PEMELAJARAN

KARBURATOR
 OLEH :
Instruktur program Diklat Otomotif

ASEP SAEPUDIN

SMK Negeri 6 Bandung

SISTEM BAHAN BAKAR
 SISTEM BAHAN BAKAR :
Kompetensi Umum :
 Siswa dapat membongkar/memasang, memeriksa dan mengukur
Pompa bahan bakar dan karburator
Sub Kometensi :
 Siswa dapat memeriksa kekedapan udara pada pompa bahan bakar
 Siswa dapat memeriksa katup hisap pompa bahan bakar
 Siswa dapat memeriksa katup tekan pompa bahan bakar
 Siswa dapat memeriksa kondisi pompa akselerasi pada karburator
 Siswa dapat menyetel posisi ketinggian pelampung
 Siswa dapat memeriksa kondisi katup trotel
 Siswa dapat memriksa kondisi katup solenoid
 KESELAMATAN KERJA :
1. Kerjakan pekerjaan dengan mengikuti
petunjuk yang telah diberikan
2. Perhatikan komponen-komponen karburator
jangan sampai ada yang tercecer atau hilang
saat melakukan pembongkaran
3. Bersihkan peralatan dan tempat kerja setalah
selesai bekerja
 POMPA BAHAN BAKAR
Komponen-komponen :
 POMPA BAHAN BAKAR
PEMERIKSAAN KEKEDAPAN UDARA :
Sebelum melakukan pemeriksaan
terhadap pompa bahan bakar,
lakukanlah hal-hal sebagai berikut :
 Alirkan sedikit bahan bakar pada pompa
untuk mengetahui bahwa perapat katup
terpasang dengan baik ( perapat katup
yang kering mungkin tidak merapat
dengan sempurna )
 Tanpa menutup pipa, gerakkan tuas
pompa dan perhatikan besarnya tenaga
yang diperlukan untuk menggerakkan
pompa dan besarnya gerak bebas
lengan. Tenaga ini harus sama dengan
tenaga yang dipergunakan dalam
melakukan pemeriksaan.
 POMPA BAHAN BAKAR
1. PEMERIKSAAN KATUP HISAP :
Tutup pipa tekan dengan jari dan periksa
bahwa gerak bebas atau gerakan lengan
tuas bertambah besar dan bahwa lengan
tuas bergerak dengan bebas
( gerakan bebas tanpa tenaga
penghalang )
2. PEMERIKSAAN KATUP TEKAN :
Tutupkan pipa hisap dengan jari dan
periksabahwa lengan terkunci
( tidak bekerja dengan tenaga yang sama
dengan tenaga waktu pemeriksaan
terdahulu di atas )
catatan :
jangan sekali-kali menggunakan tenaga
yang lebih besar dari tenaga yang
digunakan pada waktu pemeriksaan
terdahulu ( hal ini berlaku untuk
pemeriksaan pada langkah 3 dan 4 )
 POMPA BAHAN BAKAR
PEMERIKSAAN MEMBERAN :
Tutup pipa hisap dan pipa tekan kemudi –
an periksa bahwa lengan pompa terkunci.
Catatan :
Jangan sekali-kali menggunakan tenaga
yang lebih besar dari tenaga yang diguna
kan pada waktu pemeriksaan pendahulu-
an ( hal ini berlaku untuk pemeriksaan
pada langkah 3 dan 4 )

PEMERIKSAAN PERAPAT OLI :

Tutup lubang angin dengan jari dan perik
sa bahwa lengan pompa terkunci.
SIRKUIT KARBURATOR :
 KARBURATOR
MEMBONGKAR :
1. Bongkar corong udara
(air horn) menurut urut
an seperti tampak pada
gambar.
KARBURATOR
2. Bongkar kom
ponen berikut
menurut urut-
an seperti tam
pak pada gam
bar.
KARBURATOR
Buka dudukan katup jarum
dengan SST

Untuk membuka katup cuk pahat

lah ujung skerup penyetel.

Catatan :
Ini hanya dilakukan apabila perlu
Menggantikan katup cuk atau po
rosnya.
KARBURATOR
Body :
Bongkar komponen berikut
Menurut urutan seperti tam
Pak pada gambar.
KARBURATOR
Balikkan karburator dan keluarkan
beban pemberat pompa A dan bola
baja B.
Perhatian :
Hati-hati agar bola baja tidak hi –
lang.

Dengan menggunakan penjepit, ke

luarkan penahan bola A dari bagi –
an bawah silinder pompa.
Balikkan karburator dan keluarkan
bola baja B.
KARBURATOR
Buka slow jet mengguna –
Kan SST ( lihat gambar )

Buka katup power menggu

Nakan SST (lihat gambar).
KARBURATOR

Buka jet-jet utama primer

Dan sekunder dan gasket.
KARBURATOR

Flens :
Bongkar kompo
nen berikut me –
nurut urutan se –
perti pada gam –
bar.
KARBURATOR
Buka sekerup penyetel cam
Puran idle dengan obeng.

Buka dua baut dengan meng

Gunakan SST
( lihat gambar )
KARBURATOR
PEMERIKSAAN :
Perhatian :
1. Sebelum komponen-komponen
diperiksa, bersihkan terlebih
dahulu dengan bensin. Gunakan
kompresor untuk membersihkan
kotoran karburator terutama jet-
jetnya.
2. Dilarang membersihkan jet, per
mukaan karburator dan lubang -
lubang menggunakan kawat
atau benda tajam.

Periksa komponen berikut, kalau ada

yang rusak harus diganti.
KARBURATOR
KOMPONEN CORONG
UDARA ( AIR HORN )
1. Perhatikan bahwa power
piston bergerak dengan
lembut.
2. Periksa komponen corong
udara kemungkinan retak,
cacat dan aus pada lubang
poros cuk.
3. Periksa pelampung dan
pen pivot kemungkinan
aus atau pecah.
KARBURATOR
4. Saringan : berkarat, pecah.
5. Permukaan katup jarum.
6. Dudukan katup jarum.
7. Power piston : tergores,
aus berlebihan, pegas po -
wer piston patah atau
bengkok.
8. Katup cuk : berubah ben -
tuk, poros cuk aus, beng -
kok atau terpasang dengan
tak sempurna pada rumah
nya.
KARBURATOR
Komponen-komponen
Body :
1. Body : retak, tergores
permukaan dudukan,
ulir rusak atau
tersumbat.

2. Venturi : cacat atau

tersumbat.
KARBURATOR
3. Jet : tempat persinggungan ca
cat, ulir cacat atau tersumbat,
celah untuk obeng rusak.
4. Katup power : membuka dan me
nutup tidak sempurna, tempat
persinggungan dan ulir cacat
atau tersumbat.

5. Pompa akselerasi :
pegas penahan pompa : berubah
bentuk, berkarat.
check ball pompa : cacat,
berkarat.
plunyer pompa : aus pada ba -
gian yang bersinggungan, kulit
berubah bentuk atau rusak.
KARBURATOR
Komponen-komponen Flens :
1. Flens : retak, tempat per
singgungan dan ulir cacat
atau aus pada bantalan po
ros trotel.

2. Katup trotel : katup aus

atau berubah bentuk. Aus,
bengkok, terpuntir atau ge
rakan yang salah di bagian
dalam poros rumah.
KARBURATOR

3. Sekrup penyetel
campuran idle : ujung
bagian yang tirus atau
ulir yang cacat.
KARBURATOR
 Pengatur posisi Trotel &
Breaker Cuk
Hubungkan slang pada mem
beran lalu hisap. Memberan
harus bergerak, jika tidak,
harus diganti.
 Katup solenoid
Periksa kerja katup solenoid
Hubungkan kawat dengan
terminal positif batery dan
body dihubungkan dengan
massa. Katup jarum harus
tertarik.
KARBURATOR
MERAKIT :
Flens

Rakit komponen be
rikut menurut urut
an seperti pada gam
bar.
KARBURATOR
 Rakit baut saluran vakum
pada posisi seperti pada
gambar
Catatan :
Pakailah gasket yang baru.

