak sekali istilah dan singkatan

yang sering digunakan, berikut beberapa istilah-istilah yang biasa digunakan:

1. Bill of Loading (B/L) adalah surat tanda terima barang yang telah dimuat
di dalam kapal laut yang juga merupakan tanda bukti.
2. Container yard (CY) adalah tempat penumpukan container kosong dan
berisi.
3. Shipper Own Container (SOC) adalah container yang dimiliki oleh
pemilik barang.
4. Carrier Own Container (SOC) adalah container yang dimiliki oleh armada
pengangkutan.
5. Ongkos Pelabuhan Tujuan (OPT) adalah biaya yang digunakan untuk
kegiatan di pelabuhan tujuan
6. Ongkos Pelabuhan Pemuataan (OPP) adalah biaya yang digunakan untuk
kegiatan pemuataan container ke kapal laut di pelabuhan.
7. Stuffing adalah kegiatan pemindahan barang ke dalam container baik
container 20feet maupun 40feet.
8. Stuffing dalam adalah proses pemuataan barang ke dalam container yang
pemuatnya di dalam depo menggunakan truk. Stuffing dalam depo
umumnya dilakukan untuk barang-barag tertentu yang sifat barangnya dari
pabrik/gudang menggunakan truk. Perlakukan stuffing di dalam pelabuhan
sesuai dengan permintaan pihak customer, hal ini memang akan timbul
biaya stuffing atau penyewaan tempat dari depo pelayaran.
9. Stuffing luar adalah proses pemuatan barang ke dalam container digudang
relasi perusahaan pemilik barang.
10. Stuffing luar dalam adalah proses penambahan muatan yang sudah ada.
11. Shipper adalah nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah
shipper ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata expoteri pengirim
barang.
12. Vessel adalah jenis kapal yang digunakan dalam proses pengiriman
container.
13. Voyage adalah perjalanan tujuan kapan.
14. Gross Weight (GW) adalah berat kotor barang.
15. Estimated Time of Departure (ETD) adalah waktu keberangkatan kapal
dari pelabuhan muat.
16. Estimated Time of Arrival (ETA) adalah perkiraan waktu kedatangan
kapal.
17. Freight Prepaid adalah sistem pembayaran biata pengiriman abrang di
pelabuhan muat.
18. Freight Collect adalah sistem pembayaran biaya pengiriman barang
dipelabuhan bongkar.
19. Port of Dishcharge (POD) adalah pelabuhan tempat bongkar container
dari kapal laut.
20. Port of Loading (POL) adalah pelabuhan tempat muar container ke kapal
laut.
21. Delivery Order (DO) adalah surat yang diterbitkan pihal shipping atau
forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan container
kosong atau tanda bukti pengiriman barang adri gudang shipper ke Unit
Terminal Peti Kemas (UTPK)
22. Container Number adalah nomor pada container.
23. Seal Number adalah nomor segel pada container.
24. Storage adalah pungutan biaya yang dikenakan karena pemilik barang
mengambil container isi di pelabuhan setelah melewati batas free time.
Untuk penagihan biata storage setiap perusahaan pelayaran mempunyai
aturan yang berbedabeda untuk PT. Salam Pasific Indonesia Lines
menggunakan aturan biaya pengambilan container untuk 3 hari pertama
adalah bebas biaya dimana 1-3 hari merupakan proses bongkar kapal
selanjutnya hari ke4 dan seterusnya biasa storage sudah mulai ditagihkan .
 BAB III

PELAKSANAAN KEGIATAN MAGANG

3.1 Lokasi dan Waktu Pelaksanaan Magang

Penulis melaksanakan kegiatan magang di PT. Salam Pacific Indonesia
Lines (SPIL). Kantor Cabang Jakarta yang beralamat di Jl. Cumi No.31, RT04/08
Tanjung Priok-Jakarta 14310. Waktu pelaksanaan magang selama 1 bulan 3 yakni
minggu dari tanggal 08 Juli 2019 sampai dengan 31 Agustus 2019 dengan hari
efektif kerja selama 6(enam) hari, dimulai dari Senin – Sabtu dengan frekuensi
waktu dimulai pukul 08.00 sampai dengan 16.00 WIB.
Hari Jam Kerja Jam Istirahat

