KLP Iv - Bab III-V-daftar Pustaka Rapih

LABORATORIUM KUALITAS UDARA DAN BISING
DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
Kampus Teknik Gowa Jl. Poros Malino km 14 Telp. (0411) 587636 Gowa 92171
BAB III
METODE PRAKTIKUM
A. Gambaran Lokasi Penelitian
1. Jalan Achmad Yani
Pengukuran menggunakan alat Impinger dilakukan pada hari Senin, 11
Oktober 2021 dari pukul 11:43 WITA - 12:43 WITA di Jalan Achmad Yani dengan
tipe jalan 4/1 UD. Titik koordinat lokasi pengukuran yaitu X : -5.1329067, Y :
119,4115967, dan Z : 52,6 m. Di sekitar titik pengukuran merupakan kawasan
kuliner dan juga pertokoan. Tujuan dilakukannya pengukuran ini guna mengetahui
konsentrasi NO2 dan NH3 di udara ambien pada Jalan Achmad Yani yang kemudian
dibandingkan dengan Indeks Standar Pencemaran Udara (ISPU) dan baku mutu
yang berlaku.
Sumber: Google Earth, 2021

Gambar 1. Lokasi Pengukuran Parameter NO2 dan NH3
KELOMPOK IV
MUH. INZAR ABDILLAH WASILAH / D131191031
35
FAKULTAS TEKNIK
Sumber: Microsoft Word, 2021

Gambar 2. Sketsa Lokasi Pengukuran Parameter NO2 dan NH3, Jalan Achmad
Yani
Keterangan
Panjang Jalan : 706,9 m
Lebar Jalan : 14,3 m
Tinggi & Lebar Trotoar : 0,56 m (tinggi) & 2,8 m ( lebar)
Lebar Bahu Jalan : 0,42 m
Lebar Median :-
Tinggi Median :-
2. Jalan Veteran Utara

Pengukuran menggunakan alat High Volume Air Sampler (HVAS) dilakukan
pada hari Minggu, 3 Oktober 2021 di Jalan Veteran Utara dengan tipe jalan 6/2 D
pada 3 interval yaitu pagi, siang, dan sore selama masing-masing 1 jam. Titik
koordinat lokasi pengukuran yaitu X : -5,1465167, Y : 119,4250433, dan Z : 45,2
KELOMPOK IV
36
FAKULTAS TEKNIK
m. Di sekitar titik pengukuran merupakan kawasan pertokoan. Tujuan dilakukannya
pengukuran ini guna mengetahui konsentrasi Total Suspended Particulate di udara
ambien pada Jalan Veteran Utara yang kemudian dibandingkan dengan Indeks
Standar Pencemaran Udara (ISPU) dan baku mutu yang berlaku.
Sumber: Google Earth, 2021
Gambar 3. Lokasi Penelitian Parameter Total Suspended Particulate (TSP)
Sumber: Microsoft Word, 2021
Gambar 4. Sketsa Lokasi Pengukuran Parameter Total Suspended Particulate

(TSP)
KELOMPOK IV
37
FAKULTAS TEKNIK
Keterangan
Panjang Jalan : 1833,2 m
Lebar Jalan : 20,9 m
Tinggi & Lebar Trotoar : 3,3 m (lebar)
Lebar Bahu Jalan : 41 cm
Lebar Median : 1,9 m
Tinggi Median : 0,45 m
KELOMPOK IV
38
FAKULTAS TEKNIK
B. Alat dan Bahan
1. Alat dan Bahan Pengujian NO2 dan NH3
a. Alat
1) Impinger
Fungsi : sebagai tempat

pengenceran dan pembuatan
larutan
2) Gelas Piala 2000 ml; 1000 ml; 100 ml
Fungsi : sebagai tempat untuk

mengukur volume larutan
3) Desikator

mengeringkan zat-zat
KELOMPOK IV
39
FAKULTAS TEKNIK
4) Oven
Fungsi : untuk mengeringkan

peralatan gelas, zat-zat kimia
dan pelarut organik
5) Spektrofotometer

mengukur absorbansi dengan
cara melewatkan cahaya dengan
panjang gelombang tertentu pada
suatu objek kaca tau kuarsa yang
disebut kuvet
6) Labu Ukur 1000 ml; 100 ml; 25 ml

reaksi antara kontaminan
udara dengan larutan
penangkap
7) Tabung reagen

mereaksikan zat dalam
jumlah yang kecil
KELOMPOK IV
40
FAKULTAS TEKNIK
8) Pipet volumetrik
Fungsi : untuk mengambil

larutan dengan volume
tertentu sesaui dengan ukuran
pipet
9) Lemari pendingin
Fungsi : untuk menyimpan

benda-benda eksplosif yang
mudah terbakar dan zat kimia
berbahaya
10) Water station
Fungsi : untuk mengukut

tekanan udara, suhu,
kelembaban, kecepatan angin,
arah angin, curah hujan, radiasi
dan tingkat kebasahan atmosfer
11) Tabung Buble Midget
Berfungsi sebagai tempat

larutan NO2 .
KELOMPOK IV
41
FAKULTAS TEKNIK
12) Selang
SSelang berfungsi untuk

menghisap udara.
13) Tabung Reaksi
Tabung reaksi berfungsi

untuk menyimpan larutan.
14) Aluminium Foil
Alumunium foil berfungsi

untuk melindungi larutan
dalam tabung reaksi.
KELOMPOK IV
42
FAKULTAS TEKNIK
15) Cool box
Cool box berfungsi untuk

menyimpan larutan agar tetap
dingin.
16) Anemometer

kecepatan angin dan untuk
mengukur arah angin
17) Payung
Fungsi : untuk melindungi alat

Impinger dari panas matahari
KELOMPOK IV
43
FAKULTAS TEKNIK
18) Speed gun
Fungsi : untuk mengukur

kecepatan kendaraan yang
melewati lokasi pengukuran
19) Tripod kurang lebih 1,5 m
Fungsi : untuk penyangga alat
20) Kabel roll meter
Fungsi : untuk menyambungkan

arus listrik yang disambungkan
ke alat Impinger
21) Smartphone
Fungsi : untuk merekam kondisi

jalanan dari dua arus jalan
KELOMPOK IV
44
FAKULTAS TEKNIK
22) Rompi safety
Fungsi : untuk digunakan pada

saat melakukan pengukuran
agar mudah diliat oleh
pengendara jalan
b. Bahan
1) Larutan
Larutan NH3 berfungsi
untuk menyerap amoniak
dari udara dan dianalisis
adsorbansinya.
2) Larutan
Larutan NO2 berfungsi
untuk menyerap NO2 dari
udara dan dianalisis
adsorbansinya.
KELOMPOK IV
45
FAKULTAS TEKNIK
2. Alat dan Bahan Pengujian TSP
a. Alat
1) HVAS (High Volume Air Sampler)
Fungsi : untuk mengambil

sampel debu secara
personal
2) Water station

tekanan udara, suhu,
kelembaban, kecepatan angin,
arah angin, curah hujan, radiasi
dan tingkat kebasahan atmosfer
3) Cawan
Cawan sebagai alas saat

menimbang kertas saring.
KELOMPOK IV
46
FAKULTAS TEKNIK
4) Roll meter

satuan panjang dan lebar jalan
dan trotoar
5) Tripod kurang lebih 1,5 m
Fungsi : untuk penyangga alat
6) Smartphone
Fungsi : untuk merekam kondisi

jalanan dari dua arus jalan
7) Speed gun

kecepatan kendaraan yang
melewati lokasi pengukuran
KELOMPOK IV
47
FAKULTAS TEKNIK
8) Anemometer

kecepatan angin dan untuk
mengukur arah angin
9) Kabel roll meter
Fungsi : untuk menyambungkan

arus listrik yang disambungkan ke
alat Impinger
10) Rompi safety
Fungsi : untuk digunakan pada

saat melakukan pengukuran agar
mudah diliat oleh pengendara
jalan
11) Timbangan analitik

massa suatu zat, baik zat
berbentuk padat maupun cair
KELOMPOK IV
48
FAKULTAS TEKNIK
12) Genset
Fungsi : mengubah arus DC
menjadi arus AC atau
sebaliknya yang digunakan
untuk menyalakan listrik
b. Bahan
1) Pinset
Pinset berfungsi untuk
memegang kertas saring.
2) Filter Fiber Glass
Filter fiber glass berfungsi
untuk memisahkan partikel
dengan udara.
KELOMPOK IV
49
FAKULTAS TEKNIK
3) Cawan Petri
Cawan petri berfungsi
sebagai tempat menyimpan
kertas saring.
KELOMPOK IV
50
FAKULTAS TEKNIK
C. Flowchart Tahap Persiapan
1. Persiapan Pembuatan Larutan Penjerap NO2 dan NH3
MULAI
Menyiapkan alat dan bahan yang akan

digunakan:
1. Gelas piala
2. Batang pengaduk
3. Labu ukur
4. Tabung reaksi
5. Asam sulfanilat anhidrat
(H2NC6H4SO3H) 5 g
6. Asam asetat glasial (CH3COOH) 140
ml
7. Larutan induk NEDA 20 ml
8. Aseton (CH3COCH3) 10 ml
9. Asam sulfat (H2SO4) 97% 3 ml
10. Aquades
11. Aluminium foil
Melarutkan Asam sulfanilat anhidrat

sebanyak 5 g di dalam gelas piala dengan asam
asetat galsial, kemudian diaduk secara hati-
hati dengan batang pengaduk sambil
ditambahkan dengan aquades.
Memindahkan larutan tersebut ke dalam labu

ukur. Pada labu ukur kedua, masukkan
aquades, kemudian masukkan 3 ml H2SO4
lalu encerkan hingga 1000 ml dan
homogenkan.
KELOMPOK IV
51
FAKULTAS TEKNIK
Menambahkan Larutan induk NEDA pada

labu ukur pertama sebanyak 20 ml dan aseton
sebanyak 10 ml, kemudian ditambahkan
aquades hingga tanda tera, lalu homogenkan.
Mengambil masing-masing 20 ml dan

dituangkan masing-masing 10 ml dari labu
ukur pertama dan kedua, ke dalam empat
tabung reaksi.
Membungkus keempat tabung reaksi dengan

aluminium foil dan diberi label, kemudian
dimasukkan ke dalam cool box.
SELESAI
KELOMPOK IV
52
FAKULTAS TEKNIK
2. Persiapan Penimbangan Kertas Saring untuk Pengambilan TSP
MULAI
Menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan:

1. Filter fiber glass 5. Pinset
2. Timbangan analitik 6. Oven
3. Cawan petri 7. Aquades
4. Desikator
Mensterilkan cawan petri menggunakan

aquades dan mengeringkannya di dalam oven,
lalu mendinginkannya dalam desikator.
Meletakkan cawan petri pada timbangan

analitik.
Mengkalibrasi timbangan analitik.
Menimbang filter fiber glass dan mencatat

angka yang muncul pada timbangan analitik
sebagai berat awal (W1).
Setelah menimbang, memasukkan filter fiber

glass ke dalam cawan petri, lalu menutup dan
memberi label pada penutup cawan petri.
SELESAI
KELOMPOK IV
53
FAKULTAS TEKNIK
D. Flowchart Tahap Pengambilan Data
1. Persiapan Pengambilan Data Polutan
MULAI

1. Tabung impinger
2. Tabung buble midget
3. Larutan penjerap
Mengambil larutan penjerap Griess-Saltzman

dan larutan penjerap NH3 dari cool box.
Memasukkan larutan penjerap ke dalam

tabung impinger dan tabung buble midget
sebanyak masing-masing 10 ml.
Melindungi tabung impinger dan tabung buble

midget dari hujan dan sinar matahari.
Memasukkan tabung impinger dan tabung

buble midget ke lubang impinger.
SELESAI
KELOMPOK IV
54
FAKULTAS TEKNIK
2. Pengambilan Data Polutan
MULAI

1. Impinger 5. Weather station
2. Tabung impinger 6. Anemometer
3. Tabung buble midget 7. Larutan penjerap
4. Rompi
Menyusun peralatan pengambilan contoh uji

dan menempatkan pada posisi dan lokasi
pengukuran menurut metode penentuan lokasi
pengambilan contoh uji sesuai dengan SNI 19-
7119.6
Menghidupkan pompa penghisap udara

dengan kecepatan 0,4 L/menit kemudian
setelah stabil, mencatat laju alir awal dan
memantau 15 menit sekali.
Melakukan pengambilan contoh uji selama 1

jam dan melakukan pengambilan data
meteorologi, kecepatan angin, kecepatan
kendaraan, perhitungan jumlah kendaraan
berdasarkan jenis kendaraan dan jenis bahan
bakarnya.
KELOMPOK IV
55
FAKULTAS TEKNIK
Mematikan pompa pengisap setelah 1 jam.
Menepatkan volume larutan yang berada di

botol penjerap sampai volume tertentu.
Melakukan analisis segera setelah

pengambilan contoh uji di lapangan.
SELESAI
KELOMPOK IV
56
FAKULTAS TEKNIK
3. Pengambilan Data Polutan TSP
MULAI

1. High Volume Air Sampler (HVAS)
2. Filter fiber glass
3. Rompi
4. Weather station
5. Anemometer
6. Cawan petri
7. Kaber roll
8. Tripod
9. Pinset
Meletakkan HVAS di atas tripod dengan

tinggi sekitar 1,5 meter dan menghubungkan
dengan sumber listrik menggunakan kabel
roll.
Mengeluarkan filter fiber glass dari cawan

petri menggunakan pinset dan memasang
filter fiber glass dalam filter holder HVAS.
Menghidupkan HVAS dengan menekan

tombol ON pada saklar HVAS
KELOMPOK IV
57
FAKULTAS TEKNIK
Mengatur kecepatan alir pengambilan contoh

uji sesuai kecepatan alir yang ditentukan,
menggunakan 0,5 𝑚3 /menit yang terbaca
pada skala HVAS.
Melakukan pengambilan contoh uji selama 1

jam dan melakukan pengambilan data
meteorologi, kecepatan angin, kendaraan,
dan perhitungan jumlah kendaraan
berdasarkan jenis kendaraan.
Mematikan alat setelah satu jam pengambilan

data. Filter fiber glass dikeluarkan dari filter
holder HVAS dan memindahkan ke dalam
cawan petri menggunakan pinset.
Melakukan langkah yang sama dengan 3

waktu pengukuran yaitu pagi, siang, dan sore
masing-masing selama 1 jam.
Menyimpan filter fiber glass setelah semua

pengukuran selesai dalam cawan petri dan
membawa filter fiber glass ke laboratorium
untuk ditimbang.
SELESAI
KELOMPOK IV
58
FAKULTAS TEKNIK
E. Flowchart Analisis Data di Laboratorium
1. Analisis Data Sampel Polutan NO2
a. Pembuatan Kurva Kalibrasi
MULAI
Menyiapkan alat yang akan digunakan:

1. Alat spektrofotometer
2. Larutan kerja
3. Labu takar 25 ml
4. Blanko
5. Aquades
Mengoptimalkan alat spektrofotometer
Membuat deret larutan kerja dalam labu takar

25 ml dengan 1 (satu) blanko dan minimal 3
(tiga) kadar yang berbeda secara proporsional
dan berada pada rentang pengukuran.
Menambahkan larutan penjerap sampai tanda

tera. Kocok dengan baik dan biarkan selama
15 menit agar pembentukkan warna
sempurna.
Mengukur serapan masing-masing larutan

sesuai dengan spektrofotometer pada Panjang
gelombang 550 nm. Buat kurva kalibrasi
antara serapan dengan serapan jumlah NO2
(ug).
SELESAI
KELOMPOK IV
59
FAKULTAS TEKNIK
b. Pengujian Contoh Uji
MULAI

2. Larutan kerja
3. Labu takar 25 ml
4. Blanko
5. Aquades
Memasukkan larutan contoh uji ke dalam

kuvet pada alat spektrofotometer, lalu ukur
intensitas warna merah muda yang terbentuk
pada panjang gelombang 550 nm.
Membaca serapan contoh uji kemudian

hitung konsentrasi dengan menggunakan
kurva kalibrasi.
Melakukan langkah 1) dan 2) untuk larutan

penjerap yang diukur sebagai larutan blanko
SELESAI
KELOMPOK IV
60
FAKULTAS TEKNIK
2. Analisis Data Sampel Polutan NH3
a. Pembuatan Kurva Kalibrasi
MULAI

2. Larutan kerja
3. Labu takar 25 ml
4. Blanko
5. Aquades
Membuat deret larutan kerja dalam labu takar

25 ml dengan 1 (satu) blanko dan minimal 3
(tiga) kadar yang berbeda secara proporsional
dan berada pada rentang pengukuran.
Menambahkan larutan penjerap sampai tanda

tera. Kocok dengan baik dan biarkan selama
15 menit agar pembentukkan warna
sempurna.
Mengukur serapan masing-masing larutan

sesuai dengan spektrofotometer pada panjang
gelombang 630 nm. Membuat kurva kalibrasi
antara serapan dengan serapan jumlah NH3
(ug).
SELESAI
KELOMPOK IV
61
FAKULTAS TEKNIK
b. Pengujian Contoh Uji
MULAI

2. Larutan kerja
3. Labu takar 25 ml
4. Blanko
5. Aquades
Memasukkan larutan contoh uji ke dalam

kuvet pada alat spektrofotometer, lalu
mengukur intensitas warna merah muda yang
terbentuk pada panjang gelombang 630 nm
Membaca serapan contoh uji kemudian

menghitung konsentrasi dengan
menggunakan kurva kalibrasi.
Melakukan langkah 1) dan 2) untuk larutan

penjerap yang diukur sebagai larutan blanko
SELESAI
KELOMPOK IV
62
FAKULTAS TEKNIK
3. Analisis Data Sampel Polutan TSP
MULAI

1. Sampel uji
2. Pinset
3. Timbangan Analitik
Mengambil sampel uji menggunakan pinset.
Menyalakan timbangan analitik dengan

menekan tombol (ON) dan menunggu sampai
stabil dan menunjukkan angka nol.
Meletakkan sampel uji pada timbangan

analitik. Dan mencatat hasilnya sampai
dengan angka stabil (W2).
SELESAI
KELOMPOK IV
63
FAKULTAS TEKNIK
F. Flowchart Tahap Pengolahan Data
1. Perhitungan Konsentrasi NO2
MULAI
Menghitung jumlah NO₂ (μg) tiap 1 ml larutan standar yang

digunakan, dihitung dengan rumus sebagai berikut :
𝒂 𝟒𝟔 𝟏 𝟏𝟎
𝑵𝑶𝟐 = 𝒙 𝒙 𝒙 𝒙 𝟏𝟎𝟔
𝟏𝟎𝟎 𝟔𝟗 𝒇 𝟏𝟎𝟎𝟎
Keterangan:
NO2 : Jumlah NO2 dalam larutan standar

NaNO2 (μg/ml)
a : Berat NaNO2 yang ditimbang (g)
46 : Berat molekul NaNO2
69 : Berat molekul NaNO2
F : Faktor yang menunjukkan jumlah mol

NaNO2 (nilai f = 0,82)
10/1000 : Faktor pengenceran dari larutan induk
NaNO2
106 : Konversi dari gram ke μg
KELOMPOK IV
64
FAKULTAS TEKNIK
Menghitung volume contoh uji udara yang diambil,

kemudian dihitung dengan rumus sebagai berikut:
∑𝒏𝒊=𝟏 𝑸𝟏 𝑷𝒂 𝟐𝟗𝟖
𝑽= 𝒙𝒕𝒙 𝒙
𝒏 𝑻𝒂 𝟕𝟔𝟎
Keterangan:
V : Volume udara yang diambil dan dikoreksi
pada kondisi normal 25°C, 760 mmHg (Nm3)
Q1 : Pencatatan laju alir ke- (Nm3/menit)
n : Jumlah pencatatan laju alir
t : Durasi pengambilan contoh uji (menit)
Pa : Tekanan barometer rata-rata selama
pengambilan contoh uji (mmHg)
Ta : Temperatur rata-rata selama pengambilan
contoh uji dalam Kelvin (K)
298 : Konversi temperatur pada kondisi normal
(25°C) ke dalam Kelvin (K)
760 : Tekanan udara standar (mmHg)
KELOMPOK IV
65
FAKULTAS TEKNIK
Menghitung konsentrasi NO₂ dalam contoh uji, dapat dihitung

dengan rumus sebagai berikut:
𝒃 𝑽𝟏
𝑪= 𝒙 𝒙 𝟏𝟎𝟎𝟎
𝑽𝒖 𝟐𝟓
Keterangan:
C : Konsentrasi NO₂ di udara (μg/ Nm3)
b : Jumlah NO₂ dari contoh uji hasil perhitungan
dari kurva kalibrasi (μg)
Vu : Volume udara dihisap dikoreksi pada kondisi
nomal 25°C, 760 mmHg (Nm3)
V1 : Volume akhir larutan penjerap (ml)
25 : Volume larutan standard dalam labu ukur
1000 : Konversi liter ke m3
SELESAI
KELOMPOK IV
66
FAKULTAS TEKNIK
2. Perhitungan Konsentrasi NH3
MULAI
Menghitung volume contoh uji gas yang diambil, kemudian

dikoreksi pada kondisi normal (25oC, 760 mmHg) dengan
menggunakan rumus sebagai berikut:
𝑭𝟏 + 𝑭𝟐 𝑷𝒂 𝟐𝟗𝟖
𝑽= 𝒙𝒕𝒙 𝒙
𝟐 𝑻𝒂 𝟕𝟔𝟎
Keterangan:
V : Volume udara yang dihisap, dikoreksi pada
kondisi normal 25oC, 760 mmHg
F1 : Laju alir awal (L/menit)
F2 : Laju alir akhir (L/menit)
T : Waktu pengambilan contoh uji (menit)
Pa : Tekanan barometer rata-rata selama
pengambilan contoh uji(mmHg)
Ta : Temperatur rata-rata selama pengambilan
contoh uji (oK)
298 : Temperatur pada kondisi normal 25oC
760 : Tekanan udara pada kondisi normal 1 atm
(mmHg)
KELOMPOK IV
67
FAKULTAS TEKNIK
Menghitung konsentrasi NH3 dalam contoh uji dengan rumus:
𝒂
𝑪= 𝒙 𝟏𝟎𝟎𝟎
𝑽
Keterangan:
C : Konsentrasi NH3 di udara (μg/Nm3)
a : Jumlah NH3 dari contoh uji berdasarkan kurva
kalibrasi (μg)
V : Volume udara yang dihisap dan dikoreksi pada
kondisi normal 25oC, 760 mmHg
1000 : Konversi dari L ke m3
SELESAI
KELOMPOK IV
68
FAKULTAS TEKNIK
3. Perhitungan Konsentrasi TSP
MULAI
Menghitung nilai laju alir volume yang dikoreksi pada kondisi

standar (Qs) dengan persamaan sebagai berikut:
𝟏
𝑻𝒔 𝒙 𝑷𝟎 𝟐
𝑸𝒔 = 𝑸 𝒐 𝒙 [ ]
𝑻𝟎 𝒙 𝑷𝒔
Keterangan:
Qs : Laju alir volume, dikoreksi pada kondisi
standar (m3/menit)
Q0 : Laju alir volume uji (m3/menit)
Ts : Temperatur standar, yaitu 298 K
To : Temperatur absolute saat pengujian (K)
Ps : Tekanan baromatik standar, yaitu 101,3 kPa
(760 mmHg)
P0 : Tekanan baromatik saat pengujian (mmHg)
KELOMPOK IV
69
FAKULTAS TEKNIK
Menghitung banyak volume contoh uji udara dalam keadaan

standar dengan persamaan sebagai berikut:
∑𝒏𝒔=𝟏 𝑸𝒔
𝑽𝒔𝒕𝒅 = 𝒙𝒕
𝒏
Keterangan:
Qs : Laju alir awal terkoreksi pada pengukuran
pertama (m3/menit)
t : Durasi pengambilan contoh uji (menit)
n : Jumlah pengambilan uji udara
Vstd : Volume contoh uji udara dalam keadaan standar
(m3)
Menghitung konsentrasi massa partikel tersuspensi dengan

rumus:
𝑾𝟐 − 𝑾𝟏 𝒙 𝟏𝟎𝟔
𝑪=
𝑽𝒔𝒕𝒅
Keterangan:
C : Konsentrasi massa partikel tersuspensi
(μg/Nm3)
W1 : Berat filter awal (g)
W2 : Berat filter akhir (g)
Vstd : Volume contoh uji udara dalam keadaan
standar (Nm3)
106 : Konversi gram (g) ke mikrogram (μg)
KELOMPOK IV
70
FAKULTAS TEKNIK
Mengkonversi nilai konsentrasi massa partikel untuk

pengukuran 1 jam ke nilai konsentrasi untuk pengukuran 24
jam dengan persamaan konversi Canter, yaitu:
𝒕𝟐 𝒑
𝑪𝟏 = 𝑪𝟐 𝒙 ( )
𝒕𝟏
Keterangan:
C1 : Konsentrasi yang setara dengan konsentrasi
TSP dengan waktu pengukuran 24 jam
C2 : Konsentrasi TSP di udara dengan waktu
pengukuran selama 1 jam
p : Faktor konversi dengan nilai 0,159
t2 : Waktu pengukuran saat dilakukan
pengambilan sampel, yaitu 1 jam
t1 : Waktu pengukuran selama 24 jam
SELESAI
KELOMPOK IV
71
FAKULTAS TEKNIK
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Data Volume Kendaraan
1. Parameter Total Suspended Particulate (TSP)
Pada tanggal 3 Oktober 2021 telah dilakukan pengukuran untuk parameter
TSP menggunakan alat HVAS di Jalan Veteran Utara. Untuk jenis kendaraan yang
dihitung adalah kendaraan berat, kendaraan ringan, dan sepeda motor. Total
kendaraan yang melewati Jalan Veteran Utara adalah unit pada pukul 10.07 -
11.07 WITA, unit pada pukul 15.30 - 16.30, dan unit pada pukul 16.00-17.00.
Tabel 7. Rekapitulasi Volume Kendaraan Jalan Veteran Utara
Interval Waktu Jenis Kendaraan

Jumlah
(WITA) Berat Ringan Sepeda Motor
10.07 - 11.07 12 857 3284 4153
15.30 - 16.30 7 1008 3008 4023
16.57 - 17.57 2 858 3195 4055
Total 21 2723 9487 12231
Sumber : Hasil Praktikum, 2021
Dari hasil tabel di atas, diperoleh data bahwa total jumlah kendaraan Motor
sebanyak 9487 unit, Kendaraan Ringan sebanyak 2727 unit, dan Kendaraan Berat
sebanyak 21 unit yang melintas di Jalan Veteran Utara dengan jumlah kendaraan
terbanyak melintasi jalan ini pada pukul 16.57 – 17.57 sebanyak 4144 unit.
2. Parameter NO2 dan NH3
NO2 dan NH3 menggunakan alat impinger di Jalan Achmad Yani. Untuk jenis
kendaraan yang dihitung adalah kendaraan berat, kendaraan ringan, dan sepeda
KELOMPOK IV
72
FAKULTAS TEKNIK
motor. Total kendaraan yang melewati Jalan Achmad Yani adalah unit pada
pukul.
Tabel 8. Rekapitulasi Volume Kendaraan Jalan Urip Sumoharjo
Waktu
Jenis Kendaraan Jumlah
Pengukuran
Passenger Car Petrol 879
Passenger Car Diesel 502
Light Commercial Car Petrol 47
12.43 - 13.43 Light Commercial Car Diesel 91
Motorcycle 2402
Heavy Duty Vehicles 20
Bus 3
Total 3944
Dari hasil tabel di atas, diperoleh data bahwa total jumlah kendaraan yang
melintas di Jalan Achmad Yani adalah unit dengan kendaraan motor merupakan
jenis kendaraan yang paling banyak melintasi jalan ini dengan total sebesar 2402
unit.
B. Data Meteorologi
1. Parameter Parameter Total Suspended Particulate (TSP)
TSP menggunakan alat HVAS di Jalan Veteran Utara. Untuk pengukuran
meteorologi parameter yang dihitung adalah arah angin, tekanan udara,
kelembaban udara, kecepatan angin, dan temperatur udara. Untuk data
meteorologi tiap parameter di Jalan Veteran Utara dapat dilihat pada tabel di
bawah ini.
KELOMPOK IV
73
FAKULTAS TEKNIK
a) Data Arah Angin
Di bawah ini merupakan data arah angin yang diperoleh di Jalan Veteran
Utara
Tabel 9. Data Arah Angin Jalan Veteran Utara (Interval Pagi)
Waktu Arah Angin

09.57-10.00 341°U
10.00-10.03 104°U
10.03-10.06 136°T
10.06-10.09 194°S
10.09-10.12 260°B
10.12-10.15 214°BD
10.15-10.18 303°BL
10.18-10.21 350°U
10.21-10.24 207°BD
10.24-10.27 51°TL
10.27-10.30 282°B
10.30-10.33 82°T
10.33-10.36 154°T
10.36-10.39 167°TG
10.39-10.42 340°U
10.42-10.45 157°TG
10.45-10.48 149°TG
10.48-10.51 350°U
10.51-10.54 325°BL
10.54-10.59 147°TG
10.59-11.02 315°BL
Keterangan :
BD : Barat Daya
BL : Barat Laut
U : Utara
B : Barat
KELOMPOK IV
74
FAKULTAS TEKNIK
TL : Timur Laut
TG : Tenggara
S : Selatan
Dari hasil tabel di atas, diperoleh data bahwa arah angin pada Interval
Pagi di Jalan Veteran Utara cenderung mengarah pada arah Utara.
Tabel 10. Data Arah Angin Jalan Veteran Utara (Interval Siang)
Waktu Arah Angin

13.09-13.12 357°U
13.12-13.15 28°TL
13.15-13.18 70°BT
13.18-13.21 326°BL
13.21-13.24 349°BL
13.24-.13.27 41°TL
13.27-13.30 11°U
13.30-13.33 112°TL
13.33-13.36 21°U
13.36-13.39 11°U
13.39-13.42 50°TL
13.42-13.45 39°TL
13.45-13.48 33°TL
13.48-13.51 34°TG
13.51-13.54 43°BL
13.54-13.57 130°BD
13.57-14.00 24°B
14.00-14.03 52°B
14.03-14.06 76°B
14.06-14.09 118°TL
Keterangan :
BD : Barat Daya
BL : Barat Laut
KELOMPOK IV
75
FAKULTAS TEKNIK
U : Utara
B : Barat
TL : Timur Laut
TG : Tenggara
S : Selatan
Siang di Jalan Veteran Utara cenderung mengarah pada arah Timur
Laut.
Tabel 11. Data Arah Angin Jalan Veteran Utara (Interval Sore)
Arah
Waktu
Angin
16.57-17.00 164°
17.00-17.03 164°
17.03-17.06 165°
17.06-17.09 175°
17.09-17.12 135°
17.12-17.15 189°
17.15-17.18 215°
17.18-17.21 28°
17.21-17.24 147°TL
17.24-17.27 285°S
17.27-17.30 144°BD
17.30-17.33 292°BL
17.33-17.36 257°U
17.36-17.42 130°S
17.42-17.45 124°S
17.45-17.48 301°T
17.48-17.51 33°U
17.51-17.54 109°S
17.54-17.57 306°T
17.57-18.00 349°BL
KELOMPOK IV
76
FAKULTAS TEKNIK
Keterangan :
BD : Barat Daya
BL : Barat Laut
U : Utara
B : Barat
TL : Timur Laut
TG : Tenggara
S : Selatan
Sore di Jalan Veteran Utara cenderung mengarah pada arah Selatan
b) Data Tekanan Udara, Kelembaban Udara, Kecepatan Angin, dan
Temperatur Udara
Di bawah ini merupakan data tekanan udara, kelembaban udara,
kecepatan angin, dan temperatur udara yang diperoleh di Jalan Veteran
Utara
Tabel 12. Data Tekanan Udara, Kelembaban Udara, Kecepatan Angin,
dan Temperatur Udara Jalan Veteran Utara Interval Pagi
Temperatur Kelembaban Tekanan Kecepatan

Waktu
(℃) (%) (mmHg) Angin (kts)
09.57-10.02 32 53 759,9 0,9
10.02-10.07 34,2 47 759,8 1,8
10.07-10.12 34,5 49 759,8 2,0
10.12-10.17 34,5 51 759,5 1,9
10.17-10.22 34,7 49 759,5 1,2
10.22-10.27 34,9 52 759,6 0,8
10.27-10.32 35,2 50 759,5 1,3
KELOMPOK IV
77
FAKULTAS TEKNIK

Waktu
10.32-10.37 35,4 50 759,5 2,0
10.37-10.42 35,6 50 759,5 1,3
10.42-10.47 35,6 54 759,3 1,6
10.47-10.52 35,6 48 759,2 1,8
10.52-10.57 36,0 47 759,2 1,5
10.57-11.02 35,6 52 758,9 1,0
Dari hasil tabel di atas, diperoleh data bahwa tekanan udara rata- rata
pada interval pagi mencapai 759,5 mmHg, kelembaban udara rata- rata
mencapai 50,2%, kecepatan angin rata- rata mencapai 1,5 m/s, dan
temperatur udara rata- rata mencapai 34,90
dan Temperatur Udara Jalan Veteran Utara Interval Siang

Waktu
(℃) (%) (mmHg) Angin (m/s)
13.09-13-14 36,9 50 759,9 0,8
13.14-13.19 38,1 50 759,5 0,7
13.19-13.24 38,4 48 759,7 2,8
13.24-13.29 38,8 48 759,8 1,2
13.29-13.34 39,2 51 759,8 0,9
13.34-13.39 40,1 40 759,5 1,6
13.39-13.44 40,5 37 759,6 1,1
13.44-13.49 40,5 40 759,5 0,8
13.49-13.54 40,7 38 759,5 0,8
13.54-13.59 40,8 38 759,4 0,9
13.59-14.04 41,0 40 759,3 1,3
14.04-14.09 40,5 40 759,4 0,9
14.09-14.14 40,7 39 759,7 1,6
pada interval siang mencapai 759,6 mmHg, kelembaban udara rata- rata
KELOMPOK IV
78
FAKULTAS TEKNIK
temperatur udara rata- rata mencapai 39,70
dan Temperatur Udara Jalan Veteran Utara Interval Sore

Waktu
16.57-17.02 32,1 61 760,7 1,2
17.02-17.07 32,0 63 760,7 2,5
17.07-17.12 32,1 66 760,7 2,3
17.12-17.17 32,0 67 760,7 1,9
17.17-17.22 32,0 66 760,9 2,4
17.22-17.27 32,1 62 760,9 1,0
17.27-17.32 32,2 63 761,0 1,8
17.32-17.37 32,2 62 761,2 1,2
17.37-17.42 32,2 63 761,2 1,3
17.42-17.47 32,1 69 761,0 1,3
17.47-17.52 32,1 68 761,1 1,2
17.52-17.57 31,9 69 761,3 1,1
17.57-18.02 22,0 72 761,3 1,2
pada interval sore mencapai 761,0 mmHg, kelembaban udara rata- rata
temperatur udara rata- rata mencapai 31,30C
2. Parameter NO2 dan NH3
NO2 dan NH3 menggunakan alat Impinger di Jalan Achmad Yani. Untuk
pengukuran meteorologi parameter yang dihitung adalah arah angin, tekanan
udara, kelembaban udara, kecepatan angin, dan temperatur udara.
KELOMPOK IV
79
FAKULTAS TEKNIK
a) Data Arah Angin
Di bawah ini merupakan data arah angin yang diperoleh di Achmad Yani.
Tabel. 15. Data Arah Angin Jalan Achmad Yani
Waktu Arah Angin

12.43-12.46 212°BD
12.46-12.49 80°T
12.49-12.52 50°TL
12.52-12.55 349°U
12.55-12.58 350°U
12.58-13.01 342°U
13.01-13.04 303°BL
13.04-13.07 282°BD
13.07-13.10 207°BD
13.10-13.13 167°TG
13.13-13.16 147°TL
13.16-13.19 145°T
13.19-13.22 149°TG
13.22-13.25 4°U
13.25-13.28 356°TG
13.28-13.31 112°TL
13.31-13.34 53°TL
13.34-13.37 272°B
13.37-13.40 76°B
13.40-13.43 118°TL
13.43-13.46 123°TG
Keterangan :
BD : Barat Daya
BL : Barat Laut
U : Utara
B : Barat
TL : Timur Laut
KELOMPOK IV
80
FAKULTAS TEKNIK
TG : Tenggara
S : Selatan
Dari hasil tabel di atas, diperoleh data bahwa arah angin di Jalan Achmad
Yani cenderung mengarah pada arah Barat Daya.
b) Data Tekanan Udara, Kelembaban Udara, Kecepatan Angin, dan
Temperatur Udara
Di bawah ini merupakan data tekanan udara, kelembaban udara,
kecepatan angin, dan temperatur udara yang diperoleh di Jalan Achmad
Yani.
dan Temperatur Udara Jalan Achmad Yani

Waktu (℃) (%) (mmHg) Angin (m/s)
12.43-12.48 38 48 758,8 2,6
12.48-12.53 38,6 45 758,4 2,1
12.58-13.03 37,5 47 759,2 2,3
13.03-13.08 37,2 48 758,2 1,5
13.08-13.13 37,3 49 758,4 2,4
13.13-13.18 38,1 48 758,5 2,3
13.18-13.23 38,6 45 758,8 1,6
13.23-13.28 38,5 46 758,7 1,8
13.28-13.33 38,6 44 758,6 1,9
13.38-13.43 37,7 54 758,7 1,8
13.43-13.48 37,5 48 758,7 1,7
13.48-13.53 38,9 47 758,8 1,5
13.53-13.58 38,3 48 758,9 1,5
pada mencapai 758,7 mmHg, kelembaban udara rata- rata mencapai
KELOMPOK IV
81
FAKULTAS TEKNIK
47,5%, kecepatan angin rata- rata mencapai 1,9 m/s, dan temperatur
udara rata- rata mencapai 38,10C
C. Data Kecepatan Kendaraan
1. Kecepatan Ruang
a. Jalan Veteran Utara
TSP menggunakan alat HVAS di Jalan Veteran Utara. Untuk mengukur
kecepatan ruang digunakan stopwatch.
Tabel 17. Data Kecepatan Ruang Jalan Veteran Utara
Kecepatan (m/s)
No. Waktu
Motor Ringan Berat
1 10.07 - 11.07 11,04 8,99 7,69
2 13.07-`14.07 12,64 9,62 7,80
3 16.57 - 17.57 10,73 10,60 5,76
b. Jalan Achmad Yani
Pada tanggal 11 Oktober 2021 telah dilakukan pengukuran untuk
parameter NO2 dan NH3 menggunakan alat impinger di Jalan Achmad Yani.
Untuk mengukur kecepatan ruang digunakan stopwatch.
Tabel 18. Data Kecepatan Ruang Jalan Achmad Yani
Kecepatan
No. Jenis Kendaraan
(m/s)
1 Passenger Car Petrol 9,11
2 Passenger Car Diesel 6,40
3 Light Commercial Vehicles Petrol 6,84
4 Light Commercial Vehicles Diesel 9,99
5 Motorcycle 9,99
6 Truck 6,52
KELOMPOK IV
82
FAKULTAS TEKNIK
Kecepatan
No. Jenis Kendaraan
(m/s)
7 Bus 6,50
Dari hasil tabel diatas didapatkan bahwa rata-rata kecepatan kendaraan
berkisar antara 6,69 – 7,68 m/s dengan kecepatan kendaraan tertinggi
adalah kendaraan penumpang bensin dengan kecepatan mencapai 7,68 m/s
yang melintas pada Jalan Urip Sumoharjo
2. Kecepatan Kendaraan
a. Jalan Veteran Utara
TSP menggunakan alat HVAS di Jalan Veteran Utara. Untuk mengukur
kecepatan kendaraan digunakan speedgun.
Tabel 19. Data Kecepatan Kendaraan Jalan Veteran Utara
Kecepatan (m/s)
No. Waktu
Motor Ringan Berat
1 10.07 – 11.07 9,19 8,35 9,17
2 13.07-`14.07 11,36 9,97 10,00
3 16.57 – 17.57 8,89 7,79 8,89
berkisar antara 7,79 – 11,36 m/s dengan kecepatan kendaraan motor tertinggi
terjadi pada pukul 13.07 - 14.07 yaitu 11,36 m/s, kendaraan ringan pada pukul
13.07 - 14.07 yaitu 9,97 m/s, dan kendaraan berat pada pukul 13.07 - 14.07
yaitu 10,00 m/s yang melintas pada Jalan Veteran Utara.
KELOMPOK IV
83
FAKULTAS TEKNIK
b. Jalan Achmad Yani
Pada tanggal 11 Oktober 2021 telah dilakukan pengukuran untuk
parameter NO2 dan NH3 menggunakan alat impinger di Jalan Achmad Yani.
Untuk mengukur kecepatan kendaraan digunakan speedgun.
Tabel 20. Data Kecepatan Kendaraan Jalan Achmad Yani
Kecepatan
No. Jenis Kendaraan
(m/s)
2 Passenger Car Diesel 7,25
3 Light Commercial Vehicles Petrol 6,69
4 Light Commercial Vehicles Diesel 7,68
5 Motorcycle 7,68
6 Truck 7,64
berkisar antara 6,69 – 7,68 m/s dengan kecepatan kendaraan tertinggi adalah
kendaraan penumpang bensin dengan kecepatan mencapai 7,68 m/s yang
melintas pada Jalan Achmad Yani.
D. Konsentrasi NO2
Diketahui :
Laju alir (Q) = 0,4 L/menit
Berat NaNO yang ditimbang = 0,287 g
Volume akhir (V1) = 10 mL
1. Perhitungan Konsentrasi dalam 1mL Larutan Standar
Sesuai dengan SNI 19-7119.2-2005 Tentang Uji Ambien, perhitungan
konsentrasi NO2 dalam larutan standar adalah:
KELOMPOK IV
84
FAKULTAS TEKNIK
𝑎 46 1 10
NO2 = 𝑥 𝑥 𝑥 𝑥 106
100 69 𝑓 1000
Keterangan:
NO2 = jumlah NO2 dalam larutan standar Na NO2 (µg/mL)
a = berat NaNO2 yang ditimbang (µg)
46 = berat molekul NO2
69 = berat molekul NaNO2
f = faktor yang menunjukkan jumlah mol Na NO2 yang menghasilkan
warna yang setara dengan 1 mol NO2 (nilai f = 0,82)
100/1000 = faktor pengenceran dari larutan induk NaNO2
106 = konversi dari gram ke µg
Maka didapatkan nilai NO2 dalam larutan standar adalah sebagai berikut:
0,287 46 1 10
NO2 = 𝑥 𝑥 𝑥 𝑥 106
100 69 0,82 1000
NO2 = 23,33 µg/mL
Nilai absorbansi NaNO2 dalam laurtan standar:
y = 0,072x + 0,0059
y = 0,072 (23,33) + 0,0059
y = 1,687
Didapatkan jumlah larutan NaNO2 dalam larutan standar induk adalah 23,33 µg/mL
dengan nilai absorbansi 1,687.
KELOMPOK IV
85
FAKULTAS TEKNIK
2. Analisa Regresi
Tabel 21. Standar Konsentrasi NO2 dalam Larutan Induk
Kurva Kalibrasi
Volume Larutan
Kode Konsentrasi Adsorbansi
STD
Std1 0 0 0,000
Std2 0,1 1,64 0,125
Std3 0,2 3,28 0,248
Std4 0,4 6,56 0,491
Std5 0,6 9,84 0,704
Std6 0,8 13,12 0,939
Std7 1 16,4 1,198
Sumber : Hasil Pembacaan Larutan Induk dengan Spektrofotometer, 2021
Untuk menghitung nilai regresi digunakan persamaan sebagai berikut :
𝑌 = 𝑎 + 𝑏𝑋
Keterangan:
Y = variabel tergantung (dependent)
a = nilai konstanta
b = koefisien arah regresi
Nilai a dapat dihitung dengan rumus:
∑ 𝑌 (∑ 𝑋 2 ) − ∑ 𝑋. ∑ 𝑋𝑌
𝑎=
𝑛 ∑ 𝑋 2 − (∑ 𝑋)2
Nilai b dapat dihitung dengan rumus:
𝑛 ∑ 𝑋𝑌 − ∑ 𝑋. ∑ 𝑌
𝑏=
𝑛 ∑ 𝑋 2 − (∑ 𝑋)2
KELOMPOK IV
86
FAKULTAS TEKNIK
Tabel 22. Analisa Regresi NO2
Volume
No Konsentrasi Adsorbansi
Kode Larutan xy X2 Y2
. (x) (y)
STD
1. Std1 0 0 0,000 0 0 0,000
2. Std2 0,1 1,64 0,125 0,205 2,670 0,016
3. Std3 0,2 3,28 0,248 0,813 10,758 0,062
4. Std4 0,4 66,56 0,491 3,221 43,034 0,241
5. Std5 0,6 69,84 0,704 6,927 96,826 0,496
6. Std6 0,8 13,12 0,939 12,320 172,134 0,882
7. Std7 1 16,4 1,198 19,647 268.96 1,435
TOTAL 50,84 3,705 43,134 594,402 3,131
Sumber : Hasil Perhitungan, 2021
- Perhitungan Koefisien Regresi
(𝑛 ∑ 𝑋𝑌) − ( ∑ 𝑋)(∑ 𝑌)
𝑏= 2
(𝑛 ∑ 𝑋 2 ) − (∑ 𝑋)
(7 . 43,134) − (50,84)(3,705)
𝑏=
(7. 594,402) − (50,84)2
b = 0,072
- perhitungan Konstanta
(∑ 𝑌)(∑ 𝑋 2 ) − (∑ 𝑋𝑌)( ∑ 𝑋)
𝑎= 2
(𝑛 ∑ 𝑋 2 ) − (∑ 𝑋)
(3,705)(594,402) − (50,84)(43,134)
𝑎=
(7. 594,402) − (50,84)2
a = 0,0059
- Persamaan Regresi
𝑦 = 𝑎 + 𝑏𝑥
KELOMPOK IV
87
FAKULTAS TEKNIK
y = 0,0059 + 0,072 x
y = 0,072x + 0,0059
Jadi persamaan estimasi hubungan antara variable bebas (x) dan
variable terikat (y) dapat diperoleh dari hasil perhitungan nilai a dan b
yaitu:
𝑌 = 0,0059 + 0,072𝑥
Perhitungan koefisien determinasi dilakukan untuk mengetahui
seberapa besar ketepatan atau kesesuaian antara nilai variable bebas atau
dengan variable terikat. Nilai koefisien determinasi (R2) dapat diketahui
dengan rumus R yaitu :
𝑛 ∑ 𝑋1 𝑌1 − (∑ 𝑋1 )(∑ 𝑌1 )
𝑟=
√{𝑛 ∑ 𝑋1 2 − (∑ 𝑋1 )2 }{𝑛 ∑ 𝑌1 2 − (∑ 𝑌1 )2 }
7 × 43,113 − (50,84)(3,705)
𝑟=
√{8 × 594,402 − (50,84)2 }{8 × 3,131 − (3,705)2 }
𝑟 2 = 0,9985
KELOMPOK IV
88
FAKULTAS TEKNIK
Dari hasil analisis regresi yang dilakukan maka dapat digambarkan
Grafik Hubungan Konsentrasi NH3 dengan Absorbansi pada gambar
dibawah ini.
Kurva Kalibrasi NO2

1,4
1,2 y = 0,0721x + 0,0059
1 R² = 0,9995
Axis Title
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 5 10 15 20
Axis Title
Gambar 5. Grafik Hubungan Konsentrasi NO2 dengan Absorbansi
3. Perhitungan Volume Contoh Uji Udara
Sesuai dengan SNI 19-7119.2-2005 Tentang Uji Ambien, perhitungan
konsentrasi NO2 dalam larutan standar adalah:
𝑄 𝑃𝑎 298
V= 𝑥𝑡𝑥 𝑥
𝑛 𝑇𝑎 760
Keterangan:
V = volume udara yang dihisap dikoreksi pada kondisi normal
Q = laju alir (L/menit)
t = durasi pengambilan contoh uji (menit)
Pa = tekanan barometer rata-rata selama pengambilan contoh uji (mmHg)
Ta = temperatur rata-rata selama pengambilan contoh uji (K)
298 = konversi temperatur pada kondisi normal ke dalam Kelvin
760 = tekanan udara standar (mmHg)
KELOMPOK IV
89
FAKULTAS TEKNIK
Dengan hal ini perhitungan volume contoh uji udara sebagai berikut:
0,4 759,7 298

V= 𝑥 60 𝑥 𝑥
2 309 760
V = 11,47 Nm3
Maka didapatkan volume contoh uji udara dalam pengujian NO2 dengan
menggunakan alat impinger adalah sebesar 11,47 Nm3.
4. Perhitungan Konsentrasi di Udara Ambien
Dalam perhitungan konsentrasi di udara ambien perlu diketahui
konsentrasi contoh uji udara, hal pertama yang dilakukan adalah
menghitung nilai konsentrasi dengan cara memasukkan nilai hasil dalam
spektrofotometer ke dalam persamaan analisa regresi.
Konsentrasi larutan BLANKO dengan nilai adsorbansi 0,89:
y = 0,072x + 0,0059
𝑦−0,0059
x= 0,072
0,89−0,0059
x= 0,072
xBLANKO = 12,269
Konsentrasi larutan sampel 1 dengan nilai adsorbansi 0,930:
y = 0,072x + 0,0059
𝑦−0,0059
x= 0,072
0,930−0,0059
x= 0,072
x1 = 12,824
Konsentrasi larutan sampel 2 dengan nilai adsorbansi 0,932:
KELOMPOK IV
90
FAKULTAS TEKNIK
y = 0,072x + 0,0059
𝑦−0,0059
x=
0,072
0,932−0,0059
x= 0,072
x2 = 12,851
Konsentrasi contoh uji:

𝑋1+𝑋2
b= - xBLANKO
2
12,824+12,851
b= − 12,269
2
b = 0,569
Tabel 23. Tabel Konsentrasi NO2
No. Sample ID Type Konsentrasi (µg/mL) Absorbansi

1 BLANKO Unknown 12,269 0,890
2 1 Unknown 12,824 0,930
3 2 Unknown 12,851 0,932
Konsenttrasi Pembacaan
0,569
Spektrofotometer (µg/mL)
Dalam SNI 19-7119.2-2005, perhitungan konsentrasi di udara ambien
adalah sebagai berikut:
𝑏 10
𝐶= 𝑥 𝑥 1000
𝑉 25
Keterangan:
C = konsentrasi NO2 di udara (µg/Nm3)
b = jumlah NO2 dari contoh uji hasil perhitungan dari kurva kalibrasi (µg)
KELOMPOK IV
91
FAKULTAS TEKNIK
V = volume udara yang dihisap dikoreksi pada kondisi normal 25 0C, 760
mmHg
10/25 = faktor pengenceran
1000 = konversi liter ke m3
Maka perhitungan konsentrasi NO2 di udara ambien adalah sebagai
berikut:
0,569 10
𝐶= 𝑥 𝑥 1000
11,47 25
C = 19,84 µg/Nm3
Maka didapatkan jumlah konsentrasi NO2 yang berada di udara ambien
dalam pengukuran dengan menggunakan alat impinger di Jalan Ahmad
Yani adalah 19,84 µg/Nm3.
5. Nilai Pendekatan Konsentrasi NO2 Untuk Waktu Pengukuran 24 Jam
(Konversi Canter)
𝑡2
𝐶1 = 𝐶2 × ( ) 𝑝
𝑡1
1 0,309
𝐶1 = 19,84 × ( )
24
𝐶1 = 7,4323 μg/Nm3
E. Konsentrasi Ammonia (NH3)
Diketahui :
Laju alir awal (Q1) = 1,3 L/menit
Laju alir akhir (Q2) = 1,1 L/menit
Volume akhir Penjerap = 10 ml
KELOMPOK IV
92
FAKULTAS TEKNIK
1. Analisa Regresi
Tabel 24. Standar Konsentrasi NH3 dalam Larutan Induk
Volume Larutan Konsentrasi(x)

No Kode Adsorbansi
STD (µg/mL)
1 Std1 0 0 0,000
2 Std2 0,2 2 0,080
3 Std3 0,4 4 0,180
4 Std4 0,6 6 0,248
5 Std5 0,8 8 0,315
6 Std6 1 10 0,410
7 Std7 1,5 15 0,580
8 Std8 2 20 0,783
Sumber : Hasil Pembacaan Larutan Induk dengan Spektofotometer, 2021
Untuk menghitung nilai regresi digunakan persamaan sebagai
berikut :
Keterangan:
Y = variabel tergantung (dependent)
a = nilai konstanta
b = koefisien arah regresi
Nilai a dapat dihitung dengan rumus:
∑ 𝑌 (∑ 𝑋 2 ) − ∑ 𝑋. ∑ 𝑋𝑌
𝑎=
𝑛 ∑ 𝑋 2 − (∑ 𝑋)2
KELOMPOK IV
93
FAKULTAS TEKNIK
Nilai b dapat dihitung dengan rumus:
𝑛 ∑ 𝑋𝑌 − ∑ 𝑋. ∑ 𝑌
𝑏=
𝑛 ∑ 𝑋 2 − (∑ 𝑋)2
Tabel 25. Analisa Regresi NH3
Konsentrasi (x) Adsorbansi

No XY Y2 X2
(ug/ml) (y)
1 0 0.000 0 0.000 0
2 2 0.080 0.16 0.006 4
3 4 0.180 0.72 0.032 16
4 6 0.248 1.488 0.062 36
5 8 0.315 2.52 0.099 64
6 10 0.410 4.1 0.168 100
7 15 0.580 8.7 0.336 225
8 20 0.783 15.66 0.613 400
Jumlah 65 2.596 33.348 1.317 845
 Perhitungan nilai a :
2.596(845) − (65 × 33.348)

𝑎=
8 × 845 − (652)
26
𝑎=
2535
𝑎 = 0,0103
 Perhitungan nilai b :
(8 × 33.348) − (65 × 2.596)

𝑏=
(8 × 845) − (652)
98.044
𝑏=
2535
𝑏 = 0,0387
KELOMPOK IV
94
FAKULTAS TEKNIK
Jadi persamaan estimasi hubungan antara variable bebas (x) dan
variable terikat (y) dapat diperoleh dari hasil perhitungan nilai a dan b
yaitu:
𝑌 = 0,0103 + 0,0387𝑥
Perhitungan koefisien determinasi dilakukan untuk mengetahui
seberapa besar ketepatan atau kesesuaian antara nilai variable bebas atau
dengan variable terikat. Nilai koefisien determinasi (R2) dapat diketahui
dengan rumus R yaitu :
𝑛 ∑ 𝑋1 𝑌1 − (∑ 𝑋1 )(∑ 𝑌1 )
𝑟=
√{𝑛 ∑ 𝑋1 2 − (∑ 𝑋1 )2 }{𝑛 ∑ 𝑌1 2 − (∑ 𝑌1 )2 }
8 × 33,348 − (65)(2.596)
𝑟=
√{8 × 845 − (65)2 }{8 × 1.317 − (2,596)2 }
𝑟 2 = 0,9985
Dari hasil analisis regresi yang dilakukan maka dapat digambarkan
Grafik Hubungan Konsentrasi NH3 dengan Absorbansi pada gambar
dibawah ini.
KELOMPOK IV
95
FAKULTAS TEKNIK
Kurva Kalibrasi
0,9
0,8 y = 0,0387x + 0,0103
R² = 0,9985
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 5 10 15 20 25

Gambar 6. Grafik Hubungan Konsentrasi NH3 dengan Absorbansi
Dari persamaan analisis regresi yang telah dilakukan, selanjutnya dapat
dilakukan pengujian contoh uji. Pembacaan nilai contoh uji dapat
diketahui dengn mensubtitusikan nilai absorbansi yang telah diukur
dengan spektrofotometer pada persamaan regresi diatas.
Konsentrasi pada sampel BLANKO, dengan nilai absorbansi = 0,320
𝑦−𝑎
𝑥=
𝑏
0,320 − 0,0103
𝑥=
0,0387
𝑥 = 8,003μg/mL
Konsentrasi pada sampel 1, dengan nilai absorbansi = 0,425
𝑦−𝑎
𝑥=
𝑏
0,425 − 0,0103
𝑥=
0,0387
KELOMPOK IV
96
FAKULTAS TEKNIK
𝑥 = 10,716μg/mL
Konsentrasi pada sampel 2, dengan nilai absorbansi = 0,426
𝑦−𝑎
𝑥=
𝑏
0,426 − 0,0103
𝑥=
0,0387
𝑥 = 10,742μg/mL
Karena konsentrasi contoh uji sebesar :
𝐶1 + 𝐶2
𝐶 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜ℎ 𝑢𝑗𝑖 = − 𝐶𝐵𝐿𝐴𝑁𝐾𝑂
2
10,716 + 10,742
𝐶 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜ℎ 𝑢𝑗𝑖 = − 8,003
2
𝐶 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜ℎ 𝑢𝑗𝑖 = 2,726 μg/Nm3
Tabel 26. Konsentrasi Pengujian Contoh Uji NH3
No Sample ID Type Konsentrasi (μg/mL) Absorbansi

1 BLANKO Unknown 8,003 0.320
2 1 Unknown 10,716 0.425
3 2 Unknown 10,742 0.426
Konsentrasi Pembacaan
2.728
Spektrofotometer (μg/mL)
Sumber : Data Pengukuran 2021
2. Perhitungan Volume Contoh Uji Udara
𝐹1 + 𝐹2 𝑃𝑎 298
𝑉= ×𝑡× ×
𝑛 𝑇𝑎 760
Keterangan :
F1 = Laju alir awal
F2 = Laju alir akhir
V = Volume udara yang diambil dikoreksi pada kondisi
KELOMPOK IV
97
FAKULTAS TEKNIK
normal 25Oc, 760 mmHg (Nm3)
n = Jumlah pencatatan laju alir
t = Durasi pengambilan contoh uji (menit)
Pa = Tekanan barometer rata-rata selama pengambilan contoh
uji (mmHg)
Ta = Temperatur rata-rata selama pengambilan contoh uji
dalam Kelvin (K)
298 = Konversi temperature pada kondidi normal
Maka, volume contoh uji udara yang diambil adalah :
1,3 + 1,1 758,7 298

𝑉= × 60 × ×
2 38,1 + 273,15 760
𝑉 = 68,82 Nm3
3. Perhitungan Konsentrasi NH3 di Udara Ambien
𝑏 10
𝐶= 𝑥 𝑥 1000
𝑉 25
Keteragan :
C = Konsentrasi NH3 di udara (μg/Nm3)
B = Jumlah NH3 dari contoh uji hasil perhitungan kurva kalibrasi
Vu = Volume udara yang dihisap dikoreksi pada kondisi normal
V1 = Volume akhir larutan penjerap (mL)
25 = Volume larutan standar dalam labu ukur
1000 = Konversi ke m3
Jadi, konsentrasi NH3 di udara pada pengukuran 1 jam adalah :
KELOMPOK IV
98
FAKULTAS TEKNIK
2,726 10
𝐶= × × 1000
68,82 25
𝐶 = 15,82 μg/Nm3
4. Nilai Pendekatan Konsentrasi NH3 Untuk Waktu Pengukuran 24 Jam
(Konversi Canter)
𝑡2
𝐶1 = 𝐶2 × ( ) 𝑝
𝑡1
1 0,235
𝐶1 = 15,82 × ( )
24
𝐶1 = 7,513 μg/Nm3
F. Konsentrasi Total Suspended Particulate (TSP)
Pada tanggal 3 Oktober 2021 telah dilakukan pengukuran untuk parameter TSP
menggunakan alat HVAS di Jalan Veteran Utara. Pengambilan konsentrasi Total
Suspended particulate (TSP) diambil dengan mengacu pada SNI 19-7119.3-2005
dengan waktu pengukuran selama 1 jam pada 3 interval waktu menghasilkan
konsentrasi sebagai berikut.

Gambar 7. Filter Fiber Glass pada 3 Interval Pengukuran
Keterangan :
 Interval Pagi
W1 = 0,4963 gr
KELOMPOK IV
99
FAKULTAS TEKNIK
W2 = 0,5026 gr
 Interval Siang
W1 = 0,5004 gr
W2 = 0,5023 gr
 Interval Sore
W1 = 0,4903 gr
W2 = 0,4959 gr
Berikut adalah hasil perhitungan pada tiap interval waktu.
1. Interval Pagi
a. Laju Alir Volume Terkoreksi
Diketahui :
Laju Alir Volume Uji (Q0) = 0,5 m3/menit
Temperatur Standar (Ts) = 298 K
Temperatur Rata- Rata Aktual Pengukuran 1 (T01) = 305,15 K
Tekanan Baromatik Standar (Ps) = 760 mmHg
Tekanan baromatik saat pengujian 1 (P01) = 759,9 mmHg
 Laju alir saat dinyalakan

1
𝑇𝑠 × 𝑃01 2
𝑄𝑠1 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇01 × 𝑃𝑠
1
298 × 759,9 2
𝑄𝑠1 = 0,5 × [ ]
305.15 × 760
KELOMPOK IV
100
FAKULTAS TEKNIK
𝑄𝑠1 = 0,2439 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
 Laju alir saat dimatikan

1
𝑇𝑠 × 𝑃02 2
𝑄𝑠2 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇02 × 𝑃𝑠
1
298 × 758.9 2
𝑄𝑠2 = 0,5 × [ ]
308.75 × 760
𝑄𝑠2 = 0,2411 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
b. Volume Contoh Uji
Diketahui :
Lajur Alir Terkoreksi Pengukuran Awal (Qs1) = 0,2439 m3/ menit
Lajur Alir Terkoreksi Pengukuran Awal (Qs2) = 0,2411m3/ menit
Durasi Pengambilan Contoh Uji (T) = 60 menit
𝑄𝑠1 + 𝑄𝑠2
𝑉= ×𝑇
2
0,2439 + 0,2411
𝑉= × 60
2
𝑉 = 14,5497 𝑚3
c. Menghitung Konsentrasi Contoh Uji
Diketahui :
Berat Filter Awal (W1) = 0,4963 gr
Berat Filter Akhir (W2) = 0,5026 gr
Volume Contoh Uji (V) = 14, 5497 m3
(𝑊2 − 𝑊1 ) × 106
𝐶=
𝑉
KELOMPOK IV
101
FAKULTAS TEKNIK
(0,5026 − 0,4963) × 106

𝐶=
14,5497
𝐶 = 432,9980 𝑢𝑔/𝑁𝑚3
2. Interval Siang
Diketahui :
Temperatur Rata- Rata Aktual Pengukuran 1 (T01) = 310.1 K
Temperatur Rata- Rata Aktual Pengukuran 2 (T02) = 313.9 K

1
𝑇𝑠 × 𝑃01 2
𝑄𝑠1 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇01 × 𝑃𝑠
1
298 × 759,9 2
𝑄𝑠1 = 0,5 × [ ]
310,1 × 760
𝑄𝑠1 = 0,49016 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

1
𝑇𝑠 × 𝑃02 2
𝑄𝑠2 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇02 × 𝑃𝑠
1
298 × 759,7 2
𝑄𝑠2 = 0,5 × [ ]
313,9 × 760
KELOMPOK IV
102
FAKULTAS TEKNIK
𝑄𝑠2 = 0,48711 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
Diketahui :
𝑉= ×𝑇
2
0,4902 + 0,4871
𝑉= × 60
2
𝑉 = 29,3181 𝑚3
Diketahui :
Volume Contoh Uji (V) = 29,3181 m3
(𝑊2 − 𝑊1 ) × 106
𝐶=
𝑉
(0,5023 − 0,5004) × 106

𝐶=
29,3181
𝐶 = 354,7296 𝑢𝑔/𝑁𝑚3
3. Interval Sore
Diketahui :
KELOMPOK IV
103
FAKULTAS TEKNIK

1
𝑇𝑠 × 𝑃01 2
𝑄𝑠1 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇01 × 𝑃𝑠
1
298 × 760,7 2
𝑄𝑠1 = 0,5 × [ ]
305,3 × 760
𝑄𝑠1 = 0,49425𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

1
𝑇𝑠 × 𝑃02 2
𝑄𝑠2 = 𝑄𝑜 × [ ]
𝑇02 × 𝑃𝑠
1
298 × 761,3 2
𝑄𝑠2 = 0,5 × [ ]
295,2 × 760
𝑄𝑠2 = 0,50284 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
Diketahui :
KELOMPOK IV
104
FAKULTAS TEKNIK
𝑉= ×𝑇
2
0,50284 + 0,49425
𝑉= × 60
2
𝑉 = 29,9128 𝑚3
Diketahui :
Volume Contoh Uji (V) = 14,3461 m3
(𝑊2 − 𝑊1 ) × 106
𝐶=
𝑉
(0,4959 − 0,4903) × 106

𝐶=
29,9128
𝐶 = 347,6778 𝑢𝑔/𝑁𝑚3
4. Konsentrasi TSP Rata-Rata
Diketahui:
Total Suspended Particulate (TSP) 1 = 432,9980 ug/Nm3
TSP1 + TSP2 + TSP3

TSPrata−rata =
n
432,9980 + 354,7296 + 347,6778

TSPrata−rata =
3
KELOMPOK IV
105
FAKULTAS TEKNIK
TSPrata−rata = 378,4685 ug/Nm3
5. Rekapitulasi Perhitungan Parameter Total Suspended Particulate (TSP)
Tabel 27. Rekapitulasi Perhitungan Parameter Total Suspended

Particulate (TSP)
Laju Alir Volume
Konsentrasi
Waktu (m3/menit) Contoh Uji
Contoh Uji
Pengukuran di Udara
(ug/Nm3)
Q1 Q2 (m3)
Interval Pagi 0,2411 0,2439 14,5497 432,9980
Interval
0,49016 0,48711 29,3181 354,7296
Siang
Interval Sore 0,49425 0,50284 29,9128 347,6778
Konsentrasi Rata-Rata 378,4685
Sumber: Hasil Perhitungan, 2021
6. Konsentrasi Total Suspended Particulate (TSP) dalam Waktu 24 Jam
Tiap Interval Waktu
a. Interval Pagi
Diketahui :
Konsentrasi Partikel 24 Jam (C2) = 432,9980 µg/Nm3
Waktu pengukuran (t2) = 1 Jam
Waktu pengukuran (t1)= 24 Jam
Faktor Konversi (p) = 0,159
𝑡2 𝑝
𝐶1 = 𝐶2 × ( )
𝑡1
1 0,159
𝐶1 = 432,9980 × ( )
24
𝐶1 =261,2356 ug/Nm3
KELOMPOK IV
106
FAKULTAS TEKNIK
b. Interval Siang
Diketahui :
𝑡2 𝑝
𝐶1 = 𝐶2 × ( )
𝑡1
1 0,159
𝐶1 = 354,7296 × ( )
24
𝐶1 = 214,0418 ug/Nm3
c. Interval Sore
Diketahui :
𝑡2 𝑝
𝐶1 = 𝐶2 × ( )
𝑡1
1 0,159
𝐶1 = 347,6778 × ( )
24
𝐶1 = 209,7603 ug/Nm3
d. Konversi Konsentrasi TSP 1 Jam ke Konsentrasi TSP 24 Jam
t2 p
C1 = C2 × ( )
t1
KELOMPOK IV
107
FAKULTAS TEKNIK
3 0,159
C1 = 378,4685 × ( )
24
C1 =271,9183 ug/Nm3
G. Indeks Standar Pencemar Udara (ISPU)
1. Natrium Dioksida (NO2)
Di bawah ini merupakan perhitungan Indeks Standar Pencemar Udara di Jalan
Veteran Utara :
Diketahui :
ISPU batas atas (Ia) = 50
ISPU batas bawah (Ib) = 0
Konsentrasi Ambien Batas Atas (Xa) = 80 µg/m3
Konsentrasi Ambien Batas Bawah (Xb) = 0 µg/m3
Konsentrasi Ambien Hasil Pengukuran (Xx) = 7,4323 µg/m3
𝐼𝑎 − 𝐼𝑏
𝐼= (𝑋 − 𝑋𝑏 ) + 𝐼𝑏
𝑋𝑎 − 𝑋𝑏 𝑥
50 − 0
𝐼= (7,4323 − 0) + 0
80 − 0
𝐼 = 4,65
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, didapatkan nilai ISPU dari
konsentrasi NO2 di Jalan Achmad Yani sebesar 4,65. Jika disesuaikan dengan
Permen LHK no. 14 Tahun 2020 maka nilai ini termasuk dalam kategori baik,
dimana pada tingkat ini, Tingkat kualitas udara yang tidak memberikan efek bagi
kesehatan manusia atau hewan dantidak berpengaruh pada tumbuhan, bangunan
atau nilai estetika.
KELOMPOK IV
108
FAKULTAS TEKNIK
2. Total Suspended Particulate (TSP)
Di bawah ini merupakan perhitungan Indeks Standar Pencemar Udara di Jalan
Veteran Utara :
Diketahui :
ISPU batas atas (Ia) = 200
ISPU batas bawah (Ib) = 101
Konsentrasi Ambien Batas Atas (Xa) = 350 µg/m3
Konsentrasi Ambien Batas Bawah (Xb) = 150 µg/m3
Konsentrasi Ambien Hasil Pengukuran (Xx) = 271,9183 µg/m3
𝐼𝑎 − 𝐼𝑏
𝐼= (𝑋 − 𝑋𝑏 ) + 𝐼𝑏
𝑋𝑎 − 𝑋𝑏 𝑥
200 − 101
𝐼= (271,9183 − 150) + 101
350 − 150
𝐼 = 161,35
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, didapatkan nilai ISPU dari
konsentrasi TSP di Jalan Veteran Utara sebesar 161,35. Jika disesuaikan dengan
Permen LHK no. 14 Tahun 2020 maka nilai ini termasuk dalam kategori tidak
sehat, dimana pada tingkat ini, kualitas udara bersifat merugikan pada manusia
ataupun kelompok hewan yang sensitif atau bisa menimbulkan kerusakan pada
tumbuhan ataupun nilai estetika. Sehingga, diperlukan suatu upaya untuk
meminimalisir dampak yang ditimbulkan dan dapat berpengaruh terhadap
konsenrasi partikulat di udara ambien, baik secara langsung maupun tidak
langsung, seperti mengganti penggunaan kendaraan pribadi dengan
menggunakan kendaraan umum, mengurangi penggunaan kendaraan bermotor,
KELOMPOK IV
109
FAKULTAS TEKNIK
serta menggunakan alat pelindung diri apabila melakukan aktivitas di luar
ruangan.
H. Perbandingan Nilai Hasil Konsentrasi dengan Nilai Ambang Batas (NAB)
1. Natrium Dioksida (NO2)
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, didapatkan nilai dari konsentrasi
NO2 di Jalan Achmad Yani sebesar 19,84 µg/Nm3. Jika dilihat dari Permen
LHK No. 14 Tahun 2020, konsentrasi NO2 di Jalan Yani belum melewati nilai
baku mutu udara ambien untuk parameter NO2, dimana nilai baku mutu udara
ambien untuk parameter NO2 adalah 200 µg/m3 , dan dalam pengukuran 24
jam adalah adalah 65 µg/m3.
2. Amonia (NH3)
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, didapatkan nilai dari konsentrasi
NH3 di Jalan Achmad Yani sebesar 7,513 µg/Nm3 Jika dilihat dari National
Ambient Air Quality yang dikeluarkan oleh The Gazette India tahun 2009,
batas konsentrasi maksimum ammonia yang tidak mengganggu kesehatan
manusia adalah sebesar 400 μg/Nm3, yang berarti konsentrasi NH3 di Jalan
Achmad Yani belum melewati nilai baku mutu udara dan masih
diklasifikasikan aman.
3. Total Suspended Particulate (TSP)
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, didapatkan nilai dari konsentrasi TSP di
Veteran Utara sebesar 271,9183 µg/Nm3. Jika dilihat dari Permen LHK No. 14
Tahun 2020, konsentrasi TSP di Jalan Veteran Utara telah melewati nilai baku mutu
KELOMPOK IV
110
FAKULTAS TEKNIK
udara ambien untuk parameter TSP, dimana nilai baku mutu udara ambien untuk
parameter TSP adalah 230 µg/m3
I. Pembahasan Hasil Perhitungan
1. Pembahasan Nitrogen Dioksida (NO2) dan Ammonia (NH3)
a. Baku Mutu
Berdasarkan analisa pengukuran udara ambient yang telah dilakukan di
sekitar lokasi Jl. Ahmad Yani, dimana lokasi pengukuran berada di kawasan
sekitar pusat perbelanjaan diperoleh nilai konsentrasi NH3 yaitu sebesar
7,513 μg/Nm3. Jika dilihat dari National Ambient Air Quality yang
dikeluarkan oleh The Gazette India tahun 2009, batas konsentrasi
maksimum ammonia yang tidak mengganggu kesehatan manusia adalah
sebesar 400 μg/Nm3, yang berarti konsentrasi NH3 di Jalan Achmad Yani
belum melewati nilai baku mutu udara dan masih diklasifikasikan aman.
Sedangkan untuk parameter NO2, nilai konsentrasi yang diperoleh
adalah sebesar 7,4323 μg/Nm3 (nilai pendekatan untuk waktu pengukuran
24 jam). Jika dilihat dari Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 2021
Tentang Pengendalian Pencemaran Udara, batas konsentrasi maksimum
NO2 yang ditetapkan adalah sebesar 65 μg/Nm3 untuk waktu pengukuran 24
jam. Hal ini berarti konsentrasi NO2 di Jalan Achmad Yani belum melewati
nilai baku mutu udara dan masih diklasifikasikan aman
b. Indeks Pencemaran Udara (ISPU)
Berdasarkan hasil perhitungan yang telah dilakukan, didapatkan nilai
ISPU dari konsentrasi NO2 di Jalan Achmad Yani sebesar 4,65. Jika
KELOMPOK IV
111
FAKULTAS TEKNIK
disesuaikan dengan Permen LHK no. 14 Tahun 2020 maka nilai ini
termasuk dalam kategori baik (rentang 0-50), dimana pada tingkat ini,
Tingkat kualitas udara yang tidak memberikan efek bagi kesehatan manusia
atau hewan dan tidak berpengaruh pada tumbuhan, bangunan atau nilai
estetika.
c. Hubungan antara Polutan NO2 dan NH3 dengan Volume Kendaraan
Konsentrasi NO2 dapat menjadi berkaitan dengan volume kendaraan.
Adapun nilai konsentrasi NO2 yang diperoleh adalah 19,84 μg/Nm3.
Berdasarkan hasil pengamatan di Jl. Ahmad Yani diperoleh total volume
kendaraan dengan interval pengukuran selama satu jam yaitu sebanyak 3932
unit. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan data hasil konsentrasi NO2
yang diperoleh pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar 1291,01 μg/Nm3,
dan total volume kendaraan sebesar 10.245 unit.
Dari hasil di atas, dapat dilihat adanya peningkatan konsentrasi seiring
bertambahnya jumlah kendaraan. Hal ini selaras dengan beberapa sumber
yang diperoleh. Menurut Sihombing (2017) yang melakukan penelitian
konsentrasi NO2 di Gerbang Tol Tanjung Morawa, dimana konsentrasi yang
diperoleh pada sore hari sebesar 76,59 μg/Nm3 dengan jumlah kendaraan
bensin sebanyak 1.456 unit kendaraan dan kendaraan solar sebanyak 795
unit kendaraan. Sedangkan, konsentrasi yang diperoleh pada pengukuran di
siang hari sebesar 36,07 μg/Nm3 dengan jumlah kendaraan bensin sebanyak
1.163 unit kendaraan dan kendaraan solar sebanyak 543 unit kendaraan.
KELOMPOK IV
112
FAKULTAS TEKNIK
Dari sumber tersebut diketahui bahwa semakin banyak jumlah kendaraan di
suatu jalan, maka konsentrasi NO3 juga semakin meningkat.
Konsentrasi NH3 yang diperoleh sangat berkaitan erat dengan volume
kendaraan. Adapun nilai konsentrasi NH3 yang diperoleh adalah
15,82 μg/Nm3. Berdasarkan hasil pengamatan di Jl. Ahmad Yani diperoleh
total volume kendaraan dengan interval pengukuran selama satu jam yaitu
sebanyak 3932 unit. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan data hasil
konsentrasi NH3 yang diperoleh pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar
181,51 μg/Nm3, dan total volume kendaraan sebesar 10.245 unit.
Dari hasil di atas, dapat dilihat adanya peningkatan konsentrasi seiring
bertambahnya jumlah kendaraan. Hal ini selaras dengan beberapa sumber
yang diperoleh. Menurut Rumselly (2016) yang melakukan penelitian
konsentrasi NH3 di Kota Ambon, dimana konsentrasi yang diperoleh pada
sore hari sebesar 0,0416 μg/Nm3 dengan jumlah kendaraan bensin sebanyak
23.808 unit kendaraan. Sedangkan, konsentrasi yang diperoleh pada
pengukuran di siang hari sebesar 0,0139 μg/Nm3. Dari sumber tersebut
diketahui bahwa semakin banyak jumlah kendaraan di suatu jalan, maka
konsentrasi NO3 juga semakin meningkat.
d. Hubungan antara Polutan NO2 dan NH3 dengan Temperatur
Udara
Berdasarkan hasil pengamatan di Jl. Ahmad Yani diperoleh rata-rata
tempatur udara dengan interval pengukuran selama satu jam yaitu sebesar
KELOMPOK IV
113
FAKULTAS TEKNIK
38,1oC. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan data hasil konsentrasi NO 2
yang diperoleh pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar 1291,01 μg/Nm3,
dan nilai rata-rata temperatur udara sebesar 37,40oC.
Adapun nilai konsentrasi NH3 yang diperoleh adalah 15,82 μg/Nm3
(untuk waktu pengukuran 24 jam). Berdasarkan hasil pengamatan di Jl.
Ahmad Yani diperoleh rata-rata tempatur udara dengan interval pengukuran
selama satu jam yaitu sebesar 38,1oC. Hasil ini kemudian dibandingkan
dengan data hasil konsentrasi NH3 yang diperoleh oleh kelompok 1 dan 2
pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar 181,51 μg/Nm3, dan nilai rata-rata
temperatur udara sebesar 37,40oC.
Menurut Rahmatika (2017) yang dikutip dalam Handoko (2020), suhu
yang menurun pada permukaan bumi dapat menyebabkan kelembaban
udara relatif, sehingga dapat menyebabkan efek korosif, Meningkatnya
suhu akan menyebabkan kecepatan reaksi suatu bahan kimia meningkat,
suhu udara dapat mempengaruhi konsentrasi pencemar udara. Suhu udara
yang tinggi dapat menyebabkan udara makin renggang sehingga konsentrasi
pencemar menjadi rendah.
e. Hubungan antara Polutan NO2 dan NH3 dengan kecepatan angin
kecepatan angin dengan interval pengukuran selama satu jam yaitu sebesar
1,9 m/s. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan data hasil konsentrasi
KELOMPOK IV
114
FAKULTAS TEKNIK
NO2 yang diperoleh pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar 1291,01
μg/Nm3, dan nilai rata-rata kecepatan angin sebesar 2,1 m/s.
Ahmad Yani diperoleh rata-rata kecepatan angin dengan interval
pengukuran selama satu jam yaitu sebesar 1,9 m/s. Hasil ini kemudian
dibandingkan dengan data hasil konsentrasi NH3 yang diperoleh pada Jalan
Perintis Kemerdekaan sebesar 2,1 m/s, dan nilai rata-rata kecepatan angin
sebesar 2,1 m/s.
Menurut Zendrako, dalam Maharani, J. 2019, kecepatan angin pada
dasarnya ditentukan oleh perbedaan tekanan udara antara tempat asal dan
arah angin sebagai faktor pendorong. Secara umum polutan-polutan di
atmosfer terdispersi dalam 2 cara yaitu melalui kecepatan angin dan
turbulensi atmosfer. Turbulensi menyebabkan terjadinya aliran udara
melalui 2 cara yaitu pusaran termal dan pusaran mekanis. Kecepatan angin
menentukan kedalaman seberapa banyak udara pencemar tersebut mula-
mula tercampur dan ketidakteraturan kecepatan serta arah angin
menentukan laju penyebaran pencemar ketika terbawa dalam arah angin.
Kecepatan angin memiliki pengaruh dengan temperatur. Semakin tinggi
temparatur yang dihasilkan akan semakin kencang kecepatan angin di
wilayah tersebut. Dimana hal ini sama halnya dengan pengaruh konsentrasi
terhadap temperatur. Faktor ini menentukan suatu daerah akan tercemar dan
KELOMPOK IV
115
FAKULTAS TEKNIK
seberapa cepat kadar pencemar menipis akibat pencampuran dengan udara
lingkungan setelah bahan tersebut meninggalkan sumbernya.
f. Hubungan antara Polutan NO2 dan NH3 dengan kelembapan
Udara
kelembapan udara dengan interval pengukuran selama satu jam yaitu
sebesar 43%. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan data hasil
konsentrasi NO2 yang diperoleh pada Jalan Perintis Kemerdekaan sebesar
1291,01 μg/Nm3, dan nilai rata-rata kelembapan udara sebesar 50%.
Ahmad Yani diperoleh rata-rata kelembapan udara dengan interval
pengukuran selama satu jam yaitu sebesar 43%. Hasil ini kemudian
dibandingkan dengan data hasil konsentrasi NH3 yang diperoleh pada Jalan
Perintis Kemerdekaan sebesar 181,51 μg/Nm3dan nilai rata-rata
kelembapan udara sebesar 50%.
Menurut penelitian yang dilakukan oleh Lan (2021) mengenai hubungan
antara kelembapan (humidity) dengan konsentrasi NH3 di lokasi Urban dan
Sub-Urban di Shanghai, Cina, menunjukkan adanya korelasi yang
signifikan (R = 0.849, P < 0.01) antara kelembaban dengan konsentrasi NH3
pada kedua lokasi tersebut. Adapun hasil yang diperoleh adalah konsentrasi
NH3 pada daerah suburban sebesar 22 ppb dengan rata-rata kelembaban
KELOMPOK IV
116
FAKULTAS TEKNIK
82%, sedangkan pada daerah urban konsentrasi NH3 adalah 21,4 ppb
dengan rata-rata kelembaban 81,9%. Sehingga, dapat disimpulkan bahwa
semakin tinggi kelembaban udara, maka konsentrasi NH3 pun semakin
tinggi.
g. Hubungan antara Polutan NO2 dan NH3 dengan Tekanan Udara
Adapun nilai konsentrasi NO2 yang diperoleh adalah 19,84 μg/Nm3 dan
nilai konsentrasi NH3 yang diperoleh adalah 15,82 μg/Nm3. Berdasarkan
hasil pengamatan di Jl. Ahmad Yani diperoleh tekanan udara rata-rata
selama proses pengukuran yaitu sebesar 758,7 mmHg. Menurut
Hastutiningrum, dkk (2018) yang melakukan penelitian konsentrasi NO2 di
Jl. Panembahan Senopati Yogyakarta, dimana konsentrasi yang diperoleh
pada pagi hari adalah sebesar 9,8267 dengan tekanan udara rata-rata adalah
758 mmHg, kemudian hasil yang diperoleh pada siang hari adalah 17,9522
dengan nilai tekanan udara rata-rata adalah 767 mmHg. Dari hasil tersebut
dapat dikatakan bahwa tekanan udara memiliki pengaruh terhadap
konsentrasi polutan di udara ambien.
2. Pembahasan Total Suspended Particulate (TSP)
a. Hubungan Antara Polutan TSP dengan Volume Kendaraan
Berdasarkan hasil perhitungan yang telah dijabarkan, didapatkan bahwa
terdapat hubungan antara polutan TSP dengan volume kendaraan. Adapun
hubungan tersebut adalah berbanding lurus, dimana semakin tinggi jumlah
kendaraan, maka konsentrasi TSP juga meningkat. Pada jalan Veteran Utara,
diperoleh tingkat konsentrasi TSP tertinggi pada interval pagi (10.07 – 11.07
KELOMPOK IV
117
FAKULTAS TEKNIK
WITA) yaitu sebesar 432,9980 ug/Nm3 dengan total kendaraan 4153 unit.
Dalam sebuah penelitian yang dilakukan oleh Gunawan (2018), dinyatakan
bahwa meningkatnya konsentrasi partikulat sejalan dengan banyaknya
kendaraan yang melintasi lokasi pengukuran. Pada penelitian tersebut,
terdapat peningkatan konsentrasi dari 150 ug/Nm3 hingga 164,38 ug/Nm3
pada interval pagi ke interval siang, seiring dengan banyaknya jumlah
kendaraan yang melintasi lokasi pengukuran di Jalan Raya By Pass.
b. Hubungan Antara Konsentrasi TSP dengan Kecepatan Kendaraan
Berdasarkan hasil perhitungan konsentrasi TSP di Jalan Veteran Utara
diperoleh nilai konsentrasi terbesar pada interval pagi yaitu 432,9980
ug/Nm3. Adapun hubungan antara kecepatan kendaraan dan konsentrasi
polutan TSP adalah berbanding lurus, dimana semakin meningkat kecepatan
kendaraan maka konsentrasi polutan TSP semakin meningkat pula. Hal
tersebut disebabkan karena pada saat kendaraan melaju dengan kecepatan
tinggi maka gesekan terhadap ban dan jalan (aspal) semakin besar yang
mengakibatkan debu yang terdapat pada jalan ikut terangkat dan dibawa oleh
angin hingga bercampur dengan udara ambien yang menyebabkan tingkat
polutan pada ssat pengukuran semakin meningkat.
c. Hubungan Antara Konsentrasi TSP dengan Temperatur Udara
Berdasarkan hasil pengukuran, tidak terdapat hubungan antara
konsentrasi TSP dengan temperatur udara di lokasi pengukuran. Menurut
Af’idah (2019) yang melakukan penelitian di sekitar jalan PT. Japfa So Good
Food Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Provinsi Jawa Timur, dengan hasil
KELOMPOK IV
118
FAKULTAS TEKNIK
konsentrasi TSP 216,16 ug/Nm3, menyatakan bahwa tidak terdapat
hubungan antara temperatur udara terhadap besar kecilnya konsentrasi TSP
di udara lokasi pengukuran. Selain itu, Menurut Prasetyotomo (2014) Dalam
penelitiannya bahwa tidak ada korelasi yang terjadi antara variabel
temperatur dengan konsentrasi TSP yang terukur sehingga tidak ada
hubungan terhadap besar kecilnya konsentrasi TSP di udara luar ruangan.
Hal ini selaras dengan hasil pengukuran yang dilakukan di Jalan Veteran
Utara, dimana temperatur udara tertinggi pada interval siang, yaitu 39,7°C,
sedangkan konsentrasi udara tertinggi pada interval pagi yaitu 432,9980
ug/Nm3.
d. Hubungan Antara Konsentrasi TSP dengan Kecepatan Angin
Berdasarkan hasil perhitungan data konsentrasi TSP di Jalan Veteran
Utara, diperoleh data konsentrasi TSP tertinggi terjadi pada interval pagi
dengan nilai 432,9980 µg/m3 dan kecepatan angin tertinggi terjadi pada
interval sore dengan nilai 1,6 m/s. sehingga dapat disimpulkan bahwa
perbedaan kecepatan angin pada interval pagi, siang, dan sore hari tidak
memiliki hubungan yang signifikan terhadap konsentrasi TSP. Hal ini selaras
dengan penelitian yang dilakukan oleh Af’idah (2019) yang melakukan
penelitian di sekitar jalan PT. Japfa So Good Food Sidoarjo, Kabupaten
Sidoarjo, Provinsi Jawa Timur. Pada interval pagi, diperoleh data konsentrasi
TSP 158,88 µg/m3 dengan kecepatan angin 3,37 m/s, pada interval siang
diperoleh data konsentrasi TSP 210,86 µg/m3 dengan kecepatan angin 4,69
m/s, dan pada interval sore diperoleh data konsentrasi TSP 220,67 µg/m3
KELOMPOK IV
119
FAKULTAS TEKNIK
dengan kecepatan angin 0,33. Dari data tersebut, diperoleh nilai signifikansi
sebesar 0.546 > 0.05, yang berarti tidak terdapat korelasi yang signifikan
antara kecepatan angin dengan konsentrasi TSP.
e. Hubungan Antara Konsentrasi TSP dengan Tekanan Udara
Berdasarkan hasil perhitungan data konsentrasi TSP di Jalan Veteran
Utara, diperoleh data konsentrasi TSP tertinggi terjadi pada interval pagi
dengan nilai 432,9980 µg/m3 dan kecepatan angin tertinggi terjadi pada
interval sore dengan nilai 761,0 m/s. sehingga dapat disimpulkan bahwa
perbedaan tekanan udara pada interval pagi, siang, dan sore hari memiliki
hubungan terhadap konsentrasi TSP, yakni berbanding terbalik.
f. Hubungan Konsentrasi TSP dengan Kelembaban Udara
Berdasarkan data konsentrasi TSP dan Kelembaban Udara di Veteran
Utara, diperoleh konsentrasi tertinggi TSP terjadi pada interval pagi yaitu
432,9980 µg/m3 dan kelembaban tertinggi pada interval sore yaitu 65,5%.
Sehingga, dari perhitungan tersebut dapat disimpulkan bahwa tidak ada
hubungan yang signifikan antara kosentrasi TSP dengan tekanan udara. Hal
ini juga sesuai dengan penelitian yang dilakukan oleh Af’idah (2019) yang
melakukan penelitian di sekitar jalan PT. Japfa So Good Food Sidoarjo,
Kabupaten Sidoarjo, Provinsi Jawa Timur. Dari penelitian tersebut,
diperoleh hasil bahwa perbedaan Kelembaban udara pada pagi, siang, dan
sore hari tidak berhubungan terhadap konsentrasi TSP di udara luar ruangan.
Hal tersebut tidak terlepas dari korelasi antara kelembaban udara dengan
konsentrasi TSP. Dalam hal ini korelasi yang digunakan adalah korelasi
KELOMPOK IV
120
FAKULTAS TEKNIK
Spearman’s rho. Hasil analisis korelasi Spearman’s rho antara Kelembaban
udara dengan konsentrasi TSP di udara menghasilkan nilai Correlation
Coefficient (r) sebesar -0,467 dan nilai signifikansi sebesar 0,205. Diketahui
nilai r hitung sebesar -0,467 < 0.666 (r tabel) tidak menunjukkan adanya
korelasi. Diketahui nilai signifikansi sebesar 0,205 > 0.05, yang berarti tidak
terdapat korelasi yang signifikan antara kelembaban udara dengan
konsentrasi TSP.
KELOMPOK IV
121
FAKULTAS TEKNIK
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
A. KESIMPULAN
Adapun Kesimpulan dari praktikum ini, yaitu:
1. Adapun setelah melakukan praktikum pencemaran udara ini praktikan
dapat melakukan pengukuran kualitas udara di Jl. Ahmad Yani dan Jl.
Veteran Utara, sesuai prosedur yang dapat dilihat pada flowchart yang
telah di paparkan pada bab sebelumnya dengan menggunakan alat ukur
kualitas udara yaitu Impinger dan High Volume Air Sampler (HVAS). Air
sampler Impinger, berfungsi untuk analisis dan evaluasi kadar kontaminan
udara seperti gas, dalam praktikum ini ialah parameter NO2, dan NH3.
Dalam impinger terdapat pompa vakum, tabung impinger, flow meter
serta independent exhaust mini fan. Berdasarkan prinsip reaksi kimia
larutan penangkap dengan gas pencemar, analisis dilakukan terhadap hasil
reaksi yang terjadi. Dalam metode ini udara dalam jumlah tertentu ditarik
oleh impinger melalui lajur alir tertentu yang stabil. Cairan pengabsorbsi
bereaksi dengan komponen gas yang tertangkap dan membentuk substansi
spesifik dan stabil. Sedangkan untuk High Volume Air Sampler (HVAS)
sendiri digunakan dalam pengukuran Parameter partikulat atau Total
Suspended Particulate (TSP). Alat ini dapat menghisap udara ambien
dengan menggunakan pompa berkecepatan 1,1-7 m3/menit, partikel debu
dengan berdiameter 0,1-100 mikron mampu masuk bersama aliran udara
melewati saringan dan berkumpul pada permukaan kertas saring.
KELOMPOK IV
122
FAKULTAS TEKNIK
2. Berdasarkan hasil praktikum pengukuran kualitas udara yang dilaksanakan
maka telah didapatkan data berupa konsentrasi NO2, NH3, dan Total
Suspended Particulate (TSP) di udara ambien pada Jl. Ahmad Yani dan Jl.
Veteran Utara sebagai berikut:
a. Pada Jl. Ahmad Yani
Maka didapatkan jumlah konsentrasi NO2 dan NH3 yang berada di
udara ambien dengan menggunakan alat impinger adalah:
 Konsentrasi NO2 di udara Ambien = 19,84 µg/Nm3
 Konsentrasi NH3 di udara Ambien = 15,82 μg/Nm3
b. Pada Jl. Veteran Utara
Maka didapatkan jumlah konsentrasi TSP yang berada di udara ambien
dengan menggunakan alat HVAS adalah:
 Konsentrasi TSP rata-rata = 271,9183 ug/Nm3
3. Berdasarkan hasil perhitungan pada paparan bab sebelumnya, didapatkan
nilai ISPU dari konsentrasi NO2 di Jalan Achmad Yani sebesar 4,65. Jika
disesuaikan dengan Permen LHK no. 14 Tahun 2020 maka nilai ini
termasuk dalam kategori baik, dimana pada tingkat ini, Tingkat kualitas
udara yang tidak memberikan efek bagi kesehatan manusia atau hewan dan
tidak berpengaruh pada tumbuhan, bangunan atau nilai estetika.
Sedangkan untuk pengukuran di Jalan Veteran Utara, maka didapatkan
nilai ISPU dari konsentrasi TSP sebesar 161,35. Apabila disesuaikan
dengan Permen LHK no. 14 Tahun 2020 maka nilai ini termasuk dalam
KELOMPOK IV
123
FAKULTAS TEKNIK
kategori tidak sehat, dimana pada tingkat ini, kualitas udara bersifat
merugikan pada manusia ataupun kelompok hewan yang sensitif atau bisa
menimbulkan kerusakan pada tumbuhan ataupun nilai estetika. Sehingga,
melalui pengukuran kualitas udara yang diterapkan pada praktiku ini dapat
dilihat perbandingan kualitas udara keduanya, dimana kualitas udara di Jl.
Ahmad Yani masih dalam kategori baik sedangkan kualitas udara di Jl.
Veteran Utara masuk dalam kategori tidak sehat berdasarkan pengkuran
yang dilakukan terhadap parameter dan metode masing-masing. Adapun
adanya perbedaan kualitas ini sangat dipengaruhi oleh kondisi Jalan
tersebut dan juga berbagai faktor lainnya. Untuk itu diperlukan suatu
upaya untuk meminimalisir dampak yang ditimbulkan dan dapat
berpengaruh terhadap konsenrasi partikulat di udara ambien, baik secara
langsung maupun tidak langsung, seperti mengganti penggunaan
kendaraan pribadi dengan menggunakan kendaraan umum, mengurangi
penggunaan kendaraan bermotor, serta menggunakan alat pelindung diri
apabila melakukan aktivitas di luar ruangan.
B. Saran
1. Saran Untuk Laboratorium
a. Sebaiknya peralatan praktikum dilakukan pembersihan secara berkala
b. Sebaiknya sesaat setelah alat dikembalikan ke laboratorium langsung
dilakukan pengecekan alat
KELOMPOK IV
124
FAKULTAS TEKNIK
c. Sebaiknya memberikan absensi kehadiran asisten yang dipajang di
depan pintu laboratorium
2. Saran Untuk Asisten
a. Sebaiknya saat menjelaskan materi tidak terlalu cepat agar praktikan
dapat lebih mengerti mengenai materi yang dijelaskan.
b. Sebaiknya lebih menjelaskan secara terperinci mengenai pengolahan
dan perhitungan data.
Sebaiknya mempertahankan metode asistensi.
KELOMPOK IV
125
FAKULTAS TEKNIK
DAFTAR PUSTAKA
Af’idah, Nashihatul. 2019. Analisis Hubungan Konsentrasi Total Suspended
Particulate (Tsp) Di Dalam Dan Di Luar Ruangan Dan Faktor-Faktor Yang
Berhubungan (Studi Kasus: Pt. Japfa So Good Food Sidoarjo). Skripsi.
Surabaya: Universitas Islam Negeri Sunan Ampel Surabaya.
Aini, Nurul., Ruktiari, Rima., Pratama, M Riyaldi., Buana, A. Fitrah. 2019. Sistem
Prediksi Tingkat Pencemaran Polusi Udara dengan Algoritma Naïve Bayes
di Kota Makassar. STMIK Dipanegara Makassar, 3: 83-90.
Aprilia, Andi Dala., Rafidah. 2019. Analisis Kualitas Udara di Kawasan Parkir
Trans Studio Makassar. Jurnal Sulolipu : Media Komunikasi Sivitas
Akademika dan Masyarakat, 19(2).
Chang, Y., Zou, Z., Deng, C., Huang, K., Collett, J.L., Lin, J. and Zhuang, G.
(2016). The importance of vehicle emissions as a source of atmospheric
ammonia in the megacity of Shanghai. Atmospheric Chemistry and Physics,
16(5), pp.3577–3594.
Faroqi, Adam., Hadisantoso, Eko Prabowo., Halim, Dery Kurnia., WS, Mada
Sanjaya. 2016. Perancangan Alat Pendeteksi Kadar Polusi Udara
Mengunakan Sensor Gas Mq-7 dengan Teknologi Wireless HC-05.
Bandung, 10(2).
Kurniawan, Agusta. 2017. Pengukuran Parameter Kualitas Udara (CO, NO2, SO2,
O3, dan PM10) di Bukit Kototabang Berbasis ISPU. Jurnal TEKNOSAINS,
7(1): 1-13.
KELOMPOK IV
126
FAKULTAS TEKNIK
Rahmatika, Nur Ikhsani. 2017. Analisis Risiko Paparan Nitrogen Dioksida (NO2)
dari Polutan Ambien terhadap Kesehatan Masyarakat di Kabupaten
Magelang Tahun 2015. Skripsi. Jakarta: UIN Syarif Hidayatullah Jakarta.
Republik Indonesia. 1999. Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 tentang
Pengendalian Pencemaran Udara. Jakarta: Kementerian Lingkungan
Hidup dan Kehutanan.
Republik Indonesia. 2004. Undang-Undang (UU) tentang Jalan. Jakarta:
Pemerintah Pusat.
Republik Indonesia. 2020. Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan
tentang Indeks Standar Pencemar Udara. Jakarta: Kementerian
Lingkungan Hidup dan Kehutanan.
Quina, Margaretha dan Erou, Annisa. 2018. Mengenal Kerangka Pengaturan
Pencemaran Udara di Indonesia. Jakarta. Greenpeace.
KELOMPOK IV
127

