18.

Pengendapan dan kerusakan pipa

Beberapa reaksi kimia yang teradi pada aliran :
Hydrates, wax, asphaltenes, and pengendapan scale - prediction and control
Korosi, erosi and cavita
Emulsi minyak berat

18.1 Pengenalanan
Menjaga aliran sebagian besar adalah tentang mencegah endapan menumpuk di dalam
pipa, disisi lain mencegah kerusakan akibat korosi, erosi atau kavitasi. Berbagai jenis
pengendapan kimia tergantung pada suhu dan tekanan, dan yang juga penting yaitu menentukan
batas suhu operasional yang dapat diterima. Strategi yang mungkin digunakan untuk
menghindari penghentian sumur yang lama, berupa penggunaan insulasi dan kadang pemanasan,
mengalirkan kembali cairan panas, dan injeksi kimia inhibitor. Suhu, tekanan, dan beberapa
parameter penting lainnya bergantung pada bagaimana fluida mengalir, sehingga model aliran
yang telah kita bahas dalam bab-bab sebelumnya adalah alat penting ketika berhadapan dengan
endapan. Hal yang sama dapat terjadi pada korosi, erosi dan kavitasi. Dalam bab ini, kita akan
melihat lebih dekat bagaimana parameter ini terhubung.

18.2 Hidrat
18.2.1. Umum

Hidrat adalah senyawa kristal seperti es yang dapat terjadi ketika molekul gas
bersentuhan dengan air pada suhu dan tekanan tertentu.Terbentuk oleh molekul-molekul gas
yang masuk ke dalam kurungan air yang terikat hidrogen, dan proses ini terjadi pada temperatur
di atas titik beku air normal. Bagian penting dari sumber daya gas dunia hadir dalam bentuk
hidrat, sehingga hidrat dapat mewakili sumber energi masa depan yang penting, dan juga telah
dianggap sebagai alternatif untuk LNG untuk mengangkut gas dengan kapal. Akan tetapi, jika
dilihat dari perspektif menjaga aliran, hidrat seringkali merupakan masalah terbesar yang harus
ditangani dalam flow line multi-fase. Penumpukan hidrat dapat menyumbat saluran dan juga
menyebabkan penyumbatan total. Pencegahan masalah hidrat yang berhasil umumnya
membutuhkan pengetahuan yang baik tentang komposisi cairan, memahami fluida dan aliran
panas dengan benar (memiliki alat simulasi yang memadai), memiliki sarana untuk melawan
penumpukan hidrat (termasuk penghambat injeksi, isolasi, pemanasan, atau pelepasan hidrat) ,
dan prosedur operasional yang memadai.

Dimungkinkan juga untuk membiarkan hidrat terbentuk, tetapi melalui berbagai cara
yang memastikan hidrat hanya terbentuk sebagai partikel kecil. Campuran partikel hidrat dalam
minyak disebut bubur hidrat, dan beberapa proyek penelitian yang sedang berlangsung berupaya
membuat teknologi untuk mengangkut lumpur hidrat yang relatif dingin melalui jaringan pipa
yang ada. Teknologi untuk cold flow yang andal belum tersedia, tetapi seiring perkembangan
zaman, dimasa depan dapat diciptakan teknologi hidrat yang mampu mengatasi masalah dengan
biaya yang murah. Teknologi berbasis inhibitor dan pengontrol suhu yang paling banyak
digunakan saat ini relatif mahal

Gambar 18.1.1 Plug hidrat dalam flow line, skematis

Hidrat terbentuk dari molekul air dan gas ringan seperti metana, etana, propana, karbon
dioksida, dan hidrogen sulfida. Bagaimana tepatnya hal ini terjadi tidak sepenuhnya dipahami,
tetapi diperkirakan terjadi di antarmuka air gas, dan hanya ketika suhu dan tekanan berada dalam
kisaran tertentu. Kisaran ini dapat ditentukan dari sampel fluida dan korelasi empiris, dan salah
satu strategi yang jelas untuk menghindari masalah terbentuknya hidrat ini tetu saja untuk
menghindari tekanan dan suhu tersebut. Formasi hidrat juga melepaskan panas, yang cenderung
meningkatkan suhu, dan karenanya dapat menghentikan atau menunda hidrasi lebih lanjut dari
pembentukan. Perhitungan panas sama seperti perhitungan lainnya yang juga mengandalkan data
PVT yang relevan.
 Pertanyaan kunci lainnya adalah apakah hidrat benar-benar menimbulkan masalah dan
kapan terbentuk. Beberapa hidrat biasanya tidak menumpuk di dinding pipa, mereka mungkin
berjalan dengan aliran dengan cara yang sama seperti padatan lainnya dan tidak menyebabkan
masalah. Oleh karena itu penumpukan hidrat tidak hanya dipengaruhi oleh tekanan, suhu, dan
sifat kimia, tetapi juga oleh kondisi aliran.

Meskipun upaya yang signifikan dilakukan untuk menghindari penyumbatan hidrat

dalam flow line, namun hidrat kadang-kadang terbentuk. Peluang penyumbatan umumnya paling
besar selama re-startup setelah penghentian aliran di flow line, terutama jika penghentian itu
tidak disengaja sehingga inhibitor tambahan tidak bisa disuntikkan terlebih dahulu. Bagian hilir
dari choke paling terbuka karena efek Joule-Thompson, yang dapat menyebabkan suhu turun ke
daerah pembentukan hidrat. Dalam Pipa Aliran 1 kita melihat bahwa untuk sistem fase tunggal,
pengurangan suhu ini dapat diselidiki dengan perhitungan manual yang relatif sederhana, atau
kita dapat menentukannya dengan simulasi. Simulasi juga dapat berguna untuk melacak inhibitor
yang disuntikkan untuk mengetahui konsentrasi mereka di sepanjang pipa.

