LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SISTEM REM
DI CV. MERDEKA MOTOR OLIMART
Jl. Kemanggisan Utama Raya No.16,Kemanggisan,
Palmerah - Jakarta Barat
Disusun Sebagai Salah Satu Untuk Mengikuti
Uji Kompetensi Keahlian (UKK)
Tahun Ajaran: 2021-2022

Disusun oleh :

Nama : Eben Siringo Ringo

NIS : 16333
KELAS : XII
PROGRAM KEAHLIAN : Teknik Kendaraan Ringan (TKR) 2

PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA

DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 35 JAKARTA
Gambar Bangunan – Audio video – Otomasi Industri – Pemesinan – Kendaraan
ringan
Jl. Kerajinan No.42, Krukut, Taman Sari – Jakarta Barat 11140
Telp. (021) 6340028 - 6343146
e- mail: esemka_35jw@yahoo.co.idweb site :www.smkn35jakarta.net

1
 2021
LEMBAR PERSETUJUAN DAN PENGESAHAN
SEKOLAH
SMK NEGERI 35 JAKARTA
Laporan Praktik Kerja lapangan ini telah disetujui
dan disahkan oleh pihak sekolah
DiterimaTanggal:…………………..................
DisetujuiTanggal:………………….................
Kepala Kompetensi Keahlian Pembimbing

Arief Nurrahman, S. Pd Syahrul Alam, M. Pd

NIP:198901042019031009 NIP:-

Mengetahui,
Kepala Sekolah Waka Hubi

Sopandi, M. Pd Drs.Dewanto Gatot, M.T

NIP:197402182000121004 NIP:19661229201611001

LEMBAR PERSETUJUAN DAN PENGESAHAN

PERUSAHAAN

2
 Laporan Praktik Kerja Lapangan ini telah disetujui dan disahkan:
Jakarta,..............…………..2021

Disahkan Oleh Kepala Bengkel Disetujui Oleh Pembimbing

CV. Merdeka Motor Olimart CV. Merdeka Motor Olimart

Putu Danadi

KATA PENGANTAR

3
 Dengan Mengucap Puji dan Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, sehingga saya
dapat menyelesaikan Program Praktik Kerja Industri (PRAKERIN), dan dapat pula
membuat laporan ini. Sesuai dengan persyaratan bahwa siswa/siswi SMK NEGERI
35 JAKARTA yang telah menyelesaikan Praktik Kerja Industri harus membuat
laporan Praktek Kerja Industri. Kemudian juga harus menyusun selama prakerin di
perusahaan, khususnya di BENGKEL MERDEKA MOTOR OLIMART. Dalam
penyusunan laporan ini, saya menyadari bahwa tanpa adanya bantuan dan bimbingan
dari berbagai pihak, maka laporan ini tidak akan diselesaikan dengan baik.Oleh
karena itu saya banyak mengucapkan terimakasih, antara lain kepada :
1. Bapak Sopandi,M. Pd selaku Kepala Sekolah SMK Negeri 35 Jakarta.
2. Bapak Drs. Dewanto Gatot.M. T selaku Wakil Sekolah Bidang Humas dan
Industri.
3. Bapak Arief Nurrahman, S. Pd selaku Kepala Program Keahlian Teknik
Kendaraan Ringan di SMK Negeri 35 Jakarta.
4. Bapak Syahrul Alam,S. Pd selaku pembimbing laporan.
5. Ibu Nurmeiliyah, S. Pd selaku wali kelas XII TKR-2.
6. Bapak Putu selaku Kepala serta Pemilik Bengkel Merdeka Motor Olimart.
7. Bapak Danadi selaku Pembimbing/Mekanik Praktek Kerja Industri..
8. Bapak dan Ibu saya yang selalu memberikan nasihat dan semangat.
9. Teman-teman yang selalu menyemengati dan memberikan masukan kepada
penulis.

Saya sangat menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak
kekurangan. Maka saya sangat mengharapkan saran dan kritik yang posistif dan

4
membangun untuk memperbaiki laporan yang saya buat. Demikian kata
pengantar dari laporan saya, kurang dan lebihnya mohon dimaklumkan, saya
ucapkan terimakasih atas perhatiannya, semoga laporan ini bermanfaat.

Jakarta,…….………………

Penulis

Eben Siringo-Ringo
NISN : 003956906

5
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN OLEH PIHAK SEKOLAH.....................................................2

