PERAWATAN INJECTION PUMP

PADA ENGINE DIESEL KOMATSU

TYPE SA6D110-1
DI PT. PLN (PERSER0) RAYON BAGAN SIAPIAPI

Oleh :
Nama : RAHIMUL FAJRI
Bp : 1401011056
Kelas : 3b Maintenance
 Tujuan Praktek Kerja Lapangan
Tujuan umum
1. Belajar menerapkan ilmu pengetahuan di
lingkungan industri.
2. Mengetahui permasalahan-permasalahan yang
timbul di industri serta mencari solusi
penyelesaian.
3. Belajar mengembangkan interpersonal skill
(human relation).
4. Belajar atau mengenal dunia kerja di lingkungan
industri (jasa/manufaktur)
 Tujuan khusus
1. Menerapkan ilmu dalam penanggulangan
masalah yang berhubungan dengan
masalah perawatan, perbaikan, dan proses
produksi.
2. Dapat mengecek kerusakan pada pompa
injeksi tipe in line.
3. Dapat mengoperasikan engine diesel
pembangkit listrik komarsu tipe SA6D 110
-1.
 Manfaat Praktek Kerja Lapangan
1. Dapat melakukan pemeriksaan dan
meningkatan keterampilan bagi seorang
mahasiswa.
2. Dapat bekerja sesuai dengan jadwal yang
telah ditentukan.
3. Mengenal situasi dan kondisi di lapangan
kerja.
4. Dapat menerapkan ilmu yang di dapat di
dunia industri.
 Prinsip Kerja Engine Diesel

Mesin diesel adalah motor bakar dengan

proses pembakaran di dalam mesin itu sendiri
(internal combustion engine) dan berbahan bakar
solar. Udara murni dimampatkan (dikompresi)
dalam suatu ruang bakar (silinder) sehingga
diperoleh udara bertekanan tinggi serta panas,
bersamaan dengan itu disemprotkan solar. Bahan
bakar yang disemprotkan berbentuk kabut tersebut
akan bercampur merata dengan udara panas
sehingga terjadilah pembakaran.
Peta Aliran Bahan Bakar Engine Diesel
Pompa Injeksi In line Engine Komatsu
SA6D 110-1
Komponen inilah sebagai tempat dimana solar akan
dikompresi menjadi solar bertekanan tinggi, dimana solar
akan menjadi sangat halus seperti kabut.
1. Governor
Fungsi governor adalah untuk mengontrol secara otomatis
penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban mesin.Pada
engine Komatsu SA6D110-1 menggunakan governor jenis
mekanik.
2. Pipa tekanan tinggi
Berfungsi untuk mengirimkan bahan bakar ke nozzle
injection. Jumlah pipan tekanan tinggi ini disesuaikan dengan
jumlah nozzle, tidak boleh ada kebocoran sedikitpun pada
pipa ini, jika bocor harus segera diganti atau dilas kuningan.
3. Nozzle
Menyuntikkan bahan bakar ke dalam silinder. Inilah
komponen dari ujung proses injeksi, tertanam di dalam blok
mesin dan langsung menyuplai bahan bakar ke dalam ruang
bakar.
4. Injector
Injector pada mesin diesel berfungsi sebagai penyemprot
bahan bakar dalam bentuk kabut yang sering disebut sebagai
pengabutan bahan bakar.Tujuannya agar bahan bakar yang
masuk ke dalam silinder mudah bercampur dengan udara
sehingga memudahkan terjadinya proses pembakaran di
dalam mesin
5. Pompa feed
Pompa feed ini akan memompa bahan bakar yang ada di
tanki dan mengalirkannya ke dalam filter solar kemudian
masuk ke pompa injeksi. Pompa ini juga digunakan dalam
kondisi darurat saat kehabisan solar, maka pompa ini harus
dipompa secara manual agar bahan bakar masuk terlebih
dahulu sampai ke saringan solar atas.
6. Filter bahan bakar
Filter solar akan bekerja dengan menyaring kotoran,
komponen ini perlu anda ganti rutin tiap bulan agar dapat
bekerja dengan baik, penyumbatan pada filter solar akan
menghambat distribusi solar dari tanki ke pompa injeksi.
Sistem kerja pompa injeksi in line :
Feed pump menghisap bahan bakar dari tangki bahan
bakar dan menekan bahan bakar yang telah disaring oleh
filter ke pompa injeksi.Pompa injeksi tipe in-line mempunyai
cam dan plunger yang jumlahnya sama dengan jumlah silinder
pada engine.Cara menggerakkan plunger sesuai dengan firing
order engine.Gerak lurus bolak balik dari plunger ini menekan
bahan bakar dan mengalirkannya ke injection nozzle melalui
delivery valve.Delivery valve memegang dua peranan penting
yaitu mencegah aliran bahan bakar balik dari saluran bahan
bakar ke daerah plunger dan menghisap bahan bakar dari
injection nozzle untuk menghentikan injeksi dengan
cepat.Plunger dilumasi oleh bahan bakar diesel dan camshaft
oleh minyak pelumas engine.Governor mengatur banyaknya
bahan bakar yang di semprotkan oleh injection nozzle dengan
menggeser control rack.
 Perawatan pada pompa injeksi in line

Langkah perawatan pada pompa injeksi in line ini berdasarkan

pada sistem aliran bahan bakar solar, yang meliputi :
Tangki bahan bakar.
Pemisah air (sedimenter).
Pompa bahan bakar.
Saringan solar halus.
Pompa injeksi.
Pembuangan udara.
 Permasalahan yang sering terjadi
pada pompa injeksi in line

1. Pengabutan tidak sempurna.

2. Adanya udara pada saluran bahan bakar.
TERIMA KASIH