Kapasitas ruas jalan

Pengertian kapasitas jalan :

Menurut HCM 85 :
Kapasitas jalan adalah jumlah kendaraan atau orang yang maksimal,
yang melewati suatu titik pada lajur atau jalan dalam periode waktu,
kondisi lalulintas dan kontrol lalulintas yang tertentu, yang dinyatakan
dalam jam.
Kunci dari definisi Kapasitas pada suatu jalan :
1. Kapasitas suatu fasilitas jalan tergantung kondisi yang berlaku pada
jalan tersebut :
Kondisi lalulintas : komposisi lalulintas
Kondisi kontrol lalulintas pada suatu jalan : traffic signal, STOP
and YIELD sign, land-use controls, one-way street, etc.
Kondisi jalan : geometrik jalan, design speed, horizontal and
vertical aligment, lebar dan jumlah lajur, lateral clearance,
konfigurasi lajur.
2. Kapasitas ruas jalan menunjuk pada keseragaman kondisi traffic,
roadway and control. Ruas jalan yang kondisinya berbeda akan
didapatkan kapasitas yang berbeda.
3. Kapasitas adalah maximal rate of flow dapat disesuaikan, untuk
pengamatan periode 15 menitan. ( ? )
4. Kapasitas didefinisikan pada basis dari reasonable expectancy.

Kapasitas ideal pada ruas jalan dengan dua lajur dua arah didapat pada
kondisi :
Design speed 60 mph.
Lebar minimal lajur 12 ft
Lebar shoulder 6 ft

Kondisi medan datar

Semua ruas jalan boleh menyiap.
Arus lalulintas masing-masing arah 50 / 50
Semua kendaraan adalah passenger car

Pada multilane uninterupted :

Kapasitas ideal pada multilane didapat pada kondisi :
Design speed 60 mph.
Lebar minimal lajur 12 ft
Lateral clearane pada sisi jalan dan median 6 ft
Semua kendaraan adalah passenger car.
Semua pengemudi telah familiar dengan jalan terbut.
Kapasitas ideal pada simpang bersinyal didapat pada kondisi :
Lebar minimal lajur 12 ft
Level aprroach grade
Tak ada lalulintas yang belok kiri dan kanan.
Lokasi simpang bersinyal diluar CBD.
Tak ada parkir sepanjang 250 ft dari garis stop lajur masuk simpang.
Semua kendaraan adalah passenger car
HCM 85 dan 94:
c

= ci x f1 x f2 x f3 .. x fi.

Dimana :
c
= kapasitas yang berlaku pada ruas jalan.
ci
= kapasiatas pada kondisi ideal ruas jalan.
fi.
= faktor penyesuaian kondisi ke i.

Konsep Level of Service :

Konsep tingkat pelayanan suatu ruas jalan didefinisikan konsep
pendekatan kualitas yang menggambarkan kondisi perasional arus
lalulintas dan persepsi dari pengemudi dan atau penumpang.

HCM menggambarkan kualitas pelayanan sebagai berikut :

1.
2.
3.
4.

Speed and travel time

Density
Delay.
Pendekatan lain contoh : volume
Flow ( vphpl )

Density ( vpmpl )

Gambar ilustrasi tingkat pelayanan ( Shane,1990 )