Empat Komponen Dasar Investigasi Kecelakaan

Keempat komponen dasar proses investigasi kecelakaan adalah:

 Urutan kecelakaan
 Analisis faktor kecelakaan dan kejadian manusia.
 Analisis faktor peralatan.
 Analisis faktor lingkungan.

Sifat dan kompleksitas kecelakaan menentukan sejauh mana komponen ini dievaluasi.

Urutan Kecelakaan
Urutan kecelakaan terdiri dari lima komponen dan dibentuk berdasarkan fakta yang ditentukan selama
penyelidikan.Kelima komponen tersebut adalah:

 Peristiwa yang terjadi sebelum kecelakaan. Tetapkan urutan kejadian yang menyebabkan kecelakaan
untuk menjawab pertanyaan: siapa, apa, kapan, dimana, dan bagaimana caranya. Identifikasi faktor-
faktor yang berkontribusi seperti urgensi, cuaca, kondisi peralatan, atau medan. Jika ada api yang
terlibat, ambillah kapan, di mana, dan bagaimana api dimulai. Tentukan propagasi api dan apakah
usaha dilakukan untuk memadamkan api.
 Urutan kecelakaan Mulailah dengan acara inisiasi (contohnya adalah ban truk meledak atau rotor ekor
helikopter menyambar sebuah rintik) dan terus sampai urutan mencapai titik akhir yang logis.
 Peristiwa terjadi setelah kecelakaan. Identifikasi urutan kejadian yang terjadi setelah kecelakaan
(seperti pencarian dan penyelamatan atau upaya medis), bagaimana kecelakaan itu pertama kali
dilaporkan, dan lokasi personil dan peralatan setelah kecelakaan. Catat adanya gangguan pada lokasi
kecelakaan dan keamanan atau tindakan pelestarian yang dilakukan, serta adanya cedera dan sebab
akibat atau faktor penyebab karena kejadian yang terjadi setelah kecelakaan, seperti pertolongan dan
respons medis.
 Cedera. Catat semua luka. Identifikasi semua fasilitas medis yang menyediakan perawatan, catat
kondisi pasien, dan rangkum laporan otopsi, jika ada.
 Kerusakan. Perkirakan biaya peralatan atau kerusakan properti dan tentukan kerusakannya sebagai
kecil, besar, hancur, atau dapat diperbaiki.

Analisis Kecelakaan dan Faktor Manusia

Faktor manusia memainkan peran besar dalam kebanyakan kecelakaan. Penyidik harus bisa
mengidentifikasi faktor manusia yang menyebabkan kecelakaan. Analisis menyeluruh dapat menghasilkan
strategi dan rekomendasi intervensi dan pencegahan yang efektif.

A. Kualifikasi dan Pelatihan. Tentukan kualifikasi dan pelatihan individu yang terlibat langsung dalam
kecelakaan (operator kendaraan, penumpang, dan supervisor). Identifikasi faktor-faktor yang
berkontribusi seperti kurangnya sertifikasi operator atau pelatihan yang tidak mencukupi.
B. Tugas Identifikasi tugas individu yang terlibat langsung dalam kecelakaan, seperti tugas utama dan
tambahan, dan jadwal kerja dan istirahat. Perhatikan faktor yang berkontribusi, seperti kelelahan
karyawan. Lakukan analisis kerja / istirahat yang mencakup setidaknya 72 jam sebelum
kecelakaan. Sertakan pemeriksaan catatan waktu dan kehadiran serta masukan dari supervisor yang
sesuai mengenai tugas yang telah selesai dan waktu aktual bekerja (mungkin belum tentu sesuai
dengan waktu yang terekam), aktivitas di luar pekerjaan, dan siklus durasi tidur.
 C. Pengelolaan. Tentukan organisasi, supervisi, dan kontrol eksternal individu yang terlibat langsung
dalam kecelakaan. Identifikasi faktor-faktor yang berkontribusi, seperti kegagalan untuk menekankan
keselamatan oleh atasan atau organisasi.
D. Pemenuhan. Perhatikan penyimpangan dari kebijakan, prosedur, praktik, dan spesifikasi
kontrak. Tinjau JHA, peralatan keselamatan, dan barang-barang lainnya yang berkaitan dengan
penyelidikan kecelakaan.
E. Dokumen Identifikasi apakah petunjuk, panduan operasi, dan kontrak lancar, mudah didapat, dan
digunakan dengan benar oleh individu yang terkait dengan kecelakaan tersebut. Tinjau catatan yang
spesifik untuk kecelakaan, seperti inspeksi, pengiriman dan peralatan log, catatan waktu dan
kehadiran, rencana keselamatan, dan bentuk perintah sistem kejadian, jika berlaku.
F. Komunikasi Identifikasi jenis komunikasi yang digunakan sebelum, selama, dan setelah
kecelakaan. Identifikasi faktor-faktor yang terkait dengan komunikasi, seperti jangkauan radio atau
peralatan yang salah.
G. Jasa. Tentukan apakah layanan kontrak, seperti penjaga jalan, rambu lalu lintas, atau prosedur
pengiriman berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.
H. Manajemen risiko. Tentukan apakah analisis risiko JHA atau tempat kerja lainnya
dikembangkan. Tetapkan peran yang dimainkan analisis risiko dalam kinerja proyek atau aktivitas
kerja. Tentukan apakah sesi keamanan tailgate diadakan dan didokumentasikan sebelum pekerjaan
dimulai.

Analisis Faktor Peralatan

A. Sistem Tentukan peralatan apa saja yang terlibat dalam kecelakaan dan kesesuaiannya untuk
melakukan proyek atau aktivitas kerja. Sertakan manual operator, catatan pemeliharaan, inspeksi, dan
persetujuan personil pemeliharaan yang terkait.
B. Survivabilitas. Evaluasi kemampuan dan kesesuaian kendaraan, sistem, atau peralatan untuk
melakukan proyek kerja atau kegiatan, dan integritas struktural kompartemen penghuni.
o Kondisi dampak dan kekuatan benturan (dinamis).
o Sistem proteksi pengaman dan rollover. Apakah sistem seperti itu terpasang? Apakah mereka
digunakan
o Pakaian dan peralatan pelindung pribadi, dan peralatan keselamatan.
o Sistem pencadangan dan darurat.
o Desain keselamatan
C. Analisis Laboratorium atau Teardown. Tinjau hasil analisis komponen peralatan. Studi atau tes khusus
harus dilakukan oleh laboratorium lain atau laboratorium swasta.

Analisis Faktor Lingkungan

A. Cuaca. Verifikasi kondisi cuaca sebelum, selama, dan setelah kecelakaan. Identifikasi faktor yang
berkontribusi, seperti presipitasi, suhu, pencahayaan, dan jarak pandang.
B. Lingkungan fisik. Sepenuhnya menggambarkan kejadian kecelakaan. Tentukan apakah adegan itu
diawetkan.Perhatikan medan di lokasi kecelakaan. Menyediakan peta area umum, peta lokasi spesifik
lokasi, profil fitur medan, diagram dan sketsa lokasi kecelakaan, dan diagram dari benda-benda lain
yang relevan. Ambillah semua pengukuran dari titik kontrol yang memiliki beberapa
keabadian. Pengukuran dapat dilakukan dari titik kontrol selama perjalanan kembali ke
lokasi. Identifikasi faktor-faktor yang berkontribusi, seperti ketinggian, vegetasi, kemiringan,
aksesibilitas, debu, dan asap.

Sumber: Dinas Kehutanan AS

Hak Cipta © 2000-2015 Geigle Safety Group, Inc. Semua hak dilindungi undang-undang. Hak cipta federal melarang reproduksi yang tidak sah dengan cara apapun tanpa izin. Siswa dapat
mereproduksi materi untuk pembelajaran pribadi. Penafian: Materi ini untuk tujuan pelatihan hanya untuk memberi tahu pembaca praktik terbaik keselamatan dan kesehatan kerja dan
persyaratan kepatuhan umum dan bukan merupakan pengganti ketentuan Undang-undang K3 tahun 1970 atau badan pengatur pemerintah manapun. CertiSafety adalah divisi dari Geigle
Safety Group, Inc., dan tidak terhubung atau berafiliasi dengan Departemen Tenaga Kerja AS (DOL), atau Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSHA).