Makalah Sambungan Mur dan Baut

MENGENAL SAMBUNGAN
Sebelum mengenal lebih jauh mengenai sambungan ulir, merilah kita
pelajari dahulu mengenai sambungan

Makna sambungan yang difahami dalam bidang pemesinan, tidak jauh berbeda
dengan apa yangkita jumpai dalam kehidupan sehari-hari, yaitu menghubungkan antara
satu benda dengan lainnya.Sebagaimana yang diketahui, manusia tidak dapat
memproduksi sesuatu
dalam sekali kerja.Hal ini tidak lain karena keterbatasan manusia dalam menjalani
prosesnya.
Makanya benda yangdibuat manusia umumnya terdiri dari berbagai komponen yang
dibuat melalui prosespengerjaan dan perlakuan yang berbeda. Sehingga untuk dapat
merangkainya menjadi sebuahbenda utuh, dibutuhkanlah elemen penyambung
.
Menilik fungsinya, elemen penyambung sudah pasti akan ikut mengalami pembebanan
saatbenda yang dirangkainya dikenai beban. Ukurannya yang lebih kecil dari elemen
yang disambungmengakibatkan beban terkonsentrasi padanya. Efek konsentrasi beban
inilah yang harusdiantisipasi saat merancang sambungan, karena sudah tentu akan
bersifat merusak.
Ada dua jenis sambungan yang dikenal secara umum :
1. Sambungan tetap (permanent joint).
Merupakan sambungan yang bersifat tetap, sehingga tidak dapat
dilepasselamanya, kecuali dengan merusaknya terlebih dahulu.
Contohnya : sambungan pakukeling (rivet joint) dan sambungan las (welded
joint).
2. Sambungan tidak tetap (semi permanent).
Merupakan sambungan yang bersifat sementara, sehingga masih dapat
dibongkarpasang selagimasih dalam kondisi normal.
Contohnya : sambungan mur-baut / ulir (screwed joint) dansambungan
pasak (keys joint

PENGERTIAN
Sambungan ulir adalah sambungan yang menggunakan kontruksi ulir untuk mengikat
dua atau lebih komponen permesinan.
Sambungan Ulir merupakan jenis dari sambungan semi permanent (dapat dibongkar
pasang). Sambungan ulir terdiri dari 2 (dua) bagian, yakni :
1. Baut / Bolt, yakni yangmemiliki ulir di bagian luar
2. Mur / Nut , yakni yang memiliki ulir di bagian dalam

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN SAMBUNGAN ULIR

Keuntungan Sambungan Ulir
1.Mempunyai reliabilitas (kehandalan) tinggi dalam operasi.
2.Sesuai untuk perakitan dan pelepasan komponen.
3.Suatu lingkup yang luas dari sambungan baut diperlukan untuk beberapakondisi
operasi.
4.Lebih murah untuk diproduksi dan lebih efisien.

Kerugian Sambungan Ulir

Konsentrasi tegangan yang pada bagian ulir yang tidak mampu menahan berbagai
kondisi beban.
Tegangan yg terjadi akibat beban statis
1.Tegangan dalam akibat gaya pengencangan.
2.Tegangan akibat gaya luar.
3.Kombinasi gaya (1) dan (2).
Tegangan internal akibat gaya pengencangan
1.Tegangan tarik disebabkan pelonggaran baut.
2.Tegangan geser puntir akibat tahan gesek selama pengencangan.
3.Tegangan geser pada ulir.
4.Tegangan tekan pada ulir.
5.Tegangan tekuk, jika permukaan dibawah kepala baut/screw tidak dalam
posisi sempurna thd sumbu baut.
Penggunaan utamanya adalah sebagai pengikat (fastener) untuk menahan
dua obyek bersama, dan sebagai pesawat sederhana untuk mengubah torsi
(torque) menjadi gaya
linear.

Ulir digolongkan menurut bentuk profil penampangnya diantaranya: ulir

segitiga, persegi, trapesium, gigi gergaji dan bulat. Baut, mur dan screw
digolongkan menurut bentuk kepalanya yakni segi enam, socket segi enam
dan kepala persegi.
NOMENKLATUR ULIR
1. Major diameter
Diameter terbesar pada bagian ulir luar atau bagian ulir dalam dari sebuah
sekrup. Sekrupdispesifikasikan oleh diameter ini, juga disebut diameter luar
atau diameter nominal.
2. Minor diameter
Bagian terkecil dari bagian ulir dalam atau bagian ulir luar, disebut juga
sebagai core ataudiameter root.
3. Pitch diameter/ diameter efektif
Merupakan bagian yang berhubungan antara baut dan mur.
4. Pitch
Jarak dari satu ujung ulir ke ujung ulir berikutnya. Juga dapat diartikan jarak
yang ditempuh ulirdalam satu kali putaran.

BENTUK-BENTUK ULIR
a).British standard whitworth (BSW) threat /Mata Ulir berbentuk segitiga.

b).British Association (BA) threat/ Mata Ulir berbentuk segitiga dengan puncak tumpul

c).Square threat Mata Ulir berbentuk Segiempat.

d).Acme threat/ Mata Ulir berbentuk Trapesium

e).Knuckle threat/ Mata Ulir berbentu Bulat.
f).Buttress threat/ Mata Ulir berbentuk Gergaji

MATERI DASAR KEJURUAN - MUR DAN

BAUT

MUR DAN BAUT

 Gambar 1. Mur dan Baut

A. Mur dan Baut

Baut dan mur digunakan untuk mengencangkan part-part di berbagai macam area
kendaraan. Terdapat berbagai macam tipe baut dan mur tergantung pada
penggunaannya. Adalah penting untuk mengetahuinya agar dapat melakukan
perawatan dengan benar.

Gambar 2. Tipe Mur dan Baut

B. Nama Baut
 Baut memiliki nama-nama yang berbeda untuk mengidentifikasikan ukuran dan
kekuatannya. Baut-baut yang digunakan pada kendaraan dipilih menurut kekuatan dan
ukurannya yang dibutuhkan oleh masing-masing area tersebut. Oleh karena itu,
mengetahui nama-nama baut adalah salah satu dasar pelaksanaan perawatan.

Gambar 3. Nama Baut

Contoh:M 8 x 1.25-4T

M = Tipe alur

M kependekan dari alur metrik tipe-tipe lain alur adalah S untuk alur kecil, dan
UNC untuk alur kasar yang disatukan.

8 = diameter luar baut

1.25 = tinggi alur (mm)

4T = kekuatan

Nomor menunjukkan 1/10 dari daya rentang minimum dalam unit of kgf/mm2, dan
huruf adalah kependekan dari daya rentang. Kekuatan distempelkan pada baut
kepala.

C. Spesifikasi Pengerasan Baut

 Gambar 4. Tabel Spesifikasi Pengerasan Baut

D. Metode Pengencangan Baut

 Gambar 5. Metode Pengencangan Baut

Baut-baut dikencangkan dengan kunci momen ke momen spesifikasi yang tertera

pada buku pedoman reparasi.

Adapun metode pengencangan yang dapat dilakukan diantaranya:

1. Gunakan kunci momen, kencangkan sebuah baut atau mur ke 15 Nm (150 kgf cm)

2. Gunakan kunci boxe end (offset), kencangkan kembali dengan cara yang serupa.

E. Tipe-Tipe Baut

1. Baut Kepala Heksagonal

Gambar 6. Baut Kepala Heksagonal

Baut kepala heksagonal adalah tipe baut paling umum.beberapa diantaranya memiliki
flange dan washer dibawah kepala baut.

a. Tipe Flange
 Gambar 6.a. Baut Kepala Heksagonal Tipe Flange

Bagian kepala baut yang mengalami kontak dengan part memiliki permukaan yang
lebar untuk meredam tekanan kontak yang digunakan kembali oleh kepala baut pada
part. Oleh karena itu, ia lebih efektif dalam meminimalkan kemungkinan merusak part.

b. Tipe Washer

Gambar 6.b. Baut Kepala Heksagonal Tipe Washer

Keefektifannya serupa dengan tipe flange. Ia juga efektif saat digunakan untuk
mengencangkan part yang memiliki lubang dengan diameter yang lebih lebar daripada
kepala baut. Tipe ini menggunakan washer pegas diantara kepala baut dan washer
untuk meminimalkan pengendoran baut.

2. Baut U
 Gambar 7. Baut U

Baut-baut ini digunakan untuk menyambungkan pegas-pegas daun pada axle. Mereka
disebut Baut-U karena bentuknya menyerupai huruf U.

3. Baut Tanam

Gambar 8. Baut Tanam

Baut-baut ini digunakan untuk mencari part pada part lain atau untuk memudahkan
perakitannya.

F. Metode untuk Melepas dan Mengganti Baut Tanam

 Gambar 9. Metode Melepas dan Mengganti Baut Tanam

Untuk mengencangkan baut tanam, pasang dua mur pada baut tanam dan
kencangkan bersama-sama. Lalu putar untuk mengencangkan atau mengendorkan baut
tanam. Teknik ini disebut sebagai mur ganda.

