SOSIALISASI

PELAKSANAAN PRAKTEK BERLAYAR

&
PENGISIAN CRB,KKP
oleh
Capt.Ilham ashari,S.Si.T, M.M.,M.Mar
Ka.Subbag Adm.Ketarunaan dan Alumni

PENGUJIAN KKP & CRB

BERDASARKAN KETENTUAN SCTW 1995

 PROFILE NARASUMBER
NAMA LENGKAP : Capt. Ilham Ashari,S.Si.T,MM.,M.Mar
TTL : POLMAN , 29 NOVEMBER 1979
PANGKAT/GOL : PENATA TK.I III/d
RIWAYAT JABATAN : 2005 – 2013 ; INSTRUKTUR, KEPALA RT BP2IP
BAROMBONG, MAKASSAR
2013 - 2016 ; KEPALA SUB BAGIAN TATA USAHA
BP2IP SORONG PAPUA BARAT
2016 – NOW ; KEPALA SUB BAGIAN ADM
KETARUNAAN DAN ALUMNI PIP SEMARANG
PENDIDIKAN : PASCA SARJANA (S2) & ANT – I
STATUS : K:1/5
ALAMAT : KOMPLEKS PIP SEMARANG JL.SINGOSARI 2/A BLOK 65B
HP : 081354864479
 KETENTUAN PELAKSANAAN PRAKTEK BERLAYAR
1. Dilaksanakan Pada Kapal Niaga (Bukan Kapal Perang, Kapal Negara, Kapal
Pesiar Pribadi Atau Kapal Tradisional.
2. Bagi Taruna Jurusan Nautika / Deck, Tidak Pada Kapal Ferry, Tugboat, Kapal
Supply.
3. Bagi Taruna Jurusan Nautika Praktek Berlayar Dilaksanakan Pada Kapal ≥ 500 Gt
, Sedangkan Jurusan Teknika Dengan Tenaga Penggerak ≥ 750 Kw
4. Waktu Pelayaran Antar Pelabuhan Berangkat Dan Tiba Harus ≥ 24 Jam.
5. Praktek Berlayar Dilaksanakan Maksimum Pada 2 (Dua) Kapal Dan Masing-
masing Kondite Pada Kapal Tersebut Sekurang-kurangnya Harus “B”.
6. Sumber Data/Jawaban Yang diperoleh Dari Kapal Lain (Misal Tugas Dan
Pertanyaan Tentang Tanker, Sementara Anda Praktek Berlayar Di Kapal Kargo
Atau Sebaliknya) harus dicantumkan Pada Jawaban Kertas Kerja Anda Dari Mana
Anda Peroleh Data Tersebut.

PENGUJIAN KKP & CRB

BERDASARKAN KETENTUAN SCTW 1995
 Content of “Cadet Record Book”(CRB)
1. Introduction
2. Guidance for The Master and Officer
3. Guidance for Cadets
4. Section 1 (summary record of progress) : personal history, ship service record, supervisor’s review of
training progress, master’s inspection of training record book, company’s inspection of training record
book.
5. Section 2 (ship’s data)
6. Section 3 (safety and shipboard familiarization) : safety familiarization, shipboard familiarization
7. Section 4 (tasks/duties and competence achieved) : general shipboard knowledge :
Nautika : navigation, cargo handling & stowage, controlling the ship’s operation
Teknika : marine engineering, maintenance and repair, electrical and control engineering
controlling the operation of the ship
 Introduction
Dalam buku ini, bagian paling pertama merupakan
introduction. Di mana bagian ini menjelaskan tujuan dan
maksud dari pengerjaan dan pengisian buku CRB
(CadetRecord Book) ini. Dengan berdasarkan pada peraturan
STCW Convention, buku CRB ini diharapkan dapat
membantu para cadet yang berasal dari Indonesia untuk
berkembang menjadi seorang officer dan engineer yang
berkualitas dan berkompetensi Standar internasional.
 Guidance for The Master and Officer

Dalam buku CRB ini terdapat panduan pengisian yang

ditujukan kepada Master, KKM, Mualim, dan Engineer.
Pada bagian ini merupakan bagian yang sangat penting
dalam pengisian CRB ini. Hal ini dikarenakan untuk
meningkatkan kualitas cadet, para officer dan engineer
diwajibkan untuk membimbing dan membentuk ilmu serta
mental cadet sesuai dengan aturan -aturan yang telah
ditetapkan
 Guidance for the Cadets
Bagian ini juga merupakan bagian yang sangat penting, karena
pada bagian ini terdapat panduan untuk para cadet dalam
pengisian dan pengejaan buku CRB ini. Dalam meningkatkan
kualitas cadet, bagian ini merupakan hal yang penting dan
krusial, karena dalam pengerjaan dan penyelesaian buku CRB
ini harus sesuai dengan ketentuan pengisian yang tercantum
dalam bagian ini.
 Section 1 (Summary Record of Progress)
Bagian ini terdiri dari 5 subbagian antara lain:
1. Personel history
2. Ship service record
3. Supervisor’s review of training progress
4. Master’s inspection of training record book
5. Company’s inspection of training record book
 Section 1: Personel history
Bagian ini harus diisi dengan sebenar-benarnya
dengan data-data pribadi cadet. Dan data-data ini
harus diisi dan diselesaikan ketika cadet
menerima buku CRB ini. Juga harus di berikan
foto dan keterangan lengkap tentang data diri
cadet.
 Section 1: Ship service record
Bagian ini harus diisi untuk memenuhi regulasi II/1 pada annex dalam
Konvensi STCW. Dalam tabel tersebut terdapat tanggal sign on dan sign off
cadet, nama kapal dan port registernya, seagoing service (dihitung mulai
dari hari sign on sampai sign off cadet, 30 hari dihitung 1 bulan), dan ada
pula bagian “Bridge Watchkeeping Duties” pada CRB nautika yang diisi
sesuai dengan seberapa banyak cadet melakukan tugas jaga di anjungan (1
hari memiliki total 8 jam jaga anjungan, dan 30 hari dihitung 1 bulan). Dan
pada akhir bagian tsb harus diparaf dan distempel oleh kapten kapal yang
bersangkutan.
 Section 1: Supervisor’s review of training progress

Bagian ini harus diisi sesuai dengan interval yang baik dan benar,
seperti setiap minggu, setiap 2 minggu, atau setiap bulan, tergantung
dari pola training dan perjalanannya. Komentar di di kolom tsb harus
diisi hanya dengan komentar yang berkaitan dengan progress dan
perkembangan cadet selama di kapal.
Dan apabila di kapal terdapat seorang instruktur/profesor selain
master/KKM, tabel ini harus diisi oleh instruktur/supervisior tersebut,
bila tidak ada, dapat diisi oleh master/KKM.
 Section 1: Master’s inspection of training record book
Bagian ini harus diisi sesuai dengan interval yang baik dan
benar, seperti setiap minggu, setiap 2 minggu, atau setiap bulan,
tergantung dari pola training dan perjalanannya. Komentar di di
kolom tsb harus diisi hanya dengan komentar yang berkaitan
dengan progress dan perkembangan cadet selama di kapal.
Dan apabila di kapal terdapat seorang instruktu dengan
pengalaman mastership yang cukup selain master, tabel ini
harus diisi oleh instruktur/profesor tersebut, bila tidak ada,
dapat diisi oleh master.
 Section 1: Company’s inspection of training record book

Bagian ini harus diisi sesuai dengan interval yang baik dan benar,
seperti setiap minggu, setiap 2 minggu, atau setiap bulan, tergantung
dari pola training dan perjalanannya. Komentar di di kolom tsb harus
diisi hanya dengan komentar yang berkaitan dengan progress dan
perkembangan cadet selama di kapal.
Kolom ini dapat dibiarkan kosong apabila cadet melakukan praktek di
kapal yang dikhususkan untuk program cadet training yang bertujuan
untuk pendidikan ilmu pelayaran
 Section 2 (Ship’s Data)
Bagian ini harus diisi dengan data yang sesuai dengan spesifikasi detail
kapal, termasuk di dalamnya adalah data kapal pertama, data pakal
kedua (diisi apabila cadet melakukan praktek di 2 kapal berbeda), data
kapal ketiga (diisi apabila cadet melakukan praktek di 3 kapal
berbeda). Dalam bagian ini terdapat beberapa perbedaan dalam CRB
nautika dan teknika, beberapa di antaranya adalah pada CRB teknika
lebih mengarah pada spesifikasi permesinan kapal sedangkan pada
CRB nautika lebih mengarah pada spesifikasi umum, peralatan
navigasi, serta peralatan keselamatan.
 Section 3
(Safety and shipboard familiarization)

Bagian ini terdiri dari 3 sub bagian antara lain:

1. Safety familiarization
2. Shipboard familiarization
3. Muster station list and other details
(hanya untuk CRB nautika)
Section 3: Safety Familiarization
Section 1: Shipboard Familiarization
Section 3: Muster station list and other
details
 Section 4
(Task/duties and competence achieved)
Nautika

Bagian ini terdiri dari 4 subbagian antara lain:

1. Function 1: Navigation
2. Function 2: Cargo handling and stowage
3. Function 3: Controlling the operation of the ship
4. General shipboard knowledge
Section 4: F1 - Navigation
Section 4: F2 - Cargo handling & stowage
Section 4: F3 - Controlling the operation of the ship
Section 4: General shipboard knowledge
 Section 4 (Task/duties and competence achieved)
Teknika
Bagian ini terdiri dari 5 subbagian antara lain:
1. Function 1: Marine engineering
2. Function 2: Maintenance and repair
3. Function 3: Electrical, electronic, and control
engineering
4. Function 4: controlling the operator of the ship
5. General shipboard knowledge
Section 4: F1 – Marine engineering
Section 4: F2 – Maintenance & repair
Section 4: F3 – Electrical, electronic,and control engineering
Section 4: F4 – Controlling the Operator of the ship
Section 4: General shipboard knowledge
 Cara Pengerjaan KKP
Untuk menghasilkan kerja yang standar sesuai kriteria, taruna harus mengikuti ketentuan utama berikut
ini :
1. Setiap mata kuliah dalam KKP dibuat dan dijilid (sementara) untuk masin-masing mata kuliah
dengan cover biru untuk nautika dan cover merah untuk teknika
2. KKP harus ditandatangani oleh Master/KKM dan juga oleh Chief Officer/First Engineer
3. Gambar-gambar tugas dan pelengkap harus dibuat sendiri (dilarang fotocopy), jika ada jawaban
gambar yang terlampir, harus dituliskan pada gambar berapa & no. halamannya.
4. KKP harus ditulis denganhuruf balok dan tinta hitam pada kertas folio bergaris, dengan margin kiri
5 cm, margin kanan, atas, bawah 3 cm.
5. KKP diserahkan kepada penyelenggara Prola Diklat plaing lambat 2 minggu setelah sign off
 Cara Pengerjaan KKP
Setiap KKP yang dijilid sementara harus dbuat/disusun dengan ketentuan sistematika sbb:
1. Halaman judul
2. Halaman pengesahan
3. Kata pengantar
4. Daftar isi
5. Pendahuluan (sesuai bidang studi)
6. Data kapal (ship’s particular)
7. Isi uraian (jawaban soal-soal)
8. Kesimpulan dan saran
9. Lampiran-lampiran (nama perwira kapal, pelabuhan singgah, mutasi naik & turun, masa layar,
dll)
10. Halaman pengujian
 MATA KULIAH CRB NAUTIKA ANT-III
NO MATA KULIAH JUMLAH SKS
01. Ilmu Pelayaran Datar & Menjangka Peta 4
02. Penentuan Posisi & Ilmu Navigasi 2
03. Meteorologi – Oceanografi & Komunikasi 2
04. Teknik Memuat 2
05. Pengendalian Kapal & Olah Gerak 2
06. Konstruksi Kapal & Stabilitas 4
07. Hukum Maritim & Keselamatan Pelayaran 2
08. Bahasa Inggris 2
TOTAL SKS 20
 MATA KULIAH CRB TEKNIKA ANT-III
NO MATA KULIAH JUMLAH SKS
01. Motor Diesel & Turbin Gas 2
02. Pesawat Uap & Pesawat Bantu 4
03. Teknik Listrik & Elektronika 3
04. Sistim Kontrol 2
05. Teknologi Perbengkelan & Perawatan 3
06. Konstruksi & Bangunan Kapal 2
07. Hukum Maritim & Keselamatan Pelayaran 2
08. Bahasa Inggris 2
TOTAL SKS 20
PROSEDUR TARUNA
TURUN KAPAL
 FLOWCHART PELAYANAN PENDAFTARAN PRA PRALA
PERSYARATAN :
PENDAFTARAN
TARUNA 1. SKL / UKP
2. SERTIFIKAT – SERTIFIKAT
PRAKTEK LAUT 3. SURAT KETERANGAN DARI SEKOLAH
4. PAS PHOTO
5. KWITANSI DARI BNI
PAK SISWANTO

