LAPORAN PELAKSANAAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI

PENGGANTIAN PARTS MOTOR HONDA BEAT PGM-FI
DI PT. JAYA UTAMA MOTOR

Periode 10 Agustus s/d 30 Oktober 2020

Diajukan sebagai salah satu syarat kelulusan

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

Disusun Oleh :

MUHAMAD VIKTOR
0036632490
XII TBSM

PEMERINTAH KOTA TANGERANG SELATAN

DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 2 KOTA TANGERANG SELATAN
2021
 LEMBAR PENGESAHAN
KEPALA SMK NEGERI 2 KOTA TANGERANG SELATAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)
DI
PT. JAYA UTAMA MOTOR

MENGESAHKAN
KEPALA SMK NEGERI 2 KOTA TANGERANG SELATAN

Drs. H. AMBIAR, M.Pd

NIP. 19611202 198803 1 00

ii
 LEMBAR PERSETUJUAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)
DI
PT. JAYA UTAMA MOTOR

MENYETUJUI,

Pembimbing Instansi Pembimbing Sekolah

AGUS IWAN R, DEGGY SUSILO, S.Pd.

KEPALA BENGKEL Kepala Program TBSM

AGUS IWAN R. FATWA TRESNA, S.Pd.

NIP. 1991109 201 903 1 011

iii
 PERNYATAAN PENGUJI
LAPORAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)
DI
PT. JAYA UTAMA MOTOR

Dengan ini, kami penguji laporan praktek kerja industri menyatakan bahwa

MUHAMAD VIKTOR

Telah lulus mengikuti ujian laporan praktik kerja industri

pada tanggal 20 Januari 2021

Penguji :

Jabatan Nama Tanda Tangan

Kepala kopetensi keahlian

Penguji I

iv
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Allah Subhanahu Wa Ta’ala,

yang telah memberikan kekuatan dan petunjuk sehingga penulis dapat
menyelesaikan hasil laporan Praktik Kerja Industri (Prakerin) untuk persyaratan
kelulusan di SMK Negeri 2 Kota Tangerang Selatan.
Laporan ini disusun berdasarkan data-data yang penulis dapatkan di PT.
Jaya Utama Motor. Dengan selesainya laporan ini, penulis mengucapkan terima
kasih kepada :
1. Drs. H. Ambiar, M.Pd, selaku Kepala SMK Negeri 2 Kota Tangerang
Selatan.
2. Santoso, M.Pd selaku Wakil Kepala Bidang Kurikulum SMK Negeri 2
Kota Tangerang Selatan.
3. Nur Bayu Wijayaningsih, S.Pd.Kons, selaku Wakil Kepala Bidang
Hubin SMK Negeri 2 Kota Tangerang Selatan.
4. Wawan Herwanto, S.Pd, selaku Wakil Kepala Bidang Kesiswaan SMK
Negeri 2 Kota Tangerang Selatan.
5. Yudi Purwa Tarsono, S.Pd, selaku Wakil Kepala Bidang Sarana dan
Prasarana SMK Negeri 2 Kota Tangerang Selatan.
6. Fatwa Tresna Radityan, S.Pd, selaku Kepala Program Keahlian Teknik
Bisnis Sepeda Motor.
7. Agus Iwan, selaku pembimbing dari PT. Jaya Utama Motor.
8. Yudianto, selaku Kepala Mekanik dari PT. Jaya Utama Motor.
9. Indra Irawan, selaku mekanik yang banyak membantu dalam proses
pembelajaran.
10. Para mekanik PT. Jaya Utama Motor.
11. Deggy Susilo, S.Pd, selaku pembimbing sekolah SMK Negeri 2 Kota
Tangerang Selatan.
12. Yuli Kurniasih selaku wali kelas XII TBSM.
13. Orang tua yang memberikan do’a, bimbingan dan bantuan baik moril
maupun materil.

v
 14. Keluarga yang memberikan dukungan. Untuk pembuatan laporan.
15.Teman teman yang membantu membuat laporan
Dengan segala keterbatasan yang ada, penulis menyadari dalam penulisan
masih memiliki kekurangan dan masih jauh dalam kata sempurna. Oleh karena itu
penulis meminta kritik dan saran untuk lebih menyempurnakan lagi laporan ini.
Atas segala perhatiannya penulis mengucapkan terima kasih.

Tangerang Selatan, Januari 2021

Muhamad Viktor

vi
 DAFTAR ISI
LEMBAR SAMPUL

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................II

LEMBAR PERSETUJUAN..................................................................................III

PERNYATAAN PENGUJI...................................................................................IV

KATA PENGANTAR...........................................................................................IV

DAFTAR ISI........................................................................................................VII

DAFTARTABEL................................................................................................VIII

DAFTAR GAMBAR.............................................................................................IX

DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................................X

BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1

1.1 Praktik Kerja Industri.............................................................................1

1.1.1Latar Belakang Prakerin........................................................................1

1.1.2Landasan Hukum....................................................................................2

1.1.3Maksud Prakerin.....................................................................................2

1.1.4Tujuan Prakerin.......................................................................................3

1.1.5Tujuan Penulisan Laporan Prakerin......................................................3

1.1.6Manfaat Prakerin.....................................................................................4

1.2Profil Perusahaan....................................................................................5

1.2.1Sejarah Perusahaan.................................................................................5

1.2.2Visi dan Misi Perusahaan.......................................................................6

1.2.3Struktur Organisasi Perusahaan............................................................7

