MANAJEMEN PEMASARAN 1

ANALISIS PERBANDINGAN BERDASARKAN

PERSEKTIF BAURAN 7P “FERRARI DAN LAMBORGHINI”

NAMA : WARDAN FIKRI

NPM : 1911002P
KELAS : B.3.1
DOSEN : DAHLIA, S.E, M.Si.

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS BATURAJA 2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur saya ucapkan kepada Tuhan Yang maha Esa karena atas berka
t dan rahmat penyertaannya saya sebagai penulis dapat menyelesaikan paper ini se
bagai tugas akhir di semester 3 dengan tepat waktu. Banyak rintangan dan kesulita
n yang telah dilalui pada saat penyusunan makalah ini karena kurangnya wawasan
pengetehuan yang dimiliki penulis, namun dengan kemajuan teknologi yang ada p
ada zaman sekarang maka sudah sangat dimudahkan dalam proses penyusunan, se
moga dengan selesainya makalah ini dapat membuat pembaca menambah wawasa
n dan pengetahuan dan semakin cerdas. Jika ada kesalahan kata mohon saran dan
kritikan dari pembaca.

Penulis,

Januari 2021
 DAFTAR ISI

Kata Pengantar........................................................................... i
Daftar Isi......................................................................................ii
Bab I Pendahuluan

A. Latar Belakang...................................................................1
B. Rumusan Masalah..............................................................2

Bab II Pembahasan

A. Sejarah Singkat Ferrari.......................................................3

B. Sejarah Singkat Laborghini................................................5
C. Analisis Perspektif Bauran Pemasaran 7 P........................8
1. Product ( Produk )...................................................8
2. Price ( Harga ).........................................................8
3. Place ( Tempat )......................................................9
4. Promotion ( Promosi )...........................................10
5. People ( Orang )....................................................10
6. Phisical Evidence ( Sarana Fisik )........................11
7. Process ( Proses)...................................................12

Bab III Penutup

A. Kesimpulan......................................................................14
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan dunia bisnis yang begitu kompetitif, menuntut perus
ahaan selalu membuat terobosan baru atau inovasi baru untuk mempertaha
nkan eksistensi kinerjanya dalam mencapai tingkat pertumbuhan tertentu.
Perusahaan berusaha merebut pasar dengan berbagai strategi pemasaran da
n pelayanan untuk mendapat kepuasan pelanggan secara optimal. Ditengah
keadaan ekonomi yang sulit pada masa ini membuat banyak orang berhati-
hati untuk membelanjakan uangnya, namun tidak untuk urusan makanan.
Dalam menjalankan setiap usaha, suatu strategi pemasaran sangat b
erperan dalam menentukan keberhasilan usaha. Keberhasilan tersebut dite
ntukan oleh ketepatan produk yang dihasilkan dalam memberi kepuasan d
ari sasaran konsumen yang ditentukannya. Maka perusahaan dituntut untu
k mampu melakukan usaha pemasaran yang mampu menunjang keberhasil
an perusahaan dengan cara melakukan strategi pasar dan pemasaran yang t
epat. Tugas seorang pebisnis adalah mengembangkan strategi dan rencana
pemasaran, yaitu dengan mengidentifikasi potensi peluang jangka panjang
nya sesuai dengan pengalaman pasar dan kompetensi intinya
Dalam strategi pemasaran terdapat konsep bauran pemasaran (mark
eting mix). Bauran pemasaran merupakan seperangkat alat yang digunakan
oleh pemasar dalam membentuk karakteristik jasa yang ditawarkan kepada
pelanggan. Bauran pemasaran juga disebut sebagai penetrasi pasar, dimana
untuk menembus pasar digunakan beberapa strategi terhadap masing-masi
ng komponen dari marketing mix tersebut.
Variabel bauran pemasaran dalam usaha jasa meliputi konsep 7P, y
aitu: produk (product), harga (price), tempat (place), promosi (promotion),
orang (people), sarana fisik (phisical evidence), serta proses (process). Ko
nsep awal bauran pemasaran adalah 4P yang dipopulerkan pertama kali ole
h Jerome Mc Carthy. Namun konsep tersebut dianggap masih memiliki ba
 nyak kelemahan. Adanya kelemahan itulah yang akhirnya mendorong ban
yak pakar pemasaran mendefinisikan ulang bauran pemasaran agar lebih a
plikatif bagi sektor jasa. Hasilnya, 4P tradisional diperluas dan ditambahka
n dengan tiga unsur lainnya.