HALAMAN PENGESAHAN OLEH PIHAK INDUSTRI......................................................3
KATA PENGANTAR.................................................................................................................4
DAFTAR ISI................................................................................................................................6
DAFTAR TABEL.......................................................................................................................8
DAFTAR SKEMA......................................................................................................................9
DAFTAR GAMBAR...................................................................................................................10
DAFTAR LAMPIRAN...............................................................................................................12
BAB I PENDAHULUAN............................................................................................................13
1.1 LATAR BELAKANG.........................................................................................13
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN PRAKTEK LAPANGAN KERJA..........................13
1.3 URAIAN PENULISAN LAPORAN...................................................................14
BAB II TINJAUAN PERUSAHAAN........................................................................................16
2.1 SEJARAH SINGKAT PERUSAHAAN..............................................................16
2.2 TATA TERTIB PERUSAHAN...........................................................................17
2.3 DISIPLIN KERJA DAN KESELAMATAN KERJA..........................................18
2.4 STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN....................................................19
2.5 PERSIAPAN ALAT DAN BAHAN SEBELUM MEMULAI PRAKTEK........20
2.6 PERALATAN KERJA.........................................................................................21
BAB III PRAKTEK KERJA LAPANGAN..............................................................................23
3.1 PENGERTIAN SISTEM REM............................................................................23
3.2 JENIS-JENIS REM..............................................................................................23
3.2.1 REM CAKRAM......................................................................................23
3.2.2 REM TROMOL.......................................................................................24
3.3 KOMPONEN UTAMA REM CAKRAM (DISC BRAKE) ...............................24

6
 3.4 KOMPONEN UTAMA REM TROMOL (DRUM BRAKE)................................26
3.5 PROSEDUR PERAWATAN DAN PERBAIKAN.............................................31
3.6 PERAWATAN DAN PERBAIKAN REM TROMOL (DRUM BRAKE)...........32
3.7 PERAWATAN DAN PERBAIKAN REM CAKRAM (DISC BRAKE).............39
BAB IV PENUTUP.....................................................................................................................42
A.KESIMPULAN.................................................................................................42
B.SARAN..............................................................................................................43
DAFTAR PUSTAKA..................................................................................................................44
LAMPIRAN.................................................................................................................................45

7
 DAFTAR TABLE

Tabel 2.1 Alat keselamatan kerja...............................................................................20

8
 DAFTAR SKEMA

2.1 Struktur Organisasi Perusahaan...........................................................................19

9
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1.1 Bengkel Merdeka Motor Olimart........................................................16
Gambar 2.5.1 Wearpack.............................................................................................20
Gambar 2.5.2 Helm safety.........................................................................................20
Gambar 2.5.3 Masker.................................................................................................20
Gambar 2.5.4 Sarung Tangan.....................................................................................20
Gambar 2.5.5 Sepatu Safety.......................................................................................20
Gambar 2.6.1 Kunci Sock..........................................................................................21
Gambar 2.6.2 Kunci Pas/Ring....................................................................................21
Gambar 2.6.3 Impact Tool.........................................................................................21
Gambar 2.6.4 Kompresor...........................................................................................22
Gambar 2.6.5 Jack Stand............................................................................................22
Gambar 2.6.6 Lift/Dongkrak......................................................................................22
Gambar 3.2.1 Rem Cakram........................................................................................23
Gambar 3.2.2 Rem Tromol........................................................................................24
Gambar 3.3.1 Caliper.................................................................................................24
Gambar 3.3.2 Kampas Rem.......................................................................................25
Gambar 3.3.3 Piringan / Cakram (Disc Motor)..........................................................25
Gambar 3.4.1 Backing Plate.......................................................................................26
Gambar 3.4.2 Silinder Roda (Wheel Cylinder)..........................................................26
Gambar 3.4.3 Sepatu Rem & Kampas.......................................................................27
Gambar 3.4.4 Return Spring.....................................................................................28
Gambar 3.4.5 Brake Shoe Holder..............................................................................28
Gambar 3.4.6 Brake Shoe Adjuster............................................................................29
Gambar 3.4.7 Rem Tromol/Drum Brake...................................................................29
Gambar 3.4.8 Parking Brake Cable............................................................................30
Gambar 3.6.1 Melepas Tromol..................................................................................32

10
Gambar 3.6.2 Memeriksa Backing Plate....................................................................33
Gambar 3.6.3 Memeriksa Ketebalan Sepatu Rem.....................................................33
Gambar 3.6.4 Memeriksa Kerusakan Sepatu Rem....................................................34
Gambar 3.6.5 Memeriksa Kebocoran Minyak Rem Pada Silinder Roda...................34
Gambar 3.6.6 Memeriksa Diameter dalam Tromol...................................................35
Gambar 3.6.7 Memeriksa Keausan Tromol yang bersentuhan dengan sepatu Rem..36
Gambar 3.6.8 Membersihkan Tromol dan Sepatu Rem.............................................37
Gambar 3.6.9 Menyetel Sepatu Rem Manual............................................................37
Gambar 3.6.10 Mengukur Diameter Sepatu Rem......................................................38
Gambar 3.6.11 Memeriksa Kerja Penyetel Sepatu Rem Otomatis............................39
Gambar 3.7.1 Melepas roda mobil.............................................................................39
Gambar 3.7.2 Mengecek dan Mengukur ketebalan kampas rem (Brake Pad)...........40

Gambar 3.7.3 Memasang Kampas Rem (Brake Pad).................................................41

11
 DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Melepas dan memasang rem tromol......................................................44
Lampiran 2. Daftar nilai praktek kerja lapangan........................................................45
Lampiran 3. Laporan kegiatan praktek......................................................................46

