No.

47 Kapal dan Perbaikan Mutu

(1996)
(Wahyu 1, 1999) (Rev.2, Desember 2004) (Rev.3, November 2006) (Rev.4, Agustus
2008) (Rev.5, Oktober 2010)
Bagian A Shipbuilding dan Remedial Standar Mutu untuk Konstruksi Baru
Bagian B Perbaikan Kualitas Standar Kapal yang Ada
BAGIAN A - PEMBANGUNAN KAPAL DAN KUALITAS perbaikan STANDAR
BARU KONSTRUKSI
1. Ruang Lingkup
2. Persyaratan umum untuk konstruksi baru
3. Kualifikasi personil dan prosedur
3.1 Kualifikasi tukang las
3.2 Kualifikasi prosedur pengelasan
3.3 Kualifikasi operator NDE
4. Bahan
4.1 Bahan untuk anggota structural
4.2 Kondisi Permukaan Cutting
5. Gas
6. Fabrikasi dan keadilan
6.1 longitudinals bergelang dan kurung bergelang
6.2 bagian Built-up
6.3 bulkheads Bergelombang
6.4 Pilar, kurung dan pengaku
6.5 maksimum suhu pemanasan di permukaan untuk jalur pemanasan
6.6 Blok perakitan
6.7 khusus sub-perakitan
6.8 Bentuk
6.9 Keadilan dari plating antara frame
6.10 Keadilan dari plating dengan bingkai
6.11 Pemanasan awal untuk pengelasan baja lambung pada suhu rendah
7. Penyelarasan
8. Welding Joint Detail
8.1 Khas persiapan ujung mengelas plat tepi (pengelasan manual dan las semi-
otomatis)
8.2 Khas persiapan fillet las pelat tepi (pengelasan manual dan las semi-
otomatis)
8.3 Butt dan fillet las profil (pengelasan manual dan las semi-otomatis)
8.4 Khas persiapan ujung las tepi (pengelasan otomatis)
8.5 Jarak antara lasan
9. Remedial
9.1 Khas misalignment perbaikan
9.2 ujung Khas piring las persiapan tepi remedial (pengelasan manual dan las
semi-otomatis)

Volume 2 III-1
 9.3 fillet Khas persiapan piring las tepi remedial (pengelasan manual dan las
semi-otomatis)
9.4 Khas fillet dan ujung las profil perbaikan (pengelasan manual dan las semi-
otomatis)
9.5 Jarak antara lasan perbaikan
9.6 Keliru lubang perbaikan
9.7 Remedial oleh plat insert
9.8 Weld perbaikan permukaan
9.9 Weld perbaikan (manik pendek)

REFERENSI
1. IACS "Bulk Carriers - Pedoman Survei, Pengkajian dan Perbaikan Struktur Hull"
2. TSCF "Pedoman untuk inspeksi dan pemeliharaan struktur tanker lambung
ganda"
3. TSCF "manual Pedoman untuk pemeriksaan dan kondisi penilaian struktur
tanker"
4. IACS UR W7 "Hull dan mesin baja tempa"
5. IACS UR W8 "Hull dan mesin baja tuang"
6. IACS UR W11 "Normal dan lebih tinggi lambung kekuatan baja struktural"
7. IACS UR W13 "Jatah bawah toleransi ketebalan pelat baja dan flat lebar"
8. IACS UR W14 "piring Steel dan flat lebar dengan ditingkatkan melalui sifat
ketebalan"
9. IACS UR W17 "Persetujuan habis untuk pengelasan baja struktural normal dan
tinggi lambung kekuatan"
10. IACS UR W28 "Prosedur Pengelasan tes kualifikasi baja untuk konstruksi
lambung dan struktur laut"
11. IACS UR Z10.1 "survei Hull tanker minyak" dan Z10.2 "survei Hull dari kapal
curah" Lampiran I
12. IACS UR Z23 "survei Hull untuk konstruksi baru"
13. IACS Rekomendasi No. 12 "Pedoman finish permukaan piring digulung panas
dan flat lebar"
14. IACS Rekomendasi No. 20 "pengujian Non-destruktif lasan baja lambung kapal"

Volume 2 III-2
1. Ruang Lingkup

Hal ini dimaksudkan bahwa standar-standar ini memberikan panduan mana didirikan
dan diakui kapal atau standar nasional diterima oleh Klasifikasi tidak ada.