B. Rumusan Masalah
1. Bagaimana Ferrari dan Lamborghini dalam menerapkan perspektif
bauran pemasaran 7P ?

BAB II
PEMBAHASAN
A. Sejarah Singkat Ferrari

Dia dilahirkan di Modena, tetapi pada tahun 1916, ayahnya mening

gal dunia karena wabah flu. Ia membangun perusahaannya dengan membu
at beberapa mobil super, mobil sport dan mobil balap yang menggunakan
namanya dan diberi lambang 'Kuda Jingkrak'.
Lambang kuda jingkrak itu terinspirasi dari sebuah lukisan yang menghiasi
badan sebuah pesawat tempur yang diterbangkan oleh Francesco Baracca 
dalam Perang Dunia I. Awalnya Ferrari menempatkan mesin di bagian dep
an mobil, seperti mobil-mobil lainnya. Namun, sejak tahun 1961, mesin m
obil-mobil Ferrari ditempatkan di belakang.
Enzo Ferrari meninggal dunia pada tahun 1988 dan namanya diabadikan se
bagai salah satu merek mobil.
Lahir di Modena, Enzo Ferrari tumbuh dewasa dengan sedikit pendidikan f
ormal namun ia memiliki hasrat yang kuat untuk menjadi pembalap. Selam
a Perang Dunia I, ia bertugas di barisan depan pasukan tentara Italia. Ayah
nya, Alfredo, meninggal pada tahun 1916 karena terserang wabah flu yang
menyebar luas di Italia pada waktu itu. Ferrari pun juga terserang flu dan i
a dibebaskan dari pekerjaannya. Saat tiba di rumahnya, ia mengetahui bah
wa keuangan keluarganya dalam keadaan terancam. Ferrari mencoba menc
ari pekerjaan di Fiat (sebuah perusahaan mobil di Italia) namun gagal, kem
udian ia menemukan sebuah pekerjaan di perusahaan mobil yang lebih kec
il bernama CMN, mendesain truk bekas menjadi mobil yang lebih kecil. Ia
juga menjadi pembalap pada tahun 1919 di tim CMN, tetapi tidak begitu s
ukses.
Ia meninggalkan CMN pada tahun 1920 dan menjadi pembalap di t
im Alfa Romeo (sebuah perusahaan mobil di Italia), ia berhasil meraih suk
ses yang lebih dari sebelumnya. Pada tahun 1923, ia mengikuti balap mobi
l di Ravenna dan mendapatkan penghargaan berupa badge The Prancing H
orse (kuda jingkrak) yang mendekorasi pesawat Francesco Barraca (seoran
g pemimpin pasukan Italia). Logo ini menunggu selama 9 tahun sampai ak
hirnya dipakai menjadi lambang mobil balap. Pada tahun 1924, Ferrari me
menangkan Coppa Acerbo (sebuah ajang balap mobil) di Pescara, Italia. Ia
mengalami sukses di balap lokal dan mendorong Alfa untuk memberikan k
esempatan mengikuti balap yang lebih bergengsi. Ferrari tidak mengambil
kesempatan itu dan tidak membalap sampai tahun 1927. Ia lanjut bekerja s
ecara langsung untuk alfa romeo sampai 1929 sebelum membuat scuderia f
erari sebagai tim balap untuk Alberto Ascari.
Ferrari mengatur kegiatan perusahaan Alfa cars dan membentuk ti
m yang terdiri lebih dari 40 pembalap, termasuk Giuseppe Campari dan Ta
zio Nuvolari. Ferrari sendiri melanjutkan balap mobil sampai kelahiran ana
k pertamanya pada tahun 1932 (Alfredo Ferrari, dikenal juga sebagai Dino
yang meninggal tahun 1956).
Alfa Romeo berakhir pada 1933 ketika masalah finansial membuat
alfa menarik diri. Oleh karena campur tangan Pirelli, Ferrari tidak meneri
ma mobil sama sekali. Karena kualitas pembalap Scuderia, maka perusaha
an tersebut mengalami beberapa kemenangan (1935 di german adalah pen
gecualian). Merk auto union dan mercedeslah yang mendominasi area ters
ebut.
Pada tahun 1937 Alfa menerima kontrol usaha membalapnya sekali lagi, m
enyebabkan Ferrari menjadi Direktur Olahraga di bawah teknik Alfa direkt
ur. Ferrari segera pergi, tetapi karena kontrak menyebabkan dirinya tidak b
isa balapan atau mendesain selama empat tahun. Dia membentuk Auto-Avi
o Costruzioni, perusahaan yang menyediakan bagian-bagian untuk tim me
mbalap lain. Tetapi di Mille Miglia 1940 perusahaan memproduksi dua mo
bil untuk bersaing, digerakkan oleh Alberto Ascari dan Lotario Rangoni. S
elama Perang Dunia II perusahaannya dilibatkan di produksi perang, berpi
ndah dari Modena kepada Maranello. Tidak sampai setelah Perang Dunia I
I yang diminta oleh Ferrari untuk menahan reputasi orang fasis dan mobil
buatannya yang memikul namanya, mendirikan Ferrari S.p.A. hari ini pada
1947. Perlombaan pertama yang ber-roda terbuka di Turin pada 1948 dan
kemenangan pertama masuk nanti tahun di Lago di Garda. Ferrari mengam
bil bagian di Recipe 1 Kejuaraan Dunia sejaknya.
Pada tahun 1960 an masalah kurangnya permintaan dan pembiayaa
n yang tidak cukup memaksa Ferrari untuk membolehkan Fiat mengambil
pancang di perusahaan. Ferrari sudah menawarkan Arungan kesempatan u
ntuk membelikan perusahaan pada 1963 selama US$18 juta tetapi, terlamb
at di perundingan, Ferrari menarik kembali. Keputusan ini memicu keputu
san Perusahaan Mesin Arungan untuk meluncurkan program balapan karet
a olahraga serius Eropa. Perusahaan menjadi saham bersama dan Fiat men
gambil saham kecil pada 1965 dan lalu pada 1969 mereka menambah mem
egang mereka teguh 50% dari perusahaan. (Di 1988 tanah milik Fiat ditam
bah ke 90%).
Ferrari tetap menjadi direktur pelaksana sampai 1971. Walaupun m
engundurkan diri, ia tetap berpengaruh di perusahaan sampai kematiannya.
Masukan Fiat memerlukan beberapa musim untuk mempunyai pengaruh.
Namun, setelah segala kesuksesan itu dan janji gelar jody sheckter di 1979,
harapan kejuaraan Formula One jatuh lesu. tahun 1982 dibuka dengan seb
uah mobil kuat, 126c2, pembalap kelas dunia, dan hasil yang memuaskan
pada awal balapan
Tetapi, Gilles Villeneuve dibunuh di 126C2 pada Mei, dan kawan s
eregu Didier Pironi menyebabkan kariernya diperpendek di akhir keras leb
ih akhir menghidupkan yang berkabut backstraight di Hockenheim pada A
gustus. Pironi menuntun kejuaraan pegemudi pada saat itu; dia akan kehila
ngan timbal sewaktu dia menunggu perlombaan sisa selesai. Tim melihat k
ejuaraan lagi selama hidup Ferrari.[butuh rujukan]
Enzo Ferrari meninggal pada 14 Agustus 1988 di Modena pada um
ur 90. Kematiannya tidak dipublikasikan sampai dua hari kemudian oleh p
ermintaan Enzo. Dia meninggal di awal dominasi McLaren-Honda. Satu-s
atunya perlombaan yang McLaren tidak menangi pada 1988 adalah Grand
Prix Itali. dipegang hanya minggu-minggu hasilnya 1-2 putus bagi Ferrari,
dengan Gerhard Berger yang memimpin di rumah Michele Alboreto. Setel
 ah kematian Enzo, tim Scuderia Ferrari semakin sukses, khususnya dengan
era Michael Schumacher pada 2000-2004, dan Kimi Räikkönen pada 2007.
Ia menyaksikan balap mobil Ferrari F40 sesaat sebelum kematiannya. Pad
a 2003, sebuah mobil diluncurkan dengan nama Ferrari Enzo. Membuat Ca
valiere del Lavoro pada 1952, untuk menambah kehormatannya Cavaliere
dan Commendatore di 1920s, Ferrari juga mendapat sejumlah tingkat keho
rmatan, Hammarskjöld Prize pada 1962, Columbus Prize pada 1965, dan
De Gasperi Award pada 1987. Pada 1994, dia secara anumerta dilantik ke
dalam International Motorsports Hall of Fame.
Setelah kematian anak lelakinya, Alfredo "Dino" Ferrari karena ka
nker paru-paru pada tahun 1956, Enzo Ferrari memakai kacamata hitam ik
onis hampir setiap hari untuk menghormati anak lelakinya.