KLP Iv - Bab III-V-daftar Pustaka Rapih

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

KLP Iv - Bab III-V-daftar Pustaka Rapih

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LABORATORIUM KUALITAS UDARA DAN BISING

DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

A. Gambaran Lokasi Penelitian

1. Jalan Achmad Yani

Pengukuran menggunakan alat Impinger dilakukan pada hari Senin, 11

119,4115967, dan Z : 52,6 m. Di sekitar titik pengukuran merupakan kawasan

Sumber: Google Earth, 2021

Sumber: Microsoft Word, 2021

Panjang Jalan : 706,9 m

Lebar Jalan : 14,3 m

Tinggi & Lebar Trotoar : 0,56 m (tinggi) & 2,8 m ( lebar)

Lebar Bahu Jalan : 0,42 m

2. Jalan Veteran Utara

koordinat lokasi pengukuran yaitu X : -5,1465167, Y : 119,4250433, dan Z : 45,2

m. Di sekitar titik pengukuran merupakan kawasan pertokoan. Tujuan dilakukannya

pengukuran ini guna mengetahui konsentrasi Total Suspended Particulate di udara

Standar Pencemaran Udara (ISPU) dan baku mutu yang berlaku.

Sumber: Google Earth, 2021

Gambar 3. Lokasi Penelitian Parameter Total Suspended Particulate (TSP)

Sumber: Microsoft Word, 2021

Gambar 4. Sketsa Lokasi Pengukuran Parameter Total Suspended Particulate

Panjang Jalan : 1833,2 m

Lebar Jalan : 20,9 m

Tinggi & Lebar Trotoar : 3,3 m (lebar)

Lebar Bahu Jalan : 41 cm

Lebar Median : 1,9 m

Tinggi Median : 0,45 m

B. Alat dan Bahan

1. Alat dan Bahan Pengujian NO2 dan NH3

Fungsi : sebagai tempat

2) Gelas Piala 2000 ml; 1000 ml; 100 ml

Fungsi : sebagai tempat untuk

Fungsi : sebagai tempat untuk

Fungsi : untuk mengeringkan

Fungsi : sebagai tempat untuk

6) Labu Ukur 1000 ml; 100 ml; 25 ml

Fungsi : sebagai tempat

Fungsi : sebagai tempat

Fungsi : untuk mengambil

Fungsi : untuk menyimpan

10) Water station

Fungsi : untuk mengukut

11) Tabung Buble Midget

Berfungsi sebagai tempat

SSelang berfungsi untuk

13) Tabung Reaksi

Tabung reaksi berfungsi

14) Aluminium Foil

Alumunium foil berfungsi

15) Cool box

Cool box berfungsi untuk

Fungsi : untuk mengukut

Fungsi : untuk melindungi alat

18) Speed gun

Fungsi : untuk mengukur

19) Tripod kurang lebih 1,5 m

Fungsi : untuk penyangga alat

20) Kabel roll meter

Fungsi : untuk menyambungkan

Fungsi : untuk merekam kondisi

22) Rompi safety

Fungsi : untuk digunakan pada