E.pelayaran 1. Jelaskan apa yang dimaksud dg Pelayaran Niaga dan jelaskan ruang linkup dr ek perkapalan (Shipping Economic)!

Jawab : Pelayaran Niaga adl usaha pengangkutan barang,khususnya barang dagangan yg diangkut melalui laut,baik yg dilakukanantar pelabuhan dlm satu pulau yg disebut pelayaran lokal,atau antar pulau yg disebut pelayaran interisulu,atau antar negara yg disebut pelayaran samudera. Ruang linkup dr ek perkapalan (Shipping Economic): Penyiapan barang atau muatan,kepabeanan,bea cukai,imigrasi dan yg ada sangkut pautnya dg administrasi pemerintah. 2. Kelangsungan hidup dr prsh pelayaran nasional harus diprtahankan,dan pemerintah sangat diperlukan untuk memproteksinya.Jelaskan apa langkah2 pemerintah untuk dapat membantu agar pelayaran nasional tetap bergairah bahkan meningkat! Jawab: Langkah2 pemerintah yang diharapkan − Penghapusan / keringanan pajak dan PPN − Azaz cabotage terhadap perusahaan pelayaran nasional − Keringanan kredit (bunga bank) yang rendah untuk investasi kapal − Kecepatan pelayanan administrasi dipelabuhan muat/bongkar : sandar/labuh, dokumen muatan, clearance − Memberikan peluang kepada perusahaan untuk melaksanakan bongkar/muat − Merubah ekspor dari FOB ke C&F dan inpor sebaliknya − Diizinkan mengimpor kapal bekas − Diprioritaskan untuk mengangkut barang proyek pemerintah oleh pelayan nasional − Perlu perlindungan kepada pelayaran nasional berupa kontrak angkutan jangka panjang

statement of account

4. Jelaskan pengertian ukuran2 kapal berikut ini:GRT, NRT, DT, DWT, LOA, LBP, MB, DD, dan DS? Jawab :

-

GRT( Gross Registered Tonnage / Isi kotor) Adl semua ruangan tertutup baik ruangan yg dibawah geladak utama maupun yg diatas geladak utama. Adapun Tugasnya adalah sebagai berikut : 1. 2. Pemegang saham atau pemilik kapal Direktur Utama (Dirut) sbg Pimpinan Perusahaan & bertanggung jawab kepada pemegang saham Direktur Usaha (Dir-Usaha) berfungsi sebagai pimpinan pemasaran & operasi armada & bertugas mencari muatan & merencakan schedule kapal2 Direktur Armada (Dir-Armada) berfungsi menyediakan armada & bertugas memelihara armada untuk siap operasi. Direktur Keuangan (Dir-Keu) berfungsi mengatur keuangan perusahaan kedalam & keluar perusahaan & bertugas mengurus uang masuk dan uang keluar serta mebuat anggaran perusahaan sehingga setiap orang dlm perusahaan mengikuti anggaran perusahaan. Direktur Umum & Personalia ( DirPum) bertugas mengurus urusan umum & personalia perusahaan & bertugas mengendalikan hal2 yg umum seperti administrasi. Sekretaris, bertugas mengurus administrasi Direksi & bertugas mengatur acara2 Direksi terutama Dirt. Satuan Pengawas Intern (SPI), bertugas mengendalikan aktifitas ditiap2 Direktorat & bertugas memeriksa & mengawasi aktivitas tiap2 Direktorat yg disesuaikan dgn anggaran perusahaan, apabila tjd penyimpangan maka merupakan masalah yg diserahkan ke Dirut , dan disertai saran pemecahan masalah. Perencanaan & Pengembangan (Rindang) bertugas membuat perencanaan perusahaan & mengembangkan perusahaan.

- NRT (Nett Registered Tonnage / Isi bersih) Adl GRT dikurangi dg ruangan akomodasi nakhoda dan abk,kamar mesin,kamar radio,dapur,kamar peta,kamar mandi. - DT (Displacement Tonnage) Adl banyaknya air yg dipindahkan kapal pd saat kapal dimuat penuh. - DWT (Dead Weight Tonnage) Adl selisih dr kapal bermuatan penuh dg kapal kosong - LOA (Length Over All) Adl panjang keseluruhan kapal dr haluan hingga buritan - LBP (Length Between Perpendicular) Adl panjang kapal dr garis tegak depan hingga garis tegak belakang - MB (Moulded Breath) Adl lebar kapal - DD (Depth to main deck) Adl jarak antara permukaan air dan main dek - DS (Draft at summer freeboard) load line

3.

