ISU-ISU KEKINIAN PR

ISU KA PARAHYANGAN AKAN DIHAPUS SAAT ADA KERETA

CEPAT

DOSEN PENGAMPU :
DINA KRISTINA, M.Si

DISUSUN OLEH :
1. ALBI PUTRA MUHAFHIDIN (202210415193)
2. ANUGRAH VANESHA NOOR FALLAH (202210415052)
3. GILANG RAMADHAN (202210415386)
4. RAFIF ZACKY RAMADHANI (202210415029)
5. WIDYA AUGUSTIN ILHAMI (202210415042)

UNIVERSITAS BHAYANGKARA JAKARTA RAYA

PROGRAM STUDI S1 ILMU KOMUNIKASI
2022
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjat kan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat dan
rahmat-Nyalah sehingga penulis dapat menyelesaikan makalah yang berjudul “ISU
KA PARAHYANGAN AKAN DIHAPUS SAAT ADA KERETA CEPAT” tepat
pada waktunya.

Adapun tujuan dari penulisan makalah ini adalah untuk memenuhi tugas dari Mata
Kuliah Pengantar Hubungan Masyarakat dengan dosen pengampu yaitu ibu Dr. Dina
Kristina, M. Si

Pada kesempatan ini, penulis hendak menyampaikan terima kasih kepada semua
pihak yang telah memberikan dukungan moril maupun materiil sehingga makalah ini
dapat selesai.

Meskipun telah berusaha menyelesaikan makalah ini sebaik mungkin, penulis

menyadari bahwa makala ini masih ada kekurangan. Oleh karena itu, penulis
mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca guna
menyempurnakan segala kekurangan dalam penyusunan makalah ini.

Akhir kata, penulis berharap semoga makalah ini berguna bagi para pembaca dan
pihak-pihak lain yang berkepentingan.

Bekasi, 1 Desember 2022

 DAFTAR ISI

Halaman Judul………………………………………………………………………………i
Kata Pengantar……………………………………………………………………………....2
Daftar Isi…………………………………………………………………………………….3
BAB I PENDAHULUAN………………………………………………………………..
a. Latar Belakang…………………………………………………………………………..4
b. Rumusan Masalah………………………………………………………………………5
c. Tujuan………………………………………………………………………………….5
BAB II PEMBAHASAN………………………………………………………………….6
BAB III PENUTUPAN……………………………………………………………………
Kritik dan Saran………………………………………………………………………….8
Daftar Pustaka…………………………………………………………………………………
 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Public relations adalah fungsi manajemen secara khusus yang mendukung terbentuknya
saling pengertian dalam komunikasi, pemahaman, penerimaan dan kerja sama antara
organisasi dengan publiknya (Cutlip, Center & Brown, 2006:4). Public relations merupakan
salah satu aspek penting di setiap instansi atau organisasi. Dalam hal ini public relations
sangat dibutuhkan karena merupakan bagian yang sangat menentukan kelangsungan suatu
instansi atau organisasi tersebut. Fungsi public relations adalah menegakkan citra organisasi
yang diwakilinya agar tidak menimbulkan kesalahpahaman dan tidak melahirkan isu - isu
yang dapat merugikan organisasi.
Dalam  suatu hubungan masyarakat tentu saja terdapat nilai-nilai yang dikaji dalam
menciptakan efektivitas kehidupan. Nilai-nilai ini menjadi bagian dari fungsi public relations
sebagai sarana penghubung masyarakat yang mampu mengkomunikasikan berbagai hal
hingga terciptanya efektivitas kerja. Melansir mengenai public relations adalah sebuah pihak
yang berperan dalam membangun hubungan baik dengan konsistensi strategis antara
masyarakat dengan pihak-pihak yang bersangkutan. Dalam pembicaraan perihal public
relations ini tidak lepas dari pembahasan tentang manajemen isu dan krisis.
Manajemen isu menjadi penting bagi keefektifan organisasi karena semua organisasi
saling berhubungan dan bergantung dengan publik dan organisasi lain. Menjadi tantangan ke
depan adalah bagaimana mengembangkan kajian model manajemen isu sehingga dapat
dipelajari sebagai sebuah disiplin ilmu yang lebih aplikatif. Keterlibatan public relations
dalam manajemen isu memungkinkan implementasi model komunikasi dua arah, baik
asimetris maupun simetris dan mengurangi penggunaan model komunikasi satu arah,
keagenan pers dan informasi publik.
Isu-isu terkini yang sedang ramai diperbincangkan adalah persoalan tentang KA
Parahyangan yang akan dihapus saat kereta cepat Jakarta-Bandung beroperasi pada 2023.
Sampai saat ini masih menjadi pro dan kontra persoalan kereta cepat dengan KA

Parahyangan. Selama lebih dari 39 tahun, Parahyangan setia melayani konsumennya

 menyusuri Pegunungan Priangan bagian barat. Bagi jutaan warga yang setia berkomuter di
antara kedua kota menggunakan kereta itu, tentu saja sejuta kisah pernah dialami.

Berbagai kenangan pun membekas di benak para penumpang setianya. "Karyawan

kami sangat mengandalkan Parahyangan untuk perjalanan Jakarta-Bandung," kata Lili
Amalia, Manajer Humas PT Inti, kepada Tempo kemarin. Ia menyesalkan penghentian
operasionalisasi Parahyangan.

B. RUMUSAN MASALAH

a. Apakah benar KA Parahyangan akan dihapus ?

b. Apa tanggapan PR dalam menangani isu tersebut ?
c. Layakkah KA Parahyangan “ditumbalkan” demi kereta cepat ?