1.2.4Tata Tertib Perusahaan...........................................................................8

1.2.5Bidang Usaha..........................................................................................9

BAB II PELAKSANAAN PRAKTIK KERJAINDUSTRI

vii
 2.1Deskripsi Pelaksanaan Praktik..............................................................10

2.1.1Proses Awal Sebelum Prakerin.......................................................10

2.1.2Tugas Tugas selama prakerin..........................................................12

2.2Hasil Pelaksanaan Prakerin...................................................................13

2.2.1Identifikasi Tugas Yang Sesuai Dengan Kompetensi Keahlian......13

2.2.2 Identifikasi Keterampilan Baru Yang Diperoleh............................29

2.3 Kendala Selama Prakerin.....................................................................30

2.3.1 Kendala Pelaksanaan Selama Prakerin...........................................30

2.3.2 Cara Mengatasi Kendala Selama Prakerin.....................................30

BAB IIIPENUTUP

3.1Kesimpulan...........................................................................................31

3.2Saran......................................................................................................32

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................33

viii
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 PT. Jaya Utama Motor......................................................................14
Gambar 1. 2 Struktur Organisasi............................................................................16
Gambar 2. 1 Alur Prakerin.....................................................................................19
Gambar 2. 2 Standarkan Motor..............................................................................22
Gambar 2. 3 Kendorkan Poros Roda.....................................................................23
Gambar 2. 4 Kempeskan Ban................................................................................23
Gambar 2. 5 Tekan Ban Secara Merata.................................................................23
Gambar 2. 6 Gunakan Pencongkel Ban.................................................................24
Gambar 2. 7 Buka Baut Pengikat Kampas Rem....................................................26
Gambar 2. 8 Lepas Bautnya dari Caliper...............................................................26
Gambar 2. 9 Tarik Bagian Calipernya...................................................................27

ix
 DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Jurnal Kegiatan...................................................................................40
Lampiran 2 Foto Kegiatan.....................................................................................44
Lampiran 3 Lembar Bimbingan.............................................................................45
Lampiran 4 Lembar Perbaikan...............................................................................46
Lampiran 5 Penilaian.............................................................................................47
Lampiran 6 Biodata Siswa.....................................................................................48

x
 11

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Praktik Kerja Industri
1.1.1 Latar Belakang Prakerin.

Praktik Kerja Industri (Prakerin) adalah suatu bentuk implementasi

secara sistematis antara program pendidikan di sekolah dengan program
penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja secara
langsung di dunia kerja untuk mencapai tingkat keahlian tertentu.

Kegiatan ini bertujuan untuk mengaplikasikan ilmu dan keterampilan

yang telah didapatkan para peserta didik di sekolah, dan untuk
dipraktikan di tempat kerja. Selain itu Prakerin juga sebagai tempat
untuk belajar dan beradaptasi dengan lingkungan baru.Saat para peserta
didik terjun ke dunia kerja,mereka sudah terbiasa dengan budaya baru.
Para peserta didik diharapkan mempunyai sikap disiplin, etos kerja dan
perilaku lainnya yang sesuai dengan tuntutan kerja.

Program ini juga merupakan pembelajaran lanjutan mengenai pelajaran

produktif kompetensi keahlian yang pembelajaran dasarnya sudah
dilakukan disekolah baik komponen normatif, adaptif, dan produktif.
Dengan demikian para peserta didik bisa menjadi orang yang
profesional, kreatif, inovatif, bertanggungjawab dan lain-lain yang
dapat dibentuk melalui tiga (3) unsur yaitu ilmu pengetahuan, sikap dan
kiat.

1.1.2 Landasan Hukum

Adapun landasan hukum dalam penyelengggaraan Prakerin sebagai
berikut :

1. UU NO. 20 TAHUN 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional.

 12

2. UUSPN BAB VIII pasal 10 ayat 1 tentang penyelenggaraan

Pendidikan dilaksanakan melalui dua jalur pendidikan sekolah dan jalur
luar sekolah.

3. UUSPN BAB XI pasal 29 ayat 1 tentang penyelenggaraan sekolah

menengah dapat bekerja sama dengan masyarakat terutama dunia usaha
dan para dermawan untuk memperoleh sumber daya dalam rangka
menunjang penyelenggaraan dan pengembangan pendidikan.

1.1.3 Maksud Prakerin

Praktik Kerja Industri (Prakerin) adalah suatu kegiatan

intrakulikuler yang dilaksanakan oleh para peserta didik Sekolah
Menengah Kejuruan, melalui penerjunan langsung ke lingkungan sosial
masyarakat untuk belajar dikehidupan masyarakat di tempat prakerin
dilaksanakan. Dan diharapkan para peserta didik dapat merealisasikan
hasil yang di dapat baik di sekolah, lingkungan tempat Prakerin
berlangsung atau masyarakat dalam membantu memecahkan masalah
yang di hadapi di manapun para peserta didik berada nantinya.

1.1.4 Tujuan Prakerin

Adapun tujuan Praktik Kerja Industri (Prakerin) antara lain :

1. Agar Peserta Didik mengetahui dan mengenal lapangan kerja yang

sebenarnya.

2. Melatih mental dan kepribadian, inisiatif dalam menghadapi segala

keadaan yang ada dalam masyarakat dan dunia kerja.

3. Meningkatkan, memperluas proses penyerapan teknologi baru di

lapangan kerja ke sekolah atau sebaliknya.

4. Melatih disiplin dan tanggung jawab dalam melaksanakan tugas.

5. Memperoleh masukan dan umpan balik guna memperbaiki dan

mengembangkan kesesuaian pendidikan kejuruan.
 13

1.1.5 Tujuan Penulisan Laporan Prakerin

Laporan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) merupakan hasil peserta

didik setelah menyelesaikan Praktik Kerja Industri yang berdasarkan
data yang diperoleh dan dituangkan dalam bentuk tulisan ilmiah.
Adapun tujuan pembuatan laporan antara lain :

1. Sebagai bukti tertulis bahwa penulis telah melaksanakan prakerin.

2. Untuk mencapai visi dan misi sekolah SMK Negeri 2 Kota

Tangerang Selatan.

3. Melatih dan meningkatkan keterampilan penulis dalam membuat

karya tulis.

4. Agar penulis mampu mengembangkan dasar-dasar teori yang

didapatkan dari sekolah yang berhubungan dengan hasil prakerin.

1.1.6 Manfaat Prakerin

Adapun manfaat dari Praktik Kerja Industri (Prakerin) yang kita

laksanakan dan kita bisa ambil antara lain:

1. Dapat mengenali suatu pekerjaan dunia indutri di lapangan sehingga

setelah selesai dari sekolah SMK kita sudah siap dan terjun langsung
kelapangan kerja industri, dapat memandang suatu pekerjaan yang tidak
asing lagi bagi kita.

2. Dapat menambah keterampilan dan wawasan dalam dunia usaha

yang professional dan handal.

3. Untuk mengasah keterampilan yang telah diberikan disekolah

kedalam dunia industri.

4. Dapat belajar berinteraksi dengan luas di tempat kerja, dan

memahami pentingnya kerjasama dalam sebuah team.
 14

1.2 Profil Perusahaan

Gambar 1. 1 PT. Jaya Utama Motor

1.2.1 Sejarah Perusahaan

PT Jaya Utama Motor adalah perusahaan perseroan terbatas yang

bergerak dibidang otomotif dengan menjalankan usahanya
berfokus pada jasa penjualan sepeda motor Honda. PT Jaya Utama
Motor pertama kali didirikan oleh Bapak Handoko Hadi Mulyo
pada tanggal 4 September 2003 yang beralamat di JL. Rc Veteran
no. 33-35 Bintaro. Dengan latar belakang, keinginan untuk
mengembangkan bisnis otomotif yang memiliki prospek cukup
bagus maka, PT Jaya Utama Motor didirikan sebagai salah satu
dealer resmi motor Honda di daerah Jakarta Selatan untuk
mewujudkan keinginan masyarakat yang menginginkan
kepraktisan dalam berkendaraan.
 15

1.2.2 Visi dan Misi Perusahaan

Visi :

1. Menjadi dealer sepeda motor Honda yang terbaik di Jakarta

Selatan
2. Menjadi dealer sepeda motor Honda yang terunggul di Jakarta
Selatan
3. Mempertahankan market share sepeda motor Honda di Jakarta
Selatan

Misi :

1. Memberikan pelayanan terbaik dan informasi yang akurat

kepada pelanggan sepeda motor Honda untuk dapat
memberikan kepuasaan terhadap costumer 1
2. Menjalin kerja sama yang baik dan sinergis dengan semua
organisasi yang berkaitan terhadap kinerja dealer
 16

1.2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

PIC
Michael R.

Kepala
Bengkel
Agus Iwan

Teknik Administrasi

Service Kepala Frontdesk Part Girl

Advisor Mekanik
Ningsih Diah
Rifky Yudi

Mekanik
1. Agung
2. Indra
3. Satrio
 17

Gambar 1. 2 Struktur Organisasi

Job Desk :

PIC : Bertugas bertanggung jawab dalam menangani tugas tertentu

didalam kantor.

Kepala Bengkel : Bertugas memimpin operasional bengkel.

Service Advisor : Bertugas melayani costumer dengan baik.

Kepala Mekanik : Bertanggung jawab dan pengawas kinerja mekanik.

Frondesk : Bertugas membuat laporan kerja dari pelanggan.

PartGirl : Bertugas mencatat order atau permintaan yang tidak dapat

dipenuhi.

Mekanik : Bertugas menangani perbaikan motor.

1.2.4 Tata Tertib Perusahaan

Hari kerja : Senin s/d Minggu (kecuali hari minggu dan tanggal merah
nasional).

Jam kerja : Senin - Jum’at : 08:00 s/d 19:00 WIB.

Sabtu : 08:00 s/d 16:00 WIB.

Minggu : 08:00 s/d 14:00 WIB.

Istirahat : Jam 12:00 s/d 13:00 WIB.

Tata Tertib:

1. Selalu datang tepat waktu.

 18

2. Disiplin dalam bekerja.

3. Mematuhi Protokol kesehatan semasa covid-19.
4. Bekerja sesuai SOP yang berlaku.
5. Berpakaian sesuai seragam yang telah ditentukan.
6. Selalu mengembalikan alat pada tempatnya.

1.2.5 Bidang Usaha

PT. Jaya Utama Motor begerak pada bidang kedealeran otomotif

sepeda motor Honda. PT. Jaya Utama Motor dalam menjalankan
usahanya yaitu berfokus pada penjualan, pemeliharaan, dan suku
cadang resmi sepeda motor Honda yang berada di bawah naungan Main
Dealer Wahana Makmur Sejati.
 BAB II

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA

INDUSTRI

2.1 Deskripsi Pelaksanaan Praktik

Gambar 2. 1 Alur Prakerin

2.1.1 Proses Awal Sebelum Prakerin

1. Survei instansi/DUDI
Yaitu mendatangi perusahaan atau instansi yang akan dijadikan
tempat prakerin untuk mencari informasi tentang penerimaan siswa
prakerin. Disini kita bisa mendatangi lebih dari satu perusahaan atau
instansi.
2. Pengajuan online
Setelah mendapatkan informasi bahwa perusahaan tersebut
menerima siswa prakerin kita bisa lanjut ke tahap selanjutnya yaitu
mengisi form pengajuan surat permohonan prakerin secara online
dengan disini kita juga bisa mengajukan lebih dari satu perusahaan.

19
 20

3. Surat permohonan prakerin

Setelah mengisi form pengajuan surat permohonan prakerin
secara online kita akan mendapatkan surat permohonan
prakerin.
4. Siswa menyerahkan surat permohonan
Jika sudah mendapatkan surat permohonan prakerin kita
bisa langsung menyerahkan surat tersebut kepada orang yang
bersangkutan diperusahaan tersebut. Biasanya kita akan
dipanggil kembali untuk melakukan test beberapa hari
kemudian supaya mereka bisa menentukan siapa saja yang
akan mereka terima. Setelah itu kita tinggal menunggu surat
balasan dari perusahaan tersebut.
5. Surat balasan
Disini kita akan menerima surat balasan dari perusahaan
tersebut. Surat balasan itu yang akan menentukan apakah kita
diterima atau tidak di perusahaan tersebut. Jika Ya (diterima)
kita bisa melanjutkan ketahap selanjunya, namun jika Tidak
(tidak diterima) kita harus mengulang kembali dari point 1.
6. Siswa menyerahkan surat balasan
Setelah mendapatkan surat balasan yang berisikan bahwa
sudah diterima diperusahaan tersebut, kita harus menyerahkan
fotocopy surat balasan tersebut kepada Hubin, Kaprog, dan
Walas.
7. Olah data siswa siap prakerin.
Disini para guru akan mendata siswa yang sudah diterima
diperusahaan dan siap untuk melakukan kegiatan prakerin.
Serta akan membantu siswa yang belum mendapatkan tempat
prakerin.
8. Pelaksanaan prakerin
Siswa mulai melaksanakan prakerin pada tanggal 2 agustus
2020 s.d 30 oktober 2020
 21

2.1.2 Tugas Tugas selama prakerin

Dalam tiga bulan selama agustus sampai oktober penulis

ditugaskan di PT. Jaya Utama Motor dengan jam kerja dari 08:00
wib sampai 17:00 wib, adapun penulis ditugaskan dalam bidang:

 Bidang mekanik

Dalam bidang mekanik, penulis bekerja menservis motor dengan

ditemani mekanik instansi.

 Bidang Sparepart
Dalam bidang sparepart, penulis memiliki tugas untuk
mengambil, meminta, serta membeli sparepart yg telah ditulis atau
di pesan oleh bagian pendaftaran.
 Partman
Dalam bidang partman, penulis bertugas untuk mendata kode
part di gudang.

2.2 Hasil Pelaksanaan Prakerin

2.2.1 Identifikasi Tugas Yang Sesuai Dengan Kompetensi Keahlian
2.2.1.1 Ban
Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda. Ban
adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan
untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan
permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta
memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk
meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.
Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan
untuk kendaraan bermotor, diproduksi dari karet sintetik,
walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain seperti baja.
 22

2.2.1.2 Pemeriksaan Kerusakan dan Langkah Penggantian Ban

Shock CBU adalah peristiwa terputusnya benang – benang

kontribuksi ban pada posisi samping ban yang disebabkan oleh
terbenturnya ban dengan keras. Shock CBU paling potensial
terjadi akibat jalan yang rusak, cara mengemudi yang kasar dan
ceroboh. Jika ban sudah mengalami kerusakan, maka ban harus
segera diganti. Berikut adalah alat dan langkah penggantian ban:

Alat yang dibutuhkan :

1. Kunci ring dengan ukuran 12, 14, 17, 19 atau 22

2. Sendok ban

3. Kunci pentil

4. Tang

Langkah – langkah penggantian ban

1. Sepeda motor distandarkan terlebih dahulu (standar 2

atau kaki) ditempat yang rata atau permukaan lantai
tidak miring dan licin.

Gambar 2. 2 Standarkan Motor

 23

2. Kendorkan dan lepaskan poros roda yang akan diganti

bannya.

Gambar 2. 3 Kendorkan Poros Roda

3. Kempeskan
ban.

Gambar 2. 4 Kempeskan Ban

4. Tekan –
tekan
ban
secara
merata.
24
 25

Gambar 2. 5 Tekan Ban Secara Merata

 26

5. Tekan salah satu sisi ban luar menggunakan alat

pencongkel (gunakan 3 alat pencongkel sekaligus di 3
bagian yang berdekatan apabila tidak menggunakan
mesin dengan arah pencongkelan keluar velg).

Gambar 2. 6 Gunakan Pencongkel Ban

6. Kendorkan baut pengikat pentil dan keluarkan pentil

lama (jika pentil diganti dengan yang baru).
7. Pasangkan pentil yang baru ke lubang pentil yang ada
di velg terlebih dahulu, lalu pasangkan mur dan
kencangkan.
8. Congkel sisi ban luar yang belum dipasang ke arah
dalam velg sampai semuanya terpasang ke alur velg
seperti semula.
9. Tekan – tekan ban secara merata.
10. Isikan angin ke ban.
11. Pasangkan roda dan tepatkan ke lubang garpu lalu
pasangkan poros roda lalu kencangkan.