1.1 Standar ini memberikan panduan tentang standar kualitas kapal untuk struktur
lambung selama konstruksi baru dan standar perbaikan di mana standar kualitas
tidak terpenuhi.
Sedangkan standar umumnya berlaku untuk
 Jenis kapal dagang konvensional,
 Bagian dari lambung ditutupi oleh aturan Klasifikasi ,
 Struktur lambung dibangun dari normal dan lebih tinggi kekuatan
lambung baja struktural,
penerapan standar ini dalam setiap kasus yang akan disepakati oleh
Klasifikasi Society.
Standar ini umumnya tidak berlaku untuk pembangunan baru
- Jenis khusus dari kapal sebagai misal tanker gas
- Struktur dibuat dari stainless steel atau lainnya, jenis khusus atau nilai dari
baja
1.2 Dalam standar ini, baik "Standar" jangkauan dan "Batas" kisaran tercantum.
"Standar" jangkauan mewakili kisaran target diharapkan akan bertemu dalam
pekerjaan rutin dalam keadaan normal. The "Batas" kisaran mewakili deviasi
maksimum dari "Standar" jangkauan. Bekerja di luar "Standar" jangkauan tapi
dalam "Batas" kisaran diterima. Dalam kasus di mana ada 'batas' nilai yang
ditentukan, nilai di luar jangkauan 'standar' dapat diterima tunduk pada
pertimbangan Klasifikasi Society.

1.3 Standar ini mencakup metode konstruksi yang khas dan memberikan panduan
standar kualitas untuk aspek yang paling penting dari konstruksi tersebut.
Kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam standar, tingkat pengerjaan tercermin
di sini akan secara prinsip dapat diterima untuk struktur primer dan sekunder dari
desain konvensional. Sebuah standar yang lebih ketat mungkin namun diperlukan
untuk daerah-daerah kritis dan sangat menekankan lambung, dan ini harus
disepakati dengan Klasifikasi dalam setiap kasus. Dalam menilai kekritisan
struktur lambung dan komponen struktural, referensi dibuat untuk ref. 1, 2 dan 3.

1.4 Rincian relevan dengan struktur atau prosedur fabrikasi tidak dicakup oleh
standar ini harus disetujui oleh Klasifikasi atas dasar kualifikasi prosedur dan /
atau standar nasional yang diakui.

1.5 Untuk penggunaan standar ini, fabrikasi fit-up, defleksi dan atribut kualitas yang
sama dimaksudkan untuk merata tentang nilai-nilai nominal. Galangan kapal
adalah untuk mengambil tindakan korektif untuk memperbaiki proses kerja yang

Volume 2 III-3
 menghasilkan pengukuran di mana distribusi condong jelas. Mengandalkan
langkah-langkah perbaikan yang memotong distribusi miring dari atribut kualitas
tidak dapat diterima.

2. Persyaratan umum untuk konstruksi baru

2.1 Secara umum, pekerjaan itu harus dilakukan sesuai dengan aturan Klasifikasi
dan di bawah pengawasan Surveyor untuk Klasifikasi

2.2 operasi Welding yang harus dilakukan sesuai dengan instruksi kerja diterima
oleh Klasifikasi .

2.3 Pengelasan struktur lambung harus dilakukan oleh tukang las yang berkualitas,
sesuai dengan prosedur pengelasan yang disetujui dan berkualitas dan dengan
bahan habis pakai disetujui oleh Klasifikasi pengelasan, lihat Bagian 3. operasi
Welding harus dilakukan di bawah pengawasan yang tepat oleh pembuat kapal
tersebut. Kondisi kerja untuk pengelasan harus dipantau oleh Klasifikasi sesuai
dengan UR Z23.

3. Kualifikasi personil dan prosedur

3.1 Kualifikasi tukang las

4.1.1 Tukang las harus memenuhi syarat sesuai dengan prosedur Klasifikasi atau
standar nasional atau internasional yang diakui. Pengakuan standar lain
tunduk diserahkan ke Klasifikasi
Klasifikasi untuk evaluasi. Subkontraktor yang menyimpan catatan
tukang las kualifikasi dan, jika diperlukan, memberikan sertifikat uji
persetujuan yang valid.

4.1.2 Operator Welding menggunakan proses mekanis penuh atau sepenuhnya

otomatis perlu umumnya tidak lulus pengujian persetujuan asalkan lasan
produksi yang dibuat oleh operator yang berkualitas yang dibutuhkan.
Namun, operator menerima pelatihan yang memadai dalam menetapkan atau
pemrograman dan operasi peralatan. Rekaman pelatihan dan pengalaman
operasi harus dijaga pada file individual operator dan catatan, dan dibuat
tersedia untuk Klasifikasi untuk pemeriksaan ketika diminta.

