LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

PT YAMAHA JG KARANGSINOM
PERAWATAN SISTEM REM CAKRAM
MOTOR BEAT DELUXE 2021

Diajukan sebagai salah satu syarat ujian sidang

Praktek kerja industri

Disusun oleh:
WAFIL MAULANA
NIS.

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1 JATIBARANG
KABUPATEN INDRAMAYU
2023
LEMBAR PESETUJUAN DAN PENGESAHAN SEKOLAH
DI SETUJUI DAN DISAHKAN OLEH PEMBIMBING

Pemimpin industrii Pembimbing industri

YAKUB MUNKAR. SUDIRMAN.

 LEMBAR PESETUJUAN DAN PENGESAHAN SEKOLAH
DI SETUJUI DAN DISAHKAN OLEH PEMBIMBING

Ketua jurusan TBSM Pembimbing I

Bambang Sugianto Lutfhi Rizal, S.Pd

NIP. NIP.

Mengetahui
Kepala SMKN 1 JATIBARANG

H.MOH.AGUNG MULYANA,M.Pd
NIP.19630503 198803 1 011
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kepada allah S.W.T,yang memberi karunia dan petunju sehingga
saya dapat menyelesaikan
Laporan praktik kerja industri (prakerin) di PT YAMAHA JG
KARANGSINOM.pelaksanaan praktik kerja industri (prakerin) merupakaan salah
satu kegiatan siswa untk menambah wawasan dan pengetahuan di dunia kerja
industri. Maksud dari penyusunan laporan ini adalah
Untuk memenuhi salah satu syarat mengikuti ujian sidang praktik kerja industri
Laporan praktik kerja industri ini merupakan salah satu bukti tertulis bahwa
penyusun benar-benar melaksanakan praktik kerja industri di PT YAMAHA JG
KARANGSINOM terhitung dari tanggal 14 desember 2022 sampai dengan 18
maret 2023.Laporan pelaksanaan praktik kerja industri ini dapat tersusun dan
terselesaaikan dengan baik,berkat adanya praktik kerja industri .
Oleh karena itu saya ingin menyampaikan rasa terimaksih yang sebesar-besarnya
kepada:

1.Bpk.H. Moh Agung Mulyana,M.Pd selaku kepala sekolah SMK NEGERI 1

JATIBARANG
2.Bpk.Bambang Sugianto selaku kepala program jursan TBSM SMK NEGERI 1
JATIBARANG
3.Bpk.Lufthi Rizal, S.Pd selaku pembimbing prakerin SMK NEGERI 1
JATIBARANG
4.Bpk. Yakub Munkar selaku Pemimpin PT YAMAHA JG KARANGSINOM
5.Bpk. Sudirman selaku pembimbing Di PT YAMAHA JG KARANGSINOM

Jatibarang 1 mei 2023

Wafil Maulana
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN DAN PENGESAHAN SEKOLAH.....................................

LEMBAR PESETUJUAN DAN PENGESAHAN SEKOLAH ......................................
KATA PENGANTAR..........................................................................................................
DAFTAR ISI.........................................................................................................................
DAFTAR GAMBAR............................................................................................................
DAFTAR TABEL................................................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN........................................................................................................
BAB I PENDAHULUAN.....................................................................................................
1.1 LatarBelakang.................................................................................................................
1.2 TujuanPraktekKerjaIndustri.............................................................................................
1.3 TujuanPembuatanLaporan.......................................................................................
1.4 Metode PenulisanLaporanPrakerin..........................................................................
BAB II SEJARAH PERUSAHAAN...................................................................................
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan..........................................................................................
2.2 VISI DAN MISI PERUSAHAAN................................................................................
2.3 STRUKTUR ORGANISASI........................................................................................
BAB III LANDASAN TEORI............................................................................................
3.1 Pengertian Rem Cakram...............................................................................................
3.2 Cara kerja Rem Cakram................................................................................................
3.3 Kompenen dan fumgsinya............................................................................................

BAB IV PEMBAHASAN...................................................................................................
4.1 Perawatan Rem Cakram...............................................................................................
4.2 Langkah Langkah Penggantian Kampas Rem Cakram................................................
BAB V PENUTUP................................................................................................................
A.Penutup............................................................................................................................
B. Kesimpulan....................................................................................................................
C. Saran..............................................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................................
IDENTITAS SISWA............................................................................................................
DOKUMENTASI PRAKERIN.............................................................................................
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Struktur organisasi perusahaan ...............................................................................

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Rem Cakram..........................................................................................
Gambar 3.2 Caliper Rem..........................................................................................
Gambar 3.3 Piston Caliper Rem..............................................................................
Gambar 3.4 Cakram atau Piringan...........................................................................
Gambar 3.5 Seal Piston............................................................................................
Gambar 3.6 Nipple Bleed.........................................................................................
Gambar 3.7 Kampas Rem.......................................................................................
Gambar 3.8 Bracket Caliper.....................,,................................................................
Gambar 4.1 Ganti kampas rem cakram..................................................................
Gambar 4.2 Ganti kampas rem cakram..................................................................
Gambar 4.3 Ganti kampas rem cakram..................................................................
Gambar 4.4 Ganti kampas rem cakram...................................................................
Gambar 4.5 Ganti kampas rem cakram.................................................................
 BAB I
BAB PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Dalam kehidupan di jaman modern ini, manusia banyak menggunakan

teknolgi yang mampu memudahkan pekerjaannya dan juga efisien dalam
penggunaannya. Termasuk dalam hal mobilitas manusia dalam beraktifitas.
Sepeda motor sebagai salah satu kendaraan yang cukup mudah dimiliki dan sangat
banyak digunakan oleh orang-orang khususnya di Indonesia membuat
perkembangan teknologi sepeda motor selalu engikuti perkembangan jaman.

Salah satu komponen terpenting pada sepeda motor adalah rem. Rem
merupakan komponen yang berfungsi untuk menghentikan putaran poros,
mengatur kecepatan putaran poros dan mencegah putaran yang tidak dikehendaki
dengan menggunakan gesekan, singkatnya rem berfungsi untuk memperlambat
laju dari sepeda motor. Selama terjadi pengereman, kerja gesek rem diubah
menjadi panas. Dalam hal ini kalkulasi pelepasan kalor dan umur pakai kanvas
ditentukan oleh jenis material kanvas, dimensi bagian yang bergesekan dan
kualitas pemakaian dari rem itu sendiri.

Salah satu tugas utama sistem Pendidikan Menengah Kejuruan adalah

menghasilkan tenaga kerja tingkat menengah sesuai dengan tuntunan dan
perkembangan ketenagakerjaan dan kebutuhan pembangunan.Penyiapan
tengan kerja profesional tidak cukup mengandalkan program pendidikan
yang dilaksanakan didalam sekolah, tetapi juga harus terintigrasi dengan
program peningkatan keahlian kerja dan aplikasi sistem nilai yang ada di
lapangan kerja atau industri, dunia usaha dan dunia kerja ( IDUKA ).

Profesionalisme sebagai upaya peningkatan keahlian yang dimaksud adalah

agar para siswa memiliki bekal pengetahuan, ketrampilan, dan etos kerja yang
sesuai dengan tuntunan lapangan kerja IDUKA. Oleh karena ibi setiap siswa
wajib melaksanakan praktek kerja industri ( PRAKERIN ).

Efektivitas dan efisiensi kegiatan laporan prakerin akan terjadi manakala

perangkat yang tersedia dapat memberikan informasi tentang bagaimana
pelaksanaannya. Perangkat yang di maksud adalah laporan praktek kerja industri.
I.2 Tujuan Praktek Kerja Industri
Prakerin dilaksanakan dengan tujuan:
➩ Untuk melatih agar siswa memiliki etos kerja yang meliputi : Kemampuan
motivasi kerja,inisiatif,hasil kerja yang berkualitas, disiplin waktu dan rajin dalam
bekerja
➩ Menumbuh kembangkan dan memanfaatkan siswa profesional yang diperlukan
siswa untuk memasuki lapangan kerja sesuai dengan bidangnya.
➩ Meningkatkan pengalaman siswa pada aspek-aspek usaha yang potensial
dalam lapangan kerja antara lain : Struktur Organisasi, Asosiasi Usaha, dan
Jenjang Karir.
1.3 Tujuan Pembuatan Laporan
Laporan pelaksanaan prakerin ini di susun untuk dijadikan acuan bagi siswa
dan pembimbing dalam pelaksanaan prakerin. Laporan prakerin ini diharapkan
dapat memberikan arahan dan kemudahan dalam rangka secara optimal.

