PROSES PENGOLAHAN MINYAK BUMI

Proses Pengolahan Minyak Bumi

Minyak Mentah dan
Komposisinya
Proses Pengolahan Minyak Bumi dan Minyak Mentah dan Komposisinya Proses pengolahan fosil hewan menjadi minyak melewati beberapa tahap
yang cukup panjang. Mula-mula, para ahli melakukan eksplorasi, yaitu
kegiatan yang bertujuan memperoleh informasi mengenai kondisi geologi
untuk menemukan dan mendapatkan perkiraan cadangan minyak bumi. Pada
umumnya, mereka membuat peta topografi dengan pemotretan dari udara.
Setelah daerah-daerah yang akan diselidiki ditetapkan, para ahli bumi
(geologi) mencari contoh-contoh batu atau lapisan batu yang muncul dari
permukaan karang atau tebing-tebing untuk diperiksa di laboratorium.

Selanjutnya, kegiatan dilanjutkan dengan melakukan penyelidikan geofisika.

Caranya dengan membuat gempa kecil atau getaran-getaran di bawah tanah
(kegiatan seismik). Gelombang-gelombang getaran dari ledakan ini turun ke
bawah dan memantul kembali ke permukaan bumi. Dengan cara ini, lokasi
yang mengandung minyak bumi dapat diperkirakan secara ilmiah. Pada
daerah lapisan bawah tanah yang tak berpori tersebut dikenal dengan nama
antiklinal atau cekungan. Daerah cekungan ini terdiri dari beberapa lapisan,
lapisan yang paling bawah berupa air, lapisan di atasnya berisi minyak,
sedang di atas minyak bumi tersebut terdapat rongga yang berisi gas alam.
Jika cekungan mengandung minyak bumi dalam jumlah besar, maka
pengambilan dilakukan dengan jalan pengeboran.

Setelah menentukan lokasi yang diperkirakan mengandung minyak bumi,

tahapan selanjutnya adalah melakukan kegiatan eksploitasi. Eksploitasi
adalah rangkaian kegiatan yang bertujuan untuk menghasilkan minyak bumi.
Kegiatan ini terdiri atas pengeboran dan penyelesaian sumur, pembangunan
sarana pengangkutan, penyimpanan, dan pengolahan untuk pemisahan dan

pemurnian minyak. Pengeboran sumber minyak bumi menghasilkan minyak

mentah yang harus diproses lagi.

Proses pengeboran minyak bumi dan gas alam tersebut digambarkan sebagai
berikut.

Gambar 1. Minyak bumi, gas alam, dan batu bara di dalam lapisan bumi. [1]

Selain minyak mentah, terdapat juga air dan senyawa pengotor lainnya. Zatzat selain minyak mentah dipisahkan terlebih dahulu sebelum dilakukan
proses selanjutnya. Kandungan utama minyak mentah hasil pengeboran
merupakan campuran dari berbagai senyawa hidrokarbon. Adapun senyawa
lain, seperti sulfur, nitrogen, dan oksigen hanya terdapat dalam jumlah
sedikit. Tabel berikut menunjukkan persentase komposisi senyawa yang
terkandung dalam minyak mentah (crude oil).

Tabel 1. Persentase Komposisi Senyawa dalam Minyak Bumi Mentah

Kelompok
Karbon
Hidrogen
Sulfur
Nitrogen
Oksigen
Logam
Garam

Unsur
84%
14%
Antara 1 hingga 3%
Kurang dari 1%
Kurang dari 1%
Kurang dari 1%
Kurang dari 1%

Campuran hidrokarbon dalam minyak mentah terdiri atas berbagai senyawa

hidrokarbon, misalnya senyawa alkana, aromatik, naftalena, alkena, dan
alkuna. Senyawa-senyawa ini memiliki panjang rantai dan titik didih yang
berbeda-beda. Semakin panjang rantai karbon yang dimilikinya, semakin
tinggi titik didihnya. Agar dapat digunakan untuk berbagai keperluan,
komponen-komponen minyak mentah harus dipisahkan berdasarkan titik
didihnya. Metode yang digunakan adalah distilasi bertingkat. Menurut Anda,
adakah metode pemisahan selain distilasi? Gambar berikut menunjukkan
fraksi-fraksi hasil pengolahan menggunakan metode distilasi bertingkat.

Gambar 2. Fraksi-fraksi pengolahan metode distilasi bertingkat pada minyak bumi mentah.

Tahapan Lengkap Pengolahan Minyak Mentah [2]

Minyak mentah (crude oil) yang diperoleh dari hasil pengeboran minyak bumi
belum dapat digunakan atau dimanfaatkan untuk berbagai keperluan secara
langsung. Hal itu karena minyak bumi masih merupakan campuran dari
berbagai senyawa hidrokarbon, khususnya komponen utama hidrokarbon
alifatik dari rantai C yang sederhana/pendek sampai ke rantai C yang
banyak/panjang, dan senyawa-senyawa yang bukan hidrokarbon.

Untuk menghilangkan senyawa-senyawa yang bukan hidrokarbon, maka

pada minyak mentah ditambahkan asam dan basa.

Minyak mentah yang berupa cairan pada suhu dan tekanan atmosfer biasa,
memiliki titik didih persenyawan-persenyawaan hidrokarbon yang berkisar
dari suhu yang sangat rendah sampai suhu yang sangat tinggi. Dalam hal ini,
titik didih hidrokarbon (alkana) meningkat dengan bertambahnya jumlah
atom C dalam molekulnya.

Dengan memperhatikan perbedaan titik didih dari komponen-komponen

minyak bumi, maka dilakukanlah pemisahan minyak mentah menjadi
sejumlah fraksi-fraksi melalui proses distilasi bertingkat. Destilasi bertingkat
adalah

proses

distilasi

(penyulingan)

dengan

menggunakan

tahap-

tahap/fraksi-fraksi pendinginan sesuai trayek titik didih campuran yang

diinginkan,

sehingga

proses

pengembunan

terjadi

pada

beberapa

tahap/beberapa fraksi tadi. Cara seperti ini disebut fraksionasi.

Minyak mentah tidak dapat dipisahkan ke dalam komponen-komponen murni

(senyawa tunggal). Hal itu tidak mungkin dilakukan karena tidak praktis, dan
mengingat bahwa minyak bumi mengandung banyak senyawa hidrokarbon
maupun senyawa-senyawa yang bukan hidrokarbon. Dalam hal ini senyawa
hidrokarbon memiliki isomerisomer dengan titik didih yang berdekatan. Oleh
karena itu, pemisahan minyak mentah dilakukan dengan proses distilasi
bertingkat. Fraksi-fraksi yang diperoleh dari destilat minyak bumi ialah
campuran hidrokarbon yang mendidih pada trayek suhu tertentu.

a. Pengolahan tahap pertama (primary process)

Pengolahan tahap pertama ini berlangsung melalui proses distilasi bertingkat,

yaitu pemisahan minyak bumi ke dalam fraksi-fraksinya berdasarkan titik
didih masing-masing fraksi.

Komponen yang titik didihnya lebih tinggi akan tetap berupa cairan dan turun
ke bawah, sedangkan yang titik didihnya lebih rendah akan menguap dan
naik ke bagian atas melalui sungkup-sungkup yang disebut menara
gelembung. Makin ke atas, suhu dalam menara fraksionasi itu makin rendah.
Hal itu menyebabkan komponen dengan titik didih lebih tinggi akan
mengembun dan terpisah, sedangkan komponen yang titik didihnya lebih
rendah naik ke bagian yang lebih atas lagi. Demikian seterusnya, sehingga
komponen yang mencapai puncak menara adalah komponen yang pada suhu
kamar berupa gas.

Perhatikan diagram fraksionasi minyak bumi pada gambar 2 di atas.

Hasil-hasil frasionasi minyak bumi yaitu sebagai berikut.

1) Fraksi pertama

Pada fraksi ini dihasilkan gas, yang merupakan fraksi paling ringan. Minyak
bumi dengan titik didih di bawah 30 oC, berarti pada suhu kamar berupa gas.
Gas pada kolom ini ialah gas yang tadinya terlarut dalam minyak mentah,
sedangkan gas yang tidak terlarut dipisahkan pada waktu pengeboran.

Gas yang dihasilkan pada tahap ini yaitu LNG (Liquid Natural Gas) yang
mengandung komponen utama propana (C3H8) dan butana (C4H10), dan LPG
(Liquid Petroleum Gas) yang mengandung metana (CH4)dan etana (C2H6).

2) Fraksi kedua

Pada fraksi ini dihasilkan petroleum eter. Minyak bumi dengan titik didih lebih
kecil 90 oC, masih berupa uap, dan akan masuk ke kolom pendinginan dengan
suhu 30 oC 90 oC. Pada trayek ini, petroleum eter (bensin ringan) akan
mencair dan keluar ke penampungan petroleum eter. Petroleum eter
merupakan campuran alkana dengan rantai C5H12 C6H14.

3) Fraksi Ketiga

Pada fraksi ini dihasilkan gasolin (bensin). Minyak bumi dengan titik didih
lebih kecil dari 175 oC , masih berupa uap, dan akan masuk ke kolom
pendingin dengan suhu 90 oC 175 oC. Pada trayek ini, bensin akan mencair
dan keluar ke penampungan bensin. Bensin merupakan campuran alkana
dengan rantai C6H14C9H20.

4) Fraksi keempat

Pada fraksi ini dihasilkan nafta. Minyak bumi dengan titik didih lebih kecil dari
200 oC, masih berupa uap, dan akan masuk ke kolom pendingin dengan suhu
175 oC - 200 oC. Pada trayek ini, nafta (bensin berat) akan mencair dan keluar
ke

penampungan

rantai C9H20C12H26.

5) Fraksi kelima

nafta.

Nafta

merupakan

campuran

alkana

dengan

Pada fraksi ini dihasilkan kerosin (minyak tanah). Minyak bumi dengan titik
didih lebih kecil dari 275 oC, masih berupa uap, dan akan masuk ke kolom
pendingin dengan suhu 175 oC - 275 oC. Pada trayek ini, kerosin (minyak
tanah) akan mencair dan keluar ke penampungan kerosin. Minyak tanah
(kerosin) merupakan campuran alkana dengan rantai C12H26C15H32.

6) Fraksi keenam

Pada fraksi ini dihasilkan minyak gas (minyak solar). Minyak bumi dengan
titik didih lebih kecil dari 375 oC, masih berupa uap, dan akan masuk ke
kolom pendingin dengan suhu 250 oC - 375 oC. Pada trayek ini minyak gas
(minyak solar) akan mencair dan keluar ke penampungan minyak gas
(minyak

solar).

Minyak

solar

merupakan

campuran

alkana

dengan

rantai C15H32C16H34.

7) Fraksi ketujuh

Pada fraksi ini dihasilkan residu. Minyak mentah dipanaskan pada suhu tinggi,
yaitu di atas 375 oC, sehingga akan terjadi penguapan.

Pada trayek ini dihasilkan residu yang tidak menguap dan residu yang
menguap. Residu yang tidak menguap berasal dari minyak yang tidak
menguap, seperti aspal dan arang minyak bumi. Adapun residu yang
menguap berasal dari minyak yang menguap, yang masuk ke kolom
pendingin dengan suhu 375 oC. Minyak pelumas (C16H34C20H42) digunakan
untuk pelumas mesin-mesin, parafin (C21H44C24H50) untuk membuat lilin, dan
aspal (rantai C lebih besar dari C36H74) digunakan untuk bahan bakar dan
pelapis jalan raya.

b. Pengolahan tahap kedua

Pengolahan tahap kedua merupakan pengolahan lanjutan dari hasil-hasil unit

pengolahan tahapan pertama. Pada tahap ini, pengolahan ditujukan untuk
mendapatkan dan menghasilkan berbagai jenis bahan bakar minyak (BBM)
dan non bahan bakar minyak (non BBM) dalam jumlah besar dan mutu yang
lebih baik, yang sesuai dengan permintaan konsumen atau pasar.

Pada pengolahan tahap kedua, terjadi perubahan struktur kimia yang dapat
berupa pemecahan molekul (proses cracking), penggabungan molekul
(proses polymerisasi, alkilasi), atau perubahan struktur molekul (proses
reforming).

Proses pengolahan lanjutan dapat berupa proses-proses seperti di bawah ini.

1) Konversi struktur kimia

Dalam proses ini, suatu senyawa hidrokarbon diubah menjadi senyawa

hidrokarbon lain melalui proses kimia.

a) Perengkahan (cracking)

Dalam proses ini, molekul hidrokarbon besar dipecah menjadi molekul

hidrokarbon yang lebih kecil sehingga memiliki titik didih lebih rendah dan
stabil.

Caranya dapat dilaksanakan, yaitu sebagai berikut:

Perengkahan termal; yaitu proses perengkahan dengan menggunakan suhu

dan tekanan tinggi saja.
Perengkahan katalitik; yaitu proses perengkahan dengan menggunakan
panas dan katalisator untuk mengubah distilat yang memiliki titik didih tinggi

menjadi bensin dan karosin. Proses ini juga akan menghasilkan butana dan
gas lainnya.
Perengkahan dengan hidrogen (hydro-cracking); yaitu proses perengkahan
yang merupakan kombinasi perengkahan termal dan katalitik dengan
"menyuntikkan" hidrogen pada molekul fraksi hidrokarbon tidak jenuh.

Dengan cara seperti ini, maka dari minyak bumi dapat dihasilkan elpiji, nafta,
karosin, avtur, dan solar. Jumlah yang diperoleh akan lebih banyak dan
mutunya lebih baik dibandingkan dengan proses perengkahan termal atau
perengkahan katalitik saja.

Selain itu, jumlah residunya akan berkurang.

b) Alkilasi

Alkilasi

adalah

suatu

proses

penggabungan

dua

macam

hidrokarbon

isoparafin secara kimia menjadi alkilat yang memiliki nilai oktan tinggi. Alkilat
ini dapat dijadikan bensin atau avgas.

c) Polimerisasi

Polimerisasi adalah penggabungan dua molekul atau lebih untuk membentuk

molekul tunggal yang disebut polimer. Tujuan polimerisasi ini ialah untuk
menggabungkan molekul-molekul hidrokarbon dalam bentuk gas (etilen,
propena) menjadi senyawa nafta ringan.

d) Reformasi

Reformasi adalah proses yang berupa perengkahan termal ringan dari nafta
untuk mendapatkan produk yang lebih mudah menguap seperti olefin

dengan angka oktan yang lebih tinggi. Di samping itu, dapat pula berupa
konversi katalitik komponen-komponen nafta untuk menghasilkan aromatik
dengan angka oktan yang lebih tinggi.

e) Isomerisasi

Dalam proses ini, susunan dasar atom dalam molekul diubah tanpa
menambah atau mengurangi bagian asal. Hidrokarbon garis lurus diubah
menjadi hidrokarbon garis bercabang yang memiliki angka oktan lebih tinggi.
Dengan proses ini, n-butana dapat diubah menjadi isobutana yang dapat
dijadikan sebagai bahan baku dalam proses alkilasi.

2) Proses ekstraksi

Melalui proses ini, dilakukan pemisahan atas dasar perbedaan daya larut
fraksifraksi minyak dalam bahan pelarut (solvent) seperti SO2, furfural, dan
sebagainya. Dengan proses ini, volume produk yang diperoleh akan lebih
banyak dan mutunya lebih baik bila dibandingkan dengan proses distilasi
saja.

3) Proses kristalisasi

Pada proses ini, fraksi-fraksi dipisahkan atas dasar perbedaan titik cair
(melting point) masing-masing. Dari solar yang mengandung banyak parafin,
melalui proses pendinginan, penekanan dan penyaringan, dapat dihasilkan
lilin dan minyak filter. Pada hampir setiap proses pengolahan, dapat diperoleh
produk-produk lain sebagai produk tambahan. Produk-produk ini dapat
dijadikan bahan dasar petrokimia yang diperlukan untuk pembuatan bahan
plastik, bahan dasar kosmetika, obat pembasmi serangga, dan berbagai hasil
petrokimia lainnya.

4) Membersihkan produk dari kontaminasi (treating)

Hasil-hasil minyak yang telah diperoleh melalui proses pengolahan tahap

pertama dan proses pengolahan lanjutan sering mengalami kontaminasi
dengan zat-zat yang merugikan seperti persenyawaan yang korosif atau yang
berbau tidak sedap. Kontaminan ini harus dibersihkan misalnya dengan
menggunakan caustic soda, tanah liat, atau proses hidrogenasi.

Proses pengolahan minyak mentah menjadi fraksi-fraksi minyak bumi yang

bermanfaat dilakukan di kilang minyak (oil refinery). Di Indonesia terdapat
sejumlah kilang minyak, antara lain:
1. kilang minyak Cilacap, Jawa Tengah (Kapasitas 350 ribu barel/hari);
2. kilang minyak Balongan, Jawa Tengah (Kapasitas 125 ribu barel/hari);
3. kilang minyak Balikpapan, Kalimantan Timur (Kapasitas 240 ribu
barel/hari);
4. kilang minyak Dumai, Riau;
5. kilang minyak Plaju, Sumatra Selatan;
6. kilang minyak Pangkalan Brandan, Sumatra Utara; dan
7. kilang minyak Sorong, Papua.

Sumber : http://perpustakaancyber.blogspot.com/2013/04/prosespengolahan-minyak-bumi-dan-minyak-mentah-dankomposisinya.html#ixzz2nuQdcAVX

Fraksi Minyak Bumi

Senyawa hidrokarbon, terutama parafinik dan aromatik, mempunyai trayek didih masing-masing,
dimana panjang rantai hidrokarbon berbanding lurus dengan titik didih dan densitasnya. Semakin
panjang rantai hidrokarbon maka trayek didih dan densitasnya semakin besar. Jumlah atom karbon
dalam rantai hidrokarbon bervariasi. Untuk dapat dipergunakan sebagai bahan bakar maka
dikelompokkan menjadi beberapa fraksi atau tingkatan dengan urutan sederhana sebagai berikut:

1.

Gas
Rentang rantai karbon : C1 sampai C5
Trayek didih : 0 sampai 50C

2.

Gasolin (Bensin)
Rentang rantai karbon : C6 sampai C11
Trayek didih : 50 sampai 85C

3.

Kerosin (Minyak Tanah)

Rentang rantai karbon : C12 sampai C20
Trayek didih : 85 sampai 105C

4.

Solar
Rentang rantai karbon : C21 sampai C30
Trayek didih : 105 sampai 135C

5.

Minyak Berat
Rentang rantai karbon dari C31 sampai C40
Trayek didih dari 130 sampai 300C

6.

Residu
Rentang rantai karbon diatas C40
Trayek didih diatas 300C
Kegunaan Fraksi-Fraksi Minyak Bumi

1.

Gas
Kegunaan: Gas tabung, BBG, umpan proses petrokomia.

2.

Gasolin (Bensin)
Kegunaan : Bahan bakar motor, bahan bakar penerbangan bermesin piston, umpan proses
petrokomia

3.

Kerosin (Minyak Tanah)

Kegunaan: Bahan bakar motor, bahan bakar penerbangan bermesin jet, bahan bakar rumah
tangga, bahan bakar industri, umpan proses petrokimia

4.

Solar
Kegunaan: Bahan bakar motor, bahan bakar industry

5.

Minyak Berat
Kegunaan: Minyak pelumas, lilin, umpan proses petrokimia

6.

Residu
Kegunaan: Bahan bakar boiler (mesin pembangkit uap panas), aspal, bahan pelapis anti bocor.
Untuk lebih jelasnya, kegunaan beberapa fraksi minyak bumi dijelaskan di bahwa ini:

1.

Fraksi Gas
Untuk fraksi gas yang telah didapatkan selanjutnya dialurkan ke tempat penyimpanan melalui
saluran yang telah diberi kondensor. Lalu diolah lagi di Unit Destilasi Bertekanan untuk menaikkan
titik didihnya agar pemisahan dapat berlangsung dan menghasilkan:

 LPG
Solvent
Mogas
2.

Fraksi Gasolin
Untuk meningkatkan nilai tambah fraksi nafta yang kadar oktannya masih rendah, sekitar 40-59
akan diproses lagi di Unit Reforming yang hasilnya berupa bensin dan residu. Untuk bensin nilai
oktannya menjadi 85-90. Bensin ini bisa diblending lagi dengan TEL (tetra ethyl lead) sehinggga
nilai oktannya mencapai 95, contoh bensin beroktan 95 adalah pertamax.

3.

Kerosin dan Solar

Khusus untuk fraksi ini bisa langsung digunakan. Untuk fraksi kerosin hasilnya berupa minyak tanah
dan avtur dan untuk fraksi solar hasilnya adalah solar.

4.

Minyak Berat dan Residu (long residu)

Fraksi ini diolah lagi di unit destilasi vacuum untuk menurunkan titik didihnya sehingga
menghasilkan fraksi light vacuum gasoil (LVG), medium vacuum gasoil (MVG), heavy vacuum gasoil
(HVG) dan fraksi short residu. Fraksi MVG dan HVG akan diolah lagi di unit Polypropilin sehingga
menghasilkan biji plastik. Sedangkan LVG akan dicampur dengan solar untuk menaikkan angka
cetane. Untuk fraksi short residu sendiri nantinya akan diolah menjadi aspal
Perengkahan (Cracking) Minyak Bumi
Untuk memenuhi kebutuhan produk tertentu, hidrokarbon yang berantai panjang dapat dipecah
menjadi lebih pendek melalui proses perengkahan (cracking). Sebaliknya, hidrokarbon rantai pendek
dapat digabungkan menjadi rantai yang lebih panjang (reforming).
Untuk meningkatkan fraksi bensin dapat dilakukan dengan cara memecah hidrokarbon rantai panjang
menjadi fraksi (C5C9) melalui perengkahan termal. Proses perengkahan ini dilakukan pada suhu
500C dan tekanan 25 atm. Hidrokarbon jenuh rantai lurus seperti kerosin (C 12H26) dapat
direngkahkan ke dalam dua buah fragmen yang lebih pendek menjadi senyawa heksana (C 6H14) dan
heksena (C6H12).
C12H26 (l) C6H14 (l) + C6H12 (l) (pada 500oC, 25 atm)
Keberadaan heksena (alkena) dari hasil perengkahan termal dapat meningkatkan bilangan oktan
sebesar 10 satuan. Akan tetapi, produk dari proses perengkahan ini umumnya kurang stabil jika
disimpan dalam kurun waktu lama. Oleh karena produk perengkahan termal umumnya kurang stabil
maka teknik perengkahan termal diganti dengan perengkahan katalitik menggunakan katalis yang
dilakukan pada suhu dan tekanan tinggi.
Perengkahan katalitik, misalnya alkana rantai panjang direaksikan dengan campuran silikon (SiO 2)
dan alumina (Al2O3), ditambah gas hidrogen atau katalis tertentu Dalamreforming, molekul-molekul
kecil digabungkan menjadi molekul-molekul yang lebih besar. Hal ini dilakukan guna meningkatkan
produk bensin. Misalnya, butana dan propana direaksikan membentuk heptana. Persamaan
reaksinya:
C4H10 (g)+ C3H8 (g) C7H16 (l) + H2 (g)

BENSIN

Fraksi terpenting dari minyak bumi adalah bensin. Bensin digunakan sebagai bahan bakar kendaraan
bermotor. Sekitar 10% produk distilasi minyak mentah adalah fraksi bensin dengan rantai tidak
bercabang
Kualitas Bensin
Hidrokarbon yang menyusun bensin menentukan ketepatan waktu pembakaran. Dalam mesin
bertekanan tinggi, pembakaran bensin rantai lurus tidak merata dan menimbulkan gelombang kejut
yang menyebabkan terjadi ketukan pada mesin. Jika ketukan ini dibiarkan dapat mengakibatkan
mesin cepat panas dan mudah rusak. Ukuran pemerataan pembakaran bensin agar tidak terjadi
ketukan digunakan istilahbilangan oktan. Bilangan oktan adalah bilangan perbandingan antara nilai
ketukan bensin terhadap nilai ketukan dari campuran hidrokarbon standar.
Bagaimana cara menentukan bilangan oktan? Nilai bilangan oktan ditetapkan 0 untuk n-heptana
yang mudah terbakar dan 100 untuk iso oktana yang tidak mudah terbakar. Misal suatu campuran 30
% n-heptana dan 70% iso oktana maka bilangan oktannya: Bilangan oktan=(30/100 x 0) + (70/100 x
100) = 70.
Campuran hidrokarbon yang dipakai sebagai standar bilangan oktan adalah n-heptanadan 2,2,4trimetilpentana (isooktana). Bilangan oktan untuk campuran 87% isooktana dan 13% n-heptana
ditetapkan sebesar 87 satuan.
Terdapat tiga metode pengukuran bilangan oktan, yaitu:
1.

pengukuran pada kecepatan dan suhu tinggi, hasilnya dinyatakan sebagai bilangan oktan
mesin;

2.

pengukuran pada kecepatan sedang, hasilnya dinamakan bilangan oktan penelitian;

3.

pengukuran hidrokarbon murni, dinamakan bilangan oktan road index.

Beberapa hidrokarbon murni ditunjukkan pada Tabel 2
Tabel 2 Bilangan Oktan Hidrokarbon
Makin tinggi nilai bilangan oktan, daya tahan terhadap ketukan makin kuat (tidak terjadi ketukan). Ini
dimiliki oleh 2,2,4-trimetilpentana (isooktana), sedangkan n-heptana memiliki ketukan tertinggi. Oleh
karena 2,2,4-trimetilpentana memiliki bilangan oktan tertinggi (100) dan n-heptana terendah (0) maka
campuran kedua senyawa tersebut dijadikan standar untuk mengukur bilangan oktan. Untuk
memperoleh bilangan oktan tertinggi, selain berdasarkan komposisi campuran yang dioptimalkan juga
ditambah zat aditif, seperti tetraetillead (TEL) atau Pb(C2H5)4. Penambahan 6 mL TEL ke dalam satu
galon bensin dapat meningkatkan bilangan oktan 1520 satuan. Bensin yang telah ditambah TEL
dengan bilangan oktan 80 disebut bensin premium. Metode lain untuk meningkatkan bilangan oktan
adalah termal reforming. Teknik ini dipakai untuk mengubah alkana rantai lurus menjadi alkana
bercabang dan sikloalkana. Teknik ini dilakukan pada suhu tinggi (500600C) dan tekanan tinggi
(2550 atm)
Jenis Bensin
Jenis-jenis bensin yang diproduksi pertamina yaitu:
Jenis bensin

Bilangan oktan

Premium
Pertamax
Pertamax Plus

80-88
91-92
95

Keunggulan Pertamax dan Pertamax Plus dibandingkan Premium, yaitu:

1.

Mempunyai bilangan oktan yang tinggi

2.

Meningkatkan kinerja mesin sehingga semakin bertenaga

3.

ersifat ramah lingkungan

4.

Lebih ekonomis dari segi perawatan

Dampak Pembakaran Bensin
Zat pencemar

Sumber

Dampak terhadap lingkungan

CO2

Pembakaran bahan bakar

Pemanasan global/efek rumah kaca

CO

Pembakaran bahan bakar tidak

sempurna

Bersifat racun dan menyebabkan

kematian

Nox (NO, NO2)

Pembakaran bahan bakar pada

suhu tinggi

Hujan asam

Pb

Penggunaan bensindengan zat

aditif timbal

Timbal bersifat racun

Fraksi-fraksi mengandung berbagai pengotor antara lain senyawa organik yang mengandung S, N, O,
air, logam dan garam anorganik. Pengotor dapat dipisahkan dengan cara melewatkan fraksi melalui:
1.

Berfungsi untuk memisahkan hidrokarbon tidak jenuh, senyawa nitrogen, senyawa oksigen,
dan residu padat seperti aspal.

2.

Mengandung agen pengering untuk memisahkan air

3.

Berfungsi untuk memisahkan belerang/senyawa belerang

Gambar. Skema Pengolahan Minyak Bumi
Sumber:http://iekonomi-migas.blogspot.com

Pencampuran Fraksi

Pencampuran fraksi dilakukan untuk mendapatkan produk akhir sesuai yang diinginkan sebagai
contoh:
1.

Fraksi bensin dicampur dengan hidrokarbon rantai bercabang/alisiklik/aromatik dan berbagai

aditif untuk mendapatkan kualitas tertentu.

2.

Fraksi minyak pelumas dicampur dengan berbagai hidrokarbon dan aditif untuk mendapatkan
kualitas tertentu.

3.

Fraksi nafta dengan berbagai kualitas (grade) untuk industri petrokimia. (Sumber: buku kimia
eksis kelas X)
Gambar. Pencampuran Fraksi
Sumber:http://id.wiki.detik.com/wiki/Kilang minyak

Bensin merupakan bahan bakar transportasi yang memegang peranan penting. Bensin mengandung
lebih dari 500 jenis hidrokarbon yang memiliki rantai C5 C 10. Kadarnya bervariasi tergantung
komposisi minyak mentah dan kualitas yang diinginkan. Bensin dapat dibuat dengan beberapa cara
antara lain yaitu:
1.

Penyulingan langsung dari mnyak bumi, dimana kualitasnya tergantung pada susunan kimia
dari bahan-bahan dasar.

2.

Merekah (cracking) dari hasil-hasil minyak berat, misal dari minyak gas dan residu.

3.

Merekah (retorming) bensin berat dari kualitas yang kurang baik.

4.

Sintesis dari zat-zat berkarbon rendah.

Sifat yang diperhatikan untuk menentukan baik tidaknya bensin adalah sebagai berikut:

1.

Keadaan terbang (titik embun)

Gangguan oleh gelembung-gelembung gas dalam karburator dari sebuah motor disebabkan oleh
adanya kadar yang terlalu tinggi dari fraksi-fraksi yang sangat ringan dari bensin.

2.

Kecenderungan mengetok (knocking)

Ketika rasio tekanan dari motor relatif tinggi. Pembakaran menyebabkan letusan (peledakan).
Hidrokarbon rantai bercabang dan aromatik sangat mengurangi kecenderungan dari bahan bakar
yang menyebabkan knocking misal dengan: 2,2,2-tri metil pentane (Iso Oktan) adalah anti knock
fuels. Mesin automobile modern memerlukan bilangan oktan 90 dan 100.

3.

Titik Beku
Jika dalam bensin terdapat prosentasi yang tinggi dari aromatik-aromatik tertentu maka pada waktu
pendinginan, aromatik itu akan mengkristal dan mengakibatkan tertutupnya alat penyemprotan
dalam karburator.

4.

Kadar Belerang tinggi

Menyebabkan korosi, mempengaruhi bilangan oktan, merusak dinding silinder-silinder.
Jenis Bensin
Ada 3 jenis bensin produksi Pertamina, yakni Premium, Pertamax, dan Pertamax Plus. Mesin mobil
maupun motor memerlukan jenis bensin yang sesuai dengan desain mesin itu sendiri agar dapat
bekerja dengan baik dan menghasilkan kinerja yang optimal. Jenis bensin tersebut biasanya diwakili
dengan angka/nilai oktan (RON), misalnya Premium ber-oktan 88, Pertamax ber-oktan 92 dan
seterusnya. Beberapa keunggulan dari Pertamax dan Pertamax Plus dibanding Premium:

1.

Mempunyai bilangan oktan yang tinggi kecepatan tinggi.

Mesin yang membutuhkan bensin dengan bilangan oktan yang tinggi dimaksudkan agar tenaga
mesin menjadi lebih besar dan kendaraan dapat melaju dengan cepat.

2.

Meningkatkan kinerja mesin agar mesin makin bertenaga.

Pertamax dan Pertamax plus memilik stabilitas oksidasi yang tinggi dan juga mengandung aditif
generasi terakhir. Pembakaran bensin menjadi semakin sempurna sehingga kenerja mesin
bertambah baik.

3.

Bersifat ramah lingkungan.

Pertamax dan Pertamax plus tidak mengandng Pb yang bersifat racun. Pembakaran yang semakin
sempurna juga dapat mengurangi kadar emisi gas polutan seperti CO dan NO x.

4.

Lebih ekonomis dari segi harga bahan bakar dan biaya perawatan.
Pertamax dan Pertamax plus sudah mengandung aditif sehingga praktis dan tepat takarannya. Aditif
juga dapat melindungi mesin sehingga dapat menekan biaya perawatan.
Bensin berfungsi sebagai bahan bakar kendaraan bermotor. Oleh karena bensin hanya terbakar
dalam fase uap, maka bensin harus diuapkan dalam karburator sebelum dibakar dalam silinder mesin
kendaraan. Energi yang dihasilkan dari proses pembakaran bensin diubah menjadi gerak melalui
tahapan berikut:

1.

Gerakan pengambilan udara (Air-intake stroke)

Sewaktu piston turun, campuran uap bensin dan udara ditarik masuk ke dalam silinder melalui
katup

2.

Gerakan kompresi (Compression stroke)

Kedua katup tertutup dan piston kembali naik, sehingga menekan campuran uap bensin dan udara.

3.

Gerakan daya (Power stroke)

Percikan listrik dilewatkan untuk membakar campuran uap bensin dan udara sebelum piston
mencapai bagian atas silinder. Pembakaran menghasilkan lebih banyak mol produk reaksi dan juga
panas yang besar. Akibatnya tekanan gas meningkat dan piston terdorong ke bawah. Gerakan
piston ini memutar proses engkol untuk menggerakkan kendaraan.

4.

Gerakan pelepasan gas (Exhaust stroke)

Katup gas buang terbuka dan produk pembakaran keluar dari silinder.

Beberapa aditif dalam bensin

Jenis aditif

Keterangan

Antiketukan

Untuk memperlambat pembakaran bahan TEL

(tetra etil lead), sekarang diganti dengan etanol.

Antioksidan

Untuk menghambat pembentukan kerak yang

dapat menyumbat saringan dan saluran bensin.

Pewarna

Untuk membedakan berbagai jenis bensin.

Antikorosi

Untuk mencegah korosi pada logam yang

bersentuhan dengan bensin, contohnya asam
karboksilat.

Detergen karburator

Untuk mencegah/ membersihkan kerak dalam

karburator. Detergen karburator mengandung
berbagai senyawa seperti amina dan amida

Antikerak PFI (Port fuel

Untuk membersihkan kerak pada system PFI

injection)

kendaraan. Contohnya adalah dispersan polimer

yang mengandung amina dan polieter amina

Dampak Pembakaran
Dampak Pembakaran Bahan Bakar terhadap Lingkungan

Bahan bakar dari minyak bumi salah satunya adalah bensin, pembakaran bensin dalam mesin
kendaraan mengakibatkan pelepasan berbagai zat sehingga dapat mengakibatkan pencemaran
udara.
Zat Pencemar

Sumber

Dampak terhadap lingkungan

CO2

Pembakaran bahan bakar

Pemanasan global/ efek rumah kaca

CO

Pembakaran bahan bakar yang tidak

sempurna

Bersifat racun dan dapat menyebabkan

kematian jika CO di udara mencapai
0,1%

NOx ( NO, NO2 )

Pembakaran bahan bakar pada suhu

tinggi di mana nitrogen dalam udara
ikut teroksidasi

Hujan asam dan smog fotokimia

Penggunaan bensin yang

mengandung aditif senyawa timbal

Timbal bersifat racun

Pb

LANGKAH-LANGKAH MENGATASI DAMPAK DARI PEMBAKARAN BENSIN

1.

Produksi bensin ramah lingkungan, seperti tanpa aditif Pb.

2.

Penggunaan EFI (Elektronic Fuel Injection) pada system bahan bakar.

3.

Penggunaan converter katalik pada system buangan kendaraan.

4.

Penghijauan atau pembuatan taman dalam kota.

5.

Penggunaan bahan bakar alternatif yang dapat diperbarui dan yang lebih ramah lingkungan,
seperti tenaga surya dan sel bahan bakar (fuel cell).

1. Pengantar

Minyak bumi sangatlah bermanfaat terutama dalam bahan bakar dan plastik. Namun, minyak bumi
haruslah diolah terlebih dahulu supaya bisa digunakan sebagai bahan bakar dan bahan baku plastik.
Proses pengolahan minyak bumi disebut distilasi. Dalam destilasi bertingkat, komponen-komponen
minyak mentah akan dipisahkan berdasarkan titik didihnya agar dapat digunakan untuk berbagai
keperluan. Pemilihan metode tersebut berdasarkan pada kandungan minyak mentah yang terdiri atas
berbagai senyawa hidrokarbon, misalnya senyawa alkana, aromatik, naptalena, alkena, dan alkuna.
Senyawa-senyawa tersebut mempunyai panjang rantai dan titik didih yang berbeda-beda. Semakin
panjang rantai karbon yang dimilikinya, semakin tinggi titik didihnya. Proses distalasi melalui
beberapa tahap di dalam menara distilasi. Proses distilasi menghasilkan beberapa fraksi-fraksi
minyak bumi yang dapat kita manfaatkan.
Minyak mentah mula-mula dipanaskan hingga suhunya mencapai sekitar 500-600 oC. Pemanasan
minyak mentah itu dilakukan dalam pemanas (boiler) dengan menggunakan uap air bertekanan
tinggi. Hasil pemanasan berupa uap minyak dialirkan ke dasar menara distilasi. Selanjutnya, uap
minyak akan bergerak naik melewati pelat-pelat yang terdapat dalam menara. Pada saat mencapai
suhu tertentu sesuai titik didihnya, uap minyak mentah akan berubah menjadi zat cair. Perubahan uap
air (gas) menjadi zat cair disebut kondensasi. Zat cair hasil kondensasi itu disebut fraksi minyak.
2. Fraksi-Fraksi Minyak Bumi
Kegunaan fraksi-fraksi minyak bumi terkait dengan sifat fisisnya seperti titik didih dan viskositasnya
(kekentalan), dan juga sifat kimianya. Hasil dari distilasi minyak bumi menghasilkan beberapa fraksi
minyak bumi seperti berikut.
2.1. Residu
Saat pertama kali minyak bumi masuk ke dalam menara distilasi, minyak bumi akan dipanaskan
dalam suhu diatas 500oC. Residu tidak menguap dan digunakan sebagai bahan baku aspal, bahan
pelapis antibocor, dan bahan bakar boiler (mesin pembangkit uap panas). Bagian minyak bumi yang
menguap akan naik ke atas dan kembali diolah menjadi fraksi minyak bumi lainnya.
Aspal digunakan untuk melapisi permukaan jalan. Kandungan utama aspal adalah senyawa karbon
jenuh dan tak jenuh, alifatik, dan aromatik yang mempunyai atom karbon sampai 150 per molekul.
Unsur-unsur selain hidrogen dan karbon yang juga menyusun aspal adalah nitrogen, oksigen,
belerang, dan beberapa unsur lain. Secara kuantitatif, biasanya 80% massa aspal adalah karbon,
10% hidrogen, 6% belerang, dan sisanya oksigen dan nitrogen, serta sejumlah renik besi, nikel, dan
vanadium.
2.2. Oli
Oli adalah pelumas kendaraan bermotor untuk mencegak karat dan mengurangi gesekan. Oli
dihasilkan dari hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 350-500 oC. Itu dikarenakan oli tidak dapat
menguap di antara suhu tersebut. Kemudian, bagian minyak bumi yang lainnya akan menguap dan
menuju ke atas untuk diolah kembali.
2.3. Solar
Solar adalah bahan bakar mesin diesel. Solar adalah hasil dari pemanasan minyak bumi antara 250340oC. Solar tidak dapat menguap pada suhu tersebut dan bagian minyak bumi lainnya akan terbawa
ke atas untuk diolah kembali.
Umumnya, solar mengandung belerang dengan kadar yang cukup tinggi. Kualitas minyak solar
dinyatakan dengan bilangan setana. Angka setana adalah tolak ukur kemudahan menyala atau
terbakarnya suatu bahan bakar di dalam mesin diesel. Saat ini, Pertamina telah memproduksi bahan
bakar solar ramah lingkungan dengan merek dagang Pertamina DEX (Diesel Environment Extra).
Angka setana DEX dirancang memiliki angka setana minimal 53 sementara produk solar yang ada di
pasaran adalah 48. Bahan bakar ramah lingkungan tersebut memiliki kandungan sulfur maksimum

300 ppm atau jauh lebih rendah dibandingkan solar di pasaran yang kandungan sulfur maksimumnya
mencapai 5.000 ppm.
2.4. Kerosin dan Avtur
Kerosin (minyak tanah) adalah bahan bakar kompor minyak. Avtur adalah bahan bakar pesawat
terbang bermesin jet. Kerosin dan avtur dihasilkan dari pemanasan minyak bumi pada suhu antara
170-250oC. Kerosin dan avtur tidak dapat menguap pada suhu tersebut dan bagian minyak bumi
lainnya akan terbawa ke atas untuk diolah kembali.
Kerosin adalah cairan hidrokarbon yang tidak berwarna dan mudah terbakar. Kerosin yang digunakan
sebagai bahan bakar kompor minyak disebut minyak tanah, sedangkan untuk bahan bakar pesawat
disebut avtur.
2.5. Nafta
Nafta adalah bahan baku industri petrokimia. Nafta dihasilkan dari pemanasan minyak bumi pada
suhu antara 70-170oC. Nafta tidak dapat menguap pada suhu tersebut dan bagian minyak bumi
lainnya akan terbawa ke atas untuk diolah kembali.
2.6. Petroleum Eter dan Bensin
Petroleum eter adalah bahan pelarut dan untuk laundry. Bensin pada umumnya adalah bahan bakar
kendaraan bermotor. Petroleum eter dan bensin dihasilkan dari pemanasan minyak bumi pada suhu
antara 35-75oC. Petroleum eter dan bensin tidak dapat menguap pada suhu tersebut dan bagian
minyak bumi lainnya akan terbawa ke atas untuk diolah kembali.
Bensin akhir-akhir ini menjadi perhatian utama karena pemakaiannya untuk bahan bakar kendaraan
bermotor sering menimbulkan masalah. Kualitas bensin ditentukan oleh bilangan oktan, yaitu
bilangan yang menunjukkan jumlah isooktan dalam bensin. Bilangan oktan adalah ukuran
kemampuan bahan bakar mengatasi ketukan ketika terbakar dalam mesin.
Bensin merupakan fraksi minyak bumi yang mengandung senyawa n-heptana dan isooktan. Misalnya
bensin Premium (salah satu produk bensin Pertamina) yang beredar di pasaran dengan bilangan
oktan 80 berarti bensin tersebut mengandung 80% isooktan dan 20% n-heptana. Bensin super
mempunyai bilangan oktan 98 berarti mengandung 98% isooktan dan 2% n-heptana. Pertamina
meluncurkan produk bensin ke pasaran dengan 3 nama, yaitu: Premium dengan bilangan oktan 8088, Pertamax dengan bilangan oktan 91-92, dan Pertamax Plus dengan bilangan oktan 95.
Penambahan zat antiketikan pada bensin bertujuan untuk memperlambat pembakaran bahan bakar.
Untuk menaikkan bilangan oktan antara lain dengan ditambahkan MTBE (Metyl Tertier Butil Eter),
tersier butil alkohol, benzena, atau etanol. Penambahan zat aditif Etilfluid yang merupakan campuran
65% TEL (Tetra Etil Lead/Tetra Etil Timbal), 25% 1,2-dibromoetana dan 10% 1,2-dikloro etana sudah
ditinggalkan karena menimbulkan dampak pencemaran timbal ke udara. Timbal (Pb) bersifat racun
yang dapat menimbulkan gangguan kesehatan seperti pusing, anemia, bahkan kerusakan otak.
Anemia terjadi karena ion Pb2+ bereaksi dengan gugus sulfhidril (-SH) dari protein sehingga
menghambat kerja enzim untuk biosintesis hemoglobin.
Permintaan pasar terhadap bensin cukup besar maka untuk meningkatkan produksi bensin dapat
dilakukan dengan cara:
1.