12
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. LATAR BELAKANG

Sesuai dengan kebijaksanaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Dinas
Pendidikan tentang pendekatan pendidikan dengan sistem ganda yang
diterapkan sebagai pola utama penyelenggaraan kurikulum Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) di seluruh Indonesia. SMK Negeri 35 Jakarta
dengan arahan dan kebijaksanaan Direktur Pendidikan Menegah Kejuruan
yang memungkinkan untuk melaksanakan pendidikan sistem ganda bagi
para siswa/siswi tahun ajaran 2021/2022. Dengan meningkatkan
karakteristik SMK Negeri 35 pada tahap program studi.
Pendidikan Sistem Ganda Praktek Kerja Lapangan sebagai pola utama
penyelenggaraan kurikulum sekolah menengah, merupakan salah satu upaya
untuk meningkatkan kualitas pendidikan agar lebih sesuai dengan tuntutan
kebutuhan ketenagakerjaan khususnya sebagai bagian yang tak terpisahkan
dari Link and Match yang berlaku pada semua jenis jenjang pendidikan di
Indonesia.
1.2. MAKSUD DAN TUJUAN PRAKTEK LAPANGAN KERJA
1.2.1. Maksud Praktek Lapangan Kerja
Setiap siswa SMK Negeri 35 Jakarta diwajibkan untuk
melaksanakan Praktek Lapangan kerja, hal ini dimaksudkan untuk
agar siswa dapat menerapkan ilmu yang didapat di sekolah dengan
kedaan di lapangan. Selain itu juga agar siswa mengetahui keadaan di
lapangan dan menambah ilmu yang dapat diterapkan di sekolah
setelah melaksanaakan PKL.

13
 1.2.2. Tujuan Praktek Kerja Lapangan:
a) Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional
(dengan tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang
sesuai dengan tuntutan dunia kerja).
b) Meningkatkan efisiensi proses dan juga dalam pelatihan tenga
kerja yang berkualitas.
c) Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap ilmu
pengetahuan dan pengalaman serta menjadi bagian dari proses
pendidikan.
d) Sebagai salah satu persyaratan untuk mengikuti Uji Kompetensi
Keahlian (UKK) tahun ajaran 2021/2022.
1.3 URAIAN PENULISAN LAPORAN
1.3.1 TUJUAN PEMBUATAN LAPORAN:
1. Sebagai tanda bukti tertulis, tentang apa yang penulis lakukan di
industrisebagai laporan sekolah.
2. Mampu menilai, menganalisa, dan mengembangkan makna
pelajaran yang didapat di sekolah maupun di industri.
3. Sebagai salah satu persyaratan untuk mengikuti Uji Kopetensi
Keahlian (UKK) tahun ajaran 2021/2022.
4. Menambah perbendaharaan perpustakaan sekolah dan pridabdi
yang dapat di baca sewaktu – waktu diperlukan.
1.3.2 PEMBAHASAAN MASALAH
Bagi setiap siswa SMK Negeri 35 Jakarta yang telah
melaksanakan Praktek Kerja Lapangan diwajibkan untuk membuat
sebuah laporan berbentuk sebuai Karya Tulis, dalam penulisan
laporan ini penulis akan membahas pekerjaan – pekerjaan yang
pernah dilakukan di tempat PKL.

14
1.3.3 METODE PENYUSUNAN LAPORAN
Dalam menyusun laporan ini penulis menyusun dengan metode
studi perpustakaan, yaitu dengan membaca pembahasan didalam
penyusunan laporan ini serta dengan memilih beberapa bahasan
yang tercantum dalam Buku Jurnal PKL.

15
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 SEJARAH SINGKAT PERUSAHAAN
Bengkel “Merdeka Motor Olimart” berada di kemanggisan kecamatan
adalah milik putu yang juga merangkap sebagai mekanik dengan dibantu oleh
dua orang mekanik yang bernama Achmad dan Danadi.Bengkel ini telah.
Berdiri kurang lebih 5 tahun. Sampai dengan saat ini bengkel “Merdeka Motor
Olimart” ramai dari para pelanggan yang telah mempercayakan perawatan
kendaraan.

Gambar 2.1.1 Bengkel Merdeka Motor Olimart

16
2.2 TATA TERTIB PERUSAHAAN
Agar pelayanan terhadap customer menjadi lebih baik, karyawan Autorent
(khususnya mekanik) harus mematuhi tata tertib dan petunjuk keselamatan
kerja seperti yang tertera di bawah ini:
1. Pada hari senin s/d jumat jam kerja dimulai pukul 08.00 s/d 16.00, hari
sabtu masuk pukul 08.00 s/d 14.00 dan pada hari sabtu dilakukan
pengecekan berkala terhadap caddy agar kunci serta peralatan lainnya
tidak ada yang hilang dan lengkap semua.
2. Sebelum melakukan pekerjaan seluruh karyawan melakukan diwajibkan
untuk berkumpul diarea staff depan bengkel untuk briefing.
3. Istirahat pukul 12.00 s/d 13.00
4. Bengkel menggunakan sistem grup, terdiri dari 3 grup, tiap grup berisi 1
pembimbing dan 2 mekanik.
5. Mekanik dan Leader harus memakai pakaian kerja yang telah di
sediakan.
6. Para mekanik baru dapat bekerja setelah mendapatkan Working Oder
dari Service Advisor.
7. Para mekanik harus selalu menjaga kebersihan pakaian, bengkel, alat –
alat, serta kendaraan customer.
8. Jika dalam proses service terdapat perggantian spare part, maka spare
part yang lama harus di kembalikan.
9. Apabila mekanik menemui kesulitan dalam melaksanakan service,
mekanik harus menginformasikan kepada Leader.
10. Para karyawan wajib melakukan absen sebelum masuk kerja dan pulang
kerja.
11. Para karyawan wajib menunaikan ibadah yang sesuai dengan keyakinan
dan agama masing – masing.

17
2.3 DISIPLIN KERJA DAN KESELAMATAN KERJA
Disiplin kerja merupakan penunjang dari pelaksanaan peraturan yang ada
diperusahaan. Tujuan dari adanya peraturan adalah untuk mendapatkan
kepastian hukum dari perusahaan. Dengan berpendoman pada peraturan yang
berlaku di perusahaan tersebut di harapkan akan menciptakan suasana kerja
yang baik. Larangan selama bekerja sebagai berikut:
 Melakukan pencurian, penggelapan, dan perbuatan yang bertentang
dengan kesusilaan.
 Merusak barang milik perusahaan baik disengaja atau tidak disengaja.
 Melakukan hal – hal yang mengganggu pekerjaan.
 Tidak memperhatikan jam kerja.
Dalam bekerja juga harus memperhatikan keselamatan kerja.
Keselamatan kerja dapat di lakukan sebagai berikut:
 Mencegah dan mengurangi adanya kecelakaan yang timbul pada setiap
tempat kerja.
 Membimbing serta menanamkan rasa disiplin dan kesadaran para
karyawan terdahap kecelakaan yang berhubungan dengan pekerjaan itu.
 Mewujudkan suasana yang baik, menyenangkan karena dengan suasana
ini akan memberikan rasa tentram dalam melaksanakan kegiatan kerja
sehingga dengan ini pun dapat menghasilkan mtu perkerjaan yang lebih
tinggi.
Adapun kewajiban yang dapat dilaksanakan dalam keselamatan kerja
adalah sebagai berikut:
 Mentaati syarat keselamatan kerja yang ditetapkan oleh unit atau kesatuan
yang bersangkutan.
 Melapor setiap kejadian yang membahayakan.
 Mengerjakan pekerjaan secara aman dan baik untuk diri sendiri maupun
lingkungan kerjanya.

18
2.4 STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN

Kepala Bengkel

Putu

Mekanik Mekanik

Achmad Danadi

Toolman Toolman

Eva Dila

Skema 1. Struktur Organisasi

19
2.5 PERSIAPAN DAN BAHAN SEBELUM MELAKUKAN PRAKTEK
NO Persiapan Kerja Gambar
1 Wearpack
Wearpack berfungsi untuk melindungi kulit
dari benda kasar dan tajam serta melindungi
dari tempat /lingkungan kotor.

Gambar 2.5.1 Wearpack

2 Helm safety
Helm safety berfungsi melindungi kepala dari
cidera kepala akibat benda – benda yang jatuh
dan benturan dari benda tajam. Gambar 2.5.2 Helm safety

3 Masker
Masker berfungsi untuk melindungi mulut dan
hidung dari partikel – partikel/debu dan asap
yang cukup berbahaya.
Gambar 2.5.3 Masker

4 Sarung tangan
Sarung tangan berfungsi untuk melindungi
tangan dari luka tersayat atau tertusuk oleh tepi
– tepi ujung – ujung runcing pada benda keras. Gambar 2.5.4 Sarung tangan

5 Sepatu safety
Sepatu safety berfungsi untuk melindungi kaki
dari benda benda tajam ataupun berat yang
jatuh pada permukaan udara. Gambar 2.5.5 Sepatu safety

2.6 PERALATAN KERJA

20
 2.6.1 Kunci Sock

Kunci sock berfungsi untuk mengencangkan

dan mengendurkan baut/mur.

Gambar 2.6.1 Kunci sock

2.6.2 Kunci Pas/Ring (Kunci kombinasi)

Kunci kombinasi berfungsi untuk

mengencangkan baut atau mur.

Gambar 2.6.2 Kinvi pas/ring(kunci kombinasi)

2.6.3 Impact Tool

Impact tool merupakan alat bantu untuk kunci

sock yang berfungsi sebagai pemutar agar lebih
cepat dan mudah.

Gambar 2.6 3 Impact tool

2.6.4 Kompresor

21
 Kompresor berfungsi untuk melayani udara yang
bertekan, yaitu dengan cara menghisap udara
luar dandikompresikannya dalam suatu sistem
atau tabung kompresor itu sendiri.

Gambar 2.6.4 Kompresor

2.6.5 Jackstand

untuk menopang atau menahan beban mobil

yang sudah didongkrak saat melakukan
perbaikan.

2.6.6 Lift / Dongkrak

Gambar 2.6.5 Jackstand
Lift/dongkrak berfungsi untuk menaikan benda
berat dan kendaraan.

Gambar 2.6.6 Lift / dongkrak

BAB III

PRAKTEK KERJA LAPANGAN

22
3.1 PENGERTIAN SISTEM REM
Sistem rem adalah mekanisme perlambatan kecepatan kendaraan agar laju
kendaraan biasa dikendalikan. Sistem pengereman, menggunakan prinsip
perubahan energi dari energi gerak ke energi panas. Sehingga, gerakan pada roda
kendaraan bisa berkurang.
3.2 JENIS-JENIS REM

Gambar 3.2.1 Rem cakram

3.2.1 Rem Cakram

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada
kendaraan modern. Rem cakram berfungsi untuk memperlambat dan
menghentikan laju kendaraan. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram
atau piringan yang biasanya di pasang pada roda depan tetapi itu pada
jenis kendaraan seperti Toyota Rush tetapi tidak semua kendaraan
memakai rem cakram pada roda depan ada juga yang memakai pada roda
belakang sepertu jenis kendaraan Sedan.

23
 Gambar 3.2.2 Rem tromol

3.2.2 Rem Tromol

Rem tromol adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem
dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar
gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik, maka sepatu rem
di buat dari bahan yang mempunyai koefisien gesek yang tinggi. Rem
drum memiliki kelemahan jika terendam air, tidak dapat berfungsi
dengan baik karena koefisien gesek berkurang secara significant.

3.3 Komponen Utama Rem Cakram (Disc Brake)

3.3.1 Caliper

Gambar 3.3.1 Caliper

24
 Caliper rem merupakan bagian sistem rem yang berfungsi
mencengkram piringan cakram yang menyatu roda sehingga putaran
roda melambat/berhenti.

3.3.2 Kampas Rem

Gambar 3.3.2 Kampas rem

Kampas rem umumnya berfungsi memberi daya gesek pada cakram,

sehingga dapat menghasilkan daya pengereman .

3.3.3 Piringan/Cakram (Disc Motor)

Gambar 3.3.3 Piringan/cakram (disc motor)

25
 Piringan/cakram berfungsi sebagai tempat (alas) bergeseknya kampas
rem (brake pad), sehingga dapat memperlambat gerak putar roda pada
kendaraan.

3.4 Komponen Utama Rem Tromol (Drum Brake)

3.4.1 Backing Plate

Gambar 3.4.1 Backing plate

Backing Plate atau piringan berbahan logam yang cukup tipis yang
diletakan tepat berada di belakan sistem rem tromol. Komponen ini
memiliki fungsi sebagai rangka sekaligus pelindung komponen lainnya.

3.4.2 Silinder Roda (Wheel Cylinder)

Gambar 3.4.2 Silinder roda (wheel cylinder)

26
 Fungsi utama dari komponen ini yakni untuk mengubah tekanan
fluida agar menjadi gerakan mekanis. Bahkan pada sistem rem tromol,
diketahui ada beberapa tipe silinder roda.

3.4.3 Sepatu Rem & Kampas

Gambar 3.4.3 Sepatu rem & kampas

Sepatu rem atau Brake Shoe merupakan tempat yang digunakan

untuk meletakan kampas rem pada sistem rem tromol.. Akan tetapi
komponen rem tromol yang satu ini tidak akan bersinggungan
langsung dengan tromol. Komponen ini disebut sebagai kampas rem
yang dimana kampas rem ini terbuat dari bahan keramik organik yang
bisa di ganti ketika kondisinya sudah mulai menipis.

27
3.4.4 Return Spring

Gambar 3.4.4 Return spring

Komponen yang satu ini memiliki fungsi untuk mengembalikan

posisi sepatu rem ke posisi awal sebelum adanya tekanan dari pedal
atau tuas rem.

3.4.5 Brake Shoe Holder

Gambar 3.4.5 Brake shoe holder

Pada sistem pengereman tromol untuk mobil, sepatu rem memang di

letakan secara menempel pada backing plate. Hanya saja bagian ini

28
 bersifat dinamis atau bisa digerakan. Dengan begitu mekanisme holder
yang digunakan akan bisa menunjang hal ini.
3.4.6 Brake Shoe Adjuster

Gambar 3.4.6 Brake shoe adjuster

Brake Shoe Adjuster merupakan komponen rem tromol yang berada

dibagian bawah rem tromol. Bentuk dari komponen ini seperti screw
yang dapat di adjuster. Fungsi dari komponen ini adalah sebagai
penyetel celah antara kampas rem tromol dan juga permukaan tromol
saat ada gerakan dari pedal rem yang di tekan atau tuas rem yang di
tarik.

3.4.7 Rem Tromol/Drum Brake

Gambar 3.4.7 Rem tromol / drum brake

29
 Bagian ini merupakan bagian yang bisa dibilang paling keras
mengingat komponen ini terbuat dari baja tuang yang memiliki bentuk
seperti drum atau tabung. Fungsi utama sebagai media gesekan
bersama kampas rem dengan tujuan putaran roda akan bisa berhenti
ketika jalan.

3.4.8 Parking Brake Cable

Gambar 3.4.8 Parking brake cable

Fungsi dari kabel utama ini yakni untuk menghubungkan gerakan

tuas rem parkir dengan parking brake lever yang terdapat pada sistem
rem tromol ini.

30
3.5 Prosedur Perawatan dan Perbaikan Pemeriksaan Kendaraan
Pada dasarnya kendaraan mempunyai umur atau jangka waktu operasi,
sebelumnya jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi, maka dengan
demkian harus diperlukaan perbaikan secara bekala. Berikut beberapa prosedur
yang perlu diperhatikan :
a. Pemeriksaan Kendaraan.
Seorang pengendara perlu mengetahui kondisi normal kendaraan.
Sehingga jika ada masalah dalam operasi kendaraan,
pengemudi/pemiliknya dapat mengetahui apa yang terjadi kerusakan atau
tidak kepada kendaraannya.
b. Identifikasi Kerusakan
Setelah diketahui ada bagian yang mengalami kerusakan, dengan
semestinya perlu kita lakukan pengindetifikasikan kerusakan yang terjadi,
itu dapat dilakukan dengan alat indra.
c. Perbaikan Kerusakan
Setelah diketahui bagian yang rusak dapat segera dilakukan perbaikan.
Sebelumnya kita harus perlu pengetahuan tentang mekanisme dan tentang
cara pemasangan komponen yang benar dan peralatan yang memadai.
d. Pemeriksaan Ulang
Jika telah dilakukan perbaikan perlu diperiksa apakah bagian yang rusak
sudah bekerja dengan baik kembali.

31
3.6 Perawatan dan Perbaikan rem Tromol (Drum Brake)

3.6.1 Melepas Tromol

Lepaskan tromol rem (brake drum), Jika kesulitan untuk melepas tromol
rem gunakan dua buah baut sesuai dengan keperluan dan jangan pernah
mencongkel tromol menggunakan obeng pada bagian belakangnya. Pada
saat mengencangkan baut saat melepas melepas tromol, kencangkan secara
bergantian agar mendapatkan beban yang sama dan menghindari kerusakan
mur tanam pada tromol rem.

Gambar 3.6.1 Melepas Tromol

3.6.2 Memeriksa Backing Plate

a. Periksa keausan permukaan backing plate tempat sliding sepatu rem
b. Berikan high temp grease ( gemuk ) pada permukaan tempat sliding
sepatu rem
Pemeriksaan :
1) Gerakan sepatu rem dengan obeng ke kiri dan ke kanan dan
rasakan apakah sepatu rem dapat bergerak dengan lembut.

32
 2) Periksa keausan permukaan backing plate yang berhubungan
langsung dengan sepatu rem dan anchor
3) Periksa permukaan sepatu rem, backing plate dan anchor
terhadap karat

Gambar 3.6.2 Memeriksa Backing Plate

3.6.3 Memeriksa Ketebalan
Sepatu Rem
a. Gunakan mistar atau vernier caliper ukur ketebalan kanvas rem.
b. Jika ketebalan kurang dari spesifikasi, gantilah sepatu rem dengan yang
baru.
Catatan :
1) Limit ketebalan adalah 1,0 mm.
2) Ketebalan ditentukan dengan nilai ukuran kanvas rem pada posisi yang
paling tipis dari kedua sepatu rem.

Gambar 3.6.3 Memeriksa Ketebalan Sepatu Rem

33
3.6.4. Memeriksa Kerusakan Sepatu Rem
Periksa kondisi sepatu rem secara visual terhadap kerusakan sebagai berikut:
a. Terbakar
b. Pecah atau sobek
c. Terkelupas atau terlepas dari shoe kitnya

Gambar 3.6.4 Memeriksa Kerusakan Sepatu Rem

3.6.5. Memeriksa Kebocoran Minyak Rem Pada Silinder Roda

Periksa apakah terdapat kebocoran minyak rem pada silinder roda (wheel
cylinder), dengan cara membuka sedikit karet ( boot wheel cylinder).

Gambar 3.6.5 Memeriksa Kebocoran Minyak Rem Pada Silinder Roda

34
3.6.6. Memeriksa Diameter dalam Tromol
a. Ukur diameter dalam tromol
b. Putar baut penyetel rem sampai diameter tromol dan sepatu rem jika
dikurangkan akan mendapatkan selisih antara 0,40 - 0,60 mm
Catatan : Pada saat akan melakukan pengukuran diameter sepatu rem,
pasangkan tromol rem dan injak pedal agar didapatkan posisi sepatu rem
yang benar.