Prosedur paling umum untuk menghilangkan penyumbatan hidrat adalah dengan

mengurangi tekanan sistem sampai meleleh. Tidak selalu mungkin untuk melakukan ini secara
simetris di kedua sisi plug, dan itu dapat menyebabkan akselerasi yang hebat dan transien yang
merusak ketika tekanannya hilang. Menghilangkan sumbat hidrat bisa memakan waktu
berminggu-minggu atau berbulan-bulan, dan menghindarinya tentu saja merupakan strategi yang
lebih disukai. Simulasi dapat sangat membantu untuk menentukan prosedur yang dapat diterima
untuk membersihkan penyuumbatan hidrat.

Hidrat diklasifikasikan berdasarkan susunan molekul air dalam kristal - struktur kristal.
Jenis hidrat yang paling umum dijumpai disebut Tipe I dan Tipe II. Jenis ketiga, yang kurang
umum disebut Tipe H. Yang paling penting untuk dikenali dari sudut pandang flow assurance
adalah bahwa ketiga jenis hidrat relatif mudah diprediksi untuk gas komposisi tunggal, dan
software yang diguakan semuanya baik melakukannya dengan baik. Sifat hidrat untuk campuran,
yang harus kita hadapi dalam situasi praktis, juga termasuk dalam perangkat lunak tersebut,
tetapi hasilnya umumnya kurang akurat. prediksi hidrat yang paling dapat diandalkan adalah
dengan pengambilan sampel dan tes laboratorium untuk campuran yang dimaksud (Sloan, 1998,
Carroll, 2009). Carroll juga menyertakan beberapa perbandingan berbagai program perangkat
lunak yang tersedia untuk menekankan poin ini. Sloan (2005) membandingkan 5 program
perangkat lunak komersil dan menyimpulkan bahwa kesalahan mereka dalam memprediksi suhu
hidrat lebih baik daripada 1 0C ketika komposisinya diketahui secara akurat. Itu cukup baik
untuk masalah utama terletak di tempat lain, biasanya dalam mengetahui komposisi secara akurat
dan juga dalam memprediksi sejauh mana hidrasi menciptakan masalah jika dan ketika itu
terjadi. Kita akan membahas dinamika pembentukan hidrat lebih lanjut dalam bab 18.2.3, tetapi
pertama-tama kita akan membahas beberapa teknik pencegahan penyumbatan hidrat tradisional.

18.2.2. Pencegahaa penyumbatan hidrasi

Gambar 18.2.1 menunjukkan kurva hidrat untuk tipe gas alam. Kurva seperti itu
tergantung pada komposisi gas, tetapi bentuknya umumnya serupa dengan yang ada pada
Gambar 18.2.1. Kita melihat bahwa selama suhu cukup tinggi atau tekanan cukup rendah, hidrat
tidak terbentuk.

Gambar 18.2.1. Kurva hidrat campuran tipe gas alam (campuran).

Seperti yang telah disebutkan, kurva hidrat seperti yang ditunjukkan pada gambar 18.2.1
dihitung berdasarkan komponen yang terdiri dari gas. Beberapa contoh kurva hidrat untuk
komponen yang sering dijumpai ditunjukkan pada Gambar 18.2.2. Jika kita berhasil tetap berada
di wilayah non-hidrat diagram, hidrat tidak terbentuk, tetapi kita melihat bahwa untuk suhu yang
dijumpai di dasar laut (sekitar 0 C jika suhu fluida yang mengalir turun sejauh suhu air laut),
secara realistis tekanan harus rendah untuk menghindari hidrat di semua komponen yang diplot.

Gambar 18.2.2. Kurva hidrat untuk berbagai komponen murni

Jika kita menambahkan metanol atau monoetilen glikol (MEG), wilayah non-hidrat di sekitar
diagram dapat dibuat lebih besar. Gambar 10.2.3 menunjukkan konsekuensi penambahan 10 atau
20% metanol ke dalam air. Persentase dihitung sebagai aliran massa metanol dibandingkan
dengan aliran massa air dan metanol gabungan. Aliran gas adala jika ada yang tidak termasuk
dalam definisi. Perhatikan bahwa jika ada metanol yang tidak tercampur dengan air, ia tidak akan
berperan dalam mencegah pembentukan hidrat, pencampuran yang buruk jelas dapat mengurangi
efek metanol.

Gambar 18.2.3. Kurva hidrat untuk berbagai jumlah penghambatan metanol untuk satu cairan
sumur.
Kita mungkin menghadapi situasi di mana kita membutuhkan tingkat injeksi yang sangat besar,
terutama jika injeksi adalah satu-satunya cara yang digunakan. Baik pipa injeksi dan cairan yang
disuntikkan dapat menjadi bagian besar dari total biaya.

Gambar 18.2.4 dibuat dengan memngumpulkan data nyata untuk pipa tertentu yang membawa
cairan multi-fase ke alat perangkat lunak penjaminan aliran komersial. Seperti yang ditunjukkan
oleh kurva 'pipe state', fluida dalam contoh ini memasuki pipa pada sekitar p = 13 MPa dan T =
60 0C, tetapi tekanan dan suhu turun saat fluida mendekati outlet. Menurut hasil ini, jika tidak
ada metanol yang disuntikkan, kurva pembentukan hidrat yang sesuai disilangkan dan hidrat
akan mulai terbentuk. Kami memperkirakan bahaya terbesar akan terjadi di ujung outlet, karena
di situlah suhu terendah. Itu adalah situasi yang paling khas, karena fluida biasanya panas ketika
memasuki flow line dari wel head, tetapi semakin lama semakin dingin selama fluida berada
dalam flow line.

Gambar 18.2.4. Kurva hidrat dan lokus cairan untuk cairan yang mengalir melalui pipa. "Pipa
negara" -curve menunjukkan yang terjadi pada tekanan cairan yang akan mengalir dari pipa
masuk ke outlet, dan itu menunjukkan bahwa tanpa injeksi metanol, hidrat dapat mulai terbentuk.

Kurva hidrat dipengaruhi oleh komposisi hidrokarbon dan komposisi air. Menambahkan garam
ke air memiliki efek yang sama pada hidrat seperti menambahkan metanol atau MEG. Garam
memiliki efek negatif dan juga dengan adanya pertimbangan korosi biasanya menyuntikkan
garam tidak dapat dilakukan

Ada juga sesuatu yang disebut inhibitor hidrat kinetik dan inhibitor anti-aglomerat. Mereka bisa
efektif pada dosis yang jauh lebih rendah daripada metanol atau MEG, tetapi mereka tidak
bekerja dengan mencegah hidrat terbentuk. Sebaliknya, inhibitor kinetik menunda pembentukan
hidrat, biasanya 24 - 48 jam. Mereka biasanya tidak akan bekerja jika suhu turun lebih dari 10
0C di bawah suhu di mana pembentukan hidrat akan dimulai tanpa inhibitor, dan setelah waktu
tunda maksimum mereka memiliki efek yang kecil. Itu tidak selalu memadai untuk flow line
bawah laut. Inhibitor anti-aglomerat bekerja dengan mencegah kristal hidrat besar terbentuk, dan
itu cenderung mencegah hidrat menempel pada dinding pipa.
Strategi lain yang mungkin untuk mencegah pembentukan hidrat adalah mencegah cairan
menjadi dingin. Insulasi termal dapat membantu, tetapi hanya jika fluida terus mengalir atau jika
panas ditambahkan dari beberapa sumber lain, misalnya dari pipa air panas yang tertanam dalam
bundel yang sama dengan flow line. Pemanasan listrik juga bisa digunakan. Gas memiliki
kerapatan yang lebih rendah dan karenanya kapasitas kalor lebih rendah daripada cairan,
sehingga saluran pipa dengan fraksi gas tinggi lebih cepat dingin daripada yang mengandung
cairan
Garis aliran yang panjang jelas lebih sulit untuk tetap panas daripada yang lebih pendek,
anatara fluida yang diangkut dan sumber panas eksternal mana pun memiliki lebih banyak
kehilangan panas untuk diimbangi dalam garis yang panjang.
Penelitian terbaru oleh Aspenes et al. (2009) menunjukkan bahwa keterbasahan
permukaan pipa penting bagi kecenderungan hidrat untuk menempel pada permukaan.
Keterbasahan rendah, yang diukur dengan kecenderungan tetesan untuk membasahi permukaan
(keterbasahan rendah berarti tetesan cenderung relatif bundar dan tetap di atas permukaan) baik.
Pada tahap ini hasilnya tidak dapat diubah menjadi perhitungan prediksi hidrat yang realistis,
tetapi model tersebut tampaknya menunjukkan bahwa ketika permukaan berubah (karena
perlakuan permukaan yang mengelupas atau karena korosi, katakanlah), kita dapat
mengharapkan kecenderungan hidrat untuk berubah juga. . Seperti yang akan kita temukan
dalam bab berikutnya, peningkatan kekasaran permukaan, yang kita tahu dalam sebagian besar
situasi menyebabkan gesekan yang lebih tinggi, menyebabkan lebih banyak pengadukan dan
pembentukan hidrat yang lebih cepat. Ini, dan fakta bahwa komposisi fluida cenderung berubah
dari waktu ke waktu, dapat menyebabkan kondisi hidrat untuk perubahan garis aliran yang sama
selama masa pakainya

18.2.3 Prediksi laju pembentukan hidrat

Hidrat tidak menjadi masalah bahkan jika kita memasuki daerah hidrat dari fluida yang diangkut.
Pembentukan hidrat adalah fenomena sementara, dan memahaminya memungkinkan estimasi
seberapa cepat hidrat terbentuk. Ternyata laju pembentukannya tergantung pada sifat
pertumbuhan kristal, yang umumnya relatif sulit digambarkan. Diketahui dari percobaan reaktor
bahwa jumlah pengadukan mempengaruhi proses itu. Dalam pipa, pengadukan dapat disebabkan
oleh pusaran turbulen dan interaksi antara fase dalam rezim aliran yang berbeda. Ini berarti
bahwa pembentukan hidrat dipengaruhi oleh bagaimana cairan mengalir. Sebenarnya ada tiga
parameter berbeda yang mempengaruhi pembentukan hidrat dan laju disosiasi: Laju
pencampuran, luas permukaan antara fase kaya hidrokarbon dan fase berair, dan suhu. Model
yang disajikan di bawah ini terutama dari Turner et al. (2005) dan Boxall et al. (2008, 2 makalah)
digunakan dalam program simulasi komersial OLGA yang disebut CSMHyKmodule, tetapi
dengan komentar dan korelasi berdasarkan sumber tambahan.
Menurut Matthews et al. (2000), pembentukan hidrat oleh nukleasi terjadu
seketika ketika sub-pendinginan sekitar 3,6 0C di bawah suhu awal (misalnya sebagaimana
ditentukan dari diagram dari jenis yang ditunjukkan pada Gambar 18.2.1) untuk tekanan dan
cairan dalam belum diketahui.
Laju reaksi untuk reaksi kimia jenis ini oleh ahli kimia yang dijelaskan dengan persamaan:

𝑑𝑚𝐺 𝑑𝑡 = −𝐴𝑆𝑘1exp⁡ (𝑘2 𝑇) ( 𝑇∗ − 𝑇 )

(18.2.1)
Dimana 𝑑𝑚𝐺 / 𝑑𝑡 adalah aliran massa gas yang dikonsumsi oleh hidrat pembentuk, 𝐴𝑆 adalah
area permukaan antara fase kaya hidrokarbon dan fase berair (total area, termasuk tetesan air jika
relevan), 𝑇 ∗ adalah suhu absolut kritis di mana hidrasi mulai terbentuk, dan 𝑘1, 𝑘2 adalah
konstanta laju yang tergantung pada komposisi fluida dan apakah hidrat terbetuk atau meleleh.
Vsyniauskas & Bishnoiand (1983, 1985) dan Englezos et al. (1987) mengukur 𝑘1 dan 𝑘2 untuk
campuran metana dan hidrat etana untuk apa yang disebut pembentukan hidrat struktur II
menjadi 𝑘1 = 7.355 ∙ 1017 dan 𝑘2 = −13.6 𝐾. Untuk proses yang berkebalikan, ketika hidrat
meleleh, Kim et al (1987) waktu untuk disosiasi Struktur I diadaptasi oleh Turner et al. (2005)
untuk menghasilkan 𝑘1 = −1.530 ∙ 1025 dan 𝑘2 = −13.6 𝐾. Untuk peleburan, 𝐴𝑆 diambil sebagai
area partikel hidrat, yang efeknya dianggap hanya ada dalam hidrokarbon cair. Saat
menggunakan ini dalam model simulasi, perlu untuk menyetel 𝑘1 dan 𝑘2 untuk mendapatkan
hasil yang sama dengan eksperimen laboratorium.
Kami melihat bahwa persamaan 18.2.1 tidak secara eksplisit mengandung kecepatan
pencampuran, meskipun itu diketahui memiliki efek (Lippmann et al, 1995, Mork &
Gudmundsson, 2001). Mork & Gudmundsson mengusulkan untuk mempertimbangkan hal ini
dengan menganggap pencampuran akan didorong oleh gesekan, karena gesekan adalah apa yang
menciptakan pusaran bergolak. Apa yang mereka usulkan untuk campuran gas, minyak, dan air
yang homogen dan bergelembung dapat diekspresikan dengan kecepatan campuran 𝑣𝑀 sebagai:
𝑑𝑚𝐺 𝑑𝑡 = −𝑘3𝑝𝛼𝐺𝜌𝐺𝑣𝑀 (𝑓𝑣𝑀3 2𝑑 )4 ( 𝑇∗ − 𝑇 )𝑘5 (18.2.2)
Mork & Gudmundsson (2001) tidak mencapai kemampuan prediksi yang akurat dengan
persamaan mereka, tetapi diperlukan beberapa pengujian. Kita melihat bahwa jika 𝑘3 dinyatakan
sebagai fungsi bidang kontak, persamaan 18.2.1 dan 18.2.2 memiliki beberapa kesamaan.
Namun, yang jelas berbeda adalah bahwa persamaan 18.2.2 mencakup istilah yang
memperhitungkan efek turbulensi (peningkatan kecepatan berarti meningkatkan gesekan,
turbulensi, dan kecepatan reaksi), sesuatu yang diabaikan persamaan 18.2.1. Boxall et al. (2008)
juga melaporkan bahwa tingkat konversi meningkat ketika kecepatan meningkat, tetapi mereka
tidak mengubah persamaan 18.2.1. Namun, kemampuan aliran untuk mengangkut hidrat yang
terbentuk meningkat dengan meningkatnya kecepatan, sehingga efek penyumbatan keseluruhan
dari peningkatan kecepatan pada prinsipnya bisa berjalan baik. Meskipun kita akan membangun
model kita pada persamaan 18.2.1, persamaan 18.2.2 tampaknya berisi ide-ide berguna ketika
mengembangkan perbaikan di masa depan untuk model keseluruhan. Harus menyetel 𝑘1 dan 𝑘2
ke setiap sistem yang berbeda, seperti yang sekarang sering diperlukan, membuat prediksi laju
pembentukan hidrat akurat pada tahap awal proyek menjadi sulit. Tetap saja, penyetelan
dimungkinkan dan dapat digunakan setelah pipa beroperasi dan lebih banyak data tersedia, dan
persamaan 18.2.1 umumnya dimodifikasi untuk memasukkan hanya satu parameter yang bisa
disetel, yaitu 𝑘6:
𝑑𝑚𝐺 𝑑𝑡 = −𝐴𝑆𝑘6 (𝑇∗ − 𝑇 ) (18.2.3)
Ketika memperkirakan viskositas untuk fase hidrokarbon cair (indeks o untuk minyak) dengan
hidrat di dalamnya (indeks h untuk hidrat), campuran itu diperlakukan sebagai slurry dengan
viskositas menurut Mills (1985) dan Camargo & Palermo (2002):
1 − αh eff
𝜇𝑜h = αh eff (18.2.4)
1(−
𝑎ℎ max