Senin - Kamis Pukul 08.00-16.00 WIB Pukul 12.00-13.00

Jum’at Pukul 08.00-16.00 WIB Pukul 11.30-13.00

Sabtu Pukul 08.00-12.00 WIB -

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Magang

3.1. Kegiatan dan Pelaksanaan Magang

Dalam melakukan Magang penulis tergabung dalam PT. Salam Pacific
Indonesia Lines yang terletak di Jl. Cumi No.31 Tanjung Priok-Jakarta Utara
14310. Penulis ditempatkan di Divisi Dokument (ISD).
Di awal Magang diperkenalkan secara langsung kepada Instruktur
Magang, tujuannya adalah agar dapat saling mengenal satu sama lain dan bisa
bertegur sapa jika suatu saat nanti bertemu dijalan. Kemudian setelah
diperkenalkan kepada karyawan di divisi masing-masing, penulis duduk ditempat
yang telah disediakan.
Aktivitas selama melaksanakan kegiatan magang pada bagian dokument
(ISD) di Salam Pacific Indonesia Lines, penulis diberi kepercayaan untuk
melaksanakan beberapa pekerjaan yang diharapkan dapat membantu bagian
terkait dimana penulis ditempatkan dan di posisian. Beberapa yang telah
dilaksanakan oleh penulis yaitu Surat Jalan.

3.2.1 Surat Jalan

Surat Jalan adalah dokumen wajib yang harus disertakan ketika melakukan
pengiriman barang dari suatu tempat ke tempat lain.
Surat Jalan Pengiriman Barang adalah surat yang dikeluarkan oleh pemilik
atau perusahaan jasa ekspedisi pengiriman barang kepada pihak pengirim dan
penerima barang untuk menvalidasi detail barang yang dikirim serta menvalidasi
isi muatan dari truk yang disewa.

a. Fungsi Surat jalan

1. Bukti bahwa pihak pengirim sudah sepakat dengan harga, keterangan,
tujuan dan setiap detaill yang dibutuhkan.
2. Sebagai fungsi untuk membuktikan kepada pihak penerima menerima
barang dari pihak pengirim dengan nama sebagaimana yang
bertandatangan pada surat jalan.
3. Membuktikan kepada pihak asuransi pengiriman barang.
4. Sebagai keterangan resmi.

b. Cara Kerja Surat Jalan

1. Lembar pertama diserahkan kepada pihak pengirim sebagai bukti bahwa
transaksi telah dilakukan.
2. Lembar kedua akan diserahkan kepada pihak penerima/pembeli untuk
mengkonfirmasikan bahwa barang telah diterima dari pengirim.
3. Lembar ketiga akan disimpan oleh perusahaan ekspedisi sebagai arsip
pribadi
c. Isi dari Surat Jalan
1. Nomor surat jalan
2. Nama barang
3. Jumlah barang
4. Keterangan barang’
5. Nomor order
6. Tanda tangan penerima, pengirim dan pihak ekspedisi

3.2.2 Alur Proses Kegiatan Surat Jalan

Pabrik
Jakarta

Krani Trucking

Pengurus
Trucking

ISD
Origin

ISD
Branch

Vendor
Daerah

Penerima
Barang

AR
Finance

Gambar 3.1 Alur Proses Surat Jalan

3.2.3. Penjelasan Uraian Alur Proses Kegiatan Surat Jalan
1. Pabrik Jakarta : Mengeluarkan print surat jalan yang didapat ketika
melakukan pengiriman barang.
2. Krani/Trucking : Orang yang melakukan pengecekan muatan barang
masuk/ keluar container dari hasil surat jalan
tersebut.
3. Pengurus Trucking : Orang yang menerima hasil pengecekan muatan
barang masuk/keluar container dari krani yang
kemudian diserahkan ke kantor SPIL cabang
Jakarta.
4. ISD Origin : Melakukan penginputan disistem.
5. ISD Branch : Mengeluarkan print lampiran berita acara dan
stempel, untuk diserahkan kembali ke pabrik
jakarta.
6. Vendor Daerah : Agen daerah ketika kapal berlayar ( ketika kapal
tiba dipelabuhan tujuan dan dibongkar)
7. Penerima barang : Melakukan pengecekan surat jalan, fisik container,
stempel gudang dan tanda tangan untuk
dikembalikan ke vendor dan ISD Branch.
8. AR Finance : Melakukan penagihan ke Shipper dan kembali ke
pabrik Jakarta
3.2.4. Uraian Kegiatan Magang

Tabel 3.2 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-1

No Pelaksanaan Kegiatan

 Penempatan bagian dalam pelaksaan

magang di Divisi Document (ISD)
 Perkenalan dengan karyawan divisi
dokument (ISD)
 Pemberian gambaran tentang pekerjaan
terkait dengan bagian ISD
1 Minggu ke-1  Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-0

 Melakukan pengecekan surat jalan pabrik

Minggu ke-0
 Penginputan data di Cargo Information
surat jalan pabrik Minggu ke-0
 Scan surat jalan pabrik Minggu ke-0

Tabel 3.3 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-2

No Pelaksanaan Kegiatan
 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-1
2 Minggu ke-2  Melakukan pengecekan surat jalan pabrik
Minggu ke-1
 Penginputan data di Cargo Information
surat jalan pabrik Minggu ke-1
 Tabel 3.4 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-3

No Pelaksanaan Kegiatan

 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-2

 Penginputan data di Cargo Infromation
surat jalan pabrik Minggu ke-2
3 Minggu
ke-3
 Penginputan Pickup at Jakarta Surat jalan
Minggu ke-2
 Scan surat jalan Minggu ke-2

Tabel 3.5 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-4

No Pelaksanaan Kegiatan

 Menerima surat jalan dari pabrik Minggu

ke-3
 Melakukan pengecekan surat jalan pabrik
Minggu ke-3
4 Minggu  Penginputan Pickup at Jakarta Surat jalan
ke-4
Minggu ke-3
 Pembuatan tanda terima surat jalan kirim
Minggu ke-3
 Tabel 3.6 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-5

No Pelaksanaan Kegiatan
 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-4
 Penginputan Pickup at Jakarta surat jalan
5 Minggu
Minggu ke-4
ke-5
 Scan surat jalan Minggu ke-4
 Pembuatan tanda terima surat jalan kirim
Minggu ke-4

Tabel 3.7 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-6

No Pelaksanaan Kegiatan
 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-5
 Scan surat jalan Minggu ke-5
6 Minggu  Pembuatan tanda terima surat jalan kirim
ke-6 Minggu ke-5
 Melakukan rename surat jalan Minggu ke-
5
 Tabel 3.8 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-7

No Pelaksanaan Kegiatan
 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-6
 Pembuatan tanda terima surat jalan kiirm
Minggu ke-6
7 Minggu ke-7  Melakukan rename surat jalan Minggu ke-
6
 Penginputan Report Surat Tanggal Jalan
Terima dari Vendor Minggu ke-6

Tabel 3.8 Uraian Kegiatan Magang Minggu ke-8

No Pelaksanaan Kegiatan
 Menerima surat jalan pabrik Minggu ke-7
 Melakukan rename surat jalan Minggu ke-7
 Penginputan Report Surat Tanggal Jalan
Terima dari Vendor Minggu ke-7
8 Minggu ke-8
 Penginputan Report Surat Jalan Tanggal
serahkan ke ISDB Minggu ke-7
 Sesi foto pembimbing magang dan sesi foto
divisi ISD

Berdasarkan uraian kegiatan magang pada Tabel diatas, deskripsi yang

dilakukan penulis selama melaksanakan kegiatan magang di PT.SPIL adalah
sebagai berikut :
1. Mengelola Data Excel Report Surat Jalan Tanggal Terima dari
Vendor

Gambar 3.2 Data Report Surat Jalan Tanggal Terima PT.SPIL

 Langkah Pertama, datang surat jalan dari vendor, yang tertera kapan surat
jalan itu dikeluarkan oleh pabrik.
 Langkah Kedua, dipilahkan bagian mana yang termasuk surat jalan dan
bagian mana yang termasuk invoice.
 Langkah Ketiga, dimasukan ke report surat jalan kapan dan tanggal berapa
surat jalan itu diterima dari vendor, tujuan nya untuk mengetahui kalau
container sudah mengangkut muatan tersebut.
2. Pickup at jakarta Surat Jalan

Gambar 3.3 Ceklis by Pickup at Jakarta Surat Jalan

Mengelola data ini tujuan nya untuk mengetahui apakah surat jalan yang
bersifat lembaran kertas dari vendor sama dengan data yang tertera di order
information. Karena setiap surat jalan selalu berbeda tujuan nya, nomer
containernya dan nama customernya.

Kalau hasil lembaran kertas dari vendor sama dengan yang tertera di order
infomation maka diwajibkan untuk mencentang surat jalan receive by ISD tujuan
nya untuk mengetahui bahwa surat tersebut sudah diterima di tangan penulis dan
siap diproses.
3. Pickup at Jakarta Cargo information

Gambar 3.4 Cargo Information

Setelah di cek dan cocok dilanjukan dengan cargo information, dengan

menginput data nomer surat jalan, nomer shipment/nomer delivery, gudang
bongkar dan quantity, tujuan nya untuk mengetahui berapa nomer surat jalan dan
nomer delivery tersebut, untuk mengetahui dimana muatan container tersebut di
bongkar dan berapa jumlah quantity tersebut.

4. Scan Surat Jalan

Setelah surat jalan sudah di input, selanjut nya dilakukan scan dokumen
surat jalan dikirim ke bagian scan OSSO. Scan adalah proses memindai dokumen
untuk dijadikan data digital.
Tujuan scan dokumen.
1. Untuk keperluan arsip dokumen dalam jangka panjang.
2. Menjadikan file digital untuk kemudahan akses.
3. Mengurangi penggunaan kertas.
4. Keperluan pengiriman file dalam waktu yang cepat.
5. Rename

Gambar 3.5 Rename

Setelah scan an masuk ke bagian scan ISD, dilakukan rename.

Tujuan rename adalah untuk merubah sebuah nama/judul data atau file.
Agar guna ketika dokumen ilang atau rusak, masih mempunyai simpanan/salinan
dikomputer dalam bentuk digital.
Untuk tidak ada kekeliruan dokumen, maka dilakukan rename dengan
nama/judul tujuan pengiriman, nomer container dan nama customer
6. Menulis Tanda Terima Surat Jalan Kirim

Gambar 3.6 Tanda Terima Surat Jalan Kirim

Dalam melakukan pembuatan tanda terima surat jalan kirim yang akan
dikirimkan kebagian ISDB, Tanda terima surat ini ditulis melalui kecocokan
antara surat jalan yang bersifat lembaran kertas dari vendor sama dengan data
yang tertera di order information.
Pertama-tama membuat hari, tanggal dan tahun diprosesnya surat jalan
tersebut, selanjutkan dimasukan nomor polisi container, nama customer , nomor
container, nomor seal, tanggal stuffing/ tanggal surat yang dibuat dari pabrik dan
kemudian tujuan pengiriman barang tersebut.
7. Report Surat Jalan Tanggal Serah ke ISDB

Gambar 3.7 Report Surat Tanggal Serah ke ISDB

Sewaktu penulisan tanda terima surat jalan kirim ke ISD harus
diterterakan tanggal, bulan dan tahun pembuatan tanda terima. Agar pembuatan
report surat jalan tanggal serahkan ke ISD bersamaan dengan penulisan tanda
terima surat jalan kirim ke ISD.
 BAB IV

ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Analisis SWOT adalah metode perencanaan startegis yang digunakan

untuk mengavaluasi kekuatan (strengths), kelemahan (weaknesses), peluang
(opportunities), dan ancaman (threats) dalam suatu proyek atau suatu spekulasi
bisnis. Keempat faktor itulah yang membenuk akronim SWOT (strenghts,
weaknesses, opportunities dan threats).

Analisis SWOT bermanfaat apabila telah secara jelas ditentukan dalam

bisnis aoa perusahaan beroperasi, dan arah mana perusahaan menuju ke masa
depan serta ukuran apa saja yang digunakan untuk menilai keberasilan manajemen
dalam menjalankan misinya dan mewujudkan visinya. Manfaat dari analisis
SWOT merupakan strategi bagi para stakeholder untuk menetapkan sarana-sarana
saat ini atau kedepan terhadap kualitas internal maupun eksternal.
Fungsi dari analisis SWOT adalah untuk mendapatkan informasi dari
analisis situasi dan memisahkan dalam pokok persoalan internal (kekuatan dan
kelemahan) dan pokok persoalan eksternal (peluang dan ancaman). Analisis
SWOT tersebut akan menjelaskan apakah informasi etersebut berindikasi sesuatu
yang akan membantu perusahaan mencapai tujuannya atau memberikan indikasi
bahwa terdapat rintangan yang harus dihadapi atau diminalkan untuk memenuhi
pemasukan yang diinginkan. Analisis SWOT dapat digunakan dengan berbagaia
cara untuk meningkatkan analisis dalam usaa penetapan strategi. Umunya yang
sering digunakan adalah sebagai karangka atau panduan sistematis dalam diskusi
untuk membahas kondisi alternatif dasar yang mungkin menjadi petimbangan
perusahaan.
4.1 Analisis Kekuatan (Strenghts)
Kekuatan yaitu situasi ataupun kondisi yang merupakan kekuatan dari
suatu organisasi atau perusahaan pada saat ini, yang perlu dilakukan di dalam
analisis ini adalah setiap perusahaan atau organisasi perlu menilai kekuatan-
kekuatan dan kelemahan dibandingkan dengan para pesaingnya, kekuatan yang
dimiliki PT.Salam Pasific Indonesia Lines adalah sebagai berikut:
1. PT.SPIL memiliki nama yang cukup dikenal di industri jasa pengiriman
barang di Indonesia.
2. PT.SPIL menjamin pertanggungjawaban (ganti rugi) jika perusahaan
melakukan kesalahan.
3. PT.SPIL selalu mengedepankan kualitas pelayanan terhadap konsumen
sebagai kekuatan dalam persaingan bisnis.
4. SDM yang memiliki ijasah dan kualifikasi serta berpengalaman pada
bidang pelayaran.
5. Perusahaan mampu menjaga hubungan yang baik dengan pelanggan.

4.2 Analisis Kelemahan (Weakness)

Kelemahan yaitu situasi ataupun kondisi yang merupakan kelemahan dari
suatu organisasi atau perusahaan pada saat ini. Merupakan cara menganalisis
kelemahan di dalam sebuah perusahaan ataupun organisasi yang menjadi kendala
yang serius dalam kemajuan suatu perusahaan atau organisasi. Dari penjelasan
mengenai analisis kelemahan dapat disimpulkan bahwa analisis kelemahan yang
dimiliki PT.Salam Pacific Indonesia Lines adalah sebagai berikut :
1. Kurangnya komunikasi antar divisi.
2. Biaya operasional yang cukup tinggi.
3. Sering terjadi sistem error pada intranet karena banyak yang mengakses
secara bersamaan mengakibatkan penundaan kerja dibagian ISD.
4.3 Analisis Peluang (Opportunity)
Peluang yaitu situasi atau kondisi yang merupakan peluang diluar suatu
organisasi atau perusahaan dan memberikan peluang berkembang bagi organisasi
dimasa depan. Cara ini adalah untuk mencari peluang ataupun terobosan yang
memungkinkan suatu perusahaan ataupun organisasi bisa berkembang dimasa
sekarang atau masa yang akan datang. Berdasarkan uraian analisis peluang diatas
dapat disimpulkan bahwa analisis peluang yang dimilki PT. Salam Pacific
Indonesia Lines adalah sebagai berikut :
1. Semakin maraknya para pedagang yang menggunakan jasa ekspedisi untuk
mengirimkan barang.
2. Menjadi salah satu perusahan ekspedisi yang besar.
3. Kemajuan teknologi seperti GPS,radio SSB dan CCTV untuk menunjang
usaha jasa angkutan laut.

4.4 Analisis Ancaman (Threats)

Ancaman merupakan cara menganalisis tantangan atau ancaman yang
harus dihadapi oleh suatu perusahaan ataupun organisasi untuk menghadapi
berbagai macam faktor lingkungan yang tidak menguntungkan pada suatu
perusahaan atau organisasi yang menyebabkan kemunduran. Jika tidak segera di
atasi, ancaman tersebu akan menjadi penghalang bagi suatu usaha yang
bersangkutan baik di masa sekarang maupun masa yang akan datang. Berdasarkan
penjelasan mengenai analisis ancaman dapat disimpulkan bahwa ancaman yang
dimilki PT. Salam Pacific Indonesia Lines adalah sebagai berikut :
1. Adanya pesaing pedatang baru yang memberikan harga yang lebih murah.
2. Perusahaan masih terkendala dengan kondisi cuaca yang berubah-ubah.
3. Adanya bencana alam.
 BAB V
SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan
Selama melakukan kegiatan magang di PT.Salam Pacific Indonesia Lines,
penulis mendapatkan pengalaman yang baru dan juga mendapatkan pengetahuan
tentang cara kerja di dalam instansi khusunya dibagian ISD, penulis juga banyak
mendapat masukan tentang bagaimana cara bekerja yang sebenarnya. Dimana
penulis harus mampu beradptasi, aktif dan kreatif untuk membuka wawasan pada
dunia kerja.
Dengan demikian penulis dapat menyimpulkan beberapa hal yang
didapatkan selama magang di PT.Salam Pacific Indonesia Lines khusunya
dibagian ISD adalah sebagai berikut :
1. Penulis dapat mengetahui opini sikap dan perilaku publik terhadap
PT.Salam Pacific Indonesia Lines
2. Penulis dapat mendapatkan informasi mengenai berita pengiriman barang
di PT.Salam Pacific Indonesia Lines
3. Selama melaksanakan kegiatan magang, penulis mengetahui analisis
SWOT perusahaan.
4. Penulis dapat memahami konsep-konsep non akademis dan non teknis di
dunia kerja seperti menjaga hubungan atasan dngan bawahan, menajaga
hubungan relasi dan sebagainya.

5.2 Saran
Setelah melakukan magang selama kurang lebih 2 bulan di PT.Salam
Pacific Indonesia Lines khususnya dibagian ISD, penulis mempunyai saran agar
dapat membangun dan memperbaiki kondisi internal perusahaan. Adapun saran-
saran yang dapat penulis berikan adalah sebagai berikut:
A. Untuk PT.Salam Pacific Indonesia Lines
1. Penulis berharap agar karyawan PT.Salam Pacific Indonesia Lines ini tetap
mempertahankan dan meningkatkan kedisplinan dan juga kinerja
karyawan.
2. Peningkatan dan pemeliaraan sarana dan prasaan sebagai penujang dari
pelayanan.

B. Saran untuk Mahasiswa

1. Diharapkan bagi mahasiswa yang akan melakukan kegiatan magang harap
menjaga nama baik Universitas dan Almamater.
2. Kepada mahasiswa yang akan melaksanakan kegaiatan magang di
PT.Salam Pacific Indonesia Lines diharapkan memunculkan karakter yang
baik dan tidak arogan dalam melaksanakan kegiatan magang.
3. Selalu melatih dan mengembangkan interpersonal skill dalam diri masing-
masing. Hal ini agar penulis dapat berinteraksi dengan setiap pihak yang
ada dilingkungan kerja.

C. Saran untuk Universitas

1. Baik dari pihak jurusan, fakultas, maupun universitas seharusnya
memberikan gambaran tentang pekerjaan di perusahaan yang sesuai
dengan jurusan ataupun konsentrasi yang diinginkan, sehingga sejak awal
mahasiswa memiliki gambaran mengenai pelaksanaan Magang.
2. Membekali mahasiswa dengan ilmu praktik dan ilmu teori secara
seimbang agar mahasiswa mampu mengimplementasikan pengetahuan
yang didapat diperkuliahan saat Praktik Kerja Lapangan.
3. Dengan adanya Praktik Kerja Lapangan ini diharpkan terjadi hubungan
kerja yang baik antara pihak Universitas dengan PT.Salam Pacific
Indonesia Lines.
 DAFTAR PUSTAKA

Universitas YARSI. 2019. Buku Panduan Magang. Jakarta

SPIL. 2019. Catalogue Company Profil. www.spil.co.id.

Isma Saraswati, Adhelia, 2019. Laporan Magang PT. Biro Klasifikasi Indonesia
(Persero). Jakarta, Fakultas Ekonomi Universitas YARSI.

Hafidz Muhammad, 2017. Contoh Analisis SWOT Untuk Menilai Perusahaan.

Jakarta. Universitas Muhammadiyah Jakarta.

N Sora, 2015. Pengertian Analisis SWOT dan Manfaatnya. Yogyakarta. Bagian

Penerbitan Fakultas Ekonomi Universitas Gadjah Mada.
http://www.pengertianku.net/2015/03/pengertian-analisis-swot-dan-
manfaatnya.html.

www.instagram.com/spil.greeners.2019
LAMPIRAN
LAMPIRAN 1: Dokumentasi Magang

 PT. Salam Pacific Indonesia Lines

 Divisi ISD (Inland Service Departement)

 Ruangan Assisten Manager ISD

 Ruangan Divisi ISD
 Ruangan Resepsionis
 Ruangan Recruitment
LAMPIRAN 2 : Surat Permohonan Magang
LAMPIRAN 3 : Surat Balasan Permohonan Magang
LAMPIRAN 4 : Berita Acara Serah Terima dari Fakultas ke Perusahaan
LAMPIRAN 5 : Daftar Hadir Magang
LAMPIRAN 6 : Penilaian Magang
LAMPIRAN 7 : Surat Selesai Magang dari Perusahaan
LAMPIRAN 8 : Berita Acara Serah Terima dari Perusahaan ke Fakultas