LAPORAN KERJA PRAKTEK

PEMBANGUNAN JALAN RUAS

TAKKALASI-BAINANGE-LAWO

DISUSUN OLEH :

SAHRIAL (6160505170134)
ALVONE F.S KONDOALLO (6160505170340)
EWI FATHRICIA (6160505190049)
ALMI PUTRI MANTING (6160505190140)

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS
MAKASSAR
2023

1
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

YAYASAN PENDIDIKAN INTELEGENSIA KRISTEN INDONESIA PAULUS

(YAYASAN PIKI PAULUS)
UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

Kampus Daya JL. Perintis Kemerdekaan Km. 13 Daya, Tlp. (0411) 586748, 586702, 588091
Web : http://ukipaulus.ac.id, e-mail : ukip@ukipaulus.ac.id, info@ukipaulus.ac.id
Kampus Cendrawasih JL. Cendrawasih No. 65, Tlp. (0411) 855397, 873259 Makassar Indonesia

KETERANGAN BUKTI TUGAS

Yang bertanda tangan di bawah ini :

1. Nama : Sahrial (6160505170134)

2. Fakultas : Teknik

3. Jurusan : Sipil

Adalah benar-benar telah menyelesaikan Kerja Praktek pada proyek

“Pembangunan Jalan Ruas Cengkong-Balassuka (No Ruas 74)”

Dengan nilai :

A B C D E

Demikian surat keterangan bukti tugas ini dibuat untuk digunakan

sebagaimana mestinya

Makassar, Januari 2023.

Telah diperiksa dan disetujui oleh :

Mengetahui Ir. Robert Mangontan, MT

NIDK : 88 7139 0019
Ketua Program Studi
Teknik Sipil

2
Diperiksa /
Disetujui
Pembimbin
g

Dr.Ir.
Meti, S.T,
M.T
NIDN : 09
0505 6905
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
KATA PENGANTAR

Puji dan syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa oleh karena

kasih dan penyertaan-Nya, sehinga saya dapat menyelesaikan laporan Kerja

Praktek dan Kuliah Kerja Profesi (KKP) ini guna memenuhi syarat kelulusan pada

jurusan Teknik Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar.

Pada mata kuliah ini Mahasiswa dituntut untuk memperdalam

pengetahuan secara praktek di lapangan, dengan teori yang telah didapat dibangku

perkuliahan.

Dalam menjalankan kerja praktek dan kuliah kerja profesi ini, secara

langsung di lokasi proyek saya dapat mengamati pekerjaan di lapangan dan

merangkumnya dalam bentuk suatu laporan. Dalam menyelesaikan laporan ini,

kami banyak menerima bimbingan serta arahan dari berbagai pihak. Maka melalui

kesempatan ini kami mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Ir. Robert Mangontan, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Universitas Kristen Indonesia Paulus.

2. Bapak Herman Welem Tanje, ST.,MT. dan Bapak Ir. Irwan Lie, MT.

selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Universitas Kristen Indonesia

Paulus.

3. Ibu Dr.Ir. Meti, S.T, M.T selaku dosen pembimbing Kerja Praktek.

4. Semua pihak yang telah membantu proses kerja praktek ini hingga

selesainya.

4
 Menyadari akan segala kekurangan kami dalam penyusunan laporan ini,

maka dengan senang hati kami menerima segala kritik dan saran yang sifatnya

membangun demi kesempurnaan laporan ini.

Besar harapan kami semoga laporan ini dapat memberikan gambaran

tentang proses Pembangunan Jalan.

Makassar, Januari 2023

Penyusun

DAFTAR ISI
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

HALAMAN JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN
SURAT PERMOHONAN PENGANTAR KERJA PRAKTEK
SURAT PERSETUJUAN KERJA PRAKTEK
SURAT PERMOHONAN BIMBINGAN KERJA PRAKTEK
SURAT KETERANGAN SELESAI KERJA PRAKTEK
SURAT KETERANGAN NILAI DARI PEMBIMBING LAPANGAN
LEMBAR ASISTENSI
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Kerja Proyek......................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan Kerja praktek................................................................... 2

1.2.1 Maksud Dari Kerja Praktek ................................................................... 2

1.2.2 Tujuan Dari Kerja Praktek .................................................................... 2

1.3 Metode Pelaksanaan Kerja Praktek................................................................ 2

1.4 Tujuan Penyusunan Laporan Kerja Praktek................................................... 3

1.5 Sistematika Penulisan Laporan Kerja Praktek................................................ 3

BAB II GAMBARAN UMUM PROYEK

2.1 Lokasi Proyek.................................................................................................. 5

2.2 Data Umum Proyek......................................................................................... 6
2.3 Pihak-pihak Yang Terlibat dalam Proyek....................................................... 6
2.3.1 Owner (pemilik proyek) ....................................................................... 6
2.3.2 Pelaksana (kontraktor) .......................................................................... 7
2.3.3 Konsultan Pengawas ............................................................................. 8
2.4 Lingkup Pekerjaan Proyek.............................................................................. 10
2
 2.5 Lingkup Pembahasan...................................................................................... 11

BAB III METODE PELAKSANAAN

3.1 Pekerjaan Pembersihan Jalan........................................................................... 12
3.1.1 Pembersihan Damija.............................................................................. 12
3.2 Pekerjaan Tanah............................................................................................... 12
3.2.1 Galian Tanah.......................................................................................... 12
3.2.2 Urugan Tanah dari Samping.................................................................. 13
3.3 Pekerjaan Dinding Penahan............................................................................. 13
3.4 Pekerjaan Deuker dan Jembatan...................................................................... 14
3.5 Divisi Perkerasan Berbutir.............................................................................. 14
3.5.1 Lapis Pondasi Bawah (SubBase Course)................................................ 15
3.5.2 Lapis Pondasi Atas (Base Course).......................................................... 16
3.6 Uji Sand Cone................................................................................................ 18
3.7 Uji Test Pit................................................................................................ 18
3.8 Pekerjaan Aspal/Lapis Permukaan................................................................. 20
3.9 Pekerjaan Bahu Jalan...................................................................................... 21
3.10 Peralatan yang Digunakan.............................................................................. 22
Excavator....................................................................................................... 22
Dump Truck................................................................................................... 22
Vibrator Roller................................................................................................ 23
Motor Grader.................................................................................................. 23
Water Tank..................................................................................................... 24
Asphalt Finisher............................................................................................. 24
Tandem Roller............................................................................................... 25
Pneumatic tyre roller..................................................................................... 25
3.5 Metode Pelaksanaan......................................................................................... 26

BAB IV HASIL PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN

Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

4.1 Hasil Tinjauan Pekerjaan .............................................................................. 27

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan........................................................................................................ 28
Saran.................................................................................................................. 28
LAMPIRAN

4
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1.1 Pembersihan Damija........................................................................... 12

Gambar 3.2.1 Galian Tanah....................................................................................... 12

Gambar 3.2.2 Urugan Tanah dari Samping............................................................... 13

Gambar 3.4 Dinding Penahan Tanah......................................................................... 14

Gambar 3.5 Pekerjaan Deucker dan Jembatan.......................................................... 14

Gambar 3.5.1 Lapis Pondasi Bawah (Sub Base Course)........................................... 16

Gambar 3.5.2 Lapis Pondasi Atas (Base Course)...................................................... 18

Gambar 3.6 Pengujian SandCone.............................................................................. 18

Gambar 3.7 Pengujian Tes Pit…............................................................................... 18

Gambar 3.8 Pekerjaan Aspal/Lapis Permukaan…………………............................ 21

Gambar 3.9 Pekerjaan Bahu Jalan............................................................................. 21

Gambar 3.10.1 Excavator......................................................................................... 22

Gambar 3.10.2 Dump Truck..................................................................................... 22

Gambar 3.10.3 Motor Grader................................................................................... 23

Gambar 3.10.4 Vibro Roller..................................................................................... 23

Gambar 3.10.5 Water Tank........................................................................................ 24

Gambar 3.10.6 Asphalt Finisher............................................................................... 24

Gambar 3.10.7 Tandem Roller................................................................................. 25

Gambar 3.10.8 Pneumatic Tyre Roller..................................................................... 25

Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

DAFTAR TABEL

Tabel 3.5.1 Gradasi Lapis pondasi Agregat pondasi bawah...................................... 15

Tabel 3.5.2 Gradasi lapis pondasi agregat pondasi atas............................................ 17

6
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Kerja Praktek

Kerja Praktek merupakan salah satu mata kuliah yang wajib bagi

mahasiswa Program Studi Strata I (SI) Teknik Sipil. Hal ini sesuai dengan

kurikulum pendidikan di Universitas bagi mahasiswa yang sudah mencapai

kredit SKS maksimal 110 dan merupakan salah satu syarat yang harus

dipenuhi untuk menempuh Tugas Akhir.

Kerja praktek adalah pengamatan suatu proyek dilapangan sehingga

mahasiswa diharapkan dapat mengetahui kegiatan dilapangan secara

langsung dan mampu mengaitkannya dengan teori dan praktek yang didapat

di bangku kuliah. Selama mengikuti praktek kerja di lapangan, disamping

melakukan kerja praktek langsung juga sedapat mungkin ikut aktif di

lapangan, sehingga diharapkan dapat membantu menyelesaikan

permasalahan yang terjadi selama pelaksanaan proyek tersebut, yang pada

akhirnya dapat meningkatkan skill dan kemampuan serta profesionalisme

kinerja. Dengan demikian, hal tersebut akan menumbuhkan sikap mandiri

dan kritis dalam diri mahasiswa serta dapat mengembangkan kreatifitasnya

di lapangan dalam pengumpulan data, informasi, dan pengalaman di

lapangan selama pelaksanaan pekerjaan sangat penting untuk menyusun

laporan kerja praktek dengan lengkap dan sistematis.

Sehubungan dengan hal tersebut di atas, maka penulis melaksanakan

Kerja Praktek pada Pembangunan Jalan setelah mendapat persetujuan dari

Program Studi Teknik Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar.

Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

1.2.1 Maksud dari Kerja Praktek

 Sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan studi dan kurikulum

yang telah ditentukan.

 Mampu membandingkan teori-teori selama kuliah dikampus dan

membandingkan dengan kondisi yang ada di lapangan.

 Mahasiswa dapat mengetahui pelaksanaan suatu proyek baik secara

teknis maupun nonteknis.

1.2.2 Tujuan dari Kerja Praktek

 Untuk mengetahui kondisi pekerjaan di lapangan secara langsung

dengan pengamatan dan wawancara.

 Untuk menambah wawasan mengenai dunia konstruksi.

 Untuk mengetahui teknik-teknik pelaksanaan pembangunan

perkerasan jalan secara teknis sesuai dengan spesifikasi yang ada.

 Untuk mendapatkan gambaran umum proyek yang tidak didapat

pada saat perkuliahan.

 Untuk mengetahui cara menyelesaikan suatu masalah apabila terjadi

pada pelaksanaan suatu pekerjaan beserta dengan solusinya.

1.3 Metode Pelaksanaan Kerja Praktek

Metode yang ditetapkan dalam sistem kegiatan praktek ini adalah:

 Pengamatan secara langsung yaitu mengikuti dan mengamati proses –

proses pekerjaan konstruksi.

2
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
 Melakukan diskusi/sharing degan pembimbing Kerja Praktek (KP) di

lapangan (Proyek Pembangunan Jalan).

1.4 Tujuan Penyusunan Laporan Kerja Praktek

 Sebagai syarat untuk memenuhi salah satu kurikulum dalam

penyelesaian studi pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil

Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar.

 Untuk melatih diri menulis bagian-bagian yang diamati di laporan kerja

praktek.

 Untuk melaporkan segala kegiatan selama mengikuti kerja praktek

tersebut ke dalam bentuk tulisan atau laporan kerja praktek.

1.5 Sistematika Penulisan Laporan Kerja Praktek

Pada penyusunan Laporan Kerja Praktek ini, digunakan sistematika

penulisan sebagai berikut:

BAB I : PENDAHULUAN

Bab ini menguraikan latar belakang kerja praktek, maksud

dan tujuan kerja pratek, metode pelaksanaan kerja praktek,

tujuan penyusunan laporan kerja praktek, serta sistematika

penulisan. Bab ini sebagai pengantar untuk memasuki

uraian selanjutnya.

BAB II: GAMBARAN UMUM PROYEK

Bab ini memberikan gambaran umum proyek berupa data

umum proyek, lokasi dan waktu pelaksanaan proyek,

sumber dana, lingkup pekerjaan, pihak-pihak yang terlibat

dalam proyek.

3
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

BAB III : METODE PELAKSANAAN

Bab ini menguraikan tentang spesifikasi teknis bahan,

peralatan sumber daya dan prosedur pelaksaanaan

pekerjaan.

BAB IV : PEMBAHASAN DAN PELAKSANAAN

Bab ini menguraikan tentang pelaksanaan pengawasan,

pengendalian proyek, serta metode pengendalian setelah

pekerjaan selesai.

BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini membahas mengenai kesimpulan umum tentang

pelaksanaan proyek. Demikian pula dengan saran – saran

yang sangat relevan demi penyempurnaan penulisan.

4
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

BAB II
GAMBARAN UMUM PROYEK

2.1 Lokasi Proyek

Lokasi Pembangunan Jalan Ruas Takkalasi-Bianange-Lawo berada di

Kabupaten Barru, Provinsi Sulawesi Selatan

Gambar 2.1 Lokasi Kerja Praktek

5
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

2.2 Informasi Proyek

Data umum proyek Pemeliharaan Ruas Jalan Cengkong-Balassuka adalah

sebagai berikut:

1. Nama Proyek :Pembangunan Jalan Ruas Takkalasi-

Bainange-Lawo

2. Lokasi : Kecamatan Takkalasi

3. Pemilik Proyek : Pemerintah Kab. Barru & Kab. Soppeng

Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan

Ruang Kegiatan Penyelenggaraan

Jalan Kabupaten Kota (DAK Reguler)

4. Konsultan Pengawas : PT. Celebes Pratama Konsultan

5. Kontraktor Pelaksana : PT. Gaya Bakti Jaya

6. Waktu Rencana : 230 hari kalender

7. Nilai Kontrak : Rp. 49.559.646.090;-

8. Sumber Dana : APBD Tk.I

9. Panjang Lahan : 11800 m × 9 m

2.3 Pihak-Pihak Yang Terlibat dalam Proyek

2.3.1 Owner (pemilik proyek)

Owner (pemilik proyek) adalah seseorang atau instansi yang

memiliki proyek atau pekerjaan dan memberikannya kepada pihak atau

menggunakan jasa pihak penyedia jasa yang mampu melaksanakannya

sesuai dengan perjanjian kontrak kerja untuk merealisasikan proyek.

Pengguna jasa tersebut dapat berupa perseorangan, badan/instansi

6
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
pemerintah maupun swasta. BARU

Dalam proyek Pembangunan Jalan, Owner proyek jalan (fasilitas

publik) adalah PEMERINTAH KABUPATEN BARRU DAN

KABUPATEN SOPPENG DINAS PEKERJAAN UMUM DAN TATA

RUANG PROVINSI SULAWESI SELATAN.

Adapun kewajiban atau tugas pemilik proyek (owner) secara umum

adalah sebagai berikut :

1. Menunjuk penyedia jasa (kontraktor dan konsultan).

2. Meminta laporan secara periodik mengenai pelaksanaan

pekerjaan yang telah dilakukan oleh penyedia jasa.

3. Memberikan fasilitas yang baik berupa sarana dan prasarana yang

dibutuhkan oleh pihak penyedia jasa.

4. Menyediakan dana dan membayar kepada pihak penyedia jasa.

5. Menyediakan lahan untuk tempat pelaksanaan pekerjaan.

6. Ikut mengawasi jalannya pelaksanaan pekerjaan yang

direncanakan dengan cara menempatkan atau menunjuk suatu

badan atau orang untuk bertindak atas nama pemilik.

7. Mengesahkan perubahan dalam pekerjaan (bila terjadi).

8. Menerima dan mengesahkan pekerjaan yang telah dilaksanakan

oleh penyedia jasa jika hasilnya telah sesuai dengan apa yang

dikehendaki.

2.3.2 Pelaksana (Kontraktor)

Pelaksana (kontraktor) adalah suatu organisasi berbadan hukum

yang dipercaya untuk melaksanakan pembangunan suatu kegiatan dan

7
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
memiliki suatu usaha yang bergerak dibidang jasa konstruksi

Sesuai dengan keahlian dan kemampuannya serta mempunyai tenaga

ahli teknik dan sarana peralatan yang cukup.

Pelaksanaan pekerjaan pembuatan jalan baru oleh kontraktor

dalam hal ini untuk memberikan pembelajaran (memperlihatkan)

bagaimana proses pemadatan tanah dasar, item- item pekerjaan tertentu

seperti bagaimana prosedur pelaksanaannya, peralatan konstruksi,

material yang digunakan dalam pekerjaan konstruksi tersebut. Dalam

proyek Preservasi Jalan, Pelaksana proyek jalan (fasilitas publik)

adalah PT. GAYA BAKTI JAYA

2.3.3 Konsultan Pengawas

Konsultan pengawas adalah pihak perseorangan atau badan

hukum yang ditunjuk dan diberi kuasa penuh oleh pemilik kegiatan

untuk mengawasi dan mengontrol pelaksanaan pekerjaan di lapangan

agar tercapai hasil kerja sesuai dengan persyaratan yang ada. Dalam

pelaksanaan tugasnya, pengawas bertanggung jawab kepada pelaksana

kegiatan.Pengawas berhak memberikan saran dan petunjuk kepada

pelaksana (pemborong/kontraktor). Dalam proyek Pembangunan Jalan,

Pengawas proyek jalan (fasilitas publik) ada 2. Yang pertama adalah

PT. CELEBES PRATAMA KONSULTAN

8
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

DINAS PEKERJAAN
UMUM DAN TATA RUANG
PROVINSI SULAWESI SELATAN

BIDANG BINA TEKNIK DAN

BIDANG BINA MARGA
PERENCANAAN

PPTK PENGAWASAN PPTK FISIK

KONSULTAN KONTRAKTOR
SUPERVISI PELAKSANA

Gambar 2.3 Struktur Organisasi Proyek I Paket.

Pemeliharaan Jalan Ruas Takkalasi-Bainange-Lawo

Keterangan :

: Garis Tanggung Jawab

: Garis Koordinasi

9
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

2.4 Lingkup Pekerjaan Proyek

DIV. 1 UMUM
1.2 Fasilitas dan Pelayanan Pengujian
1.8 (1) Manajemen dan keselamatan lalu-lintas
1.17 (2b) Penanganan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Konstruksi (termasuk penyuluhan HIV/AIDs, Jika disebtukan dalam
kontrak) yang dituangkan dalam RKK Rencana Keselamatan dan
Kesehatan)
1.17 (3a) Penanganan Lingkungan Hidup
1.17 (3b) Manajemen Mutu

DIV. 2 DRAINASE
2.1(1) Galian untuk selokan drainase dan saluran air
2.2(1) Pasangan batu dengan mortar
2.3(1) Gorong-gorong dan Selokan Beton U

DIV. 3 PEKERJAAN TANAH DAM GEOSINTETIK

3.1.(1) Galian Biasa
3.1.(3) Galian Batu
3.2.(1b) Galian Struktur
3.2.(2a) Galian Perkerasan Beraspal
3.2.(2b) Galian Perkerasan Beton

DIV. 5 PERKERASAN BERBUTIR

5.1. (1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A

DIV. 6 PERKERASAN ASPAL

6.1.(1) Lapisan resap pengikat – Aspal cair/ Emulsi
6.1.(2)(a) Lapis Perekat – Aspal Cair/ Emulasi
6.3.(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC)
6.3.(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC)
6.3.(8) Bahan anti pengelupasan

DIV. 7 STRUKTUR
7.1.(7) a Beton Struktur fc’20Mpa
7.1.(8) Beton, fc’15Mpa
7.9.(1) Pasangan Batu

DIV. 9 PEKERJAAN HARIAN DAN PEKERJAAN LAIN-LAIN

9.2.(1) Marka jalan termoplastik

10
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

2.5 Lingkup Pembahasan

Lingkup pembahasan yaitu pembahasan pekerjaan yang didapatkan pada saat

KP. Pada saat KP

1.) DIV. 5 Perkerasan Berbutir

Dalam pembahasan ini kami mengikuti penghamparan dan pemadatan

lapis Pondasi

Lapis pondasi pada pekerjaan ini menggunakan agregat kelas A

2.) DIV. 6 Perkerasan Aspal

Dalam Pembahasan ini kami mengikuti penghamparan lapis perekat –

aspal cair (11800 × 9 meter) dan dilanjutkan dengan laston lapis antara

(AC-BC)

11
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

BAB III
METODE PELAKSANAAN

3.1. Pekerjaan Pembersihan Jalan

3.1.1 Pembersihan Daerah Milik Jalan (Damija)

Pekerjaan pembersihan Damija meliputi pembersihan semak belukar

dan menggali akar-akar tanaman supaya tidak tumbuh kembali. Pada tahap

ini, jalan dibentuk, titik-titik jalan lunak diminimalkan, menghilangkan

puing-puing di sekitar jalan.

Gambar 3.1.1 Pembersihan Damija

3.2 Pekerjaan Tanah

Pada pekerjaan tanah ini meliputi pekerjaan galian tanah dan pekerjaan

urugan tanah dari samping.

3.2.1 Galian Tanah

Galian biasa mencakup seluruh galian yang tidak diklasifikasikan

sebagai galian batu, galian struktur, galian sumber bahan (borrow

excavation) dan galian perkerasan aspal. Pekerjaan ini bertujuan untuk

memperbaiki elevasi tanah arah memanjang dan arah melintang, juga untuk

12
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
mendapatkan tinggi tanah dasar yang sesuai dengan perencanaan. Pekerjaan

ini dilakukan pada tempat yang memerlukan galian. Alat yang digunakan

untuk pekerjaan ini adalah excavator.

Gambar 3.2.1 Galian Tanah

3.2.2 Urugan Tanah dari Samping

Urugan tanah dari samping yang di maksud adalah urugan

pilihan, digunakan untuk pencapaian elevasi akhir subgrade yang

disyaratkan dalam gambar perencanaan dengan maksud khusus

lainnya, misalnya untuk mengurangi tebal lapisan pondasi bawah,

untuk memperkecil gaya lateral tekanan tanah dibelakang dinding

penahan tanah talud jalan.

Gambar 3.2.2 Urugan Tanah dari Samping

13
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

3.3 Pekerjaan Dinding Penahan

Pada pekerajaan pembangunan jalan ini, jenis dinding penahan yang

digunakan yaitu dinding penahan tanah gravitasi. Dimana bahan penyusun

gravity retaining wall ini yaitu material pasangan batu batu kali.

Gambar 3.4 Pekerjaan Dinding Penahan

3.4 Pekerjaan Deukcer dan Jembatan

Penggunaan material pada pekerjaan yang diamati ini digunakan mutu

beton K-175 pada pengecoran deukcer dan jembatan. Beton Mutu K-175

merupakan salah satu jenis beton standar pembangunan di Indonesia, dimana

beton jenis ini cocok untuk digunakan sebagai pondasi bangunan.

Gambar 3.5 Pekerjaan Deucker dan Jembatan

14
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

3.5 Divisi Perkerasan Berbutir

Penggunaan material pada pekerjaan yang diamati ini dibuat

berdasarkan spesifikasi teknis yang ditetapkan.

3.5.1 Lapis Pondasi Bawah (Sub Base Course)

Lapisan pondasi bawah adalah lapisan perkerasan yang terletak

dibawah lapisan pondasi atas. Lapisan ini bersifat opsional yang

digunakan hanya apabila lapisan pondasi atas dirasakan tidak mampu

menjalankan fungsinya dengan baik akibat kondisi lapisan tanah dasar

yang buruk. Selain itu, lapisan ini pun berperan sebagai lapis peresapan

supaya air tanah tidak berkumpul di pondasi. Lapisan tanah bawah

biasa dipakai untuk meningkatkan efisiensi penggunaan material

bangunan.