Cracking (perengkahan), yaitu pemecahan molekul besar menjadi molekul-molekul kecil.

Contoh:

2.

Reforming, yaitu mengubah struktur molekul rantai lurus menjadi rantai bercabang.

3.

Alkilasi atau polimerisasi, yaitu penggabungan molekul-molekul kecil menjadi molekul besar.
Seperti dan
2.7. Gas
Hasil olahan minyak bumi yang terakhir adalah gas. Gas merupakan bahan baku LPG (Liquid
Petroleum Gas) yaitu bahan bakar kompor gas. Supaya gas dapat disimpan dalam tempat yang lebih
kecil, gas didinginkan pada suhu antara -160 sampai -40 oC supaya dapat berwujud cair.
Sebenarnya, senyawa alkana yang terkandung dalam LPG berwujud gas pada suhu kamar. LPG
dibuat dalam bentuk gas untuk berat yang sama. Wujud gas LPG diubah menjadi cair dengan cara
menambah tekanan dan menurunkan suhunya.

http://www.chem-is-try.org/materi_kimia/kimia-sma-ma/teknik-pengolahanminyak-bumi/
http://sherchemistry.wordpress.com/kimia-x-2/minyak-bumi/

FRAKSI MINYAK BUMI DAN TEHNIK PEMISAHAN

Minyak bumi biasanya berada 3-4 km di bawah permuaan tanah. Minyak bumi di peroleh
dengan membuat sumur bor. Minyak mentah ( crude oil) berbentuk cairan kental hitam dan berbau
kurang sedap. Minyak mentah ( crude oil) hasil pengeboran sebagian besar tersusun dari senyawasenyawa hidrokarbon jenuh. Oleh karena itu pengolahan ( pemurnian=refiming) minyak bumi di
lakukan melalui destilisi bertingkat, di mana minyak mentah di pisahkan kedalam kelompok-kelompok
( fraksi ) dengan titik didih yang mirip. Mula-mula minyak mentah dipanaskan pada suhu sekitar 400
derajat celcius kemudian di alirkan kedalam menara fraksionasi.
Adapun cara pemisahan / pengolahan minya bumi, melalui beberapa tahap:
1.

Pemisahan ( distlasi )
Distilasi merupakan cara pemisahan campuran komponen-komponen zat berdasarkan perbedaan
titik didih, proses ini dikerjakan dengan menggunakan kolam atau menara distilasi. Minyak mentah
dimasukan kedalam tangki, kemudian di panaskan kurang lebih 350 derajat celcius 370 derajat
celcius, kemudian minyak yang me nguap bergerak ke atas melalui pubble cups, sedangkan minyak
cair turun ke bawah. Fraksi minyak mentah yang tidak menguap menjadi residu. Residu dari hasil
pemisahan minyak bumi diantaranya paraffin, lilin, dan aspal. Residu-residu ini mempunyai rantai
karbon berjumlah lebih besar dari 20. Hasil-hasil dari pemisahan minyak mentah tersebut diperoleh
fraksi-fraksi minyak bumi, diantaranya gas alam, petrol eter, ligroin, bensin, minyak tanah, solar,
minyak pelumas, lilin, dan aspal. Fraksi-fraksi yang dihasilkan pada berbagai temperature pemisahan,
ada yang berwujud gas, cair, dan padat.

2.

Perengkahan ( cracking )
Fraksi minyak bumi yang paling banyak kegunaannya adalah bensin, karena itu fraksi-fraksi minya
bumi dengan jumlah atom C besar dipecahkan untuk membentuk bensin. Frkasi-fraksi ini adalah
minyak tanah dan solar. Metode pemecahan fraksi-fraksi minyak bumi di sebut proses perengkahan
( cracking ). Pada proses ini berlangsung reaksi pyrolisis, istilah pyrolisis ini berasal dari bahasa
Yunani. Pyr yang artinya api, sedangkan lysis artinya perangkahan atau pemecahan. Jadi pyrolisis
adalah permecahan oleh panas. Pyrolisis alkana di kenal dengan proses cracking. Dalam proses
cracking termal alkana di lewatkan pada ruang yang dipanaskan pada suhu tinggi, akan terjadi

alkana rantai pendek, alkena, dan hidrogen. Proses ini paling b anya mengha silkan etilena dan
molekul-molekul yang lainnya. Prosescrackin g uap sebagai modifikasi cracking termal dilakukan
dengan mencampur hidrokarbo dengan uap dan dipanaskan pada 700-900 derajat celcius kemudian
cepat-cepat didinginkan. Proses ini berfungsi menghasilkan pereaksi hidrokarbon yang meliputi
etilena, propilerna, butadiene, isopropena, dan siklopentadiena. Untu memproduksi bensin di
gunakan proses cracking katalitik. Pada proses ini fraksi minyak bumi dengan titik didih tinggi di
campur kan dengan silica alumina pada 450-550 derajat celcius dengan tekanan tinggi. Proses ini
juga dapat memperbaiki k ualitas bensin. Karena menghasilkan alkana dan alkena yang rantainaya
bercabang banyak sehingga merupakan bahan bakar yang mempunyai angaka oktan tinggi.
3. Refoming
Reforming adalah perubahan dari bentuk molekul bensin yang bermutu kurang baik ( rantai karbon
lurus ) menjadi bensin yang bermutu baik ( rantai karbon bercabang ). Karena kedua jenis bensin in I
memiliki molekul yang sama teapi bentuk struktur berbeda, maka proses ini di sebut juga isomerisasi.
Reforming di lakukan dengan menggunakan katalitas dan pemanasan.
4.Polimerisasi
Polimerisasi adalah proses penggabungan molekul-molekul kecil menjadi besar, misalnya
penggabungan senyawa isobutene dengan senyawa isobutana menghasilkan bensin kualitas tinggi,
yakni isooktana.
5. Proses Pembersihan ( Treating )
Treating adalah pemurnian minyak bumi dengan cara menghilangkan pengotor-pengotornya.
Cara-cara proses treating adalah:
a). copper sweetening dam doctor, yakni proses menghilangkan pengotor yang dapat menimbulkan
bau yang tidak sedap.
b). Acidtreatment, yakni proses menghilangkan lumpur dan memperbaiki warna.
c). Desulfurrizing ( desulfurisasi ), yakni proses menghilangkan unsur belerang.

http://syahrulrahmadani.blogspot.com/2011/07/fraksi-minyak-bumi-dan-tehnikpemisahan.html