PERENCANAAN
JEMBATAN RANGKA BATANG
DATA-DATA PERENCANAAN
Bentuk Jembatan :
SNI T-02-2005
SNI T-03-2005
PANGKAL JEMBATAN
BATANG-2 KRB
PELAT INJAK
INJAK
PELAT
KERB
KERB
GELAGAR MEMANJANG
GELAGAR MELINTANG
PAGAR
PERKERASAN JALAN
PELAT INJAK
GELAGAR MELINTANG
GELAGAR MEMANJANG
PERLETAKAN
APRON
BANGUNAN BAWAH
YANG BERFUNGSI PULA
SEBAGAI PONDASI
POTONGAN MEMANJANG
Lampu penerangan
PEMIKUL UTAMA
TROTOIR
Pagar pengaman
SALURAN AIR
LANTAI KENDARAAN 2%
PERLETAKAN
IKATAN ANGIN BAWAH
GELAGAR MELINTANG
GELAGAR MEMANJANG
POTONGAN MELINTANG
Bab 2
d1 : tebal aspal
d2 : tebal pelat beton
GELAGAR MEMANJANG
2.2. PEMBEBANAN
a. Beban Mati
Beban sendiri Pelat Beton = d2 x gbeton x KMSU
= 0,20. 24. 1.3
= 7,80 KN / m
Beban Aspal
= d1 x gaspal x KMSU
= 0,5. 22. 1,3
= 1,43 KN / m
+
qDU = 9,23 KN / m
Perhitungan Momen
Pelat lantai ditinjau selebar 1 m terletak pada tumpuan menerus.
Besarnya momen lapangan dan tumpuan dihitung dengan
menggunakan koefisien momen sebagai berikut :
1/10
1/10
1/10
1/10
1/10
1/10
1/10
b. Beban Hidup T
Beban hidup T diperhitungkan sebesar 112,5 kN ( RSNI 6.4.1 }yang
harus dikalikan
dengan faktor beban ( KTT ) sebesar 1,8 (RSNI 6.4 ) dan tambahan
b =
0,85. 1. fc.
600
fy
0,85. b1. 35.
600 + fy
600
360
0,85.0,81.35.
600 + 360
600
360
600 + 360
min = 1,4 / fy = 1,4 / 360 = 0,00389
1 = 0,85-0,05(fc-30)/7
= 0,85-0,05(35-30)/7
= 0,81
= 0,042
fy
360
m=
=
= 12,101 d = 250-40-16/2 = 202 mm
0,85 fc
0,85. 35
Mn
46,303.106/0,8
Rn =
=
= 1,418
b x d2
1000 x 2022
perlu = 1/m [ 1-
2 m Rn
fy
1-
= 1/12,101[ 1-
1 -
2.12,101.1,418
360
= 0,004038
Roda Kendaraan
d2
d4 / 2
d0
20
d4 / 2
d2 / 2
50
b0
d2 / 2
Beban yang bekerja adalah T sebesR 100 KN, dengan luas bidang
kontak roda 20 x 50 cm2.