Tabel 3.5.1 Gradasi Lapis Pondasi Agregat

Ukuran saringan Persen berat yang lolos Jenis Agregat

(% lolos)
ASTM Mm Kelas B

399 75 Agregat Kasar

299 50 100 Agregat Kasar

1 99
1 37.5 88 – 95 Agregat Kasar
2

199 25 70 – 85 Agregat Kasar

3 99
9.5 30 - 65 Agregat Kasar
8

No. 4 4.75 25 – 55 Agregat Halus

No. 10 2 15 – 40 Agregat Halus

No. 40 0.425 8 – 20 Agregat Halus

15
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

No. 200 0.075 2–8 Agregat Halus

Gambar 3.5.1 Lapis Pondasi bawah (Sub Base Course)

3.5.2 Lapis Pondasi atas (Base Course)

Lapisan pondasi atas adalah lapisan perkerasaan yang terletak

diantara lapisan pondasi bawah dan lapisan permukaan dinamakan

lapisan pondasi atas (base course), lapisan pndasi atas berfungsi

sebagai berikut :

a) Bagian struktur perkerasaan yang menahan gaya vertikal dari

beban kendaraan dan disebarkan ke lapis bawahnya

b) Lapisan peresap untuk lapisan pondasi bawah

c) Bantalan atau perletakan lapis permukaan

Pada pekerjaan lapisan pondasi atas yang diamati pekerjaan

tersebut meliputi pemasokan, pemprosesan, pengangkutan,

16
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
penghamparan, pembahasan dan pemadatan. Material yang digunakan

di lapangan sebelumnya telah mengalami pencampuran. Pencampuran

dikerjakan di lokasi instalansi pemecah batu atau pencampuran, dengan

menggunakan pemasok mekanis yang telah dikalibrasi untuk

memperoleh aliran yang menerus dari komponen campuran dengan

proporsi yang benar. Bahan yang digunkan adalah bahan yang bebas

dari bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan yang tidak

dikendaki atau tidak sesuai dengan yang dsyratkan. Gradasi material

untuk Lapis Pondasi Kelas A yang digunakan dipelihatkan pada tabel

3.5.2.

Pada lapis pondasi atas agregat kelas A menggunakan agregat

keras dengan ukuran rata – rata, 1,5 dengan ketebalan 15 cm. Gambar

material yang digunakan untuk lapis pondasi agregat kelas

diperlihatkan pada gambar 3.5.2.

Tabel 3.5.2. Gradasi Lapis Pondasi Agregat

Persen berat yang lolos

Ukuran saringan Jenis Agregat
(% lolos)
ASTM Mm Kelas A

399 75 Agregat Kasar

299 50 Agregat Kasar

1 99
1 37.5 100 Agregat Kasar
2

199 25 77 – 100 Agregat Kasar

3 99
9.5 44 – 60 Agregat Kasar
8

No. 4 4.75 27 – 44 Agregat Halus

No. 10 2 17 – 30 Agregat Halus

17
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

No. 40 0.425 7 – 17 Agregat Halus

No. 200 0.075 2–8 Agregat Halus

Gambar 3.5.2 Material Lapis Pondasi Atas

3.6 Uji Sand Cone (Uji kepadatan)

Sand Cone adalah alat yang digunakan untuk tes pengujian dalam hal ini

untuk menentukan kepadatan lapisan tanah di lapangan dengan menggunakan pasir.

Percobaan ini biasanya dilakukan untuk mengevaluasi hasil pekerjaan pemadatan

dilapangan.

Peralatan yang digunakan untuk pengujian sand cone:

1. Botol uji untuk tempat pasir dengan isi sekitar 4 liter

2. Corong kalibrasi diameter 16,51 cm

3. Plat untunk corong pasir berukuran 30,48cm x 30,48cm dengan lubang

bergaris tengah 16,51

4. Peralatan kecil yaitu palu, sendok, kuas, pahat dan peralatan untuk

18
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
mencari kadar air

5. Sebuah timbangan dengan kapasitas 20 kg

6. Pasir bersih keras, kering dan bisa mngalir bebas tidak mengandung bahan

pengikat dan bergradasi lewat saringan ¾ inch

Gambar 3.6 Pengujian Sand Cone

3.7 Uji Test Pit (Uji Ketebalann)

Test Pit adalah alat yang digunakan untuk tes pengujian dalam hal ini untuk

menentukan ketebalan lapisan tanah di lapangan dengan menggunakan Jack

Hammer dengan ketebalan maksimal 25 cm pada timbunan pilihan bahu jalan dan

20 cm pada badan jalan, Sedangkan lapis pondasi agregat kelas A dengan ketebalan

maksimal perlayer 15 cm. Percobaan ini biasanya dilakukan untuk mengevaluasi

hasil pekerjaan ketebalan dilapangan.