3.2 Kualifikasi prosedur pengelasan

Prosedur pengelasan harus memenuhi syarat sesuai dengan URW28 atau
standar lain yang diakui diterima oleh
Klasifikasi .

Volume 2 III-4
 3.3 Kualifikasi operator NDE
Personil melakukan pemeriksaan non-destruktif untuk tujuan menilai kualitas las
sehubungan dengan konstruksi baru yang dicakup oleh standar ini, harus memenuhi
syarat sesuai dengan klasifikasi aturan atau skema kualifikasi internasional atau
nasional yang diakui. Rekaman operator dan sertifikat mereka saat ini untuk disimpan
dan dibuat tersedia untuk Surveyor untuk pemeriksaan.

4. Bahan
4.1 Bahan untuk Anggota Struktural
Semua bahan, termasuk bahan habis pakai las, yang akan digunakan untuk anggota
struktural harus disetujui oleh Klasifikasi sesuai gambar konstruksi yang disetujui
dan memenuhi masing-masing Persyaratan IACS Bersatu. Rekomendasi tambahan
yang terkandung dalam paragraf berikut.
Semua bahan yang digunakan harus diproduksi pada karya disetujui oleh Klasifikasi
untuk jenis dan kelas yang disediakan.

4.2 Kondisi Permukaan

4.2.1 Definisi
Ketidaksempurnaan kecil: Pitting, digulung-dalam skala, lekukan, tanda roll, goresan
dan alur
Cacat: Retak, kerang, patch pasir, jahitan bermata tajam dan ketidaksempurnaan kecil
melebihi batas tabel 1. Kedalaman ketidaksempurnaan atau cacat: kedalaman tersebut
akan diukur dari permukaan produk

4.2.2 Penerimaan tanpa obat

Ketidaksempurnaan kecil, sesuai dengan ketebalan nominal (t) dari produk dan batas
dijelaskan pada Tabel 1, yang diperbolehkan dan dapat dibiarkan karena mereka

Luas permukaan ketidaksempurnaan Ratio 15～20% 5～15% 0～5%

(%)
t < 20 mm 0.2 mm 0.4 mm 0.5 mm
20 mm ≤ t < 50 mm 0.2 mm 0.6 mm 0.7 mm
50 mm ≤ t 0.2 mm 0.7 mm 0.9 mm

Tabel 1 Batas kedalaman ketidaksempurnaan kecil, untuk penerimaan tanpa obat

Ketidaksempurnaan luas permukaan Ratio (%) diperoleh sebagai dipengaruhi daerah /
wilayah yang dipertimbangkan (yaitu luas permukaan piring) x 100%.
Untuk diskontinuitas permukaan terisolasi, daerah dipengaruhi diperoleh dengan
menggambar garis kontinu yang mengikuti lingkar diskontinuitas pada jarak 20 mm.
(Gambar 1)

Volume 2 III-5
Untuk diskontinuitas permukaan muncul dalam sebuah cluster, daerah dipengaruhi
diperoleh dengan menggambar garis kontinu yang mengikuti lingkar cluster pada
jarak 20 mm. (Gambar 2).

Gambar 1 - Penentuan daerah dipengaruhi oleh diskontinuitas terisolasi

(.. Ref Nr EN 10163-1: 2004 + AC: 2007 E)

Gambar 2 - Penentuan daerah dipengaruhi oleh diskontinuitas berkerumun

(.. Ref Nr EN 10163-1: 2004 + AC: 2007 E)

Volume 2 III-6
 4.2.3 Remedial Cacat
Cacat yang harus diperbaiki oleh grinding dan / atau las sesuai dengan IACS
Rec.12.

4.2.4 Cacat Selanjutnya

4.2.4.1 Laminasi
Investigasi akan dilakukan di steelmill ke penyebab dan sejauh mana laminasi
terdeteksi. Laminasi parah harus diatasi dengan piring insert lokal. Minimum lebar
atau panjang pelat diganti adalah menjadi:
• 1600 mm untuk shell dan kekuatan dek plating di jalan salib atau T-sendi,
• 800 mm untuk shell, kekuatan dek plating dan anggota utama lainnya,
• 300 mm untuk anggota struktural lainnya.

