670 views 1 0
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
Disusun Oleh :
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
1. Membaca dan mengerti informasi teknik yang ada pada lembar kerja (job sheet)
dikerjakan
Motor induksi adalah motor yang paling banyak digunakan di dunia, baik di ind
maupun tumah tangga. Kelemahan dari motor induksi adalah arus startingnya besar,
sekitar 6x arus nominal. Oleh karena itu, motor induksi ini terutama dengan rating mene
(sekitar 3-15 kVA) keatas harus diasut dengan pengasutan bintang segitiga (Y-delta), seh
Saklar pengasutan bintang-segitiga harus memelihara posisi start sampai motor mend
kecepatan nominalnya (sekitar 80% kecepatan nominal). Saklar pengasutan harus mer
dari hubungan bintang ke hubungan segitiga dalam waktu yang cepat supaya motor
kehilangan kecepatannya.
Motor-motor yang akan dioperasikan perlu diberi pengaman terhadap pengaruh int
(hubung singkat dan beban lebih) dan pengaruh eksternal (benda padat atau cair). Peng
terhadap hubung singkat dan beban lebih dilakukan dengan memasang sekring (fuse)
pemutus tenaga (circuit breaker) yang dipasang seri dengan motor. Nilai dari sekering me
RELATED TITLES
670 views 1 0
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
kapasitas hantar (KHA) kabel yang digunakan harus 1,1x arus nominal motor atau arus
sakelar posisi tuas 0, semua rangkaian terbuka, sehingga motor dalam kondisi
tidak bertegangan. Saat sakelar posisi bintang (tanda Y),L 1 - U 1;L 2 - V 1, danL 3
Ketika sakelar posisi segitiga(tanda ∆ ), motor induksi bekerja pada tegangan no
arus nominal dan torsi nominal.Belitan stator mendapatkan tegangan sebesar tega
phasa ke phasa. Harus diperhatikann ameplate motor untuk hubungan segitiga bin
harus disesuaikan dengan tegangan kerja yang digunakan, jika salah menggun
motor terhubung bintang, arus starting dua kali arus nominalnya sampai 75%
kali arus
motor nominal.
dari torsi nominalnya sampai 75% dari putaran nominal. Ketika motor terhub
segitiga torsi motor meningkat menjadi dua kali lipat torsi nominalnya. Se
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
Penggaris baja
Palu
Tester Jaringan
Jara
Sekrup
Clamp
Papan multiplek
Terminal blok
Kontaktor
TOR
Timer On Delay
Push Button
3. Pemasangan kabel NYM pada terminal blok Penghantar yang akan dipasangkan
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
5. Pemasangan kabel NYAF pada saklar push button Kabel NYAF yang akan dipa
dikupas terlebih dahulu.Setelah dikupas maka bagian dalam kabel (serabut) dibe
mata itik lalu dipasangkan pada sekrup saklar push button dan dikencan
menggunakan obeng.
sekrup.
atas kontaktor.
menggunakan obeng.
10. Pemasangan saklar push button. Pasangkan dudukan saklar pada papan
11. Menghubungkan saklar push button dengan kontaktor dan TOR. Masing-m
RELATED TITLES
670 views 1 0
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
12. Setelah semua komponen terpasang pada papan multiplek,kinerja rangkaian sim
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
RELATED TITLES
670 views 1 0
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
RELATED TITLES
670 views 1 0
Save Embed Share Print rugi-rugi motor laporan star- System BAB 2
dan delta Pengendali Persyarat
1.7 Pembahasan
Pada praktikum simulasi daya dengan konfigurasi star delta ini menggunakan 3 buah
yang hanya menggunakan 1 buah kontaktor. Pada praktikum ini digunakan juga sebuah tim
on delay yang berfungsi untuk mengalihkan konfigurasi star ke konfigurasi delta, pada
rangkaian simulasi daya dengan system pengasutan star-delta ini ketiga kontaktor tidak bo
Pada saat tombol start ditekan, maka motor akan berputar dengan konfigurasi star,
kemudian dalam selang waktu tertentu motor a kan berganti konfigurasi menjadi konfigur
delta. Pada saat konfigurasi star kontaktor yang aktif adalah K1 dan K5, sedangkan pada sa
konfigurasi delta kontaktor yang aktif adalah kontaktor K1 dan K3. Lamanya waktu motor
untuk berpindah konfigurasi dari star ke delta sesuai dengan setting yang dilakukan pada
on delay.
Pada rangkaian control dapat dilihat bahwa pada kontaktor K3 dipasang kontak bantu
K5 juga sebaliknya, pada kontaktor K5 dipasang juga kontak bantu NC K3. Hal tersebut
dilakukan untuk memastikan pada saat kontaktor K3 aktif, kontaktor K5 tidak bisa aktif ka
kontak bantu K3 akan aktif dan membuka yang menyebabkan tidak akan ada arus yang
1.8 Kesimpulan
kontaktor