Faktor beban dinamis ( DLA ) = 0,3
Faktor beban ( KTTU = 2 )
Beban Geser ultimate Tu = [ T x ( 1 + 0,3 ) ] x KTTU
= [ 112,5 x 1,3 ] x 1,8 = 263,25 KN
Luas Bidang Kritis (AK) = u x d2 = 2 x (550+250)x 250 = 400000 mm2
/ h = 50 / 20 = 2,5
2
fcp = 0,17 ( 1 +
) x 35 = 1810 N / mm2 0,34 35 = 2011 KN
2,5
Vuc = 400000 x ( 2011 + 0,3 x 0 ) = 724 KN > Tu = 263,25 KN (OK )
BAB 3
GELAGAR MEMANJANG
3.1. PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG
Aspal
d1
d2
Pelat Lantai
Gelagar
Memanjang
b1
b1
Data-data Profil :
g = 94,3 Kg/m
d = 386 mm
Ix = 33700 cm4 tf = 14 mm
A = 120,1 cm2
b = 299 mm
Iy = 6240 cm4
r = 22 mm
Zx = 1740 cm3
ix = 16,7 cm
iy = 7,21 m
Zy = 418 cm4
tw = 9 mm
3.1.1. PEMBEBANAN
BEBAN MATI :
Berat Aspal = d1 x gAspal x b1x Load Faktor
= 0,05 x 1,50 x 2200 x 1,3
Pelat Beton
= 228,8 Kg/m
= 1170 Kg /m
= 103,73 Kg/m
= 50 x b1 x Load Faktor
= 50 x 1,50 x 1,4
qDU
= 112,0 Kg/m
= 1614,53 Kg/m
qDU
=5m
MDU
= 1/8 x qDU x 2
= 1/8 x 1614,53 x 52 = 5045,41 Kgm
qKEL = 49 kN / m
Beban yang bekerja pada gelagar :
QUKEL = qKEL x b1 x LF x (1+ DLA)
DLA untuk beban KEL ditentukan dari grafik 2.8. BMS 2.3.6 didapat 0,4
= 49 x 1,50 x 1,8 x ( 1 + 0,4 ) = 185,22 KN
QUKEL
qUDL
l
Sayap
h / tw 1680 / fy
bf / 2tf 170 / fy
pKEL
qUDL
=5m
VA = QUDL. + PKEL
B
= . 19,44. 5 + 185,22
= 48,6+185,22=233,82 KN
VA=TU=263,25 KN (menentukan)
A
l=5m
KONTROL LENDUTAN
Lendutan yang terjadi hanya ditinjau dari beban hidup yaitu beban lajur
lalu lintas D atau beban hidup Truk T.Lendutan tersebut tidak
melebihi dari lendutan ijin.
Lendutan ijin : = 1/800 = 1/800. 500 = 0,625 cm
Beban qUDL = 9 x 1,5 =13,5 KN/m
PKEL = 49.(1+0,40)1,5 = 102,9 KN
qUDL
A
PKEL
=5m
A
B
l=5m
*(UDL + KEL) =
5 . qUDL. 4
384 E. Ix
PKEL. 3
48 E. Ix
5 . 13,50. 5004
=
2.106.
10290. 5003
+
384
33700
48. 2.106. 33700
= 0,163 + 0,398 = 0,561 cm
T. 3
* (T) =
48 E. Ix
14625. 5003
=
2.106.
= 0,565 cm
48
33700
Jadi Lendutan yang menentukan adalah dari beban T
sebesar : * ( T ) = 0,565 cm < ijin = 0,625 cm
BAB 4
GELAGAR MELINTANG
4.1. PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG
Trotoar
Aspal
Trotoar
Pelat Beton
Gelagar
Memanjang
Gelagar
melintang
0,60
5 x 1,5
B = 8,70 m
0,60
d = 594 mm
Ix = 137000 cm4 tf = 23 mm
A = 222,4 cm2
b = 302 mm
Iy = 10600 cm4
ix = 24,9 cm
iy = 6,90 cm
r = 28 mm
Zx = 4620 cm3
Zy = 701 cm4
h = d 2 ( tf + r ) = 594 2 ( 23 + 28 ) = 492 mm
tw = 14 mm
4.2.1. PEMBEBANAN
Sebelum Komposit
BEBAN MATI :
Berat Aspal = d1 x gAspal x x Load Faktor
= 0,05 x 2200 x 5 x 1,3
= 715
