ELEMEN MESIN I

SAMBUNGAN PAKU KELING / RIVET

Nama : Mochammad Bilal Harviansyah

NIM : 215420012
Prodi : Teknik Mesin
 PENGERTIAN

• Paku keling / Rivet
Sambungan Keling adalah salah satu metode penyambungan yang sederhana. sambungan
keling umumnya diterapkan pada jembatan, bangunan, tangki, kapal dan pesawat terbang.
Penggunaan metode penyambungan dengan paku keling ini juga sangat baik digunakan untuk
penyambungan pelat – pelat alumunium. Pengembangan rivet dewasa juga umumnya digunakan
untuk pelat-pelat yang sukar dilas dan dipatri dengan ukuran yang relatif kecil. Setiap bentuk kepala
rivet ini mempunyai kegunaan tersendiri, masing masing jenis mempunyai kekhususan dalam
penggunaannya.
• Fungsi
Fungsi keling dalam sebuah sambungan adalah untuk membuat sebuah ikatan yang kuat dan ketat.
Kekuatan biasanya untuk mencegah kegagalan dari sambungan.
 BAHAN DAN BAGIAN UTAMA PADA KELING

• Bahan paku keling 

biasa digunakan antara lain adalah baja, brass, aluminium, dan tembaga tergantung jenis sambungan
beban yang diterima oleh sambungan.Penggunaan umum bidang  ulet (rendah karbon), baja, besi tempa.
• Bagian Utama Pada Paku Keling
1. Kepala
2. Badan
3. Ekor
 KELEBIHAN SAMBUNGAN PAKU KELING

• Kelebihan yang dimiliki oleh sambungan keling yaitu tidak adanya perubahan struktur dari
logam-logam yang disambungkan. Oleh karena itu, sambungan ini relatif lebih aman dari pada
jenis sambungan baja yang lain. Penerapan sambungan keling biasanya diaplikasikan pada
konstruksi bangunan yang digunakan untuk pembebanan secara dinamis.
 KELEMAHAN SAMBUNGAN PAKU KELING

• Kelemahan dari sambungan keling ialah adanya kemungkinan timbulnya karat di sekeliling
lubang paku keling selama proses pengeboran tengah berlangsung. Solusi untuk menyiasati
potensi buruk tersebut ialah mengerjakan proses pembuatan konstruksi bangunan secara efektif
dan efisien. Selain dilakukan secara manual, pemasangan paku keling bisa dilaksanakan
memakai mesin khusus.
 KERUSAKAN MENIMPA SAMBUNGAN
KELING
• Kerusakan sambungan paku keling yang disebabkan oleh bergesernya posisi beban konstruksi.
• Garis sumbu lubang paku keling yang bersilangan dengan garis gaya mengalami robek.
• Bagian pinggir plat mengalami robek. Hal ini bisa terjadi apabila margin kurang dari 1,5
diameter paku keling.
TERIMAKASIH