Dengan teknik ini, pengencangan dan penguncian ke dua mur terhadap satu dan
yang lainnya memungkinkan mur untuk melaksanakan fungsi kepala baut dari baut
biasa. Adapun metodenya adalah sebagai berikut:

1. Untuk memasang baut tanam, putar bagian atas mur ke arah pengencangan.
2. Untuk melepas baut tanam, putar bagian dasar mur ke arah pengendoran.

G. Baut Plastic Region

Gambar 10. Baut Plastic Region

 Baut-baut plastic region, yang menawarkan stabilitas dan tegangan axial yang
tinggi, digunakan sebagai baut kepala silinder dan baut-baut tutup bantalan pada
beberapa mesin.Kepala baut memiliki dan luar dodecagon (dalam dan luar).

H. Ketentuan Penggunaan kembali Baut Plastic Region

Baut plastic region mengubah dirinya sendiri menggunakan tenaga poros. Terdapat
dua metode untuk menentukan penggunaan kembali baut plastic region, yaitu:

1.Ukur Penyempitan Baut

Gambar 11.a. Pengukuran Penyempitan Baut Plastic Region

2.Ukur Perpanjangan Baut

Gambar 11.b. Pengukuran Perpanjangan Baut Plastic Region

I. Metode untuk Mengencangkan Baut-Baut Plastic Region

 Gambar 12. Metode Pengencangan Baut Plastik Region

Metode untuk mengencangkan baut plastic region berbeda dari dari pengencangan
baut biasa. Cara mengencangkan baut plastic region adalah sebagai berikut:

1. Kencangkan baut plastic region dengan menggunakan momen yang telah

ditentukan.
2. Letakkan tanda cat pada bagian atas baut.
3. Kencangkan mengikuti petunjuk di buku pedoman reparasi.
Untuk mengencangkan baut plastic region adalah perlu untuk mengikuti petunjuk
pada buku pedoman reparasi karena terdapat dua tipe metode pengencangan untuk
baut-baut plastic region.
1. Metode dimana baut pertama-tama dikencangkan ke momen spesifikasi, dan
hanya tambahkan 90 derajat.

2. Metode dimana baut pertama-tama dikencangkan ke momen spesifikasi, dan kemudian

tambahkan dua pergerakan sebesar masing-masing 90 derajat, dengan total
pengencangan sebesar 180 derajat.

Cara pengencangan berdasarkan metode pengencangan baut plastic region, yaitu

kencangkan baut melampaui bagian elastis, dimana menaikkan bagian pada tegangan
axial dan sudut putaran baut.Lalu, klemkan pada plastic region, dimana hanya sudut
putaran baut saja yang berubah dan teganga axial baut tetap tidak berubah. Metode
pengencangan ini menurunkan ketidakmerataan tegangan axial pada sudut putaran
baut, dan meningkatkan tegangan axial yang stabil.
J. Tipe-Tipe Mur

a. Mur Heksagonal

Gambar 13.a. Mur Heksagonal

Mur tipe ini adalah yang paling umum digunakan. Beberapa diantaranya memiliki flange
dibawah mur.

b. Mur Bertutup

Gambar 13.b. Mur Bertutup

Mur-mur ini digunakan sebagai mur-mur hub roda alumunium dan memiliki tutup ynag
menutup alur-alurnya. Mur-mur ini digunakan untuk mencegah agar ujung-ujung baut
tidak berkarat atau untuk tujuan estetika.

c. Castle Nut (Mur Bergalur)

 Gambar 13.c. Mur Bergalur

Mur-mur ini memiliki galur silinder bergalur. Untuk mencegah agar mur tidak berputar
dan menjadi kendor, sebuah cotter pin dimasukkan ke dalam galur. Mur-mur ini
digunakan pada berbagai macam persambungan, seperti pada sistem kemudi.

Sumber: PT. Toyota Astra Motor, New Step 1

Google
 Untuk menilai sejauhmana wawasan tentang mur baut, silahkan klik link dibawah untuk
latihan soal Mur dan Baut.
Latihan Soal Mur dan Baut

Soal

1. Jelaskan fungsi mur dan baut?

2. Mur dan baut termasuk pada jenis sambungan apa?

3. Sebutkan dan gambarkan masing-masing minimal 5 (lima) jenis mur dan baut yang
anda ketahui?

4. Jelaskan kenapa kita harus bisa membedakan baut?

5. Jelaskan arti nama baut M 8 x 1.25-4T?

6. Jelaskan prosedur pengencangan baut?

7. Jelaskan prosedur melepas baut?

8. Jelaskan prosedur melepas/mengganti baut tanam?

9. Jelaskan prosedur pengencangan baut plastic region?

10. Jelaskan ketentuan penggunaan kembali baut plastik region?