makalah STRUKTUR BAJA III

BAB I
PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Sejarah jembatan sudah cukup tua bersamaan dengan terjadinya

hubungan komunikasi / transportasi antara sesama manusia dan antara
manusia dengan alam lingkungannya. Macam dan bentuk serta bahan
yang digunakan mengalami perubahan sesuai dengan kemajuan jaman
dan teknologi, mulai dari yang sederhana sekali sampai pada konstruksi
yang mutakhir.

jembatan secara umum adalah suatu konstruksi yang berfungsi

untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya
rintanganrintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai, danau,
saluran irigasi, kali, jalan kereta api, jalan raya yang melintang

definisi Jembatan sendiri adalah sebuah struktur yang sengaja

dibangun untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai,
lembah, rel kereta api maupun jalan raya. Jembatan dibangun agar para
pejalan kaki, pengemudi kendaraan atau kereta api dapat melintasi
halanganhalangan tersebut. Namun ternyata ada banyak jenis jembatan
yang tentunya berbedabeda baik dari segi struktur maupun kekuatan
sampai biaya pembangunannya.

Mengingat fungsi dari jembatan yaitu sebagai penghubung dua ruas

jalan yang dilalui rintangan, maka jembatan dapat dikatakan merupakan
bagian dari suatu jalan, baik jalan raya atau jalan kereta api.

Berikut beberapa jenis jembatan :

1. Jembatan diatas sungai

2. Jembatan diatas saluran sungai irigasi/ drainase
3. Jembatan diatas lembah
4. Jembatan diatas jalan yang ada / viaduct

1
 Menurut Jenis Materialnya
1. Jembatan jalan raya (highway brigde)
2. Jembatan kayu
3. Jembatan baja
4. Jembatan beton bertulang dan pratekan

1.2 RUMUSAN MASALAH

Makalah ini di buat guna untuk memenuhi tugas yang di berikan

kepada kami tentang Truss Brigde atau Jembatan Rangka pada mata
kuliah STRUKTUR BAJA III Oleh karena itu beberapa materi tentang
Truss Brigde akan di jelaskan pada bagian isi dari makalah yang telah
kami dibuat sebagai tim penyusun terlebih tentang materi dari struktur
dan sejarah dari Truss Bridge

1.3 TUJUAN

Tujuan dari pembuatan makalah ini antara lain:

1. Guna memenuhi nilai mata kuliah Struktur Baja III.

2. Menjelaskan Tentang Truss Bridge atau Jembatan Rangka.
3. Menjelaskan Tentang beberapa Contoh Truss Bridge.
4. Agar mahasiswa dapat memahami materi tentang Truss Bridge
atau Jembatan Rangka pada mata kuliah Struktur Baja III
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 DEFINISI TENTANG TRUSS BRIDGE

Jembatan Truss adalah jembatan dengan beban suprastruktur

yang terdiri dari Truss. Truss ini adalah struktur elemen terhubung yang
membentuk unit segitiga. Unsur-unsur yang terhubung (biasanya lurus)
dapat ditekankan dari ketegangan, kompresi, atau kadang-kadang baik
dalam respons terhadap beban dinamis. Jembatan Truss adalah salah
satu jenis tertua dari jembatan modern. Jenis dasar Jembatan Truss yang
memiliki desain sederhana yang dapat dengan mudah dianalisis oleh para
insinyur abad kedua puluh, kesembilan belas dan awal. Sebuah Jembatan
Truss ekonomis untuk membangun karena penggunaan bahan yang
efisien.

Sifat Truss memungkinkan analisis struktur menggunakan

beberapa asumsi dan penerapan hukum Newton tentang gerak sesuai
dengan cabang fisika yang dikenal sebagai statika. Untuk keperluan
analisis, gulungan diasumsikan pin bersendi dimana komponen lurus
bertemu. Asumsi ini berarti bahwa anggota truss (chords, vertikal dan
diagonal) akan bertindak hanya dalam ketegangan atau kompresi. Sebuah
analisis lebih kompleks diperlukan di mana sendi kaku memaksakan
beban lentur signifikan terhadap unsur-unsur, seperti dalam truss
Vierendeel.
 Di jembatan diilustrasikan dalam kotak info di bagian atas,
anggota vertikal dalam ketegangan, anggota yang lebih rendah horisontal
dalam ketegangan, geser, dan lentur, anggota luar diagonal dan atas
adalah dalam kompresi, sedangkan diagonal batin dalam ketegangan.
Para anggota vertikal pusat menstabilkan anggota kompresi atas,
mencegah dari tekuk. Jika anggota atas adalah cukup kaku maka elemen
vertikal ini dapat dihilangkan. Jika akord yang lebih rendah (anggota
horizontal truss) cukup tahan terhadap lentur dan geser, elemen vertikal
luar dapat dihilangkan, tetapi dengan kekuatan tambahan ditambahkan ke
anggota lain sebagai kompensasi.

Kemampuan untuk mendistribusikan kekuatan dalam berbagai

cara telah menyebabkan berbagai macam jenis truss jembatan. Beberapa
jenis mungkin lebih menguntungkan bila kayu digunakan untuk elemen
kompresi sementara jenis lain mungkin lebih mudah untuk mendirikan
dalam kondisi situs tertentu, atau ketika keseimbangan antara tenaga
kerja, mesin dan biaya bahan memiliki proporsi yang menguntungkan
tertentu. Dimasukkannya unsur yang ditunjukkan sebagian besar
keputusan rekayasa berdasarkan ekonomi, menjadi keseimbangan antara
biaya bahan baku, fabrikasi off-site, transportasi komponen, di tempat
ereksi, ketersediaan mesin dan biaya tenaga kerja.
 Dalam kasus lain penampilan struktur dapat mengambil kepentingan
yang lebih besar sehingga mempengaruhi keputusan desain lebih dari
sekedar masalah ekonomi. Bahan modern seperti metode beton pratekan
dan fabrikasi, seperti pengelasan otomatis, dan perubahan harga baja
relatif terhadap tenaga kerja secara signifikan mempengaruhi desain
jembatan modern.

Jembatan rangka batang (truss)Sumber: Chen & Duan, 2000

2.2 TIPE-TIPE JEMBATAN RANGKA BATANG / TRUSS BRIDGE

Tipe jembatan rangka ini memiliki jumlah yang banyak karena banyak
para ahli mengembangkan ide-ide untuk jembatan ini.
di antaranya adalah :
2.2.1. TipeWarren(WarrenTrus)
TipeJembataninidipatenkanole
hjamesWarendan Wiloughby Theobald
MonzaniPada Tahun 1848 diBritania
RayayangsekarangdikenalSebagaiEn
glandatauInggris.
JembatanRangkaBatangTipeWar
eninitidakmemiliki
batangvertikalpadabentukrangka
nyayangberbentuksegitiga sama
kaki atau segitiga sama sisi.
sebagian batang diagonalnya
mengalami gaya tekan
(Compresion) dan
sebagianlainnyamengalamigayate
gangan(tension)
 ContohJembatandenganTipeWa
renadalahAnderson HilRoad
Bridge Adams
Country,Ohio,Amerika Serikat,
Dibangun pada tahun 1921 dan
direhab pada tahun 2007
jembataninimemilikipanjangtot
al91,9fetdanlebar15,1fet
ataupanjangtotal27.7368Meterda
nlebar4.572m.Rata-rata
dilaluioleh400kendaraandalam
satuharinya.

Contoh lain Jembatan dengan Tipe

Waren adalah Jembatan Brang
bijiyang terdapat pada Jln. Garuda -
sumbawa,Jembatan Krangka Baja yang
terdapatpada Jln.
Kamboja,Jembatan Brang brang bara
yang terdapatpada kelurahan brang
bara dan Jembatan Pungka yang
terdapat
padaDesaPungkajembataninimerupak
anJembatandengan tipeWarenDutch.
2.2.2. TipePratt(PrattTrus)
Tipe Jembatan Rangka Batang
Iniditemukan oleh
ThomasdanCalebPrattpadatahun1844.
JembatanRangkaBatangIniMemili
kiElemendiagonal
yangmengarahkebawahdanbertemupada
titiktengahbatang
jembatanpadabagianbawah
ContohJembatanRangkadenganTipeIn
iadalahHarpersfield Covered
Bridge,Astabulan Country,Ohino
Amarika Serikat dibangun pada tahun
1913 memilikibentang 140 feetatau
42.672Meter
2.2.3.. TipeHowe(HoweTrus)
TipeJembatanrangkaBatangH
oweMemilikiElemen
diagonalmengarahkeatas,danMen
erimaTekanansedangkan
batangVertikalnyaMenerimaTeg
angan
Tipeinimerupakankebalikandari
PrattTrus dipatenkanoleh
wiliam
howediMasachusetts,AmerikaSe
rikatPadaTahun 1840

ContohJembatanDenganTipeIniad
alahHarpersfieldCovered
Bridge,padabagianJembatanyang
tertutupdiarahselatan
jembataninidibangunpadatahun1
868

2.2.4.. TipeBaltimore(BaltimoreTrus)
Tipe Jembatan Rangka iniadalah
subclas dariPratt
trus.rangkatipeBaltimoretrus
memilikibracingtambahandi bagian
bawah trus untuk mencegah tekuk
dalam anggota kompresi dan
mengendalikan defleksi. Hal ini
terutama digunakan untuk jembatan
kereta api,memamerkan desain
yangsederhanadansangatkuat.
2.2.5.. TipePetit(PetitTrus)
Pennsylvania(Petit)trus
adalahvariasipadaPratttrus
menguatkan anggota diagonal di
semua panel. trus Pennsylvania
menambah desain ini
setengah-panjang Topangan atau
ikatan dibagian
atas,bawah,atau kedua
bagianpanel.PennsylvaniaRailr
oad,yangmemeloporidesain ini.

Berikut IniMerupakan
Spesifikasidab Perbedaan Antara
beberapaTrus Bridge
 BAB III
PENDAHULUAN

3.1. KESIMPULAN

Jembatan Trus atau trus Bridge hanya

memilikiperbedaan pada desain rangka

,batang yang menerima tekanan dan batang

menerima

teganganbeberapadesaindaritrus

adalahhasildaripengembangantrus

itusendirisepertipadahowedanpratttru

s danwarendanbaltimoretrus pada

petitrus.

3.2. SARAN

Mungkinmakalahinitidakterlalusemp

urnadisarankanbagipembaca

memcarisumberinformasih lain yang

berhubungan dengan trus brigde

dikarenakanmakalahinitidakmembahasas

emuatentangtrus brigdeterima kasih.