B. Sejarah Singkat Lamborghini

Siapa yang tidak mengenal salah satu brand mobil mewah atau sup
er car yang sudah lama dikenal dunia ialah Automobili-Lamborghini S.p.
A., yang biasa sering disebut Lamborghini. Awal mulanya didirikan oleh p
ria kelahiran Italy yang bernama Ferruccio Lamborghini, pada awalnya per
usahaan ini bergerak di bidang industri traktor. Pasca Perang Dunia II, terd
apat bahan logam yang melimpah sehingga ia pun berinisiatif untuk mema
nfaatkannya sebagai bahan baku industri traktor. Ferruccio Lamborghini m
emang dikenal sebagai ahli mekanik dan menjadi andalan tentara Italia unt
uk memperbaiki atau merakit segala sesuatu yang berhubungan dengan me
sin. Kelebihan Lamborghini dalam dunia mekanik pun kemudian membaw
anya untuk mendirikan sebuah perusahaan traktor dengan merk Lamborghi
ni Trattori. Usaha nya pun berkembang pesat dan meluas ke produk elektro
nik lainnya seperti AC dan kulkas, yang kemudian membawanya menjadi
salah satu orang paling kaya di Italia. Ferruccio Lamborghini menjadi sala
h satu pecinta super car dan pada suatu ketika tertarik untuk mengoleksi m
obil keluaran Ferrari: Ferrari 250 GT. Namun sayangnya, mobil canggih it
u justru mengecewakan karena permasalahan kopling. Suatu hari dia datan
g menemui Enzo Ferrari sebagai pemilik dan pendiri Ferrari untuk mengut
arakan keluhan tentang keadaan mobilnya. Akan tetapi Ferruccio Lamborg
hini justru mendapat serangan balik berupa cemooh dari Enzo Ferrari yang
berkata, “Masalahnya bukan pada mobilnya, tapi pada pengendaranya!”. P
emilik perusahan mobil mewah inipun menyarankan Lamborghini untuk k
embali mengurus traktornya. Hinaan ini yang kemudian memicu seorang L
amborghini untuk menciptakan mobil GT yang akan mengalahkan popular
itas mobil keluaran Ferrari. Memulai usaha dengan dibantu 3 mantan karya
wan Ferrari, ia mulai bereksperimen untuk menciptakan sebuah mobil GT
mewah dan kuat yang mampu melaju hingga 241 km/jam. Mobil ini kemu
dian diproduksi dengan merk Lamborghini 350GT dan melakukan debut p
erdana dihadapan publik pada Turin Auto Show 1963. Tak disangka respo
ns terhadap versi produksi 350 GTV menuai respons positif. Lebih dari 13
0 unit terjual sepanjang tahun 1963. Melihat kesuksesan ini, Lambo tidak t
inggal diam, ia mulai menciptakan 400 GT dan 400 GT 2 + 2 di fasilitas pr
oduksi yang berlokasi di kota kecil bernama San’Agta. Lamborghini tak be
rhenti membuat kejutan. Di Geneva International Motor Show edisi 1966,
mereka memperkenalkan kepada dunia model Miura.

Sejak itulah Ferrari dan Maserati menyadari bahwa si `banteng ben

ar-benar mengamuk`. Miura jadi model flagship dan jadi tulang punggung
penjualan. Kejutan berlanjut di tahun 1973 dengan membawa LP400 Coun
tach. Interiornya memakai bahan suede berwarna hitam dan model pintu y
ang dibuka ke atas.

