LAPORAN HASIL KERJA

BENGKEL OTOMOTIF SMK KARTIKA V-I

DISUSUN OLEH:

NAMA :1. ANDANU L.P

2.ARIE.KURNIAWAN

3.BERNHART.K

4.FERDY K

5.RION A.S

NIS :

KELAS : XI-TAB 2

PROGRAM STUDI KEAHLIAN : TEKNIK ALAT BERAT

SMK KARTIKA V-I BALIKPAPAN

TAHUN PELAJARAN 2016-2017

DAFTAR ISI

JUDUL...................................................................................................................................

DAFTAR ISI..........................................................................................................................

KATA
PENGHANTAR.....................................................................................................................

BAB 1: PENYEBAB DINAMO STARTER RUSAK…………………………………………………..

A. Perawatan berkala dynamo starter………………………………………………………

BAB 2: Cara perbaikan dynamo starter ………………………………………………………..

A. Alat yang di pergunakan untuk memperbaiki dynamo starter………………

BAB 3: Komponen dynamo starter dan fungsinya…………………………………………..

  KATA PENGANTAR
Puji syukur kita panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, yang masih memberikan saya
kesempatan untuk menulis laporan praktek kerja di bengkel. Teknik alat berat. Laporan ini berisi
tentang segala kegiatan kerja selama di bengkel.

Tidak lupa juga sayamengucapkan banyak terima kasih kepada guru pembimbing kami
selama dibengkl yaitu bapak Rachman sasmito Beliaulah yang memberikan pengajarankepada
kami selama berada di bengekel.

Dan laporan praktrek kerja bengkel ini, kami lakukan dalam kurang lebih 1 minggu .

Saran saya kepada pembacayang melaksanakan praktek kerja di bengkel , utamakanlah

keselamatan dan kesehatan kerja . demikian lah kata pengantar yg dapat saya tulis , dalam
lampiran ini saya masih merasa banyak kekurangan. Kritik maupun saran dari pembaca masih
sangat saya butuhkan.
 BAB I

PENYEBAB DINAMO STARTER RUSAK

Dynamo starer tidak bias memutar mesin atau tidak bias meghidupkan mesin karena beberapa
sebab di antaranya adalah:

1.) Setrum aki mobil kurang atau aki soak, akibat aki soak saat mobil distarter akan
terdengar bunyi tek, tek, tek, tek dengan interval cepat.
2.) Solenoid stater rusak, switch stater rusak terdapat dua macam yaitu rusak pada
gulungan atau rusak pada switch nya itu sendiri
3.) Karbonbrush habis
4.) Gulungan dalam motor stater terbakar

Perawatan berkala dynamo starter

1.) Pastikan terlebih dahulu aki dalam kondisi baik. Cara yang paling pas dan efektif dengan
memakai alat pengukur alias volt meter. Kondisi aki yang baik ada di angka 12-13.7 volt
(dalam kondisi mesin mati). Angka 12 Volt merupakan angka paling kritis. Apabila angka
berada di bawah itu maka besar kemungkinan aki bermasalah. Jika
voltmeter menunjukan range angka normal, biang keladi masalah ada di unit dinamo
starter.
2.) Setelah dilepas dari kendaraan, unit dinamo starter kemudian dibongkar untuk
memastikan kondisi perangkat yang ada di dalamnya
3.) Setelah dibongkar maka akan terlihat kondisi bagian peranti dalam dinamo starter
tersebut, cuci dan bersihkan dengan bensin terutama pada motor armature dan bagian
mekanikalnya.
4.) Kondisi kumparan pada Yoke menjadi perhatian pertamanya. Jika pembungkus
kumparan pada unit tersebut meleleh, maka harus segera diganti.
5.) Kondisi pada motor armature jadi fokus perhatian selanjutnya. Tak jarang permasalahan
muncul dari kondisi pelumasan pada as motor armature yang telah kering. Maka lumasi
unit mekanikal dari mulai as hingga gir-gir penggerak dinamo starter tersebut.
6.) Selenoid jadi bagian yang diamati berikutnya. Kebersihan selenoid harus dijaga, namun
tak jarang tembaga yang berada dalam kumparannya mengalami keausan. Jika hal ini
terjadi, unit selenoid wajib diganti utuh dengan yang baru. Hal ini dikarenakan tembaga
yang berada dalam unit ini telah tipis dan tidak bisa diganti.
7.) Rakit kembali unit dinamo dan pastikan sekat kabel dinamo dalam kondisi baik. Apabila
kondisi sebaliknya usahakan sekat tersebut tetap rapat sehingga tidak kemasukan air.
 Proses pengedapan pada sekat ini dapat dilakukan dengan menggunakan selotip
ataupun sealer.
8.) Pasang tutup (cover) dinamo starter dan pasang kembali pada unit kendaraan.
 BAB II

Cara perbaikan dynamo starter

1. Periksa fisik dinamo starter apakah terjadi kerusakan pada bodynya semisal karat, kerak atau yang
lainnya. Bersihkan dengan menyikat sehingga terlihat bersih.

2. Anda memeriksa semua koneksi kabel ke dan dari dinamo starter terhubung dengan baik, lihatlah
pada sambungan kabel apakah putus, solder timah yang lepas, korosi dan lainnya.

3. Dinamo starter atau generator mempunyai komponen berupa kumparan kabel tembaga di dalamnya
untuk starting mesin, kumparan kabel pada umumnya dirangkai seri ataupun paralel. Periksa apakah
kumparan terjadi korsleting ataukah kawat internal yang rusak atau terbakar sehingga tidak terjadi arus
listrik.

4. jika sepeda motor Anda diproduksi di bawah tahun 2000-an maka cek pengaturan tegangan di
regulator karena pada masa itu belum ada elektronik solid state. Periksa apakah ada bagian usang atau
gosong

Alat yang di pergunakan untuk memperbaiki dynamo starter

1.) Kunci pas/ring 1 set
2.) Kunci L 1 set

3.) Obeng plus (+)

 BAB III

Komponen dynamo starter dan fungsinya

1.) Pole Core: Sebagai penopang field coil dan memperkuat medan magnet yang
ditimbulkan dari field coil

2.) Yoke: sebagai tempat pole core dan field coil yang diikat dengan sekrup

3.) Armature dan shaft berfungsi untuk meneruskaan energy listik menjadi energy mekanik
atau gerak dalam bentuk gerak putar
4.) Brush Holder: Berfungsi untuk pengereman pada armature brake juga berfungsi untuk
mengalirkan arus listrik

5.) Lever: Berfungsi untuk mendorong pinion gear kedepan agar bersinggungan dengan fly
wheel

6.) Pinion Gear: Berfungsi untuk memutar fly wheel

7.) Solenoid: Berfungsi untuk menarik lever dan juga menyalurkan arus listrik

8.) End Frame: Berfungsi penutup bagian belakang yoke

9.) Over and End Frame: Berfungsi untuk melindungi pinion gear dan juga sebagai penutup
bagian depan yoke
10.) Bolt: Berfungsi untuk menyatukan komponen

11.) Overtunning clutch: Berfungsi untuk meneruskan gaya putar dari shaft