MAKALAH STRATEGI PEMASARAN

ANALISIS LINGKUNGAN PEMASARAN

PERUSAHAAN GOJEK

Dosen Pengampu :

Dr. Ratih Julianti, M.Si.

Disusun Oleh :

Elliyana 202110160311529

Risma Stiven Tondy H 202110160311322

Haichal Billah Trimiyanto Putra 202110160311705

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2024
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya
sehingga kami dapat menyelesaikan makalah ini dengan baik. Shalawat serta salam senantiasa
tercurah kepada Nabi Muhammad SAW, yang telah menjadi teladan dalam segala aspek
kehidupan. Makalah ini kami susun sebagai bagian dari tugas akademis untuk memenuhi tugas
mata kuliah Strategi Pemasaran. Kami menyadari bahwa dalam penulisan makalah ini tidak
terlepas dari bantuan banyak pihak yang dengan tulus memberikan doa, saran dan kritik sehingga
makalah ini dapat terselesaikan.

Dalam makalah ini, kami akan membahas tentang strategi pemasaran yang
diimplementasikan oleh perusahaan inovatif yang menjadi salah satu ikon dalam industri layanan
transportasi online di Indonesia, yaitu GO-Jek. Sebagai perusahaan yang telah mengubah lanskap
transportasi dan layanan berbasis aplikasi di Indonesia, GO-Jek telah berhasil meraih banyak
perhatian dan pengguna setia.Kami akan mencoba untuk menguraikan berbagai strategi
pemasaran yang diterapkan oleh GO-Jek dalam menjaga dan meningkatkan pangsa pasar serta
keunggulannya di tengah persaingan yang semakin ketat. Melalui analisis mendalam, kami
berharap makalah ini dapat memberikan pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana strategi
pemasaran menjadi kunci kesuksesan perusahaan ini.

Kami menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu kami
sangat terbuka terhadap kritik dan saran yang membangun untuk perbaikan di masa mendatang.
Semoga makalah ini dapat memberikan manfaat dan kontribusi yang berguna bagi pembaca yang
ingin memahami lebih dalam tentang strategi pemasaran dalam konteks perusahaan GO-Jek.
Akhir kata, kami berharap makalah ini dapat diterima dengan baik dan menjadi tambahan
pengetahuan yang bermanfaat. Terima kasih kepada semua pihak yang telah memberikan
dukungan dan inspirasi dalam proses penulisan makalah ini.

Malang, 01 Maret 2024

Kelompok 3
 DAFTAR ISI

BAB I.......................................................................................................................................................................
PENDAHULUAN.....................................................................................................................................................
1.1 Latar Belakang.............................................................................................................................................
1.2 Rumusan Masalah.......................................................................................................................................
1.3 Tujuan penelitian..........................................................................................................................................
BAB II......................................................................................................................................................................
PEMBAHASAN.......................................................................................................................................................
3.1 Kerangka kerja untuk analisis lingkungan makro........................................................................................
3.2 Lingkungan ekonomi dan politik...................................................................................................................
3.3 Lingkungan sosial dan budaya...................................................................................................................
3.3.1 Tekanan sosial, budaya dan lingkungan terhadap organisasi............................................................
3.4 Lingkungan teknologi..................................................................................................................................
3.4.1 Tekanan tekhnologi terhadap organisasi............................................................................................
3.5 Perubahan infrastruktur dan praktik pemasaran........................................................................................
3.5.1 Globalisasi pasar................................................................................................................................
3.6.1 Strategi pemasaran...................................................................................................................................
3.7 Model persaingan industri Lima Kekuatan...................................................................................................
3.7.1 Rivalitas antar perusahaan yang ada.................................................................................................
3.7.2 Ancaman masuknya pasar.................................................................................................................
3.7.3 Ancaman pengganti............................................................................................................................
3.7.4 Kekuatan tawar-menawar pemasok...................................................................................................
3.7.5 Kekuatan tawar-menawar pembeli.....................................................................................................
3.7.6 Pendorong daya saing........................................................................................................................
3.8 Siklus hidup produk......................................................................................................................................
3.9 Kelompok strategis......................................................................................................................................
3.10 Evolusi dan Peramalan Industri.................................................................................................................
3.11 Stabilitas Lingkungan.................................................................................................................................
3.12 Analisis RUANG.........................................................................................................................................
3.13 Matriks Keuntungan...................................................................................................................................
STUDI KASUS.........................................................................................................................................................
BAB III.....................................................................................................................................................................
PENUTUP................................................................................................................................................................
3.1 Kesimpulan..................................................................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................................................

BAB I
 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

PT. Gojek Indonesia merupakan salah satu perusahaan jasa transportasi online yang memberikan
layanan praktis dan cepat ditengah kemacetan. Semakin berkembangnya jasa transportasi online
seperti gojek saat ini dirasa semakin mempermudah perjalanan tanpa harus merasakan
kemacetan di Jakarta. PT. Gojek Indonesia saat ini semakin berkembang pesat sehingga
membuat beberapa perusahaan international seperti Google, investor asal Singapura, platform
online China Meituan-Dianping, Tencent Holdings Ltd yang merupakan salah satu media sosial
Tiongkok dan perusahaan international lainnya berpartisipasi dalam memberikan investasi
kepada perusahaan Gojek (Savithri, 2018). Hal tersebut menunjukkan bahwa gojek memiliki
peluang yang besar untuk mempertahankan posisinya menjadi jasa transportasi online andalan.
gojek menyediakan layanan transportasi dan gaya hidup (lifestyle services) yang semakin
berkembang, salah satu nya adalah Go-ride. Go-ride merupakan ojek motor yang memiliki
standar pelayanan dan menggunakan layanan pemesanan melalui sistem online atau smartphone
(www.go-jek.com). Sebelum berkembangnya teknologi, masyarakat menggunakan transportasi
seperti ojek pangkalan, becak dan angkutan kota. Sebelumnya ojek menggunakan sistem
pangkalan, yang mengharuskan pelanggan datang ke pangkalan ojek nya, melakukan tawar
menawar harga dengan pengendara ojek, dan dirasa kurang aman karena rawannya kriminalitas.
Hal tersebut memunculkan ide untuk mengkoordinasi ojek-ojek tersebut bergabung ke jasa
transportasi online agar lebih aman, nyaman, tidak perlu untuk melakukan tawar menawar,
efektif dan praktis. Pemesanan jasa transportasi online gojek ini sangat mudah, hanya dengan
meng-install aplikasi gojek melalui smartphone, tentukan alamat yang akan dituju. Dari aplikasi
tersebut lokasi penjemputan akan otomatis terdeteksi namun pastikan kesesuaian lokasi tersebut,
lalu akan muncul tarif yang harus dibayar pelanggan pun dapat memilih metode pembayaran
dengan menggunakan uang tunai atau Go-pay yaitu fitur pembayaran online yang terdapat pada
aplikasi konfirmasi pesanan dan driver akan segera menjemput. Apabila pelanggan sampai
tujuan, pelanggan dapat memberikan penilaian terhadap pelayanan dari driver tersebut (www.go-
jek.com). Pelanggan ojek online tersebut akan dipinjamkan helm agar perjalanan lebih aman dan
beberapa driver masih ada yang menyediakan masker untuk pelanggan nya. Dengan kemudahan
yang diberikan tersebut pengguna Go-ride pun semakin meningkat yang mana CEO PT. Gojek
Indonesia Nadiem Makarim menyatakan bahwa pengguna aplikasi nya saat ini pada tahun 2018
telah mencapai 20 juta pengguna dan rentang usia pengguna gojek berusia 12-502 Universitas
Esa Unggul tahun (Setyowati, 2018). Berdasarkan pernyataan CEO PT. Gojek Indonesia tersebut
menunjukkan bahwa tingginya angka pengguna gojek di tahun 2018 dan rentang usia pengguna
gojek pun beragam mulai dari remaja hingga dewasa, tidak hanya perempuan tetapi juga laki-
laki. Menurut Fakih (1996) menyatakan bahwa perempuan dikenal memiliki sifat yang lebih
sensitif, emosional namun memiliki empati yang tinggi sementara laki-laki dianggap memiliki
sifat yang rasional, penuh pertimbangan namun lebih agresif. sehingga dalam menilai laki-laki
lebih penuh pertimbangan dibanding perempuan. Menurut Kartajaya (2003) menyatakan bahwa
wanita selalu memperhatikan hingga ke detail, konsumen wanita akan menilai segala sesuatu
dengan lebih terperinci dan awas terhadap berbagai isu, sehingga penyedia jasa tidak boleh
melupakan bagian kecil agar konsumen wanita tidak merasa kecewa, sedangkan pria kurang
memperhatikan detail dan isu yang terjadi. Perbedaan karakteristik tersebut dapat menimbulkan
persepsi yang berbeda-beda mengenai kualitas pelayanan gojek yang mengarah pada kepuasan
pelanggan. Menurut Zeithaml & Bitner (dalam Almana et al, 2018) menyatakan bahwa kepuasan
pelanggan dipengaruhi oleh persepsi pelanggan terhadap kualitas pelayanan (jasa), kualitas
produk, harga dan faktor pribadi dari pelanggan. Semakin meningkatnya pengguna gojek
memunculkan keinginan para masyarakat atau ojek-ojek pangkalan untuk bergabung dengan
perusahaan gojek dan menjadi driver Go-ride, Sehingga pihak gojek harus lebih mengutamakan
keamanan dari sisi pengemudi maupun konsumen, gojek bekerjasama dengan Kementerian
Perhubungan untuk memberikan pelatihan keselamatan dalam berkendara, pelatihan yang
diberikan berupa sosialisasi peraturan lalu lintas, tips berkendara yang aman. mulai dari atribut
berpakaian hingga postur tubuh di atas motor (Driver gojek ikuti, 2019). Hal tersebut bertujuan
untuk meningkatkan kepuasan para pengguna jasa transportasi online gojek, agar lebih aman dan
nyaman dalam perjalanan nya. Namun diberikannya pelatihan tersebut tidak membuat beberapa
driver aman dalam berkendara, Menurut Zeithaml & Bitner (2000) menyatakan bahwa kepuasan
pelanggan adalah respon pelanggan terhadap suatu layanan atau produk itu sendiri yang
diperkirakan dapat memenuhi harapan dan kebutuhannya. Zeithaml & Bitner Universitas Esa
Unggul (dalam Almana et al, 2018) menyatakan bahwa kepuasan pelanggan sangat dipengaruhi
oleh persepsi terhadap kualitas pelayanan yang diberikan. Apabila Pelanggan mendapatkan
pelayanan sesuai dengan harapannya maka pelanggan akan merasa puas. Pelanggan yang puas
akan cenderung lebih faithful terhadap produk tersebut, akan merekomendasi ke pihak lain dan
mengatakan hal hal baik tentang produk tersebut (Supranto, 2006).