Seperti halnya bisnis, pasti ada yang namanya pasang-surut. Inilah

yang dialami Lamborghini pada 1974. Bisnis traktor mereka turun. Banyak
pesanan gagal dan perusahaan merugi dan akhirnya Fiat memegang kendal
i Lamborghini. Keberuntungan belum berpihak pada Lamborghini. Sebab,
tahun 70-an terjadi krisis minyak dan otomatis menghambat penjualan mo
bil berperfoma. Selain itu, masalah pada proses produksi juga membuat ko
nsumen lari. Puncaknya pada tahun 1978 perusahaan ini menyatakan bang
krut. Melihat hal ini, Mimran Brother mulai mengambil alih perusahaan da
n pada tahun 1980. Saat itu ia mengembangkan LP400 Countach menjadi
LP500 S. Namun nampaknya Mimran Brother tidak begitu menunjukkan p
erkembangan dalam penjualan dan akhirnya menjual perusahaan kepada C
hrysler Corporation, sebuah perusahaan mobil asal Amerika Serikat.
Di bawah kendali Chrysler Corporation, penjualan Lamborghini Di
ablo mulai menunjukkan tren positif. Tidak seperti Ferrari yang mengikuti
ajang Formula 1, perusahaan ini hanya mengambil jalur lain dengan menja
di suplier mesin lewat tim Minardi, Lotus, Ligier, Modena, dan Larrousse
pada tahun 1989 hingga 1993. Pada tahun 1993, sang maestro pencipta La
mborghini tutup usia. Kemudian di tahun yang sama Chrysler mulai meng
alami masa kesulitan. Dan di tahun 1994, Tommy Soeharto diketahui mem
beli sejumlah saham milik Lamborghini. Hal ini terungkap dalam dokume
n Paradise Papers yang diumumkan ke publik. Hingga saat ini belum diket
ahui berapa besar kepemilikan saham keluarga Cendana saat itu. Sementar
a Lamborghini kembali berpindah dan memutuskan bergabung dalam payu
ng Volkswagen Group pada tahun 2012. Saat itulah mereka mulai melakuk
an pengembangan Murcielago dan diteruskan oleh model Aventador. Di ba
wah kendali Audi, lahirlah beragam Lambhorgini untuk menambah line-u
p, seperti Gallardo, dan terakhir Veneno. Sebagian besar nama mobil Lam
borgini berasal dari nama-nama banteng dan hal itu terus dipertahankan
walau sang maestro tiada. Hal itu juga berkaitan karena Lambo lahir deng
an zodiak Taurus yang digambarkan dengan wujud banteng. Seperti Miur
a, banteng milik Eduardo Miura, rekan Ferruccio atau Murcielago seekor
banteng perkasa yang masih hidup ditusuk 28 kali di sebuah ajang matad
or. Kini sang banteng tak cuma bicara soal sportscar saja. Mereka pun me
mperluas bisnis ke ranah SUV (Sport Utility Vehicle). Tak lama lagi mereka
akan membawa Urus, sebuah mobil yang bisa diandalkan di berbagai med
an tapi punya performa khas Lamborghini. Persaingan masa lalu dua pend
 iri mobil mewah ini terus berlanjut hingga masa kini. Ferrari dan Lamborg
hini terus berpacu menghadirkan teknologi terbaru, termewah dan terbai
k dalam produk mereka. Kedua produsen mobil inipun memiliki karakter
berbeda dan punya fans fanatiknya masing-masing.

C. Analisis Perspektif Bauran Pemasaran 7P.

Bauran pemasaran adalah strategi pemasaran yang dapat menentukan kesu
ksesan perusahaan dalam mengejar profit atau keuntungan maksimal. Strat
egi ini menggunakan semua alat pemasaran dalam perusahaan yang dikena
l dengan konsep 7P, yaitu products, price, promotions, place, people, proc
ess, dan physical evidence.
Berikut ini analisis perbandingan antara 2 perusahaan berdasarkan perspek
tif bauran pemasaran :

1. Product ( produk )
Produk yang ditawarkan oleh kedua perusahaan ini sama-sa
ma berupa kendaraan Otomotif Mewah seperti Mobil sport dan
mobil keluarga namun walaupun produknya sama tetapi pasti ada p
erbedaan untuk setiap detail yang dimiliki setiap produk yang dapa
t meningkatkan persaingan.
a. Ferrari
Ferrari adalah sebuah produsen mobil super dan mobil balap asal It
alia berperforma tinggi yang berbasis di Maranello, Italia. Ferrari di
dirikan oleh Enzo Ferrari pada tahun 1929, sebagai "Scuderia Ferra
ri", perusahaan yang mensponsori para pembalap dan membuat mo
bil balap sebelum pindah ke produksi kendaraan komersial yang di
kenali sebagai Ferrari pada tahun 1947. Sepanjang sejarahnya, peru
sahaan ini telah berpartisipasi paling lama dalam dunia balap, teruta
ma di Formula Satu, di mana telah sukses besar. Perusahaan ini ke
mudian juga mengembangkan produksi mobil independen pada 194
6, dan kemudian menjadi Ferrari S.p.A., dan sekarang dikuasai oleh
grup Fiat. Perusahaan ini bermarkas di Maranello, dekat Modena, It
alia. Ferrari juga ikut serta dalam kompetisi Formula Satu. Salah sa
tu pembalapnya yang terkenal adalah juara dunia tujuh kali asal Jer
man, Michael Schumacher.

b. Lamborghini

Automobili-Lamborghini S.p.A., sering disebut Lamborghini a

dalah sebuah pembuat mobil di Italia. Perusahaan ini didirikan ole
h Ferruccio Lamborghini pada tahun 1963, dengan tujuan untuk me
nghasilkan mobil grand wisata yang dapat bersaing dengan mobil y
ang telah ada dipasaran terlebih dahulu seperti Ferrari.
Model pertama perusahaan Lamborghini dirilis pada pertengah
an tahun 1960, kemudian dicatat untuk perbaikan, kekuasaan, dan k
enyamanan. Lamborghini mendapat banyak pujian pada tahun 1966
Setelah beberapa dekade, masa sulit menimpa perusahaan di perten
gahan tahun 1970-an, seperti penjualan anjlok karena krisis monete
r dunia 1973 dan krisis minyak. Setelah melewati masa kebangkrut
an dan tiga kali perubahan kepemilikan, Lamborghini menjadi anak
perusahaan dari Chrysler pada tahun 1987. Kurangnya keberhasila
n Lamborghini terus berlanjut sampai tahun 1990-an, sampai perus
ahaan itu dijual pada tahun 1998 kepada Audi, anak perusahaan dar
i Grup Volkswagen, sebuah Perusahaan otomotif Jerman. Kepemili
kan Audi menandai awal dari sebuah periode stabilitas dan peningk
atan produktivitas untuk Lamborghini, dengan penjualan meningka
t hampir sepuluh kali lipat selama tahun 2000-an, memuncak pada r
ekor penjualan pada tahun 2007 dan 2008. krisis moneter dunia pad
a akhir tahun 2000-an berdampak negatif terhadap pembuat mobil
mewah di seluruh dunia, dan melihat penjualan Lamborghini turun
kembali ke tingkat pra-2006.
2. Price ( Harga )
Seseorang akan menggunakan jasa atau membeli produk yang
Anda tawarkan, jika pengorbanan yang dikeluarkan (yaitu uang da
n waktu) sesuai dengan manfaat yang ia ingin dapatkan dari produk
atau jasa yang ditawarkan oleh perusahaan tersebut.
a. Ferrari
Ferrari fokus menjual produk berupa Mobil Spot Mewah.
Dengan menyasar target pasar kalangan atas, Ferrari
menetapkan harga yang sesuai dengan target pasar tersebut.
b. Lamborghini
Lamborghini memasang target pasar kalangan menengah keata
s, maka dari itu Lamborghini memasang harga yang masih bisa
dijangkau oleh kalangan menengah keatas dengan kualitas prod
uknya yang berstandar internasional

3. Place ( Tempat )
Lokasi yang strategis, konsumen atau calon pelanggan dapat le
bih mudah menemukan dan menjangkau bisnis Anda, sehingga tra
nsaksi penjualan lebih mudah terjadi.
a. Ferrari
Dalam memasarkan produknya, Ferrari membuka gerai di seju
mlah Negara. Tidak hanya itu, Ferrari juga menjual produknya
secara online melalui situs dan melakukan promosi melalui me
dia sosial yang banyak digunakan pelanggannya.
b. Lamborghini
Di Italia yang merupakan negara awal berdirinya perusahaan
Lamborghini, ada 350 cabang distributor yang dipantau langsu
ng oleh pemimpin perusahaan. Sampai tahun 1998
Lamborghini mempekerjakan 79.982 orang, belum lagi yang ad
a di berbagai negara lainnya.
4. Promotions
Cara memasarkan produk, media apa yang digunakan, dan seb
againya. Promosi merupakan salah satu strategi marketing yang me
miliki tujuan.
a. Ferrari

JAKARTA—Ferrari Indonesia menargetkan pertumbuhan penj

ualan di kisaran 15%-20% tahun ini.
Ferrari menempuh strategi menggenjot penjualan dengan pelun
curan produk baru pada Juli dan membuka pre owned center bertaj
uk Ferrari Approved baru-baru ini.
CEO Ferrari Indonesia Arie Christopher mengungkapkan, penj
ualan Ferrari Indonesia pada 2014 mangalami stagnasi atau hanya s
ekitar 50-60 unit.
Namun, dia tidak menyebut angka pasti penjualan Ferrari Indo
nesia pada 2013.
Varian baru yang dimaksd adalah Ferrari 488 GTB sebagai pen
erus dari Ferrari 458. Angka 488 pada moniker mobil menunjukkan
kesatuan perpindahan mesin. Sedangkan GTB merupakan singkata
n dari Gran Turismo Berlinetta untuk mengacu pada akar sejarah F
errari.
Ferrari 488 GTB memiliki power output  670 cv dengan respon
terhadap perintah hanya 0,8 dan 0,6 detik. Kekuatan mobil ini diha
ntarkan oleh mesin turbo 3.902 cm3 yang dipasangkan dengan dua
l-clutch gearbox F1 bergigi tujuh dengan torsi maksimum 750 Nm.
Sedangkan Ferrari Approved Jakarta adalah sebuah pusat kend
araan Ferrari pre owned. Di sana terdapat berbagai macam tipe dari
model 360 Modena hingga 458 Italia. Arie mengklaim mobil yang
disediakan di sini berbeda dari mobil bekas lainnya, karena telah m
elalui berbagai pemeriksaan, pembaruan, serta disertifikasi oleh pro
dusennya langsung.
 Selain itu mencakup pula perpanjangan garansi, dan pembiaya
an khusus. Showroom tersebut dapat menampung 6 display unit ke
ndaraan. 
“Hadirnya Ferrari Jakarta Pre-Owned Center akan mengakomo
dasi kebutuhan pelanggan yang menginginkan Ferrari Pre Owned b
erkualitas. Kami yakin showroom pre owned ini akan memperkuat
bisnis kami di Jakarta,” katanya Senin (23/3).
Menurutnya, penjualan akan kembali ditingkatkan setelah tahu
n lalu pasar stagnan akibat pajak kendaraan mewah sebesar 125% b
agi mobil bermesin 3.000 cc lebih. Selain itu, tahun lalu, pasar ken
daraan mewah memang menghadapi tantangan pelambatan ekonom
i dan kondisi politik yang tidak stabil.
Hal tersebut cenderung membuat pasar wait and see sebelum
memutuskan pembelian. Target di kisaran 15%-20% itu menurutny
a berkaca dari capaian Ferrari pada 2013 dibandingkan tahun-tahun
sebelumnya.  
“Rata-rata pertumbuhan di Indonesia itu sekitar 15-20%, meski
pajak 125% memang berpengaruh dan nilai tukar rupiah tidak stabi
l tapi optimistis melihat pasar potensial yang sangat besar,” ujarnya.
Dia mengakui jika fluktuasi nilai tukar rupiah terhadap dolar A
merika Serikat sedikit banyak mempengaruhi keputusan pasar dala
m menentukan pembelian kendaraan. Maklum saja, Ferrari harus di
impor langsung dari Italia dan pembelian dilakukan dengan mata u
ang asing.
Dia berharap meski rupiah anjlok setidaknya nilai tukar stabil a
tau tidak mudah berubah. Dengan nilai tukar yang stabil menurutny
a pelaku usaha dan konsumen cenderung mudah dalam melakukan
perencanaan bisnis.
“Konsumen wait and see karena nilai tukar yang tidak stabil itu
sudah pasti. Yang diharapkan adalah stabilitas, kalau memang stabi
lnya di satu level dan bertahan kita bisa membuat rencana,” tuturny
a.
Arie mengungkapkan, penjualan terbanyak Ferrari di Indonesia
masih didominasi varian 458 yang diwakili 458 Italy, 458 Spider, d
an 458 Specialle yang berkontribusi mencapai 70% dari total penju
alan. Sisanya adalah produk V8 Front Engine, V12 Front Engine da
n V12 Front Engine 2 plus 2.
Selain itu, untuk memperluas jaringan Ferrari Indonesia berenc
ana membuka pusat servis baru di Surabaya dan showroom baru di
Jakarta pada tahun ini. Menurut Arie, pasar Ferrari saat ini sekitar 7
0% ada di Jakarta, 20% di Surabaya dan sisanya tersebar.
Surabaya menjadi penting sebagai tempat perluasan jaringan se
lain karena pasar kedua terbesar, juga menjadi gerbang bagi Ferrari
Indonesia untuk membuka pasar ke kawasan Indonesia Timur.
Dia menambahkan dengan capaian penjualan selama ini Indon
esia menjadi pemimpin pasar Ferrari di kawasan Asia Tenggara.
“Bahkan sudah mengungguli Singapura, kita mendominasi 35
% sales volume. Sisanya Singapura, Malaysia, Thailand, Filipina d
an sejak tahun lalu Vietnam,” ucapnya.
Untuk mengikat konsumen loyal Ferrari Indonesia pun menaw
arkan program Tailor Made. Program tersebut merupakan proyek p
ersonalisasi kendaraan Ferrari. Tahun lalu peminatnya sekitar 4-5 p
elanggan dan menurut Arie tahun ini sudah sekitar 7 pelanggan yag
mendaftar.

b. Lamborghini

Ikut balap. Jangan dikira balapan itu cuma buang uang atau car
i uang lewat hadiahnya saja. Pabrikan besar rela keluar jutaan bahk
an miliaran dollar untuk balapan karena selain jadi laboratorium un
tuk mengembangkan teknologi produk-produknya juga sebagai me
dia beriklan. Oleh karenanya ada papatah "win on Sunday, sale on
Monday".
Ngiklan lewat media. Tapi bukan seperti pasang iklan konvens
ional disembarang media melainkan dimedia yang menargetkan ora
ng yang mampu membelinya misal majalah di pesawat first class,
majalah bisnis bergengsi atau semacamnya. Jadi kalau kamu jarang
lihat iklan mobil mewah berarti kamu bukan target konsumen prod
usen mobil mewah alias masih dilihat terlalu miskin. Silahkan kala
u mau nangis, saya udah nangis dipojokan sana soalnya.
Datangi langsung orangnya. Kalau Anda pesohor terkenal kaya
raya atau pemimpin negara-negara super kaya, tidak heran kalau pa
ra pengusaha mobil mewah bakal menghampiri rumah atau kantor
mu untuk sekedar tanya apakah Anda butuh mobil baru sambil men
awarkan apa ayng bisa dijual dalam sebuah mobil tersebut. Tidak h
eran kalau akhirnya permintaanya aneh-aneh macam sultan Brunei
yang punya koleksi mobil yang hanya ada 1 didunia. Kadang karen
a terlalu sulit ketemu orang super sibuk, kirim surat juga sering.
Untuk Supercar, biasanya mereka juga "beriklan" melalui perm
ainan (misal Porsche dulu kerjasama dengan Electronic Arts bikin
Need For Speed : Porsche Unleashed yang akhirnya bikin permaina
n lain macam Gran Turismo atau Forza tidak dapat pakai nama Por
sche dalam game buatannya) juga film (misal Nissan dan Dodge di
Fast Furious, Aston Martin di 007 dsb).

5. People ( Orang )
Faktor ini berperan penting dalam membuat suatu kemajua
n atau bahkan kemunduran dari suatu perusahaan. Inilah mengapa
berbagai perusahaan berlomba-lomba untuk mencari kandidat peke
rja terbaik, mereka bahkan rela membayar lebih untuk menyewa pi
hak pencari kerja independen yang sudah ahli dalam mencarikan ka
ndidat pekerja bagi perusahaan.

a. Ferrari

Meskipun hanya segelintir orang yang mengenal Enrico Gallie

ra, namun beliau merupakan salah satu orang terkuat di Ferrari. Seb
agai Chief Marketing and Commercial Officer perusahaan otomotif
asal Italia tersebut, Enrico Galliera memiliki kuasa untuk menentuk
an siapa yang diizinkan untuk membeli model Limited Edition (edi
si terbatas) Ferrari yang sangat dicari.
Galliera menjelaskan bahwa “Jumlah permintaan jauh lebih tin
ggi daripada ketersediaan produk. Jadi, kami harus mengidentifikas
i kriteria untuk menentukan pelanggan yang pantas mendapatkanny
a.” Ia menambahkan bahwa perusahaan turut mempertimbangkan u
ntuk memberikan model edisi terbatas sebagai hadiah bagi pelangg
an terbaik.
Menurut Galliera, bagian tersulit dari pekerjaannya adalah untu
k mengatakan tidak, namun itu adalah salah satu yang harus ia laku
kan secara reguler. Sebagai contoh, Galliera memberikan informasi
kepada 200 pelanggan mengenai LaFerrari Aperta menjelang peres
miannya dan menanyakan apakah mereka tertarik untuk membeli m
obil tersebut tanpa melihatnya terlebih dahulu. Responnya pun cuk
up mengejutkan, karena setiap orang menjawab ya.
Galliera juga mengungkapkan bahwa ia menerima pengajuan d
ari orang-orang yang tidak pantas mendapatkan sebuah Ferrari, mes
kipun terkadang mungkin seorang raja. Pengajuan mereka lebih mu
dah untuk ditolak jika mereka belum menjadi klien Ferrari, tetapi a
kan menjadi semakin sulit ketika ia harus mengatakan tidak kepada
seseorang yang merupakan pelanggan yang sangat baik.
 Biasanya, satu-stunya satu karyawan yang diizinkan untuk unt
uk membeli model-model baru adalah pengemudi Formula Satu Fer
rari. “Dengan terbatasnya jumlah produksi dan waktu tunggu yang l
ama bagi pelanggan untuk bisa mendapatkan mobil mereka, tidak b
aik jika mobil tersebut dikirim ke karyawan." tutup Galliera.

b. Lamborghini

Produsen supercar Lamborghini yang akhir-akhir ini sedang m

emasarkan Huracan dan mengembangkan model konsep Asterion t
ercatat pada suatu masa pernah dimiliki oleh seorang konglomerat I
ndonesia.
Catatan yang menjadi semacam retrospeksi ini mengingatkan k
embali masa yang terjadi sekitar 20 tahun lalu itu, atau tepatnya tah
un 1994. Pembelinya adalah anak dari Presiden RI Soeharto, Tom
my Soeharto, dan konglomerat Setiawan Djody.
Bagaimana ceritanya Lamborghini bisa dipegang oleh seorang
Indonesia? Kisahnya berawal ketika Chrysler sebagai pemilik Lam
borghini tidak kuat meneruskan kepemilikan perusahaan ini di teng
ah tekanan ekonomi. Pada 21 Januari 1994, Lamborghini pun berali
h ke sebuah perusahaan berbasis di Bermuda yang bernama Megate
ch. Jurnal sejarah Lamborghini hanya menyebut pembelinya sebaga
i "unknown Indonesian".
Megatech inilah yang dimiliki oleh Tommy Soeharto (Hutomo Ma
ndala Putra) dan Setiawan Djody. Mereka punya 60 persen saham,
sementara sisanya dipegang sebuah perusahaan Malaysia, MyCom
Berhad.
Pada masa itu, Lamborghini sedang mengembangkan Diablo, s
alah satu model sukses dalam jajaran merek asal Italia ini. Dua vari
an terkenal pada masa itu adalah SV yang menawarkan model deng
an bobot ringan sekaligus bertenaga, serta VT Roadster model atap
buka-tutup.Megatech sendiri saat itu membeli perusahaan Lamborg
hini dengan harga 40 juta dolar Amerika.
Tak cuma Diablo, sebuah sumber menunjukkan bahwa Setiawan Dj
ody memperkenalkan model konsep lanjutan dari Lamborghini Japl
a, model sport dua pintu yang hadir sebelum model Gallardo. Sebel
um "Japla II" terealisasi, Japla cukup terkenal, antara lain tampil di
film Rocky IV (1985) ketika tokoh utamanya, Rocky (diperankan S
ylvester Stallone), sedang mengendarai mobil tersebut.
Megatech pun pada masa yang sama memiliki pula perusahaan
Vector, salah satu merek supercar Amerika yang cukup bergaung n
amanya pada masa itu, tetapi tidak berumur lama.
Usia Lamborghini di tangan dua konglomerat Indonesia ini berakhi
r pada 1998 ketika Indonesia mengalami krisis moneter. Lamborghi
ni pun akhirnya dipegang VW-Audi hingga kini. Menurut media int
ernasional, Megatech saat itu untung besar karena menjual perusah
aan Lamborghini dengan harga 110 juta dolar AS dan nilainya men
jadi berkali-kali lipat mengingat tingginya nilai dolar saat krisis mo
neter itu.

6. Phisical Evidence ( Sarana Fisik )

semua perangkat yang digunakan sebagai pendukung berjal
annya sebuah bisnis.
a. Ferrari
Ferrari senantiasa menampilkan produknya di Gerai sebagai
bukti fisik. Selain itu, Ferrari juga memiliki bukti fisik lain
seperti brosur ataupun konten promosi melalui media sosial
yang sesuai dengan citra dan nilai perusahaan tersebut.
b. Lamborghini
Lamborghini memiliki strateginya sendiri untuk memenangkan
hati pelanggannya. Produksinya memang sangat terbatas karen
 a itu perusahaan ini akan mem-follow up customer satu per sat
u. Sehinga membeli Lamborghini bukan hanya sekedar membe
li mobil mewah tetapi membeli komunitas dan membangun net
work antara para pencinta Lamborghini yang rata-rata berasal
dari kalangan ekonomi atas dengan segudang pekerjaan yang s
ering kali memperoleh dampak yang menguntungkan mereka.
Hal ini juga diucapkan oleh 167 member dari komunitas Lamb
orghini yang mengatakan bahwa kelebihan memiliki mobil lam
borghini yaitu dapat mengikuti komunitas yang dapat mengunt
ungkan mereka.

