REM DAN KOPLING

SETIYAWAN TUNDO SAPUTRO

22DK6005
REM KOPLING INTERNAL EXPANDING

 THE MATING FRICTIONAL SURFACE

 SARANA TRANSMISI TORSI DARI
DAN KE SURFACE
 MEKANISME PENGGERAK
EXPANDING RING CLUTCH

• DIGUNAKAN DALAM MESIN TEKSTIL,

EKSKAVATOR DAN PERALATAN MESIN
LAIN DIMANA KOPLING DAPAT
DITEMPATKAN DI DALAM DRIVEN
PULLEY

• MENGIRIM TORSI TINGGI, WALAUPUN

PADA LOW SPEED
CENTRIFUGAL CLUTCH

• DIGUNAKAN DI SEBAGIAN BESAR

OPERASI AUTOMATIS

• KARENA TIDAK ADA PEGAS YANG

DIGUNAKAN MAKA TORSINYA
SEBANDING DENGAN KUADRAT
KECEPATAN
MAGNETIC CLUTCH

• DIGUNAKAN UNTUK SISTEM KONTROL

OTOMATIS DAN JARAK JAUH
MAGNETIC CLUTCH

• BERGUNA UNTUK KENDARAN YANG

MEMILIKI LOADING CYCLE YANG
KOMPLEKS DAN DI AUTOMATIC
MACHINERY ATAU PADA ROBOT
BRAKING SYSTEM

• PADA SISTEM PENGEREMAN, INTERNAL

SHOE ATAU DRUM BRAKE SANGAT
UMUM DIGUNAKAN UNTUK
KENDARAAN (AUTOMOTIVE)
INTERNAL SHOE DEVICE

• r = radius dalam tromol roda

• b = lebar bidang rem

• P1 = kekuatan maksimum dari tekanan normal

• PN = tekanan normal

• F1 = gaya yang bekerja terhadap nok pada shoe leading

• F2 = gaya yang bekerja terhadap nok pada shoe trailing

INTERNAL SHOE DEVICE

Secara geometry gambar, diperoleh:

Tegangan normal di A:

Reaksi / gaya normal di A:

Gaya gesek pada elemen di A:

REM KOPLING EXTERNAL CONTRACTION

OPERATING SYSTEM:
 SELENOIDS
 LEVER, LINKAGE, TOGGLE DEVICE
 HIDRAULIC AND PNEUMATIC DEVICE