Dimana 𝛼h 𝑒𝑓𝑓 adalah fraksi volume hidrat efektif dalam slurry (artinya menggunakan area
slurrysebagai referensi, bukan total luas penampang pipa), dan 𝛼h𝑚𝑎𝑥 adalah fraksi volume
maksimum (juga didefinisikan oleh area slurry) , diasumsikan 4/7. 𝛼h 𝑒𝑓𝑓 diperkirakan dengan
menetapkan:
dA
𝛼h𝑒𝑓𝑓 = 𝛼h (dM ) 3−𝑓𝑓𝑟𝑎𝑐 (18.2.5)

Parameter 𝑑𝐴 dan 𝑑𝑀 teragregasi dan ukuran partikel hidrat monomer, dan 𝑓 𝑓f𝑎𝑐 adalah
dimensi fraktal, diasumsikan 2,5. Turner et al. (2005) menggunakan model Vsyniauskas &
Bishnoi (1983), tetapi mengoreksi ukuran partikel hidrat menurut Cournil & Henri (2002) dan
menemukan rata-rata ukuran partikel hidrat dari partikel yang terbentuk secara spontan karena
sub-pendinginan menjadi 𝑑𝑀 = 40 ∙ 10 −6𝑚. Mereka menggunakan hasil itu dalam semua
simulasi. Hubungan diameter ditentukan oleh korelasi Camargo & Palermo (2002), juga
dijelaskan dan didokumentasikan dengan baik oleh Sinquin et al. (2004):
𝑎ℎ dA 2
dA FA[1− ( ) 3−𝑓 𝑓𝑟𝑎𝑐 ]
4−𝑓𝑓𝑟𝑎𝑐 𝑎ℎ 𝑚𝑎𝑥 dM
(dM) 𝑑𝐴 3−𝑓 𝑓𝑟𝑎𝑐
=0 (18.2.6)
𝑑𝑀2 𝜇𝑜 𝑌[1−𝑎ℎ ( )]
𝑑𝑀

𝐹𝐴 menarik gaya van der Waals antara partikel hidrat (sifat input yang diperlukan dan diukur
untuk model. Beberapa hasil tersedia di Yang, 2003) dan 𝛾 = 𝜕𝑣 / 𝜕𝑥 adalah laju geser.
Konstanta Hamaker disebut:
AHdM
𝐹𝐴 = (18.2.7)
6∆S2

∆𝑆 adalah jarak yang memisahkan dua bola hidrat, keduanya berdiameter 𝑑𝑀

Kita melihat bahwa model simulasi kinetik hidrat ini bergantung pada m permukaan antara
minyak dan air. Dalam aliran bertingkat, antarmuka itu dapat ditentukan secara relatif mudah
seperti yang dijelaskan dalam bab 3.4. Ketika tetesan atau gelembung hadir, model pada bab 4
dapat menyediakan area yang diperlukan, dan model siput dapat diadaptasi dengan cara yang
sama. Ketika melakukan itu, model dapat memberi tahu kita di mana laju pembentukan hidrat
paling tinggi, dan di situlah kita berharap sumbat hidrat paling mungkin terbentuk. Lebih sulit
untuk memperkirakan dengan tepat berapa banyak hidrat yang perlu terbentuk sebelum seluruh
penampang pipa tersumbat, tetapi mampu memperkirakan laju pembentukan setidaknya
merupakan awal.
18.3 Waxes
Beberapa minyak mengandung molekul lilin, dan pada suhu yang cukup rendah akan
membentuk partikel lilin. Minyak lilin cenderung menempatkan lilin di dinding ketika cairan
didinginkan, dan minyak juga bisa mendapatkan struktur seperti gel.
Masalahpengndapan lilin - seperti yang terlihat dari sudut pandang flow assurance - dalam
beberapa hal mirip dengan hidrat, tetapi kimia yang terlibat berbeda. Kedua jenis masalah
biasanya dapat dikontrol dengan menjaga suhu cukup tinggi atau dengan menggunakan inhibitor,
tetapi pengndapan lilin cenderung menumpuk secara bertahap sehingga teratur, pigging dapat
digunakan sebagai metode penting mengatasi masalah ini.

Gambar 18.3.1. cleaning pig.