1.4 Metode Penulisan Laporan Prakerin

Sumber data laporan kerja praktek ini didapatkan dari wawancara

langsung dengan pemimpin perusahaan PT JG KARANGSINOM, arsip-
arsip dari manajemen mengenai penilaian kinerja karyawan sumber data
tergolong dari dua jenis yaitu :

 Sumber data primer, sumber data primer adalah suatu data responden
indifidu, kelompok fokus serta internet yang diperoleh dari tangan pertama
 oleh peneliti yang berkaitan dengan variabel minat untuk tujuan untuk
membuat laporan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN).Pada laporan
praktik kerja industri ini sumber data primer diperoleh dengan cara praktek
kerja langsung melalui kegiatan yang di lakukan di tempat IDUKA yaitu
di PT YAMAHA JG KARANGSINOM

 Sumber Data Sekunder Data sekunder adalah data yang mengacu pada
informasi yang dikumpulkan dari sumber yang telah ada dan suatu catatan
atau dokumentasi perusahaan.Pada laporan praktek kerja lapangan ini
sumber data sekunder didapat melalui membaca buku-buku 5 reverensi
yang ada perpustakaan dan juga sumber-sumber lainnya.Data sekunder
berupa data laporan yang telah tersedia seperti: 1.Sejarah
perusahaan,2.Gambaran umum,3.Struktur organisasi perusahaan,4.Visi
dan misi perusahaan,5.Uraian tugas dan deskripsi pekerjaan.

BAB II
SEJARAH PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan
Nama Perusahaan: PT YAMAHA JG KARANGSINOM
Didirikan Pada: 1994
Nama Pemimpin : Raphale Adi Rahmat
Bentuk perusahaan:
Bidang usaha: Main Dealer Sepeda Motor

1994

PT.YAMAHA JG KARANGSINOM, tumbuh dari sebuah entitas bisnis kecil

yang didirikan di Ciberem oleh Raphael Adi Rachmat pada tahun 1994.
Entitas yang diberi nama PD. Matras itu menjalankan bisnis penjualan
sepeda motor YAMAHA di wilayah Jawa Barat.

1972

PT. Astra Honda Motor memberikan kepercayaan kepada PD. Matras untuk
menjadi main dealer sepeda motor dan suku cadang resmi Honda di wilayah
Jawa Barat. Pada tahun yang sama, PD.Matras berubah nama menjadi PD.
Daya.

1984

Dari tahun ke tahun, bisnis main dealership ini terus berkembang, sehingga
pada tahun 1984, Raphael Adi Rachmat memutuskan untuk mengubah badan
hukum perusahaan dari PD. Daya menjadi PT. Daya Adicipta Mustika.
Praktek manajemen modern serta teknologi semakin dimanfaatkan dalam
rangka meningkatkan efektivitas dan efisiensi proses. Sumber daya manusia
juga terus-menerus dibenahi dan ditingkatkan kualitasnya. Fasilitas dan
infrastruktur pendukung pun terus dilengkapi dan diperkuat agar perusahaan
 semakin kompetitif untuk dapat memenangkan kompetisi dalam dunia
otomotif.

2016

Tonggak sejarah berlanjut dengan lahirnya PT. Daya Adicipta Motora pada
tahun 2016, seiring dengan laju bisnis yang semakin cepat maka bisnis main
dealer sepeda motor dan spareparts untuk wilayah Jawa Barat dipindahkan ke
PT. Daya Adicipta Motora dan PT. Daya Adicipta Mustika menjadi entitas
korporasi untuk Daya Group yang menaungi beberapa perusahaan di
antaranya PT. Daya Adicipta Motora
2.2 VISI DAN MISI PERUSAHAAN
Visi
Menjadi Main Dealer Sepeda Motor Honda terbaik di Indonesia

Misi

Menjadikan konsumen Honda kawan seumur hidup

Membangun dan mempertahankan jaringan Honda yang dapat diandalkan,

bersemangat, dan menguntungkan

Terus menerus mengutamakan “People and Process Excellence”

Terlibat dalam pengembangan masyarakat

2.3 STURUKTUR ORGANISASI

BAB III
 LANDASAN TEORI
3.1.Pengertian Rem Cakram

Gambar 3.1 Rem Cakram

Rem cakram adalah sistem pengereman yang menggunakan metode jepit

untuk mengurangi dan menghentikan putaran sebuah piringan yang terletak pada
roda kendaraan.

Sistem rem cakram ini, dinilai lebih simpel dan lebih responsif, karena dengan
luas penampang rem yang kecil namun arah gaya gesek saling menekan membuat
sistem pengereman menjadi lebih efektif.

Kelebihan Rem Cakram

Memiliki bentuk yang ringkas sehingga cocok untuk kendaraan kecil

Dengan model yang terbuka, membuat pelepasan panas menjadi lebih baik
sehingga rem tidak gampang panas.
Daya pengereman mencapai 100% karena metode yang digunakan adalah jepitan.
Durabilitas juga cukup baik meski kondisi rem basah.

Kekurangan Rem Cakram

Memiliki luas kampas yang lebih kecil sehingga daya pengereman tidak sekuat
rem tromol
Lebih cepat aus karena metode "jepitan" pada rem cakram membuat penekanan
kampas menjadi besar
Dengan model terbuka, kaliper berpotensi kemasukan kotoran yang bisa merusak
kaliper.
Pada beberapa jenis, velg pada roda yang menggunakan rem cakram akan lebih
kotor.
3.2. Cara kerja Rem Cakram

Rem cakram, merupakan sistem pengereman dengan mekanisme jepit. jadi,

cakram atau piringan rem akan dijepit oleh dua kampas rem yang saat tuas rem
ditekan, kedua kampas rem ini akan saling bergerak mendekat.

inilah yang membuat rem cakram dikenal pakem, karena punya arah gaya yang
saling menjepit, membuat gesekan yang terjadi ini semakin kuat.

untuk bagaimana kampas rem menjepit piringan rem, rem cakram menggunakan
sistem hidrolik. jadi, ini seperti sistem hidrolik yang umum dipakai pada
komponen apapun.

ada siilinder input, dan ada silinder output. silinder input, punya diameter lebih
kecil dan dipasang pada tuas rem. jadi ketika kita tarik tuas rem, piston didalam
silinder input akan tertekan. dan ini akan mendorong minyak rem didalam saluran
hidrolik rem.

selanjutnya, ada yang namanya silinder output. silinder output, punya diameter
yang lebih besar. itu dibertujuan supaya gaya jepit pada kampas rem, bisa berlipat
ganda dari gaya yang kita berikan di tuas rem. itu bisa terjadi sesuai hukum
pascal. dimana gaya terbentuk karena ada tekanan dikalikan luas penampang.

sehingga meski gaya yang kita berikan di tuas rem kecil, bisa berubah jadi besar
berkat luas penampang silinder output lebih besar.

silinder output ini terpasang pada komponen yang namanya kaliper.

nah kaliper ini sangat unik. karena ini cuma punya piston di satu sisi. tapi
outputnya, bisa menciptakan gaya yang arahnya berlawanan. lalu bagaimana itu
bisa terjadi ?
jadi ini namanya sistem floating caliper. secara sederhana, piston akan
mengambang atau tidak dibaut mati pada supensi motor. memang piston ini dibaut
tapi sebenarnya masih bisa geser ke kiri dan kekanan.

jadi ketika piston menonjol keluar, pertama itu akan menekan kampas rem bagian
luar sampai menyentuh cakram. setelah itu, piston akan mendorong kaliper untuk
bergeser kearah luar. sehingga kampas bagian dalam juga tertekan dengan arah
gaya kearah luar.

ini membuat kedua kampas rem tertekan dengan arah yang berlawanan meski
input gayanya cuma searah.

