BASIC TYRE

KNOWLEDGE

Webinar Series
22 September 2023

SAPTONO WIDODO
PT LAM SENG HANG RESIGN & RUBBER INDONESIA
 AGENDA

Tyre Function
01 • Tyre History • Tyre Function • Tyre Classification

Tyre Construction
02 • Tyre Parts • Tyre Production Process • Radial & Bias Tyre

Tyre Nomenclature
03 • Tyre Size • Tyre Code • Tyre Index

Tyre Application
04 • Road Application • Tyre Pattern
 TYRE FUNCTION
Sejarah Tyre

1845 1888 1894 1946

RW Thomson John B Dunlop Charles Goodyear Michelin
menemukan menemukan menemukan mengembangkan
ban berongga ban pneumatic karet untuk ban Ban Radial
 TYRE FUNCTION
Pengertian & Fungsi Tyre

Tyre/Tire/Ban/タイヤ/胎 adalah suatu lingkaran

yang terbuat dari karet yang ditempatkan pada
Menahan Beban Menahan Guncangan
wheel/velg sebagai komponen terakhir dari system
Menahan beban kendaraan + muatan Menahan guncangan akibat dari kondisi
drivetrain untuk menyalurkan gaya yang dihasilkan
pada kondisi statis maupun dinamis. permukaan jalan sehingga tidak
oleh kendaraan. langsung tersalurkan ke bodi kendaraan.

….Tyre is round and black

Menyalurkan Tenaga Mesin Steering / Sistem Kemudi

& Pengereman Menyalurkan tenaga kemudi untuk
Menyalurkan tenaga mesin menjadi merubah arah kendaraan.
tenaga gerak & menyalurkan
pengereman guna memperlambat
kendaraan.
 TYRE FUNCTION
General Tyre Classification

Motorcycle Passenger Car Truck & Bus Industrial Agriculture Off The Road
(MC) (PC) (TB) (IND) (AG) (OTR)

• Motorcycle
• Passenger Car Radial • Truck & Bus Bias (TBB) • Solid Tyre • Agriculture • OTR Bias
(PCR) • Truck & Bus Radial (TBR) • Forklift • Forestry • OTR Radial
• Commercial Tyre (C) • Light Truck Bias (LTB) • Port Service
• Ultra High Performance • Light Truck Radial (LTR) • Crane
(UHP)
• Light Truck Radial (LTR)
• Snow/Winter*
• Special Trailer (ST)*

*)Other Classification :
• Bicycle
• Specialty (i.e. Military)
• Aero
 TYRE CONSTRUCTION
Bagian Utama Tyre

Tread Inner Liner

Belt Structure

Casing/Carcass Structure

Bead Structure
Sidewall Bead
 TYRE CONSTRUCTION
Bahan & Proses Pembuatan Tyre

Rubber & Chemical

Fabric

Polyester
Nylon
Rayon
Steel
 TYRE CONSTRUCTION
General Tyre Construction

Solid Tyre Pneumatic Tyre Airless Tyre

 Fitur :  Fitur :  Fitur :

- Tidak terdapat rongga ditengah - Terdapat rongga udara ditengah - Sebagian besar masih prototype.
- Keseluruhan terbuat dari karet - Terbuat dari campuran karet, nylon, - Terdapat bilah flexible sebagai
- Menggunakan karet lunak sebagai steel dsb pengganti udara.
pengisi. - Diisi fluida ( Udara, Air )

Penggunaan : Penggunaan : Penggunaan :

 Kendaraan Industri ( Forklift )  Kendaraan Umum, Truck, Tambang  Mobil kecil, Skid Loader
 TYRE CONSTRUCTION
Radial vs Bias

Pengertian di masyarakat umum:

Ban Radial = Ban tanpa ban dalam
Ban Radial = Ban kawat
Ban Bias = Ban benang

Kurang Tepat
Radial dan bias merupakan konstruksi ban. Tidak berkaitan Konstruksi casing tegak lurus berpusat Konstruksi saling saling silang
dengan bahan. Tidak juga berkaitan dengan memakai ban pada titik tengah lingkaran tersusun secara diagonal
dalam atau tidak.

Susunan Bias/
Susunan Radial
Cross Ply/Diagonal
 TYRE CONSTRUCTION
Radial vs Bias
Ban Radial Ban Bias

 Casing terbuat dari satu lapisan ply
 Crown, diperkuat oleh beberapa plies
 Crown dan sidewall merupakan lapisan yang berbeda & berfungsi
secara terpisah
 Casing tersusun dari beberapa lapisan ply yang bertumpuk
saling silang
 Crown diperkuat dengan nylon breaker
 Crown dan sidewall merupakan lapisan yang sama yang
berkaitan
 TYRE CONSTRUCTION
Radial vs Bias

Ban Radial Ban Bias

 Tapak ke jalan lebih stabil, daya
cengkram lebih baik
 Keausan lambat & merata
 Daya lentur (flexing) lebih baik
 Lebih dingin
 Tapak ke jalan tidak stabil, daya
cengkram kurang baik
 Keausan cepat & tidak rata
 Daya lentur (flexing) kurang baik
(keras)
 Cepat panas

Tube Type vs Tubeless
Profil & Kelebihan:
- Membutuhkan tube sebagai penyimpan tekanan udara.
- Komponen terdiri dari Ban Luar, Tube, Flap, Velg.
- Bisa dibongkar pasang dimana saja; tanpa perlu alat khusus.
- Jika bocor luka tusuk bisa langsung dipakai kembali hanya perlu ganti
ban dalam.
Kekurangan :
- Jika luka tusuk (contoh: paku), tekanan udara berkurang dengan cepat.
- Karena lebih banyak komponen, ban lebih berat & pelepasan panas
lebih lambat.
TYRE CONSTRUCTION
Profil & Kelebihan :
- Ban Luar langsung sebagai penyimpan udara, inner liner sudah kedap
udara.
- Komponen hanya terdiri dari Ban Luar & Velg.
- Profil ban & velg lebih lebar.
- Jika luka tusuk (contoh: paku), tekanan udara berkurang dengan
lambat.
Kekurangan :
- Memerlukan velg Tubeless. Jika OEM kendaraan menggunakan velg
tube type perlu investasi penggantian semua velg.
- Memerlukan alat khusus untuk bongkar pasang.
- Jika bocor luka tusuk perlu direpair khusus agar bisa dipakai kembali.
 TYRE NOMENCLATURE
Kode Pada Ban
Service Index Tube Type
Brand

Load Range/PR

Service
Index Rim Recommendation

Tread Wear Indicator

Ply Information
Tyre Size

Pattern
Safety Warning
 TYRE NOMENCLATURE
Kode Pada Ban
DOT Number OTR Marking
Brand

08 = week, 23 = year
Serial Number

Service
Index Standard Certificate

Standar Nasional Indonesia

Tyre Size European Standard

Pattern
China Compulsory Certificate

Inmetro Brazil Certificate

 TYRE NOMENCLATURE
Tyre Size
Section Width Aspect Ratio Construction Rim Diameter
R = Radial
325/95R24 325 mm 95 % Radial 24 inch _
x Bias
12.00 – 24 12 inch 100% Bias 24 inch D

Section
Width

Section 27.00R49
Height

Rim 29.5R25
Diameter OD

High <----------------------- Aspect Ratio -----------------------> Low 35/65R33

 TYRE NOMENCLATURE
Tyre Size
Section
Section Width Aspect Ratio Construction Rim Diameter Width
Section
Height
325/95R24 325 mm 95 % Radial 24 inch
Rim OD
Diameter
12.00 – 24 12.00 inch 100 % Bias 24 inch

29.5R25 29.5 inch 80 % Radial 25 inch

16.9 - 28 16.9 inch n/a Bias 28 inch

31 x 10.5R15 10.5 inch n/a Radial 15 inch

Overall Diameter
 TYRE NOMENCLATURE
Tyre Size
Section
Section Width Aspect Ratio Construction Rim Diameter Width
Section
Height
325/95R24 325 mm 95 % Radial 24 inch
Rim OD
Diameter
12.00 – 24 12 inch 100% Bias 24 inch

Prefix Infix Suffix

P Passenger Car Z High Performance C Commercial Tyre

P225/45R17 265/35ZR18 195R14C
T Temporary L Low Section Height (AG) LT Light Truck
T125/80R17 30.5L - 32 7.50R16LT
LT Light Truck TG Tractor Grade
LT235/75R15 14.00-24TG
ST Special Trailer
ST235/80R16
 TYRE NOMENCLATURE
Service Index & Rating

Service Index = Load + Speed Index Arti dari service index bisa dilihat di sidewall atau di table technical data

Load Index adalah kode angka yang

menunjukkan maksimum beban yang dapat
diangkat oleh ban.
Speed Index adalah kode huruf yang
menunjukkan kecepatan maksimum ban.

Service Index adalah kemampuan maximum

ban membawa muatan pada kecepatan yang
ditentukan.

205/55R16 100H

11.00 R 20 154/150K
Speed
Dual Tyre
Single Tyre
 TYRE NOMENCLATURE
Service Index & Rating

Service Index = Load + Speed Index Ply Rating & Load Range Star Rating

Load Index adalah kode angka yang
menunjukkan maksimum beban yang dapat
diangkat oleh ban.
Speed Index adalah kode huruf yang
menunjukkan kecepatan maksimum ban.
Service Index adalah kemampuan maximum
ban membawa muatan pada kecepatan yang
ditentukan.
Ply Rating & Load Range angka/symbol yang
menunjukkan kekuatan dan kapasitas ban.
Ply Rating berawal dari symbol kekuatan ban
Bias, dimana setiap angka mewakili jumlah ply
penyusunnya.
Load Range digunakan untuk ban radial
menggantikan Play Rating.
Star Rating adalah symbol yang menunjukkan
kekuatan casing dan kapasitas ban pada ban
OTR.
= Working Machine (Loader/Dozer)
= Transport Machine
= Heavy Duty

205/55R16 100H

11.00 R 20 154/150K
Speed
Dual Tyre
Single Tyre
 TYRE NOMENCLATURE
OTR Tire Classification Code
Klasifikasi Penggunaan :
Classification CODE Tread Type Application Application Example
E Earthmover
G Grader E-1 Rib Regular
E-2 Traction Regular Wide Body Dump Truck
L Loader and Dozer
C Compactor
E E-3 Rock Regular Transport Rigid Dump Truck
E-4 Rock Deep Tread Articulated Dump Truck
E-7 Flotation
Klasifikasi Tebal Kembangan :
G-1 Rib Regular
1 Ribbed G-2 Traction Regular
2 Traction Regular/Normal G G-3 Rock Regular Grader Grader (Loader)
G-4 Rock Deep Tread
3 Regular/Normal
G-5 Rock Extra Deep Tread
4 Deep Tread L-2 Traction Regular
5 Extra Deep Tread L-3 Rock Regular
L-4 Rock Deep Tread
7 Flotation
L L-5 Rock Extra Deep Tread Loader & Wheel Dozer Loader (Grader)
L-3S Smooth Regular
L-4S Smooth Deep Tread Underground Loader
L-5S Smooth Extra Deep Tread
C-1 Smooth Regular Asphalt Compactor
C C-2 Grooved
Compactor
Compactor
 TYRE NOMENCLATURE
Tyre Compound

Compound

Hard Medium Soft

Cut Resistance Standard Heat Resistance

BS 2A 1A 3A
MI A4 A B4 B C4 C
GY 6 4 3 2
WL CR2 CR1 NOR HR1 HR2

Tyre Compound merupakan perpaduan bahan

Lower TKPH Higher
bahan penyusun ban yang menghasilkan tingkat
kekerasan ban yang diinginkan untuk disesuaikan TKPH ( Ton Kilometer Per Hour )
dengan penggunaan ban tersebut. Adalah kapasitas/kemampuan kerja sebuah ban; yang digambarkan dalam nilai
angka tertentu.
Dimana nilai tersebut menggambarkan temperature internal maksimum yang
diijinkan pada ban saat beroperasi.

Tyre TKPH > Site TKPH

 TYRE APPLICATION
Ban vs Jenis Jalan

Daya cengkram ban (traksi) diperoleh dari semakin Daya cengkram ban (traksi) diperolah dari tarikan celah
luasnya penampang permukaan ban yang menapak celah permukaan ban.
pada jalan (Grip).
Ban kendaraan penumpang dibuat untuk menyesuaikan
kondisi segala jenis medan jalan raya dan cuaca. Alur ban
berfungsi untuk membuang air dan system pendingin.
 TYRE APPLICATION
Tyre Pattern Design

Type of Pattern Samples Features Application

1. Hambatan gelinding rendah 1. On Road (Jalan aspal perkotaan)
2. Stabilitas kemudi & enyamanan 2. Highway (Jalan Toll)
RIB berkendara yang sangat baik.
3. Kebisingan rendah.

1. Kestabilan kemudi & membantu 1. Regional Road (Jalan Luar Kota)

untuk mencegah slip samping. 2. On Off Road (Jalan Gravel)
RIB LUG 2. Memiliki kekuatan dorong & gaya
pengereman.

1. Daya dorong & pengereman sangat 1. Jalan Gravel, Perkebunan

baik. 2. Off Road intensitas rendah
LUG 2. Traksi yang kuat untuk jalan tidak
beraspal.

1. Daya dorong dan gaya pengereman 1. Off Road (Jalan Lumpur)

yg sangat baik untuk kondisi jalan 2. Jalan Salju
BLOCK lumpur.
2. Stabilitas kemudi yang baik di
kondisi jalan lumpur/salju.
 TYRE APPLICATION
Tyre Pattern Design

Type of Pattern Samples Features Application

1. Alur horizontal 1. Tambang dengan kontur jalan
2. Memiliki bidang kontak rata & keras.
ROCK lebih luas

1. Alur block 1. Tambang dengan kontur

2. Daya traksi kuat material jalan lunak.
TRACTION

1. Tanpa Alur 1. Underground Mining

2. Asphalt Roller
SMOOTH