ii

PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG

KEDATANGAN PADA PELABUHAN X

PROPOSAL PENELITIAN

Disusun oleh :
NURJIHAN TAHAPARY
NIT.21.15.035

PROGRAM DIPLOMA III STUDI

MANAJEMEN TRANSPORTASI LAUT
POLITEKNIK PELAYARAN SORONG
TAHUN 2023
PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG
KEDATANGAN PADA PELABUHAN X
PROPOSAL PENELITIAN

Disusun oleh :
NURJIHAN TAHAPARY
NIT.21.15.035

PROGRAM DIPLOMA III STUDI

MANAJEMEN TRANSPORTASI LAUT
POLITEKNIK PELAYARAN SORONG
TAHUN 2023
PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG
KEDATANGAN PADA PELABUHAN X

PROPOSAL PENELITIAN
Disusun untuk Melengkapi Salah Satu Syarat Mencapai Gelar
Ahli Madya Terapan Pelayaran Pada Program Studi Diploma III MTL
Politeknik Pelayaran Sorong

Disusun oleh :
NURJIHAN TAHAPARY
NIT.21.15.035

PROGRAM DIPLOMA III STUDI

MANAJEMEN TRANSPORTASI LAUT
POLITEKNIK PELAYARAN SORONG
TAHUN 2023
 HALAMAN PERSETUJUAN

PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG

KEDATANGAN PADA PELABUHAN X
PROPOSAL PENELITIAN
Disusun oleh:
Nurjihan Tahapary

Nit: 21.15,035/MTL

Telah Memenuhi Persyaratan Dan Disetujui Untuk Mengikuti Seminar Proposal

Penilitian Program Studi Diploma III MTL

Politeknik Pelayaran Sorong

Dosen pembimbing 1 Dosen pembimbing 2

Dewi Usabeny, S.S.Si.T., M.M Nobertus Baantasik, S.Pd., M.Pd.

Sorong,2023

Mengetahui

Ketua Program Diploma III MTL

Muhammad Idris, S.Si.,T.M.T

Penata muda tingkat I (III/b)
Nip:
 HALAMAN PENGESAHAN

PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG

KEDATANGAN PADA PELABUHAN X
PROPOSAL PENELITIAN
Disusun oleh:
Nurjihan Tahapary

Nit: 21.15.035

Telah Memenuhi Persyaratan Dan Disetujui Untuk Mengikuti Seminar Proposal

Penilitian Program Studi Diploma III MTL

Politeknik Pelayaran Sorong

Dosen pembimbing 1 Dosen pembimbing 2

Dewi Usabeny, S.S.Si.T., M.M Nobertus Baantasik, S.Pd., M.Pd.

Sorong,2023

Mengetahui

Ketua Program Diploma III MTL

Muhammad Idris, S.Si.,T.M.T

Penata muda tingkat I (III/b)
Nip:
 HALAMAN PERSETUJUAN

PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG

KEDATANGAN PADA PELABUHAN X
PROPOSAL PENELITIAN
Disusun oleh:
Nurjihan Tahapary

Nit: 21.15,035/MTL

Telah Memenuhi Persyaratan Dan Disetujui Untuk Mengikuti Seminar Proposal

Penilitian Program Studi Diploma III MTL

Politeknik Pelayaran Sorong

Dosen pembimbing 1 Dosen pembimbing 2

Dewi Usabeny, S.S.Si.T., M.M Nobertus Baantasik, S.Pd., M.Pd.

Sorong,2023

Mengetahui

Ketua Program Diploma III MTL

Muhammad Idris, S.Si.,T.M.T

Penata muda tingkat I (III/b)
Nip:
 HALAMAN PENGESAHAN

PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL GUNA MENUNJANG

KEDATANGAN PADA PELABUHAN X
PROPOSAL PENELITIAN
Disusun oleh:
Nurjihan Tahapary

Nit: 21.15.035

Telah Memenuhi Persyaratan Dan Disetujui Untuk Mengikuti Seminar Proposal

Penilitian Program Studi Diploma III MTL

Politeknik Pelayaran Sorong

Dosen pembimbing 1 Dosen pembimbing 2

Dewi Usabeny, S.S.Si.T., M.M Nobertus Baantasik, S.Pd., M.Pd.

Sorong,2023

Mengetahui

Ketua Program Diploma III MTL

Muhammad Idris, S.Si.,T.M.T

Penata muda tingkat I (III/b)
Nip:
 PERSEMBAHAN

Ucapan syukur Alhamdulilah atas kebesaran dan keagungan Allah SWT serta
junjungan kita Nabi Muhammad SAW. Dengan rasa syukur yang mendalam atas
selesainya Laporan Karya Tulis Ilmiah (LKTI) maka Karya Tulis Ilmiah ini saya
persembahkan untuk:

1. Kedua orang tua serta adik saya serta keluarga tercinta yang tak henti-hentinya
memberikan do’a perjuangan, pengorbanan, harapan, serta dukungan moral dan
material.

2. Teman-temanku seperjuangan Angkatan XV Politeknik Pelayaran Sorong dan

khususnya kelas MTLB, terimakasih atas kerja samanya dan pengalaman
Bersama selama di kampus.