Laminasi terbatas lokal dapat diatasi dengan chipping dan / atau grinding
diikuti dengan pengelasan sesuai dengan sketsa (a). Dalam kasus di mana laminasi
terbatas lokal dekat permukaan piring, perbaikan yang dapat dilakukan seperti yang
ditunjukkan dalam sketsa (b). Untuk keterbatasan lihat paragraf 4.2.2.

(a) (b)

4.2.4.2 Weld tetesan

Tetesan las longgar yang akan dihapus dengan menggiling atau langkah-
langkah lain untuk membersihkan permukaan logam (lihat Tabel 9.13), seperti yang
dipersyaratkan oleh sistem cat, pada:
• shell plating
• dek plating di geladak terbuka
• dalam tangki untuk kargo kimia
• dalam tangki air bersih dan air minum
• dalam tangki untuk minyak pelumas, oli hidrolik, termasuk tank layanan
Cutting 5. Gas
Kekasaran dari pemotongan tepi adalah untuk memenuhi persyaratan sebagai
berikut:
Gratis Tepi:
standar Batas
Kekuatan Anggota 150 m 300 m
Lainnya 500 m 1.000 m
Welding Tepi:
standar Batas
Kekuatan Anggota 400 m 800 m
Lainnya 800 m 1.500 m

Volume 2 III-7
 6. Fabrikasi dan keadilan
6.1 longitudinals bergelang dan kurung bergelang (lihat Tabel 6.1)
6.2 bagian Built-up (lihat Tabel 6.2)
6.3 bulkheads bergelombang (lihat Tabel 6.3)
6.4 Pilar, kurung dan pengaku (lihat Tabel 6.4)
6.5 maksimum suhu pemanasan di permukaan untuk jalur pemanasan (lihat Tabel
6.5)
6.6 Blok perakitan (lihat Tabel 6.6)
6.7 khusus sub-perakitan (lihat Tabel 6.7)
6.8 Bentuk (lihat Tabel 6.8 dan 6.9)
6.9 Keadilan dari plating antara frame (lihat Tabel 6.10)
6.10 Keadilan dari plating dengan frame (lihat Tabel 6.11)
6.11 Pemanasan awal untuk pengelasan baja lambung pada suhu rendah (Lihat Tabel
6.12)

7. Penyelarasan
Standar kualitas untuk penyelarasan lambung komponen struktural selama konstruksi
baru ditunjukkan pada Tabel
7.1, 7.2 dan 7.3. Klasifikasi mungkin memerlukan toleransi konstruksi lebih dekat di
daerah yang membutuhkan perhatian khusus, sebagai berikut:
• Daerah terkena konsentrasi tegangan tinggi
• daerah rawan Kelelahan
• Detil rancangan sendi ereksi
• tarik tinggi daerah baja

8. Welding Joint Detail

Persiapan tepi adalah untuk memenuhi syarat sesuai dengan URW28 atau standar lain
yang diakui diterima oleh Klasifikasi .
Beberapa persiapan tepi khas ditunjukkan pada Tabel 8.1, 8.2, 8.3, 8.4 dan 8.6 untuk
referensi.
8.1 Khas persiapan ujung mengelas plat tepi (manual dan semi-otomatis las) untuk
referensi - lihat Tabel 8.1 dan 8.2
8.2 Khas persiapan fillet las pelat ujung (manual dan semi-otomatis las) untuk
referensi - lihat Tabel 8.3 dan 8.4
8.3 8.3 Butt dan profil fillet las (manual dan semi-otomatis las) - lihat Tabel 8.5
8.4 Khas persiapan ujung mengelas plat tepi (pengelasan otomatis) untuk referensi -
lihat Tabel 8.6
8.5 Jarak antara lasan - lihat Tabel 8.7

9. Remedial
Semua pekerjaan perbaikan utama adalah tunduk pada pelaporan oleh pembuat kapal
ke Klasifikasi persetujuan sesuai dengan instruksi kerja mereka untuk gedung baru.
Beberapa karya perbaikan khas ditunjukkan pada Tabel 9,1-9,13.