19
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

Gambar 3.7 Pengujian Test Pit

20
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

3.8 Pekerjaan Aspal/Lapis Permukaan

Lapis permukaan merupakan lapisan paling atas dari struktur perkerasan

jalan, lapis permukaan ini berfungsi sebagai :

1. Lapisan penahan beban vertikal dari kendaraan, oleh karena itu lapisan harus

memiliki stabilitas tinggi selama masa pelayanan

2. Lapis aus (wearing course) karena menerima gesekan dan getaran dari roda

kendaraan yang mengerem

3. Lapis kedap air, sehingga air hujan yang jatuh di atas lapis permukaan tidak

meresap ke lapis di bawahnya yang berakibat rusaknya struktur perkerasan

jalan

4. Lapis yang menyebar beban ke lapis pondasi

Lapis permukaan perkerasan lentur menggunkan bahan pengikat aspal,

sehingga menghasilkan lapis yang kedap air, berstabilitas tinggi, dan memiliki

daya tahan selama masa pelayanan. Namun akibat kontak langsung dengan roda

kendaraan, hujan, dingin dan panas, lapis paling atas cepat menjadi aus dan rusak,

sehingga disebut lapis aus. Lapisan di bawah lapis aus yang menggunakan aspal

sebagai bahan pengikat, disebut lapisan permukaan antara (binder course) yang

berfungsi memikul beban lalu lintas dan mendistribusikannya ke lapisan

permukaan dapat menjadi :

1) Lapis Aus (wearing course), merupakan lapis permukaan yang kontak roda

kendaraan dan perubahan cuaca

2) Lapis permukaan antara (blinder course), merupakan lapis permukaan yang

terletak di bawah lapis aus dan diatas pondasi

21
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

Gambar 3.7 Proses Penghamparan dan Pemadatan Aspal

3.8 Pekerjaan Bahu Jalan

Pekerjaan di bahu jalan adalah pekerjaan dimana petugas melakukan

pekerjaan di bahu jalan tanpa adanya pembatas dan memiliki risiko bahaya dari

kendaraan yang lewat. Pekerjan yang dimaksud antara lain perawatan dan

revitalisasi taman, penyapuan jalan dan taman, pembersihan pedestrian, dan

perbaikan kanstin. Dari yang kami amati mutu beton yang digunakan yaitu K-175.

Gambar 3.8 Pekerjaan Bahu Jalan

22
 Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

3.9 Peralatan yang digunakan

Peralatan dan perlengkapan untuk pekerjaan yang akan digunakan selama

pelaksanaan pekerjaan adalah :

1. Excavator

Gambar 3.9.1 Excavator

Excavator adalah jenis alat berat yang dapat digunakan dalan semua
bentuk pekerjaan, terdiri dari lengan (arm), boom (bahu) serta bucket (alat
keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis. Alat berat ini dilengkapi
dengan roda rantai (trackshoe).

2. Dump Truck

Gambar 3.9.2 Dump Track

23
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

Alat berat yang berfungsi untuk mengangkut atau memindahkan

material pada jarak menengah atau jarak jauh ( >500 m ). Dump Truck

biasa digunakan untuk mengangkut material alam seperti tanah, pasir,

batu, dan juga material olahan.

3. Motor Grader

Gambar 3.9.3. Motor grader

Alat yang digunakan untuk pemhamparan dan pemerataan material

yang telah diangkut atau pindahkan ke lokasi.

4. Vibrator roller

24
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
Gambar 3.9.4. Vibro Roller

Alat ini digunakan untuk memadatkan material yang sudah

dhamparkan terlebih dahulu.

5. Water Tank

Gambar 3.9.5 Water Tank

Alat ini digunakan untuk menyirami hamparan material yang telah

dihamparkan

6. Asphalt Finisher

25
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
Gambar 3.9.6. Asphalt Finisher

Alat ini sebagai penghampar otomatis yang dapat difungsikan

mengikuti spesifikasi ketebalan yang telah ditentukan.

7. Tandem Roller

Gambar 3.9.7. Tandem Roller

Alat pemadat dengan roda besi untuk memadatkan campuran aspal

yang dihamparkan asphalt finisher

8. Pneumatic tyre roller

Gambar 3.9.8. Tyre Roller

26
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
Alat pemadat dengan roda karet ini digunakan untuk pemadatan

akhir pada lapisan aspal .

27
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU

3.1. Metode pelaksaanaan

Metode pelaksanaan pekerjaan pada pekerjaan lapis pondasi atas dan

lapis permukaan sebagai berikut

1. Lapis Pondasi Bawah ( Sub Base Course)

Lapis pondasi agregat kelas B dibawa dari Base camp sebagai

campuran yang merata menggunakan Dump Truck lalu dihampar ke

badan jalan pada kadar air dalam bahan yang tersebar secara merata.

Setiap lapis dihampar pada suatu operasi dengan takaran yang merata

dengan menggunakan Motor Grader dengan cara maju mundur sampai

permukaan benar-benar rata dan sama tebal. Kemudain dilakukan

Pemadatan dengan Vibro Roller, dimulai dari sepanjang tepi bergerak

sedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan, dalam arah memanjang.

Operasi penggilasan dilakukan sampai seluruh bekas roda mesin gilas

hilang dan lapisan tersebut terpadatkan secara merata.

2. Lapis Pondasi Agregat (Base Course)

Lapis pondasi agregat kelas A dibawa dari Base camp sebagai

campuran yang merata menggunakan Dump Truck lalu dihampar ke

badan jalan pada kadar air dalam bahan yang tersebar secara merata.

