ENGLISH TASK

(UNIT 12)

SARAH ZHAFIRA RAIHANI

190202554
PIWAR 2-A
POLITEKNIK APP JAKARTA
 TRANSPORTASI DAN PEMUATAN

Perencanaan Pemuatan Transportasi

Banyak perusahaan masih menggunakan grafik muatan untuk memaksimalkan ruang muat pada
truk. Namun, perangkat lunak perencanaan beban menghilangkan kebutuhan diagram yang
digambar tangan. Perangkat lunak ini menghemat waktu dan lebih akurat. Bahkan, model
konfigurasi pemuatan perangkat lunak meningkatkan pemanfaatan ruang setidaknya sepuluh
persen. Sepuluh persen mungkin tidak tampak banyak, tetapi bertambah. Pertimbangkan berapa
banyak truk yang dikirimkan perusahaan Anda selama setahun. Perangkat lunak kami membantu
Anda memaksimalkan keempat komponen perencanaan muatan: konsolidasi, optimalisasi biaya,
kolaborasi, dan kepatuhan. Ini juga sangat berharga ketika perusahaan ingin menerapkan program
pemindahan berkelanjutan. Aplikasi pencocokan beban akan mengurangi kaki deadhead. Peluang
backhaul dapat dinilai secara instan. Memiliki truk yang membawa muatan di kedua arah alih-alih
berjalan kosong meningkatkan efisiensi. Ini juga menghasilkan biaya transportasi yang lebih
rendah bagi perusahaan. Perangkat lunak ini menawarkan fitur yang mudah digunakan. Beberapa
fitur adalah drag and drop editing kargo dan impor data menggunakan salin dan tempel. Alat lain
yang bermanfaat adalah konversi dari imperial ke metrik unit dengan mengklik tombol. Mereka
juga menawarkan berbagai bahasa seperti Inggris, Spanyol, Cina, dan Arab.

Kosakata
Perencanaan muatan Taraf buntu Backhaul
Perangkat halus Pertanndingan muatan Truk muatan
Grafik muatan Berpindah terus menerus
Model konfigurasi muatan

TRANSPORTASI DAN PEMUATAN

Kami menggunakan transportasi jalan, transportasi kontainer dan berbagai jenis transportasi laut
untuk mengangkut barang-barang kami. Kami bekerja sama dengan perusahaan transportasi
internasional yang terkenal dengan siapa kami memiliki pengalaman kerja sama jangka panjang.
Kami menggunakan teknologi yang dirancang khusus untuk memuat barang. Proses pemuatan
barang yang berkualitas tinggi dan cepat dilakukan oleh tim profesional kami.