Gambar 3.6.6 Memeriksa Diameter dalam Tromol

3.6.7. Memeriksa Keausan Tromol yang bersentuhan dengan sepatu Rem

Gunakan Sikmat atau vernier caliper, ukur diameter dalam tromol untuk
mengetahui keausan tromol.
Jika keausan tromol sudah melebihi batas yang ditentukan gantilah tromol
dengan yang baru
Ukurlah tromol rem minimal pada dua posisi yang saling bersilangan, jika
ukuran besarnya tromol dari kedua posisi tersebut tidak sama maka tromol
disebut “ OVAL “.

35
 Keovalan tromol yang melebihi limit dapat mengakibatkan brake judder
( rem bergetar ) pada saat bekerja.

Gambar 3.6.7 Memeriksa Keausan Tromol yang bersentuhan dengan sepatu Rem

3.6.8. Membersihkan Tromol dan Sepatu Rem

a. Bersihkan brake shose dari kotoran dengan menggunakan brake sparst
cleaner.
b. Bersihkan minyak, oli, grease yang menempel pada brake shoe dengan
kertas amplas.
c. Dapat juga menggunakan kain basah atau semprot air bertekanan,
Catatan :
1) Dilarang membersihkan tromol rem dan sepatu rem menggunakan
udara bertekanan karena debu rem dapat menyebabkan ISPA
(penyakit pernapasan).
2) Tidak di ijinkan membersihkan rem menggunakan bensin atau
sejenisnya, karena hal ini dapat menyebabkan sepatu rem menjadi
berminyak dan rem menjadi kurang pakem.

36
 Gambar 3.6.8 Membersihkan Tromol dan Sepatu Rem

3.6.9. Menyetel Sepatu Rem Manual

Putar baut penyetel rem sampai diameter tromol dan sepatu rem. Selisih
ukuran diantara keduanya antara 0,40 - 0,60 mm.
Catatan : Pada saat akan melakukan pengukuran diameter sepatu rem,
pasangkan tromol rem dan injak pedal agar didapatkan posisi sepatu rem yang
benar.

Gambar 3.6.9 Menyetel Sepatu Rem Manual

3.6.10. Mengukur Diameter Sepatu Rem

a. Pasangkan tromol pada sistim rem
b. Injak pedal rem kuat – kuat kemudian bebaskan
c. Lepaskan kembali tromol yang terpasang
d. Ukurlah diameter sepatu rem

37
 Catatan : Pada saat menginjak pedal rem pastikan bahwa semua tromol dan
caliper rem piringan depan sudah terpasang, jika terdapat satu tromol atau
caliper rem yang belum terpasang maka piston rem dari wheel cylinder
maupun caliper yang belum terpasang akan keluar dari silindernya.

Gambar 3.6.10 Mengukur Diameter Sepatu Rem

3.6.11. Memeriksa Kerja Penyetel Sepatu Rem Otomatis

Penyetel celah sepatu rem otomatis ada 2 macam :
a. Penyetel rem otomatis yang beroperasi dengan rem tangan (hand brake).
b. Penyetel rem otomatis yang beroperasi dengan rem kaki.
Cara memeriksa kerja penyetel otomatis :
Putar auto adjuster ke arah sepatu rem menyempit beberapa gigi, pasangkan
tromol. Operasikan rem tangan atau rem kaki, periksa apakah penyetel rem
otomatis kembali ke posisi semula.

38
 Gambar 3.6.11 Memeriksa Kerja Penyetel Sepatu Rem Otomatis

3.7 Perawatan dan Perbaikan Rem Cakram (Disc Brake)

3.7.1 Melepas roda mobil

a. Menempatkan kendaraan ditempat yang rata/landai.

b. Menaikan mobil menggunakan lift/dongkrak.
c. Melepaskan semua mur/baut roda menggunakan impact dan kunci sok
19/21 atau menggunakan kunci roda manual, kemudian lepaskan roda
dengan cara angkat dan tarik keluar.

Gambar 3.7.1 Melepas roda mobil

39
3.7.2 Mengecek dan Mengukur ketebalan kampas rem (brake pad)

Dalam mengecek dan pengukuran kampas rem bisa dilakukan secara

manual dengan cara melihat ketebalannya saja ataupun bisa menggunakan
jangka sorong. Berikut cara mengukur kampas rem menggunakan jangka
sorong :
a) Mengkalibrasikan/mengecek jangka sorong terlebih dahulu.
b) Mengukur ketebalan kampas dengan cara menempatkan kampas
ditengah-tengah tuas pengukur diameter luar dari jangka sorong.
c) Kemudian membaca skala pengukuran utama dan skala vernier
yang didapat pada jangka sorong.

Gambar 3.7.2 Mengecek dan Mengukur ketebalan kampas rem (brake pad)

3.7.3 Memasang Kampas Rem (Brake Pad)

a) Meratakan kampas menggunakan ampelas, kemudian oleskan
sedikit cream grease pada bagian kampas rem dan baut caliper.
b) Memasang kampas sesuai posisi dan jangan sampai terbalik.
Kemudian tutup kembali kampas rem dengan caliper rem secara
perlahan dan baut.
c) Terakhir memasang kembali roda dan baut secara menyilang untuk
mendapat kerapatan yang rata pada roda. Kemudian menurunkan
mobil secara perlahan. Lalu membereskan dan memrapikan kembali
peralatan.

