ANALISA TENTANG REM

KELOMPOK III
Disusun Oleh
Kelompok III
Krisna Susila ( )
Moh.Rizky Wahyu Triono ( )
Gusti Ngurah Arya Dewa Angga ( )
David Pedro Alunat Alvonso ( )
Wayan Suyastrawan ( )
DAFTAR ISI

 Pengertian Umum
 Macam – macam Dan Jenis Nya
 Gambar Konstruksi Dan Nama Komponen
 Cara Kerja
 Macam Kerusakan
 Penutup
1.Pengertian

 Rem adalah suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikan

gerakan roda. Karena gerak roda diperlambat, secara otomatis gerak
kendaraan menjadi lambat. Energi kinetik yang hilang dari benda
yang bergerak ini biasanya diubah menjadi panas karena gesekan.
 Fungsi Dari Rem
 Mengurangi kecepatan kendaraan.
 Menghentikan kendaraan yang sedang berjalan.
 Menjaga agar kendaraan tetap berhenti
  
2.Macam – macam Dan Jenisnya

 Rem Cakram
 Rem cakram adalah perangkat pengereman yang
digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja
dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan
pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan
caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong
sepatu rem ke cakram.
Rem Tromol

Rem Tromol
Rem drum (juga disebut rem tromol) adalah rem bekerja atas dasar
gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan
putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan
dengan baik, sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai koefisien
gesek yang tinggi.
Rem drum mempunyai kelemahan kalau terendam air, tidak dapat
berfungsi dengan baik karena koefisen gesek berkurang secara
nyata/significant. Oleh karena itu mulai ditinggalkan dalam dunia
otomotif dan mengantinya dengan rem cakram.
 
Rem Tromol Dibagi Menjadi Beberapa Yaitu :
1. Leading And Trailing

Satu wheel cylinder dengan dua piston yang mendorong

brake shoe bagian atas untuk menekan tromol. Pada Jenis
rem ini, bagian leading shoe lebih cepat habis dibanding
bagian trailing shoe.
2. Two Leading
Tipe ini mempunyai dua wheel cylinder yang masing –
masing memiliki satu piston. Keuntungan adalah  pada saat
kendaraan bergerak maju,  kedua sepatu rem  menjadi
leading sehingga rem. menjadi lebih pakem. 
3. Dual Two Leading
Tipe ini mempunyai dua wheel cylinder yang masing – masing
memiliki dua piston.  Efek pengereman yang terjadi sangat baik
pada saat kendaraan maju maupun mundur.  
4. Uni Servo
Tipe ini mempunyai satu wheel cylinder dengan satu piston. Dan  pada
 Adjusting silinder (penyetel silnder)  dapat bergerak bebas.
Keuntungan :
Saat kendaraan maju kedua sepatu rem menjadi leading
Kerugiannya  :
Saat kendaraan mundur kedua sepatu rem menjadi trailing
5. Duo Servo 
Tipe ini merupakan penyempurnaan
dari tipe Uni servo. Jadi rem jenis ini
menggunakan satu wheel cylinder dengan dua piston dan adjusting
cylinder yang dapat bergerak bebas. Sehingga pada saat kendaraan
bergerak maju atau mundur kedua sepatu rem berfungsi sebagai leading
shoe
 
 
6. Dual fixed cylinder
Tipe berikutnya juga masih sama dengan tipe yang ketiga yaitu leading shoes. Tetapi
pada tipe ini, gerakan sepatu rem sudah bisa digerakan secara keseluruhan. Artinya,
saat kita injak pedal rem maka seluruh permukaan kampas rem baik kampas rem
sebelah kanan atau kiri akan menempel dengan sempurna pada permukaan tromol.