Lamborghini sendiri selalu mengevaluasi setiap hasil produksi

mobilnya baik yang sudah sampai pada customer dan kemudia
n membandingkan  hasilnya dengan target yang telah ditentuka
n semula. Dengan demikian perusahaan dapat memperbaiki sis
tem yang ada secara berkesinambungan sekaligus meningkatka
n komunikasi antara produsen dan konsumen. Mungkin tidak b
anyak perusahan mobil yang menerapkan strategi ini tapi mend
engarnya saja sudah sangat menarik pastinya.

7. Process ( Proses )
Aspek proses merupakan gabungan dari keseluruhan aktivit
as. Mulai dari prosedur, jadwal pekerjaan, aktivitas, mekanisme, se
rta hal-hal rutin lainnya. Seluruh aktivitas tersebut berhubungan de
ngan produk yang dihasilkan serta disampaikan kepada konsumen. 
a. Ferrari

Ternyata punya banyak uang, tak membuat kita serta dengan g

ampangnya memiliki mobil impian ini.
Dikutip dari KompasOtomotif, Rabu (25/1/2017), ada banyak
proses yang harus dilalui dan sangat berbeda ketika membeli mobil
pada umumnya. Pertama datangi showroom, bertemu tenaga penjua
l, dan melakukan pemesanan.
Lalu Anda harus memberi tanda jadi 50.000 dollar AS atau sek
itar Rp 650 juta. Transaksi ini hanya untuk "meletakkan nama” dan
nomor antrean. Langkah selanjutnya pembeli harus menunggu semi
nggu untuk melakukan personalisasi. Artinya, masih ada waktu unt
uk konsumen mengubah opsi-opsi yang disepakati sebelumnya.
Misal, penambahan paket karbon, desain jok, warna jahitan, pelek,
dan lainnya. Setelah 1 minggu, pesanan "dikunci" dan pabrik di Ma
ranello akan memproduksi model sesuai pesanan.
Butuh sekitar 4-5 bulan untuk merealisasikan model sesuai pesanan
Anda, karena semua pengerjaan dilakukan hand made.
Terlalu lama dan sudah tak sabar memiliki mobil Ferrari?
Solusinya Anda bisa membeli mobil 'kuda jingkrak' secara bekas.
Saat ini ada banyak mobil Ferrari yang dijual di pasaran.

b. Lamborghini

Harga yang ditawarkan tersebut merupakan dasar alias belum t

ermasuk pajak dan beberapa hal lainnya. Sebagai supercar SUV per
tama dari Lamborghini, Urus masuk ke dalam golongan mobil mew
ah seperti model-model lainnya.
Hal ini akan membuat banderol dari Urus akan semakin memb
umbung tinggi. Mahar yang tinggi mungkin bukan hal yang begitu
masalah bagi para konglomerat. Untuk memboyong satu unit Lamb
orghini Urus, calon konsumen harus memiliki kesabaran ekstra.
Supercar berjenis SUV tersebut membutuhkan waktu berbulan-
bulan untuk sampai ke tangan para pemiliknya. Bahkan jika terdapa
t pesanan khusus, pelanggan bisa jadi akan menerima unit kendaraa
n dalam waktu 1 tahun.
“Inden Urus bisa memakan waktu 6 – 7 bulan. Lalu proses pen
giriman bisa memakan waktu lagi karena dikirim dari Italia ke Sing
apura baru masuk Indonesia. Itupun jika tidak tertahan di Bea Cuka
i,” ungkap salah satu tenaga penjual Lamborghini di Jakarta (06/12/
2018).
Ia kemudian menjelaskan, setidaknya 8 unit pertama yang tela
h dipesan sejak awal peluncuran Lamborghini Urus (04/12/2017), b
aru datang satu unit ke Indonesia. Artinya memang butuh kesabara
n tingkat tinggi untuk memboyong Urus ke Tanah Air.
Seperti diketahui, bahwa konsumen mobil mewah pada umum
nya menginginkan personalisasi pada kendaraannya. Hal ini tentun
ya akan menambah panjang penantian konsumen di Indonesia. Bel
um lagi jika proses masuknya kendaraan terkendala di ujung pintu
masuk Tanah Air (Pelabuhan).
 BAB III
PENUTUP

Kesimpulan Setiap produk yang dibuat dan dihasilkan oleh suatu perusaha
an sudah pasti melalui banyak proses dan tujuan pembuatannya pun juga beragam,
terkadang produknya sama-sama Mobil Sports, kualitas dan harganya berbeda, hal
ini disebabkan oleh perbedaan bahan-bahan yang digunakan mungkin saja perusah
aan yang satu memakai bahan impor sedangkan perusahaan yang satunya memaka
i produk lokal sehingga harganya terbilang lebih murah dan terjangkau.
Aspek proses merupakan gabungan dari keseluruhan aktivitas. Mulai dari
prosedur, jadwal pekerjaan, aktivitas, mekanisme, serta hal-hal rutin lainnya. Selu
ruh aktivitas tersebut berhubungan dengan produk yang dihasilkan serta disampai
kan kepada konsumen.