SYARAT PENGIRIMAN
Incoterms didirikan oleh Kamar Dagang Internasional di Paris pada tahun 1936. Incoterms 2010
mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2011. Ketentuan pengiriman yang digunakan untuk
transportasi menentukan kewajiban pengiriman antara penjual dan pembeli dan pembagian biaya
dan risiko dalam kursus transportasi.
Aturan yang berlaku untuk semua moda atau moda transportasi:
EXW –Ex Bekerja
Penjual mengirimkan barang ketika ia menempatkan barang pada saat pembeli berada di
wilayahnya atau tempat lain yang disebutkan (mis. Bekerja, pabrik, gudang, dll.). Penjual tidak
diharuskan untuk memuat barang pada kendaraan pengumpul atau membersihkan barang untuk
ekspor, di mana kliring dianggap relevan.
FCA - Pengangkutan Gratis
Penjual mengirimkan barang, dibersihkan untuk ekspor, ke operator yang ditunjuk oleh pembeli
di tempat yang disebutkan. Pada saat itu semua biaya terkait barang dan risiko kehilangan atau
kerusakan barang harus ditransfer dari penjual ke pembeli.
CPT - Pengangkutan Dibayar Ke
Penjual membayar pengangkutan ke tujuan yang disebutkan. Risiko kehilangan atau kerusakan
barang, serta semua biaya yang terkait dengan barang (tidak tercakup oleh kontrak pengangkutan)
akan ditransfer dari penjual ke pembeli ketika barang ditempatkan pada pembuangan pengangkut.
“Pengangkut” berarti setiap orang yang, dalam kontrak pengangkutan, berkewajiban untuk
melakukan atau mendapatkan kinerja transportasi, dengan kereta api, jalan, laut, udara, jalur air
pedalaman atau dengan kombinasi mode-mode tersebut. Penjual mengirimkan barang ke operator
sesuai dengan ketentuan pengiriman yang dipilih, dan tidak pada saat kedatangan barang ke tujuan.
CIP – Pengangkutan dan Pembayaran Asuransi
Penjual membayar pengangkutan ke tujuan yang disebutkan dan mengadakan asuransi terhadap
risiko pembeli kehilangan atau kerusakan barang selama pengangkutan. Risiko kehilangan atau
kerusakan barang, serta biaya tambahan yang terkait dengan barang (tidak tercakup oleh kontrak
pengangkutan) akan ditransfer dari penjual ke pembeli ketika barang ditempatkan pada
pembuangan pengangkut. “Pengangkut” berarti setiap orang yang, dalam kontrak pengangkutan,
berjanji untuk melakukan atau mendapatkan kinerja transportasi, dengan kereta api, jalan, udara,
laut, jalur air pedalaman atau dengan kombinasi mode-mode tersebut. Penjual mengirimkan barang
ke operator sesuai dengan ketentuan pengiriman yang dipilih, dan bukan pada saat kedatangan
barang sampai tujuan.
DAT - Dikirim di Terminal
Penjual mengirimkan barang, setelah dibongkar dari alat transportasi yang tiba, ditempatkan di
tempat pembeli di terminal bernama di pelabuhan atau tempat tujuan. “Terminal” berarti setiap
lokasi tertutup atau terbuka, seperti dermaga, gudang, halaman kontainer atau jalan, kereta api atau
terminal udara. Penjual menanggung semua risiko pada saat pengiriman dan pembongkaran barang
di terminal pelabuhan atau tujuan yang disebutkan. Istilah ini menekankan perlunya menentukan
titik yang tepat dalam tujuan yang disebutkan, karena penjual menanggung semua biaya dan risiko
hingga saat itu. DAT adalah istilah baru, yang menggantikan istilah DEQ - Delivered Ex Quay
yang digunakan dalam versi Incoterms sebelumnya (2000).
DAP - Dikirim di Tempat
Penjual mengirimkan barang-barang ketika barang-barang tersebut ditempatkan sesuai dengan
keinginan pembeli pada alat transportasi yang tiba dan siap untuk dibongkar di tempat tujuan yang
disebutkan. Penjual menanggung semua risiko yang terlibat dalam pengiriman barang ke lokasi
yang ditentukan. DAP adalah istilah baru, yang menggantikan tiga istilah (DAF, DES, dan DDU)
yang digunakan dalam versi Incoterms sebelumnya (2000).
DDP-Delivered Duty Paid
Penjual mengirimkan barang ke pembeli, dibersihkan untuk impor, dan tidak diturunkan dari alat
transportasi yang tiba di tempat tujuan yang disebutkan. Penjual harus menanggung semua biaya
dan risiko yang terlibat dalam membawa barang ke lokasi yang ditentukan. Penjual diwajibkan
untuk menghapus barang untuk ekspor dan impor, membayar semua biaya ekspor dan impor, dan
melaksanakan semua formalitas pabean.
Ketentuan yang berlaku hanya untuk transportasi laut dan darat:
FAS –Gratis Di Samping Kapal
Penjual mengirimkan barang yang ditempatkan di samping kapal di pelabuhan pengiriman yang
ditunjuk yang ditunjuk oleh pembeli (mis. Dermaga, tongkang). Pembeli harus menanggung
semua biaya dan risiko kehilangan atau kerusakan barang sejak saat barang ditempatkan di
samping kapal.
FOB –Gratis Di Kapal
Penjual mengirimkan barang saat berada di atas kapal yang ditunjuk oleh pembeli di pelabuhan
pengiriman yang ditentukan atau saat menjual kembali barang yang sudah dikirim. Risiko
kehilangan dan kerusakan barang akan ditransfer ketika barang berada di atas kapal dan pembeli
harus menanggung semua biaya sejak saat itu.
CFR - Biaya dan Pengiriman
Penjual mengirimkan barang melewati kereta api di pelabuhan pengiriman atau saat menjual
kembali barang yang sudah dikirim. Risiko kehilangan dan kerusakan barang akan ditransfer ke
pembeli ketika barang berada di atas kapal. Penjual harus menyimpulkan kontrak pengangkutan
dan membayar biaya dan ongkos angkut yang diperlukan untuk membawa barang ke pelabuhan
tujuan. Penjual mengirimkan makanan yang diantarkan ke operator sesuai dengan ketentuan yang
ditentukan, tetapi tidak pada saat kedatangan barang ke tujuan.
CIF - Biaya, Asuransi dan Pengangkutan
Penjual memberikan barang saat melewati rel kapal atau saat menjual kembali barang yang sudah
dikirim. Risiko kehilangan dan kerusakan barang akan ditransfer ke pembeli ketika barang berada
di atas kapal. Penjual harus menyimpulkan kontrak pengangkutan dan membayar biaya dan ongkos
angkut yang diperlukan untuk membawa barang ke pelabuhan tujuan. Penjual mengirimkan
makanan yang diantarkan ke operator sesuai dengan ketentuan yang ditentukan, tetapi tidak pada
saat kedatangan barang ke tujuan. Penjual juga harus mengadakan asuransi terhadap risiko
kehilangan atau kerusakan barang pembeli selama pengangkutan.

Perencanaan Cerdas untuk Biaya Rendah

Perencanaan muatan adalah suatu proses dalam industri transportasi yang melihat pengiriman
digabungkan, sering berubah menjadi muatan yang lebih besar, untuk mengurangi jumlah
kendaraan yang dibutuhkan untuk mengangkut barang dan karenanya membuat perjalanan lebih
efisien. Di era kemajuan teknologi dan pemotongan biaya ini, kami juga telah dapat
mengembangkan sistem dan perangkat lunak yang membedah pengiriman dan menghitung cara
transportasi terbaik saat perutean terkait.
Ada banyak segi dalam tugas dan tanggung jawab seseorang yang bekerja dalam perencanaan
beban, dan itu jauh dari sekadar menjejalkan sebanyak mungkin barang ke dalam satu truk atau
van sebanyak yang Anda bisa - tidak hanya karena tidak efisien, itu hanya malas biasa. Perencana
beban harus memahami berbagai aspek industri, bukan hanya cara memuat kendaraan transportasi
dengan benar.
Pemilihan operator merupakan bagian penting dan penting dari proses, serta juggling hal-hal
seperti jalur pengiriman mana yang akan digunakan, apa prioritas pengiriman, berapa biaya masa
lalu dan kinerja rute dan operator tertentu dan masih banyak lagi. Semua ini akan bergabung untuk
memberi Anda indikasi seberapa efisien, nyaman dan efektif biaya pengiriman. Pekerjaan Anda
sebagai perencana beban akan memaksimalkan biaya dan efisiensi, berdasarkan semua faktor ini.
Jika Anda mencari pekerjaan yang bermanfaat yang melibatkan banyak perencanaan,
penghitungan, dan angka-angka dalam bidang karir otomotif yang luas, spesialis perencanaan
beban sangat dibutuhkan. Industri transportasi bergantung pada individu-individu yang terampil
untuk memastikan efisiensi pengiriman yang maksimal, karena biaya meningkat dan setiap
perusahaan kaki-kaki dapat merampingkan bisnis mereka sambil menurunkan biaya bukanlah hal
yang revolusioner.