LAPANGAN TERBBANG

LINGKUNGAN LAP. TER

• LINGKUNGAN LAPANGAN TERBANG SANGAT
BERPENGARUH TERHADAP PANJANG LANDASAN.
• LINGKUNGAN LAPANGAN TERBANG YANG
BERPENGARUH TERHADAP PANJANG LANDASAN
ADALAH TEMPERATUR, ANGIN PERMUKAAN,
KEMIRINGAN LANDASA PACU, KETINGGIAN
LAPANGAN TERBANG DARI MUKA LAUT DAN
KONDISI PERMUKAAN LANDASAN.
 LINGKUNGAN LAP. TER
• SEMUA PERHITUNGAN PANJANG LANDAS
PACU DIPAKAI STANDAR YANG DISEBUT
AEROPLANE REFERENCE FIELD LENGTH (ARFL).
• ARFL ADALAH LANDAS PACU MINIMUM YANG
DIBUTUHKAN UNTUK LEPAS LANDAS PADA
MAXIMUM SERTIFIKATED TAKE OFF WIGHT,
ELEVASI MUKA LAUT, KONDISI STANDAR
ATMOSFIR, KEADAAN TANPA ANGIN BERTIUP,
LANDAS PACU TANPA KEMIRINGAN.
 TEMPERATUR
• PADA TEMPERATUR YANG LEBIH TINGGI, DIBUTUHKAN LANDASAN
YANG LEBIH PANJANG SEBAB TEMPERATUR TINGGINGGI DENSITY
UDARA RENDAH AKAN MENGHASILKAN OUTPUT DAYA DORONG
YANG RENDAH.
• STANDAR TEMPERATUR YANG DIPILIH ADALAH 59 OF = 15 OC. UNTUK
SETIAP KENAIKAN 1 OC ATAU 0,56% SETIAP 10F, SEDANGKAN UNTUK
ATAU SETIAP KENAIKAN 1.000 m DARI MUKA LAUT TEMPERAT UR
TURUN RATA-RATA 6,5 0C, SETIAP NAIK 1.000 FEET TEMPERATUR
BERKURANG 3,566 0F. DENGAN DASAR INI ICAO MEREKOMENDIR
HITUNGAN KOREKSI TEMPERATUR (Ft).
Ft = 1 + 0,01 ( T – (15 – 0,0065 h) METRIC
Ft = 1 + 0,0056 ( T – (59 – 0,0036 h) IMPERIAL
T = AERODROME REFERENCE TEMPERATUR
KETINGGIAN ALTITUDE
 KEMIRINGAN LANDASAN
• HUBUNGAN ANTARA KEMIRINGAN UNIFORM
DAN PERPANJANGAN ATAU PENGURANGAN
PANJANG LANDASAN HAMPIR LINIER.
• FAKTOR KOREKSI UNTUK PESAWAT BERMESIN
TURBIN ADALAH ANATARA 7 % - 10 % SETIAP
KEMIRINGAN 1 % UNTUK MENYERAGAMKAN
DENGAN PESAWAT BERMESIN PISTON, Fs INI
DISAMAKAN SEBESAR 10 %
• KRITERIA PERENCANAAN LAPANGAN TERBANG
MEMBATASI KEMIRINGAN LANDASAN SEBESAR
1,5 %.
 … KEMIRINGAN LANDASAN
• FAKTOR KOREKSI KEMIRINGAN (Fs) SEBESAR
10 %, SETIAP KEMIRINGAN 1 %, BERLAKU
UNTUK KONDISI LEPAS LANDAS BAGI
LANDASAN DENGAN NOMOR KODE 2, 3 ATAU
4, PESAWAT TURBO JET. SEDANGKAN
PESAWAT BERMESIN PISTON DAN TURBO
KOREKSI KEMIRINGAN ADALAH 20 %.
Fs = 1 + 0,1 S (METRIC ATAU IMPERIAL)
 ANGIN PERMUKAAN
(SURFACE WIND)
• LANDASAN YANG DIPERLUKAN LEBIH PENDEK
JIKA BERTIUP ANGIN HALUAN, SEBALIKNYA
JIKA BERTIUP ANGIN BURITAN LANDASAN
YANG DIPERLUKAN LEBIH PANJANG.
• ANGIN BURITAN MAXIMUM YANG DIISINKAN
BERTIUP DENGAN KEKUATAN 10 KNOTS.
BERIKUT INI DIBERIKAN PERKIRAA PENGARUH
ANGIN TERHADAP LANDASAN :
 … ANGIN PERMUKAAN
(SURFACE WIND)
• BERIKUT INI DIBERIKAN PERKIRAA PENGARUH
ANGIN TERHADAP LANDASAN :
KONDISI PERMUKAAN LANDASAN
• PADA PERMUKAAN LANDASAN, GENANGAN
AIR SANGAT DIHINDARI KARENA
MEMBAHAYAKAN OPERASI SEKALIPUN
MERUPAKAN GENANGAN TIPIS AIR
(STANDING WATER). STANDING WATER
MENGHASILKAN PERMUKAAN YANG SANGAT
LICIN BAGI RODA PESAWAT MEMBUAT DAYA
PENGEREMAN SANGAT JELEK.
MENGHITUNG A.R.F.L
BERSAMBUNG………