C. TUJUAN

Tujuan makalah ini dibuat agar bertambah wawasan dan ilmu kita, mengetahui
kebenaran isu tersebut, dan mengetahui layak mana kereta cepat atau KA Parahyangan,
selain itu juga untuk memenuhi nilai tugas UAS dari mata kuliah Pengantar Humas
dengan dosen pengampu yaitu Ibu Dina Kristina, M.Si
 BAB II
PEMBAHASAN

Kereta api Argo Parahyangan merupakan layanan kereta api penumpang kelas

eksekutif dan ekonomi premium/ekonomi plus yang dioperasikan oleh Kereta Api
Indonesia (KAI) untuk melayani lintas Kiaracondong/Bandung–Gambir dan sebaliknya.
Argo Parahyangan menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk
kedua arah serta menempuh jarak sekitar 169 km dalam waktu rata-rata 2 jam 40 menit.
Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) meluncurkan kereta api Parahyangan pada 31 Juli
1971 dengan layanan kelas bisnis dan eksekutif untuk menempuh perjalanan dari Bandung
menuju Jakarta dalam waktu dua jam tiga menit.[

Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil peleburan layanan kereta api Argo
Gede dan Parahyangan sejak 26 April 2010 serta hasil tanggapan dari KAI atas kekecewaan
masyarakat setelah pengoperasian kereta api Parahyangan dihentikan. Kereta api Argo
Parahyangan sempat beroperasi dengan rangkaian kereta yang terdiri dari tiga sampai empat
kereta kelas eksekutif (bekas kereta api Argo Gede) dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis
(bekas kereta api Parahyangan).

Menurut isu-isu yang sedang beredar adalah bahwa KA Parahyangan akan dihapus
saat ada kereta cepat. Berdasarkan informasi dari Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan
Kereta Api, sejauh ini belum ada rencana menutup seluruh operasional KA Argo
Parahyangan, KAI menegaskan bahwa sampai dengan saat ini perjalanan KA Argo
Parahyangan Gambir - Bandung PP masih beroperasi seperti biasa. Menurut Public
Relations KAI yaitu Joni Martinus, ia mengatakan bahwa KAI saat ini terus mempersiapkan
layanan Kereta Api Jakarta - Bandung sebagai salah satu alternatif transportasi kereta api
antar kota, selain itu Joni menambahkan KAI sebagai BUMN akan terus memberikan
pelayanan yang terbaik kepada masyarakat. Isu KA Argo Parahyangan akan berhenti setelah
adanya KCJB telah beredar sejak awal November lalu. Saat itu, Joni mengatakan KA Argo
Parahyangan tetap akan beroperasi seperti biasa. Jika dibandingkan KA Parahyangan dengan
kereta cepat, mana yang lebih layak? Jawabannya adalah dari masing masing keduanya
mempunyai kelebihan dan kekurangan nya sendiri.
 Menanggapi isu ini, Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat
Transportasi Indonesia (MTI) sekaligus Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata
Djoko Setijowarno, ia mengatakan bahwa penutupan KA Parahyangan jangan terlalu
gegabah, jangan terlalu cepat memutuskan, karena masih banyak penggemarnya. Djoko
memang tak menutup mata soal beberapa penumpang KA Argo Parahyangan yang
berpotensi beralih ke kereta cepat, entah berdasarkan kemampuan keuangan hingga faktor
lokasi pekerjaan. Namun, ia menilai ada pangsa pasar yang berbeda antara keduanya.

Di lain sisi, Pengamat Transportasi dan Tata Kota Universitas Trisakti Yayat
Supriatna menganggap penutupan KA Argo Parahyangan belum tentu membuat penumpang
beralih menggunakan kereta cepat. Yayat memahami betul bahwa motif bisnis berperan di
balik isu penutupan KA Argo Parahyangan. Yayat juga mengatakan bahwa Pilihan menutup
itu kan memang pilihan bisnis. Apakah dengan ditutupnya KA Argo Parahyangan nanti
semua orang akan pindah ke kereta cepat? Belum tentu. Orang yang biasa menggunakan KA
Argo Parahyangan pasti akan menggunakan moda lain. Potensi terbesar adalah
menggunakan travel.
 BAB III

PENUTUPAN

A. KESIMPULAN

Kesimpulan yang bisa diambil dari makalah ini adalah bahwa KA Parahyangan
sampai saat ini masih beroperasi seperti biasa, dan untuk dihapus atau tidak nya
masih di diskusikan dan diusahakan untuk tidak dihapus karena masih banyak sekali
penggemar KA Parahyangan. Berbicara soal kelayakan, keduanya sangat layak
karena mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing.

B. SARAN

Penulis memang masih kurang dalam pembuatan makalah ini, dan jauh dari kata
sempurna, namun penulis ingin memberi saran ada baiknya jika pihak KAI jangan
gegabah untuk mengambil keputusan dan agar dipikirkan baik dan buruknya jika KA
Parahyangan dihapus, karena sampai saat ini penggemar KA Parahyangan masih
sangat banyak, sekiranya itu saja yang bisa penulis katakan.
 DAFTAR PUSTAKA

https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20221202070302-92-881721/layakkah-ka-argo-
parahyangan-ditumbalkan-demi-kereta-cepat/2

https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Argo_Parahyangan

https://kumparan.com/kumparanbisnis/kai-buka-suara-soal-isu-ka-argo-parahyangan-
ditutup-demi-kereta-cepat-jkt-bdg-1zD2ZTJLGAF/2