40
Gambar 3.7.3 Memasang Kampas Rem (Brake Pad)

41
 BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Setelah menyusun laporan prakerin ini,penulis dapat menyimpulkan beberapa
hal diantaranya, yaitu;
1. CV. MERDEKA MOTOR OLIMART Tempat menulis penulis
melaksankan prakerin adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang
otomotif dan penulis melaksankan prakerin di tempat perbaikan dan
perawatan segala jenis merk kendaraan mobil.
2. Kendaraan yang masuk ke bagian perbaikan dan perawatan di CV.
MERDEKA MOTOR OLIMART adalah kendaraan – kendaraan milik
pelanggan maupun perusahaan yang membutuhkan perbaikan dan perawatan.
Adapun hal – hal yang berhubungan dengan pelaksanaan Prakerin bagi
penulis adalah sebagai berikut:
a. Selama penulis melakukan prakerin tersebut, penulis mendapat
pengalaman dan ilmu yang cukup untuk dapat di terapkan ketika penulis
selesai melaksanakan prakerin hingga penulis lulus dari sekolah.
b. Penulis melaksanakan prakerin di CV. MERDEKA MOTOR
OLIMART selama jangka waktu  ± 4 bulan.
c. Penulis dapat menggambarkan bagaiman keadaan tempat penulis
melaksanakan Prakerin, dan dengan melaksanakan prakerin penulis
mengetahui betpa pentingnya melaksanakan prakerin bagi siswa / siswi
SMK NEGERI 35 JAKARTA.
d. Penulis juga dapat memahami bahwa sangat sulit bersaing di dunia kerja
dan membutuhkan keahlian teknik yang kompeten dan kerja keras yang
sangat besar.

42
4.2 SARAN
Berdasarkan kesimpulan yang telah diuraikan diatas, maka penulis akan
memberikan saran untuk perbaiakan yang mungkin dapat bermanfaat bagi CV.
MERDEKA MOTOR OLIMART Adapun saran yang dapat penulis berikan
adalah:
a. Meningkatkan dan mengembangkan Prinsip Dasar Management Perusahaan
karena Pengolahan usha yang sehat bergantung kepada penerapan nilai –
nilai prinsip pelayanan yang terbaik perusahaan kepada pelanggan.
b. Untuku kedepannya lebih memperhatikan sinergi perusahaan, sehingga
dapat ter ciptanya hasil kinerja yang lebih baikdan memberikan nilai tambah
bagi satkeholder sehingga tercapainya target – target yang telah ditetapkan.
c. Meningkatkan dan lebih memperhatikan pengarahan dan strategi yang
dilakuan CV. MERDEKA MOTOR OLIMART agar tetap menjalankan
visi, misi dan meningkatkan pelayanan prima.

43
 DAFTAR PUSTAKA
Bengkel Merdeka Motor Olimart :
https://www.google.com/maps/uv?pb=!
1s0x2e69f6eddb5dff67%3A0xf7f09458997f6c12!3m1!7e115!4shttps%3A%2F
%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPThjSqboLbfBZQe-Miql-
GPn8LbW63EYRcV6CA%3Dw160-h160-k-no!5sbengkel%20merdeka%20motot
%20olimart%20-%20Penelusuran%20Google!15sCgIgAQ&imagekey=!1e2!
2sUl2zEm5KSyFTQsfireJH8A&hl=id&sa=X&ved=2ahUKEwiR58T3l7X0AhVt_X
MBHdKMB9YQoip6BAhJEAM&cshid=1637900960480167
Rem Tromol (Drum Brake) by Rachmat04 (2021) :
Rem drum - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Rem Cakram (Dusc Brake) by InternetArchiveBot (2021) :
Rem cakram - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Komponen Utama Rem Tromol (Drum Brake) by Berita Otomotif Terkini (2018) :
Komponen Rem Tromol : Pengertian, Fungsi, & Cara Kerja | Otoflik
Komponen Utama Rem Cakram (Disc Brake) by Muhammad Tegas Ardyansyah :
Laporan Prak. Perlengkapan Modul 2 [PDF] | Documents Community Sharing (xdocs.tips)
Perawatan dan Perbaikan rem Tromol (Drum Brake) by mas Juliandi (2018) :
Langkah - Langkah Perawatan Dan Perbaikan Rem Tromol Pada Mobil - lks otomotif
Perawatan dan Perbaikan rem Cakram (Disc Brake) by Muhammad Turmudi (2017) :
BUDI PEKERTI ANAK TKR (mudi123456789.blogspot.com)

LAMPIRAN

44
Lampiran 1.Melepas dan Memasang Rem Tromol

LAMPIRAN

45
Lampiran 2. Daftar Nilai Praktek Kerja Lapangan

46
Lampiran 3. Laporan Kegiatan Praktek

47