3. Kepada almamater tercinta Politeknik Pelayaran Sorong yang telah membentuk

penulis menjadi lebih baik hingga saat ini

4. Kepada semua pihak yang telah membantu dan mendukung penulis baik secara
moril maupun materi sehingga dapat berjalannya dengan lancar skripsi KTI ini
dapat terselesaikan.
 MOTTO

"Belajar adalah Kunci Kesuksesan, Menumbuhkan Potensi dan Menginspirasi Masa

Depan"

“ Melangkah ke Masa Depan: Menggali Pengetahuan dan Membangun Solusi Inovatif “

 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan proposal
karya tulis ilmiah ini dengan judul “PELAYANAN CLEREANCE IN KAPAL PADA
PELABUHAN X ”
Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan proposal karya tulis ilmiah ini
tidak akan selesai dengan baik tanpa adanya bantuan bimbingan dan motivasi dari
berbagai pihak. Untuk itu penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-
besarnya kepada yang terhormat :
1. Bapak Budi Riyanto, S.E., M.M M.MAR.E Selaku Direktur Politeknik Pelayaran
Sorong
2. Bapak Muhammad Idris, S.Si. T.,M.T, Selaku ketua Program Studi Manajemen
Transportasi Laut
3. Ibu Dewi Usabeny, S.Si.T.,M.T, selaku Dosen Pembimbing I materi karya tulis
ilmiah.
4. Bapak Nobertus Baantasik, S.Pd., M.Pd.,selaku Dosen pembimbing II metode
penulisan karya tulis ilmiah.
5. Bapak dan Ibu Dosen serta seluruh Civitas Akademika Politeknik Pelayaran
Sorong.
6. Teman-teman angkatan XV Politeknik Pelayaran Sorong yang membantu dalam
memberikan saran serta pemikiran sehingga terselesaikan proposal karya tulis
ilmiah ini.
Penulis berharap semoga proposal karya tulis ilmiah ini dapat bermanfaat dan
menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita semua.
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Sorong, 2022
Penulis

Nurjihan Tahapary
 DAFTAR ISI
SAMPUL DALAM………………………………………………………………..ii
HALAMAN PERSETUJUAN.....................................................................................iii
HALAMAN PENGESAHAN................................................................................iv
ABSTRAK.................................................................................................................
PERSEMBAHAN......................................................................................................
MOTO........................................................................................................................
KATA PENGANTAR.............................................................................................v
DAFTAR ISI...........................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................vii
DAFTAR TABEL......................................................................................................
DAFTAR SINGKATAN...........................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN………………………………………………………….viii
BAB 1...............................................................................................................................1
PENDAHULUAN...........................................................................................................1
A. Latar Belakang..............................................................................................1
B. Rumusan Masalah.........................................................................................6
C. Batasan Masalah...........................................................................................6
D. Tujuan Penelitian..........................................................................................6
E. Manfaat Penelitian........................................................................................6
BAB II......................................................................................................................8
LANDASAN TEORI...............................................................................................8
A. Tinjauan Pustaka...........................................................................................8
B. Kerangka Penelitian....................................................................................19
BAB III..................................................................................................................18
METODE PENELITIAN.......................................................................................18
A. Rancangan Karya Tulis Ilmiah...................................................................18
B. Tempat Dan Waktu Penelitian....................................................................18
C. Subjek Dan Objek Penelitian......................................................................19
D. Teknik Pengumpulan Data..........................................................................19
E. Analisis Data...............................................................................................21
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................23
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 General Cargo Carrier....................................................................15

Gambar 2. 2 Bulk Cargo Carrier.........................................................................15
Gambar 2. 3 Oil Tanker........................................................................................15
Gambar 2. 4 Special Disigned Ship......................................................................16
Gambar 2. 5 Container Vessel..............................................................................16
Gambar 2. 6 Passanger Vessel.............................................................................16
Gambar 2. 7 Cargo Passanger Vessel..................................................................17
Gambar 2. 8 Cargo Vessel With Limited Accommodation For Passanger..........17
Gambar 2. 9 Kerangka Penelitian Pelayanan Clearance Kapal
Guna Menunjang Kedatangan Kapal di Pelabuhan X…………19
 DAFTAR TABEL

Gambar 2.1 Tabel Penilaian Prioritas masalah.........................................................

 DAFTAR SINGKATAN

Prada :Praktek Darat

DLKr : Daerah Lingkungan Kerja

DLKP : Daerah Lingkungan Kepentingan

 1

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pelabuhan adalah tempat pertemuan dalam system transportasi dan

