METODE LAUNCHING GANTRY KONTRUKSI

JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
2019
 OLEH :
• Muhamad Rifai 1715011001
• Netta Riana 1715011019
• Hastari Agnestiananda T 1715011045
• Masrifatun Fadzilah 1715011077
 JEMBATAN

Jembatan adalah suatu struktur konstruksi yang berfungsi

untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus
oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah yang
dalam, alur sungai saluran irigasi dan pembuang .
 KLASIFIKASI JEMBATAN

Klasifikasi Jembatan menurut kegunaannya

Klasifikasi Jembatan menurut jenis materialnya
Klasifikasi Jembatan menurut letak lantai jembatan
Jenis-jenis jembatan berdasarkan bahan sendiri
bangunan jembatan

Lengkungan jembatan (jembatan lengkung)

Dek jembatan (bridge balok)
Jembatan kabel
Metode Kontruksi
Jembatan Keuntungan sistem perancah
• Minimnya alat angkat berat (service
crane atau gantry) yang diperlukan,
mengingat pengecoran yang
dilakukan adalah ditempat
Sistem Perancah • Lebih minimnya biaya erection
akibat tidak terlibatnya alat angkat
berat, khususnya bila tipe ini telah
dimiliki (heavy duty shoring)
Metode Kontruksi
Jembatan

Keuntungan sistem servis crane

 Produktivitas erection yang tinggi.
 Tidak terpengaruh kepada tipe
Sistem Service tanah yang ada dibawah lantai
Crane jembatan (sebatas mampu dilewati
untuk manuver alat berat).
 Metode Kontruksi
Jembatan

Keuntungan sistem launching truss

 Tidak terpengaruh kepada kondisi
Sistem Launching di bawah lantai jembatan
Truss (katakanlah sepenuhnya sungai)
Metode Kontruksi
Jembatan
Sistem counter weight akan
diperlukan yang biasanya diambil
Sistem dari konstruksi rangka baja yang
Penggunaan belum dipasang ditambah dengan
Counter ekstra beban, agar erection
Weight dan dengan sistem kantilever dapat
Link Set dilakukan.
Metode Kontruksi Untuk konstruksi jembatan dimana
Jembatan lantai jembatannya berupa struktur
beton precast segmental-box, maka
penggunaan alat launching gantry
umumnya dapat digunakan, dimana
Sistem sistem ini mempunyai kecepatan
Launching erection tinggi yang didukung
Gantry sistem feeding segmental dari sisi
belakang alat (tidak dari bawah
karena pertimbangan lalu lintas,
misalnya).
Metode Kontruksi
Jembatan Sistem traveller umumnya
digunakan untuk tipe jembatan
balance box cantilever,
khususnya untuk lantai jembatan
Sistem Traveller dengan beton cor ditempat. Bila
atau Heavy pada tipe jembatan tipe ini
Gantry menggunakan beton precast box
segmental, maka sistem alat
angkat gantry harus digunakan.
 PEMBAHASAN

a. Launching Gantry

Metode Launching Gantry adalah metode yang digunakan untuk

balok dari hasil precast dan bukan dari hasil pengecoran insitu.
Pada metode ini digunakan satu buah gantry atau lebih yang
digunakan sebagai peluncur segmen segmen mox girder yang ada.
Kelebihan Metode Lannching Gantry

•Tidak mengganggu lalu lintas yang ada di bawah pengerjaan jembatan

tersebut.
•Tidak memerlukan perancah.
•Tidak memerlukan banyak tenaga kerja untuk pemasangan di
lapangan.
 Langkah-langkah Pelaksanaan Metode Konstruksi
LAUNCHING GANTRY

1. Pertama, semua pilar jembatan ditempatkan di lokasi yang dijadikan sebagai

penyokong launching gantry.

2. Baja pada launching gantry digerakkan dan mempunyai derek untuk penempatan
beton

3. Memindahkan segmental blok. Pemindahan segmental blok ke bangunan cukup

mudah karena segmental blok dibuat dengan berat tertentu dan rata – rata dalam
ukuran kecil. Alat transport yang biasanya digunakan adalah truk yang digunakan
untuk mengantar segmental blok melalui jalan atau menyeberangi bangunan
jembatan yang hampir jadi.
LANJUTAN

4. Segmental blok selanjutnya diputar 90 derajat dari posisi semula dan di

puncaknya diberi selang air. Selang air ini digunakan untuk menentukan
apakah segmental blok berrada pada posisi yang benar.