2.2.1.3 Kampas Rem

Rem adalah piranti keselamatan yang berfungsi untuk

memperlambat dan menghentikan putaran roda, supaya laju
kendaraan bisa melambat dan berhenti saat diperlukan. Saat ini
ada dua model rem yang digunakan pada sepeda motor yakni
rem tromol dan disc atau rem cakram.
 27

Kedua model rem tersebut sangat bergantung pada kondisi

kampas rem untuk mendapatkan hasil pengereman yang baik.
Rem cakram berkerja memanfaatkan daya jepit kampas rem
pada disc atau cakram. Sedangkan rem model tromol memiliki
mekanisme yang memanfaatkan tekanan kampas rem pada
dinding drum brake. Begitu pentingnya peran kampas rem
dalam proses pengereman, diperlukan perhatian lebih. Seiring
usia pakai, kondisi dan kinerja kampas akan berkurang. Karena
itu pengendara perlu mengetahui apakah kampas masih dalam
kondisi baik atau sudah harus diganti.

2.2.1.4 Pemeriksaan Kerusakan dan Langkah Penggantian

Pada Kampas Rem

Berikut ini beberapa informasi untuk mengetahui kondisi

apabila terjadi kerusakan pada kampas rem:

1. Muncul Suara Berdecit Saat Mengerem.

2. Jarak Tarik Tuas Rem Lebih Dalam.

3. Melewati Batas Indikator Keausan.

Apabila sudah terjadi tanda diatas, maka kampas rem harus

segera di ganti. Berikut ini adalah langkah dan alat yang
akan digunakan untuk melakukan penggantian kampas rem:

Alat yang digunakan:

1. Kunci L bintang ukuran T40

2. Kunci T 8

Langkah - langkah penggantian kampas rem:

 28

1. Yang pertama anda bisa coba untuk mengambil kunci

T8, setelah itu buka bagian baut pengikat kampas rem
(dikendorkan atau dilepas).

Gambar 2. 7 Buka Baut Pengikat Kampas Rem

2. Setelah itu jika sudah baut tersebut sudah kendor anda

bisa cabut dan selanjutnya
lepas bautnya dari caliper

Gambar 2. 8 Lepas Bautnya dari Caliper

3. Anda bisa juga melepas bagian dua baut bintang, anda

bisa kendorkan dengan menggunakan kunci L bintang
yang sudah di siapkan sebelumnya.
4. Jika anda kesulitan dalam melepas baut L bintang maka
anda bisa menggunakan kunci T agar torsinya jadi lebih
enteng.
 29

5. Jika pada bagian baut kaliper sudah terlepas,sekarang

anda bisa coba untuk tarik bagian calipernya maka pada
kampas rem nanti akan copot.

Gambar 2. 9 Tarik Bagian Calipernya

6. Kampas rem sudah terlepas.

7. Jika ketebalan kampas rem tersebut masih diatas 1mm
maka anda hanya cukup membersihkan saja bisa
menggunakan ampelas tapi jika kampas tersebut sudah
tipis maka biasanya anda harus mengganti dengan yang
baru jika tidak maka piringan atau disc akan aus.
8. Langkah selanjutnya anda bisa mengambil kampas rem
yang bagian dalam atau yang ditekan oleh piston,
selanjutnya anda pasangkan ke bagian kaliper sambil
baut pengikat kampas dimasukkan juga.
9. Untuk pemasangan kampas adalah untuk kampas rem
yang kedua anda bisa masukan kemudian baut pengikat
kampas rem dimasukkan full, bautnya tidak perlu
dikencangkan dulu.
10. Selanjutnya jika pada bagian kampas dan baut pengikat
sudah terpasang sempurna maka langkah berikutnya
anda bisa dengan melanjutnya memasang kalipernya.
 30

11. Lalu anda bisa masukkan kedua baut kaliper tersebut

,kemudian untuk baut L bintang kaliper ini anda bisa
kencangkan menggunakan kunci L bintang T40.
12. Berikutnya yaitu jangan lupa untuk mengencangkan
baut pada bagian pengikat kampas kampas rem remnya
menggunakan kunci T8 yang sudah di persiapkan
sebelumnya.
13. Selesai.

2.2.1.5 CVT

Para pengguna motor matik pasti pernah mendengar

singkatan CVT. CVT merupakan singkatan dari Countinuously
Variable Transmission. CVT adalah alat penggerak otomatis
pada motor matik. Oleh karena itu, CVT berfungsi untuk
meneruskan putaran dari mesin ke roda. Berikut adalah
komponen CVT yang harus melakukan pengecekan secara
berkala:

1. Roller

2. V-belt

3. Kampas kopling

2.2.1.6 Pemeriksaan Kerusakan dan Penggantian Komponen

Pada CVT

CVT motor matic sering mengalami kerusakan jika tidak

anda rawat dengan baik. Padahal ada beberapa cara perawatan
yang mudah ketika muncul gejala CVT bermasalah. Motor
matic adalah salah satu jenis kendaraan yang ada dari banyaknya
produk yang beredar. Jenis kendaraan yang satu ini memang
cukup banyak pemiliknya. Banyak alasan mengapa motor matic
menjadi pilihan. Hal ini karena matic memiliki cara yang
 31

sederhana ketika beroperasi. Berkat adanya transmisi

Continuous Variable Timing, membuat pengendara merasa lebih
mudah dalam mengoperasikannya. Tidak perlu tarik tuas atau
injak persneling saat berkendara. Mengendarai matic, anda
hanya perlu mengatur gasnya saja.