Kg/m
Pelat Beton = d2 x gBeton x B x x Load Factor
= 0,25 x 2400 x 5 x 1,3
= 3900 Kg /m
Berat Gelagar memanjang = gprof x /b1
= 103,73 x 5 / 1,5
= 345,77 Kg/m
Berat Sendiri = gPrpfil x Load Factor
= 175 x 1,1
= 192,5 Kg/m
Bekisting
= 50 x x Load Faktor
= 50 x 1,50 x 1,4
= 105
Kg/m +
qd = 5258,27 Kg/m
qd
8,70
MD1 = 1/8 x qd x B2
= 1/8. 5258,27. (8,7)2
= 49749,80 Kgm
VD1 = x qd x B
= . 5258,27. 8,7
= 22873,47 Kg
Sesudah Komposit
1m
1m
8,70
= 3900 Kg/m
= 715 Kg/m
V=0
VD2 =VA = VB = qas x Las + Trotoar = . 715. 6,7 + 3900.1
= 6295,25 Kg
MD2 = VA x 4,35 - . 715. 6,7. 3,35 - 3900. 3,85
= 27384,34 - 8024,9 15015 = 4344,44 Kgm
MD = MD1 + MD2 = 49749,80 + 4344,44 = 54094,24 Kgm
VD = VD1 + VD2 = 22873,47 + 6295,25 = 29168,72 Kg
BEBAN HIDUP : UDL dan KEL
0,6 m
5,5 m
KEL
0,6 m
UDL
qUDL + qKEL
VA
1m
6,7 m
Tampak Depan Pembebanan
Gelagar Melintang
1m
VB
qUDL+KEL = qUUDL x + pUKEL = 7,2. 5.1,8 + 49. 1,4. 1,8 = 64,8 + 123,48
= 188,26 KN/m
VA = . 188,26. 5,5 + . 188,26. 0,6 = 517,72 + 56,48
= 574,2 KN.
MUDL+KEL = VA.4,35 . qUDL+KEL.0,6.(2,75+0,3)-qUDL+KEL. 2,75..2,75
= 574,2. 4,35 188,26. 0,6. 3,05 188,26. 2,75. . 2,75
= 1441,40 KNm
1m
1,75 m
2,1 m
3,475 m
1,75 m
B = 8,7 m
3,475 m
B A
B = 8,7 m
Posisi : a
Posisi : b
Beban T = 112,5 KN tersebut harus dikalikan dengan Load Factor = 1,8 dan
dikalikan juga dengan Faktor Beban Dinamis sebesar (1 + DLA), dimana
DLA = 0.3, TU = 112,5 x ( 1+ 0,3 ) x 1,8 = 263,25 KN
Momen diperhitungkan pada posisi pembebanan a atau b, dipilih momen
yang terbesar
Posisi a : VA = 2 x 263,25 = 526,5 KN
Posisi b : VA = 263,25 KN
Kriteria Penampang :
h / tw 1680 / fy Kapasitas Momen dianalisa menggunakan
distribusi tegangan Plastis
LEBAR EFEKTIF PELAT BETON :
be = 1/5 bentang = 1/5. 8,7 = 174 cm
= jarak antara balok melintang = 500 cm
= 12 x tebal lantai = 12 x 25 = 300 cm
Dipakai be = 174 cm
be
t2
0,85 fc fy
C2
GARIS NETRAL
C1
fy
DIAGRAM TEGANGAN PLASTIS
y = h + d2 a =
UDL
KEL
Posisi a
UDL
KEL
Posisi b
5,5 m
1,2 m
qUDL
VA
1m
1m
6,7 m
VB
VUDL = VA:
[ qUDL x 5,5 x ( 5,5/2 + 2,2 ) + 0,5 qUDL x 1,2 x 1,6] / 8,7 =
[ 64,8 x 5,5 x 4,95 + 0,5 x 64,8 x 1,2 x 1,6 ] / 8,7 = 209,93 KN
5,5 m
1,2 m
PKEL
VA
1m
6,7 m
1m
VB
VKEL = VA :
[ pKEL x 5,5 x ( 5,5/2 + 2,2 ) + 0,5 pKEL x 1,2 x 1,6] / 8,7 =
[ 123.48 x 5,5 x 4,95 + 0,5 x 123,48 x 1,2 x 1,6 ] / 8,7 = 400,03 KN
KONTROL LENDUTAN
Lendutan yang terjadi hanya ditinjau dari beban hidup yaitu beban lajur
lalu lintas D atau beban hidup Truk T.Lendutan tersebut tidak
melebihi dari lendutan ijin.
Lendutan ijin : * = 1/800 B = 1/800. 870 = 1,0875 cm
Beban qUDL = 9 x 5 = 45 KN/m
5,50 m
0,6 m
qUDL+KEL
A
1m
1m
B = 8,70 m
max =
b
L
qb
( 8 L3 4 L b2 + b3 )
384 EI
dimana : q = 0,5 qUDL+KEL = 0,5. 113,6 = 56,8 KN/m
L = 8,70 m
174
WF 600 x 300 x 14 x 23
25
35,4
y*
gn
WF 700 x 300 x 15 x 28
n = Es / Ec = 2 x
105
= 27806 MPa
/ 27806 = 7,193 dipakai n = 7
Y* = 19934,03 / 843,90
= 23,62 cm
Io
In = Io + Axd
Beton
1/12.24,86.253
621,5
11,12
39280,87
Baja
137000
222,4
31,08
351830,93
Ix = In = 391111,80 cm4
1 =
56,80
384 EI
2 =
56,80
384 EI
Posisi : a
T
T
A
3,475 m
3,475 m
B = 8,70 m
1,75 m
1m
1,75 m
Posisi : b
T
T
A
2,10 m
2,10 m
B = 8,70 m
max =
T. L3
[ 3a / 4L ( a / L )3 ]
6 EI
Posisi : a
=
14625. 8703
6 EI
Posisi : b
1 =
2 =
14625. 8703
6 EI
14625. 8703
6 EI
T = 1 + 2 = 0,503 + 0,343 = 0,846 cm
BAB 5
IKATAN ANGIN
5.1. BENTUK IKATAN ANGIN
Pada Kontruksi Rangka Batang Tertutup, bentuk ikatan angin atas
berbentuk kontruksi batang tekan dan ikan angin bawah berbentuk
konstruksi batang tarik, seperti yang ditunjukan pada gambar dibawah
ini.
IKATAN ANGIN ATAS
5.2. PEMBEBANAN
Pada Jembatan Rangka Batang Tertutup, beban angin bekerja pada bidang
konstruksi rangka batang dan bidang kendaraan yang berada diatas
jembatan. Beban angin tersebut didistribusikan ke konstruksi ikatan angin
atas dan ikatan angin bawah, sedangkan beban angin pada kendaraan
diterimakan pada konstruksi ikatan angin bawah saja. Besarnya beban
angin adalah sebagai berikut :
Pada KRB
: Tew1 = 0,0006 Cw (Vw)2 Ab KN/m2
Pada Kendaraan : Tew2 = 0,0012 Cw (Vw)2 KN/m
Dimana : Cw : Faktor beban angin, koefisien seret = 1,2
Ab : Luas bidang ekivalen yang terkena angin: 30% dari luas
rangka yang dibatasi oleh batang-batang terluar
Vw : Kecepatan angin, untuk jembatan yang terletak < 5 km
dari pantai. = 35 m/s
a = 45 m
h = 6m
b = 50 m
Ab = 30 % x 0,5 ( a + b ) h = 0,3. 0,5 ( 45 + 50 ). 6 = 85,50 m2
Tew1 = 0,0006 Cw (Vw)2 Ab = 0,0006.1,2.(35)2.85,50=75,411 KN/m2
Tew2 = 0,0012 Cw (Vw)2 = 0,0012. 1,2. (35)2 = 1,764 KN/m
Wa = a / [a+b] x Tew1 x 1/jml lap a x LF = 45/95. 75,411. 1/9. 1,2 =
= 4.763 KN
Wb1 = b / [a+b] x Tew1 x 1/jml lap b x LF = 50/95. 75,411. 1/10. 1,2=
= 4,763 KN
Wb2 = x Tew2 x LF = 5. 1,764. 1,2 = 10,584 KN
Wb = Wb1 + Wb2 = 4,763 + 10,584 = 15,35 KN
0,5 Wa Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa
Wa 0,5Wa
RAA
RAB
0,5 Wa I Wa II
A2
D1
C
V1 D1
A
C
E
RAA I
D1
B2
II
D1 cos + D1 cos = 0
D1
Wa
D
D1
II
A2
Wa
D1
V2
D1 V2
V2
V=0
D1 sin + V2 + Wa = 0
E
B2
V2 = - D1 sin - Wa
RAA
II
V2 = 14,52. 0,656 4,763 = 4,767 KN
Ditinjau potongan II-II, dilihat sebelah kiri
ME = 0 A2. 8,7 + ( RAA 0,5 Wa ).5 = 0
A2 = - ( RAA 0,5 Wa ) / 8,7 = -(21,43 0,5. 4,763)/ 8,7 =
= -2,19 KN ( tekan )
WA
WA
WA
WA
II
A5
II
B5
RAA
GAYA BATANG : A5
Ditinjau Potongan II II
MF = 0 RAA x 4 WA x 6 0,5 WA x 4 + A5 x 8,7
A5 = -(21,43 x 20 4,763 x 30 2,38 x 20)/ 8,7 = -27,369 KN
Dengan cara yang sama maka akan didapat : B5 = 27,369 KN
Wb
Wb
Wb
RBA
Wb
Wb
Wb
Wb
Wb
0,5Wb
RBB
WB I WB
A1
WB
WB
WB
WB
II
P
A5
V1
D1
A
I
B5 G
II
RAB
GAYA BATANG : D1
Ditinjau titik simpul A
V = 0 RAB + V1 = 0 V1 = - RAB = - 76,75 KN
GAYA BATANG : A1
Ditinjau Potongan I-I dilihat sebelah kiri
MC = 0
GAYA BATANG : D1
Ditinjau Potongan I-I dilihat sebelah kiri
V=0
cos = 0,867
GAYA BATANG : A5
Ditinjau Potongan II-II dilihat sebelah kiri
MG = 0 ( RAB 0,5 WB) x 5 - WB x 10 + A5 x 8,7 = 0
A5 = - [( 76,75 0,5. 15,35) 25 15,35. 50]/ 8,7
= -110,273 KN (Tekan)
GAYA BATANG : B5
MP = 0 ( RAB 0,5 WB) x 4 - WB x 6 - B5 x 8,7 = 0
B5 = [( 76,75 0,5. 15,35) 20 15,35. 30]/ 8,7
= 105,862 KN (Tarik)
Dipakai = 146,46
= 22878,09 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Nn = 0,85 x 22878.09
= 19446,37 Kg = 194,464 KN > 21,43 KN (OK)
Batang D1:
Gaya batang = -14,52 KN
Direncanakan profil : Profil : 80 x 120 x 10
a = 80 mm
d = 10 mm r = 11 mm L = 663 cm
b = 120 mm, A = 19,1 cm2 imin = iy = 1,71 cm, ix = 4,07 cm
Kontrol Kelangsingan Batang Tekan :
lk / imin = 331,5 / 1,71 = 193,86 < 200 (OK)
Kontrol lk / ix = 663 / 4,07 = 162,9 (OK)
Kontrol Kelangsingan Penampang
x = lx / ix = 663 / 4,07 = 162,9
y = ly / iy= 331,5 / 1,71 = 193,86
Dipakai = 193,86
c = / fy/E = 193,86/ 2500/(2,1. 106) = 2,13 > 1,2
= 1,25 c2 = 1,25 ( 2,13 )2 = 5,671
10
Pelat penyambung
17,6
+
90 X 130 X 10
50
50
25
X = 21,8
BAB 6
KONSTRUKSI RANGKA
Batang-batang Atas,Bawah,dan Diagonal dipilih sedemikian sehingga
mempunyai tinggi yang sama, agar tidak menjumpai kesulitan ketika
menyambung pada pertemuan batang-batang tersebut di titik simpul
P/2
A
P
a
M
P
N
P
O
P
KEL
A
UDL
a
E
6.1. PEMBEBANAN
Beban Mati :
Pm = 23,95+ 169,65+ 39+ 15,56+ 8,374+ 54,234 + 8,95
= 320 KN
Beban Mati yang bekerja pada sebuah titk simpul :
P = 320 KN
UDL
KEL
KEL
Posisi a
Posisi b
5,5 m
1,2 m
qUDL
PUDL
1m
1m
6,7 m
1,2 m
pKEL
PKEL
1m
6,7 m
1m
Ditimjau sebagian dari Konstruksi Rangka dimana Batangbatang D1, A5, B5 dan D10 yang akan ditentukan gaya-gaya
batangnya. ( Gambar 6.2 )
I
A5
1/2P
D1
P
VA
P
l
D10
B5
a
E
VA = 5 x P = 5 x 320 = 1600 KN
P
l
I P
l
10
h
G
Gambar 6.2
Sin = 6/6,5 = 0,923
Cos = 2,5/6,5 = 0,385
Gaya Batang D1
Ditinjau titik simpul A
V=0
VA- 0,5 P + D1 sin = 0
D1 = ( - VA + 0,5 P )/ sin = -1520 / 0,923
= - 1646,8 KN ( Tekan )
Gaya Batang A5
Ditinjau Potongan I I ( Ditinjau sebelah kiri )
MG = 0
(VA- 0,5 P).x 5 - P x 10 + A5 x 6 = 0
A5 = -( 1520 x 25 - 320 x 50 ) / 6
= -( 38000 16000 ) /6 = - 3666,67 KN ( Tekan )
KEL
A
a
E
UDL
a = 45 m
L A5
D1
B05
D1
A
h = 6m
IG
b = 50 m
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
+
0,5 PUDL PUDL
PUDL
PUDL
GP : D10
PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
_
GP : A5
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
+
0,5 PUDL PUDL PUDL
PKEL
PUDL
PUDL
GP : B5
PUDL
PUDL
PUDL
PUDL
GP : D1
D1(_)
0,98
A5(_)
0,42
B5(+)
0,46
yd
ye
yf
yg
yh
yi
yj
yk
0,87
0,76
0,65
0,54
0,44
0,33
0,22
0,11
0,83
1,25
1,66
2,08
1,66
1,25
0,83
0,42
0,22
0,32
0,43
0,54
0,42
0,32
0,21
0,11
0,92
1,37
1,83
1,88
1,50
1,13
0,75
0,38
4,90
10,40
1,08
1,60
10,22
D1
[ KN ]
-1646,80
A5
[ KN ]
-3666,67
D10
[ KN ]
-173,35
B5
[ KN ]
+3566,67
b) UDL +
KEL
-1370,18
-2927,23
+2815,78
c) Trotoar
-367,50
-780
-383,30
+528,17
-81
+120
d) Angin
-27,37
Kombinasi I
a)+b)+c)
Kombinasi II
a)+b)+d)
-3384,48
-7373,90
-3016,98
-6621,27
a) Mati
+766,50
+105,86
-637,65
+474,82
-556,65
+354,82
+7148,95
6488,31
Dipakai = 64,36
kolom menengah
Dipakai = 48,08
= 1018509,15 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Nn = 0,85 x 1018509,15
= 8657,33 KN > 7328,75 KN ( OK )
Dipakai = 63,107
= 432645,44 Kg
Kekuatan Tekan Rencana :
Nu = Nn = 0,85 x 432645,44
= 367748,62 Kg = 3677,49 KN > 637,65 KN (OK)