Penghentisan sumur mungkin harus dibuat singkat untuk menghindari masalah karena
pendinginan, terutama jika itu tidak disengaja dan tidak disiapkan dengan injeksi inhibitor ekstra.
Startup juga dapat meningkatkan kemungkinan deposit terjadi karena perubahan tekanan yang
diciptakannya.
Ketika suhu minyak mentah berkurang, komponen yang lebih berat (nomor karbon C18-C60)
meggumpal dan mengendap di dinding pipa, dan itu dapat menyebabkan penyumbatan. Bahkan
endapan yang relatif kecil cenderung meningkatkan kekasaran permukaan pipa dan gesekan. Ini
kadang-kadang dapat digunakan untuk mendeteksi penumpukan pada tahap awal, tergantung di
mana faktor friksi aliran terjadi(faktor gesekan Darcy-Weisbach hanya sensitif terhadap
kekasaran permukaan di bagian diagram Moody yang dimodifikasi).
Titik awan, kadang-kadang disebut suhu kemunculan wax , adalah suhu di mana lilin mulai
terbentuk untuk tekanan spesifik dan komposisi minyak. Ini adalah salah satu parameter utama
dalam mengkarakterisasi pengendapan lilin. Ketika minyak mengalir keluar dari sumur,
komponen yang lebih ringan cenderung lepas ketika tekanan berkurang, dan semakin tinggi
konsentrasi komponen yang lebih berat dalam cairan yang tersisa meningkatkan kecenderungan
pembentukan lilin. Namun, selama titik didih terjadi, kecenderungan waxing lebih rendah
daripada yang kami perkirakan dibandingkan dengan minyak 'dead' pada suhu dan tekanan yang
sama, jadi kami mendapatkan hasil yang konservatif jika kami menggunakan data minyak
kesetimbangan statis. Sebagai contoh, suhu penampilan lilin dari sebagian besar minyak dan
kondensat Laut Utara parafin berada dalam kisaran 30 hingga 40 ° C. (Tordal, 2006).
Ketika lilin mulai terbentuk di dinding pipa, kristal lilin memerangkap minyak dan membentuk
gel minyak lilin. Pengurangan suhu lebih lanjut menyebabkan lapisan lilin tumbuh, dan akhirnya
akan memerangkap semua minyak dan dengan demikian menghentikan aliran jika tidak ada
tindakan yang dilakukan. Beberapa jaringan pipa minyak di seluruh dunia harus ditinggalkan
karena masalah lilin.
Jika kita mencapai suhu serendah suhu pembentuan lilin, kita harus menyuntikkan lebih banyak
inhibitor atau menggunakan jenis inhibitor lainnya. Terkadang solusi termurah mungkin hanya
untuk memastikan pigging dilakukan dengan sangat sering. Jika itu tidak cukup sering dilakukan,
penumpukan bisa menjadi begitu besar sehingga pig macet, terutama di pipa berdiameter relatif
kecil. Selain itu, lilin cenderung menjadi lebih sulit dari waktu ke waktu, sehingga paling mudah
untuk keluar dalam waktu yang relatif singkat setelah terbentuk.

Strategi pengendalian lilin mirip dengan yang digunakan untuk kontrol hidrat, tetapi
kimia yang terlibat berbeda. Pigging yang sering dilakukan untuk menghilangkan
lapisan lilin sebelum menimbulkan masalah juga bisa efektif, pilihan yang kurang
cocok terhadap hidrat.
Porositas lilin - fraksi minyak yang tersumbat dalam lilin - dipengaruhi oleh proses pigging itu
sendiri karena minyak cenderung diperas keluar dari lilin di depan pig. Ini, juga, membuat lilin
lebih keras dan meningkatkan kemungkinan pig tersangkut.
Ada sangat banyak jeni pig pembersih di pasaran, dan beberapa dari mereka telah membangun
bypass untuk memungkinkan beberapa lilin lolos melewati pig jika penumpukan menjadi terlalu
tinggi. Di Laut Utara, frekuensi pigging untuk menghilangkan lilin dapat bervariasi antara 2 - 3
hari hingga 3 - 4 bulan.
Geometri sederhana menyatakan bahwa jika pipa memiliki lapisan lilin dengan ketebalan 𝛿𝑤𝑎𝑥,
diameter 𝑑 dan panjang 𝑙, volume lilin akan menjadi sekitar 𝜋𝑑𝛿𝑤𝑎𝑥 𝑙, sesuai dengan sumbat
lilin dengan panjang:
ll𝑤𝑎𝑥 𝑝𝑙𝑢𝑔 = 4𝛿𝑤𝑎𝑥 𝑙/ d (18.3.1)
Sebagai contoh, menyumbat pipa 200 mm dengan lapisan endapan lilin 1,2 mm akan sesuai
dengan persamaan 18.3.1 mengarah pada panjang sumbat lilin meningkat sebesar 24 𝑚 untuk
setiap kilometer pigged. Karena lilin dikompresi dan beberapa lilin mungkin lolos dari pig,
penumpukan sebenarnya akan menjadi sedikit kurang, tetapi penumpukan lilin di depan pig lebih
dari satu kilometer telah dilaporkan (Tordal, 2006.)
Persamaan 18.3.1 juga membantu kita memahami mengapa pig lebih mudah tersangkut di pipa
berdiameter kecil dibandingkan dengan yang berdiameter lebih besar: Diameter yang lebih besar
mengarah pada sumbat lilin pendek pr kilometer pigging untuk ketebalan lapisan lilin yang sama.
Di sisi lain, area gesek untuk panjang steker tertentu sebanding dengan diameter. Selain itu, gaya
yang tersedia untuk mendorong pig jelas sebanding dengan luas penampang pig (dan karenanya
pipa), yang lagi-lagi sebanding dengan kuadrat diameter pipa. Semua dalam semua, itu harus
membuat peluang pig terjebak karena penumpukan lilin berbanding terbalik dengan 𝑑2.
Persamaan 18.3.1 juga membantu kita membahas pig lebih mudah tersangkut di pipa berdiameter
kecil dibandingkan dengan yang berdiameter lebih besar: Diameter yang lebih besar pada sumbat
lilin pendek pr kilometer pigging untuk berlapis lilin- lilin yang sama. Di sisi lain, area gesek
untuk panjang steker sebanding dengan diameter. Selain itu, gaya yang tersedia untuk
mendorong pig jelas sebanding dengan luas penampang pig, yang lagi-lagi sebanding dengan
kuadrat diameter pipa. Semua nya itu harus membuat peluang pig terjebak karena penumpukan
lilin berbanding terbalik dengan 𝑑2.
Penghambat lilin dapat mengurangi suhu kemunculan lilin sebanyak 10 0C (Groffe et al., 2001),
dan mereka juga dapat sedikit mengurangi sifat anti-lengket sehingga lilin yang terbentuk pada
tingkat yang lebih besar dibawa oleh aliran daripada membangun naik. Inhibitor lilin harus
ditambahkan pada suhu setidaknya 10 ° C lebih tinggi dari suhu kemunculan lilin, lebih bagus
jika setinggi mungkin.
Wang et al. (2003) menguji delapan inhibitor lilin yang tersedia secara komersial dan
menemukan mereka hanya efektif pada lilin dengan berat molekul yang relatif rendah, meskipun
tidak pada mereka yang berada dalam kisaran C35-C44. Mereka mengurangi jumlah total
penumpukan lilin, tetapi lilin yang terbentuk lebih keras dan lebih sulit untuk dihilangkan.
Mensimulasikan laju pengendapan lilin relatif sulit, dan model saat ini tidak terlalu akurat.
Beberapa mekanisme diyakini berkontribusi pada pembentukan lilin, tetapi mekanisme yang
bertanggung jawab untuk pengendapan lilin banyak diperdebatkan (Benallal, 2008). Namun,
salah satu mekanisme yang paling diterima adalah difusi molekuler. Dalam kasus-kasus di mana
dinding pipa lebih dingin daripada cairan yang mengalir - situasi yang paling umum - konsentrasi
lilin menjadi paling rendah di dekat dinding, karena beberapa lilin di sana sudah diendapkan.
Transfer massal kemudian dapat dijelaskan oleh hukum Fick:
dmw dCw
= 𝜌𝑤𝐷𝑤𝐴𝑤 (18.3.2)
𝑑𝑡 𝑑𝑟