Setiap lapis dihampar pada suatu operasi dengan takaran yang merata

dengan menggunakan Motor Grader dengan cara maju mundur sampai

permukaan benar-benar rata dan sama tebal. Kemudain dilakukan

Pemadatan dengan Vibro Roller (mesin gilas beroda baja) dimulai dari

sepanjang tepi bergerak sedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan, dalam

28
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
arah memanjang. Operasi penggilasan dilakukan sampai seluruh bekas

roda mesin gilas hilang dan lapisan tersebut terpadatkan secara merata.

3. Lapis Perkerasaan/Penutup (Surface Course)

Sebelum dilakukan penghamparan Aspal untuk lapisan

perkerasan/ penutup, terlebih dahulu dihampar lapis resap pengikat

untuk bahan perekat antara agregat lapis pondasi atas dengan aspal

untuk lapis penutup. Penghamparan Lapis resap pengikat dilakukan

dengan menggunakan Asphal Sprayer yang menggunkan kompresor

untuk mesin pemompa. Peralatan yang digunakan adalah Compresor

dan Asphal sprayer, aspal disemprotkan pada suhu yang

ditentukankan. Lapis resap pengikat harus didiamkan minimal 24 jam

untuk memberi waktu menyerap, sebelum dilapisi di atasnya. Setelah

24 jam baru didatangkan finisher dengan menggunakan Truck baru

kemudian pekerjaan dimulai dengan didatangkan aspal dari AMP

menggunakan Dump Truck. Aspal dengan suhu yang telah ditentukan

ditumpahkan ke mesin finisher baru setelah itu mesin finisher bekerja

secara otomatis menghamparkan aspal sesuai ketebalan yang telah

ditentukan berapa cm, diikuti beberapa orang pekerja yang merapikan

jika ada bagian-bagian yang berantakan atau ketebalan yang tidak

sesuai yang biasannya di sebabkan oleh bebatuan. Setelah proses

penghamparan diikuti oleh mesin pemadat Tandem Roller yang

bekerja maju mundur dengan syarat pemadatan yang telah di

sesuaikan. Penyempurnaan akhir pemadatan dilakukan dengan

menggunakan Pneumatic Tire Roller, mesin pemadat dengan ban karet

memadatkan dan menghilangkan jejak-jejak bekas roda Tandem

29
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
Roller hingga permukaan rata sempurna.

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan

Pada proyek Pembangunan Jalan ruas jalan Takkalasi-Bainange-Lawo

setelah melaksanakan Kerja Praktek ± 2 bulan 9 hari, maka dapat disimpulkan :

1. Pemadatan LPA dan LPB dengan baik untuk mencapai daya dukung yang

diperlukan sebagai landasan lapisan-lapisan perkerasan dan beban

kendaraan.

2. Proses pemadatan menggunakan alat berat dan metode pelaksanaan yang

digunakan telah sesuai dengan spesifikasi proses pengaspalan Divisi PUPR

3. Pembangunan jalan yang menggunakan pemilihan aspal sangatlah tepat

pada pekerjaan pembangunan jalan baru karena beban lalu lintas yang

diproyeksikan serta diperhitungkan diharapkan bertahan dalam beberapa

tahun kedepan.

Saran

Berdasarkan uraian proses dan tahapan pelaksanaan Proyek Pembangunan

Jalan, maka menyarankan :

1. Dalam pelaksanaan pekerjaan jalan, sebaiknya dikerjakan bertahap

sehingga hasil yang diperoleh dapat bertahan lama dengan hasil yang

maksimal. Misalnya pada pekerjaan timbunan tanah yang belum padat

kemudian diaspal dapat lebih muda mengalami kerusakan.

2. Sebaiknya pelaksanaan pekerjaan konstruksi tetap memperhatikan aspek K3

keselamatan dan kesehatan kerja dengan melengkapi pekerja seperti rompi

30
Laporan Kerja Praktek PEMBANGUNAN JALAN
BARU
helm pekerja, sepatu boot dan APD lainnya.

DAFTAR PUSTAKA
Departemen Pekerjaan Umum, 2010, “Seksi 6.3 Spesifikasi Campuran Beraspal
Panas”, Direktorat Jenderal Bina Marga.

Departemen Pekerjaan Umum. 1987. Petunjuk Pelaksanaan Lapis aspal beton

(Laston) Untuk Jalan Raya. Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta.

Sukirman. (1999). Perkerasan Jalan Raya . Retrieved from CHAPTER_II:

http://eprints.undip.ac.id/34022/6/1893_CHAPTER_II.pdf

Sukirman, Silvia.2003. Buku Beton Aspal Campuran Panas; edisi 1. Granit, Jakarta.

123dok. (n.d.). Lapisan Permukaan Jenis dan Fungsi Lapisan Perkerasan.

Retrieved Juli 2021, from 123dok: https://text-
id.123dok.com/document/ky62j7k4z-lapisan-permukaan-jenis-dan-
fungsi- lapisan-perkerasan.html

31