Perakitan Mobil Di PT - Astra Daihatsu Motor

Sistem Manufaktur Terpadu PT.
Astra Daihatsu Motor
PERAKITAN MOBIL
DI PT.ASTRA DAIHATSU MOTOR
1. Sistem Manufaktur
1.1 Jenis Proses Manufaktur
Proses manufaktur merupakan suatu proses perubahan bentuk dari bahan baku
atau bahan setengah jadi menjadi barang jadi dimana pada dasarnya terjadi peningkatan
nilai guna. Dalam proses perubahannya membutuhkan keterlibatan material, manusia,
mesin dan metode. Sistem manufaktur terbagi menjadi 2 yaitu :
1. Sistem manufaktur diskrit yang perubahan setiap proses dapat dilihat dengan
jelas.
Contohnya meliputi :
- Project Process : material, peralatan dan manusia bergerak ke arah produk
yang dibuat.
- Job process / job shop : pengelompokkan mesin berdasarkan jenis mesin
yang sama.
- Line process / flow shop / mass production : mesin diletakkan sesuai dengan
urutan proses produksinya dimana perpindahan material dari satu stasiun
kerja ke stasiun kerja lain secara satu-satu sesuai dengan urutan proses
produksinya.
Universitas Nasional 26
Sistem Manufaktur Terpadu PT.Astra Daihatsu Motor
- Batch process : mesin diletakkan sesuai dengan urutan proses produksinya.
2. Sistem manufaktur kontinyu yang perubahan setiap proses tidak dapat dilihat
secara langsung.
Contohnya adalah :
- Continue process : biasanya terjadi pada industri yang mengolah bahan cair,
serbuk, bahan kimia.
Jenis manufaktur yang terdapat di PT Astra Daihatsu Motor dari pengamatan
analisa dan disimpulkan bahwa proses manufakturnya bersifat seluruh proses digunakan.
Produksi merupakan suatu kegiatan yang dikerjakan untuk menambah nilai guna suatu
benda atau menciptakan benda baru sehingga lebih bermanfaat dalam memenuhi
kebutuhan. Menurut Heizer dan Render (2004), produksi adalah aktifitas yang
berhubungan dengan penciptaan barang dan jasa melalui adanya pengubahan input
menjadi output. Sedangkan Assauri (2008), menyatakan bahwa produksi merupakan
suatu kegiatan atau proses yang mentransformasikan masukan (input) menjadi luaran
(output).
Secara umum sistem produksi dapat didefinisikan kedalam tiga sistem utama dalam
kegiatan menghasilkan produk berupa barang (Assauri, 2008):
1. Proses produksi yang kontinyu (continuous production), dimana peralatan produksi
yang digunakan disusun dan diatur dengan memperhatikan urut-urutan kegiatan dalam
menghasilkan produk tersebut, serta arus bahan dalam proses telah distandarisasi.
2. Proses produksi yang terputus-putus (intermittent production), dimana kegiatan
produksi dilakukan tidak standar, tetapi didasarkan pada produk yang dikerjakan,
sehingga peralatan produksi yang digunakan disusun dan diatur dapat bersifat lebih
luwes (flexible) untuk dapat dipergunakan bagi menghasilkan berbagai produk dan
berbagai ukuran.
3. Proses produksi yang bersifat proyek (project process), dimana kegiatan produksi
dilakukan pada tempat dan waktu yang berbeda-beda, sehingga peralatan produksi yang
digunakan ditempatkan di lokasi dimana proyek tersebut dilaksanakan dan pada saat
yang direncanakan.
1.2 Strategi Penempatan Produk
Strategi yang diterapkan oleh perusahaan ini adalah berdasarkan make to order
dimana perusahaan memproduksi barang untuk memenuhi permintaan pelanggannya
dari distributor maupun dari konsumen langsung dan make to stock, karena
perusahaan ini selalu menyiapkan cadangan untuk terus memenuhi kebutuhan jika
pada suatu saat mendadak membutuhkan barang yang harus segera dikirim.tetapi