Ini terjadi karena ada dua buan wheel cylinder dengan dua piston, sehingga saat ada
tekanan hidrolis keempat piston akan mendorong keempat ujung sepatu rem secara
bersamaan. Ini membuat daya pengereman jauh lebih kuat.
3. Gambar Konstruksi Dan Nama Komponen
 Rem Tromol
D.Rem Cakram
4.Cara Kerja
Ketika pedal rem ditekan maka gerakan menekan dari pedal
akan dibantu dengan booster yang memanfaatkan
kevakuman dari mesin untuk menekan hydraulic pada
master cylinder, jadi sebenarnya tekanannya bukan hanya
dari gaya yang dihasilkan ketika kaki kita menginjak pedal
saja tapi juga dibantu oleh kevakuman mesin ketika sedang
menyala, itu kenapa jangan sekali-kali melewati turunan
dalam keadaan mesin dimatikan karena jika itu
dilakukan maka rem hanya tinggal mengandalkan
tekanan dari kaki kita saja.
Lalu tekanan dari pedal dan booster tadi
menekan master silinder, komponen ini terletak
diruang mesin tepatnya dibalik pedal(karena
berhubungan langsung dengan booster dan
pedal). Master silinder inilah yang berfungsi
meneruskan tekanan dari pedal dan booster
kemudian membaginya ke seluruh rem pada
empat roda mobil.
 
5. Macam Kerusakan Nya
1. Muncul Suara Berdecit
Salah satu kerusakan yang sering terjadi dalam rem cakram adalah muncul suara berdecit ketika
proses pengereman. Biasanya hal ini terjadi pada rem-rem yang sudah berusia diatas 30.000 km.
Ada beberapa hal yang menjadi penyebab kerusakan pada rem cakram tersebut, antara lain adalah:
Kondisi kampas rem dan cakram yang mungkin terlalu halus. Hal ini biasanya dikarenakan kualitas
dari bahan tersebut. Untuk mengatasi hal ini bisa dilakukan dengan mengganti piringan cakram
dengan komponen yang asli.
Piringan cakram sudah tidak rata sehingga menimbulkan bunyi saat terjadi gesekan. Hal ini
biasanya dikarekan umur cakram yang sudah tua dan jarang dirawat. Untuk itu pentingnya merawat
rem mobil, apalagi cara merawat mobil tua. Jika mencapai 30.000km , akan lebih baik untuk
memeriksa secara berkala.
Terdapat benda asing, seperti pasir dan debu.
Pen Calliper Rem seret karena kekurangan pelumas. Untuk mengatasi hal ini bersihkan calliper dan
lumasi secara rutin.
Penyebab lainnya dapat dikarenakan piston rem yang amcet. Hal ini akrena penumpukan karat-
karat pada dinding piston. Cara membersihkan karat yang tepat bisa dilakukan dengan
menggunakan cairan khusus penghilang karat.
2. Rem Bergetar
Kerusakan lainnya yang sering terjadi pada rem cakram adalah rem yang bergetar. Kondisi rem yang
bergetar naik turun ini juga menjadi salah satu penyebab setir mobil bergetar. Gangguan ini seringkali
dikarenakan piringan rem cakram yang mungkin sudah tidak rata dan tipis. Umumnya ketebalan
cakram rem yang baik adalah 22mm tergantung dari pabrikan. Jika hal ini terjadi pada mobil ini maka
cara untuk memperbaikinya adalah dengan mengecek terelbih dahulu ketebalan pada cakram rem.
Jika anda masih merasa ketebalannya normal, maka anda bisa melakukan pembubutan yang ditujukan
untuk meratakan kembali cakram. Namun jika kondisinya sudah tipis, maka segera ganti dengan
komponen piringan yang baru.
3. Rem Keras Saat Diinjak
Kerusakan pada rem cakram lainnya dapat terjadi saat rem keras ketika diinjak. Kerusakan ini
biasanya disebabkan karena minyak rem yang berkurang. Booster rem merupakan komponen yang
bekerja untuk menyuplai minyak rem. Sehingga jika booster rem mengalami kerusakan, maka
penting untuk mengetahui cara memperbaiki booster rem mobil. Kerusakan yang terjadi pada booster
rem akan mempengaruhi minyak rem sehingga tekanan saat proses pengereman akan menjadi keras
dan membahayakan. Untuk memperbaiki hal ini, maka akan lebuk baik untuk mengkonsultasikan
dengan teknisi yang sudah ahli dan terpercaya. Jika komponennya harus diganti, maka segera ganti
dengan komponen yang baru.
 4. Rem Tidak Pakem dan Mengganjal
Kerusakan yang terjadi pada rem cakram dapat mempengaruhi kekuatan pada rem
ketika melakukan pengereman. Hal yang paling sering terjadi adalah rem menjadi
tidak pakem dan terasa mengganjal. Sehingga menyebabkan pengereman menjadi
semakin jauh dan lama untuk bisa berhenti. Untuk mengetahui kondisi ini maka
lakukan pengecekan. Biasanya penyebab utamanya berasal dari kampas rem yang
sudah habis. Sehingga bagi pemilik mobil penting untuk mengetahui ciri kampas
rem mobil habis. Kampas rem memiliki masa pakai yang berbeda sesuai dengan
spesifikasi dari pabrikan. Sehingga jika kampas rem memang sudah mau habis,
segera ganti dengan yang baru.
Selain itu penyebab lainnya bisa jadi dikarenakan kerusakan master rem mobil.
Kerusakan ini juga menyebabkan suplai minyak rem menjadi kurang optimal yang
mana mempengaruhi kecepatan dari daya cengkram rem terhadap ban mobil
sehingga membuat rem menjadi tidak pakem.
5. Rem Menjadi Lebih Dalam
Kondisi ini biasanya disebabkan karena kerusakan pada master rem
dan sistem pengereman. Biasanya yang akan terjaid adalah rem
terasa terlalu dalam dan ringan saat diinjak. Untuk mengatasi hal
ini maka perbaikan secara keseluruhan merupakan solusi yang
tepat. Jika anda hanya mengganti komponen sil master rem ataupun
memperbaiki dinding master rem tidak membuat kondisi bertahan
lama malah menyebabkan kerusakan yang lebih parah. Kerusakan
ini cukup membahayakan karena kedalaman saat mengerem yang
terlalu dalam menyebabkan proses pengereman menjadi melambat.
Hal ini yang membuat kecelakaan menjadi tidak dapat dihindari.
Rem Tromol
Berikut Panel Kerusakan Dan Penangan nya :
Gangguan Kerusakan
  Pedal rem rendah/ ringan -          Pipa rem aus
-          Ped rem aus
-          Kebocoran sistem rem
-          Master silinder rusak
 
-          Silinder rusak
 
-          Silinder rem rusak
 
-          Perpat piston rusak /aus
-          Penyetel belakang otomatis rem
belakang rusak
Cara Mengatasi
-          Ganti pipa rem
-          Ganti ped rem
-          Perbaiki kebocoran
 
-          Perbaiki/ganti master silinder
-          Perbaiki silinder roda
-          Perbaiki silinder
 
-          Perbaiki silinder rem
-          Perbaiki/ganti penyetel
Rem macet -          Rem parkir salah penyetelan  
-          Kabel rem parker macet  
-          Batang pendorong booster salah  
penyetelan  
-          Tegangan pegas pengembali lemah -          Stel batang pendorong
-          Saluran rem tersumbat  
-          Ganti pegas pengembali

Rem menarik kea rah satu arah
-          Tekanan udara ban salah
-          Sepatu/pad rem tercemar oli
 
 
-          Sepatu rem mengeliat pelapis rem  
aus/berkaca
-          Pada rem menggeliat aus atau berkaca
-          Periksa tekanan udara ban
-          Periksa penyebabnya dan ganti sepatu
rem/pad rem
-          Ganti sepatu rem
 
-          Ganti pad rem
6. PENUTUP
Kesimpulan
Rem adalah sistem yang berfungsi untuk memperlambat gerak laju
kendaraan ,dengan kata lain sebagai penunjang keselamatan
berkendara,untuk itu kita harus benar benar memperhatikan
kesehatan sistem rem. Di rem terdapat 2 macam model yaitu :
 
 Rem Cakram
 Rem Tromol
 Untuk Rem Tromol dapat dibagi menjadi beberapa bagian
seperti yang sudah dijelaskan diatas
 
Sekian

Terima Kasih