NAMA : Yoshua Kurniawan Parura

NIM : D1011161095

KELAS :D

MATA KULIAH : DRAINASE PERKOTAAN

NAMA DOSEN : H. Umar, ST.MT.IPM

TUGAS RESUME
“Drainasi Jalan Raya”

Drainasi jalan raya dibedakan untuk perkotaan dan luar perkotaan. Umumnya di
perkotaan dan luar perkotaan, drainasi jalan raya selalu mempergunakan drainasi muka
tanah (surface drainage). Di perkotaan saluran muka tanah selatu ditutup sebagai bahu jalan
a tau trotoar. Walaupun juga sebagaimana di luar perkotaan, ada juga saluran drainasi
muka tanah tidak ditutup, terbuka tebar, dengan sisi atas saluran rata dengan muka jalan,
sehingga air dapat masuk saluran dengan bebas.

a. Drainasi Muka Tanah

Drainasi jalan raya di perkotaan, elevasi sisi atas saluran selalu lebih tinggi dari sisi atas
muka jalan. Air masuk ke saluran melalui inlet. Inlet yang ada dapat berupa inlet tegak
ataupun inlet horisontal.

i. Tata Letak Saluran

Untuk jalan raya yang lurus, kemungkinan letak saluran pada sisi kiri dan
sisi kanan jalan. Untuk jalan raya yang lebar di mana selain terdapat trotoar
atau bahu jalan, juga terdapat pembatas di tengah tengah jalan sebagai pemisah
juga antara dua jatur jalan. Pembatas di tengah ini disebut sebagai median.

Jika jalan tidak lurus, menikung, maka kemiringan jalan satu arah, tidak dua
arah seperti jatan yang lurus. Kemiringansatu arah padajalan menikung ini
menyebabkan saluran hanya pada satu sisi jalan, yaitu sisi yang rendah. Untuk
 menyalurkan air dari saluran ini pada jarak tertentu, direncanakan adanya pipa
roil (gorong-gorong) yang diposisikan di bawah badan jalan untuk mengalirkan
air dari saluran

Pada umumnya untuk drainasi jalan raya didalam kota, untuk rnengalirkan
air dari jalan raya akibat hujan, ke dalam saluran dipergunakan inlet. Inlet tegak
umumnya berbentuk empat persegi panjang dan inlet datar berbentuk empat persegi
panjang, bujur sangkar atau lingkaran. Luas lobang besar sarna dengan jumtah tuas
lobang kecil dari inlet, luas menjadi lebih besar dari luas lobang karena adanya tebal
kisi-kisi inlet, sehingga luas inlet yang ada merupakan luas lobang ditambah
dengan luas tebal kisi-kisi inlet. Jarak antar dari inlet biasanya direncanakan
sekitar 10 meter sampai 30 meter, pada keadaan khusus jarak inlet lebih dari 100
meter dengan dimensi inlet cukup luas.
 ii. Dimensi Inlet

Analisis dimensi inlet mempergunakan formula untuk menentukan

kapasitas debit hujan untuk drainasi muka tanah. Saluran direncanakan dikiri
kanan jalan atau ditengah (as) jalan, tetapi untuk arah memanjangjarak inlet
merupakanparameterpenentu untuk menentukan luas area (Ai) yang akan didrain oleh inlet.

Debit akibat hujan harus dialirkan melalui inlet, sehingga debit hujan akan menjadi debit inlet
untuk menganalisis luas inlet. Sebelum menganalisis luas inlet terlebih dahulu dianalisis luas
lobang :
Untuk penentuan dimensi inlet dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu :

1. Analisis berdasarkan luas lobang inlet (Fs)

Qi= Fs. Vi …………………..…………………….………………(9.4)
keterangan :
Qi = debit inlet

Fs = Luas lobang = B x H

Vi = kecepatan aliran inlet ditentukan dengan formula Manning

atau Chezy.
 2. Analisis berdasarkan luas inlet (Fi)
Menentukan nilai kecepatan aliran inlet Vi jika berdasarkantabel kemiringan
(i) vs kecepatan rata• rata aliran (V), adatah sesuai dengan kemiringan saluran
arah memanjang. Setelah luas lobang (Fs) didapatkan berdasarkan rumus (9.4) debit
inlet (Qi) dibagi kecepatanalitan inlet (Vi), luas inlet (Fi) dapat dihitung:

Qi = Fi . Vi ………………………………………………………(9.5)

Fi = Fs lri ………………………………………………………………. (9.6)

keterangan:

Qi = debit inlet
Fi = luas inlet = Bi x Hi
ri = ef sien inlet, 0,70-0,90

b. Drainasi Bawah Muka Tanah

Drainasi bawah muka tanah dari jalan raya adalah drainasi dibawah lapisan
perkerasan/ pavement. Dibawah lapisan perkerasan dihamparkan lapisan pasir dengan
ketebalan rencana (5 - 20 cm) dengan tujuan untuk dapat megalirkan air jika muka air
tanah atau muka air akibat genanganterjadi pada konstruksi jalan raya. Untuk
perkerasan dari aspal lapisan pasir dihamparkan diatas sub base coarse sedangkan
untuk perkerasan dari beton lapisan pasir dihamparkan diatas subgrade.