5. Semua segmental blok diletakkan pada launching gantry setu per satu sampai
rentangannya lengkap.

6. Salah satu sisi jembatan kemudian diberi tendon baja di segmental bloknya
yang kemudian ditarik.

7. Kabel – kabel baja tadi kemudian diberikan semacam pemberat. Launching

gantry kemudian dipindahkan ke sisi jembatan yang akan dibangun. Terakhir
ujung dari tendon ditanam.
 Jenis-jenis Metode Launching Gantry :

1. Metode Span by Span

2. Balance
Cantilever
Bagian-Bagian Gantry Crane
 Roller Leg
Leg gantry atau dapat disebut
Roller merupakan bagian juga sebagai kaki dari gantry
dari gantry yang yang memiliki 2 buah kaki,
berfungsi sebagai pijakan yaitu kaki depan dan kaki
yang menghubungkan belakang. Kaki tersebut
gantry dengan pier berguna ketika akan
melaksanakan launching, kaki
tersebut menyangga gantry ke
segmen jalan layang non- tol
ketika roller dipindahkan
kedepan.
Winch
Winch atau disebut juga
dengan Lifting Winch
berfungsi sebagai alat
pengangkut benda-benda
yang dibutuhkan. Sistem
katrol dipakai untuk
memindahkan material.
 Mekanisme Pelaksanaan Launching Gantry

Instalasi Launching Gantry

Fase awal dimana Launcher Gantry terinstalasi di bagian atas
jembatan. Pondasi Launcher Gantry bertumpu segaris pada
pondasi jembatan.

Ereksi Launching Gantry

Berikutnya, Launcher meluncur kedepan untuk memosisikan
tumpuan pada pondasi berikutnya.
Pemindahan Tumpuan Utama (Primary Support)
Primary Support dari Launcher bergerak ke pondasi jembatan
berikutnya sebagai tumpuan pengangkat muatan.

Memindahkan struktur
Terakhir, Launcher mengangkat bagian jembatan dari bawah untuk di
pasang dimulai dari ujung pondasi sampai ketengah atau dari ujung
pondasi sampai pondasi berikutnya.
 Keuntungan dan Kelemahan Metode Launching Gantry

Keuntungan Kelemahan
• Berat sendiri yang ringan serta kemampuan • Membutuhkan lahan yang cukup luas
membawa beban yang besar. Hal ini dikarenakan ukuran Gantry yang cukup besar
dikarenakan Launcher Gantry memiliki dan banyak memakan tempat.
struktur rangka batang sehingga menciptakan • Membutuhkan kondisi lahan rata sebagai
struktur yang rigid sehingga mampu dasar perletakan Gantry. Hal ini dilakukan
membawa beban yang cukup besar. untuk menjaga keseimbangan Gantry supaya
• Perletakkan launcher gantry dan Winch yang tidak terjadi pergeseran Main Girder Gantry
fleksibel. Perletakkan launcher gantry yang pada saat proses pengangkatan.
fleksibel dapat meningkatkan efektivitas
dalam pengerjaan sebuah struktur jembatan.
• Sambungan antar Launcher Gantry yang
sederhana dan handal. Sambungan yang
sederhana memudahkan dalam perakitan
launcher gantry sehingga waktu yang
dibutuhkan untuk merakit Launcher Gantry
tergolong cepat.
 Pelaksanaan Pembangunan Jembatan yang Memakai
Metode Launching Gantry

Jembatan Deep Bay Link - Hongkong

The Deep Bay Link menyediakan hubungan strategis 5,4 km dengan dual 3 lajur antara
Hongkong – Shenzhen Western Corridor (sekarang dikenal sebagai Shenzhen Bay Bridge) dan
Yuen Long Highway. Jalan dibangun sebagai inisiatif dari ikatan silang Studi Lebih Lanjut, yang
menyoroti kebutuhan untuk lain kendaraan tautan l intas batas antara Hong Kong
dan Shenzhen. Pada tanggal studi ( 2001), ada tiga penyeberangan perbatasan kendaraan yang ada,
terletak di Lok Ma Chau, Man Kam To dan Sha Tau Kok. 
LANJUTAN

Biaya proyek disetujui Link adalah HK $ 4600000000 (sekitar US $ 590.000.000).

Konstruksi dimulai pada bulan Juni 2003, dan diselesaikan pada Juli 2007.
Pembangunan jembatan itu dibagi menjadi dua bagian; utara dan selatan bagian.
Gammon Konstruksi Ltd adal ah kontraktor utama untuk
bagian utara, dan dibangun sekitar 4 km (2,5 mil) dari jalur lalu lintas. The China
Southern State Joint Venture bertanggung jawab atas bagian selatan.
 Data Teknis Jembatan Deep Bay Link
Nama Jembatan : Deep Bay Link
1. Lokasi Jembatan : membentang antara kota Hongkong
  dan Shenzen
2. Jenis Jembatan : jembatan beton pratekan
 
3. Panjang Jembatan : 5,4 km
 

4. Panjang Tiap Span : 40 m

 
5. Metode Pelaksanaan : metode Launching Gantry
 
6. Fungsi Jembatan : jalan tol
 
7. Nilai Proyek : HK$ 4,59 milyar
 
8. Waktu Pelaksanaan : 2003
 
Dokumentasi Proses Pembangunan Jembatan
Deep Bay Link - Hongkong