Namun sayangnya, dengan banyaknya kemudahan ini,

motor matic juga tidak luput dari kerusakan. Ada beberapa
gejala yang bisa timbul ketika CVT motor matik bermasalah.

2.2.1.7 Kampas Kopling Matic

Kampas ganda memiliki peran krusial untuk motor matic.

Kampas kopling ganda bisa menyalurkan sekaligus memutuskan
tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Cara kerja
kampas ganda pada motor matic menggunakan gaya sentrifugal.
Artinya, tenaga disalurkan bergantung pada putaran mesin. Jadi,
secara teknis, kampas ganda yang menggunakan mangkok
kopling akan renggang jika digas. Sebaliknya, bakal sliding
shave saat menekan kampas, merapat lalu meneruskan tenaga
dari putaran mesin, ke dalam system transmisi CVT. Hal itulah
yang menjadikan roda berputar. Di sisi lain, system kopling pada
motor skutik biasanya bertipe kering. Tentunya sistem kopling
ini berbeda dari motor yang menggunakan transmisi manual, di
mana menggunakan kopling basah.

2.2.1.8 Penggantian Kampas Kopling Matic

Sebelum kita mengganti kampas kopling motor – motor

tersebut maka kita persiapkan terlebih dahulu peralatannya
yaitu:

 Kunci T8
 Kunci ring 12
 32

 Stelan angin (obeng seting)

 Tang.
 Kunci sok 39 mm / kunci mur kampas ganda
 Kunci sok / ring 19
 Fly wheel holder

Langkah penggantian kampas kopling:

1. Lepaskan semua baut blok CVT dengan

menggunakan kunci T8 mm
2. Setelah semua baut bak / blok CVT terlepas,
pasang engkol atau selah kick starter untuk
melakukan pengengkolan supaya blok CVT
bisa terlepas.
3. Kemudian pasang fly wheel holder pada
bagian mangkok kopling, ingat pasang dengan
kencang fly wheel holder / raket pada
mangkok kopling tersebut. Tujuannya saat
mengendorkan mur pulley belakang, mangkok
kopling tidak ikut berputar.
4. Selanjutnya kendorkan dan lepas mur pulley
belakang dengan menggunakan kunci ring 19
mm atau kunci sok 19 mm
5. Tarik keluar ring mur 19, mangkok kopling
dan pulley belakang, untuk menarik dan
melepas pulley belakang usahakan sambil
memutar driven face supaya vbelt masuk
kedalam sela – sela driven face.
6. Langkah selanjutnya melepas mur kopling /
mur kampas ganda, alat yang digunakan
dengan menggunakan kunci sok 39 mm /
kunci special mur kopling matic. Saat
 33

mengendorkan mur kopling ini harus hati –

hati, karena sering kali dudukan kopling akan
lompat mengenai muka.
7. Lepaskan 3 sirklip pengunci kopling dengan
menggunakan stelan angin / oben min.
8. Berikutnya lepaskan 3 peer kopling dengan
menggunakan stelan angin.
9. Setelah peer kopling terlepas maka kopling
akan mudah dilepas dari dudukannya, yang
perlu diperhatiikan adalah posisi dumper
kopling. Jika dumper kopling rusak maka
ganti dengan yang baru atau kalau mau
berhemat bisa memutar dumper kopling
tersebut.
10. Jika kampas kopling sudah terlepas selanjunya
membersihkan dudukan kampas kopling
dengan menggunakan amplas. Tujuannya
supaya kopling / kampas ganda bisa bergerak
dengan lancar dan tidak macet.
11. Kemudian pasang kembali part – part pulley
belakang tersebut, mulai dari kampas kopling,
dumper kopling, ring sirklep / plat sirklip dan
sirklip pengunci.
12. Jika kampas kopling telah terpasang dengan
benar maka langkah selanjutnya pasang
kembali peer CVT, dudukan kampas kopling
dan driven face. Kunci dengan menggunakan
mur kopling dan jangan lupa kencangkan mur
tersebut.
13. Selanjutnya pasang kembali pulley belakang
ke vbelt / van belt, ingat untuk memasangnya
 34

usahakan putar terlebih dahulu driven face

agar vbelt bisa masuk ke dalam pulley.
 35

2.2.1.9 V-Belt

V-belt atau yang lebih dikenal sebagai van belt punya

fungsi yang enggak jauh dengan rantai di motor bebek atau sport.
Bentuknya seperti sabuk yang berbahan karet. Fungsinya
mengantarkan daya dari mesin dalam hal ini meneruskan putaran
pulley depan ke pulley belakang.

2.2.2.0 Penggantian V-Belt

Peralatan yang perlu disiapkan sebelum kita mengganti v-

belt antara lain :

 Kunci T8
 Kunci sok 19
 Kunci sok 22
 Tracker
Langkah penggantian v-belt :
1. Buka cover CVT menggunakan kunci T8.
2. Kemudian buka pulley belakang dengan
menggunakan tracker dan kunci sok 19.
3. Lalu buka pulley depan dengan
menggunakan tracker dan kunci sok 22.
4. Periksa kondisi v-belt.
5. Lepas v-belt lama dan masukkan v-belt yang
baru.
6. Selesai.