untuk saat ini lebih banyak produk yang dibuat tetapi sudah dibeli.
1.3 Produk yang Dihasilkan
Sesuai dengan misi dari PT Astra Daihatsu Motor adalah untuk memproduksi
dan menyediakan mobil compact di Indonesia untuk konsumen di pasar lokal dan
internasional, maka semua produk yang dihasilkan oleh PT Astra Daihatsu Motor untuk
menjalankan misi tersebut adalah :
1. Terios
Jenis mobil Terios adalah mobil keluaran baru dari PT.Astra Daihatsu
Motor.untuk inovasi dalam pembuatan mobil yang compact di Indonesia yang didesain
sporty yang mempunyai beberapa type dari terios yaitu:
a.type TS 1.5 M/T
b.type TS 1.5 A/T
c.type TX 1.5 M/T
d.type TX 1.5 A/T
Tabel 3.1 Specification Terios
Gambar 6 Terios TX 1.5 A/M
2.Xenia
Jenis mobil Xenia sudah menjadi mobil compact di Indonesia.dari
secara Desain body maupun harga yang dijual tidak tinggi dibandingkan pada
kelasnya.Xenia sendiripun sudah mengeluarkan xenia yang pertama dan yang
kedua.perbedaan dari mobil sesama xenia ialah dari model interior dan lebih jelasnya
dari body mobil yang lebih Aerodynamic.type Xenia yaitu :
a.type Xenia D 1000cc c.type Xenia X 1300cc
b.type Xenia M 1000cc Tabel d.type Xenia R 1300cc
3.2 Specification Xenia
Gambar 7 Xenia X 1300cc
3.Luxio
Luxio adalah mobil keluarga yang mempunyai kapasitas penumpang lebih
banyak dan mobil ini selain dirancang untuk keluarga juga dapat digunakan untuk
berbisnis.Luxio mempunyai cc yang cukup untuk medan yang sulit.beberapa type Luxio:
1.Luxio D
2.Luxio M
3.Luxio X
Tabel 3.3 specification Luxio
Gambar 8.Luxio 1.5
4.Sirion
PT.ADM meluncurkan pada tahun 2007 dan pada tahun 2008 mengalami
minor change setelah itu pada tahun 2010 mengeluarkan special edition, dan pada tahun
2011 ini Daihatsu melakukan Full Model Change dengan perubahan pada design
eksterior maupun interior yang membuat All New Sirion tampil lebih stylish, sporty dan
modern.
Tabel 3.4 Specification Sirion
Gambar 9.Daihatsu Sirion
5.Grand Max
PT ADM meluncurkan mobil Grand Max di Indonesia adalah pilihan
yang tepat khususnya pada type mobil ini di kelasnya.karna mobil jenis ini mempunyai
ruang dalam mobil yang cukup luas dan berpenumpang yang maksimal dan juga ada
mobil variant Blind Van.
Tabel 3.5 Specification Grand Max
Gambar 10. Daihatsu Grand Max
3.2 Proses Produksi Assembly
3.2.1 Assembly plant
Proses pembuatan sebuah kendaraan memerlukan serangkaian proses yang
panjang dimulai dari sebuah perencanaan dan desain gambar hingga menjadi sebuah
mobil yang handal serta berkualitas. Secara umum proses dari pembuatan sebuah mobil
dapat dibagi menjadi tiga proses utama, yaitu praproses produksi, proses produksi inti,
dan pascaproses.
Praproses produksi meliputi perencanaan
1. planning
Desain dan pembuatan prototype; visualisasi 3D komputer; pembuatan model
dari Tanah liat.
2. clay
Rancang detail interior, eksterior, serta fungsi utama.
3. prototype
Numerous test of prototype,Proses produksi inti meliputi pengepresan plat baja
(body stamping process); pengecoran aluminium (casting process) untuk komponen
mesin; perakitan mesin (engine assembly process); dan proses perakitan komponen
(assembling proses) yang meliputi tiga proses utama yaitu pengelasan (welding),
pengecatan (toso/painting), serta perakitan. Sedangkan pascaproses produksi meliputi
inspeksi produk jadi dan proses distribusi ketangan pelanggan (customer) dan
konsumen.
Prosess produksi inti yang dilakukan di PT Astra Daihatsu Motor berupa pabrikasi yang
merupakan real process dari pembuatan mobil Daihatsu. Secara detail proses ini akan
dijelaskan sebagai berikut:
1. Body Stamping Process
Body Stamping Process merupakan proses pertama dalam pembuatan mobil.
Pembuatan body part ini menggunakan material dengan ukuran dan ketebalan yang
berbeda–beda dan disesuaikan kebutuhan. dengan bentuk dan jenis mobil yang dibuat.
Lembaran material berupa baja dan alumunium dipotong lalu di press dengan
menggunakan mesin press body (Die), setelah itu body part di cek kualitasnya untuk
mendapatkan hasil yang terbaik.
Gambar 11. Body Stamping Process
2. Allumunium Casting Process
Allumunium Casting Process merupakan proses pembuatan komponen mesin
seperti blok mesin, piston, roda gigi dan bagian– bagian lainnya dari campuran besi dan
sisa–sisa material untuk membuat body. Material ini dilelehkan kedalam tungku dengan
suhu sekitar 1500 derajat celcius lalu dituang kedalam sebuah alat cetak. Pembuatan
bagian–bagian mesin ini haruslah dengan dimensi yang tepat sesuai dengan ukuran dan
toleransinya untuk menjaga tingkat presisinya. Proses polishing (penghalusan) sangat
penting dilakukan khususnya untuk bagian yang akan saling bergesekan seperti
komponen piston dan blok mesin.
Gambar 12. Allumunium Casting Process
3. Engine Assembly Process
Engine Assembly Process merupakan proses lanjutan dari allumunium casting.
Komponen mesin yang telah siap kemudian dirakit dengan bantuan manusia. Proses
perakitan mesin merupakan hal yang sangat penting dalam mendapatkan performa
mesin yang baik. Oleh karena itu, setelah dirakit mesin akan di setting dan di tes untuk
mendapatkan mesin yang ideal.
Gambar 13. Engine Assembly Process
4. Assembly Process
Assembly Process merupakan proses terbesar dari pembuatan sebuah mobil. Pada
tahapan ini semua komponen yang berasal dari Plant 1 (Stamping Plant), Plant 2
(Casting Plant), dan Plant 3 (Engine Plant) dirakit pada Plant 4 (Assy Plan). Assy Plant
di PT. ADM sendiri terdiri dari dua assy dimana masing–masing assy memiliki satu
jalur. jalur 1 (satu) memproduksi produk Xenia-Avanza-Terios-Rush (export-domestic)
dengan takt time 1,45 menit. jalur 2 (dua) memproduksi Grand Max (export-domestic)-
Luxio-Xenia-Avanza dengan takt time 1,7 menit. Setiap lini produksi memiliki 5 (lima)
shop produksi yang terdiri dari welding (pengelasan), toso (pengecatan), assembling
(perakitan), inspection and repair, dan delivery .
Welding merupakan proses perakitan atau penyatuan part hasil proses stamping yang
digabungkan dengan cara dilas. Proses ini sebagian besar menggunakan sistem robotik
tetapi tetap ada campur 33 33
tangan operator untuk beberapa bagian tertentu. Welding process melalui
beberapa tahapan yaitu welding under body, main body, shell body, metal finish, dan
welding buffer stock yang merupakan proses pengaturan komposisi pola antrian di atas
conveyor (Heijunka).
Gambar 14. Welding Process
Setelah semua body part dirakit, body mobil selanjutnya menjalani proses
pengecatan (painting). Proses pengecatan ini dilakukan sebanyak tiga kali. Pertama body
mobil dicelupkan kedalam bak yang berisi cairan cat yang diproses secara elektrolisa
untuk mendapatkan pengecatan dasar yang berwarna putih (under coat). Selanjutnya
pelapisan kedua menggunakan cat berwarna abu–abu yang dilakukan secara robotik. Cat
lapisan kedua ini dimaksudkan untuk menjaga cat luar agar tetap baik sekaligus
berfungsi melapisi panel agar tetap halus. Lapisan terakhir (top coat) juga dilakukan
dengan robot untuk menghasilkan warna akhir kendaraan yang diinginkan.
Gambar 15. Toso atau Painting Process34 34
Subproses terakhir dalam assembly process adalah proses perakitan semua part hingga
menjadi sebuah mobil. Semua komponen baik yang diproduksi sendiri maupun dari
luar (subcount) akan di rakit di pabrik produsen. Proses perakitan ini dilakukan dalam
conveyor berjalan. Laju kecepatan conveyor tergantung pada takt time perproses yang
telah ditentukan, mobil yang dirakitpun terdiri dari berbagai spesifikasi yang berbeda
dalam satu conveyor mengikuti heijunka pattern (pola heijunka) yang telah ditetapkan.
5. Inspection and Repair
Pascaproses yang pertama dari pembuatan mobil di pabrik Daihatsu ini adalah
berupa inspection and repair. Pada tahapan ini dilakukan proses pemeriksaan semua unit
yang telah jadi, serta proses perbaikan untuk unit yang defect. Inspeksi dan perbaikan
dilakukan dalam dua tahap. Pertama adalah RM 1 (Repair Mechanic 1) yaitu
pemeriksaan out assy atau pemeriksaan unit yang keluar dari proses perakitan yang
dilanjutkan dengan RM 2. Kedua adalah final inspection yaitu proses pemeriksaan
terakhir setelah RM 2 untuk memastikan apakah unit benar–benar sudah siap tarik atau
siap kirim.
Gambar 16. Final Inspection Process
6. Delivery
Delivery (pengiriman) merupakan pascaproses terakhir dari proses produksi.
Proses pengiriman ini dilakukan pada unit yang telah jadi dan bebas cacat. Unit yang
siap kirim akan diberi label OK. Setelah unit OK, unit akan melakukan administrasi dan
pemberian buku 35 35
panduan (manual book) sesuai dengan brand atau merek yang dimiliki yaitu D-
Brand untuk unit Daihatsu dan T-Brand untuk unit Toyota. Sebelum unit dikirim ke
konsumen, cek unit terakhir akan dilakukan oleh masing – masing karyawan D-Brand
dan T-Brand. Proses delivery dilakukan oleh bagian Vehicle Logistic Delivery.
3.3 Proses Assembly I
Proses Assembly adalah proses perakitan untuk seluruh komponen atau
part.setiap jalur masing-masing mempunyai job di dalam assembly terdiri Assy I dan
Assy II. Setiap Assy mempunyai 1 jalur terdiri empat jalur yaitu, Jalur Trimming,jalur
Chasis 1, jalur Chasis 2, jalur Final.pada umumnya setiap jalur sudah di tentukan
proses yang akan dikerjakan karna menggunakan filosofi setiap proses berurutan dengan
proses berputar.disetiap jalur dibagi beberapa pos perakitan dengan kecepatan proses
perpos dibagi rata pekerjaan (balancing loading) dari pos awal jalur sampai pos
akhir.Agar produksi pada setiap Type mobil mencapai target PT.ADM mengunakan
metode Heijunka.
3.1 Proses Assy jalur I
3.1.1 Proses Trimming
Proses Trimming adalah proses pemasangan kabel-kabel dan elektrikal dalam
mobil dilakukan secara manual.proses trimming proses awal assembly setelah proses
painting.proses ini mempunyai beberapa pos,setiap proses pada tiap pos sudah
diterapkan balancing proses yaitu pemerataan proses yang terlebih didahulukan proses
bagian dalam mobil.perakitan yang dilakukan ialah meliputi : wire engine, wire floor,
head linning, instrument panel,dashboard dan stop light.
Gambar 17. Trimming
3.1.2 Proses Chasis 1
Proses Chasis 1 adalah proses perakitan setelah proses Trimming.proses ini
melakukan perakitan pada kaki-kaki mobil sebelum masik ke Chasis 2.perakitan Chasis
1 meliputi :quarter glass, front glass, suspension, radiator,brake.tubule.
Gambar 18. Chasis 1
