POLITEKNIK

NEGERI Tahun : 2022

MALANG JOBSHEET
MENYALAKAN
Matkul: Mesin Bensin Nama: Jose Akbar Jurnalis
ENGINE
Tanggal: 06-10-2022 Kelas: 1B/D-IV
TOE/2241220040
Waktu: 300 menit Minggu ke: 6

KOMPETENSI

Tujuan Pembelajaran:

1. Mengetahui cara untuk menghidupkan engine kijang 5K

2. Mengetahui cara untuk mengukur massa jenis pada battery (Aki)
3. Mengetahui cara untuk mengukur tegangan pada battery (Aki)
Alat & Bahan

- Multitester
- Hydrometer
- Tool Box
- Engine Kijang 5K

Langkah Kerja

1. MENGUKUR MASSA JENIS BATTERY

Melakukan pengukuran massa jenis battery (aki) dengan
menggunakan hydrometer. Pengukuran dilakukan berurutan dari
sel 1 hingga sel 6 (sel 1 berada didekat terminal negatif).

Tujuan: Untuk mengetahui massa jenis cairan elektrolit, agar kita dapat
mengidentifikasi apakah cairan elektrolit dalam keadaan baik/kurang.

Ada 3 warna pada hydrometer yaitu: Hijau, Putih dan Merah

Jika berada diantara warna hijau berarti cairan dalam kondisi baik, pada kondisi
ini elektrolit memiliki massa jenis sebesar 1250-1280.
Jika berada diantara warna putih berarti cairan dalam kondisi kurang, akan tetapi
masih bisa digunakan, pada kondisi ini biasanya elektrolit memiliki massa jenis
dari 1225-1250.

Jika berada diantara warna merah hal itu memiliki arti kondisi aki yang harus
dilakukan pengisian dan penambahan accu zur atau asam sulfat. Pada posisi
merah biasanya elektrolit memiliki massa jenis dari 1100-1220.

Foto saat pengukuran massa jenis battery (aki)

menggunakan hydrometer.

N HASIL FOTO SAAT PRAKTEK

O
1 SEL 1:
1235mg/m³
2 SEL 2:
1240mg/m³

3 SEL 3:
1255mg/m³

4 SEL 4
1270mg/m³

5 SEL 5
1270mg/m³
 6 SEL 6
1255mg/m³

2. MENGUKUR TEGANGAN BATTERY

Melakukan pengukuran tegangan pada battery menggunakan multitester.

Tujuan: Untuk mengetahui voltase pada battery. voltase aki normal adalah antara
12,7 V – 13,2 V. Jika sudah di bawah 12,4 V artinya kondisi aki di antara 75-25
persen, sementara bila di bawah 12 V artinya sudah soak (tidak dapat dipakai).
Aki mobil drop voltase atau soak bisa disebabkan oleh beberapa faktor yang di
antaranya adalah karena pemilik kurang perhatian terhadap level air aki. Untuk
aki basah, sebab yang lain adalah karena kleman aki kendor yang menyebabkan
tidak maksimalnya pengisian aki saat mesin hidup.

Foto saat pengukuran tegangan battery (aki)

menggunakan multitester.
 Pilih selector ke 50 DCV kemudian arahkan
probe merah ke terminal positif aki, dan probe
hitam ke terminal negatif aki, lalu lihat jarum
pada multitester.

Hasil: 13Volt

3. MEMASANG BATTERY KE TRAINER MESIN BENSIN KIJANG

5K

Pasang kabel positif ke terminal positif

terlebih dahulu, kemudian pasang kabel
negatif ke terminal negatif.

Hal ini dilakukan untuk menghindari

komponen berbahan logam tersebut teraliri
listrik, dan dapat menyebabkan korsleting
listrik, dikarenakan elektron bergerak dari
negatif menuju ke positif.
4. MENGECEK KARBURATOR

Putar tuas gas pada karburator sebanyak 3 kali

dan perhatikan apakah nozzle akselerator
menyemprotkan bahan bakar ke venturi. Jika
bahan bakar mengalir berarti karburator
bekerja dengan normal.

5. MELAKUKAN STATER PADA ENGINE

Putar kunci kontak ke arah start dan tahan tuas

gas setengah, setelah mesin menyala lepaskan
keduanya.

Pekerjaan telah seleseai.

KESIMPULAN

Berdasarkan hasil praktek yang dilakukan, seluruh sistem yang ada pada trainer
engine kijang 5k bekerja dengan baik, mulai dari sistem pengapian hingga sistem
bahan bakar dalam keadaan normal, sehingga mesin dapat dihidupkan dengan
mudah.