4.

5.

6.

7.

8.

3.

Perusahaan pelayaran yang ingin mengembangkan usahanya suatu saat akan dihadapkan untuk membeli / mengadakan kapal baru. Sebutkan dan jelaskan hal2 yg perlu dipersiapkan oleh direksi,serta kemungkinan akan diperoleh sumber dana untuk pengadaan kapal tersebut. Jawab : a. Penerbitan saham kepada perorangan / masyarakat b. Hasil laba dan dana penuysutan yang dikumpulkan dengan hasil bungaberbunga c. Dana hasil penjualan kapal lama d. Pinjaman kredit dari : - Kreadit dari shipyard - Kredit antara Negara - Pinjaman dari bank komersial - Pinjaman dari lembaga keuangan Pinjaman dari bank hipotik Pinjaman dari Pmda - Pinjaman dari kelompok perusahaan pelayaran disbursement dan general

9.

Adl draft pada garis summer di Pemegang plimsol mark Saham

5. Susun suatu struktur organisasi Sekretari s prsh pelayaran yg ideal dan jelaskan tugas2nya? Jawab :
Komis aris

6. Jelaskan apa yg dimaksud dg biaya tetap (Fixed Cost) dan biaya variable serta berikan contoh masing2 tujuh buah! Jelaskan arti masing-masing serta diberi contoh. Jawab ;

1.

SPI Diru t Rinda ng

DirUsaha

DirArma da

DirKeu

DirPum

Biaya tetap adalah biaya yang tidak berubah-ubah walaupun barang yang diambil berubah Contoh ; - Gaji ABK - Bahan baker - Biaya air tawar - Biaya permakanan - Biaya asuransi - Biaya penyusutan - Biaya agent - Biaya administrasi - Biaya alat tulis knt - Biaya pakaian sergm ABK