Gambar 19. Chasis 1
3.1.3 Proses Chasis 2
Proses Chasis 2 adalah proses perakitan setelah proses Chasis 1.untuk
melanjutkan perlengkapan pada kaki-kaki mobil dengan dimensi yang lebih
besar.diproses chasis 2 juga menggunkan alat-alat khusus membantu perakitan semi-
otomatis.proses Chasis 2 meliputi : Engine, fuel, rear axel, lifter one G, muffler, plat,
brake oil, AC, LLC, tire.
Gambar 20 Chasis 2
3.1.4 Proses Final
Proses Final adalah proses terakhir sebelum mobil masuk ke Vechnical
Inspection.proses ini adalah proses pelengkap dari semua proses part yang dirakit oleh
setiap jalur. Proses final meliputi : dek side,carpet floor, label engine hood, wiper
spooiler, pengencangan baut (torque tire) dengan Pokayoke, bolt floor back, air clener
(filter), jack, console box, seal belt,battery, water is back door, setting belt, bolt
seat,label tire, wheel, head lamp,front door, back door, front bumper,back bumper.
Gambar 21. Proses Final
gambar 22. Proses Final
Dari keseluruhan proses di assembly setiap jalur mempunyai Quality Gate yang
dilakukan oleh orang jalur sendiri (leader / foreman).Quality Gate pada umumnya
sudah dilakukan oleh operator setiap pos dengan ketelitian yang tinggi karena adanya
SOP yang diterapkan pada setiap pos masing-masing jalur.
4. SOP (standart operasional procedure)
SOP merupakan tatacara atau tahapan yang dibakukan dan yang harus
dilalui untuk menyelesaikan suatu proses kerja tertentu.
4.1 Work Instructions
1.Nama pekerjaan
SB.SOCKET WIRE ENGINE TO EFI ECU
*Urutan pekerjaan *alat yang digunakan
No 1. Lihat Harigami mata
2. check socket wire engine dan socket EFI ECU mata,tangan
3. SB.Socket wire Engine dan sacket EFI ECU tangan
4. Check ulang hasil proses tangan
4.2 Standart
1. tidak salah melihat posisi antara kiri,kanan dan tengah
2. socket tidak NG ( non good )
3. soket masuk rapat “bunyi klik”
-tekan tarik lagi untuk memastikan socket telah tersambung.
4. socket tersambung, socket masuk rapat dan socket pastikan terkunci.
4.3 Counter measure
Memberikan tanda Marking pada socket EFI ECU dan socket Wire Engine.
4.4 Proses penting berlambang
E S
LVI = Electrical XXII = Safety
Gambar 23.lambang
4.5 Permasalahan proses produksi
Setiap perusahaan memiliki permasalahan yang sering terjadi baik permasalahan
yang bersifat besar maupun yang kecil. Permasalahan-permasalahan yang ada ini bila
kurang dicermati dapat menyebabkan terjadinya penurunan kinerja dan keselamatan
kerja yang tidak aman. Berdasarkan pengamatan terdapat beberapa permasalahan yang
dihadapi oleh PT.Astra Daihatsu Motor dalam melaksanakan proses produksinya
dikarnakan man power tidak menggunakan APD.
a.Suhu
Untuk suhu pada ruangan lantai produksi cukup baik dari segi sirkulasi udaranya
namun yang menjadi masalah disini adalah pada saat mesin-mesin produksi tersebut
dinyalakan secara terus menerus selama 24 jam sehingga menimbulkan suhu antara 30-
0
35 C dimana suhu tersebut cukup signifikan bagi man power yang menyebabkan
kegerahan yang dapat mengakibatkan penurunan konsentrasi kerja dari man power
karena menurut sutalaksana (1979) maka suhu yang optimum bagi tubuh manusia
0
adalah sekitar 24-28 C.
b. kecelakaan operator
Sebagai perusahaan manufaktur dan menggunakan mesin-mesin sebagai alat
produksinya PT.Astra Daihatsu Motor Industri kerap menemukan adanya kecelakaan
pada man power Salah satunya yang terbanyak adalah luka pada tangan yang
disebabkan oleh mesin atau benda lainnya