Volume 2 III-8
9.1 Khas misalignment perbaikan - lihat Tabel 9,1-9,3
9.2 Ujung Khas piring las tepi persiapan remedial (manual dan semi-otomatis las) -
lihat Tabel 9.4 dan 9.5
9.3 Fillet Khas piring las tepi persiapan remedial (manual dan semi-otomatis las) -
lihat Tabel 9,6-9,8
9.4 Khas fillet dan ujung las profil perbaikan (manual dan semi-otomatis las) - lihat
Tabel 9.9
9.5 Jarak antara lasan perbaikan - lihat Tabel 9.10
9.6 Keliru lubang perbaikan - lihat Tabel 9.11
9.7 Remedial oleh plat insert - lihat Tabel 9.12
9.8 Weld permukaan perbaikan - lihat Tabel 9.13
9.9 Weld perbaikan (manik pendek) - lihat Tabel 9.14

Volume 2 III-9
Tabel 6.1 - bergelang Longitudinals dan flens Kurung
Detail Keterangan
Standar Batas Tolerasnsi

Lebar flens

± 3 mm ± 5 mm

dibandingkan
Sudut dengan
antara flens dan
ukuran
web sebenarnya

± 3 mm ± 25 mm per 10 m

dibandingkan
Kelurusan dibidangdengan
ukuran sebenarnya
flens dan web

± 10
mm

Volume 2 III-10
TABLE 6.3 – Corrugated Bulkheads
Detail Standar Batas Keterangan
Rangka-rangka dan Toleransi
longitudinal

± 1.5 mm ± 3 mm per 100 mm

dari a

Distorsi dari face plate

d ≤ 3 + a/100 mm d ≤ 5 + a/100
mm

Distorsi di bidang web

dan flens dari
pembangunan rangka
memanjang, rangka
melintang, girder dan kaki
melintang.

per 10 m
± 10 mm ± 25 mm setiap jarak

Volume 2 III-11
TABLE 6.3 – Corrugated Bulkheads
Detail Standar Batas Keterangan
Toleransi
Teknik pembengkokan Bahan yang
cocok untuk
2t mm cold flanging
R ≥ 3t mm (membentuk)
dan
pengelasan
sesuai arah
Tinggi tekukan radius

± 3 mm ± 6 mm

Lebar tekukan

± 3 mm ± 6 mm

jarak dan tinggi

swadged sekat h : ± 2.5 mm h : ± 5 mm
bergelombang Di mana ketidak
menyamai lurusan dengan sekat Di mana
dengan nilai yang lannya ketidak lurusan
benar P : ± 6 mm dengan sekat
lannya
Di mana kelurusan P : ± 9 mm
dengan sekat lannya Di mana
P : ± 2 mm kelurusan
dengan
sekat
lannya
P : ± 3 mm

Volume 2 III-12
TABLE 6.4 – Pillars, Brackets and Stiffeners
Detail Standar Batas Keterangan
Toleransi
Pillar (antara geladak)

4 mm 6 mm

Diameter struktur silinder

(pilar, tiang, pusat, dll)

± D/200 ± D/150
mm max. mm
+ 5 mm max. 7.5
mm

Tripping bracket dan small

stiffener, distorsi pada bagian
sudut bebas

a ≤ t/2 mm t

Ovality struktur silinder

dmax

Dmin
dmax – dmin ≤
0.02 × dmax

Volume 2 III-13
TABLE 6.5 – Maximum Heating Temperature on Surface for Line Heating
Item Standar Batas Keterangan
Toleransi
Proses Konvensional Air pendingin Di bawah
AH32-EH32 setelah 650°C
& AH36- pemanasan
EH36 Udara Di bawah
pendingin 900°C
setelah
TMCP type pemanasan
AH32-EH32
& AH36-
EH36
(Ceq.>0.38%) Udara pendingin dan Di bawah
yang proses air 900°C
pendingin setelah (suhu
pemanasan awal air
pendingin
berada di
bawa
500°C)

TMCP type Air pendingin Di bawah

AH32-DH32 setelah 1000°C
& AH36- pemanasan atau
DH36 (Ceq. ≤ pendingin udara
0.38%)

Catatan:
TMCP type Air pendingiin Di bawah
EH32 & setelah 900°C
≤
EH36 (Ceq.Mn Cr +Mo +V Ni +Cu
Ceq = C + + + atau (% )
pemanasan
0.38%)
6 5udara pendingin
15

Volume 2 III-14
TABLE 6.6 – Block Assembly
I Standar Batas Toleransi Keterangan
t
e plate
Pemasangan flat
m ± 4 mm
Panjang dan Lebar
Distorsi ± 10 mm ± 6 mm
Kuadrat
± 5 mm ±20mm
Deviasi bagian interior 5 mm
dari plate ±10mm

Perakitan Curved Plate ± 4 mm 10m

Panjang dan Lebar m
Distorsi ± 10 mm ± 8 mm Diukur
Kuadrat sepanjang
± 10 mm ± 20 mm ketebalann
Penyimpangan bagian ya
interior dari plate 5 mm ± 15 mm
Pemasangan Flat
cubic 10
Panjang dan mm
lebar Distorsi ± 4 mm ± 6 mm
Kuadrat
Penyimpangan bagian interior ± 10 mm ± 20 mm
dari plat
Lekukan ± 5 mm ± 10 mm
Penyimpangan antara plat atas
dan bawah 5 mm 10 mm