 Kencangkan baut menggu

nakan SST ( lihat gambar )
KARBURATOR
MERAKIT

Body

Rakit komponen
berikut menurut
urutan seperti tam
pak pada gambar.
KARBURATOR
 Pasang jet utama dengan
gasket yang baru.
jet primer - kuningan
Jet sekunder - chrom

 Pasang komponen berikut

seperti diperlihatkan oleh
gambar.
Slow jet
Power valve ( katup tenaga )
KARBURATOR
 Pasang bola inlet, outlet
dan pemberat pompa (discharge
weight)
catatan :
ada 2 ukuran bola :
bola besar : untuk outlet
bola kecil : untuk inlet

 Tutup pemberat (weight discharge)

dengan ibu jari lalu masukkan sedi
kit bahan bakar ke dalam ruang pe
lampung. Tekan pompa akselerasi
lalu periksa apakah ada bahan bakar
yang menyembur dari nozel.
KARBURATOR
MERAKIT

Corong udara

Rakitlah komponen
berikut menurut urut
an seperti pada
gambar.
KARBURATOR
 Pasang katup cuk
kemudian kelinglah
ujung sekerupnya

 Pasang power piston

dan pegas
KARBURATOR
 Pasang dudukan katup, katup
jarum, pegas dan pen pendorong
secara berurutan.

 Stel posisi pelampung.

1. usahakan agar pelampung
menggantung dengan beratnya
sendiri.
2. Periksa celah antara ujung
pelampung dan corong udara
menggunakan SST
celah dalam posisi terangkat :
serie 2K, 3K-C & 3K 6,0 mm
serie 4K, 5K 7,5 mm
KARBURATOR
CATATAN :
pengukuran ini dilakukan tanpa
ada gasket pada body corong
udara ( air horn )
3. Stel celah dengan
membengkokkan pelampung di
bagian A seperti pada gambar.

Stel posisi rendah dari pelampung.

1. Angkat pelampung dan periksa
celah antara plunyer katup jarum
dn ujung pelampung dengan SST.
celah dalam posisi rendah :
serie 2K, 3K 0,9 mm
serie 4K dan 5K 0,6 mm
KARBURATOR
2. Stel celah dengan mem -
bengkokkan bagian B dari
pelampung seperti pada
gambar.

Rakit body dan corong udara

dengan gasket yang baru.
Perhatian :
1. hati-hati jangan merusak
kulit plunyer pompa.
2. Rakit corong udara dengan
jet pompa terpasang
dengan tepat.
KARBURATOR
PENYETELAN
Gunakan SST (lihat gambar)
untuk penyetelan

 Pembukaan katup trotel

primer.
1. Buka penuh katup trotel
primer.
2. Periksa sudut pembukaan
katup trotel primer.
sudut pembukaan : 90o
KARBURATOR
3. Penyetelan dilakukan
dengan membengkokkan
stoper tuas trotel.

 Pembukaan katup trotel

sekunder.
1. Buka sepenuhnya katup
trotel sekunder.
2. Periksa sudut pembukaan
katup trotel sekunder.
sudut pembukaan : 90o
KARBURATOR
3. Penyetelan dilakukan
dengan membengkokkan
link 1 poros trotel.

 Idle tinggi
1. Tutup sepenuhnya katup
cuk dengan memutar tuas
poros cuk
KARBURATOR
2. Pada saat ini periksa sudut
pembukaan katup trotel
primer dengan SST ( lihat
gambar )
sudut idle tinggi : 26o
3. Stel dengan
membengkokkan sekrup
penyetel A dari idle tinggi.
Perhatian :
Pastikan bahwa masih harus
terdapat celah setelah
penyetelan.
KARBURATOR
 Sekrup penyetel campuran idle.
1. Kencangkan sekrup penyetel
campuran idle hingga posisi
tertutup penuh, kemudian
kendorkan kembali dengan
obeng atau SST ( kira-kira 3
putaran )
perhatian :
hati-hati jangan mengencangkan
sekrup terlalu kuat, akan
merusak ujung sekrup.

2. Pasangkan tutup pembatas pada

sekrup penyetel campuran idle (
hanya swedia )
KARBURATOR
 POMPA AKSELERASI.
Stel langkah pompa dengan
membengkokkan bagian A seperti
pada gambar.
langkah pompa gas :
2K,4K,5K 4,85 mm
3K-C,3K-H 3,25 mm
catatan :
Setelah penyetelan, jangan lupa
memeriksa tuas apakah bekerja
dengan halus.
 CHOKE BREAKER.
1. Tutup penuh katup cuk-nya.
2. Berikan vakum pada choke breaker
dan periksa celah katup cuk.
celah choke breaker :
2,22 – 2,32 mm
 THE END
Kerjakanlah pekerjaan job ini sesuai dengan
Standard Operational Prosedurs

Ikuti petunjuk secara cermat

Selamat bekerja !