𝑚𝑤 adalah massa lilin, 𝜌𝑤 adalah kepadatan lilin, 𝐷𝑤 adalah koefisien difusi untuk lilin cair,
𝐴𝑤 adalah area pengendapan, 𝑑𝐶𝑤 / 𝑑𝑟 adalah gradien konsentrasi lilin. Koefisien difusi adalah
oleh Burger et al. (1981) ditemukan sebagai fungsi konstan yang menandai lilin, 𝐾𝑤, dan
viskositas dinamis minyak:
Kw
𝐷𝑤 = 𝐴𝑤 (18.3.3)
μo

Mekanisme lain yang cenderung mengangkut partikel lilin ke arah dinding pipa disebut
transportasi geser, yang disebabkan oleh laju geser aliran. Ini dapat dicirikan oleh koefisien
dispersi sebagai:
dw2γαw
𝐷𝑠 = (18.3.4)
10

𝑑𝑤 adalah diameter partikel lilin, 𝛾 adalah laju geser di dinding pipa, dan 𝛼𝑤 adalah fraksi
volume lilin yang keluar dari larutan di dinding. Kita bisa menggunakan ini untuk memodifikasi
persamaan 18.3.3 dengan mengganti 𝐷𝑤 dengan 𝐷𝑤 + 𝐷𝑠
Kita melihat bahwa model ini tidak lengkap, karena gagal menguraikan secara terperinci
bagaimana mengukur berbagai parameter dalam persamaan 18.3.2 - 18.3.4. serta model yang
lebih halus untuk pertumbuhan lilin, diuraikan dalam Correra et al. (2008) dan Edmonds et al.
(2008). Karena model saat ini tidak terlalu akurat, mendasarkan manajemen lilin pada prediksi
tingkat pertumbuhan secara teoritis bermasalah. Teknologi ini kemungkinan akan meningkat di
masa depan karena alat simulasi menjadi lebih disempurnakan, tetapi karena teknologi berdiri
sekarang, ketidakpastian dalam estimasi penumpukan lilin menjadikannya bijaksana untuk
memulai dengan frekuensi pigging yang tinggi, dan menguranginya karena lebih banyak
pengalaman dengan pipa tertentu yang dimaksud tersedia. Seperti terlihat dari persamaan 18.3.1,
lapisan lilin yang dapat diterima sebelum pigging sangat tergantung pada diameter dan panjang
pipa, tetapi batas tipikal misalnya 2 mm atau kurang.

Ketidakpastian dalam perkiraan penumpukan

lilin membuatnya bijaksana untuk
menggunakan frekuensi pigging yang tinggi
sampai pengalaman menunjukkan sebaliknya

18.4 Asphaltenes
Padatan asphaltene berwarna coklat gelap atau hitam. Tidak seperti hidrat dan lilin, mereka tidak
meleleh ketika dipanaskan. Seperti halnya hidrat dan lilin, suhu, tekanan, dan komposisi yang
menentukan apakah mereka terbentuk atau tidak. Penurunan tekanan, seperti yang kita alami
ketika fluida mengalir ke permukaan, cenderung bekerja melawan segala bentuk aspal. Tetapi
begitu tekanan menjadi cukup rendah untuk memisahkan gas dari minyak, komposisi minyak
yang tersisa berubah ke arah yang tidak menguntungkan, dan kemungkinan terbentuknya aspal
meningkat. Tekanan yang paling tidak stabil biasanya di sekitar tekanan gelembung.
Pengurangan suhu juga berfungsi untuk meningkatkan kemungkinan pembentukan aspal.
Asphaltenes didefinisikan sebagai senyawa dalam minyak yang tidak larut dalam n-pentana atau
nheksana, tetapi larut dalam toluena atau benzena. Apa yang disebut parameter kelarutan
asphaltenes, bersama dengan parameter kelarutan untuk minyak mentah, akan menentukan
berapa banyak asphaltene yang dapat larut dalam minyak. Semakin mirip mereka, semakin
banyak minyak asphaltene yang bisa tahan. Ketika aspal seimbang dengan minyak mentah, teori
Flory-Huggins menyatakan fraksi volume maksimum aspal dalam minyak adalah:
𝑉𝑎 𝑉0 𝑉𝑜
𝛼𝑎 𝑚𝑎𝑥 = 𝑒𝑥𝑝 {𝑉𝑜 [1 − 𝑉𝑎 − 𝑅𝑇 ( δa − δo)]} (18.4.1)

Dalam persamaan ini, fraksi volume aspal didefinisikan dengan mengabaikan bagian gas dari
penampang pipa dan mendefinisikan fraksi asphaltene sebagai bagian dari campuran minyak-
asphaltene (lihat Hirschberg et al., 1984, Burke et al., 1990). Indeks a menunjukkan asphaltene,
dan o menunjukkan minyak. V adalah volume molar, T adalah suhu, dan R adalah konstanta gas
ideal. Parameter kelarutan 𝛿𝑎 dan 𝛿𝑜 dihitung dari komponen-komponen yang dikandungnya
dengan cara yang mirip dengan bagaimana sifat campuran lainnya dibangun, pekerjaan yang
sebaiknya diserahkan kepada perangkat lunak khusus.
Hal yang paling penting untuk diingat dilihat dari sudut pandang flow assurance adalah bahwa
seperti hidrat dan lilin, asphaltenes dapat terbentuk ketika tekanan, suhu dan kemungkinan
komposisi minyak berubah. Karena itu yang terbaik adalah memeriksa ini di titik-titik sepanjang
pipa ketika kita melakukan simulasi. Kita juga perlu mengingat bahwa pembentukan dan korelasi
asphaltene untuk menggambarkannya adalah bidang yang sedang dikembangkan, dan persamaan
peningkatan keadaan untuk pembentukan asphaltene kemungkinan akan muncul di masa depan.
(Vargas et al., 2009)
Pencegahan Asphaltene dilakukan dengan cara yang sama seperti untuk lilin: Dengan menjaga
tekanan dan suhu di mana mereka tidak terbentuk, dengan menyuntikkan aditif, atau dengan
membersihkan pipa dengan pih pembersih. Asphaltenes lebih sulit daripada lilin, jadi pig harus
jelas dirancang untuk mengatasinya. Selain itu, penumpukan asphaltene bahkan lebih sulit
daripada prediksi lilin secara akurat, jadi kami dapat memilih frekuensi pigging yang relatif
tinggi untuk memastikan kami tidak mengalami masalah karena penumpukan asphaltene yang
terlalu tinggi. Di wellbores, wireline, atau sistem tabung melingkar dapat digunakan untuk
membersihkan. Dimungkinkan untuk menggambar diagram asphaltene yang serupa dengan yang
ditunjukkan untuk hidrat pada Gambar 18.2.3 (lihat misalnya Vargas et al., 2009). Namun,
menentukan bahan kimia yang akan disuntikkan lebih sulit untuk aspalen, dan beberapa ahli
kimia merekomendasikan untuk mengujinya pada minyak yang bersangkutan (daripada mencoba
untuk memprediksinya dari komposisi minyak) sebelum menggunakannya.
18.5 Scales
Scales terbentuk dari bahan kimia anorganik yang ada dalam air yang diproduksi. Scale utama
dan paling umum adalah garam anorganik seperti barium sulfat (BaSO4), strontium sulfat
(SrSO4), kalsium karbonat (CaCO3), meskipun beberapa juga sebagian mungkin organik
(naftenat, berbasis MEG dll). Scales sulfat terutama disebabkan oleh pencampuran perairan yang
tidak kompatibel secara kimiawi (seperti air laut dan air formasi) sementara scale karbonat
disebabkan oleh pelepasan tekanan air yang mengandung bikarbonat konsentrasi tinggi. Scale
karbonat cenderung terbentuk ketika tekanan berkurang atau nilai pH meningkat.
Scale sulfat dapat terjadi jika produksi dari sumur yang berbeda dicampur dalam jaringan
pengumpul. Hal ini juga mungkin terjadi pada satu sumur karena aliran masuk pada banyak titik
di sumur, terutama ketika injeksi air laut digunakan untuk mempertahankan tekanan formasi.
Scale karbonat sering terbentuk di dalam pipa karena keluarnya CO2 dan menyebabkan
peningkatan pH. Ini dapat menyebabkan peningkatan kekasaran permukaan, berkurangnya luas
penampang atau penyumbatan total, dan juga dapat menyebabkan masalah pada katup, pompa,
dan komponen lainnya di jalur aliran
Cara utama mengontrol scale adalah penghambatan bahan kimia. Injeksi kimia berkelanjutan
dapat digunakan, dan di dalam sumur dapat berguna untuk memeras penghambat scale ke dalam
formasi secara berkala. Adapun asphaltenes, menguji dan memilih inhibitor yang tepat untuk
cairan tersebut sangat penting (Yuan, 2003, Rosario & Bezerra, 2001). Tetapi, tidak seperti untuk
aspal, air adalah cairan untuk sampel ketika kita mempertimbangkan skala. Air yang diproduksi
cenderung meningkat dari waktu ke waktu, sehingga masalah kerak pada umumnya juga menjadi
masalah di kemudian hari dalam kehidupan sumur. Perangkat lunak khusus paling sesuai untuk
memprediksi timbulnya skala dan juga untuk memilih inhibitor terbaik dari analisis sampel yang
tersedia
Scale bisa sangat sulit, dan menghapusnya setelah terbentuk bisa sulit. Pigging adalah satu
kemungkinan, menggunakan bahan kimia agresif seperti asam adalah kemungkinan lainnya.