Pemasangan Curved ± ± 20
cubic 10 mm
Panjang dan lebar m
Distorsi m ± 10
± 4 mm ± 8 mm Diukur
Kuadrat mm sepanjang
Penyimpangan bagian interior ± ± 20 mm ketebalann
± 10 mm
dari plat 5 ya
Lekukan m
± 10 mm ± 15 mm
Penyimpangan antara pelat m
atas dan bawah
± 5 mm ± 10 mm

± ± 25
15 mm
m
m
Volume
± 15
mm 2 III-15
±
7
TABLE 6.7 – Special Sub-Assembly

I Stan Batas Keterangan

Jarak antara t dar Toleransi
gudgeon e
atas/bawah m ± 5 mm ± 10 mm

Jarak antara tepi

boss belakang
dan ujung ± 5 mm ± 10 mm
bulkhead
belakang

Lekukan dari
bagian 5 mm 10 mm
pasangan
rangka
belakang

Penyimpangan
kemudi dari 4 mm 8 mm
garis tengah
poros
Lekukan plat kemudi
6 mm 10 mm

Kerataan plat atas

dari dudukan 5 mm 10 mm
mesin utama
Lebar dan
panjang plat
atas dari ± 4 mm ± 6 mm
dudukan mesin
utama

NOTE:

Dimensi dan toleransi harus memenuhi persyaratan mesin dan persyaratan

peralatan pabrik ', (jika ada).

Volume 2 III-16
 TABEL 6.8 – Bentuk
Detail Standar Batas keterangan
Deformasi untuk panjang
keseluruhan
Setiap 100 m berlawanan
± 50 mm dengan garis pandang
keel

Deformasi untuk jarak antara

dua
bulkhead berdekatan
± 15 mm

Kenaikan badan depan

Penyimpangan diukur
± 30 mm dari rencana garis

Kenaikan badan belakang

± 20 mm

Kenaikan lantai di midship

Penyimpangan diukur
± 15 mm dari rencana garis

Volume 2 III-17
Tabel 6.9 Potongan
Item Standar Batas keterangan
Panjang diantara daris ± L/1000 mm Berlaku pada kapal
tegak lurus dimana L Panjang 100 meter dan
dalam mm Lebih
Untuk waktu
Pengukuran
angka dimana keel
adalah
sambungnan ke kurva
dari
stem mungkin digantikan
untuk garis tegak lurus
depan
dalam pengukuran
panjang.

± B/1000 mm Berlaku untuk kapal

dimana B lebar 15
dalam mm meter dan lebih
diukur dari upper
deck

± D/1000 mm Berlaku untuk kapal

dimana D tinggi 10 meter dan
dalam mm lebih,
diukur dari upper deck

Volume 2 III-18
Tabel 6.10- Kewajaran Pelat Diantara Gading
Item Standar Batas keterangan
Pelat Kulit Bagian paralel 4 mm
(sisi & kulit alas)
Bagian depan dan 5 mm
belakang

Pelat Tank Top 4 mm 8 mm

Sekat Sekat Memanjang

Sekat Melintang 6 mm
Sekat Swash
Strenght Deck Bagian paralel 4 mm 8 mm
Bagian depan dan 6 mm 9 mm
belakang
7 mm 9 mm
Bagian tertutup

Deck Kedua Bagian terbuka 6 mm 8 mm

Bagian tertutup 7 mm 9 mm

Forecastle Deck Bagian terbuka 4 mm 8 mm

dan Poop Deck
Bagian tertutup 6 mm 9 mm

Deck bangunan Bagian terbuka 4 mm 6 mm

atas
Bagian tertutup 7 mm 9 mm

Bangunan Dinding luar 4 mm 6 mm

dinding
Dinding dalam 6 mm 8 mm

Bagian tertutup 7 mm 9 mm

Bagian interior (Penumpu Web,dan 5 mm 7 mm

lain-lain)

Lantai dan penumpu di alas ganda 5 mm 8 mm

Volume 2 III-19
Tabel 6.11- Kewajaran Pelat Diantara Gading.