berfungsi sebagai pintu gerbang bagi transportasi laut, termasuk
pengangkutan barang, container, penumpang dan hewan, sebagai hasilnya
Pelabuhan memainkan peran yang penting dalam mendukung ekonomi
negara ini.
Pelabuhan merupakan suatu wilayah yang terdiri dari daratan dan
perairan dengan batas tertentu, yang di gunakan untuk kegiatan pemerintah
dan ekonomi. Dipelabuhan, kapal-kapal dapat bersandar, berlabuh, dan
melakukan proses naik turun penumpang serta bongkar muat barang. Setelah
itu, Pelabuhan juga di lengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan
berbagai kegiatan penunjang. Pelabuhan juga berungsi sebagai tempat untuk
melakukan perpindahan intra dan antar moda transportasi (Azizah &
Verawati, 2020).
Perkembangan Pelabuhan sangat tergantung pada aktivitas yang terjadi
di dalamnya. Semakin banyak aktivitas perdaganagan yang terjadi di
Pelabuhan suatu daerah, maka ukuran Pelabuhan tersebut akan semakin besar.
Perkembangan perdagangan juga memiliki dampak pada jenis kapal dan
volume lalu lintas kapal yang melewati Pelabuhan tersebut. Oleh karena itu,
setiap negara berupaya untuk membangun dan mengembangkan Pelabuhan
sesuai dengan tingkat kegiatan ekonomi dan jenis perdagangan yang ada di
wilayah masing-masing.
Alat transportasi laut memiliki keunggulan di bandingkan dngan alat
transportasi lainnya. Layanan angkutan laut dapat digunakan untuk
mengangkut penumpang, barang dan hewan dalam kapasitas/daya angkut
yang besar. Selain itu, biaya angkut yang di kenakan juga relative lebih
murah, terjangkau, dan aman. Hal ini membuat transportasi laut memiliki
prospek yang baik dalam pengangkutan barang. Kapal laut adalah jenis kapal
 2

yang memenuhi persyaratan untuk berlayar di laut dan di gunakan untuk

tujuan angkutan laut (Glono, 2000; dalam Roberto, 2018)
Perusahaan pelayaran atau agen kapal bertanggung jawab dalam
menggerakan kapal laut dan mendukung operasional di Pelabuhan. Menurut
Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 65 Tahun
2019 pasal 2 tentang penyelengaraan dan Pengusahaan Keagenan Kapal, agen
kapal meerupakan penyedia layanan jasa yang bertindak sebagai sebagai
perwakilan perusahaan pelayaran nasional dan/atau asing dalam mengurus
kepentingan kapal perusahaan pelayaran nasional dan/atau kapal perusahaan
pelayaran asing saat berada di Indonesia. Peran perusahaan pelayaran atau
agen kapal adalah unutk memastikan keberangkatan kapal di Pelabuhan
berjalan dengan lancer dan sesuai jadwal yang telah di tetapkan atau di
sepekatai.
Fluktuasi laju kedatnagn kapal di Pelabuhan X terjadi sepanjang tahun,
tergantung pda perkembangan perdagangan dosmetik dan internasioanl,
fenomena ini muncul karena transportasi laut merupakan hasil langsung dari
aktivitas perdagangan (ship follow trade).
Pelabuhan memiliki peran penting dalam system angkutan
laut, tidak hanya sebagai hubungan antar Pelabuhan, tetapi juga melibatkan
berbagai jenis usaha terkait. Salah satu aspek penting dalam mendukung
angkutan laut adalah operasional pelayanan kapal dan barang dipelabuhan,
termasuk kegiatan seperti labuh, tunda, sandar kapal, bongkar muat, pindah
dan perairan kapal (Nuryanto dan Haryono, 2002)
Menurut Peraturan Mentri Perhubungan Nomor PM 154 tahun 2015
Surat. Surat persetujuan berlayar (Clearance out/ Port clearance) yang
selanjutnya di singkat dengan SPB adalah surat persetujuan yang di terbitkan
oleh Syahbandar dalam bentuk dokumen elektronik bahwa kapal secara teknis
administratif telah memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal dan kewajiban
lainnya untuk berlayar meninggalkan pelabuhan. Penegakan hukum di laut
sangat penting, karena merupakan upaya penegakan undang-undang dan
peraturan-peraturan yang menjadi instrumen pengaturan wilayah perairan
kedaulatan negara, penggunaan laut sebagai sarana perhubungan dan
 3

komunikasi serta mengatur tata tertib pemanfaatan sumber daya di laut,

lingkungan hidup dan ekosistemnya. Berkaitan dengan itu, sebuah kapal
harus dilengkapi dengan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yang ditanda
tangani dan disahkan oleh Syahbandar Pelabuhan, di mana kapal tersebut
memulai pelayaran (pelabuhan asal), yang artinya kapal tersebut telah melalui
pemeriksaan administrasi dan fisik di pelabuhan dan dianggap laik laut serta
telah memenuhi ketentuan / peraturan untuk melakukan pelayaran dilaut.
Berdasarkan uraian di atas maka penulis dalam karya tulis ilmia ini
mengambil judul “Pelayanan Clearance In Kapal Guna Menunjang
Kedatangan Kapal pada Pelabuhan X”.

B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas, maka permasalahan dalam penelitian
ini dalam penelitian dirumuskan sebagai berikut :
1. Bagaimana cara menangani kedatangan kapal pada Pelabuhan x ?
2. Hambatan apa saja yang timbul atau dialami pada saat proses kedatangan
kapal pada Pelabuhan x?
3. Upaya apa yang akan di lakukan untuk mengatasi hambatan-hambatan
pada saat pelayanan kedatangan kapal di pelabuhan x?

C. Batasan Masalah
Berdasarkan rumusan masalah di atas, maka penulis membatasi
pembahasan masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
1. Keterlambatan clearance in sehingga mengakibatkan kapal tidak tepat
waktu.
2. Koneksi internet yang buruk dapat berdampak pada sitem inapornet.

D. Tujuan Penelitian
Penelitian ini di lakukan dengan tujuan:
1. Untuk mengetahui bagaimana menangani pelayanan cleareance in di
Pelabuhan x.
2. Untuk mengetahui faktor apa saja yang menjadi hambatan atau kendala
yang terjadi saat proses kedatangan kapal di pelabuhan x.
 4

3. Untuk Mengetahui upaya apa yang bisa di lakukan untuk mengatasi

segala hal hambatan atau kendala pada saat proses kedatangan kapal di
pelabuhan x.

E. Manfaat Penelitian
Tambahan wawasan yang sangat berguna bagi penulis dan para pembaca.
Manfaat yang ingin dicapai penulis dalam penelitian ini adalah sebagai
berikut:
a. Untuk taruna taruni yang nantinya akan melaksanakan peraktek darat
di pelabuhan diharapkan penelitian ini dapat membantu pengetahuan
taruna atau taruni Politeknik Pelayaran Sorong semakin bertambah
luas dan dapat meningkatkan pengetahuan tentang keterampilan
penaganan kedatangan kapal.
b. Untuk Penulis lain, penelitian ini di harapkan menjadi referensi
tambahan tentang penaganan kedatangan kapal.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

A. Tinjauan Pustaka
Bab ini menjelaskan berbagai macam data dari berbagai sumber
yang berbeda-beda yang tentunya berkaitan dengan judul yang di angkat
oleh peneliti yaitu “Pelayanan Clearance in Kapal Guna Menunjang
Kedatangan Kapal pada Pelabuhan X”. Dalam menyusun Karya Tulis
Ilmiah ini, penulis membuat tinjauan pustaka untuk merangkum data dan
informasi serta pengertian yang terkait dengan materi ini. Untuk
memberikan pemahaman kepada masyarakat tentang pentingnya
memahami kedatangan kapal di pelabuhan, dalam menuangkannya dalam
karya tulis ilmiah ini, tentunya sumber yang diambil sebagai referensi
yang harus memiliki data-data yang kuat dan akurat. Setelah mendapatkan
data-data yang kuat dan akurat penulis harus menyusun dengan rapi
 5

sehingga menghasilkan tulisan yang baik sehingga lebih muda untuk

dipahami.
Berdasarkan literature review yang sudah dibaca oleh penulis bahwa
penelitian yang dibuat oleh penulis memiliki kesamaan dari segi pelayanan
kedatangan kapal, namun berbeda dalam segi keseluruhan dari judul,
masalah, isi, dan penyajiannya.

Berikut ini adalah tinjauan Pustaka dan data yang telah diperoleh dalam
karya tulis ilmiah ini :
1. Kapal Niaga
Pengertian kapal Menurut Suranto (2004:47) bahwa kapal adalah
kendaraan air dengan bentuk dan jenis apapun, yang digerakkan
dengan mekanik, tenaga mesin atau ditunda, termasuk kendaraan yang
berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat
apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah.
Kapal dagang berdasarkan rutenya dapat dibagi menjadi tramper
dan liner. Tramper adalah kapal dengan tujuan, rute dan jadwal yang
tidak tetap, sedangkan liner adalah kapal yang memiliki tujuan, trayek
pelayaran dan jadwal yang tetap.
Menurut Soedjatmiko (1995:14) kapal niaga terdiri dari beberapa
jenis antara lain:
a) General Cargo Carrier, yaitu kapal yang dibangun khusus dengan
tujuan untuk mengangkut muatan umum (general cargo), yaitu
muatan yang terdiri dari berbagai barang yang dikemas dalam peti,
karung, dan lain-lain dan barang itu dikapalkan oleh banyak
pengirim serta ditujukan untuk banyak penerima di banyak
pelabuhan tujuan.
 6

Gambar 2. 1 General Cargo Carrier

b) Bulk Cargo Carrier, yaitu kapal yang dibangun khusus untuk
mengangkut muatan curah, yaitu muatan yang dikapalkan dalam
jumlah besar sekaligus dan tidak dibungkus

Gambar 2. 2 Bulk Cargo Carrier

c) Kapal Tanki, yaitu kapal yang dibangun untuk mengangkut
muatan cair.

Gambar 2. 3 Oil Tanker

d) Special Designed Ship, yaitu kapal yang dibangun khusus bagi
pengangkutan barang tertentu seperti daging segar (yang harus
diangkut dalam keadaan beku), gas cair (LNG), LPG dan
sebagainya.
 7

Gambar 2. 4 Special Disigned Ship

e) Kapal Kontainer, yaitu kapal yang dibangun untuk mengangkut
muatan ke dalam container.

Gambar 2. 5 Container Vassel

f) Kapal Penumpang, yaitu kapal yang dibangun khusus untuk
mengangkut penumpang/orang.

Gambar 2. 6 Passanger Vessel

g) Kapal Barang Penumpang (Cargo Passenger Vessel), yaitu kapal

yang dibangun dengan tujuan untuk mengangkut muatan (cargo)
dan penumpang (passenger) bersama-sama dalam perbandingan
yang cukup memadai.
 8

Gambar 2. 7 Cargo Passanger Vessel

h) Kapal Barang Akomodasi Penumpang Terbatas (Cargo Vessel

With Limited Accommodation for Passenger), adalah kapal barang
biasa yang berupa kapal general cargo carrier, yang diberi cabin
untuk mengangkut penumpang umum sampai 12 orang.