2.2.2.1 Roller

Roller adalah sebuah komponen yang berada di bagian

pulley depan atau pulley primer pada sepeda motor jenis matic.
Motor jenis matic menggunakan penghubung berupa drive belt
yang bertumpu pada pulley.
 36

2.2.2.2 Penggantian Roller

Peralatan yang perlu disiapkan sebelum kita mengganti

roller antara lain :

 Kunci T8
 Kunci ring 12
 Kunci sok 22
 Tracker pulley depan
Langkah penggantian roller :
1. Buka cover CVT menggunakan kunci T8.
2. Buka pulley depan menggunakan tracker pulley
depan dan kunci sok 22.
3. Setelah dibuka, tarik face comp, boss dan rumah
roller.
4. Cek kondisi roller.
5. Pasang roller penggantinya.
6. Selesai.

2.2.2.3 Kabel Gas

Kabel gas memiliki fungsi untuk menaikkan dan

menurunkan volume bakar pada mesin. Mengingat fungsinya
sangat vital, tentunya kita harus memperhatikan kondisi kabel
gas agar selalu dalam keadaan baik. Kabel gas juga merupakan
salah satu komponen sepeda motor yang selalu bekerja saat
motor berjalan.

2.2.2.4 Penggantian Kabel Gas

Sebelum kita mengganti kabel gas motor tersebut maka kita

persiapkan terlebih dahulu peralatannya yaitu:

 Obeng plus
 Kunci past 10
 37

 Kunci past 12
 Kunci T10
Langkah penggantian kabel gas :
1. Lepaskan kabel gas di handle gas dengan
menggunakan obeng beserta kunci past 10.
2. Buka jok motor menggunakan T10.
3. Buka tali gas menggunakan kunci ring 12.
4. Pasangkan tali gas baru ke handle gas.
5. Lalu pasangkan juga tali gas ke throttle
body.
6. Selesai.

2.2.2.5 Aki

Aki merupakan alat yang ada dalam setiap motor. Alat ini
mengandung arus listrik dan digunakan agar motor dapat
menyala menggunakan cara starter atau tombol. Selain itu, aki
juga membantu mengalirkan listrik sehingga lampu, sein dan
klakson dapat menyala.

2.2.2.6 Penggantian Aki

Peralatan yang perlu disiapkan sebelum kita mengganti aki

antara lain :

 Obeng plus
Langkah penggantian Aki yaitu :
1. Buka penutup aki menggunakan obeng plus.
2. Buka cover aki.
3. Lepaskan baut di terminal plus dan min pada aki
menggunakan obeng plus.
4. Setelah itu, ganti dengan aki yang baru.
5. Selesai.
 38

2.2.2.7 Lampu

Lampu pada kendaraan digunakan sebagai penerangan

dijalur gelap terutama pada malam hari, namun penggunaan
lampu pada siang hari dimaksudkan agar pada kondisi tertentu
pengendara dapat mengetahui kendaraan lain di sekitarnya. Hal
inilah mengapa lampu pada kendaraan memiliki peranan yang
sangat penting.

2.2.2.8 Penggantian Lampu

Peralatan yang perlu disiapkan sebelum kita mengganti

lampu antara lain :

 Obeng plus
Langkah penggantian lampu yaitu :
1. Buka tameng depan dengan obeng plus.
2. Kemudian tarik tameng depan.
3. Copot lampu dan pasang lampu baru.
4. Selesai.
2.2.2 Identifikasi Keterampilan Baru Yang Diperoleh
2.2.2.1 Mengidentifikasi motor berisik pada cvt motor beat eco
Ada beberapa faktor yang terjadi ketika motor matic
bersuara kasar yaitu:
1. Suara kasar yang ditimbulkan oleh bearing pulley belakang
2. Suara kasar dari piece slide
3. Suara kasar dari roller dan face komp serta bosh face comp
4. Suara kasar dari V-belt
5. Suara kasar dari weight set clutch

Jika sudah ada suara kasar dari faktor diatas penulis

rekomendasikan untuk menggantinya pada bengkel resmi
honda terdekat untuk menjamin kualitas dan keasliannya.
2.2.2.2 Mereset jam serta oil change pada motor vario 150
smart
 39

Penulis juga dapat mereset jam serta oil change pada

sepeda motor vario 150 smart key, adapun caranya seperti
berikut
Mereset jam pada vario 150 smart key:
1. Putar kunci kontak ke posisi on
2. Tekan select dan set bersamaan
3. Lampu jam akan berkedip
4. Tekan set sekali lagi setelah itu setel dengan menekan select
5. Setelah itu tekan set sampai lampu tidak ada yang berkedip
lagi
6. Putar kunci kontak ke posisi off
Mereset oil change vario 150 smart key:
1. Tekan set dan select secara bersamaan
2. Putar kunci kontak ke posisi on
3. Indikator oil change akan menghilang dengan sendirinya.
4. Jika gagal ulangi secara terus menerus
5. Putar kunci kontak ke posisi off
2.3 Kendala Selama Prakerin
2.3.1 Kendala Pelaksanaan Selama Prakerin
1. SCS connector tidak tersedia di semua mekanik
2. Tidak punya motor PGM-FI untuk membuat laporan
2.3.2 Cara Mengatasi Kendala Selama Prakerin
1. Membuat SCS connector sendiri
2. Meminjam dibengkel
 BAB 111
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Dalam merawat motor, perlu anda ketahui bahwa beberapa
komponen itu harus diganti secara berkala. Komponen – komponen ini
wajib diperiksa juga secara rutin agar motor Anda selalu terasa seperti
baru. Berikut komponen yang harus diperiksa secara berkala :
Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda. Ban adalah
bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi
getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi
roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara
kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah
pergerakan.
Rem adalah piranti keselamatan yang berfungsi untuk
memperlambat dan menghentikan putaran roda, supaya laju kendaraan
bisa melambat dan berhenti saat diperlukan. Saat ini ada dua model rem
yang digunakan pada sepeda motor yakni rem tromol dan disc atau rem
cakram.
CVT adalah alat penggerak otomatis pada motor matik. Oleh
karena itu, CVT berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin ke roda.
Diantaranya terdapat roller, v-belt, dan kampas kopling.
Kabel gas memiliki fungsi untuk menaikkan dan menurunkan
volume bakar pada mesin. Mengingat fungsinya sangat vital, tentunya kita
harus memperhatikan kondisi kabel gas agar selalu dalam keadaan baik.
Accu atau Aki merupakan alat yang ada dalam setiap motor. Alat
ini mengandung arus listrik dan digunakan agar motor dapat menyala
menggunakan cara starter atau tombol. Selain itu, accu juga membantu
mengalirkan listrik sehingga lampu, sein dan klakson dapat menyala.
Lampu pada kendaraan digunakan sebagai penerangan dijalur
gelap terutama pada malam hari, namun penggunaan lampu pada siang
hari dimaksudkan agar pada kondisi tertentu pengendara dapat mengetahui
kendaraan lain di sekitarnya.

40
 41

3.2 Saran
Untuk bengkel:
1. Untuk para mekanik yang sedang bersantai harus lebih sigap untuk
membantu mekanik yang sedang kesusahan
Untuk sekolah:
1. Ketika kita sedang pkl alangkah baiknya tugas diberhentikan dahulu
karena kita juga sedang belajar di perusahaan.
 42

Daftar Pustaka

Pengertian bersumber dari:

Anshori, Luthfi. 2018. “Wajib Perhatikan, Umur V-Belt Motor Matik”.

https://www.google.com/amp/s/www.gridoto.com/amp/read/221032593/wajib-
perhatikan-umur-v-belt-motor-matik, 4 Januari 2021

Irawan, Toni. 2017.“Saat Kabel Gas Motor Matik Seret, ini yang Bisa Dilakukan”
https://www.google.com/amp/s/www.pikiran-rakyat.com/otomotif/amp/pr-
01285712/saat-kabel-gas-motor-matik-seret-ini-yang-bisa-dilakukan-408992,
8 Januari 2021.

Motor, Astra. 2019. “Aki Motor Dan Cara Merawatnya Agar Tidak Soak”.
https://www.astramotor.co.id/aki-motor-dan-cara-merawatnya-agar-tidak-
soak/#:~:text=AKI%20atau%ACCU%20merupakan%20alat,sen%20dan
%20klakson%20dapat%20menyala, 11 Januari 2021.

Zuhro, Larasati. 2015. “Kenali Fungsi Lampu Dekat dan Jauh Kendaraan Anda”.
https://m.otosia.com/berita/kenali-fungsi-lampu-dekat-dan-jauh-kendaraan-
anda.html, 18 Januari 2021.
 43

Lampiran 1 Jurnal Kegiatan

44
45
46
 47

Lampiran 2 Foto Kegiatan

Foto diambil saat pelepasan PKL

 48

Lampiran 3 Lembar Bimbingan

LEMBAR BIMBINGAN LAPORAN

Nama Siswa : Muhamad Viktor

Kelas : XII TBSM.
Pembimbing : Deggy Susilo , S.Pd.

NO  Tanggal  Saran  Tanda

Tangan

Tangerang Selatan, 21 Januari 2021

Mengetahui,
Ketua Kompetensi keahlian, 

Fatwa Tresna Radityan S.Pd.

NIP. 1991109 201903 1 011
 49

Lampiran 4 Lembar Perbaikan

Lembar Perbaikan
LAPORAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)
DI
PT. INDIJAYA MOTORINDO
No Nama Halaman Saran Penguji Tanda
Penguji Tangan

Tangerang Selatan, 20 Januari 2021

Mengetahui,
Ketua Kompetensi keahlian, 

Fatwa Tresna Radityan S.Pd.

NIP. 1991109 201903 1 011
 50

Lampiran 5 Penilaian
 51

Lampiran 6 Biodata Siswa

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

1. Nama Siswa : Muhamad Viktor

2. Tempat Tanggal Lahir : Bandung 21
Januari 2003
3. Jenis Kelamin : Laki-Laki
4. Golongan Darah : O+
5. Nomor Induk Siswa : 0036632490
6. Kelas : XII TBSM
7. Alamat Rumah : Jalan Mandar Gg. Musholah Peladen
Kelurahan Pondok Karya
Kecamatan Pondok Aren
Kota Tangerang Selatan
8. Nomor Telepon/HP : 087768250201
9. Nomor Asuransi :-
10. Riwayat Penyakit :-
11. Nama Orang tua siswa
Ayah : Ade Suherlan
Ibu : Desi Sukaesih
12. Alamat Orang Tua Siswa : Jalan Mandar Gg. Musholah Peladen
Kelurahan Pondok Karya
Kecamatan Pondok Aren
13. Nomor Telp Orang Tua : 081314415191
14. Tempat Prakerin : PT. Jaya Utama Motor