3.3. Komponen dan Fungsinya

Caliper : Komponen ini berfungsi untuk mengubah tekanan hidraulik menjadi

energy gerak berupa tekanan.

Gambar 3.2 caliper rem

Piston : Pada sistem rem cakram, piston berfungsi untuk menekan plat kampas
rem sehingga kampas rem bisa menjepit cakram secara merata. Komponen ini
berbentuk silinder.
Gambar 3.3 piston caliper rem

Cakram : Cakram atau disc berfungsi sebagai media yang akan bergesekan dengan
kampas rem agar putaran roda dapat dihentikan. Komponen ini menempel pada
velg dan menjadi satu kesatuan yang bisa dilepas dan dipasang kembali.

Gambar 3.4 cakram atau piringan

Piston Seal : Komponen berbahan karet ini bekerja untuk mencegah terjadinya
kebocoran minyak rem pada caliper.
Gambar 3.5 seal piston

Nipple Bleed : Komponen ini berfungsi untuk membuang kandungan udara yang
ada dalam sistem hidraulik rem.

Gambar 3.6 nipple bleed

Brake Pad : Brake pad atau kampas rem merupakan komponen yang bekerja
untuk memberikan gaya gesek pada cakram. Komponen ini terbuat dari bahan
organic, keramik, dan metal.

Gambar 3.7 kampas rem

Bracket Caliper : Bagian ini berfungsi sebagai pengikat atau pegangan caliper rem
agar tak bergerak.
Gambar 3.8 bracket caliper

Selang Hidrolik : Komponen rem cakram sepeda motor ini berbentuk seperti
selang pada umumnya dan berfungsi untuk mengalirkan minyak.

Kamu harus menjaga selang agar tidak bocor atau pun rembes guna menjaga
jumlah minyak yang ada. Semakin sedikit minyak maka tekanan yang dihasilkan
semakin sedikit pula.
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Perawatan Rem Cakram

1.Lakukan pengecekan dan penggantian minyak rem secara berkala

Rutin memeriksa kanvas rem atau mengganti minyak rem yang bermanfaat
untuk menjaga agar kinerja rem cakram lebih optimal. Umumnya, penggantian
minyak rem dilakukan setiap dua tahun sekali atau jika telah mencapai jarak
24.000 km, atau warna dari minyak rem sudah mengalami perubahan menjadi
semakin gelap sehingga membuat kualitas minyak rem sudah jelek dan harus
diganti.

2.Membersihkan kaliper
Pengguna sepeda motor juga harus memperhatikan hal ini yaitu rutin
membersihkan kaliper. Rem cakram bersifat terbuka sehingga saat berkendara di
jalanan, debu dan kotoran ikut menempel pada kanvas atau piston. Kondisi ini
mempengaruhi kinerja rem menjadi tidak maksimal, karenanya segeralah lakukan
pembersihan pada bagian tersebut.
Atau jika handle rem terasa berat saat ditekan, bisa diperiksa atau ganti seal
master rem bagian atas. Atau segera hubungi bengkel resmi terdekat untuk
melakukan perawatan dan penggantian komponen pada bagian tersebut.

3.Perhatikan kaliper selalu dalam kondisi baik

Efek yang cukup terasa apabila kaliper bermasalah adalah turunnya kualitas
pengereman serta kerja handle rem menjadi berat atau blong, hal ini dapat
menimbulkan resiko kecelakaan. Pastikan kaliper pada motor Anda dalam kondisi
yang baik, serta lakukan pemeriksaan rutin ke bengkel resmi terdekat.
4.2 Langkah Langkah Penggantian kampas Rem Cakram

Alat dan bahan :

 kunci L bintang T40

 kunci L6

 kunci T 8

 tang

 Kampas rem baru

1.Kendorkan baut yang mengikat pada kampas rem menggunakkan kunci T 8

Gambar 4.1 ganti kampas rem cakram

2.Kendorkan baut bintang menggunakan kunci L bintang dan copot baut bintang
yang mengikat braket dengan bottom shock

Gambar 4.2 ganti kampas rem cakram

3.Bersihkan braket rem agar terbebas dari karat dengan ampelas dan beri pelumas
4.Pastikan semua kaliper piston rem bersih dari semua kotoran agar tidak
mengganggu kinerja rem

Gambar 4.3 ganti kampas rem cakram

5.Setelah semua dipastikan bersih kemudian tekan piston kedalam lalu masukkan
kampas rem beat yang baru dan kencangkan bautnya

Gambar 4.4 ganti kampas rem cakram

6.Pasang kembali braket dan kaliper pada bottom shock dan kemudian
kencangkan,pastikan semua baut pada perangkat rem kencang

Gambar 4.5 ganti kampas rem cakram

 BAB V

PENUTUP

A.Penutup

Puji Syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan

nikmat,rahmat, serta hidayah-nya sehingga kami dapat melaksanakan kegiatan
Prakerin ini sampai selesai.Karena tanpa nikmat-Nya, mungkin kami belum tentu
bisa menyelesaikan kegiatan ini sampai akhir.

Dengan ini, kami juga mengucapkan terimakasih kepada pihak yang telah
mendukung dan membantu mensukseskan pelaksaaan Prakerin ini, karena tanpa
dukungan dan bantuan dari mereka mungkin pula kami belum tentu bisa
menyelesaikan kegiatan Prakerin ini.

B.Kesimpulan

Setelah melaksanakan kegiatan Prakerin ini, sangat banyak pengalaman dan

ilmu pengetahuan yang kami dapatkan. Jika disekolah kita diajarkan bermacam-
macam teori kejuruan, maka ketika prakerin, teori itu akan digunakan sebagai
dasar dalam melaksanakan suatu kegiatan (Praktek).Pada intinya, kegiatan
prakerin sangat berguna untuk mengembangkan apa yang diajarkan
disekolah.Prakerin bisa disebut sebagai pelengkap dan proses pematangan atau
pemantapan kelak saat sudah berkecimpung dalam dunia kerja.

C.Saran

Kami sadar dalam melaksanakan kegiatan Prakerin ini masih banyak

kekurangan. Namun, kami telah berusaha melaksanakannya secara maksimal.
Selain itu, laporan Prakerin ini juga masih jauh dari kata sempurna. Oleh karena
itu, saran yang membangun sangat kami perlukan guna memperbaiki laporan yang
masih jauh dari kata sempurna ini.

Kami mohon maaf sebesar-besarnya jika pada kegiatan ada beberapa

kekurangan dalam pelaksanaanya kami akan berusaha semaksimal mungkin agar
kegiatan ini bisa di terima manfaatnya oleh para siswa siswi SMK Negeri 1
Jatibarang. Akhirnya kepada semua yang mendukung dan khususnya kepada
Kepala Sekolah SMK Negeri 1 Jatibarang kami sampaikan banyak terima kasih.
Semoga Allah SWT memberikan ridhonya kepada kita semua. Amin ya robbal
alamin.
 DAFTAR PUSTAKA

https://youtu.be/G4GsfBJb1Y0

https://ujikokoh.com/cara-ganti-kampas-rem-motor/

https://www.wahanaritelindo.com/artikel/Kenali-Komponen-dan-Fungsi-
Rem-Tromol-dan-Cakram-Pada-Motor-Honda-Kamu#:~:text=menutupnya
%20berjalan%20lancar.-,Rem%20Cakram,roda%20yang%20berputar
%20dapat%20dihentikan.
 IDENTITAS SISWA

Nama: Alvin maulana

Nomor induk siswa: 212210192

Tempat Tanggal Lahir: Indramayu, 11 April 2007

Kompetensi Keahlian: Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Sekolah: SMKN 1 JATIBARANG

Alamat: Desa Jatisawit Lor Blok Desa Kec.Jatibarang Kab.Indramayu

Nomer HP: 0895380034747

Pembimbig Sekolah: Lutfhy Rizal