Item Standar Batas keterangan

Bagian ± 2Ɩ/1000 mm ± 3Ɩ/1000 mm
paralel
Pelat kulit
Bagian depan ± 3Ɩ/1000 mm ± 4Ɩ/1000 mm
dan belakang
Strenght deck ± 3Ɩ/1000 mm ± 4Ɩ/1000 mm Ɩ=jarak
(tidak gading (mm)
termasuk
deck Diukur
melintang) dan diantara satu
pelat atas pada jarak
alas ganda melintang (Ɩ
minimum =
Sekat ± 5Ɩ/1000 mm 3000 mm)

Akomodasi ± 5Ɩ/1000 mm ± 6Ɩ/1000 mm

Di atas streng
Deck dan lain-
lain

Ɩ=jarak gading
(Ɩ minimum = 3000 mm)

Diukur diantara satu jarak

melintang

Volume 2 III-20
Tabel 6.12- Pemanasan awal untuk pengelasan baja lambung di suhu rendah

Item Standar Batas Keterangan

Suhu yang Suhu

dibutuhkan minimum
pemanasan awal Pemasanan
Metal dasar awal

Kekuatan
baja dibawah – 5 ˚C
normal

Kekuatan
baja dibawah – 0 ˚C
Tinggi 20 ˚C
(TMCP AH32-EH32
type) AH36-EH36

Kekuatan
baja dibawah – 0 ˚C
Tinggi
(type
biasa)

(Note) :
1. Di ltingkat pemanasan awal ini diberlakukan kecuali jika ada prosedur
pengelasan spesifik tingkat tinggi yang disetujui

Volume 2 III-21
Table 7.1 – Alignment

Detail Standar Batas keterangan

Alignment pad butt Weld

a ≤ 0.15t nilai t adalah lebih kurang

kekuatan tebal pelat
a ≤ 0.2t
lainnya
tapi
maksimum
4.0 mm

Alignment pad Fillet Weld

Nilai kekuatan Kemungkinan, heel
dan besar line dapat digunakan
Nilai tegangan untuk mengecek
a ≤ t1/3 Alignment

Lainnya : dimana t3 adalah kurang

a ≤ t1/2 dari t1, lalu t3 boleh
disubtitusi untuk t1
dalam Standar.

Alignment pad Fillet Weld

Nilai kekuatan Kemungkinan, heel
dan besar line dapat digunakan
Nilai tegangan untuk mengecek
a ≤ t1/3 Alignment

Lainnya : dimana t3 adalah kurang

a ≤ t1/2 dari t1, lalu t3 boleh
disubtitusi untuk t1
dalam Standar.

Volume 2 III-22
Table 7.2 – Alignment

Detail Standar Batas Keterangan

Alignment pada flens T-memanjang

Nilai
Kekuatan a = 8.0
a ≤ 0.04b mm
b (mm) (mm)

Alignment pada tinggi T-bar, L-angle bar Nilai

atau Kekuatan
bulb a ≤ 0.15t a = 8.0
mm
Lainnya :
a ≤ 0.20t

Alignment pada panel Stiffener

a ≤ L/50

Pemisah antara bracket/tulang-tulang dan

Stiffener

a ≤ 2.0 mm a = 3.0
mm

Volume 2 III-23
 Alignment pada bagian lasan

a ≤ 2.0 mm a = 3.0
mm

Table 7.3 – Alignment

Detail Standar Batas Keterangan

Pemisah antara Balok dan

Gading

a ≤ 2.0 mm a = 5.0 mm

Pemisah sekitar potongan

stiffener
s ≤ 2.0 mm s = 3.0 mm

Volume 2 III-24
Tabel 7.3 – Penjajaran
Detail Standar Batas keterangan
Gap antara balok dan a ≤2.0 mm
bingkai

Posisi scallop d ≥75 mm

Gap sekitar pengaku s ≤2.0 mm

cut-out

Volume 2 III-25
TABEL 8.1 kampuh las khusus Plat Ujung persiapan (lasan manual)
Detail Standar Batas Keterangan
Kampuh persegi t ≤5 mm Catatan 1
G = 3 mm

Kampuh tingkat satu >5 mm Catatan 1

G ≤3 mm
R ≤3 mm
θ= 50°- 70°

Kampuh ganda bevel t >19 mm Catatan 1

G ≤3 mm
R ≤3 mm
θ= 50°- 70°

Ganda vee kampuh, bevels G ≤3 mm Catatan 1

seragam R ≤3 mm
θ= 50°- 70°

Ganda vee kampuh, bevel G ≤3 mm Catatan 1

non-seragam R ≤3 mm
6 ≤h ≤t/3 mm
θ= 50°
α= 90°

CATATAN 1
Persiapan piring tepi yang berbeda dapat diterima atau disetujui oleh Klasifikasi
atas dasar suatu spesifikasi prosedur pengelasan yang tepat.
Untuk prosedur selain pengelasan manual , lihat paragraf 3.2 Kualifikasi prosedur
las.

