Route Assessment Report

Route Description : Delivery from Port Authority Tg. Priok/ PELINDO to

PT. BASF Indonesia – Merak Site Plan
Conducted By : Risk Assessment Team ( PT.Mars Gearitama )
Date : June 01. 2016

Purpose
Look for & note, Risk or help the street MAP shows

No Area KM Route Risk Control Action Picture

condition
1 Start area 0-1 Antrian panjang Bertabrakan Kurangi kecepatan,
pelabuhan keluar area dengan truck co-driver membantu
UTPK1 pelabuhan lain melihat situasi
keadaan

2 Perempatan 0.5 Adanya Tejadi Kurangi kecepatan,

lampu merah pengguna kemacetan lihat sekitarnya
mambo sepeda motor dan tabrakan apakah aman tuk
yang melanggar antar melanjutkan
lampu lalin kendaraan perjalanan
3 Jembatan 0.6 Jalan lebih Tejadi kurangi kecepatan
Mambo sempit, antri kemacetan kendaraan, pastikan
menyebrang, dan tabrakan pengguna jalan
banyak pejalan antar lainnya tidak ada di
kaki kendaraan dekat truck
menyeberang atau
jembatan menabrak
pejalan kaki
yang
menyeberang

1 | Route Risk assessment /Mars/2016

4 Pasar Ular, 0.7 Keramaian Menyerempet Kurangi kecepatan,
Jakut Pasar orang, motor dahulukan pejalan
dan kaki
kendaraan
yang sedang
parkir
5 Lampu merah 0.8 Fasilitas umum, Menabrak Memastikan tidak ada
Permai, banyak orang pengguna pengguna jalan lain
SMPN 11, lalu-lalang jalan yang yang menyebrang
Gereja, Polres tiba2 jalan, dahulukan
menyebrang pejalan kaki tetap
jalan focus melihat situasi
keadaan jalan apakah
aman utk dilalui
6 DEPO 4 Banyak Menyerempet Tetap focus
Pengisian kendaraan kendaraan dijalannya, bersabar
BBM perlambat lain yang dalam menghadapi
kecepatan meng-rem kemacetan karena
untuk masuk mendadak lambatnya laju
Depo mengisi kendaraan
BBM
7 Kodim Sunter, 4.7 Tiba – tiba Kena teguran Mendahulukan
Gudang kendaraan TNI/ bila tidak kendaraan TNI lewat
DUNEX Kodim memberi terlebih dahulu,
melewati jalan, jalan untuk kurangi kecepatan,
lalu-lalang kendaraan tingkatkan
kendaraan TNI yang kewaspadaan
masuk gudang lewat, terjadi melewati jalan ini
DUNEX kemacetan
bila banyak
armada
DUNEX
masuk/ keluar
gudang

2 | Route Risk assessment /Mars/2016

8 Toll Tg Priok 10 Panjang jarak Memakan Hati – hati,
– Muara Toll dari Tg waktu lama tingkatkan
karang Priok – Muara dijalan, kewaspadaan, lebih
karang 25 km menyebabkan konsentrasi dalam
kantuk, mengendarai armada
mengurangi
konsentrasi
driver
9 Kapuk Toll 20 Antrian panjang Terjadi Ikut mengantri sesuai
Gate masuk pintu toll kemacetan di aturan, Hindari
Kapuk hari kerja masuk toll pada jam
kerja

10 Kamal Toll 24 Antrian panjang Terjadi Ikut mengantri sesuai

Gate, Keluar masuk pintu toll kemacetan di aturan, Hindari
jalan daan Kamal hari kerja masuk toll pada jam
mogot kerja

11 Tol Karang 31 - - -
Tengah

12 Toll Cikupa 54 - - -
13 Toll Balaraja 66 - - -

3 | Route Risk assessment /Mars/2016

14 Rest area 92 Padatnya Tidak Mengetahui waktu
Serang timur armada yang mendapat padatnya antrian yang
beristirahat area parkir beristirahat untuk
dapat mengatur
waktu ustirahat
armada

15 Pom Bensin & 119 Tempat Terjadi Pastikan armada

Pos Polisi Pengisian BBM kebocoran dalam keadaan off
Serang Produk saat mengisi BBM
untuk menghindari
terjadinya insiden

16 Jalan Raya 120 Jembatan Kendaraan Kendaraan tetap

Bojonegoro sempit dan pindah jalur berjalan pada jalur
tanpa pembatas ke arah seharusnya
jalan tengahnya berlawanan

17 Pasar tumpah, 121 Jalanan sempit Menyerempet Kurangi kecepatan,

Pasar dan keramaian pejalan kaki, dahulukan pejalan
Kedaung, pasar, motor, dan kaki
Bojonegoro Perbaikan jalan/ kendaraan
pengecoran yang sedang
jalan raya parkir

4 | Route Risk assessment /Mars/2016

18 Jl. Raya 121.5 Perbaikan jalan/ Penyempitan Kurangi kecepatan,
Bojonegoro pengecoran Jalan, dahulukan pejalan
jalan raya, ada Menabrak kaki
pekerja pekerja
kontruksi kontruksi
dijalan raya

19 Jl. Raya 122 Tikungan Bertabrakan Kurangi kecepatan,

Salira, Cilegon tajam, keluar dengan tingkatkan
masuk kendaraan kewaspadaan lihat
kendaran proyek kanan kiri jalan
proyek

20 BASF Merak 133 - - Ikuti aturan yang

Site berlaku di PT. BASF
Merak

MAP Shows

5 | Route Risk assessment /Mars/2016

6 | Route Risk assessment /Mars/2016