KELOMPOK III

ELEMEN MESIN 2
TRANSMISI SABUK RANTAI & KOPLING

WILSEN LATUNDA GINTING ANDRI WIILY ARDIANTA PERNANDO SIMAREMARE FRENCHO AGUSTINUS S BAHRUN NIZAM LUBIS MALIK ARIFIN REYNOLD PATRIA ANDRI S ALFIAN ALIFER MUHAMMAD JASA Nst RAHMAN SONOWIJOYO

130421026 130421027 130421028 130421029 130421030 130421031 130421032 130421033 130421035 130421036
1

TRANSMISI
Transmisi adalah suatu alat untuk meneruskan tenaga dan putaran dari poros satu ke poros yang lain dan dibantu dengan alat yang sesuai kebutuhan, misalnya alat itu adalah rantai, sabuk, kopling, roda gigi dan lain lain.

Transmisi Kopling

Transmisi Rantai

Transmisi Roda gigi

R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Transmisi Sabuk

Secara umum transmisi di bedakan menjadi 2 macam yaitu : 1. Transmisi langsung Transmisi langsung digunakan untuk menyalurkan tenaga dan putaran pada jarak yang dekat and posisi yang segaris antara poros penggerak dengan yang digerakkan. Sistem ini sering disebut dengan transmisi roda gigi, karena cara kerjanya kontak secara langsung antara elemen poros penggerak dengan yang digerakan.

Gambar Roda gigi dan Kopling yang merupakan contoh Tansmisi Langsung
R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

2. Transmisi Tak Langsung Pada transmisi ini tidak terjadi kontak elemen poros dengan poros yang digerakkan melainkan melalui elemen suatu transmisi yang menghubungkan kedua poros. Transmisi ini digunakan jika kedua poros letaknya saling berjauhan. Contohnya seperti Transmisi Sabuk, rantai, dan lain lain.

R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Contoh Sabuk dan Rantai yang perupakan contoh Tansmisi Tidak Langsung

Kelebihan dan kelemahan Tanasmisi Langsung & Transmisi Tidak langsung

Tanasmisi Langsung kelebihan tidak terjadi slip dapat memindahkan daya yang besar dapat digunakan untuk putaran tinggi dan tepat ringkas tidak memerlukan tempat yang luas dapat memindahkan daya dengan putaran stabil kelemahan perlu ketelitian tinggi dalam perencanaannya, sampai perawatannya. Biaya pembuatan yang cukup mahal. kelebihan - dapat meneruskan daya antara poros yang berjauhan tidak perlu ketelitian yang tinggi dalam perencanaan biaya pembuatan dan perewatannya cukup murah Kelemahan memerlukan tempat yang lebih luas lebih sering terjadi slip tidak dapat digunakan dengan putaran tinggi.
5

Tanasmisi Tidak Langsung

R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

BAB I Transmisi Kopling

TRANSMISI KOPLING
Kopling adalah suatu elemen mesin yang berfungsi untuk mentransmisikan daya dari poros penggerak (driving shaft) ke poros yang digerakkan (driven shaft), dimana putaran inputnya akan sama dengan putaran outputnya.

Contoh-contoh Transmisi Kopling

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling
7

Beberapa syarat yang harus dipenuhi oleh sebuah kopling adalah:

Mampu menahan adanya kelebihan beban. Mengurangi getaran dari poros penggerak yang diakibatkan oleh gerakan dari elemen lain. Mampu menjamin penyambun gan dua poros atau lebih. Mampu mencegah terjadinya beban kejut

8 R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Hal yang perlu diperhatikan untuk merencanakan sebuah kopling

Kopling harus mudah dipasang dan dilepas Kopling harus dapat mentransmisikan daya sepenuhnya dari poros Kopling harus sederhana dan ringan. Kopling harus dapat mengurangi kesalahan hubungan pada poros.

9 R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Klasifikasi Kopling
Kopling bus Kaku Kopling flens kaku Kopling flens tempa Kopling
Cakar
Kerucut Priwil Plat tuggal Menurut Jumlahnya Plat banyak Plat cara manual plat Menurut cara pelayanannya Plat cara hidrolik Plat cara Peneumatik Plat kering Menurut
Pelumasannya

Persegi Spiral

flens luwes Kopling Karet ban

Kopling Tetap Fleksibel/ Lues Kopling kare t bintang Kopling gigi Kopling rantai Kopling univ ersal hook Universal Fluida
Kopling unive rsal kecepata n tetap Kopling Tidak Tetap

Bagan klasifikasi Kopling

Plat basah
10

R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Klasifikasi Kopling
1.Kopling Tetap Kopling tetap adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan secara pasti (tanpa terjadi slip), dimana sumbu kedua poros tersebut terletak pada satu garis lurus dan kopling tetap ini selalu dalam keadaan terpasang, untuk memisahkannya harus dilakukan pembongkaran.

Kopling Universal Join

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling

Kopling CV (constant-velocity)

Kopling Kaku
11

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tetap

Klasifikasi Kopling
1.Kopling Tetap

Kopling Oldham

Kopling Roda Gigi

Kopling beam

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tetap

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling
12

Klasifikasi Kopling
2.Kopling Tak Tetap Kopling tidak tetap adalah kopling yang digunakan untuk menghu bungkan poros penggerak dan poros yang digerakkan dengan putaran yang sama saat meneruskan daya dengan cara melepaskan atau hubungan kedua poros tersebut dalam keadaan diam maupun berputar tanpa harus menghentikan putaran dari poros penggerak.

Kopling Plat (Type Diagfragma)

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tidak Tetap

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling

13

Klasifikasi Kopling
2.Kopling Tak Tetap

Kopling Cakar

Kopling Plat (Type Diagfragma)

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tidak Tetap

http://peduliotomotif.blogspot.com/

14

BAB II Transmisi Sabuk

15

Transmisi Sabuk
Transmisi sabuk adalah tenaga/daya/momen puntir yang transmisikan dari poros yang satu keporos yang lain melalui sebuah belt yang melingkar pada puli yang terpasang pada poros. Kedudukan poros yang satu dengan poros yang lain dapat sejajar ataupun menyilang. Kemampuan transmisi dari system ini sangat ditentukan oleh karakter gesekan antara sabuk dan permukaan puli.

Contoh contoh Transmisi Sabuk

http://juniarto30.blogspot.com/2010/01/blog-post.html

16

Keuntungan dan kerugian sistem transmisi sabuk

Keuntungan :

1.Tidak berisik. 2. Dapat menerima dan meredam beban kejut. 3. Jarak poros tidak tertentu. 4. Dipandang dari segi konstruksi dan pembuatan, mudah dan murah. 5. Hanya memerlukan sdikit perawatan (tanpa menggunakan pelumas). . Kerugian :
1. Slip yang terjadi mengakibatkan rasio angka putaran tidak konstan. 2. Diukur dari besarnya tenaga yang ditransmisikan, system transmisi sabuk memerlukan dimensi/ukuran yang lebih besar daripada system transmisi roda gigi maupun rantai.
17 R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

Jenis-Jenis Transmisi Sabuk

1. Sabuk datar Sabuk datar adalah sabuk yang luas ketebalannya berbentuk persegi panjang, banyak digunakan di pabrik-pabrik dan bengkel, di mana jumlah daya yang akan dikirim dengan kapasitas sedang, dari satu katrol yang lain dengan jarak dua puli tidak lebih dari 8 meter terpisah.

Contoh Transmisi Sabuk Datar

http://juniarto30.blogspot.com/2010/01/blog-post.html

18

Jenis-Jenis Transmisi Sabuk

2. Sabuk V (V-belt) Sabuk V-belt seperti ditunjukkan pada gambar yaitu adalah sabuk yang luas ketebalannya berbentuk V, banyak digunakan di pabrik-pabrik dan bengkel, di mana daya yang akan dikirim lebih besar, dengan jarak dua puli sangat dekat satu sama lain.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

Contoh Transmisi Sabuk V

19

Jenis-Jenis Transmisi Sabuk

3. Sabuk Bulat. Sabuk bulat seperti ditunjukkan pada Gambar, umumnya digunakan pada thefactories dan lokakarya, di mana sejumlah besar daya yang akan dikirim, dari satu katrol yang lain, ketika dua puli lebih dari 8 meter terpisah.

Contoh Transmisi Sabuk Bulat

20

http://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

Jenis-Jenis Transmisi Sabuk

4. Sabuk Gigi (Timing Belt) Sabuk Gigi adalah sabuk perpindahan positif dan dapat mengikuti gerakan relatif. Sabuk ini memiliki gigi, yang masuk ke dalam gigi puly dengan serasi. Sehingga ketika dikencangkan dengan benar, Sabuk ini tidak memiliki slip sedikitpun, berjalan pada kecepatan konstan, dan sering digunakan untuk mentransfer gerakan dengan waktu yang tepat.

Contoh Transmisi Sabuk Gigi

21

http://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

BAB III Transmisi Rantai

22

Transmisi Rantai
Transmisi rantai digunakan untuk transmisi tenaga pada jarak sedang. Kelebihan transmisi ini dibanding dengan sabuk-puli adalah dapat digunakan untuk menyalurkan daya yang lebih besar.

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

23

JENIS JENIS RANTAI

1.RANTAI ROLLER Rantai Roller adalah rantai yang dapat digunakan langsung dan dengan cara yang efisien untuk mentransmisikan daya antara poros poros yang paralel.

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

24

CARA KERJA
Rol akan memutar bushing yang terpasang ketat pada bagian dalam pelat penghubung Pin akan mencegah plat penghubung bagian luar berputar dengan pemasangan yang sangat ketat Rantai akan mengait pada gigi sproket dan meneruskan daya tanpa slip dan menjamin perbandingan putaran yang tetap.

25

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

KEUNTUNGAN
Mampu meneruskan daya yang besar karena kekuatannya yang besar Tidak memerlukan tegangan awal Keausan kecil pada bantalan Pemasangannya mudah dan harganya murah Variasi ukuran banyak sehingga dapat dipakai untul daya besar maupun kecil Tidak menimbulkan bahaya kebakaran Tidak terpengaruh temperatur tinggi karena adanya oli dan grease Dipakai bila diperlukan transmisi positif dan kecepatan sampai 60 m/min
26

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

KERUGIAN

Variasi kecepatan yang tidak dapat dihindari karena lintasan busur pada sproket yang mengait mata rantai Suara dan getaran karena tumbukan antara rantai dan dasar kaki gigi sproket Perpanjangan rantai karena keausan pena dan bushing yang diakibatkan oleh gesekan dengan sproket
27

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

JENIS JENIS RANTAI

2.Rantai Senyap (Silent Chaint)
Disebut rantai senyap karena suara dan getaran yang ditimbulkan lebih halus dibandingkan dengan tipe-tipe rantai lainnya. Hal ini disebabkan dari keunggulan dalam desain sambungan dan jalur dari rantai senyap itu sendiri. Rantai senyap bertujuan untuk meneruskan daya dari sambungan sebelumnya yang didesain untuk mengangkut bahan-bahan material dan dioperasikan dengan getaran yang minimum.

Gambar Rantai Senyap

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

28

KEUNTUNGAN

Tidak berisik Getaran kecil Tumbukan impact saat akan berputar kecil Tahan lama Tenaga yang diteruskan lebih besar Memiliki efisiensi yang tinggi Mudah dalam pemasangan
29

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

Keuntungan Rantai senyap dibandingkan dengan Rantai Roll

Bisa beroperasi dalam kecepatan yang lebih tinggi dan kapasitas tenaga yang lebih besar Suara yang dihasilkan silent chain lebih halus Getaran yang dihasilkan lebih kecil Beban impact yang terjadi lebih kecil selama pemasangan sprocket Efisiensinya lebih tinggi mendekati 99% Umur sprocket lebih tahan lama

30

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

KESIMPULAN:

Kopling

31

TERIMAKASIH....

32