Volume 2 III-26
TABEL 8.2 – kampuh las khusus Plat Ujung Persiapan (Lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

Veekampuhtunggal, G = 3 - 9 mm Catatan 1
satusisilasdengan θ= 30°- 45°
backing Strip
(sementaraataupermanen)

Veekampuhtunggal G ≤3 mm Catatan 1
θ= 30°- 70°
R ≤3 mm

CATATAN 1
Persiapan piring tepi yang berbeda dapat diterima atau disetujui oleh Klasifikasi
atas dasar suatu spesifikasi prosedur pengelasan yang tepat.
Untuk prosedur selain pengelasan manual pengelasan, lihat paragraf 3.2
Kualifikasi prosedur pengelasan.

Volume 2 III-27
Tabel 8.3 – Khusus las fillet Plat Ujung Persiapan (Lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

Tee Fillet G ≤2 mm Catatan 1

Sudut fillet kecil α= 50°-70° Catatan 1

β= 70°-
90°
G ≤2 mm

Tee bevel tunggal dengan dukungan G ≤4 - 6 Catatan 1

permanen mm
θ°= 30°-
45°

Tee bevel tunggal G ≤3 mm Catatan 1

R ≤3 mm
θ°= 50°

CATATAN 1
Persiapan piring tepi yang berbeda dapat diterima atau disetujui oleh Klasifikasi atas
dasar suatu pengelasan Prosedur yang tepat spesifikasi dure.
Untuk prosedur selain pengelasan manual pengelasan, lihat paragraf 3.2 Kualifikasi
prosedur pengelasan

Volume 2 III-28
Tabel 8.4 Khusus las fillet Plat Ujung Persiapan (Lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

Single 'J' tee G =2.5 - 4 mm Catatan 1
r = 12 - 15 mm
R = 3 mm
θ≥35°

Ganda tee bevel t >19 mm Catatan 1

simetris G ≤3 mm
R ≤3 mm
θ= 50°

Ganda tee bevel assy t >19 mm Catatan 1

metrical G ≤3 mm
R ≤3 mm

Ganda J bevel simetris G =2.5- 4 mm Catatan 1

r = 12 -15 mm
R ≤3 mm
θ≥35°

Volume 2 III-29
Tabel 8.5 Khusus kampuh Dan Fillet las Profil (lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

Butt sudutlas kaki θ≤60° maximum h = 6
h ≤0.2R mm

Butt las undercut D = 0 mm 0.5 mm

Fillet panjang kaki las s= s ≥0.9sd sd= desain s

panjang a ≥0.9ad ad= desain a
a= las panjang lebih
kedalaman singkat

Fillet sudut las kaki θ≤90°

Di daerah konsentrasi
teganagan
dan kelelahan, yang
kelas
mungkin memerlukan
sudut yang lebih
rendah.
Fillet weld melemahkan D = 0 mm 0.5 mm

Volume 2 III-30
Tabel 8.6 Lap khusus, sumbat dan lubang pengelasan (lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

b = 2t2 + lokasi lap bersama
25mm harus disetujui oleh
klasifikasi

b ≥2t2 +
25mm

ketika t ≤12
mm
l = 60 mm
R = 6 mm,
40°-50°
G = 12 mm
L >2l
ketika 12<t
≤25 mm
l = 80 mm
R = 0.5t mm,
30°
G = t mm
L >2l
Ketika t ≤12
mm
l = 80 mm
G = 20 mm
L= 2l-3l max.
250mm
Ketika t >12
mm
l = 100 mm
G = 2t
L = 2l-3l
max. 250 mm

Volume 2 III-31
Tabel 8.6 Lap khusus, sumbat dan lubang pengelasan (lasan manual)

Detail Standar Batas Keterangan

Kerang atas lapisan las for r ≥30 mm "d" adalah diukur
d ≥5 mm dari ujung fillet las
Ke ujung kampuh
las.

Jarak antara dua lasan butt d ≥0 mm

Jarak antara ujung las dan d ≥10 mm

fillet las

Jarak antara kampuh lasan d ≥10 mm

Untuk pinggir 150 mm
plat
d ≥300 mm

Volume 2 III-32