Gambar 2. 8 Cargo Vessel With Limited

Accommodation For Passang

2. Dokumen – dokumen Kapal

Menurut Sukrisno, F.D.C Sudjatmiko (1985) dalam Chehtiar
Denis Piaratama (2019) mendefinisikan dokumen kapal (ship’s
documents) adalah dokumen-dokumen yang harus dimiliki oleh dan
harus berada di atas kapal, dokumen-dokumen yang menyatakan
kesempurnaan Certificate kapal dalam berbagai fungsi terdiri dari:
a) of Registry (Surat Tanda Kebangsaan)
Yaitu sertifikat yang menyatakan kebangsaan suatu kapal, yang
diberikan oleh pemerintah negara dimana kapal didaftarkan.
b) Meetbrief (Surat Ukur)
Yaitu sertifikat atau surat keterangan yang menyebutkan ukuran-
 9

ukuran terpenting dari kapal seperti ukuran panjang (legth overall,

legth between perpendiculars), ukuran lebar, dalam, sarah
(draught, draft), ukuran dari tiap-tiap palka kapal, dan lain-lain.
c) Sea worthy Certificate (Sertifikat Layak Laut)
Yaitu sertifikat yang menyatakan kelayakan kapal dalam berbagai
fungsi, alat-alat perlengkapan berlayar, dan lain-lain.
d) Loadline Certificate (Sertifikat Lambung Timbul)
Yaitu sertifikat yang menetapkan lambung kapal yang boleh timbul
atas permukaan air laut minimum dan maksimum.
e) Crew List (Daftar Anak Buah Kapal),
Yaitu suatu daftar yang menerangkan tentang anak buah kapal
lengkap dengan pangkat dan jabatan masing-masing.
f) Radio Safety Certificate (Sertifikat Keamanan Radio)
Yaitu sertifikat yang menetapkan bahwa kapal diperlengkapi
dengan pesawat penerima dan pemancar radio yang memenuhi
syarat sesuai.
g) Safety Certificate (Sertifikat Keamanan)
Yaitu sertifikat yang terutama diperuntukan bagi kapal penumpang.
Dalam sertifikat ini diterangkan bahwa keamanan para penumpang
selama berada di atas kapal cukup, keamanan badan, susila,
maupun keamanan terhadap tindakan-tindakan anak buah kapal
yang tida k pantas.
h) Bill of Health (Sertifikat Kesehatan),
Yaitu surat keterangan yang dikeluarkan oleh Dinas Kesehatan
Pelabuhan yang menyatakan bahwa kapal bebas dari sesuatu
wabah penyakit dan bahwa orang-orang yang berada di atas kapal
dalam keadaan baik. Surat keterangan ini diberikan setiap kali
kapal bertolak dari sebuah pelabuhan.
i) Cargo Ship Safety Construction Certificate (Keselamatan
Kontruksi Kapal)
Dikeluarkan setelah diadakan survey dari sebuah kapal barang
berukuran lebih dari 500 GT yang memenuhi persyaratan, sesuai
 10

dengan peraturan SOLAS regula-tion 1/10. Serta persyaratan

chapter II-1 dan II-2, yang lain dari berhubungan dengan rencana
pemadaman kebakaran dan sijil kebakaran. Sertifikat ini
dikeluarkan oleh negara kapal itu (flag state) dan berlaku untuk
masa waktu 5 (lima) tahun (SOLAS Protocol 1998, reg1/2).
j) Cargo Ship Safety Equip-ment Certificate (Sertifikat Keselamatan
Perlengkapan Barang)
Dikeluarkan setelah diadakan survey dari sebuah kapal barang
berukuran lebih dari 500 GT yang memenuhi persyaratan, sesuai
dengan peraturan SOLAS, serta persyaratan chapter II-1, II-2, III
dan persyaratan SOLAS.

3. Definisi clearance in
Clearance in adalah proses administratif yang melibatkan
pemeriksaan dan persetujuan dokumen serta persyaratan yang
diperlukan untuk memasukkan kapal ke dalam pelabuhan atau negara
tertentu. Proses ini dilakukan saat kedatangan kapal di pelabuhan
tujuan atau negara yang bersangkutan.
Clearance in melibatkan beberapa tahap yang mencakup
pemeriksaan dokumen, pemeriksaan kesehatan kapal dan awak kapal,
pemeriksaan bea cukai, serta pemeriksaan keamanan. Pada tahap ini,
otoritas pelabuhan atau lembaga terkait memverifikasi dan memastikan
bahwa kapal dan muatannya memenuhi persyaratan hukum, keamanan,
kebersihan, dan peraturan yang berlaku di pelabuhan atau negara yang
dikunjungi.
Dalam clearance in, dokumen-dokumen yang biasanya diminta
meliputi manifestasi kargo, daftar awak kapal, sertifikat navigasi,
sertifikat kebersihan kapal, sertifikat kesehatan kapal dan awak kapal,
serta dokumen kepabeanan yang relevan. Pemeriksaan dan persetujuan
dokumen-dokumen ini bertujuan untuk memastikan legalitas,
kepatuhan, dan kelayakan kapal serta kargonya sebelum memasuki
pelabuhan atau negara yang dituju.
 11

Proses clearance in penting untuk mengontrol dan memastikan

bahwa kapal dan muatannya memenuhi persyaratan keselamatan,
keamanan, dan peraturan yang berlaku. Hal ini juga melibatkan
koordinasi antara otoritas pelabuhan, agen kapal, petugas bea cukai,
pihak berwenang, dan pihak terkait lainnya untuk memastikan
kelancaran kedatangan kapal dan kegiatan di Pelabuhan

B. Kerangka Penelitian
Supaya penelitian ini menjadi jelas dan dapat bermanfaat, maka
diberikan kerangka pikir penelitian untuk memudahkan pemahaman
mengenai seberapa besar pengaruh sarana Clearance Kapal Guna Menunjang
Kedatangan Kapal Pada Pelabuhan, dalam hal ini adalah proses pelayanan
clearance out di pelabuhan, serta upaya apa yang bisa di lakukan untuk
mengatasi hambatan kendala pada saat proses clearance di Pelabuhan.

PELAYANAN CLEARANCE KAPAL GUNA

MENUNJANG KEDATANGAN KAPAL PADA
PELABUHAN X

Bagaimana proses Apa saja hambatan / Upaya apa yang bisa

pelayanan clearance in kendala yang terjadi di lakukan untuk
di pelabuhan x saat proses mengatasi hambatan
 18

BAB III
METODE PENELITIAN

A. Rancangan Karya Tulis Ilmiah

Menurut Sugiyono (2015:8) Metode penelitian kualitatif adalah
metode penelitian yang berlandaskan pada filsafat postpositivisme,
digunakan untuk meneliti pada kondisi obyek yang alamiah (sebagai
lawannya adalah eksperimen) dimana peneliti adalah sebagai instrumen
kunci, teknik pengumpulan data dilakukan secara triangulasi (gabungan),
analisis data bersifat induktif atau kualitatif, dan hasil penelitian kualitatif
lebih menekankan makna dari pada generalisasi.
Jenis rancangan yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian
kualitatif . Metode penelitian kualitatif adalah penelitian bersifat
deskriptif. Proses dan m akna lebih ditonjolkan dalam penelitian kualitatif.
Landasan teori dimanfaatkan sebagai pemandu agar fokus penelitian
sesuai dengan fakta di lapangan.
Jenis penelitian kualitatif yang digunakan yaitu Metode teori dasar
adalah penelitian yang dilakukan untuk menemukan suatu teori atau untuk
memperkuat teori yang sudah ada dengan mengkaji prinsip dan prinsip
dasar yang ada. Selanjutnya dibuat kesimpulan dasar yang membentuk
prinsip dasar dari sebuah teori.

B. Tempat dan Waktu Penelitian

1) Tempat penelitian
Tempat dan waktu penelitian adalah serangkaian gambaran umum yang
menjelaskan lokasi teknik pengumpulan data dalam sebuah riset. Bagian
ini berada dibuat sebagai penjelasan bahwa penelitian tersebut benar-
benar dilakukan, dan akan melaksanakan penelitian pada saat
melaksanakan praktek darat dan di perusahaan pelayaran yang digunakan
untuk praktek.
2) Waktu penelitian
 19

Waktu penelitian menjelakan tentang waktu bagi penulis umtuk

melakukan penelitian guna memperoleh data yang lebih akurat dan dapat
terpercaya.
Waktu yang digunakan untuk melakukan penelitian terhadap
permasalahan pada Pelayanan Kapal Guna Menunjang Keberangkatan
kapal Pada Pelabuhan dimulai pada saat melaksanakan praktek darat
dalam kurun wak waktu kurang lebih 12 bulan (1 tahun).

C. Subjek Dan Objek Penelitian

1) Subjek Penelitian
Subjek penelitian adalah segala sesuatu yang dapat berupa orang, barang
atau lembaga (organisasi) yang utama memiliki sifat keadaannya
terkait topik penelitian. Sehingga bisa dikatakan subjek penelitian adalah
sesuatu yang di dalam dirinya terkandung atau melekat objek penelitian.
Menurut Suharsimi Arikunto (2016) subjek penelitian adalah batasan
penelitian dimana peneliti bisa menentukannya dengan benda, hal atau
orang untuk melekatnya variabel penelitian.
Berdasarkan uraian yang di paparkan diatas maka penulis akan menggali
informasi terhadap Nahkoda dan serta staf penyelenggara kepelabuhan
dan agen pelayaran yang dapat membantu memberikan informasi melalui
metode-metode penelitian tertentu untuk mendapatkan data yang
diperlukan.
2) Objek penelitian
Objek penelitian merupakan suatu kondisi yang menggambarkan atau
menerangkan suatu situasi dari objek yang akan diteliti untuk
mendapatkan gambaran yang jelas dari suatu penelitian. Menurut Supriati
(2012:38) objek penelitian adalah variabel yang diteliti oleh Peneliti
ditempat penelitian dilakukan. Berdasarkan uraian di atas maka penulis
akan melakukan penelitian tempat pada saat praktek darat di pelabuhan x.

D. Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data adalah suatu cara yang digunakan penulis
 20

untuk dapat mengumpulkan data yang terkait permasalahan penelitian yang

penulis ambil. Prosedur ini sangat penting supaya data yang akan didapatkan
dalam sebuah penelitian berbentuk data yang utuh, sehingga dapat
menghasilkan kesimpulan yang valid. Menurut Djaman Satori dan Aan
Komariah (2011:103) pengumpulan data dari pandangan mereka adalah
suatu prosedur yang cara sistematis dengan cara memperoleh data yang telah
dinilai penting. Data dan informasi yang diperlukan untuk penulisan ini
dikumpulkan melalui:
1. Metode Kepustakaan (Library Research)
Suatu metode untuk mendapatkan data yang dilakukan dengan cara
membaca dan mempelajari literatur, buku-buku dan tulisan-tulisan yang
berhubungan dengan masalah yang dibahas, untuk memperoleh landasan
teori yang akan digunakan dalam membahas masalah yang diteliti. Sesuai
PM 82 tahun 2014 tentang tata cara penerbitan surat persetujuan berlayar.
2. Metode Observasi
Metode observasi adalah melihat dan mendengarkan peristiwa atau
tindakan yang dilakukan oleh orang-orang yang diamati, kemudian
merekam hasil pengamatannya dengan mencatat atau alat bantu lainnya.
Menurut Widoyoko (2014:46) observasi merupakan pengamatan dan
pencatatatan secara sistematis terhadap unsur-unsur yang nampak dalam
suatu gejala pada objek penelitian.
3. Wawancara
Menurut Tersiana (2018:12) wawancara merupakan suatu cara
pengumpulan data penelitian dengan cara tanya jawab secara langsung
dengan subjek yang berkontribusi langsung dengan objek yang diteliti.
4. Dokumentasi
Teknik dokumentasi yaitu cara yang dapat dilakukan penulis untuk
memperoleh data langsung dari tempat penelitian, sehingga penulis
memperoleh data yang relevan. Data yang diperoleh dari tempat
penelitian dapat berupa peraturan-peraturan, laporan kegiatan, foto, film
dokumenter dan data yang lain (Sudaryono, 2017:219).
 21

E. Analisis Data
Menurut Moleong (2002: 103) analisis data adalah proses mengatur
urutan data, mengorganisasikannya kedalam suatu pola, kategori dan satuan
uraian dasar dengan demikian maka data-data yang lebih muda dibaca dan
disimpulkan. Analisis data yang akan digunakan oleh penulis kali ini
menggunkan analisis data kualitatif.
Analisis data kualitatif merupakan suatu proses induktif dalam
mengorganisir data menjadi beberapa kategori dan mengidentifikasi pola-pola
(hubungan) diantara banyak kategori, analisis data kualitatif menggunakan
proses secara sistematis mencari dan mengolah berbagai data yang bersumber
dari wawancara, pengamatan lapangan, dan kajian dokumen (pustaka) untuk
menghasilkan suatu laporan temuan penelitian. Analisis data kualitatif ini
bertujuan untuk menemukan makna, bagaimana memberikan makna atas
sesuatu, baik berupa aktivitas, konsep, pernyataan, dan lain-lain.
a. Menguraikan dan menjelaskan konteks yang melingkupi suatu kondisi
atau peristiwa untuk menjelaskan bahwa suatu tindakan itu tidak bisa
dipisahkan dari kondisi lingkungan yang ada.
b. Menguraikan atau menggambarkan bagaimana suatu proses itu terjadi
atau berlangsung, tindakan apa yang terjadi dan bagaimana tindakan
tersebut dilakukan.
c. Menjelaskan alasan atau rasional, mengapa sesuatu tindakan dilakukan
dengan cara tertentu. Analisis data dibagi menjadi beberapa tahap yang
terdiri dari pengumpulan data, reduksi data, penyajian data, penarikan
kesimpulan/verifikasi.
1) Pengumpulan Data
Menggali informasi data dari berbagai sumber atau responden yaitu
dengan wawancara, observasi, analisis dokumen dan foto foto
 22

kegiatan yang ada.

2) Reduksi Data
Dalam reduksi data, data yang diperoleh disortir karena data dari hasil
wawancara merupakan data yang memiliki sifat sangat luas
informasinya bahkan masih mentah (Lexy J. Moleong 2002: 114)
Dengan ini kita akan bisa memilih laporan hasil wawancara yang
lebih penting, jadi apabila ada laporan yang dirasa kurang penting bisa
dibuang. Langkah reduksi data melibatkan beberapa tahap. Tahap
pertama, melakukan editing, pengelompokan dan meringkas data.
Tahap kedua, menyususn kode-kode dan catatan-catatan mengenai
berbagai hal berkaitan dengan data yang sedang diteliti sehingga
peneliti dapat menentukan tema-tema, kelompok-kelompok, dan pola-
pola data. Pada tahap terkhir dari reduksi data adalah menyusun
rancangan konsepkonsep serta penjelasan-penjelasan berkenan dengan
tema, pola, atau kelompok yang bersangkutan.
3) Penyajian Data
Hasil dari pengorganisasian data yang disajikan secara sistematis
dapat dibentuk dalam sebuah laporan. Bentuk penyajian laporan
berupa diskriptif analitik (laporan diskritif laporan seperti apa) dan
logis yang mengarah pada kesimpulan. Dalam tahap ini peneliti
dituntut untuk melakukan penafsiran terhadap data dalam wawancara.
4) Penarikan Kesimpulan/Verifikasi
Penarikan kesimpulan menyangkut intepretasi peneliti, yaitu
pengembangan makna dari data yang ditampilkan. Kesimpulan yang
masih kaku senantiasa di verifikasi selama penelitian berlangsung,
sehingga diperoleh kesimpulan yang kredibilitas dan objektifnya
terjamin. Verifikasi bisa berupa pemikiran kembali yang melintas
dalam pikiran peneliti saat mengadakan pencatatan atau bisa berupa
suatu tinjauan ulang terhadap catatan-catatan di lapangan.
 23

DAFTAR PUSTAKA

Aan Komariah, Djam’an Satori. (2011). Metode Penelitian Kualitatif.

Bandung : Alfabeta Agus.
Arikunto, S. (2016). Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta:
Rineka Cipta.
Ebta Setiawan, Kamus Besar Bahasa Indonesia, (2012). [ONLINE].
http://kbbi.we b.id/alumni., Diakses pada tanggal 21 Juni 2022.
Ervianto, I. (2004). Teori-aplikasi manajemen proyek konstruksi. Yogyakata
: Andi.
Handayaningrat, Soewarno. (2011). Pengantar Studi Ilmu Administrasi dan
Manejemen. Jakarta: CV. Haji Masagung.
Indonesia, PP No. 82 Tahun 2014, Peraturan Menteri Perhubungan Republik
Indonesia Nomor 82 Tahun 2014 tentang Tata Cara Penerbitan Surat
Berlayar (SPB), Jakarta.
Moleong, Lexy. (2002). Metodologi Penelitian Kualitatif. Bandung: PT.
Remaja Rosdakarya.
Sudaryono. (2017). Metodologi Penelitian. Jakarta: Rajawali Press.
Sugiyono. (2015). Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif,
Kualitatif dan R&D). Bandung: CV Alfabeta.
Tersiana, A. (2018). Metode Penelitian. Yogyakarta: Penerbit.
Fattah, Bellin Fattah Bellin, et al. "Prosedur Clearance In Dan Clearance
Out Kapal Milik PT. Salam Pacific Indonesia Lines." Majalah Ilmiah
Bahari Jogja 20.1 (2022): 87-96. Diakses pada tanggal 21 Juni 2022.
Helmi, Zikri. "Pengawasan Direktorat Jendral Perhubungan Laut Dalam
Pemberian surat Persetujuan Izin Berlayar Terhadap Kapal
Penumpang” Diakses pada tanggal 21 Juni 2022.
Khairatun, Nisa. “Pelayana n Jasa Keagenan Dalam Hal Menangani
Proses Clearance In Dan Out Oleh PT. Tirta Samudra Caraka
Cabang Banjarmasin.’’ Karya Tulis (2020). Diakses pada tanggal 21
Juni 2022.
Mappangara, C. (2016). Kajian Pengembangan Pelabuhan Tadete Belopa
Kabupaten Luwu. Jurnal Riset Teknologi Kelautan, 14(1).
 24

Menteri Perhubungan Republik Indonesia (2015). Peraturan Menteri

Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 154 tahun 2015, pasal 1
Mochamad Nur, Ryan Ichwani. “Prosedur Dan Mekanisme Perubahan
Status Bendera Kapal Pada Kantor Kesyahbandaran Dan Otoritas
Pelabuhan Kelas I Tanjung Emas Semarang.” Karya Tulis (2019).
Sitorus, Budi, Tulus Irpan Harsono Sitorus, and Prasadja Ricardianto.
"Evaluasi Manajemen Sistem Informasi dan Teknologi Informasi
Pelabuhan." Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik 3.3 (2016):
367-377.
Suhandi Faisal. “Efektifitasi Hukum Pasal 2 Ayat (1) Peraturan Mentri
Perhubungan Nomor PM 82 Tahun 2014 Tentang Cara Penerbitan
Surat Persetujuan Berlayar. (Studi di Kantor Unit Penyelenggara
Pelabuhan Kelas II Branta Kabupaten Pamekasan)." Kumpulan Jurnal
Mahasiswa Fakultas Hukum (2021).
Suharsimi Arikunto (2000: 134), Pengertian Teknik Pengumpulan
Data.Diaksesdarhttps://www.dosenpendidikan.co.id/teknik-
pengumpulan-data/ Diakses pada tanggal 21 Juni 2022
Sukrisno, Sukrisno, and Chehtiar Denis Piaratama. “Proses Pengurusan
Perpanjangnan Dokumen Kapal Sebagai Syarat Penerbitan Surat
Persetujuan Berlayar di KSOP Kelas III Tanjung Wangi.” Mura:
Jurnal Manajemen Pelayaran Nasional 2.1 (2019): 1-8.
Perhubungan, D. (2002). Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 54
tahun 2002 tentang Penyelenggaraan Pelabuhan Laut. Diakses pada
tanggal 21 Juni 2022.