Perakitan Mobil Di PT - Astra Daihatsu Motor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perakitan Mobil Di PT - Astra Daihatsu Motor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Sistem Manufaktur Terpadu PT.

Astra Daihatsu Motor

1.1 Jenis Proses Manufaktur

nilai guna. Dalam proses perubahannya membutuhkan keterlibatan material, manusia,

mesin dan metode. Sistem manufaktur terbagi menjadi 2 yaitu :

- Project Process : material, peralatan dan manusia bergerak ke arah produk

- Job process / job shop : pengelompokkan mesin berdasarkan jenis mesin

urutan proses produksinya dimana perpindahan material dari satu stasiun

- Batch process : mesin diletakkan sesuai dengan urutan proses produksinya.

serbuk, bahan kimia.

Jenis manufaktur yang terdapat di PT Astra Daihatsu Motor dari pengamatan

menjadi output. Sedangkan Assauri (2008), menyatakan bahwa produksi merupakan

kegiatan menghasilkan produk berupa barang (Assauri, 2008):

1. Proses produksi yang kontinyu (continuous production), dimana peralatan produksi

2. Proses produksi yang terputus-putus (intermittent production), dimana kegiatan

1.2 Strategi Penempatan Produk

dimana perusahaan memproduksi barang untuk memenuhi permintaan pelanggannya

1.3 Produk yang Dihasilkan

menjalankan misi tersebut adalah :

sporty yang mempunyai beberapa type dari terios yaitu:

a.type TS 1.5 M/T

b.type TS 1.5 A/T

c.type TX 1.5 M/T

d.type TX 1.5 A/T

Tabel 3.1 Specification Terios

Gambar 6 Terios TX 1.5 A/M

Jenis mobil Xenia sudah menjadi mobil compact di Indonesia.dari

kelasnya.Xenia sendiripun sudah mengeluarkan xenia yang pertama dan yang

dari body mobil yang lebih Aerodynamic.type Xenia yaitu :

a.type Xenia D 1000cc c.type Xenia X 1300cc

b.type Xenia M 1000cc Tabel d.type Xenia R 1300cc

3.2 Specification Xenia

Gambar 7 Xenia X 1300cc

Luxio adalah mobil keluarga yang mempunyai kapasitas penumpang lebih

Tabel 3.3 specification Luxio

Gambar 8.Luxio 1.5

Tabel 3.4 Specification Sirion

Gambar 9.Daihatsu Sirion

PT ADM meluncurkan mobil Grand Max di Indonesia adalah pilihan

mobil variant Blind Van.

Tabel 3.5 Specification Grand Max

Gambar 10. Daihatsu Grand Max

3.2 Proses Produksi Assembly

3.2.1 Assembly plant

Proses pembuatan sebuah kendaraan memerlukan serangkaian proses yang

Praproses produksi meliputi perencanaan

Desain dan pembuatan prototype; visualisasi 3D komputer; pembuatan model

dari Tanah liat.

Rancang detail interior, eksterior, serta fungsi utama.

Numerous test of prototype,Proses produksi inti meliputi pengepresan plat baja

(body stamping process); pengecoran aluminium (casting process) untuk komponen

pengecatan (toso/painting), serta perakitan. Sedangkan pascaproses produksi meliputi

dijelaskan sebagai berikut:

1. Body Stamping Process

Body Stamping Process merupakan proses pertama dalam pembuatan mobil.

mendapatkan hasil yang terbaik.

Gambar 11. Body Stamping Process

2. Allumunium Casting Process

Allumunium Casting Process merupakan proses pembuatan komponen mesin

toleransinya untuk menjaga tingkat presisinya. Proses polishing (penghalusan) sangat

komponen piston dan blok mesin.

Gambar 12. Allumunium Casting Process

3. Engine Assembly Process

Urutan pekerjaan alat yang digunakan