ANALISA STRUKTUR

Pertemuan 14
JALAN TOL BOCIMI DARI SUDUT PANDANG ANALISA STRUKTUR

Ahmad Rifqi Aunillah Lismayanti Nurazizah Rizki Fauzi

20200010091 20200010094 20200010095
 PENGERTIAN JALAN TOL

• Jalan Tol (freeway) adalah fasilitas jalan raya yang mempunyai dua lajur atau
lebih di setiap arah agar lalu-lintas berlangsung secara eksklusif, dengan
pengendalian penuh atas akses dan egres. dalam tingkatan jalan raya, jalan tol
adalah satu-satunya fasilitas yang menyediakan arus bebas-hambatan yang
sempurna.
 Profile PT Trans Jabar Tol
Jalan Tol bocimi adalah jalan yang sepanjang 54 KM Panjang
yang menghubungkan kota bogor ke kab. Bogor kota Seksi Lokasi
(Km)
sukabumi dan kab. Sukabumi.
Seksi I Ciawi-Cigombong 15.3
Dalam perecanaan pembangunin jalan ini, direncakan
akan ada terus tersambungnya dari jalan tol
sukabumi-cianjur dalan jalan tol cianjur-padalarang. Seksi II Cigombong-Cibadak 11.9
Jalan tol ini mulai beroperasi sejak tahun 2018 dan
menjadi akses utama yang menghubungkan Jakarta Cibadak- Sukabumi
Seksi III 13.7
dengan sukabumi via jalan tol. Barat
Sukabumi Barat-
Untuk pengerjaan jalan tol ini tidak langsung Seksi IV 13.1
Sukabumi Timur
sekaligus dikerjaan, melainkan melakukannya secara
seksi(dibagi-bagi) dan pembagian untuk daerah
Bogor – Sukabumi dilakukan 4 seksi yang berbeda.
PERKERASAN STRUKTUR JALAN

Lapisan Tanah Dasar (Sub Grade)

Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base Course)

Lapisan Pondasi Atas (Base Course)

Lapisan Permukaan/Epilog (Surface Course)

 Struktur Pada PT Trans JABAR Tol
• Pada struktur jalan ini menggunakan beton pracetak dengan K 350-500.
• Struktur pada jalan tol ini menggunakan kekuatas K-450, dengan kuat beban maksimalnya itu
dapat menampung kurang lebih 50 ton.
• Struktur pada tiang tol ini menggunakan kekuatan K-350, dengan kuat beban maksimalnya itu
dapat menampung kurang lebih…..ton.
• Struktur pondasi pada jalan tol ini menggunakan pondasi Bore Pile dengan kedalaman 18 m.
 Struktur Pada Jalan
Beton pracetak pada jalan tol ini mempunyai lebar jalan utama 3.60m, lebar bahu dalam 1.50m, lebar
bahu luar 3.00m dan ketebalan 25cm sesuai dengan SNI serta mutu beton yang ada disana memiliki
kuat tekan K-450 yang setara dengan menahan beban maksimal kurang lebih dari 40 ton.
Beton pracetak pada jalan tol bocimi diperkirakan bisa tahan 1000 tahun dengan beban tahan gempa.
 Struktur Pada Tiang
Selain struktur pada jalan, ada juga struktur pada tiang, dimana pada struktur tiang ini menggunakan
juga bahan beton pracetak, akan tetapi yang membedakannya itu adalah dari penggunaan mutu
beton.
Pada struktur tiang ini menggunakan mutu beton K-350 yang bisa menampung beban maksimal
kurang lebih dari 30 ton.
 Struktur Pada Pondasi
Struktur pondasi pada jalan tol ini menggunakan pondasi Bore Pile, dimana pada pondasi ini kita
melakukan pengeboran sedalam 18m kedalam tanah.
Alasan PT ini menggunakan pondasi bore pile karena dapat mengurangi getaran pada tanah dan
tidak mengeluarkan suara bising pada saat proses pemasangannya. Selain itu pondasi ini juga cocok
digunakan untuk area yang memiliki lahan sempit, alasannya karena bore pile tunggal dapat
digunakan pada tiang kelompok.
Oleh karena itu pondasi ini sangat cocok untuk pembangunan jalan lagi, apalagi dalam tahap
pembangunan ini kita melakukan pengeboran kedalam tanah itu sekitar warga, maka dari itu pondasi
sangat berguna karena akan mengurangi kebisingan terhadap warga dan tidak akan mengganggu
kenyamanan warga sekitar pada saat pengeboran.
 Contoh Gambar Pemasangan Pada Struktur Tol
Gambar dibawah ini adalah contoh pada saat penyambungan atau pemasangan beton pracetak pada
struktur jalan tol.

Struktur Jalan Struktur Tiang Struktur Pondasi

Thank You