rekreasi.400.000.00. Hitunglah : 12. Lower Management memiliki MS sedikit dan TS lebih banyak.Biaya Asuransi BOTL ( Biaya Operasi Tak Langsung ) yaitu : Biaya-biaya Perusahaan yang juga masuk dalam tanggungan kapal atau biaya-biaya yang di bebankan oleh kapal Contoh : .Biaya konsultan . Biaya bahan bakar.cuti.000. Jika suatu voyage kapal tsb dapat mengangkut 300 TEUS. Tahap implementasi MIS Berapa TEUS muatan yg minimum harus diangkut/dimuat agar tiap voyage kapal tsb tidak rugi atau dalam kondisi Break Event Point ? b. sebutkan dan berikan contoh masing2 lima buah! Jawab : 1. Total Biaya Tetap = Rp 220.disaring dan 200 ditinjau kembali sampai tercapai sasaran program.Biaya suku cadang .shg rencana proyek awal diketahui dan diteruskan penyusunan konsep program yg 500jt 420jt dikehendaki. d.500.000. Tahap desain konseptual Dr analisa informasi akan didapat bbrp alternatif yg disesuaikan dg 750jt sasaran dan kemampuan organisasi. Biaya abk spt:gaji. Jenis biaya kapal dapat dibagi kedalam tiga kelompok kerja. Biaya2 bagian administrasi kapal dan perbekalan Jawab : 1 2 3 TOP MANAGEMENT (MS) (TS) MIDDLE MANAGEMENT (MS) (TS) LOWER MANAGEMENT (MS) (TS) MS = Management Skill TS = Technical Skill 1.000. b.00 b.000 = 330.000.Biaya Penyusutan .Biaya Pelabuhan Jelaskan ada berapa tahap dalam merancang MIS berdasarkan komputer melalui bbrp tahap! Sebutkan dan jelaskan! Jawab : MIS : Manajemen Informasi System 4 tahap yaitu 1.000.000.000.Manajemen pd prsh pelayaran dibagi mjd tiga kelompok. Ekonomi perkapalan dalam perkembangan sangatlah bergantung pada mekanisme supply dan demand dari angkutan pelayaran.000.500. Biaya pandu e. Diketahui: P = Freight per TEU= Rp 2.(Bintara dek dan mesin) 10.000 Biaya Variable : 300 x 1. Middle Management MS dan TS seimbang (Perwira dek dan mesin) 3. Laba/rugi jika mengangkut 300 Teus(sebelum pajak): Pendapatan : 300 x 2. penilaian yg teliti dg tujuan strategis organisasi dan faktor2 eksternal yg berhubungan dg organisasi yg bersangkutan. Biaya 2. Biaya Variable per TEU nya = Rp 1. jelaskan factor – factor yang mempengaruhi supply dan demand tersebut ! .00 PX = a + bX PX = FC + VC X Q BEP = FC / (P-VC) = 220.400.000.000. Sebuah kapal container pd rute tertentu diketahui: Freight per TEU= Rp 2.000 = 420.Suku Cadang .Biaya perjalanan - Biaya Biaya Biaya Biaya Dana Biaya Biaya Kesehatan Bongkar Muat Pendapatan KeAgenan/ Perwakilan Pensiun Pajak Charter 9.000 / (2. Biaya yang dikeluarkan berdasarkan produksi atau volume Contoh . 11.400.Biaya Bahan Bakar .000) = 200 Teus BEP Rupiah = 200 x 2.Biaya pengobatan . Top Management lebih banyak MS dan TS (Nakhoda dan KKM) 2.500. Biaya persediaan suku cadang c.000 Laba bersih = Laba Contribusi – Biaya tetap = 330. Jelaskan apa yg dimaksud dg biaya operasional langsung ( BOL) dan biaya operasional tidak langsung (BOTL).minyak pelumas dan air tawar b. Gambarkan kejadian point a dan b dalam bentuk kurva? Jawab : Jawab : a. Biaya perbaikan mesin2 tmsk generator dan pompa2 d.000.000.000 – 220.serta gambarkan! 7. .Biaya Perbekalan / Permakanan .000.2. Biaya buku2 dan peta2 2. Biaya cat yg mengangkut persediaan cat c.ditest.000 – 420. Biaya keselamatan spt alat2 keselamatan b.Biaya perawatan . c.Biaya Perawatan .000.Biaya Supervise kpl yg bersangkutan .000.Biaya Minyak Pelumas .000 Jadi Laba bersih usaha = 110.Biaya pelabuhan . a.000. Biaya perbaikan elektrometer e.500.000 = 750.000 = 110. e.000 = 500.00 Kurva a dan b R= Pendapatan T= Total cost F= Biaya non variable E= Titik pulang pokok T a. Tahap desai terinci 220jt Setelah rcn konseptual ditetapkan maka MIS baru dpt ditentukan dan model sistem dibentuk. Biaya2 bagian tehnik/electrical a.Biaya stevedoring . Tahap survey pendahuluan dan permintaan masalah Untuk merancang MIS diperlukan c. 3.400.500.lembur.00.hitunglah brp Laba atau Rugi operasi usaha sebelum pajak? c. Biaya bongkar/muat barang2 d.Biaya Survey .000.000 Laba Contribusi = 750.00 FC = Total Biaya Tetap = Rp 220.00.0001. sebutkan dan jelaskan termasuk skill-nya.serta berikan contoh masing masing tujuh buah! Jawab : BOL ( Biaya Operasi Langsung ) Yaitu : Biaya-biaya yang di tanggung Langsung oleh kapal Contoh : .000. Biaya2 bagian dek dan radio a.000.Biaya Survey . Biaya persediaan alat2 elektro 3.binatu Biaya cleaning service Biaya asuransi kapal dan abk Biaya pelabuhan untuk keluar/masuk kapal 8.Biaya Air Tawar . R E F 100 300 Volume dalam teus 4.00 VC = Biaya Variable per TEU nya = Rp 1.persediaan makanan Biaya cuci.pengobata n.Biaya Gaji . Biaya Variabel adalah .000.

sehingga jadwal tidak bisa diketahui 14.Biaya Penyusutan. freight berdasarkan pada berat – weight ton 2. 5. BOTL: biaya pelabuhan.Sebutkan dan jelaskan umumnya analisa yg dilakukan terhadap calon prsh peminjam! Jawab : Analisa yang dilakukan Bank adalah : .Biaya/Komisi Agen.Biaya Pelabuhan. pertanian. Mengg unakan komputer 2. 2. 4.mana yg termasuk kedalam BOL atau kedalam BOTL.Premi asuransi H & M. 2.Keadaan pasar muatan . Menetapkan biaya prsh dan laba yg diinginkan.Kapal harus di kelaskan . Jumlah armada kapal yang tersedia Jumlah armada yang tersedia akan sangat berpengaruh terhadap kemampuan untuk memenuhi permintaan pasar.Integritas dari peminjam .lembaga tsb harus melakukan pemeriksaan atau dikenal dg istilah Loan Appraisal security. Biaya Overhead kantor pusat/cabang. Sebelum lembaga keuangan memberi pinjaman kepada prsh pelayaran. Jelaskan apa yg dimaksud dg Sistem Penunjang Keputusan (SPK). Jawab : BOL: Biaya bunker. Menyediak an informa si 1. freight diperhitungkan dengan kubikasi – measurement ton 3. serta perbedaannya dg MIS! Jawab : SPK adl sistim komputer interaktif yg dg mudah dapat diperoleh dan dapat dioperasikan oleh orang2 yg bukan ahli komputer untuk membantu mereka dalam menjalankan fungsi2 perencanaan dan pengambilan keputusan. Apa yg dimaksud dg rasio. 3. 18. • Susunlah biaya2 dibawah ini. Menitik beratka n standar d laporan berkala dan tidak meresp on situasi rutin. Sebuah kpl voyage 3 OB/2010 melaksanakan hari operasi selama 25 hari dgn memperoleh pendapatan freight . dan sebutkan tugas2 nya! Jawab : Akutansi biaya (Cost Accounting) adl sistim pengumpulan data atau informasi mengenai biaya(uang) dr keseluruhan kegiatan dalam perusaan untuk membantu manajer dalam membuat Perencanaan dan Pengendalian. freight muatan yang berdasar kesepakatan • Keuntungan kapal liner : Route yang tetap dan teratur sehingga jadwal keberangkatan dan tiba dapat diketahui Keuntungan kapal tramp : Permainan tarif sangat kompetitif dan usaha2 dapat dijalankan dengan biaya rendah Kerugian liner : Freight tidak bisa kompetisi karena telah ditentukan. Biaya Overhead kantor pusat/cabang. Dalam Proses pengangkutan harus ada : Keamanan Ketepatan waktu berangkat dan tiba Keteraturan jadwal kapal Kenyamanan Kecepatan pelayanan Faktor – factor mempengaruhi demand : 1.lat ar belakan g. freight khusus berdasar kompetensi 6.Keuntungan dari pemberian Hipotek 15.Biaya Bongkar/Muat . Dalam menga mbil keputus an harus menung gu hasil tim yg terdiri dr pengola han data. MIS 1. 2. Biaya Transhipment .yaitu :Biaya bunker. 17. Secara langsung dioperasikan oleh pengguna dan segera mendapat data yg diperoleh dg cara on line.Biaya Claim atas Muatan.Untuk menganalisa laporan keuangan terdapat bbrp Rasio. Biaya Claim atas Muatan. Sebutkan jenis-jenis freight dan muatan yang diberlakukan untuk freight tersebut. Biaya Sewa Container. dan Biaya atas container milik.Biaya Transhipment. Menyediakan informasi biaya bagi manajemen untuk mengambil keputusan. • 19. Pertumbuhan Penduduk Pertumbuhan penduduk suatu daerah atau Negara akan membawa pengaruh terhadap jumlah jasa angkutan yang dibuthkan (perdagangan. freight diperhitungkan berdasarkan barang berkargo 4. biaya Premi asuransi H & M. angkutan pelayaran sangat dibutuhkan untuk mendistribusikan peralatan dan kebutuhan suatu wilayah. 2.data nilai dll SPK 1.Biaya Bongkar/Muat.. dan Biaya atas container milik.Jawab : Yang mempengaruhi supply dan demand Faktor – factor yang mempengaruhi Supply : 1.Biaya/Komisi Agen. dan sebutkan serta jelaskan rumus2 Rasio Likuiditas dan Rasio Solvabilitas? Jawab : Rasio adl angka yg menyatakan perbandingan antara pos2 keuangan yg mrpk tolak ukur dr laporan keuangan. Menggunak an komput er 2. Biaya Sewa Container. Perdagangan Export dan Import Merupakan suatu segi yang sangat menentukan berapa jumlah jasa angkutan pelayaran yang dibutuhkan 4. Rasio Likuiditas adl kemampuan prsh untuk memenuhi kewajiban jangka pendek.Biaya tetap kapal. Dapat mengambil keputusan yg tidak rutin dalam situasi tak terstruktur dan mengurangi konflik intra organisasi atau tim spt di MIS. biaya penyusutan . Industrialisasi Proses industri akan membawaq dampak terhadap angkutan pelayaran yang dibutuhkan 13. Pembangunan Daerah Wilayah Dalam rangka pemerataan pembangunan. • Kerugian tramp : Route yang tidak teraratur dan berubah-ubah. Jenis Kapal yang tersedia Jenis kapal harus sesuai dengan kebutuhan konsumen 4. Current Ratio = Harta Lancar Hutang lancar Rasio Solvabilitas adl kemampuan prsh untuk membayar biaya2 dan schedule pembayaran kembali hutang jangka panjang. Mengatur jumlah persediaan suku cadang yg diperlukan. Menyediakan informasi 16. Tugas2 Akuntansi Biaya : 1.serta Sebutkan keuntungan dan kerugian kapal liner dan kapal tramping! Jawab : Jenis-jenis freight : 1. freight muatan berbahaya 5. dan sebutkan persamaan. industri) 2.Biaya tetap kapal.per bedaan gaya. Membantu melaksanakan rencana dan anggaran. 3. Menetapkan metode dan prosedur pembiayaan. Waktu biaya dihasilkan (Time interest earned) = Laba operasi Biaya obligasi Persa maan Perbe daan 1. Sistem pembiayaan Harus dapat memberikan biaya tariff yang competitive 3. Jelaskan apa yg dimaksud dg Akuntansi biaya (Cost Accounting).