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian dari latar belakang diatas, maka rumusan masalah pada penelitian ini adalah :
1. Bagaimana tingkat keamanan yang dirasakan oleh konsumen selama menggunakan layanan
Gojek, dan sejauh mana privasi pengguna dijaga?

2. Bagaimana tingkat loyalitas pelanggan terhadap Gojek, dan faktor apa yang paling
berpengaruh dalam mempertahankan pelanggan?

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui tingkat kepuasan konsumen terhadap pelayanan driver PT Gojek
Indonesia
 BAB II

PEMBAHASAN

3.1 Kerangka kerja untuk analisis lingkungan makro

Dalam analisis mikro, kita akan memeriksa pengaruh pada bisnis perusahaan dari perubahan
struktural industri. Itu karena kita perlu memahami secara menyeluruh tingkat persaingan
lingkungan industri dan menemukan kemungkinan mendapatkan keuntungan. Analisis Five force
akan sangat efektif di sini. Porter Five Forces adalah alat analisis bisnis yang dapat digunakan
perusahaan untuk menilai intensitas persaingan dalam suatu industri.Model ini didasarkan pada
lima kekuatan yang mengatur kekuatan dan kelemahan suatu industri, yang pada akhirnya
menentukan potensi profitabilitasnya.Dengan memahami bagaimana lima kekuatan
mempengaruhi industri tertentu, perusahaan dapat memposisikan dirinya dalam pasar dan dapat
menyesuaikan strategi bisnis untuk melawan kelemahan industri dan memanfaatkan kekuatan.
Elemen Utama Porter Five Forces antaranya :

1. Persaingan Industri
2. Ancaman Pendatang Baru
3. Ancaman Produk Pengganti
4. Kekuatan tawar menawar Pembeli
5. Kekuatan tawar menawar Pemasok

Dalam Hal ini, ketika Porter Five Forces diterapkan dalam Go-Jek didapatkan :

1. BUYER POWER - HIGH Karena jumlah peminat jasa akan semakin meningkat di Indonesia dan
pengguna jasa memiliki sumber informasi seputar keunggulan dan kekurangan secara lengkap
dari aplikasi GOJEK, media sosial dan sumber lainnya.
2. THREAT OF SUBSTITUTE PRODUCT – HIGH Karena pengguna dapat dengan mudahnya
memilih untuk menggunakan aplikasi lain seperti GRAB, maupun kendaraan umum
tanpa adanya pantangan.
3. THREAT OF NEW ENTRANTS – LOW Karena banyak operator jasa kecil yang kalah bersaing
dengan GOJEK karena kekurangan modal/dana operasional, dan GOJEK sudah memiliki nama
yang sangat besar di perusahaan jasa, yang tidak memungkinkan untuk bersaing dengan GOJEK.
 4. RIVALRY AMONG EXISTING FIRM – HIGH Karena pemimpin pasar dari jasa online ride-
sharing di Indonesia tidak hanya GOJEK seorang, melainkan bersama dengan perusahaan
pesaingnya, yaitu GRAB
5. SUPPLIER POWER – LOW karena ketersediaan pengemudi mobil dan motor di Indonesia
tersedia dengan jumlah yang sangat banyak sehingga operator dapat memperoleh pasokan
tenaga mitra dengan mudah

3.2 Lingkungan ekonomi dan politik

Dalam lingkungan ekonomi, GO-JEK harus memperhatikan beberapa faktor kunci yang dapat
mempengaruhi kinerja dan strategi bisnis mereka. Pertama-tama, tren pertumbuhan ekonomi
Indonesia menjadi hal yang sangat penting untuk dianalisis. Pertumbuhan ekonomi yang stabil
dan positif dapat mengindikasikan peningkatan daya beli masyarakat, yang berpotensi
meningkatkan permintaan terhadap layanan GO-JEK. Namun, sebaliknya, jika terjadi
perlambatan ekonomi, masyarakat mungkin akan lebih hemat dalam pengeluaran mereka, yang
dapat mempengaruhi frekuensi penggunaan layanan GO-JEK. Selain itu, tingkat inflasi juga
perlu dipertimbangkan. Inflasi yang tinggi dapat menyebabkan kenaikan harga barang dan
layanan, termasuk biaya operasional GO-JEK, yang pada akhirnya dapat mempengaruhi margin
keuntungan perusahaan.

Dalam hal lingkungan politik, GO-JEK juga harus memperhitungkan berbagai dinamika politik
yang mungkin mempengaruhi operasional dan strategi bisnis mereka. Stabilitas politik Indonesia
merupakan faktor penting, karena ketidakstabilan politik dapat mengganggu berbagai aspek
bisnis, termasuk perizinan dan regulasi. Selain itu, hubungan dengan pemerintah juga perlu
diperhatikan. Kebijakan dan regulasi yang dikeluarkan oleh pemerintah, seperti regulasi
transportasi online atau kebijakan pajak, dapat memiliki dampak signifikan terhadap operasional
GO-JEK. Oleh karena itu, membangun hubungan yang baik dengan pemerintah dan memantau
perubahan kebijakan politik sangatlah penting bagi kesinambungan operasional perusahaan.
Dengan memahami dan mengantisipasi dampak lingkungan ekonomi dan politik, GO-JEK dapat
merancang strategi bisnis yang lebih adaptif dan responsif terhadap perubahan yang terjadi di
lingkungan eksternal mereka.
3.3 Lingkungan sosial dan budaya

Dalam konteks lingkungan sosial dan budaya, GO-JEK perlu memperhatikan berbagai faktor
yang dapat mempengaruhi perilaku dan preferensi pengguna mereka. Analisis demografi
pengguna menjadi penting untuk memahami siapa yang menggunakan layanan GO-JEK dan apa
yang mereka cari dalam layanan tersebut. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Fauzi (2020),
demografi pengguna GO-JEK cenderung beragama, namun, mayoritas pengguna berada dalam
rentang usia 18-35 tahun dengan tingkat pendapatan menengah hingga atas. Selain itu, data dari
Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan bahwa perkotaan memiliki tingkat adopsi teknologi
yang lebih tinggi daripada daerah pedesaan (BPS, 2019). Oleh karena itu, GO-JEK perlu
mempertimbangkan preferensi budaya dan gaya hidup masyarakat perkotaan ketika merancang
layanan dan strategi pemasaran mereka.

perubahan dalam gaya hidup masyarakat juga dapat memengaruhi permintaan terhadap layanan
GO-JEK. Menurut Yudhanto (2018), ada peningkatan tren urbanisasi dan peningkatan mobilitas
penduduk di Indonesia. Hal ini menciptakan peluang bagi layanan transportasi online seperti
GO-JEK untuk memenuhi kebutuhan mobilitas yang terus meningkat di perkotaan. Selain itu,
perubahan dalam preferensi konsumen terhadap penggunaan teknologi juga memainkan peran
penting. Studi oleh Wijaya et al. (2019) menunjukkan bahwa masyarakat Indonesia semakin
menerima dan mengandalkan teknologi dalam kehidupan sehari-hari, termasuk dalam hal
transportasi dan layanan pengiriman. Oleh karena itu, GO-JEK harus terus berinovasi dan
menyesuaikan layanan mereka dengan perkembangan tren sosial dan budaya agar tetap relevan
dan diminati oleh pengguna mereka.Dengan memahami dan menginterpretasikan data
demografis serta tren sosial dan budaya yang relevan, GO-JEK dapat mengarahkan strategi
pemasaran mereka dengan lebih efektif. Hal ini akan memungkinkan perusahaan untuk
menyesuaikan layanan mereka dengan kebutuhan dan preferensi pengguna, sehingga dapat
memperkuat posisi mereka dalam pasar yang semakin kompetitif.

1. Perubahan Demografi: Perubahan dalam demografi, seperti pertumbuhan populasi dan

urbanisasi, memiliki dampak signifikan terhadap preferensi dan kebutuhan konsumen.
Penelitian oleh Li dan Da Xu (2018) dalam jurnal "Social media big data mining and
 analytics for public health" menyoroti pentingnya analisis data besar (big data) dari
media sosial untuk memahami tren demografis dan kesehatan masyarakat. Misalnya,
dengan menganalisis data dari platform media sosial, perusahaan seperti GO-JEK dapat
melacak perubahan dalam pola mobilitas penduduk dan menyesuaikan layanan mereka
sesuai dengan kebutuhan yang berkembang.
2. Pasar Abu-abu: Pasar abu-abu sering kali merupakan segmen pasar yang terabaikan oleh
pesaing dan belum terdefinisi dengan jelas. Studi oleh Gupta et al. (2019) dalam jurnal
"Understanding the grey consumer: A systematic literature review" menyajikan tinjauan
sistematis tentang perilaku konsumen dalam pasar abu-abu. GO-JEK dapat
memanfaatkan penemuan dari penelitian ini untuk mengidentifikasi dan menargetkan
segmen pasar yang belum terlayani dengan baik oleh layanan transportasi dan pengiriman
tradisional.
3. Pasar Anak Muda: Anak muda seringkali menjadi pengguna aktif dari teknologi dan
layanan berbasis aplikasi. Menurut penelitian oleh Hidayanto dan Rezad (2020) dalam
jurnal "Youth behavior in using GO-JEK as an online transportation service", anak muda
di Indonesia cenderung menggunakan layanan seperti GO-JEK untuk mobilitas sehari-
hari mereka. Analisis perilaku konsumen ini dapat membantu GO-JEK dalam menyusun
strategi pemasaran yang lebih efektif untuk menarik dan mempertahankan pangsa pasar
anak muda.
4. Masyarakat Multi-etnis: Indonesia adalah negara yang kaya akan keragaman etnis dan
budaya. Studi oleh Pangestu et al. (2017) dalam jurnal "The role of ethnicity in consumer
decision-making process: A study of Indonesian consumer" menyoroti pengaruh etnis
dalam proses pengambilan keputusan konsumen. GO-JEK perlu memahami preferensi
dan kebutuhan dari berbagai kelompok etnis dalam memperluas layanannya secara
nasional.
5. Perubahan Pola dan Gaya Hidup: Perubahan dalam pola dan gaya hidup dapat
mempengaruhi permintaan akan layanan yang ditawarkan oleh GO-JEK. Studi oleh
Wang et al. (2019) dalam jurnal "The impact of lifestyle changes on the demand for
transportation services" menyelidiki hubungan antara perubahan gaya hidup dan
permintaan layanan transportasi. GO-JEK dapat menggunakan temuan penelitian ini
 untuk menyesuaikan atau mengembangkan layanan mereka sesuai dengan tren gaya
hidup yang berkembang.

3.3.1 Tekanan sosial, budaya dan lingkungan terhadap organisasi

Jurnal yang ditulis oleh Nurhayati, E., & Sudarso, A. pada tahun 2020 membahas manajemen
keragaman budaya dalam GO-JEK sebagai perusahaan multinasional. Dalam konteks bisnis
global, manajemen keragaman budaya menjadi semakin penting karena perusahaan-perusahaan
seperti GO-JEK beroperasi di berbagai pasar dengan latar belakang budaya yang berbeda-beda.

Studi ini secara khusus mengkaji bagaimana GO-JEK mengelola keragaman budaya di dalam
organisasinya. Hal ini mencakup strategi-strategi yang digunakan untuk memahami, menghargai,
dan memanfaatkan keragaman budaya sebagai sumber daya yang berharga dalam mencapai
tujuan bisnis mereka. Salah satu aspek yang mungkin dibahas dalam jurnal ini adalah kebijakan
dan program-program yang diterapkan oleh GO-JEK untuk mempromosikan inklusi dan
partisipasi dari berbagai latar belakang budaya di antara karyawannya.

Selain itu,ini juga membahas dampak dari manajemen keragaman budaya tersebut terhadap
kinerja organisasi, termasuk peningkatan produktivitas, kreativitas, dan inovasi. Hal ini dapat
memberikan wawasan yang berharga bagi pemimpin dan manajer di GO-JEK dan perusahaan
multinasional lainnya tentang pentingnya pengelolaan keragaman budaya dalam mencapai
keunggulan kompetitif di pasar global yang kompleks.

3.4 Lingkungan teknologi

Dalam lingkungan teknologi, GO-JEK harus memperhatikan tren dan inovasi terbaru yang dapat
mempengaruhi model bisnis dan pengalaman pengguna mereka. Penetrasi internet dan penetrasi
smartphone di Indonesia merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan. Menurut data
dari Asosiasi Penyedia Jasa Internet Indonesia (APJII) pada tahun 2020, penetrasi internet di
Indonesia telah mencapai lebih dari 70%, sementara penetrasi smartphone mencapai lebih dari
60% (APJII, 2020). Tingkat penetrasi yang tinggi ini menciptakan peluang besar bagi layanan
teknologi seperti GO-JEK untuk menjangkau basis pengguna yang lebih luas.
Selain itu, perkembangan teknologi terkini juga dapat memengaruhi model bisnis GO-JEK.
Sebagai contoh, kemajuan dalam bidang kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI) dan
analitik data dapat membantu GO-JEK meningkatkan efisiensi operasional mereka dan
memberikan pengalaman pengguna yang lebih personal. Menurut laporan dari McKinsey Global
Institute (2019), teknologi AI diperkirakan akan memberikan kontribusi ekonomi sebesar $13
triliun pada tahun 2030, dengan penggunaan yang luas dalam berbagai sektor termasuk layanan
transportasi. Dengan memantau perkembangan teknologi terbaru dan memanfaatkannya dengan
bijak, GO-JEK dapat terus meningkatkan layanan mereka dan tetap kompetitif di pasar yang
terus berkembang.

3.4.1 Tekanan tekhnologi terhadap organisasi

Dalam menghadapi tekanan teknologi terhadap organisasi GO-JEK, strategi pemasaran haruslah
mencakup berbagai pendekatan yang dirancang untuk mempertahankan daya saing perusahaan di
tengah perkembangan teknologi yang cepat. Hal ini melibatkan upaya terus menerus untuk
mengembangkan dan memperbarui platform teknologi GO-JEK, seperti pengembangan aplikasi
mobile yang lebih canggih dan integrasi teknologi baru seperti kecerdasan buatan atau Internet of
Things (IoT). Selain itu, strategi pemasaran juga harus fokus pada pendidikan pelanggan tentang
fitur-fitur teknologi baru yang ditawarkan oleh GO-JEK, serta komunikasi efektif tentang
keunggulan teknologi yang dimiliki perusahaan dibandingkan dengan pesaing. GO-JEK juga
dapat menjalin kemitraan dengan perusahaan teknologi lainnya untuk mengembangkan solusi
inovatif yang meningkatkan pengalaman pelanggan. Pemanfaatan data dan analisis pasar juga
menjadi kunci dalam mengidentifikasi tren teknologi yang sedang berkembang dan kebutuhan
pelanggan terkait teknologi.

3.5 Perubahan infrastruktur dan praktik pemasaran

Perkembangan dan pemanfaatan teknologi saat ini sudah menyentuh di segala bidang termasuk
dalam hal bisnis jasa yang saat ini semakin beragam dalam rangka memenuhi kebutuhan hidup
masyarakat. Salah satu bisnis jasa yang sedang berkembang saat ini yaitu bisnis jasa transportasi
roda dua atau sering disebut dengan nama ojek. Salah satu perusahaan transportasi ojek ini
adalah Gojek, Gojek merupakan perusahaan penyedia jasa transportasi ojek online yang selalu
meningkatkan kualitas layanannya dan harga yang ditawarkan juga cukup bersaing dengan
penyedia jasa transportasi lain. PT Gojek Indonesia didirikan pada tahun 2011 oleh CEO dan
Managing Director Nadiem Makarim bersama rekannya michaelangelo Maron. Gojek
merupakan perusahaan yang bergerak dibidang layanan transportasi online ojek, merupakan
Strategi Pemasaran menurut Stanton (2015) adalah sesuatu yang meliputi seluruh sistem yang
berhubungan dengan tujuan untuk merencanakan dan menentukan harga sampai dengan
mempromosikan dan mendistribusikan barang dan jasa yang bisa memuaskan kebutuhan pembeli
aktual maupun potensial Menerapkan strategi pemasaran diawali dengan menganalisa secara
keseluruhan dari situasi perusahaan Pemasar harus melakukan analisis SWOT (SWOT analysis),
dengan menilai kekuatan (strengths), kelemahan (weaknesses), peluang (opportunities), dan
ancaman (threats) perusahaan secara keseluruhan. (Kotler dan Amstrong, 2018)

1. Kekuatan (Strengths) meliputi kemampuan internal, sumber daya, dan faktor situasional
positif yang dapat membantu perusahaan melayani pelanggannya dan mencapai
tujuannya
2. Kelemahan (Weaknesses) meliputi keterbatasan internal dan faktor situasional negatif
yang dapat menghalangi performa perusahaan
3. Peluang (Opportunities) adalah faktor atau tren yang menguntungkan pada lingkungan
eksternal yang dapat digunakan perusahaan untuk memperoleh keuntungan
4. Dan ancaman (Threats) adalah faktor pada lingkungan eksternal yang tidak
menguntungkan yang menghadirkan tantangan bagi performa perusahaan.
5. oleh karena itu untuk mengetahui tingkat kepuasan, perusahaan menganalisis dari
lingkungan internal, lingkungan eksternal dan lingkungan industri :
● Lingkungan Internal

Menurut Porter yang dikutip oleh Umar (2018) secara garis besar, aspek-aspek
lingkungan internal perusahaan yang hendaknya diamati dapat dilihat dari beberapa
pendekatan, yakni sebagai berikut:

1. Pendekatan Fungsional Pada pendekatan ini, pengkategorian analisis internal sering

diarahkan pada pasar dan pemasaran, kondisi keuangan dan akunting, produksi, sumber
daya manusia, dan struktur organisasi dan manajemen.
2. Pendekatan Rantai Nilai (Value Chains) Analisis dengan pendekatan Rantai Nilai
didasarkan pada serangkaian kegiatan yang berurutan dari sekumpulan aktivitas nilai
(value activities) yang dilaksanakan untuk mendesain, memproduksi, memasarkan,
mengirimkan, serta mendukung produk dan jasa mereka pada perusahaan yang terdiri
dari satu SBU saja.

● Lingkungan Eksternal

Menurut Porter yang dikutip oleh Umar (2018) Lingkungan eksternal dibagi
kedalam dua kategori yaitu lingkungan makro dan lingkungan industri. Penjelasan
kedua kategori eksternal yakni sebagai berikut:

1. Lingkungan Makro

a. Elemen perekonomian perekonomian berkaitan dengan bagaimana orang atau

bangsa memproduksi, mendistribusikan, dan mengonsumsi berbagai barang dan
jasa. Perusahaan perlu memperhatikan sejauh mana perekonomian dapat
mempengaruhi perusahaan/organisasi dari segi upah tenaga kerja, inflasi,
perpajakan, pengangguran, dan harga barang yang dikelola.

b. Elemen politik dan legal situasi politik, perpolitikan, dan masalah legal sangat
terkait dengan keberlangsungan perusahaan untuk jangka panjang. Situasi
perpolitikan yang kondusif memberikan kenyamanan bagi para organisasi/pelaku
usaha

c. Elemen sosial-budaya kondisi sosial yang dimaksud adalah seperti kondisi

demografi, sikap, gaya hidup, adat istiadat, dan kebiasaan dari orang-orang
eksternal perusahaan. Begitu Pula dari kondisi budaya seperti ekologis,
demografis, religious, pendidikan dan etnis.

d. Elemen lingkungan teknologi ilmu dan pengetahuan manusia terus berkembang

dari waktu ke waktu. Ini membuat teknologi juga berkembang pesat. Teknologi
tidak hanya mencakup penemuan-penemuan yang baru saja, tetapi juga meliputi
cara-cara pelaksanaanya atau metode metode baru dalam mengerjakan suatu
 pekerjaan, artinya teknologi memberikan suatu gambaran yang luas meliputi
mendesain, menghasilkan, dan mendistribusikan.

● Lingkungan Industri

Aspek lingkungan industri akan lebih mengarah pada aspek persaingan dimana bisnis
perusahaan berada.

a. Ancaman pelaku bisnis baru masuknya perusahaan sebagai pendatang baru akan
menimbulkan sejumlah implikasi bagi perusahaan yang sudah ada.

b. Ancaman produk substitusi perusahaan-perusahaan yang berada dalam industri tertentu

akan bersaing pula dengan produk pengganti.

c. Kekuatan tawar-menawar pembeli pembeli ini biasanya bisa memaksa perusahaan

untuk menurunkan harga atau menuntut meningkatkan kualitas produk/jasa, serta
mengadu perusahaan dengan kompetitornya.

d. Kekuatan tawar-menawar pemasok bila pemasok memiliki daya tawar yang semakin
kuat, maka semakin kurang menarik industrinya.

e. Persaingan dalam industri persaingan dalam industri akan mempengaruhi kebijakan

dan kinerja perusahaan. Dalam situasi persaingan yang oligopoly, perusahaan
mempunyai kekuatan yang cukup besar untuk mempengaruhi pasar. Sedangkan pada
pasar persaingan sempurna biasanya akan memaksa perusahaan menjadi follower
termasuk dalam hal harga produk.

3.5.1 Globalisasi pasar

Pada perkembangan era globalisasi saat ini terdapat fenomena baru yang cukup menyita
perhatian masyarakat, yaitu layanan transportasi berbasis aplikasi atau online. Jasa
transportasi telah mengalami perubahan yang semakin modern. Pada perkembangannya
saat ini, banyak jasa transportasi yang dapat dipesan dan dibayar secara sistem daring
(online) yang sangat memudahkan masyarakat. Salah satu jenis jasa transportasi terbesar
dan terpopuler yang menggunakan sistem daring (online) ini adalah Go-Jek. Pada era
globalisasi saat ini, semakin maju dan berkembangnya dunia bisnis dengan penuh
tantangan dan peluang yang dihadapi oleh banyak perusahaan dengan persaingan yang
semakin ketat. Begitu banyak inovasi, sarana dan fasilitas yang dapat digunakan dan
dimanfaatkan oleh perusahaan,sehingga manajemen dalam perusahaan agar lebih cermat
dalam menentukan strategi bersaingnya agar dapat lebih menarik minat para konsumen
dan dapat memenangkan dalam persaingan yang dihadapi. Situasi usaha yang kompetitif
akan semakin tercermin, dimana keberhasilan kompetensi ditentukan oleh antisipasi pasar
dan tanggapan yang cepat terhadap setiap perubahan kebutuhan maupun perilaku
konsumen, Supaya dapat mendesain dan mengimplementasikan strategi pemasaran yang
mampu menciptakan, mempertahankan dan meningkatkan kepuasan para pelanggan,
dalam hal ini perusahaan dituntut untuk semakin kreatif dan inovatif yaitu dengan
memanjakan para konsumen melalui penawaran produk dengan memberikan pelayanan
yang baik. Mempertahankan konsumen yang telah ada merupakan salah satu hal penting
yang perlu dilakukan dan diperhatikan oleh setiap perusahaan karena kelangsungan hidup
sebuah perusahaan sangat tergantung pada kepuasan para konsumennya. Supaya dapat
mendesain dan mengimplementasikan strategi pemasaran yang mampu menciptakan,
mempertahankan dan meningkatkan kepuasan para pelanggan, dalam hal ini perusahaan
dituntut untuk semakin kreatif dan inovatif yaitu dengan memanjakan para konsumen
melalui penawaran produk dengan memberikan pelayanan yang baik. Mempertahankan
konsumen yang telah ada merupakan salah satu hal penting yang perlu dilakukan dan
diperhatikan oleh setiap perusahaan karena kelangsungan hidup sebuah perusahaan
sangat tergantung pada kepuasan para konsumennya. Gojek saat ini sedang naik daun dan
telah menguasai pasar ojek online Indonesia. Walaupun ada kompetitor besarnya Grab
Bike, namun Gojek tidak terbendung. Selain ojek online (GoRide), Gojek juga
menyediakan layanan-layanan lainnya seperti GoFood, GoMart, Go Massage, dan
GoSend. Berdasarkan wawancara dengan Tempo.co tahun lalu, CEO GoJek Nadiem
Makarim mengatakan bahwa ia tidak akan menyerah dalam persaingan melawan
kompetitor dari jiran.
3.6.1 Strategi pemasaran

Strategi Pemasaran menurut Stanton(2005:12) adalah sesuatu yang meliputi seluruh

sistem yang berhubungan dengan tujuan untuk merencanakan dan menentukan harga
sampai dengan mempromosikan dan mendistribusikan barang dan jasa yang bisa
memuaskan kebutuhan pembeli aktual maupun potensial Menerapkan strategi pemasaran
diawali dengan menganalisa secara keseluruhan dari situ perusahaan Pemasar harus
melakukan analisis SWOT(SWOT analysis), dengan menilai kekuatan(strengths [S])
kelemahan(weaknesses [W]) peluang (opportunities [O]) dan ancaman(threats [T])
perusahaan secara keseluruhan (Kotler dan Amstrong,2008:23)

1. Kekuatan(Strengths)meliputikemampuaninternal,sumberdaya,danfaktorsituasional
positifyangdapatmembantuperusahaanmelayanipelanggannyadanmencapaitujuann
ya;
2. Kelemahan(Weaknesses)meliputiketerbatasaninternaldanfaktorsituasionalnegatify
angdapatmenghalangiperformaperusahaan.
3. Peluang (Openings) adalah faktor atau tren yang menguntungkan pada lingkungan
eksternal yang dapat digunakan perusahaan untuk memperoleh keuntungan;
4. Dan Ancaman(Threats) adalah faktor pada lingkungan eksternal yang tidak
menguntungkan yang menghadirkan tantangan bagi performa perusahaan.

Sebagai perusahaan yang menyediakan berbagai layanan seperti ride-hailing, pengiriman

makanan, dan e-commerce, PT Gojek Indonesia (sekarang GoTo) telah
mengimplementasikan berbagai strategi pemasaran untuk meningkatkan visibilitas
mereknya dan menarik lebih banyak pengguna. Berikut adalah beberapa strategi
pemasaran yang umumnya digunakan oleh Gojek:

Gojek telah menjalin kemitraan dengan berbagai bisnis lokal dan internasional untuk
memperluas jangkauan layanannya. Melalui integrasi dengan layanan seperti
pembayaran, e-commerce, dan penyedia konten lainnya, Gojek menciptakan ekosistem
yang menarik bagi pengguna.
Gojek sering mengadakan promosi, diskon, dan penawaran khusus untuk menarik
pengguna baru dan mempertahankan pelanggan yang sudah ada. Hal ini mencakup
diskon perjalanan, potongan harga di layanan pengantaran makanan, dan insentif lainnya.

Gojek memasarkan dirinya sebagai solusi cepat dalam situasi darurat. Ini termasuk
layanan ambulans, penghantaran obat, dan layanan-layanan lain yang dapat digunakan
dalam keadaan darurat.

3.7 Model persaingan industri Lima Kekuatan

Terdapat lima kekuatan yang menentukan intensitas persaingan pada suatu bisnis atau
dikenal dengan 5 forces porter, berikut analisisnya pada perusahaan Go-jek:

1. Ancaman masuknya pendatang baru Go-jek merupakan perusahaan startup yang

pertama kali beroperasi di Indonesia. Dengan kata lain, Go-jek merupakan market
leader dibagian layanan jasa angkut penumpang online dengan kendaraan
bermotor di Indonesia. Sehingga bagi pendatang baru yang ingin merintis bisnis
di pangsa pasar ini akan mengalami kesulitan untuk bersaing dengan Go-jek.
2. Ancaman dari barang pengganti atau jasa Banyak startup lain yang beroperasi di
bagian jasa angkut penumpang online dengan kendaraan bermotor, namun hanya
sedikit yang dapat bersaing dengan Go-jek. Salah satu nya adalah Grab-bike.
Yang dimana driver dan pelayanan yang diberikan hampir menyaingi Go-jek.
Sehingga dapat dikatakan bahaya ancaman dari barang pengganti cukup tinggi.
3. Kekuatan tawar-menawar pembeli Go-jek merupakan layanan jasa angkut
penumpang dengan kendaraan bermotor yang berbasis aplikasi pada smartphone.
Pada aplikasi yang tersedia terdapat tarif yang tertera berdasarkan jarak yang akan
ditempuh. Dan persaingan yang terjadi diantara perusahaan sejenis adalah
persaingan harga. Dan Go-jek hanya memiliki satu rival yakni Grab bike.
Sehingga kekuatan tawar-menawar pembeli cukup rendah.
 4. Kekuatan tawar-menawar pemasok Go-jek memiliki pesaing yang cukup berat
meskipun Go-jek merupakan market leader yakni Grab Bike. Grab bike mampu
menawarkan pelayanan dan harga yang cukup bersaing dengan gojek. Sehingga
kekuatan tawar menawar pemasok cukup tinggi.
5. Persaingan diantara perusahaan yang ada Go-jek tidak hanya satu-satu nya
perusahaan yang menjalani bisnis startup jasa angkut penumpang kendaraan
bermotor di Indonesia. Selain Go-jek, terdapat juga Grab bike, smartjek,objek dan
blujek. Sehingga tingkat persaingan cukup cukup tinggi. Namun dikarenakan Go-
jek merupakan market leader di Indonesia sehingga gojek berada dalam posisi
yang cukup aman dalam persaingan.

3.7.1 Rivalitas antar perusahaan yang ada.

Pada umumnya, persaingan antar perusahaan di industri layanan transportasi dan teknologi
seperti PT Gojek Indonesia sangatlah ketat. Beberapa faktor yang mempengaruhi persaingan
antar perusahaan di sektor ini melibatkan berbagai aspek, termasuk inovasi teknologi, kepuasan
pelanggan, harga, jangkauan layanan, dan strategi pemasaran. Berikut beberapa elemen yang
mempengaruhi persaingan antar perusahaan di sektor seperti PT Gojek:

1. Inovasi Teknologi : Perusahaan yang mampu mengembangkan dan menerapkan

teknologi terkini cenderung memiliki keunggulan kompetitif. Hal ini mencakup
aplikasi yang mudah digunakan, fitur-fitur baru, serta solusi teknologi yang dapat
meningkatkan efisiensi dan kenyamanan pengguna.
2. Layanan dan Pengalaman Pengguna: Pengalaman pengguna yang baik dan
layanan yang memuaskan dapat menjadi faktor kunci dalam memenangkan
persaingan. Pelayanan pelanggan yang responsif, keandalan layanan, dan inovasi
dalam meningkatkan kualitas pengalaman pengguna dapat membedakan satu
perusahaan dari yang lain.
3. Harga dan Promosi: Penetapan harga yang bersaing dan strategi promosi yang
efektif dapat mempengaruhi pemilihan konsumen. Diskon, promosi, dan program
loyalitas pelanggan adalah contoh strategi yang dapat digunakan untuk
mempertahankan atau menarik pelanggan dari pesaing.
 4. Ekspansi dan Jangkauan Layanan: Perusahaan yang mampu memperluas
jangkauan layanan mereka ke berbagai kota atau wilayah memiliki potensi untuk
mendominasi pasar. Ekspansi ke segmen pasar baru atau pengenalan layanan
tambahan juga dapat menjadi strategi untuk meningkatkan pangsa pasar.
5. Kemitraan Strategis: Kerjasama dengan perusahaan lain atau penyedia layanan
terkait dapat membantu menciptakan sinergi dan memperkuat posisi kompetitif.
Kemitraan strategis dapat mencakup integrasi dengan penyedia pembayaran,
kerjasama dengan mitra bisnis, atau pengembangan produk bersama.
6. Regulasi dan Kebijakan Pemerintah: Perubahan dalam regulasi atau kebijakan
pemerintah juga dapat mempengaruhi persaingan antar perusahaan di industri ini.
Perusahaan perlu memahami dan menyesuaikan diri dengan peraturan yang
berlaku.
7. Faktor Ekonomi dan Sosial: Kondisi ekonomi dan perubahan perilaku konsumen
juga dapat mempengaruhi persaingan. Perusahaan perlu memahami tren pasar,
kebutuhan pelanggan, dan mengadaptasi strategi mereka secara sesuai.

3.7.2 Ancaman masuknya pasar

Ancaman masuknya PT Gojek Indonesia ke pasar dapat bervariasi tergantung pada

industri dan pasar yang menjadi fokus perusahaan tersebut. Berikut adalah beberapa
potensi ancaman yang bisa dihadapi oleh pesaing atau industri terkait:

1. Persaingan Ketat: Masuknya Gojek bisa meningkatkan persaingan di pasar.

Pesaing yang sudah ada mungkin perlu meningkatkan kualitas layanan, inovasi,
dan strategi pemasaran mereka untuk tetap bersaing.
2. Penurunan Harga: Gojek mungkin akan mengadopsi strategi penetapan harga
yang agresif untuk menarik pelanggan baru. Ini dapat menyebabkan penurunan
harga secara umum di industri, berdampak pada profitabilitas pesaing.
3. Inovasi Teknologi: Gojek terkenal dengan inovasi di bidang teknologi dan
layanan. Pesaing perlu siap mengadopsi teknologi baru dan meningkatkan
kemampuan mereka untuk tetap relevan di pasar yang terus berkembang.
 4. Monopoli atau Oligopoli: Jika Gojek menjadi sangat dominan di pasar, ada risiko
bahwa perusahaan tersebut dapat menciptakan monopoli atau oligopoli, yang
dapat mengurangi opsi konsumen dan meningkatkan kontrol atas harga.
5. Regulasi dan Kebijakan Pemerintah: Pemerintah dapat mengeluarkan regulasi
atau kebijakan yang dapat mempengaruhi operasi Gojek atau industri secara
keseluruhan. Perubahan aturan dapat memberikan tantangan baru atau peluang
bagi perusahaan tersebut.
6. Tantangan Hukum: Masuknya Gojek ke pasar mungkin menyebabkan tantangan
hukum dari pesaing atau pemangku kepentingan lainnya, seperti serikat pekerja
atau otoritas transportasi.
7. Keamanan Information: Gojek mengumpulkan sejumlah besar information
pelanggan. Ancaman terhadap keamanan information dapat menciptakan
ketidakpercayaan di antara pengguna, mengakibatkan penurunan kepercayaan
pelanggan terhadap perusahaan tersebut.
8. Penting untuk dicatat bahwa masuknya suatu perusahaan ke pasar juga dapat
membawa manfaat, seperti peningkatan aksesibilitas, pilihan, dan inovasi. Pesaing
yang cerdas dapat menanggapi dengan memperkuat keunggulan kompetitif
mereka dan meningkatkan nilai yang mereka tawarkan kepada pelanggan.

3.7.3 Ancaman pengganti

Ancaman pengganti bagi perusahaan seperti Gojek biasanya berasal dari pesaing yang
muncul dengan inovasi baru, model bisnis yang lebih efisien, atau penetrasi pasar yang
kuat. Berikut adalah beberapa potensi ancaman pengganti yang mungkin dihadapi oleh
perusahaan seperti Gojek:

1. Kemunculan Pes konkrete kecil: Perusahaan baru atau pesaing kecil yang muncul
dengan ide baru atau model bisnis yang lebih efisien bisa menjadi ancaman.
Mereka mungkin fokus pada pasar yang belum tergarap atau menawarkan layanan
yang lebih baik.
2. Integrasi Layanan: Pesaing yang mampu mengintegrasikan layanan secara lebih
menyeluruh, seperti layanan transportasi, pengiriman makanan, dan e-commerce,
 dapat menjadi ancaman serius. Integrasi semacam itu dapat memberikan
keuntungan kompetitif dalam hal kenyamanan dan keefisienan.
3. Perubahan Regulasi: Perubahan regulasi di sektor transportasi atau bisnis online
dapat mempengaruhi model bisnis Gojek. Hal ini dapat menciptakan peluang baru
bagi pesaing atau memberikan mereka keunggulan kompetitif.
4. Teknologi Baru: Pengembangan teknologi baru, seperti kendaraan otonom atau
solusi pengiriman yang lebih efisien, bisa mengubah lanskap industri dan menjadi
ancaman bagi perusahaan yang belum siap mengadopsinya.
5. Pasar Worldwide: Pesaing dari pasar global dengan sumber daya yang besar dan
model bisnis yang teruji mungkin memasuki pasar Indonesia. Mereka bisa
membawa keunggulan dalam hal skala dan inovasi.
6. Perubahan Preferensi Konsumen: Perubahan dalam preferensi konsumen,
terutama terkait dengan faktor seperti keberlanjutan, keamanan, atau kualitas
layanan, dapat mempengaruhi seberapa lama konsumen tetap setia pada platform
seperti Gojek.

3.7.4 Kekuatan tawar-menawar pemasok

kekuatan tawar menawar pemasok (Bargaining power of Suppliers). Pemasok dapat

menggunakan kekuatan tawar menawar terhadap pembeli dalam industri dengan cara
menaikkan harga atau menurunkan kualitas produk atau jasa yang dibeli. Perusahaan
berusaha mendapatkan harga semurah mungkin dengan kualitas yang tinggi. Jika
perusahaan memperoleh pemasok yang demikian, maka perusahaan tersebut akan
memperoleh kompetisi yang baik dibandingkan dengan perusahaan yang baik, Gojek
memiliki pesaing yang cukup berat meskipun Gojek merupakan market leader yakni
Grab Bike. Grab Bike mampu menawarkan pelayanan dan harga yang cukup bersaing
dengan gojek. Sehingga tawar menawar pemasok cukup tinggi.

3.7.5 Kekuatan tawar-menawar pembeli

Kekuatan Tawar Menawar Pembeli (Bargaining Power of Buyers). Kemampuan pembeli

industri untuk mendapatkan harga yang lebih rendah, kualitas produk yang lebih baik,
dan bersaing dengan pesaing mereka membantu menurunkan harga bagi konsumen.
3.7.6 Pendorong daya saing

PT Go-Jek Indonesia, merupakan perusahaan pertama yang memulai bisnis transportasi

online ini. PT Go-Jek Indonesia berdiri pada tahun 2010. Dalam menjalankan bisnisnya,
PT Gojek Indonesia mengembangkan aplikasi berbasis android yang dikenal dengan
Aplikasi Go-Jek. Hingga Juni 2016, Aplikasi Go-Jek telah diunduh sebanyak hampir 10
juta kali di Google Play pada sistem operasi Android (Sumber: wikipedia, 2016).
Berdasarkan data yang dirilis melalui website resminya, hingga tahun 2016 ini PT Go-Jek
Indonesia telah bermitra dengan sekitar 200.000 driver ojek yang tersebar di sepuluh kota
besar di Indonesia, di antaranya Jakarta, Bandung, Bali, Surabaya, Makassar,
Yogyakarta, Medan, Semarang, Palembang, dan Balikpapan (Sumber : Go-jek Indonesia,
2016). Sejak tahun 2015, bisnis ojek online mulai ramai dengan munculnya para pesaing,
seperti GrabBike, Uber Motor, dan banyak penyedia jasa ojek online lainnya.
Meningkatnya persaingan, membuat Go-Jek Indonesia harus terus meningkatkan
keunggulan bersaingnya, yakni dengan meningkatkan kualitas software Aplikasi Go-Jek,
yang menjadi pintu masuk bagi pengguna untuk mendapatkan layanan yang disediakan.

3.8 Siklus hidup produk

Dalam perjalanan hidup sebuah produk, terdapat lima tingkatan sebagai berikut

1. Pembentukan produk Sebuah produk mulai direncanakan mulai dari sebuah ide.
Kemudian produk mulai dibuat dan diciptakan dalam bentuk nyata.
2. Perkenalan produk Produk Tahap kedua adalah produk dengan cara mulai
melakukan ke tarnat nasar vana dituju.
3. Pertumbuhan Produk Dalam tahap ini, terjadi peningkatan penjualan. Umumnya
dalam tahap ini terdapat kompetitor yang mulai memasuki pasar.
4. Pematangan Produk Produk yang berhasil sukses diterima oleh pasaran, akan
bertahan dalam fase ini. Namun, seorang manajer produk harus selalu melakukan
inovasi untuk mempertahankan penjualan dan eksistensi produk.
5. Penurunan Produk Dalam tahap ini, terjadi penurunan angka penjualan. Hal ini
dapat disebabkan oleh produk yang kalah bersaing dengan kompetitor.
 Sumber foto : argo santoso

3.9 Kelompok strategis

Strategi perusahaan bisa berubah seiring waktu, tetapi pada umumnya, perusahaan ini
telah mengadopsi beberapa kelompok strategis utama untuk menghadapi persaingan dan
memperluas cakupan bisnisnya. Berikut adalah beberapa aspek strategis yang umumnya
terkait dengan Gojek:

1. Diversifikasi Layanan: Gojek telah berupaya untuk diversifikasi layanannya agar

tidak hanya terfokus pada transportasi. Mereka menyertakan layanan seperti
pengantaran makanan (GoFood), pembayaran (GoPay), logistik (GoSend), dan
berbagai layanan lainnya. Diversifikasi ini memungkinkan perusahaan untuk
menjangkau lebih banyak pelanggan dan meningkatkan pendapatan.
2. Ekspansi Regional: Gojek telah melakukan ekspansi ke berbagai pasar di Asia
Tenggara. Dengan memasuki wilayah baru, perusahaan berusaha memperluas
basis pengguna dan menangkap peluang pertumbuhan di pasar yang belum
terjamah.
3. Inovasi Teknologi: Sebagai perusahaan teknologi, Gojek selalu berusaha untuk
tetap inovatif. Ini mencakup pengembangan fitur baru dalam aplikasinya,
penggunaan kecerdasan buatan untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, dan
penerapan teknologi terkini untuk meningkatkan efisiensi operasional.
4. Kemitraan dan Aliansi: Gojek telah menjalin kemitraan dan aliansi strategis
dengan berbagai perusahaan, termasuk mitra bisnis lokal dan internasional.
Kemitraan ini dapat membantu memperkuat posisi Gojek dalam pasar dan
menyediakan lebih banyak layanan kepada pelanggan.
 5. Respons Terhadap Perubahan Regulasi: Perusahaan seperti Gojek, yang
beroperasi di sektor transportasi dan teknologi, harus merespons perubahan
regulasi dengan cepat. Mampu beradaptasi dan bekerja sama dengan pihak
berwenang dapat menjadi bagian integral dari strategi perusahaan.
6. Fokus pada Pengalaman Pengguna: Gojek sangat memperhatikan pengalaman
pengguna. Peningkatan antarmuka pengguna, kecepatan layanan, dan umpan balik
pelanggan adalah aspek-aspek yang menjadi fokus untuk mempertahankan dan
menarik lebih banyak pelanggan.

3.10 Evolusi dan Peramalan Industri

Gojek merupakan contoh sukses dalam menerapkan pendekatan kontemporer dengan

berbasis platform digital. Mereka telah mengubah lanskap layanan transportasi dan pengiriman
dengan mengintegrasikan teknologi, dan inovasi.

Gojek karena pelanggan dapat memberi penilaian atas si tukang ojek, maka tukang ojek
dituntut bekerja dengan baik dan menjaga keamanan penumpang dan/atau barang yang yang
dikirimnya. Tukang ojek tidak perlu berharap cemas menunggu pelanggan.

Gojek membuat cara kerja tukang ojek lebih efisien karena tidak perlu menunggu di
pangkal.

3.11 Stabilitas Lingkungan

Kesuksesan GOJEK di Indonesia tidak luput dari dukungan masyarakat Indonesia

sebagai penyedia jasa dan pelanggan serta Pemerintah Indonesia. Meskipun kondisi politik di
Indonesia beberapa tahun ini cukup panas, terbukti bahwa GOJEK bisa terus berkembang tanpa
terpengaruh oleh kondisi politik yang tidak stabil.

Selanjutnya, stabilitas sosial-politik yang kian dinamis juga sangat berpengaruh pada
pertumbuhan investasi. Pada bulan Oktober 2019 gelombang demonstrasi yang menuntut
parlemen untuk meninjau RUU merupakan salah satu kondisi yang menunjukkan dinamika
sosial-politik di Indonesia (Suara Merdeka, 2019).
 Selain itu, akibat kondisi lingkungan di Jakarta dan kota-kota besar lainnya di Indonesia
yang memiliki kondisi infrastruktur pejalan kaki yang buruk, menyebabkan masyarakat
Indonesia lebih memilih untuk mengendarai kendaraan dibanding berjalan kaki. Menurut peneliti
dari Universitas Stanford yang meneliti tentang jumlah langkah per hari, Indonesia memasuki
urutan terakhir dari 46 negara dengan 3.513 langkah per hari. Sementara negara dengan jumlah
langkah terbanyak diraih oleh Hong Kong dengan 6.880 langkah per hari. Preferensi masyarakat
dalam mengendarai kendaraan pribadi berdampak pada kemacetan. Kemacetan membawa
banyak pengaruh negatif terutama dari segi ekonomi seperti waktu perjalanan yang lama dan
besarnya biaya operasi kendaraan. Meskipun pada saat memiliki call center, tarif GOJEK dapat
bersaing dengan ojek biasa,namun ojek biasa memberikan nilai tambah yakni waktu tempuh
yang lebih cepat dibandingkan transportasi umum maupun kendaraan roda empat pribadi. Maka
dari itu, peluncuran aplikasi GOJEK di Indonesia pada bulan Januari 2015 merupakan langkah
yang sangat tepat. Karena pada masa itu (2015), pengguna ponsel di Indonesia yang
menggunakan ponselnya untuk membuka Web adalah sebanyak 54 juta orang. Jadi bisa kita
simpulkan bahwa aplikasi GOJEK diluncurkan di saat yang tepat, yakni saat dimana masyarakat
Indonesia sudah commonplace dengan teknologi computerized, sehingga GOJEK dapat
berkembang dengan sangat cepat. Di bawah ini terdapat information pengguna Web di Indonesia
pada bulan Januari 2015 atau pada saat peluncuran aplikasi GOJEK yang pertama kalinya.

3.12 Analisis RUANG

Pangkalan Gojek menjadi ruang sosial baru yang terbentuk karena tegangan antara
perkembangan teknologi komunikasi dengan dorongan praktik kerja pengemudi ojek. Ia juga
menciptakan implikasi lebih jauh, yaitu pemaknaan akan ruang dan model kerja yang berbeda.
Sayangnya, studi pembentukan ruang baru ini belum banyak mendapat perhatian sarjana
komunikasi Indonesia. Menggunakan Metode etnografi ruang, studi ini menemukan tiga hal
terkait bagaimana pengemudi Gojek memaknai pangkalan.

Navigasi seluler yang memunculkan pembacaan kartografi yang egosentris menjadi

instrumen Gojek mengintervensi ruang konkret dengan menjadikan pengemudi sebagai jangkar
dari penciptaan pangkalan.
3.13 Matriks Keuntungan

Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa strategi yang ideal bagi
perusahaan Grab untuk meningkatkan keuntungan adalah strategi pemasaran yang lebih
mengutamakan kenyamanan dan promo voucher, sedangkan strategi yang ideal bagi perusahaan
Gojek untuk menurunkan kerugian strategi pemasaran yang lebih mengutamakan pada atribut
keamanan dan tarif biaya. Untuk penelitian selanjutnya dapat dilakukan pengembangan lebih
lanjut dengan menambahkan atribut yang lebih luas dan lebih sesuai dengan perkembangan
pemasaran ojek online, misalkan atribut fasilitas sewa kendaraan maupun fasilitas pembayaran
pulsa dan token, selain itu penelitian selanjutnya dapat dilakukan dengan pengembangan
menggunakan fluffy diversion hypothesis
 STUDI KASUS

Gojek merupakan sebuah perusahaan teknologi asal Indonesia yang melayani angkutan
melalui jasa ojek. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2010 di Jakarta Oleh Nadiem Makarim.
Saat ini, gojek telah tersedia kurang lebih 50 kota di Indonesia.

Seperti yang telah dipaparkan di atas, Gojek Indonesia dicetuskan oleh seorang WNI
yang bernama Nadiem Makarim yang merupakan lulusan program Master of Trade Organization
di sekolah bisnis Harvard. Dia terinspirasi mendirikan perusahaan Gojek Indonesia dari
pengalamannya yang harus setiap hari menembus kemacetan di Jakarta dengan menggunakan
transportasi ojek. Pada Saat itu Nadiem Makarim masih berstatus sebagai Overseeing Editor
Zalora Indonesia sekaligus Chief Development Officer Kartuku.

Berdasarkan pengalamannya setiap hari menggunakan transportasi ojek, Nadiem

Makarim mengambil kesimpulan bahwa mayoritas waktu yang dihabiskan oleh tukang ojek yang
alih-alih menjemput penumpang, namun hanya menunggu penumpang di pangkalan. Padahal
tukang ojek mungkin bisa mendapatkan pemasukan yang lebih banyak apabila mendapatkan
banyak penumpang. Selain itu profesi tukang ojek pada saat itu jarang dan sangat sulit
ditemukan.

Karena fenomena inilah Nadiem Makarim mendapatkan ide cerdas tentang adanya
peluang menghubungkan tukang ojek dengan penumpang. Imbasnya pada tanggal 13 Oktober
2010 Gojek Indonesia resmi didirikan, sementara hanya dengan 20 pengemudi dan menggunakan
Call Center untuk sistem pemesanannya.Selang 4 tahun kemudian, dibantu dengan semakin
meroketnya Uber, Nadiem Makarim mulai mendapatkan tawaran investasi. Puncaknya pada
tanggal 7 Januari 2015, Gojek Indonesia merilis sebuah aplikasi berplatform Android dan iOS
untuk menggantikan sistem pemesanan dengan Call Center.

Aplikasi layanan transportasi online Gojek Indonesia diklaim telah berkontribusi

mencapai Rp9,9 triliun per tahun terhadap roda perekonomian Indonesia.

GO-LAUNDRY Dengan GO-LAUNDRY Anda dapat memesan layanan laundry yang

profesional dan ongkos kirim free. Biaya laundry dapat diukur dengan harga per kilo. Sementara
ini, layanan ini hanya tersedia di JABODETABEK dengan jam kerja dari pukul 08.00 sampai
20.00.

Aplikasi layanan transportasi online Gojek Indonesia diklaim telah berkontribusi

mencapai Rp9,9 triliun per tahun terhadap roda perekonomian Indonesia.

Dampak GO-JEK terhadap perekonomian Indonesia. Pada akhir tahun 2017,LD FEB UI
menjalankan riset mengenai dampak sosial dan ekonomi baik secara langsung maupun tidak
langsung yang dihasilkan oleh GO-JEK pada perekonomian Indonesia.

Hasil riset membuktikan bahwa GO-JEK menyumbangkan 9,9 triliun rupiah terhadap
perekonomian nasional. Penelitian yang melibatkan lebih dari 7.500responden tersebut mewakili
populasi mitra pengemudi, UMKM (mitra usaha mikro, kecil, dan menengah), dan konsumen
yang berada di 9 wilayah yaitu Bandung, Bali, Balikpapan, Jabotabek, DIY Yogyakarta,
Makassar, Medan,Palembang, Surabaya. Responden tersebut merupakan mitra dan konsumen
yang aktif dalam 1 bulan terakhir.

GO-JEK memiliki dampak sosial ekonomi yang signifikan bagi perekonomian Indonesia.
Berdasarkan hasil penelitian, 89% konsumen mengatakan bahwa GO-JEK telah memberikan
dampak yang agak baik sampai dengan sangat baik bagi masyarakat secara umum.

Disamping itu sebanyak 78% konsumen berpendapat bahwa jika GO-JEK berhenti
beroperasi, maka pemberhentian tersebut membawa dampak agak buruk sampai dengan sangat
buruk bagi masyarakat. Hasil pendapat oleh para konsumen tersebut membuktikan bahwa
dengan hadirnya aplikasi GO-JEK sangat membantu dalam memenuhi kebutuhan masyarakat.
 Dan konsumen akan merasakan kesulitan untuk memenuhi salah satu kebutuhannya jika
muncul kebijakan terkait larangan bagi GO-JEK beroperasi.

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

PT. Gojek Indonesia merupakan perusahaan transportasi online yang menawarkan layanan
praktis dan cepat. Perusahaan ini berkembang pesat, menarik perusahaan internasional seperti
Google, Singapura, China Meituan-Dianping, dan Tencent Holdings Ltd untuk berinvestasi di
perusahaan tersebut. Gojek menyediakan layanan transportasi dan gaya hidup, seperti Go-ride
yang menggunakan sistem online atau smartphone. Perusahaan juga telah mengembangkan
aplikasi smartphone untuk transportasi go-ride online yang memungkinkan pengguna melakukan
pembayaran dan menerima bantuan dari pengemudi. Perusahaan telah mengembangkan dan
memanfaatkan teknologi di berbagai sektor, termasuk transportasi dua kendaraan atau lebih.
Gojek Indonesia didirikan pada tahun 2011 oleh CEO dan Managing Director Nadiem Makarim.
Strategi perusahaan meliputi analisis SWOT, mengidentifikasi kekuatan, kelemahan, peluang,
dan ancaman, serta menerapkan strategi untuk meningkatkan kinerja dan daya saing perusahaan.
 DAFTAR PUSTAKA

Paramadita, S., Umar, A., & Kurniawan, Y. J. (2020). Analisa PESTEL terhadap
penetrasi Gojek di Indonesia. Jurnal Pengabdian dan Kewirausahaan, 4(1).

Dhona, H. R., & Mahatattwo, G. (2021). Pangkalan Gojek: Ruang Produk Kapitalisme
Digital. KOMUNIKATIF: Jurnal Ilmiah komunikasi, 10(1), 1-15.

Azmi, R., & Cipta, H. (2023). Analisis perbandingan metode MOORA dan WASPAS
dalam pemilihan transportasi ojek online di Kota Medan. Delta-Pi: Jurnal Matematika dan
Pendidikan Matematika, 12(2), 76-89.

Yunita, Y., Kumbara, V. B., & Wijaya, R. A. (2020). ANALISIS STRATEGI PEMASARAN
PADA PT GOJEK INDONESIA. Jurnal Ilmu Manajemen Terapan, 1(6), 568-579.

Yuliantari, K. (2017). SWOT dalam Menentukan Strategi Pemasaran pada PT Gojek Indonesia.
Widya Cipta: Jurnal Sekretari dan Manajemen, 1(1), 92-99.

Rahmawati, W. Kekuatan, Kelemahan, Peluang, Tantangan Manajer dan Karyawan

Perusahaan (Industri Teknologi PT. Gojek Indonesia) di Indonesia.

Elviera, Chyntia Dewi. "IMPLIKASI STRATEGI PEMASARAN PT GOJEK TERHADAP PERILAKU

KONSUMEN." Bisnis-Net Jurnal Ekonomi dan Bisnis 4.2 (2021): 81-90

Arifin, Z. (2018). Strategi Bersaing Gojek di Tengah Ketatnya Persaingan Moda Transportasi.
Arthavidya, 20(2), 1-29.

Kotler, Philip dan Gary Armstrong. 2008. Prinsip Prinsip Pemasaran. Edisi 12. Jakarta:
Erlangga
 Kusuma, Afrieta. 2011. Analisis SWOT untuk Menetapkan Formulasi dan Implementasi
Strategi Perusahaan (Studi Kasus di PT. Bank Jatim Cabang Malang). Skripsi. Malang: Program
Studi Sarjana Akuntansi Universitas Brawijaya

Rangkuty, Freddy, 2013. Analisis SWOT Teknik Membedah Kasus Bisnis, Jakarta:
Gramedia Pustaka Utama.

Stanton, William J.. 2005. Prinsip Pemasaran. Cetakan Ketujuh. Jakarta : Erlangga.
Umar, Husein, 2008. Strategic Management in Action. Cetakan kelima, Jakarta : PT. Gramedia
Pustaka Utama

David, F. R. (2015). Strategic management, 12th ed., New Jersey: Pearson Prentice Hall
Kotler, Philip dan Gary Armstrong. 2018. Prinsip Prinsip Pemasaran. Edisi 12. Jakarta: Erlangga

Kusuma, Afrieta. 2017. Analisis SWOT untuk Menetapkan Formulasi dan Implementasi
Strategi Perusahaan (Studi Kasus di PT. Bank Jatim Cabang Malang). Skripsi. Malang: Program
Studi Sarjana Akuntansi Universitas Brawijaya

Porter, Michael E. 1994. Keunggulan Bersaing Menciptakan dan Mempertahankan

Kinerja Unggul. Alih Bahasa Tim Penerjemah Binarupa Aksara. Jakarta. Binarupa Aksara.

Stanton, William J.. 2015. Prinsip Pemasaran. Cetakan Ketujuh. Jakarta : Erlangga.
Umar, Husein, 2018, strategic management in action, cetakan kelima, jakarta : PT, Gramedia
Pustaka utama

Gupta, A., Jain, S., & Malhotra, A. (2019). Understanding the gray consumer: A
systematic literature review. Journal of Marketing Analytics

Hidayanto, A. N., & Rezad, M. R. (2020). Youth behavior in using GO-JEK as an online
transportation service. International Journal of Technology

Li, T., & Da Xu, L. (2018). Social media, big data mining and analytics for public health.
In Social Computing, Behavioral-Cultural Modeling and Prediction. Springer, Cham
 Pangestu, A., Zulqarnain, A., & Wibisono, Y. (2017). The role of ethnicity in consumer
decision-making process: A study of Indonesian consumer.Asian Journal of Multidisciplinary
Studies

Wang, Y., Sun, R., & Chen, C. (2019). The impact of lifestyle changes on the demand for
transportation services.Transportation Research Part D: Transport and Environment

Nurhayati, E., & Sudarso, A. (2020). Cultural Diversity Management in GO-JEK as a

Multinational Company. Jurnal Manajemen dan Kewirausahaan

Staub, D., & Meng, T. (2018). Assessing and Shaping the Digital Transformation of
Services. Journal of Service Management Research