CEK PERSYARATAN PENGETIKAN SURAT VERIFIKASI DOKUMEN

IJIN BERLAYAR SIB

PAK SISWANTO (DAFTAR USULAN SIB

IBU IRIANI MAX. 30 PER LEMBAR
USULAN)
TANDA TANGAN

PUDIR I PAK SILEN

PROSEDUR
KA.BAAK
PENGURUSAN
EXPEDITUR TAKAH

TANDA TANGAN
REKAP IBU AMBAR

SIB
PETUGAS PENDAFTARAN
MENYERAHKAN SIB KE
TARUNA

PAK SISWANTO

DOKUMEN :

1. BUKU SAKU
PRAKTEK DI 2. SIB
KAPAL 3. CRB
4. SIGN ON / SIGN OFF
 PERSYARATAN BERKAS PEMBUATAN SKL
 SILABUS YG SUDAH DINILAI PENGUJI (ASLI)
 MASA LAYAR ( FOTO COPY)
 SIGN ON (FOTO COPY)
 SIGN OFF (FOTO COPY)
 SURAT PENGANTAR DARI SEKOLAH ( ASLI )
 KONDITE ( FOTO COPY)
 BUKU CRB ( ASLI)
 BUKU SAKU (FOTO COPY)
 SHIP PARTICULARS (FOTO COPY)
 CREW LIST ( FOTO COPY )
 SURAT IZIN PRAKTEK BERLAYAR ( FOTO COPY)
 PASPHOTO WARNA 3X4 ( 2 LEMBAR) ASLI
PEMBAYARAN DI BNI ;
 KWITANSI PEMBAYARAN BNI (FOTO COPY)
TK-III : Rp. 440.000,-
TK-IV : RP. 415.000,-
CONTOH SURAT KETERANGAN LULUS (SKL)
 PERSYARATAN SURAT IZIN PRAKTEK BERLAYAR (SIPB)
 LULUS UJIAN UKP PRA PRALA DENGAN SKL
 SUDAH MEMBAYAR DI BANK BNI ;
- AKADEMI / ANT & ATT-III : Rp. 335.000,-
- SMKP / ANT & ATT – IV : Rp. 325.000,-
 SURAT PENGANTAR DARI SEKOLAH
 SUDAH MEMILIKI SERTIFIKAT SIMULATOR
 PASPHOTO 3 X 4 = 3 LEMBAR
 SURAT IZIN PRAKTEK BERLAYAR

EXAMPLE
FORMULIR UJIAN CRB SMKP/ATT- IV
FORMULIR UJIAN CRB SMKP/ANT- IV
FORMULIR UJIAN CRB SMKP/ANT- IV
FORMULIR UJIAN CRB ANT - III
FORMULIR UJIAN CRB ATT - III
FORMULIR UJIAN CRB ANT - III
FORMULIR UJIAN CRB ANT - III
 TERIMA KASIH

TIADA PELAUT TANGGUH YG

LAHIR
DARI LAUTAN YANG TENANG

BONVOYAGE