00.8jt x = 425jt = 425 / 25. ( US $) Harga 42.00.000. biaya tetap rata2 perhari Rp17.00.000.000.000.000 Biaya operasi tdk langsung 1.000. biaya bongkar/ muat Rp250.000.claim muatan Rp.8jt/hari) biaya tetap 17 jt x 25 = 425jt/25 hari margin operasi 52 jt x 25.000.000 beli Diketahui: kapal baru - Pendapatan 11.300.00 dg menelan biaya2 sbb: biaya bungker Rp175.000/ 25 hari. biaya transhipment Rp25.600.pelumas.00.75 th T o t a l Rp.transhipment -b. 15jt 20 = 2000000 Biaya Operasional = BBM + perbekalan + BOL + BOTL = 2250000 + 900000 +750000 + 1600000 = 5500000 Total biaya / th = biaya operasional + biaya Penyusutan = 2000000 + 5500000 = 7500000 / th == Laba bersih sblm pajak = pendapatan – total biaya / th = 11500000 – 7500000 = 4000000 Pajak 30% = 30 x 4000000 100 = 1200000 Laba bersih setelah pajak = laba bersih sblm pajak – pajak 30 % = 4000000 – 1200000 = 2800000 Lama pengembalian investasi = biaya pembelian kapal Laba bersih + penyusutan = 42000000 2800000 + 2000000 = 8.130jt Rp.000 Biaya operasi langsung lainnya 750.2 jt x X hari ) 17 x 52 jt px = a + bx = 425jt + 26.00.300.000.500. biaya/komisi agen Rp75.000.00.1.000. maka 1 hari = 52 jt Biaya variable: -b.Minyak. biaya pelabuhan Rp130. 25jt Rp.250.000.000.000 Pajak pendapatan 30% Diminta: Berapa lama pengembalian modal investasi ??? Jawab : Biaya Penyusutan = biaya beli kapal – nilai sisa kapal Umur ekonomis kapal = 42000000 . (17 = 884jt jadi laba bersih pd voyage tsb: =1.bongkar muat -b/komisi agen -b.2 = 16.000.000.175jt Rp.bunker -b.300jt-884jt = 416jt 20.000.000 Biaya operasional/tahun: BBM. Diminta : Hitung margin operasional & laba bersih operasi utk voyage tsb! Pendapatan freight=Rp.00.000.670jt(26.000 Biaya perbekalan 900. biaya claim muatan Rp15. dan air tawar 2. 1.8 hari …….000.Rp.pelabuhan -b.000.000 kotor/tahun Umur ekonomis kapal 20 th Penyusutan kapal baru dg metode garis lurus Nilai sisa kapal 2.250jt Rp 75jt Rp.000.2000000 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful