Laporan Advis Teknis Audit Jembatan Kritis Jawa Barat 2018 (Revisi-3)

LAPORAN ADVIS TEKNIS
PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN DI RUAS JALAN NASIONAL

PROVINSI JAWA BARAT
LEMBAR PENGESAHAN
PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN DI RUAS JALAN NASIONAL
PROVINSI JAWA BARAT
Penanggung Jawab Kegiatan,
Risma Putra Pratama Satrawiria, ST. MT.

1985121272010121005
Mengetahui, Menyetujui,
Kepala Balai Litbang Struktur Kepala Seksi Layanan Teknis
Jembatan
Ir. Joko Purnomo, MT. Gatot Sukmara, ST., MT

NIP. 19630313 199403 1 003 NIP. 197401172009111001
2
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN
KATA PENGANTAR
BAB I : PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang

1.2. Tujuan
1.3. Lingkup Kegiatan
1.4. Lokasi Kegiatan
BAB II : METODOLOGI
2.1. Pemeriksaan Kondisi Jembatan

2.2. Metoda Pengumpulan Data
2.3. Hasil Yang Dicapai
BAB III : HASIL PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN

3.1. Umum
3.2. Hasil Pemeriksaan Kondisi Jembatan
BAB IV : KESIMPULAN
LAMPIRAN-LAMPIRAN
3
KATA PENGANTAR
Kegiatan pemeriksaan kondisi Jembatan dilakukan dalam rangka validasi nilai

kondisi Jembatan. Nilai kondisi Jembatan pada ruas Jalan Nasional akan
dikumpulkan dan kemudian di analisis terkait penanganan yang sesuai dengan
tingkat kerusakan yang terjadi pada masing-masing Jembatan tersebut.
Laporan ini berisi hasil pengumpulan data kondisi Jembatan di Provinsi Jawa Barat,
dimana terdapat 28 (dua puluh delapan) Jembatan yang diperiksa, yang
diantaranya terdapat 8 (delapan) Jembatan memerlukan penanganan segera.
Dengan adanya laporan ini diharapkan dapat membantu dalam penentuan

perencanaan dan pemograman penanganan Jembatan khususnya di ruas jalan
nasional.
4
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Laporan advis teknik ini disusun sebagai tindak lanjut arahan Kepala Badan
Litbang untuk melakukan survei Jembatan terkait dengan laporan kondisi
Jembatan Kritis di Ruas Jalan Nasional di Wilayah Direktorat Jenderal Bina
Marga.Pemeriksaan ini dilakukan oleh tim Balai Litbang Struktur Jembatan
(Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan), bersama Balai
Pengelola Jalan Nasional setempat.
Kegiatan pemeriksaan Jembatan dilakukan untuk mengetahui nilai kondisi

Jembatan dan memberikan saran penanganan, khususnya di Jalan Nasional
Propinsi Jawa Barat. Dalam hal ini, data kondisi Jembatan diperlukan sebagai
acuan dalam melakukan program penanganan Jembatan.
Laporan ini berisi hasil survei Jembatan, yang dilakukan oleh Balai Litbang
Struktur Jembatan di Pusat Litbang Jalan dan Jembatan (Pusjatan),
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
1.2 Tujuan
Tujuan dari kegiatan ini adalah:
1. Memberikan informasi kondisi Jembatan kepada Kepala Badan Litbang,

Direktorat Jenderal Bina Marga, dan Direktorat Jembatan.
2. Memberikan rekomendasi penanganan Jembatan, khususnya rekomendasi
penanganan jangka pendek dan jangka panjang kepada para pengelola
Jembatan.
1.3 Lingkup Kegiatan

Lingkup kegiatan ini yaitu:
1) Melakukan pengumpulan data Jembatan.
2) Melakukan penilaian nilai kondisi Jembatan.
5
3) Penyusunan data, dan kondisi Jembatan dalam bentuk dokumen.
1.4 Lokasi Kegiatan

Kegiatan penilaian kondisi Jembatan di Jalan Nasional Propinsi Jawa Barat.
6
BAB II
METODOLOGI
2.1 Pemeriksaan Kondisi Jembatan

Pemeriksaan Jembatan dilakukan untuk memperoleh data-data kerusakan
elemen-elemen Jembatan, dari beberapa jumlah Jembatan yang
direkomendasikan untuk diperiksa sesuai dengan kriteria kondisi Jembatan (NK
/ Nilai Kondisi) berkategori kritis dengan berbagai tipe Jembatan. Adapun data
yang diperoleh adalah untuk dasar acuan atau data pendukung sebagai bahan
pertimbangan dan perencanaan pemeliharaan rutin, berkala, dan
pergantian/rehabilitasi Jembatan yang bersangkutan. Dengan berkoordinasi
dengan Balai Pengelola Jalan Jembatan Nasional (P2JN), didapat daftar data-
data Jembatan di ruas jalan Nasional dengan berbagai tipe Jembatan dan
model ragam kerusakan elemen.
2.2. Metoda Pengumpulan Data

Pengumpulan data dilakukan secara langsung ke titik lokasi survey dengan
metoda pemeriksaan visual detail menggunakan metoda BMS (Bridge
Management System), pengukuran dimensi, sketsa kerusakan elemen, data
koordinat GPS (Global Positioning System), serta menggunakan uji coba
Aplikasi Program Inspeksi Jembatan Expert System berbasis Android dan
Database server terpusat.
2.3. Hasil Yang Dicapai.

Dari hasil survey, pemeriksaan dan pengamatan di lapangan data-data yang
dikumpulkan sangat membantu untuk dijadikan bahan analisis kerusakan dari
berbagai Jembatan dan beragam kerusakan elemen Jembatan, sebagai bahan
rekomendasi penanganan selanjutnya terhadap obyek Jembatan yang
diperiksa. Diantaranya adalah data-data berikut dibawah ini:
• Tipe Jembatan dan data dimensi
• Historis update data kerusakan elemen Jembatan terkini
• Sketsa kerusakan elemen, kuantitas dan volume kerusakan.
• Data bahan untuk revisi/perbaikan Aplikasi Program Inspeksi Jembatan.
7
2.3. Pemeriksaan Khusus
Merupakan pengamatan/pengujian/pengukuran yang dilakukan lebih cermat
dan mendetail yang merupakan tindak lanjut dari pengamatan kerusakan pada
pemeriksaan detail. Pemeriksaan khusus dilakukan untuk memperoleh data
yang lebih akurat dari kerusakan yang terjadi pada elemen-elemen Jembatan,
khususnya elemen struktural.
Pemeriksaan khusus dilakukan dengan menggunakan peralatan-peralatan
khusus sebagai berikut : pengujian homogenitas permukaan beton, pengujian
kedalaman retak dan kualitas beton Jembatan.
2.3.1 Pemeriksaan homogenitas permukaan beton dengan palu beton
Pengujian dengan alat palu beton bekerja berdasarkan prinsip energi,

homogenitas permukaan beton didapat secara empiris dengan mengamati
seberapa jauh loncatan kebelakang alat pemukul di dalam palu, setelah
tumbukan terjadi.
Gambar 1. Palu Beton
Metoda pengujian ini dilakukan dengan memberikan beban impact (tumbukan)

pada permukaan beton dengan menggunakan suatu massa yang diaktifkan
dengan memberikan energi yang besarnya tertentu. Jarak pantulan yang timbul
dari massa tersebut pada saat terjadi tumbukan dengan permukaan beton
benda uji dapat memberikan indikasi kekerasan dan juga, setelah dikalibrasi
dapat memberikan indikasi nilai homogenitas permukaan beton.
Karena kesederhanaannya, pengujian dengan menggunakan alat ini dapat
dilakukan dengan cepat, sehingga dapat mencakup area pengujian yang luas
dalam waktu yang singkat. Alat ini sangat peka terhadap variasi yang ada pada
8
permukaan beton, misalnya keberadaan partikel batu pada bagian-bagian
tertentu dekat permukaan. Oleh karena itu, diperlukan pengambilan beberapa
kali pengukuran di sekitar setiap lokasi pengukuran, yang hasilnya kemudian
diolah secara statistik. Pada Gambar 1 diperlihatkan alat pengujian dengan alat
palu beton.
Untuk pengolahan data uji homegenitas permukaan beton mengacu pada

standar deviasi untuk pengujian kuat tekan seperti pada Tabel berikut:
Tabel 1. Standar deviasi pengujian kuat tekan
Tipe Pengendalian Standar Deviasi CV (%)
(MPa)
Sangat baik 3.5 12
Baik 4.2 15
Cukup baik 5.6 18
Kurang baik 7.0 20
Tidak terkendalikan 8.4 25
(Sumber : L Gambhir, M.L., 1996)
2.3.2 Pengukuran kualitas pada elemen beton

Metoda pengujian dilakukan dengan alat PUNDIT dikembangkan berdasarkan
prinsip bahwa kecepatan rambat gelombang yang melalui suatu media padat
bergantung pada sifat-sifat elastik media padat tersebut. Jika digunakan
dengan baik dan benar, alat ini dapat memberikan informasi yang banyak
mengenai kondisi bagian permukaan ataupun bagian dalam beton. Alat ini
secara tak langsung juga dapat memberikan informasi mengenai nilai kuat
tekan beton, jika hubungan antara sifat-sifat elastik suatu benda padat dengan
nilai kuat tekannya diketahui.
Alat ini pada dasarnya terdiri atas pembangkit signal gelombang, Transducer
pengirim (transmitter) dan Transducer penerima (receiver). Alat ini juga
dilengkapi oleh alat pengukur dan perekam waktu yang dibutuhkan oleh
gelombang untuk merambat dari transmitter ke receiver (Gambar 2). Jika
panjang lintasan (jarak antara transmitter dan receiver) diketahui, maka
kecepatan rambat gelombang yang terjadi bisa dihitung. Jenis Transducer yang
sesuai untuk aplikasi pada material beton adalah Transducer dengan frekuensi
pribadi berkisar antara 20 KHz dan 150 KHz. Standar metoda pengujian
ultrasonik ini dapat dilihat pada BS 4408 pt.5 atau ASTM C 597.
9
Prinsip Pengukuran
Alat ini seperti disebutkan sebelumnya memanfaatkan prinsip perambatan

gelombang pada media padat. Seperti diketahui ada tiga jenis gelombang yang
timbul pada saat suatu massa padat diberikan suatu impulse (getaran), yaitu
gelombang permukaan, gelombang transversal dan gelombang longitudinal.
Dari ketiga gelombang tersebut, gelombang longitudinal merupakan gelombang
yang mempunyai kecepatan tertinggi dan yang memberikan banyak informasi
mengenai sifat-sifat fisik bahan padat yang dilaluinya. Dari teori fisika diketahui
bahwa :
K . Ed
V2 = (1)

dimana : V = kecepatan gelombang longitudinal

K = konstanta yang bergantung pada nilai Poisson ratio dynamics,
 = berat jenis bahan solid
Ed = Modulus Elastisitas dinamik bahan
Jika kecepatan perambatan gelombang longitudinal dan berat jenis benda

padat yang dilaluinya diketahui, maka harga modulus elastik dinamik dari
bahan padat tersebut bisa dihitung berdasarkan persamaan (1). Seperti
diketahui untuk beton-beton yang terbuat dari jenis batuan alam, nilai berat
jenis dan poisson’s rasionya relatif mirip satu sama lain. Sehingga untuk setiap
beton dengan campuran yang berbeda (namun menggunakan batuan alam)
hubungan antara kecepatan gelombang dan nilai modulus elastisitas betonnya
dapat diasumsikan tetap.
Penempatan Transducer
Sesuai dengan kondisi yang ada dilapangan, tiga macam cara yang bisa
dilakukan untuk menempatkan Transducer penyampai dan penerima pada
benda uji.
10
Hal ini bisa dilihat pada
Gambar 2 yaitu :
a) Berhadapan (pengujian langsung)

b) Tegak lurus (pengujian setengah langsung). Cara ini hanya dapat
digunakan bila sudut antara Transducer serta jaraknya tidak terlalu besar.
c) Sejajar (pengujian tidak langsung).
Dari ketiga cara tersebut, cara langsung (direct) merupakan pilihan yang
terbaik. Sedangkan cara tidak langsung (indirect) merupakan cara yang kurang
baik. Pada cara yang tidak langsung, tingkat kepekaan gelombang yang
terbaca oleh receiver jauh lebih kecil daripada yang dihasilkan dengan cara
langsung. Oleh karena itu gelombang tersebut bersifat sangat rentan terhadap
gangguan yang mungkin didapat selama perambatannya. Hal ini tentunya
dapat memperkecil tingkat akurasi hasil pengukuran.
Selain itu pada cara tidak langsung, karena pola penempatan Transducernya,
kecepatan gelombang akan dipengaruhi secara dominan oleh kondisi
permukaan solid, sehingga hasil yang didapat tentunya tidak akan mewakili
kondisi solid yang sebenarnya. Kelemahan lain pada cara yang tidak langsung
ini adalah sulitnya mengetahui secara pasti berapa sebenarnya panjang
lintasan yang dilalui oleh perambatan gelombang yang diukur. Untuk
mengetahui hal ini perlu dilakukan pengukuran yang berulang-ulang dengan
cara memindah-mindahkan posisi Transducer penerima, sedang posisi
Transducer penyampai dijaga tetap sehingga didapat jarak antara Transducer
yang berubah-ubah.
Gambar 2. Cara penempatan Transducer
11
Hal pencatatan waktu perambatan gelombang untuk masing-masing
pengukuran kemudian diplot pada grafik yang menggambarkan hubungan
waktu perambatan sebagai fungsi jarak antara Transducer. Dengan regresi
linier bisa didapat persamaan yang linier untuk kedua paramter tersebut.
Kemiringan (slope) persamaan tersebut merupakan kecepatan rata-rata
perambatan gelombang yang dicari. Namun cara ini sangat bergantung pada
kondisi permukaan solid di sepanjang penempatan Transducer penerima. Jika
sebagai contoh ada suatu diskontinuitas (retak-retak) maka ketelitian hasil
yang diapat menjadi berkurang.
Gambar 3. Kondisi-kondisi yang berpengaruh terhadap rambatan
gelombang di dalam Beton
Faktor -faktor yang Berpengaruh terhadap Hasil Pengukuran
Ada beberapa faktor yang berpengaruh terhadap hasil pengukuran dengan

menggunakan ultrasonik, yaitu :
12
❑ suhu
❑ kelembaban beton
❑ posisi tulangan pada beton bertulang
Faktor-faktor tersebut di atas harus diperhatikan dalam menginterprestasikan

hasil-hasil pengujian. Kondisi lain yang berpengaruh terhadap rambatan
gelombang dalam beton dapat dilihat pada Gambar 3. Untuk pengukuran nilai
kuat tekan beton, hasil pengujian ultrasonik sangat dipengaruhi oleh umur
beton, kondisi kandungan kadar air, rasio agregat semen, jenis agregat dan
lokasi tulangan Tabel 1. memberikan kriteria penilaian hasil pengujian
ultrasonik.
Banyak aplikasi yang dapat dilakukan dengan alat ukur ultrasonik, terutama
yang berkaitan dengan pemeriksaan retak/kerusakan, diantaranya :
❑ Memeriksa keseragaman kualitas bahan

❑ Mendeteksi retak-retak dan honeycombing, karena pulse tidak bisa
merambat melalui udara, adanya retak atau rongga kosong pada lintasan
rambatan dapat memperbesar panjang lintasan (karena gelombang akan
menjalar menglilingi retak-retak atau rongga kosong tersebut), sehingga
waktu rambatan untuk sampai ke Transducer penerima menjadi lebih
lama. Berdasarkan prinsip ini, retak-retak atau rongga kosong pada beton
atau benda padat lainnya dapat dideteksi dan dapat diperkirakan
dimensinya, misal kedalaman retak (Gambar 3).
❑ Memperkirakan nilai kuat tekan beton
❑ Memperkirakan ketebalan beton yang sudah lapuk dibawah permukaan
pelat lantai.
❑ Dapat memperkirakan tingkat/tebal pelapukan yang sudah dialami pelat
beton yang timbul akibat kebakaran atau serangan zat kimiawi dengan
cara penempatan Transducer yang tidak langsung.
❑ Mengukur ketebalan
❑ Mengukur modulus elastisitas bahan
❑ Memonitor proses pengerasan beton
❑ Memperkirakan ketebalan bagian yang rusak/lapuk pada balok/kolom
13
Untuk aplikasi ini perlu diasumsikan bahwa kecepatan rambat gelombang di
lapisan permukaan paling luar pada bagian beton yang sudah lapuk akibat
serangan kimiawi/kebakaran adalah nol. Sedangkan kecepatan rambat
gelombang pada bagian/lapisan dalam (interior) yang masih baik diasumsikan
dapat diwakili oleh kecepatan rambat gelombang pada bagian-bagian struktur
lainnya yang kondisi betonnya masih baik (tidak terkena pengaruh kebakaran
atau serangan zat kimia). Sebagai contoh, jika diperoleh waktu T yang
diperlukan gelombang berjalan pada lintasan L (termasuk tebal bagian yang
lapuk), maka tebal bagian elemen struktur yang lapuk /rusak adalah :
t = (TVc − L )
dimana
Vc = kecepatan rambat gelombang pada bagian beton yang kondisinya masih
baik.
Cara ini sudah terbukti memberikan estimasi yang cukup baik pada investigasi
kerusakan beton bertulang akibat kebakaran.
Tabel 2. Kriteria penilaian pengujian dengan gelombang ultrasonik
Kecepatan Gelombang Kualitas Beton

(m/det)
> 4000 Baik
3000 - 4000 Cukup baik
< 3000 Kurang baik
Pengujian ultrasonik bertujuan untuk mengetahui :
❑ Kekuatan beton.
❑ Ada tidaknya rongga di dalam beton (tingkat kekeroposan beton).
❑ Lokasi keretakan beton.
❑ Kedalaman retak dan pengaruhnya terhadap elemen struktur.
❑ Ketebalan lapisan beton yang rusak akibat kebakaran.
14
Kekuatan beton dari elemen struktur sangat penting, karena suatu struktur
menuntut kekuatan beton yang cukup, agar dapat bekerja sama dengan baja
tulangan sebagai suatu beton bertulang. Rongga dan retak pada struktur perlu
diketahui, karena hal ini dapat mempengaruhi kemampuan memikul beban
jangka panjang dari suatu struktur.
Pulsa gelombang ultrasonik tidak dapat melalui udara, maka jarak yang
ditempuh menjadi semakin panjang, sehingga dapat dideteksi adanya retak dan
rongga. Hal ini dapat mempengaruhi struktur dalam memikul beban jangka
panjang. Apabila retak tersebut terisi oleh air maka tidak dapat dideteksi, tetapi
hanya menunjukan kecepatan merambat yang lebih rendah dibandingkan
dengan keadaan sekelilingnya.
15
BAB III
HASIL PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN
3.1 Umum
Lokasi objek survey pemeriksaan Jembatan berlokasi di ruas jalan Nasional Provinsi
Jawa Barat obyek pemeriksaan ada di 16 (enam belas) ruas jalan Nasional dengan
jumlah 850 (delapan ratus lima puluh) Jembatan yang direkomendasikan untuk
dijadikan bahan pemeriksaan, dan 28 (dua puluh delapan) Jembatan yang dapat
diperoleh hasil datanya, dari 8 (delapan) Jembatan yang termasuk penanganan,
dimana lokasi dan kondisi cuaca dan karakteristik alam dilapangan sangat beragam
dalam mempengaruhi kondisi obyek titik survey pemeriksaan.
Data-data yang diperoleh sejauh ini dan hasil perbandingan data awal dan data akhir
hasil pemeriksaan dapat disimpulkan data-data tersebut bisa dijadikan sebagai data
dasar sebagai bahan analisa kerusakan suatu Jembatan untuk dijadikan bahan
rekomendasi penanganan Jembatan tersebut selanjutnya kepada pihak-pihak yang
terkait dan berkopeten dalam hal menangani masalah Jembatan-Jembatan tersebut
dalam hal ini ada P2JN setempat.
Hasil dari pemeriksaan dan pengamatan, ada beberapa jumlah Jembatan yang perlu
penanganan segera dengan kerusakan yang beragam, adapun data-data Jembatan
hasil pemeriksaan Jembatan yang perlu penanganan segera berjumlah = 8
(delapan) Jembatan diantaranya adalah sebagai berikut dibawah ini, yaitu :
- Jembatan POLRES
- Jembatan Balong Gandu B
- Jembatan Batang Leutik B
- Jembatan Cipangaritan B
- Jembatan Sewo A
- Jembatan Kali Anyar B
- Jembatan Eretan B
- Jembatan Pilangsari
16
Berdasarkan hasil pemeriksaan dilapangan terdapat beberapa nilai kondisi
Jembatan yang diperbaharui (updating) dengan nilai kondisi Jembatan terbaru.
Berikut ini merupakan hasil penilaian kondisi Jembatan terbaru.
NOMOR NAMA NILAI KONDISI 2017 NILAI KONDISI 2018

NO
JEMBATAN JEMBATAN
BA LNT BB DAS JBT BA LNT BB DAS JBT
WILAYAH PROVINSI JAWA BARAT
A RUAS 004.15 : LINGKAR KARAWANG
1 22.004.015.0 FO Lamaran 0 0 0 3 1 2 2 1 2 2
2 22.004.016.0 POLRES 0 0 0 3 1 2 1 3 3 3
B RUAS 005 : BTS. KOTA KARAWANG - BTS. KOTA CIKAMPEK
3 22.005.003.A Gintung A 1 0 1 3 1 2 2 1 3 2
C RUAS 006 : BTS. KOTA CIKAMPEK - BTS. KAB. SUBANG/ KARAWANG
4 22.006.007.A Balong Gandu A 1 2 2 3 2 2 1 2 3 2
5 22.006.007.B Balong Gandu B 3 3 0 3 3 3 2 2 3 3
D RUAS 007 : BTS. KAB. SUBANG/KARAWANG - BTS. KOTA PAMANUKAN
6 22.007.009.A Batang Leutik A 2 1 1 0 2 2 2 2 1 2
7 22.007.009.B Batang Leutik B 3 2 2 2 3 3 2 2 2 3
8 22.007.014.A Cipangaritan A 2 0 1 2 2 2 1 1 2 2
9 22.007.014.B Cipangaritan B 2 0 2 2 2 2 3 2 2 3
E RUAS 008 : BTS. KOTA PAMANUKAN - SEWO
10 22.008.002.B Kalen Sema B 1 0 1 3 1 2 2 1 3 2
F RUAS 009 : SEWO - LOHBENER
11 22.009.001.A Sewo A 3 0 2 1 3 2 3 2 1 3
12 22.009.001.B Sewo B 2 1 1 0 2 2 1 2 1 2
13 22.009.011.B Kali Anyar B 3 3 3 2 3 2 3 3 2 3
14 22.009.014.B Eretan B 3 3 3 2 3 3 2 3 2 3
G RUAS 015 16 : JLN. PILANGSARI (CIREBON)
15 22.015.028.0 Pilang Sari 3 4 2 2 3 3 4 2 2 3
H RUAS 015.14 : JLN. BRIGJEN. DARSONO (CIREBON)
16 22.015.025.0 Pasar Maling 3 2 2 3 3 3 2 2 2 2
I RUAS 015 : BTS. KOTA PALIMANAN - BTS. KOTA CIREBON
17 22.015.003.A Gegesik A 2 0 2 3 2 2 1 2 3 2
J RUAS 013 : JATIBARANG - BTS. KAB. CIREBON/INDRAMAYU (CADANG PINGGAN)
18 22.013.006.A Cimanuk A 1 0 2 3 2 2 2 2 3 2
19 22.013.006.B Cimanuk B 1 2 2 3 2 2 2 2 3 2
K RUAS 015.12 : JLN. RAYA JAMBLANG (CIREBON)
20 22.015.019.A Jamblang A 1 2 1 3 1 2 2 1 2 2
L RUAS 015 : BTS. KOTA PALIMANAN - BTS. KOTA CIREBON
21 22.015.011.B Wadas B 2 1 2 3 2 2 1 3 2 2
M RUAS 019 : BTS.KAB.CIREBON/INDRAMAYU (SINGAKERTA) - BTS.KOTA CIREBON
22 22.019.004.B Pekik B 1 0 3 2 3 2 2 2 2 2
23 22.019.008.B Bondet B 2 3 2 3 2 2 2 2 3 2
17
24 22.019.019.A Sigranela A 2 2 3 3 3 2 2 3 2 2
25 22.019.019.B Sigranela B 2 0 2 2 2 2 2 2 2 2
N RUAS 016 : LOHBENER - BTS. KOTA INDRAMAYU
26 22.016.004.0 Bangkir 1 2 2 3 2 2 3 2 2 2
0 RUAS 017.11 : JLN. MULIA ASRI (INDRAMAYU)
27 22.017.004.0 Gebang Sawit 2 0 2 3 2 2 2 1 2 2
P RUAS 020 : BTS. KOTA CIREBON - LOSARI (BTS. PROV. JATENG)
28 22.020.021.A Ciberes A 1 0 3 0 3 2 2 2 2 2
3.2 Hasil Pemeriksaan Kondisi Jembatan
Berikut ini merupakan ringkasan hasil pemeriksaan kondisi Jembatan di P2JN

Propinsi Jawa Barat. Jembatan yang diperiksa berjumlah 28 (dua puluh delapan)
Jembatan diantaranya adalah:
NO NAMA JEMBATAN JENIS PER REKOMENDASI FOTO – FOTO NK

KERUSAKAN KIRAAN PENANGANAN KERUSAKAN
ELEMEN KUANTI JEMBATAN
TAS
RUAS 004.15 : LINGKAR KARAWANG
1 FO Lamaran (BTI) Tampak foto Pemeliharaan 2
No: 22.004.015.0 depan dan rutin di sekitar
JKT KM. 73+830 samping Jembatan
06.54'37.6 S Jembatan
107.41'11.7 E
Panjang Jbt : 15.0 m
Lebar Jbt : 14 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: -
Dinding atas 7 m2 Perbaikan pada

boks mengalami dinding atas
retak boks dengan
memanjang Grouting bahan
(B1,B2) akibat epoksi resin
beban
Trotoar terjadi 5 m2 Perbaikan
hilang sebagian dengan Patching
dari betonnya sesuai dengan
(B2) akibat spesifikasi
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Pipa cucuran 12 buah Penggantian
kehilangan pada pipa
bahan elemen cucuran yang
(B1,B2) akibat
komponennya
kurang baiknya
18
TAS
pelaksanaan rusak (dengan
pipa pvc)
Lapis 2 m2 Filling, scraping

permukaan dan overlay
mengalami
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
RUAS 004.15 : LINGKAR KARAWANG
2. POLRES (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 3
107.44'15.7 E
Lebar Jbt : 18.2 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: -
Lapisan 5 m2 Pengisian celah

perkerasan dengan
terjadi retak campuran aspal
(A1, A2) akibat cair dan pasir
beban
Kepala 2 m3 Bersihkan besi
Jembatan tulangan dan
mengalami lapisi dengan
beton keropos
cairan
dan karat besi
tulangan (A1) pelindung karat,
akibat beton kemudian di
yang berpori patching pada
atau kurang beton yang
padat keropos, berilah
lapisan kedap
air
Kepala 0.05 m3 Perbaikan

Jembatan dengan metode
terjadi beton Patching yang
pecah/ sesuai
hilangnya spesifikasinya
sebagaian dari atau sama
beton (A1) dengan bentuk
19
TAS
akibat dan ukuran
kurangnya yang ditetapkan
baiknya dalam
pelaksanaan spesifikasi
aslinya
Kepala 15 m2 Perbaikan
Jembatan dengan di
terjadi beton Patching dan
pecah/ dibuat
hilangnya bangunan
sebagian dari pengaman yang
beton (A2) sesuai
akibat arus spesifikasinya
aliran sungai atau sama
dengan bentuk
dan ukuran yang
ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Trotoar terjadi 1.5 m2 Perbaikan
beton pecah/ dengan metode
hilangnya Patching yang
sebagian sesuai
(B1,y1) akibat spesifikasinya
kurangnya atau sama
baiknya dengan bentuk
pelaksanaan dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
RUAS 005 : BTS. KOTA KARAWANG - BTS. KOTA CIKAMPEK
3. GINTUNG A (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
No: 22.005.003.A depan dan rutin di sekitar
107.21'22.4 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: 1945
Aliran air utama 5 m3 Perbaikan

terjadi sistem
pengikisan bangunan
disekitar pilar pengaman
20
TAS
(P1) akibat arus sungai agar
aliran sungai berfungsi
kembali
Tiang sandaran 2 m2 Perbaikan

terjadi dengan metode
mengalami Patching yang
kerusakan sesuai
beton pecah/ spesifikasinya
hilang sebagian atau sama
dari elemen (B2) dengan bentuk
akibat dan ukuran
pemeliharaan dalam
rutin spesifikasi
aslinya
Sambungan/siar 5m Perbaikan pada
muai terjadi siar muai aspal
retak akibat pembersihan,
pergerakan
bagian yang
pada
sambungan (A1) retak diisi dgn
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

pergerakan
bagian yang
pada
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
RUAS 006 : BTS. KOTA CIKAMPEK - BTS. KAB. SUBANG/ KARAWANG

4. BALONG GANDU A Tampak foto Pemeliharaan 2
(GTI) depan dan rutin di sekitar
No: 22.006.007.A samping Jembatan
JKT KM. 101+940 Jembatan
06.22'50.7 S
107.30'37.9 E
Lebar Jbt : 7.0 m
21
TAS
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1974
Talud 5 m3 Perbaikan
mengalami dengan dibuat
scouring/ pengarah aliran
gerusan (A1) sungai dan
akibat arus bangunan
aliran sungai pengaman yang
sesuai
spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran yang
ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Lapis 0.05 m2 Pembersihan,
permukaan sisinya dilapisi
yang berlubang dengan teak
(B1) akibat
coat dan diisi
antara lain
beban bahan yang
kendaraan yang sesuai
melintas dan kemudian
genangan air dipadatkan
Sandaran 5 m2 Perbaikan pada

horizontal sandaran
terjadi horizontal
perubahan
bentuk (B1,y1)
akibat benturan
Aliran air utama 10 m3 Pengerukan
terjadi endapan endapan /
yang berlebihan sedimen untuk
(A1) akibat arus normalisasi
aliran sungai aliran sungai
(pemeliharaan
rutin)
RUAS 006 : BTS. KOTA CIKAMPEK - BTS. KAB. SUBANG/ KARAWANG
22
TAS
5. BALONG GANDU B Tampak foto Pemeliharaan 3
(RBA) depan dan rutin di sekitar
No: 22.006.007.B samping Jembatan
06.22'50.7 S
107.30'37.9 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: 1974
Talud 5 m3 Perbaikan
mengalami dengan metode
beton pecah/ Patching yang
hilang sebagian sesuai
elemen (A2) spesifikasinya
akibat arus atau sama
aliran sungai dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Diafragma 1 buah Penggantian
mengalami elemen
rusak/ diafragma yang
kehilangan hilang/ rusak
bahan elemen
(B1) akibat
vandalisme
Ikatan angin 2m Perbaikan pada
atas terjadi elemen ikatan
perubahan angin atas yang
bentuk (B2,X4) terjadi
akibat benturan perubahan
bentuk
Elemen trotoar 2 m2 Perbaikan
mengalami dengan Patching
beton pecah/ pada hilangnya
hilang sebagian sebagian dari
elemen (B1,Y2) beton yang
akibat sesuai
kurangnya spesifikasinya
baiknya atau sama
pelaksanaan dengan bentuk
dan ukuran yang
ditetapkan
23
TAS
dalam
spesifikasi
aslinya
Tembok 0.08 m2 Perbaikan
sandaran dengan
mengalami Patching pada
kerontokan
hilangnya
beton (B1,Y2)
akibat sebagian dari
kurangnya beton yang
pemeliharaan sesuai
rutin spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Landasan karet 3 buah Pembersihan

terjadi disekitar
hilangnya landasan karet
pergerakan (B1)
Jembatan agar
akibat
kurangnya berfungsi
pemeliharaan kembali
rutin
(B1) akibat
coat dan diisi
antara lain
beban bahan yang
RUAS 007 : BTS. KAB. SUBANG/KARAWANG - BTS. KOTA PAMANUKAN

6. BATANG LEUTIK A Tampak foto Pemeliharaan 2
(GBA) depan dan rutin di sekitar
06.17'54.8 S
107.45'20.3 E
24
TAS
Lebar Jbt : 7.3 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1977
Jembatan dengan di
beton keropos beton yang
(A2) akibat keropos, berilah
beton yang lapisan kedap
berpori atau air
kurang padat
Balok kepala 2 m2 Perbaikan
penahan gempa dengan di
pelapukan (A2)
beton yang
akibat kondisi
lingkungan lapuk
disekitarnya
Sandaran 5m Penggantian
horizontal elemen
mengalami sandaran
rusak/ horizontal
kehilangan
bahan elemen
(B1,y1) akibat
benturan
Pelat lantai 2 m2 Perbaikan pada
mengalami pelat lantai
retak (B1,Y3) dengan
akibat beban Grouting bahan
epoksi resin
muai aspal siar muai aspal
terjadi retak pembersihan,
akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
25
TAS
akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

7. BATANG LEUTIK B Tampak foto Pemeliharaan 3
(GBI) depan dan rutin di sekitar
06.17'54.8 S
107.45'20.3 E
Lebar Jbt : 7.3 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 2005
terjadi bagian Patching yang
yang pecah atau sesuai
hilang (A2) spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Gelagar 10 m2 Pembersihan
mengalami karat elemen yang
(B1,Y1) akibat mengalami
kurangnya karat dengan
pemelihraan Sand blasting
rutin dan dicat anti
karat
Gelagar 10 m2 Pembersihan
mengalami karat elemen yang
(B1,Y11) akibat mengalami
kurangnya karat dengan
pemelihraan Sand blasting
26
TAS
rutin dan dicat anti
karat
horizontal sandaran
rusak/ horizontal yang
kehilangan
hilang
bahan elemen
(B1,Y1) akibat
benturan
Pelat lantai 2 m2 Perbaikan
terjadi beton dengan metode
pecah atau Patching yang
hilangnya sesuai
sebagian dari spesifikasinya
beton (B1) atau sama
akibat dengan bentuk
kurangnya dan ukuran
pemeliharaan yang ditetapkan
rutin dalam
spesifikasi
aslinya
akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
Tiang sandaran 4 buah Penggantian

rusak/ tiang sandaran
kehilangan yang hilang
bahan elemen
(B1) akibat
benturan
8. CIPANGARITAN B Tampak foto Pemeliharaan 3
(RBU) depan dan rutin di sekitar
06.17'20.2 S
107.47'47.0 E
Lebar Jbt : 7.0 m
27
TAS
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1998
Sambungan 3 buah Pengencangan

baut yang baut sesuai
longgar (B1,Y1) dengan
akibat spesifikasi yang
kurangnya ditetapkan
pemeliharaan
rutin
retak (B1) akibat dengan
beban
Grouting bahan
epoksi resin

(B1) akibat
coat dan diisi
antara lain
beban bahan yang
Siar muai karet 0.05 m2 Perbaikan

mengalami dengan
hilang sebagian Patching pada
dari betonnya
hilangnya
akibat
tumbukan dari sebagian dari
kendaraan yang beton yang
melintas (A1) sesuai
spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
28
TAS
Siar muai karet 0.03 m2 Perbaikan
mengalami dengan
hilang sebagian Patching pada
dari betonnya
hilangnya
akibat
tumbukan dari sebagian dari
kendaraan yang beton yang
melintas (A2) sesuai
spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

9. CIPANGARITAN A Tampak foto Pemeliharaan 2
(GBA) depan dan rutin di sekitar
06.17'20.2 S
107.47'47.0 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1976

akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
Sandaran 2m Perbaikan pada

horizontal sandaran
mengalami horizontal yang
perubahan rusak
bentuk akibat
benturan
29
TAS
(B1,Y2)
RUAS 008 : BTS. KOTA PAMANUKAN - SEWO
10. KALEN SEMA B (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
No: 22.008.002.B depan dan rutin di sekitar
CRB KM. 70+670 samping Jembatan
107.49'32.1 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: 1900

(B1) akibat arus normalisasi
(pemeliharaan
rutin)

yang
bergelombang
dan berlubang
(B1) akibat
antara lain
beban
kendaraan yang
melintas dan
genangan air
Lapisan 3 m2 Pengisian celah
perkerasan dengan
mengalami campuran aspal
retak (A1) cair dan pasir
akibat beban
kehilangan pada pipa
bahan elemen cucuran yang
(B1) akibat
komponennya
kurang baiknya
pelaksanaan rusak (dengan
pipa pvc)
30
TAS
horizontal elemen
terjadi sandaran
perubahan horizontal yang
bentuk (P1,Y2) rusak
akibat benturan
RUAS 009 : SEWO - LOHBENER
11. SEWO A (GBA) Tampak foto Pemeliharaan 3
107.55'25.4 E
Lebar Jbt : 7.8 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: 1974

akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

mengalami dengan di
kerontokan Patching pada
beton dan kerontokan
tulangan beton, berilah
terlihat (B1, lapisan kedap
x2,y6) akibat air
kurangnya
pemeliharaan
rutin
mengalami dengan di
kerontokan Patching pada
beton dan kerontokan
tulangan beton, berilah
terlihat lapisan kedap
(B1,x2,y1) air
akibat
kurangnya
31
TAS
pemeliharaan
rutin
beton terjadi pelat lantai
beban Grouting bahan
epoksi resin
terjadi pada pipa
kehilangan cucuran yang
bahan elemen
komponennya
(B1) akibat
kurang baiknya rusak (dengan
pelaksanaan pipa pvc)
Tembok 2 m2 Perbaikan
sandaran dengan di
kerontokan kerontokan
beton dan beton, berilah
tulangan lapisan kedap
terlihat (B1,y2) air
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
sandaran dengan di
kerontokan kerontokan
beton dan beton, berilah
tulangan lapisan kedap
terlihat (P1,Y1) air
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Landasan baja 1 buah Penggantian
terjadi karat landasan baja
(A2,y1) akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Sambungan/siar 2 m2 Perbaikan pada
akibat
bagian yang
32
TAS
pergerakan retak diisi dgn
sambungan (P1) seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

12. SEWO B (RBA) Tampak foto Pemeliharaan 2
107.55'25.4 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1998
Trotoar 2 m2 Perbaikan
mengalami dengan Patching
beton pada hilangnya
pecah/hilang sebagian dari
sebagian dari beton yang
betonnya sesuai
(B1,y2) akibat spesifikasinya
kurangnya atau sama
baiknya dengan bentuk
pelaksanaan dan ukuran yang
ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Siar muai karet 5m Bentuklah
mengalami cetakan untuk
lepas ikatannya pemasangan
(A1) akibat
Rubber Seal
Rubber Seal
yang rusak yang baru dan
laburkan
perekat epoksi
pada
permukaan
sesuai
spesifikasinya
33
TAS
Sambungan/siar 7m Chipping
muai aspal permukaan siar
terjadi tidak muai yang tidak
sama tinggi (A1) rata , bersihkan,
akibat kurang dan diganti
baiknya bahan dengan bahan
sambungan dan yang baru sesuai
beban spesifikasi
Sandaran 10 m Perbaikan
horizontal sandaran
terjadi horizontal yang
perubahan
mengalami
bentuk (B1,y2)
akibat benturan perubahan
bentuk
Sambungan 1 buah Pemasangan

baut hilang/ kembali baut
lepas pada yang hilang
gelagar sesuai dengan
melintang (B1) spesifikasi
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Stopper Lateral 1 buah Pembersihan
terjadi disekitar
hilangnya Stopper Lateral
pergerakan (A2)
Jembatan agar
akibat
kurangnya berfungsi
pemeliharaan kembali
rutin
Kepala 0.05 m2 Perbaikan
Jembatan dengan di
beton keropos
beton keropos,
(A2) akibat
beton yang berilah lapisan
berpori atau kedap air
kurang padat
13. KALI ANYAR B (GBI) Tampak foto Pemeliharaan 3
108.02'10.1 E
34
TAS
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 2 btg
Thn. Bangun: 1900

(A2) akibat arus normalisasi
(pemeliharaan
rutin)
Lapisan 2 m2 Pembersihan,
perkerasan yang sisinya dilapisi
berlubang (A2) dengan teak
akibat antara
coat dan diisi
lain beban
kendaraan yang bahan yang
melintas dan sesuai
genangan air kemudian
dipadatkan
Jembatan dengan di
mengalami patching pada
beton keropos beton yang
(A1) akibat keropos, berilah
beton yang lapisan kedap
berpori atau air
kurang padat
Pilar kolom 0.5 m2 Bersihkan besi
terjadi beton tulangan dan
keropos dan lapisi dengan
karat besi
cairan
tulangan (P1)
akibat beton pelindung karat,
yang berpori kemudian di
atau kurang patching pada
padat beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air
35
TAS
Gelagar 2 m2 Permbersihan
mengalami pada area yang
karat (Y1,X1) berkarat
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Baut pada 10 buah Pemasangan
sambungan kembali baut
gelagar yang hilang
mengalami sesuai dengan
karat (B1,x1,y1) spesifikasi
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Pelat lantai 0.1 m2 Perbaikan
hilangnya sesuai
beton (B1) atau sama
rutin dalam
spesifikasi
aslinya
Landasan karet 1 buah Penggantian
mengalami landasan karet
deformasi yang yang baru
berlebihan (A1)
akibat beban
14 ERETAN B (RBA) Tampak foto Pemeliharaan 3
108.04'51.6 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1998
36
TAS
Dinding 5 m2 Pembersihan
penahan tanah tumbuhan liar
mengalami dan perbaikan
pecah/ hilang
dengan
sebagian
elemen (A2) lepaskan batu
akibat adanya yang pecah dan
tumbuhan liar bersihkan
adukan atau
beton yang
pecah, lalu ganti
dengan bahan
yang baru.
Pekerjaan ini
dilakukan
pemeliharaan
berkala atau
penanganan
ringan.
Timbunan jalan 5 m2 Perbaikan tanah

Pendekat timbunan
mengalami dengan
penurunan (A2)
pemadatan
akibat kurang
baiknya kembali,
pelaksanaan pelapisan ulang
aspal
beton pecah/
sesuai
hilangnya
betonnya (A2) atau sama
akibat beban dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
37
TAS
Tembok sayap 5 m2 Pemadatan
mengalami kembali tanah
beton pecah/ timbunan dan
hilangnya
perbaikan pada
sebagian dari
betonnya (A1) tembok sayap
akibat dengan metode
penurunan Patching yang
tanah timbunan sesuai
dan beban spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Balok kepala 0.5 m2 Perbaikan

penahan gempa dengan metode
beton keropos
sesuai
(A1) akibat
beton yang spesifikasinya
berpori atau atau sama
kurang padat dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

penahan gempa dengan metode
beton keropos
sesuai
(A2) akibat
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
38
TAS
aslinya
Sadel prategang 8 buah Pembersihan

mengalami pada area sadel
karat (B1) akibat prategang yang
kurangnya
mengalami
pemeliharaan
rutin karat dan
pengecatan anti
karat
Batang diagonal 2 buah Pembersihan

mengalami batang diagonal
karat yang mengalami
(B1,x5,y1,y2)
karat dan
akibat
kurangnya pengecatan
pemeliharaan kembali anti
rutin karat
Baut mengalami 0.5 m2 Pembersihan

karat (B1) akibat pada area baut
kurangnya yang mengalami
pemeliharaan
karat
rutin
atas mengalami ikatan angin
perubahan yang mengalami
bentuk (B1,x11)
perubahan
akibat benturan
bentuk
Baut ikatan 2 buah Pemasangan

angin atas kembali baut
terjadi bagian yang hilang
hilang atau sesuai dengan
tidak ada spesifikasi
(B1,x6) akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Landasan karet 4 buah Penggantian
mengalami landasan karet
perubahan
bentuk yang
berlebihan
(A1,A2) akibat
beban
39
TAS
Batang penahan 1 buah Penggantian
gempa batang penahan
mengalami gempa
rusak atau
hilang (A1)
akibat kurang
baiknya
pelaksanaan
Lapis 20 m2 Perbaikan lapis
permukaan permukaan
yang dengan overlay
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
Sambungan/siar 2 m2 Perbaikan pada
akibat
bagian yang
pergerakan
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
RUAS 015 16 : JLN. PILANGSARI (CIREBON)

15 PILANGSARI (GTI) Tampak foto Pemeliharaan 3
108.33'01.5 E
Lebar Jbt : 8.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 2013
Aliran air utama 5 m3 Normalisasi

terdapat aliran sungai
penumpukan agar berfungsi
sampah yang
kembali
menyebabkan
terjadinya
hambatan pada
aliran air utama
40
TAS
(P1) akibat arus
aliran sungai
Kepala 0.04 m2 Bersihkan besi
mengalami lapisi dengan
beton keropos
cairan
dan terlihat
tulangan karat pelindung karat,
(A1) akibat kemudian di
beton yang patching pada
berpori atau beton yang
kurang padat keropos, berilah
lapisan kedap
air
Gelagar 0.05 m2 Bersihkan besi

mengalami tulangan dan
beton keropos lapisi dengan
hingga terlihat
cairan
tulangan karat
(B1) akibat pelindung karat,
beton yang kemudian di
berpori atau patching pada
kurang padat beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air
Pipa cucuran 8 buah Pembersihan

mengalami kotoran yang
penyumbatan ada di pipa
(B1) akibat
cucuran
kurangnya
pemeliharaan
rutin
yang
bergelombang
dan berlubang
(B1) akibat
antara lain
beban
kendaraan yang
melintas dan
genangan air
41
TAS
Pelat lantai 5 m2 Bersihkan besi
dan karat besi
cairan
tulangan (B1)
padat beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air dan
diperkuat
dengan Steel
Plate Bonding
atau FRP

epoksi resin dan
diperkuat
dengan Steel
Plate Bonding
atau FRP
RUAS 015.14 : JLN. BRIGJEN. DARSONO (CIREBON)
16 PASAR MALING Tampak foto Pemeliharaan 2
(GTI) depan dan rutin di sekitar
No: 22.015.025.0 samping Jembatan
CRB KM. 08+900 Jembatan
06.44'21.0 S
108.32'46.3 E
Lebar Jbt : 14.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1987
beton keropos
sesuai
(A1,A2) akibat
42
TAS
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

mengalami pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1) akibat
Lapis 1 m2 Pembersihan,
terjadi dengan teak
berlubang (B1)
coat dan diisi
akibat antara
lain beban bahan yang
Gelagar 2 m3 Bersihkan besi

dan karat besi
cairan
tulangan (B1)
padat beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air
Gelagar 2 m3 Perbaikan pada

mengalami gelagar dengan
retak (B1) akibat Grouting bahan
beban epoksi resin
RUAS 015 : BTS. KOTA PALIMANAN - BTS. KOTA CIREBON
17 CIMANUK A (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
43
TAS
108.18'17.8 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 11 btg
Thn. Bangun: 2003

sampah yang agar berfungsi
menumpuk dan
kembali
terjadi
hambatan
dialiran sungai
(P1) akibat arus
aliran sungai
terjadi dengan dibuat
pengikisan bangunan
disekitar pilar
pengaman yang
Jembatan (P3)
akibat arus sesuai
aliran sungai spesifikasinya
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Tidak adanya 5 m2 Membuat

pengarah aliran bangunan
sungai (B6) pengarah aliran
akibat kurang
sungai
baiknya
pelaksanaan
hilangnya
sesuai
sebagian dari
beton (P3) spesifikasinya
akibat kurang atau sama
pemeliharaan dengan bentuk
rutin dan ukuran
yang ditetapkan
44
TAS
dalam
spesifikasi
aslinya
Diafragma 5 m2 Perbaikan
beton keropos Patching yang
(B10) akibat
sesuai
beton yang
berpori atau spesifikasinya
kurang padat atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

(B10) akibat
sesuai
beton yang
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

(B11) akibat
sesuai
beton yang
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
45
TAS
aslinya

retak (B11) dengan
epoksi resin
Trotoar 0.3 m3 Perbaikan
hilangnya
sesuai
sebagian dari
betonnya (B3) spesifikasinya
akibat atau sama
kurangnya dengan bentuk
pemeliharaan dan ukuran
rutin yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Lapis 5m Pengisian celah

permukaan dengan
(B10) akibat
cair dan pasir
beban
permukaan dengan
(B11) akibat
cair dan pasir
beban
yang
bergelombang
(B11) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
yang
bergelombang
(B8) akibat
beban atau
lapisan aspal
46
TAS
yang berlebihan
Sambungan/ 5m Chipping
siar muai tidak permukaan siar
sama tinggi (P7) muai yang tidak
akibat kurang
rata , bersihkan,
baiknya bahan
sambungan dan dan diganti
beban dengan bahan
yang baru
sesuai
spesifikasi
Sambungan/ 5m Chipping
akibat kurang
rata , bersihkan,
baiknya bahan
beban dengan bahan
yang baru
sesuai
spesifikasi
Sambungan/ 0.3 m Chipping

akibat kurang
rata , bersihkan,
baiknya bahan
beban dengan bahan
yang baru
sesuai
spesifikasi
Tembok 0.5 m3 Perbaikan

sandaran dengan metode
beton pecah/
sesuai
hilangnya
sebagian spesifikasinya
elemen beton atau sama
(B4) akibat dengan bentuk
kurang baiknya dan ukuran
pelaksanaan yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
47
TAS
aslinya
Tembok 10 m2 Perbaikan pada

sandaran tembok
mengalami sandaran
kurang Grouting bahan
pemeliharaan epoksi resin
rutin
Tembok 10 m2 Perbaikan pada
sandaran tembok
mengalami sandaran
kurang Grouting bahan
pemeliharaan epoksi resin
rutin
RUAS 013 : JATIBARANG - BTS. KAB. CIREBON/INDRAMAYU (CADANG PINGGAN)
18 CIMANUK B (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.18'17.8 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 11 btg
Thn. Bangun: 2003
Baut pada tiang 2 buah Pemasangan

sandaran hilang kembali baut
(B8,y1) akibat yang hilang
kurangnya sesuai dengan
pemeliharaan spesifikasi
rutin
pecah/ hilang
sesuai
sebagian dari
beton (B2) spesifikasinya
akibat atau sama
dalam
spesifikasi
aslinya
48
TAS
Trotoar 0.3 m3 Perbaikan
pecah/ hilang Patching yang
sebagian dari
sesuai
beton (B4)
akibat spesifikasinya
kurangnya atau sama
rutin dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Sambungan/ 0.5 m2 Chipping

akibat kurang
rata , bersihkan,
baiknya bahan
beban dengan bahan
yang baru
sesuai
spesifikasi
Sambungan/ 2 m2 Chipping
akibat kurang rata , bersihkan,
baiknya bahan dan diganti
sambungan dan dengan bahan
beban yang baru sesuai
spesifikasi
sama tinggi (A1) muai yang tidak
spesifikasi
49
TAS
spesifikasi
spesifikasi
spesifikasi
sama tinggi muai yang tidak
(P10) akibat rata , bersihkan,
kurang baiknya dan diganti
bahan dengan bahan
beban spesifikasi
Sambungan/ 7m Perbaikan pada
siar muai siar muai aspal
terjadinya retak pembersihan,
(A2) akibat
bagian yang
pergerakan
pada retak diisi dgn
sambungan seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

horizontal sandaran
mengalami horizontal
perubahan
bentuk (B3,y1)
akibat benturan
50
TAS
horizontal sandaran
perubahan
bentuk (B2,y2)
akibat benturan
horizontal sandaran
perubahan
bentuk (B8,y2)
akibat benturan
menumpuk
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (P4)
akibat arus
aliran sungai
terjadi sistem
pengikisan pada bangunan
daerah dekat pengaman
pilar (P4, x1,y1) sungai agar
akibat arus berfungsi
aliran sungai kembali
beton keropos patching yang
(B10, x1,y1)
sesuai
akibat beton
yang berpori spesifikasinya
atau kurang atau sama
padat dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
51
TAS
Diafragma 1.5 m2 Perbaikan
beton pecah Patching yang
atau hilangnya sesuai
betonnya dan atau sama
karat pada besi dengan bentuk
tulangan (B4, dan ukuran
x1, y1) akibat yang ditetapkan
kurang baiknya dalam
pelaksanaan spesifikasi
aslinya
(B11) akibat
sesuai
beton yang
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
RUAS 013 : JATIBARANG - BTS. KAB. CIREBON/INDRAMAYU (CADANG PINGGAN)

19 GEGESIK A (GTI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.31'01.2 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1990
Talud 2 m2 Membuat
mengalami bangunan
pecah/ hilang pengaman baru
sebagian
elemennya (A2)
akibat arus
aliran sungai
RUAS 015.12 : JLN. RAYA JAMBLANG (CIREBON)
52
TAS
20 JAMBLANG A (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.27'11.3 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1998

menumpuk dan
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
beton pecah Patching yang
atau hilang
sesuai
sebagian dari
betonnya (B1) spesifikasinya
akibat atau sama
dalam
spesifikasi
aslinya
Pipa cucuran 10 buah Pembersihan

drainase yang pada pipa
tersumbat (B1) cucuran agar air
akibat
dapat mengalir
kurangnya
pemeliharaan
rutin
Lapis 0.5 m2 Filling, scraping
yang
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
53
TAS
lapisan aspal
yang berlebihan
Sambungan/ 0.5 m Perbaikan pada
(A1) akibat
bagian yang
pergerakan
sesuai
kemudian
dipadatkan

(A2) akibat
bagian yang
pergerakan
sesuai
kemudian
dipadatkan
beton keropos
sesuai
(B1,y1) akibat
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
RUAS 015 : BTS. KOTA PALIMANAN - BTS. KOTA CIREBON

21 WADAS B (ETI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.29'15.1 E
Lebar Jbt : 7.4 m
Jml btg Jbt : 2 btg
54
TAS
Thn. Bangun: 1978

menumpuk
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
Pilar dinding 0.3 m2 Perbaikan
mengalami patching pada
kerontokan elemen pilar
beton karena
dinding yang
aus, gerusan
lokal, penuaan terjadi
dan pelapukan kerontokan
(P1) akibat arus beton dan
aliran sungai dibuat
bangunan
pengaman pada
pilar dinding
yang mengalami
gerusan lokal
Lapisan 7m Pengisian celah

perkerasan dengan
mengalami campuran aspal
retak (A1)
cair dan pasir
akibat beban
RUAS 019 : BTS.KAB.CIREBON/INDRAMAYU (SINGAKERTA) - BTS.KOTA CIREBON
22 PEKIK B (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.32'36.6 E
Lebar Jbt : 7.3 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1982
55
TAS
menumpuk
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
keropos (A1)
sesuai
akibat beton
yang berpori spesifikasinya
atau kurang atau sama
padat dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
beton keropos
sesuai
(A2) akibat
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

akibat
sesuai
pelaksanaan
yang kurang spesifikasinya
baik (B1) akibat atau sama
beton yang dengan bentuk
berpori atau dan ukuran
56
TAS
kurang padat yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
hilang sebagian
sesuai
dari betonnya
(B1) akibat spesifikasinya
kurangnya atau sama
rutin dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

siar muai terjadi permukaan siar
tidak sama muai yang tidak
tinggi (A2) rata , bersihkan,
akibat kurang dan diganti
baiknya bahan dengan bahan
beban spesifikasi
(A1) akibat
bagian yang
pergerakan
sesuai
kemudian
dipadatkan
Tiang sandaran 0.3 m Perbaikan pada

mengalami tiang sandaran
retak (B1,y2) dengan
akibat Grouting bahan
kurangnya epoksi resin
pemeliharaan
rutin
57
TAS
Tiang sandaran 0.05 m2 Perbaikan
(B1,y1) akibat
sesuai
beton yang
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya

23 BONDET B (ETI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.32'10.4 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 4 btg
Thn. Bangun: 1945
Tiang pancang 10 m2 Perbaikan

terjadi gerusan dengan metoda
(P1) akibat arus Jacketing
aliran sungai
Concrete pada
tiang pancang
dan dibuat
bangunan
pengaman
(Bottom
Control)
Balok pondasi 2 m2 Bersihkan besi

karat besi
cairan
tulangan (P4)
akibat arus pelindung karat,
aliran sungai kemudian di
58
TAS
patching pada
beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air
Pilar dinding 3 m2 Perbaikan pada

terjadi retak pilar dinding
(P4) akibat dengan
epoksi resin
Pilar dinding 2 m2 Perbaikan
pecah atau Patching dan
hilangnya dibuat
sebagian dari bangunan
beton (P3) pengaman yang
akibat arus sesuai
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Gelagar 5 m2 Bersihkan besi
melintang tulangan dan
terjadi beton lapisi dengan
keropos dan
cairan
karat besi
lapisan kedap
air
Gelagar balok 2 m2 Perbaikan

pelengkung dengan metode
terjadi beton Patching yang
pecah atau sesuai
hilangnya spesifikasinya
sebagian dari atau sama
beton (B3, y1) dengan bentuk
59
TAS
akibat dan ukuran
pemeliharaan dalam
rutin spesifikasi
aslinya
beton pecah dengan metode
atau hilangnya Patching yang
sebagian dari sesuai
beton (B1, y1) spesifikasinya
akibat atau sama
dalam
spesifikasi
aslinya
beton pecah dengan metode
atau hilangnya Patching yang
sebagian dari sesuai
beton (B1, y2) spesifikasinya
akibat atau sama
dalam
spesifikasi
aslinya
muai tidak sama permukaan siar
tinggi (A2) muai yang tidak
spesifikasi
hilangnya sesuai
beton dan karat atau sama
besi tulangan dengan bentuk
(B2,x2 y1) dan ukuran
akibat yang ditetapkan
kurangnya dalam
60
TAS
pemeliharaan spesifikasi
rutin aslinya
hilangnya sesuai
beton (B3,x3 y2) atau sama
rutin dalam
spesifikasi
aslinya
24 SIGRANELA B (RBU) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.30'50.9 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1976

menumpuk dan
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
Landasan baja 0.2 m2 Pembersihan
terjadi karat pada landasan
(A1) akibat baja dan
kurangnya diberikan
pemeliharaan pelumas
rutin
Tiang sandaran 2 buah Penggantian
terjadi tiang sandaran
komponen yang yang mengalami
rusak atau rusak atau
hilang (B1,x2,y2) hilang
akibat
kurangnya
61
TAS
pemeliharaan
rutin
bawah terjadi ikatan angin
perubahan bawah
bentuk pada
komponen
(B1,x1) akibat
benturan
25 SIGRANELA A (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.30'50.9 E
Lebar Jbt : 7.1 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1976

menumpuk dan
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
Lapisan 1 m2 Filling, scraping
perkerasan yang dan overlay
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
Kepala 1 m2 Bersihkan besi
terjadi beton lapisi dengan
keropos dan
cairan
karat besi
lapisan kedap
62
TAS
air
Gelagar terjadi 1 m2 Bersihkan besi

beton keropos tulangan dan
dan karat besi lapisi dengan
tulangan (B1,y2)
cairan
akibat beton
yang berpori pelindung karat,
atau kurang kemudian di
padat patching pada
beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air

terjadi pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1,y1) akibat

terjadi pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1,y2) akibat

terjadi
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
pergerakan
bagian yang
sambungan (A2)
retak diisi dgn
seallent yang
sesuai
63
TAS
kemudian
dipadatkan
RUAS 016 : LOHBENER - BTS. KOTA INDRAMAYU

26 BANGKIR (RBA) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.17'27.0 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 4 btg
Thn. Bangun: 1982
Pilar dinding 0.2 m3 Bersihkan besi

karat besi
cairan
tulangan (P3)
akibat pelindung karat,
kurangnya kemudian di
pemeliharaan patching pada
rutin beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air

beton terjadi pelat lantai
epoksi resin
Pelat lantai 1.2 m2 Bersihkan besi
terjadi hilang tulangan dan
sebagian lapisi dengan
betonnya dan
cairan
karat besi
tulangan (B1) pelindung karat,
akibat kurang kemudian di
baiknya patching pada
pelaksanaan beton yang
keropos, berilah
lapisan kedap
air
64
TAS
Baut ikatan 1 buah Pemasangan
angin bawah kembali baut
terjadi bagian yang hilang
yang hilang atau sesuai dengan
tidak ada (B1) spesifikasi
akibat
kurangnya
pemeliharaan
rutin
permukaan dengan
(B1) akibat cair dan pasir
beban
Lapisan 3m Pengisian celah
perkerasan dengan
(A1) akibat cair dan pasir
beban
RUAS 017.11 : JLN. MULIA ASRI (INDRAMAYU)
27 GEBANG SAWIT Tampak foto Pemeliharaan 2
(GBI) depan dan rutin di sekitar
No: 22.017.004.0 samping Jembatan
CRB KM. 42+770 Jembatan
06.23'35.5 S
108.23'45.1 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: 1973
Talud terjadi 5 m3 Perbaikan
bagian pecah dengan metode
atau hilang (A2) Patching yang
akibat arus sesuai
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Talud terjadi 5 m3 Perbaikan
bagian pecah dengan metode
atau hilang (A1) Patching yang
akibat arus sesuai
65
TAS
atau sama
dengan bentuk
dan ukuran
yang ditetapkan
dalam
spesifikasi
aslinya
Gelagar terjadi 1 m2 Perbaikan pada
retak (B1,y1) gelagar dengan
epoksi resin

terjadi pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1) akibat
Lapis 1 m2 Pengisian celah

permukaan dengan
(B1) akibat cair dan pasir
beban
pergerakan
bagian yang
sambungan (A1)
retak diisi dgn
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan

pergerakan
bagian yang
sambungan (A2)
retak diisi dgn
seallent yang
sesuai
kemudian
dipadatkan
RUAS 020 : BTS. KOTA CIREBON - LOSARI (BTS. PROV. JATENG)
66
TAS
28 CIBERES A (GPI) Tampak foto Pemeliharaan 2
108.23'45.1 E
Lebar Jbt : 7.0 m
Jml btg Jbt : 1 btg
Thn. Bangun: -
Lapisan 2 m2 Filling, scraping

perkerasan dan overlay
terjadi
bergelombang
(A2) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
terjadi pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1,y1) akibat

terjadi pada pipa
bahan elemen
komponennya
(B1,y2) akibat

yang
bergelombang
(B1) akibat
beban atau
lapisan aspal
yang berlebihan
67
TAS
spesifikasi
spesifikasi
/ lumpur yang sedimen untuk
berlebihan (B1) normalisasi
akibat arus aliran sungai
aliran sungai (pemeliharaan
rutin)

menumpuk dan
kembali
terjadinya
hambatan aliran
sungai (B1)
akibat arus
aliran sungai
Landasan karet 14 buah Pembersihan
terjadi disekitar
hilangnya landasan karet
pergerakan
Jembatan agar
landasan (B1)
akibat berfungsi
kurangnya kembali
pemeliharaan
rutin
3.3 Hasil Pemeriksaan Khusus Jembatan
3.3.1 Pemeriksaan homogenitas permukan beton dengan palu beton

Untuk mengetahui homogenitas permukaan beton pada elemen Jembatan
dilakukan pengujian dengan alat palu beton. Pengujian homogenitas
permukaan beton Jembatan di lakukan pada elemen-elemen Jembatan
sebagai berikut:
68
Tabel 3. Hasil pengujian perkiraan homogenitas permukaan beton
Jembatan FO Lamaran
Pembacaan Angka Pantul Standar
No Elemen Minimum Maksimum Rata-rata Deviasi
(R) (R) (R) (MPa)
1 Dinding Tegak 1 47.5 53.5 50.0 5.8
2 PIlar 1 51.0 63.0 74.0 18.0

Jembatan POLRES
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 47.5 54.5 50.0 7.8
2 Gelagar 51.5 59.5 63.0 9.8

Jembatan Gintung A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 51.5 60.5 57.1 3.9
Pier Head
2 61.0 71.0 66.9 3.8
(Balok Kepala)

Jembatan Balong Gandu A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 41.0 51.0 46.6 3.6

Jembatan Balong Gandu B
(R) (R) (R) (MPa)
Pier Head
1 44.0 53.0 48.8 3.4
(Balok Kepala)
2 Pilar Dinding 43.5 46.0 44.3 0.8
3 Abutment 1 33.5 40.5 37.1 2.6
69
Jembatan Batang Leutik A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 33.0 37.0 35.5 1.3

Jembatan Batang Leutik B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 40.5 46.5 43.3 2.1

Jembatan Cipangaritan B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 22.0 29.0 26.0 2.3

Jembatan Kalen Sema B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 25.5 30.0 28.1 2.1

Jembatan Sewo A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 34.5 60.0 50.3 6.6

Jembatan Sewo B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 15.5 58.5 39.0 11.1
Pier Head
2 22 34 28.1 4.1
(Balok Kepala)
70
Jembatan Kali Anyar B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 41.5 65.0 53.9 7.6

Jembatan Eretan B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 53.5 74.0 62.7 8.6
2 Gelagar 44.5 69.5 60.3 7.8

Jembatan Pilang Sari
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 59.5 69.5 63.5 2.9
2 Gelagar Baru 56.5 69.0 64.5 3.3
3 Gelagar Lama 53.0 63.0 58.6 3.4

Jembatan Pasar Maling
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 57.5 66.0 63.9 2.6
2 Gelagar 60.0 68.0 64.3 3.1
3 Pelat Lantai 58.5 66.5 62.8 2.4

Jembatan Cimanuk A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 55.0 66.5 60.2 4.3
Pier Head 1
2 56.0 63.5 60.2 2.4
(Balok Kepala)
3 Gelagar 49.5 56.5 52.7 2.6
71
Jembatan Cimanuk B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 62.0 69.0 65.6 2.5
Pier Head 1
2 69 73.5 71.0 2.1
(Balok Kepala)
3 Gelagar 39.0 51.0 44.2 4.3

Jembatan Jamblang A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Pelat Lantai 59.0 71.5 66.2 4.1

Jembatan Wadas B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 51.0 61.5 57.9 3.5

Jembatan Pekik B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Gelagar 50.0 60.0 53.8 3.3
2 Pelat Lantai 44.5 52.0 49.7 2.5
3 Abutment 2 42.5 49.0 44.7 2.0

Jembatan Bondet B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 2 47.0 56.0 50.8 3.1
2 Pilar (P4) 50.0 60.5 54.8 3.8
72
Jembatan Sigranela B
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 38.0 68.0 53.5 8.4

Jembatan Sigranela A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 38.5 58.0 46.3 5.5
2 Gelagar 33.5 44.5 40.8 3.6

Jembatan Bangkir
(R) (R) (R) (MPa)
1 Kolom (P3) 46.0 56.0 51.0 4.9
2 Pelat Lantai 42.0 60.5 56.5 4.5
3 Abutment 1 46.5 67.0 54.8 6.9

Jembatan Gebang Sawit
(R) (R) (R) (MPa)
1 Gelagar 54.5 69.5 56.3 13.7
2 Abutment 1 38.0 56.5 53.5 5.4
3 Diafragma 44.0 56.5 50.4 4.8

Jembatan Ciberes A
(R) (R) (R) (MPa)
1 Abutment 1 64.0 70.0 67.2 2.2
2 Diafragma 42.5 46.0 44.0 1.1
3 Gelagar 68.0 75.0 71.8 2.5
73
Gambar 11 Pemeriksaan homogenitas permukaan beton Jembatan
3.3.1 Pengukuran kualitas dan kedalaman retak pada elemen beton

Pengujian beton dengan gelombang ultrasonik dilakukan untuk mengetahui
tingkat kerapatan beton dan kedalaman retak.
3.3.1.1 Pengukuran kualitas beton

Pengukuran kualitas beton dengan gelombang ultrasonik (PUNDIT)
dilakukan pada elemen Jembatan. Data hasil pengukuran tersebut dapat
dilihat pada Tabel berikut:
74
Tabel 29. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan FO
Lamaran
Rata-
t1 t2 Kualitas
No. Elemen b (mm) V (m/s) rata
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 28.4 73.9 2198
2 100 30.4 107.9 1290
3 100 54.7 93.9 2551
4 100 30.2 60.9 3257
5 100 33.2 77.2 2273
6 Dinding 100 32.9 100.4 1481
2019 Kurang baik
7 Tegak (1) 100 34.4 101.4 1493
8 100 28.6 110.1 1227
9 100 58.4 100.1 2398
10 100 35.5 91.4 1802
11 100 38.6 83.4 2232
12 100 36.9 86.4 2020
1 100 26.4 97.1 1414
2 Pilar 100 29.1 96.7 1479 1527 Kurang baik
3 100 25,7 84,9 1689
Tabel 30. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan POLRES
Rata-
t1 t2
No. Elemen b (mm) V (m/s) rata Kualitas beton
(usec) (usec)
m/s
1 100 21.9 63.4 2410
2 100 18.9 61.6 2342
3 Abutment 1 100 24.4 97.4 1370 2461 Kurang baik
4 100 38.4 63.7 3953
5 100 25.4 70.2 2232
1 100 29.7 56.6 3717
2 100 37.2 61.1 4184
3 100 43.9 78.9 2857
Gelagar 3015 Cukup baik
4 100 55.7 105.4 2012
5 100 25.9 60.1 2924
6 100 35,7 77.4 2398
75
Tabel 31. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Gintung A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 36.9 88.7 1931
2 100 42.4 73.7 3195
3 Abutment 2 100 56.7 77.4 4831 3497 Cukup baik
4 100 37.9 71.9 2941
5 100 39.9 61.9 4587
1 100 35.4 86.9 1942
2 100 30.2 69.4 2551
Balok Kepala
3 100 38.4 88.7 1988 2433 Kurang baik
(Pier Head)
4 100 35.6 62.9 3663
5 100 32.4 81.9 2020
Tabel 32. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Balong
Gandu A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 45.2 67.2 4545
2 100 29.9 114.6 1181
3 100 31.9 87.4 1802
Abutment 1 2140 Kurang baik
4 100 52.1 95.1 2326
5 100 44.9 111.6 1499
6 100 38.2 105.4 1488
76
Tabel 33. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Balong
Gandu B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 28.9 39.1 9804
2 Balok Kepala 100 26.4 53.2 3731
4957 Baik
3 (Pier Head) 100 23.4 66.4 2326
4 100 31.7 56.9 3968
1 100 16.9 33.6 5988
2 100 18.4 43.9 3922
Pilar Dinding 3634 Cukup baik
3 100 23.4 63.2 2513
4 100 26.9 74.2 2114
1 100 26.2 59.6 2994
2 100 17.9 38.9 4762
3 100 35.4 77.6 2370
Abutment 1 3218 Cukup baik
4 100 30.8 54.9 4082
5 100 34.4 1341 1003
6 100 59.7 84.1 4098
Tabel 34. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Batang
Leutik A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 32.2 72.1 2506
2 100 34.4 66.9 3077
3 100 47.4 116.4 1449
4 100 31.2 68.9 2653
5 100 35.7 60.7 4000
6 100 37.4 66.9 3390
77
Tabel 35. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Batang
Leutik B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 39.7 81.4 2398
2 100 37.4 83.4 2174
4 100 34.7 114.6 1252
5 100 38.6 107.6 1449
Tabel 36. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan

Cipangaritan B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 30.1 55.6 3922
2 100 24.4 56.1 3155
3 100 66.2 79.1 7752
4 100 51.4 121.4 1429
5 100 39.7 66.6 3717
6 100 34.4 66.9 3077
Tabel 37. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Kalen
Sema B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 39.2 76.4 2688
2 100 27.4 52.9 3922
3 100 36.7 55.9 3425
4 100 20.4 48.4 3571
5 100 34.7 63.6 3460
6 100 31.9 61.9 3333
78
Tabel 38. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Sewo A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 44.6 59.9 6536
2 100 34.1 67.1 3030
3 100 32.2 55.4 4310
Abutment 1 4029 Baik
4 100 33.2 57.7 4082
5 100 49.6 79.4 3356
6 100 47.1 82.1 2857
Tabel 39. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Sewo B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 37.4 71.4 2941
2 100 45.4 79.7 2915
3 100 46.1 72.4 3802
4 100 43.1 68.9 3876
5 100 29.7 57.7 3571
6 100 34.1 69.6 2871
1 100 30.6 63.7 3021
2 100 26.4 68.4 2381
3 Balok Kepala 100 46.4 106.1 1675
3195 Cukup baik
4 (Pier Head) 100 49.9 70.2 4926
5 100 40.9 63.9 4348
6 100 34.9 70.4 2817
79
Tabel 40. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Kali Anyar
B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 28.1 65.4 2681
2 100 32.1 71.1 2564
3 100 43.1 81.6 2597
4 100 45.4 70.4 4000
5 100 29.9 68.4 2597
7 100 56.6 124.9 1464
8 100 65.7 113.9 2075
9 100 34.9 78.1 2315
10 100 39.2 68.9 3367
11 100 36.9 90.6 1862
Tabel 41. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Eretan
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 42.9 102.1 1689
2 100 38.9 66.6 3610
3 100 59.6 94.7 2849
4 100 46.4 93.4 2128
5 100 39.2 79.7 2469
6 100 49.6 92.9 2309
1 100 98.9 123.1 4132
2 100 59.6 89.4 3356
3 100 48.9 119.4 1418
4 Gelagar 100 70.2 114.4 2262 2617 Kurang baik
5 100 58.7 112.6 1855
6 100 45.4 76.9 3175
7 100 30.7 77.9 2119
80
Tabel 42. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Pilang Sari
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 41.9 78.6 2725
2 100 46.7 80.1 2994
3 100 31.6 75.9 2257
5 100 46.1 75.6 3390
6 100 15.4 37.4 4545
7 100 25.4 80.4 1818
1 100 35.9 54.4 5405
2 100 34.6 53.4 5319
3 100 27.4 44.6 5814
4 Gelagar Baru 100 31.7 56.9 5385 3957 Cukup baik
5 100 41.1 106.2 1536
6 100 49.4 82.6 3012
7 100 42.4 123.9 1227
1 100 36.6 77.4 2451
Gelagar
2 100 28.1 63.2 2849 2719 Kurang baik
Lama
3 100 27.1 62.1 2857
81
Tabel 43. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Pasar
Maling
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 64.1 173.4 923
2 100 76.1 199.4 811
3 100 97.9 174.9 1299
4 100 52.9 126.9 1351
5 100 45.2 83.9 2584
6 100 35.6 86.6 1961
1 100 66.2 155.6 1119
2 100 62.4 124.9 1600
3 100 53.6 168.4 871
4 100 61.9 137.1 1330
6 100 36.9 115.1 1330
7 100 41.6 119.1 1290
8 100 48.6 192.4 695
9 100 71.6 199.7 781
1 100 31.4 61.4 3333
2 Pelat Lantai 100 47.9 128.6 1239 2736 Kurang baik
3 100 40.4 67.9 3636
82
Tabel 44. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jemb. Cimanuk A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 43.7 92.7 2041
2 100 25.4 81.6 1779
3 100 31.7 65.9 2924
4 100 26.2 77.9 1934
5 100 29.4 69.4 2500
6 100 20.4 57.7 2681
1 100 31.4 69.9 2597
2 100 48.4 73.9 3922
3 100 51.6 78.6 3704
4 Balok Kepala 100 34.2 62.4 3546
2819 Kurang baik
5 (Pier Head) 100 28.7 83.4 1828
6 100 33.9 83.6 2053
7 100 38.9 70.7 3145
8 100 29.4 86.4 1754
1 100 35.2 69.4 2924
2 100 27.9 65.4 2667
3 100 38.4 82.2 2283
5 100 28.4 94.6 1511
6 100 48.9 91.4 2353
7 100 40.9 104.4 1575
83
Tabel 45. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jemb. Cimanuk B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 39.1 84.6 2198
2 100 34.1 94.4 1658
3 100 46.4 84.1 2653
4 100 37.6 108.6 1408
5 100 45.2 98.9 1862
6 100 42.6 108.9 1508
1 100 45.9 74.1 3546
2 100 33.9 88.4 1835
3 100 54.1 121.9 1475
4 Balok Kepala 100 51.6 104.6 1887
2189 Kurang baik
5 (Pier Head) 100 47.2 87.1 2506
6 100 46.9 81.6 2882
7 100 57.7 107.9 1992
8 100 47.7 119.9 1385
1 100 32.6 59.2 3759
2 100 34.1 62.4 3534
3 100 35.2 58.6 4274
4 100 27.7 65.4 2653
5 100 25.9 45.2 5181
6 100 29.7 64.7 2857
Tabel 46. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jemb. Jamblang A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 33.1 80.1 2128
2 100 33.4 71.9 2597
3 100 32.7 82.2 2020
4 100 48.2 74.4 3817
5 100 38.4 79.4 2439
Pelat Lantai 2430 Kurang baik
6 100 38.2 81.9 2288
7 100 52.1 86.7 2890
8 100 36.1 98.1 1613
9 100 21.9 61.6 25.9
10 100 26.9 49.2 4484
84
Tabel 47. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Wadas B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 31.7 62.1 3289
2 100 25.9 92.7 1497
3 100 35.1 79.7 2242
4 100 28.9 66.7 2354
5 100 39.2 93.6 1098
6 100 31.9 46.7 4032
Tabel 48. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Pekik B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 34.1 68.1 2915
2 100 27.9 76.7 2049
3 100 41.9 77.7 2793
4 100 58.9 70.4 3175
5 100 26.9 80.1 1880
6 100 35.4 60.4 4000
7 100 26.9 44.6 5650
8 Gelagar 100 24.9 51.6 3745 3227 Cukup baik
9 100 31.6 73.4 2392
10 100 35.9 69.7 2959
11 100 31.7 56.1 4098
12 100 23.4 66.4 2326
13 100 30.9 60.4 3390
14 100 34.9 59.9 4000
15 100 41.7 74.7 3030
1 100 55.4 231 568
Pelat Lantai 759 Kurang baik
2 100 88.4 193.7 950
1 100 50.1 116.1 1515
2 100 41.6 116.4 1469
85
Tabel 49. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Bondet B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 26.7 84.4 1733
2 100 41.9 83.1 2427
3 100 36.9 58.4 4651
4 100 38.4 59.2 4808
5 100 25.9 47.6 4608
6 100 28.9 66.1 2688
1 100 34.7 99.2 1550
2 100 29.7 105.4 1321
3 100 27.4 70.6 2315
Pilar (P4) 1641 Kurang baik
4 100 44.1 104.6 1653
5 100 40.2 119.4 1263
6 100 56.2 113.6 1742
Tabel 50. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jemb. Sigranela B
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 34.7 65.2 3279
2 100 38.2 62.4 4132
3 100 27.4 79.9 1905
4 100 28.9 53.2 4115
5 100 23.9 51.4 3636
6 100 36.9 77.2 2481
7 100 29.2 83.4 1845
8 100 45.4 75.7 3300
86
Tabel 51. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jemb. Sigranela A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 40.1 64.9 4032
2 100 22.4 52.4 3333
3 100 43.9 86.9 2326
4 100 45.9 107.9 161.3
5 100 34.1 69.2 2849
6 100 21.4 56.9 2817
7 100 30.7 59.1 3521
8 100 33.6 94.4 1645
9 100 25.6 70.9 2208
10 100 40.2 69.5 3367
11 100 27.6 62.1 2899
12 100 32.2 53.6 4673
1 100 33.9 78.7 2232
2 100 32.9 66.6 2967
3 100 37.1 74.4 2681
4 100 41.1 88.9 2092
5 100 35.6 64.4 3472
6 100 43.4 61.9 5405
87
Tabel 52. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Bangkir
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 23.9 41.7 5618
2 100 24.9 46.1 4717
3 100 32.2 49.4 5814
Kolom (P3) 5116 Baik
4 100 27.4 54.7 3663
5 100 31.1 46.4 6536
6 100 22.4 45.4 4348
1 100 21.9 48.4 2774
2 100 42.5 71.9 3333
3 100 37.4 62.1 4069
5 100 22.9 58.4 2817
6 100 35.6 80.4 2232
7 100 35.9 86.4 1980
1 100 29.6 44.4 6757
2 100 24.9 50.4 3922
Pelat Lantai 5621 Baik
3 100 20.4 38.4 5556
4 100 24.4 40.4 6250
88
Tabel 53. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Gebang
Sawit
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 34.7 48.1 7463
2 100 23.9 45.1 4717
3 100 37.6 60.4 3731
Gelagar 4794 Baik
4 100 28.1 62.1 2941
5 100 32.7 46.6 7194
6 100 15.4 52.2 2717
1 100 34.4 60.9 3774
2 100 37.4 86.9 2020
3 100 41.2 84.9 2288
4 100 46.4 85.4 2564
5 100 46.4 108.2 1618
6 100 39.7 82.9 2315
1 100 19.4 53.6 2924
2 100 29.4 57.9 3509
3 100 29.2 70.2 2439
4 100 31.7 72.1 2475
Diafragma 3431 Cukup baik
5 100 26.4 51.6 3968
6 100 12.4 45.4 3030
7 100 24.9 49.6 4049
8 100 24.4 44.2 5051
89
Tabel 54. Hasil Pengukuran Kualitas Beton Pada Elemen Jembatan Ciberes A
Rata-
t1 t2 Kualitas
(usec) (usec) beton
m/s
1 100 28.4 74.9 2151
2 100 34.9 76.4 2410
3 100 33.9 78.7 2232
4 100 46.9 74.7 3597
5 100 32.7 63.6 3236
6 100 35.1 61.1 3846
1 100 25.7 59.1 4274
2 100 24.9 49.4 4082
Diafragma 3855 Cukup baik
3 100 22.9 55.9 3030
4 100 27.4 52.2 4032
1 100 20.4 44.9 4082
2 100 25.4 45.7 4926
3 100 32.4 53.4 4762
Gelagar 4222 Baik
4 100 27.6 57.4 3356
5 100 24.4 56.9 3077
6 100 23.4 42.9 5128
Gambar 12 Pemeriksaan kualitas beton Jembatan
90
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
3.1. Kesimpulan
• Total Jembatan yang dilakukan pemeriksaan yaitu berjumlah 28 (dua
puluh delapan) buah Jembatan, dengan jumlah yang perlu dilakukan
penanganan segera pada tahun 2018 yaitu 8 (delapan) Jembatan.
*) Jumlah Yang
Jumlah Usulan Jumlah Usulan
Perlu Penanganan
BALAI Lokasi Lokasi Pemeriksaan
Segera Kategori
Pemeriksaan Jembatan (2018)
Kritis 2018/2019
Jembatan
Balai P2JN
850 28 8
Prop. Jawa Barat
• Kondisi Jembatan hasil pemeriksaan dilapangan sebagian mengalami

rusak berat (NK = 3) dan kondisi kritis (NK = 4), sehingga perlu dilakukan
penanganan segera untuk mengantisipasi volume arus lalulintas,
khususnya untuk keamanan dan kenyamanan para pengguna jalan.
Nilai
Nama Kerusakan Utama Pada
No Ruas Kondisi
Jembatan Jembatan
(NK)
Kepala Jembatan terjadi beton
keropos, hilangnya sebagian dari
RUAS 004.15: LINGKAR betonnya dan karat besi
1 KARAWANG
Polres 3
tulangan, lapisan perkerasan
yang retak dan trotar yang hilang
sebagian elemennya
Talud dan diafragma yang rusak,

Ikatan angin atas terjadi
RUAS 006 : BTS. KOTA perubahan bentuk, landasan
Balong Gandu
2 CIKAMPEK - BTS. KAB. 3 karet hilangnya pergerakan, lapis
SUBANG/ KARAWANG B
permukaan yang berlubang,
tembok sandaran terjadi
kerontokan beton
Kepala Jembatan dan pelat lantai

RUAS 007 :BTS. KAB. terjadi beton pecah, gelagar
3 Batang Leutik B 3 terjadi karat, siar muai terjadi
SUBANG/KARAWANG -
retak, sandaran horizontal dan
BTS.KOTA tiang sandaran yang rusak
PAMANUKAN
4 Cipangaritan B 3 Baut pada sambungan yang
longgar, pelat lantai terjadi retak,
91
lapis permukaan berlubang, siar
muai karet hilangnya sebagian
dari betonnya,
Siar muai terjadi retak, pelat

lantai terjadi kerontokan beton
5 Sewo A 3 dan karat besi tulangan, retak,
pipa cucuran kehilangan bahan
elemennya, landasan baja karat
Aliran air utama terjadi endapan

yang berlebihan, lapisan
perkerasan berlubang, kepala
jembatan dan pilar kolom terjadi
beton keropos, dan karat besi
6 Kali Anyar B 3
tulangan, gelagar terjadi karat,
baut pada sambungan gelagar
karat, pelat lantai terjadi beton
RUAS 009 : SEWO - pecah dan terlihat tulangan,
LOHBENER landasan karet terjadi deformasi
Dinding penahan tanah, tembok

sayap, dan kepala jembatan
terjadi beton pecah, timbunan
jalan pendekat terjadi penurunan,
balok kepala penahan gempa
terjadi beton keropos, sadel
7 3 prategang terjadi karat, batang
Eretan B
diagonal dan baut karat, ikatan
angin atas perubahan bentuk,
baut ikatan angin atas hilang,
landasan karet terjadi deformasi,
batang penahan gempa rusak,
lapis permukaan bergelombang
Aliran air utama terjadi

penumpukan sampah, kepala
jembatan, pelat lantai dan
gelagar terjadi beton keropos
8 RUAS 015 16 : JLN. Pilang Sari 3
PILANGSARI (CIREBON) dan karat besi tulangan, pipa
cucuran tersumbat, lapis
permukaan bergelombang, pelat
lantai terjadi retak
• Kondisi Jembatan hasil pemeriksaan dilapangan sebagian mengalami

berbagai tipe kerusakan, rusak ringan, rusak berat dan kritis, sehingga
perlu dilakukan pemeliharaan rutin, pemeliharaan khusus dan
penanganan segera.
• Hasil verifikasi kondisi Jembatan menunjukan adanya perbedaan hasil
penilaian kondisi, sehingga diperlukan adanya peningkatan kualitas
Inspektor Jembatan agar penilaian kondisi Jembatan menjadi lebih
objektif.
92
• Data hasil pemeriksaan ke 28 (dua puluh delapan) Jembatan, bisa berupa
penanganan berkala, penanganan mendesak terutama pada Jembatan-
Jembatan kategori kritis. Adapun kerusakan-kerusakan yang terjadi pada
Jembatan-Jembatan bervariasi umumnya di aliran sungai, pondasi,
lapisan permukaan aspal, rangka yang mengalami penurunan mutu cat,
dan kurangnya pemeliharaan rutin. yang paling utama kerusakan terjadi
kebanyakan di DAS (Daerah Aliran Sungai) dan pelat lantai.
• Elemen yang diperiksa homogenitas betonnya menunjukkan bahwa
elemen memiliki keseragaman mutu beton diantaranya :
a. Jembatan FO Lamaran pada dinding tegak 1 memiliki homogenitas
permukaan beton cukup baik standar deviasi sebesar 5.8 MPa,
sedangkan pada pilar 1 memiliki homogenitas permukaan beton tidak
terkendalikan standar deviasi sebesar 18 MPa.
b. Jembatan Polres pada abutment 1 memiliki homogenitas permukaan
beton kurang baik standar deviasi sebesar 7.8 MPa, sedangkan pada
gelagar memiliki homogenitas permukaan beton tidak terkendalikan
standar deviasi sebesar 9.8 MPa.
c. Jembatan Gintung A pada abutment 2 memiliki homogenitas
permukaan beton sangat baik standar deviasi sebesar 3.9 MPa,
sedangkan pada balok kepala memiliki homogenitas permukaan beton
sangat baik standar deviasi sebesar 3.8 MPa.
d. Jembatan Balong Gandu A pada abutment 1 memiliki homogenitas
permukaan beton sangat baik standar deviasi sebesar 3.6 MPa.
e. Jembatan Balong Gandu B pada balok kepala, pilar dinding, dan
abutment 1 memiliki homogenitas permukaan beton sangat baik
standar deviasi masing-masing sebesar 3.4, 0.8, dan 2.6 MPa.
f. Jembatan Batang Leutik A pada abutment 2 memiliki homogenitas
g. Jembatan Batang Leutik B pada abutment 2 memiliki homogenitas
h. Jembatan Cipangaritan B pada abutment 2 memiliki homogenitas
93
i. Jembatan Kalen Sema B pada abutment 1 memiliki homogenitas
j. Jembatan Sewo A pada abutment 2 memiliki homogenitas permukaan
beton cukup baik standar deviasi sebesar 6.6 MPa.
k. Jembatan Sewo B pada abutment 2 memiliki homogenitas permukaan
beton tidak terkendalikan standar deviasi sebesar 11.1 MPa,
sedangkan pada balok kepala memiliki homogenitas permukaan beton
sangat baik standar deviasi sebesar 4.1 MPa.
l. Jembatan Kali Anyar B pada abutment 1 memiliki homogenitas
permukaan beton kurang baik standar deviasi sebesar 7.6 MPa.
m. Jembatan Eretan B pada abutment 1 memiliki homogenitas permukaan
beton tidak terkendalikan standar deviasi sebesar 8.6 MPa. Sedangkan
pada gelagar memiliki homogenitas permukaan beton kurang baik
n. Jembatan Pilang Sari pada abutment 1, gelagar baru, dan gelagar
lama memiliki homogenitas permukaan beton sangat baik standar
deviasi masing-masing sebesar 2.9, 3.3, dan 3.4 MPa.
o. Jembatan Pasar Maling pada abutment 1, gelagar, dan pelat lantai
memiliki homogenitas permukaan beton sangat baik standar deviasi
masing-masing sebesar 2.6, 3.1, dan 2.4 MPa.
p. Jembatan Cimanuk A pada balok kepala 1, dan gelagar memiliki
homogenitas permukaan beton sangat baik standar deviasi masing-
masing sebesar 2.4, dan 2.6 MPa. Sedangkan pada abutment 1
memiliki homogenitas permukaan beton baik standar deviasi sebesar
4.3 MPa.
q. Jembatan Cimanuk B pada abutment 1, dan balok kepala 1 memiliki
masing sebesar 2.5, dan 2.1 MPa. Sedangkan pada gelagar memiliki
homogenitas permukaan beton baik standar deviasi sebesar 4.3 MPa.
r. Jembatan Jamblang A pada pelat lantai memiliki homogenitas
s. Jembatan Wadas B pada abutment 2 memiliki homogenitas permukaan
beton sangat baik standar deviasi sebesar 3.5 MPa.
94
t. Jembatan Pekik B pada gelagar, pelat lantai, dan abutment 2 memiliki
masing sebesar 3.3, 2.5, dan 2.0 MPa.
u. Jembatan Bondet B pada abutment 2 memiliki homogenitas
permukaan beton sangat baik standar deviasi sebesar 3.1 MPa,
sedangkan pada pilar 4 memiliki homogenitas permukaan beton baik
v. Jembatan Sigranela B pada abutment 1 memiliki homogenitas
permukaan beton tidak terkendalikan standar deviasi sebesar 8.4 MPa.
w. Jembatan Sigranela A pada abutment 1 memiliki homogenitas
permukaan beton baik standar deviasi sebesar 5.5 MPa, sedangkan
pada gelagar memiliki homogenitas permukaan beton sangat baik
x. Jembatan Bangkir pada pilar kolom 3 , dan pelat lantai memiliki
homogenitas permukaan beton baik standar deviasi masing-masing
sebesar 4.9, dan 4.5 MPa. Sedangkan pada abutment 1 memiliki
homogenitas permukaan beton cukup baik standar deviasi sebesar 6.9
MPa.
y. Jembatan Gebang Sawit pada abutment 1, dan diafragma memiliki
homogenitas permukaan beton baik standar deviasi masing-masing
sebesar 5.4, dan 4.8 MPa. Sedangkan pada gelagar memiliki
homogenitas permukaan beton tidak terkendalikan standar deviasi
sebesar 13.7 MPa.
z. Jembatan Ciberes A pada abutment 1, diafragma, dan gelagar memiliki
masing sebesar 2.2, 1.1, dan 2.5 MPa.
• Elemen yang diperiksa kerapatan beton menunjukkan bahwa elemen

memiliki kualitas betonnya diantaranya :
a. Jembatan FO Lamaran pada dinding tegak 1, dan pilar memiliki
kualitas beton kurang baik masing –masing sebesar 2019, dan 1527
m/s.
95
b. Jembatan Polres pada abutment 1 memiliki kualitas beton kurang baik
sebesar 2461 m/s. Sedangkan pada gelagar memiliki kualitas beton
cukup baik sebesar 3015 m/s
c. Jembatan Gintung A pada balok kepala memiliki kualitas beton kurang
baik sebesar 2433 m/s. Sedangkan pada abutment 2 memiliki kualitas
beton cukup baik sebesar 3497 m/s
d. Jembatan Balong Gandu A pada abutment 1 memiliki kualitas beton
kurang baik sebesar 2140 m/s.
e. Jembatan Balong Gandu B pada pilar dinding, dan abutment 1 memiliki
kualitas beton cukup baik masing –masing sebesar 3634, dan 3218
m/s. Sedangkan pada balok kepala memiliki kualitas beton baik
sebesar 4957 m/s.
f. Jembatan Batang Leutik A pada abutment 2 memiliki kualitas beton
g. Jembatan Batang Leutik B pada abutment 2 memiliki kualitas beton
h. Jembatan Cipangaritan B pada abutment 2 memiliki kualitas beton
cukup baik sebesar 3842 m/s.
i. Jembatan Kalen Sema B pada abutment 2 memiliki kualitas beton
j. Jembatan Sewo A pada abutment 1 memiliki kualitas beton baik
sebesar 4029 m/s.
k. Jembatan Sewo B pada abutment 2, dan balok kepala memiliki kualitas
beton cukup baik masing –masing sebesar 3329, dan 3195 m/s.
l. Jembatan Kali Anyar B pada abutment 1 memiliki kualitas beton kurang
baik sebesar 2576 m/s.
m. Jembatan Eretan pada abutment 1, dan gelagar memiliki kualitas beton
kurang baik masing –masing sebesar 2509, dan 2617 m/s.
n. Jembatan Pilang Sari pada abutment 1, dan gelagar lama memiliki
m/s. Sedangkan pada gelagar baru memiliki kualitas beton cukup baik
sebesar 3957 m/s.
96
o. Jembatan Pasar Maling pada abutment 1, gelagar, pelat lantai memiliki
kualitas beton kurang baik masing –masing sebesar 1488, 1118, dan
2736 m/s.
p. Jembatan Cimanuk A pada abutment 1, balok kepala, dan gelagar
memiliki kualitas beton kurang baik masing –masing sebesar 2310,
2819, dan 2155 m/s.
q. Jembatan Cimanuk B pada abutment 1, dan balok kepala memiliki
m/s. Sedangkan pada gelagar memiliki kualitas beton cukup baik
sebesar 3710 m/s.
r. Jembatan Jamblang A pada pelat lantai memiliki kualitas beton kurang
s. Jembatan Wadas B pada pelat lantai memiliki kualitas beton kurang
t. Jembatan Pekik B pada pelat lantai, dan abutment 2 memiliki kualitas
beton kurang baik masing –masing sebesar 759, dan 1492 m/s.
Sedangkan pada gelagar memiliki kualitas beton cukup baik sebesar
3227 m/s.
u. Jembatan Bondet B pada pilar 4 memiliki kualitas beton kurang baik
sebesar 1641 m/s. Sedangkan pada abutment 2 memiliki kualitas beton
v. Jembatan Sigranela B pada pelat lantai memiliki kualitas beton cukup
w. Jembatan Sigranela A pada abutment 1 memiliki kualitas beton kurang
baik sebesar 2819 m/s. Sedangkan pada gelagar memiliki kualitas
beton cukup baik sebesar 3142 m/s.
x. Jembatan Bangkir pada pilar kolom 3, dan pelat lantai memiliki kualitas
beton baik masing –masing sebesar 5116, dan 5621 m/s. Sedangkan
pada abutment 1 memiliki kualitas beton kurang baik sebesar 2768
m/s.
y. Jembatan Gebang Sawit pada gelagar memiliki kualitas beton baik
sebesar 4794 m/s. Untuk abutment 1 memiliki kualitas beton kurang
baik sebesar 2430 m/s. Sedangkan pada diafragma memiliki kualitas
beton cukup baik sebesar 3431 m/s.
97
z. Jembatan Ciberes A pada abutment 1 memiliki kualitas beton kurang
baik sebesar 2912 m/s. Untuk diafragma memiliki kualitas beton cukup
baik sebesar 3855 m/s. Sedangkan pada gelagar memiliki kualitas
beton baik sebesar 3431 m/s.
3.2. Saran
• Perlu dilakukan updating data nilai kondisi Jembatan di dalam database
BMS (Bridge Management System), agar sesuai dengan kondisi aktual.
Beberapa mekanisme update data dapat dilakukan oleh pengelola fisik
Jembatan dengan mengajukan ke masing-masing P2JN.
• Berikut beberapa rekomendasi penanganan pada Jembatan di Jawa
Barat dalam jangka pendek dan jangka panjang adalah sebagai berikut:
•
REKOMENDASI PENANGANAN REKOMENDASI PENANGANAN JANGKA
NO NAMA JEMBATAN
JANGKA PENDEK PANJANG
Memonitor kondisi dinding atas boks Perbaikan bangunan atas Jembatan

1 FO Lamaran khususnya pada saat kendaraan berat
melintas
Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan bawah Jembatan

2 Polres disekitar pilar dan abutment agar tidak
terjadi gerusan
Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan atas Jembatan

3 Gintung A disekitar pilar dan abutment agar tidak
terjadi gerusan

disekitar abutment agar tidak terjadi
4
Balong Gandu A gerusan, normalisasi daerah aliran
sungai

5 disekitar pilar dan abutment agar tidak
Balong Gandu B
terjadi gerusan
Memonitor kondisi Jembatan Perbaikan bangunan atas Jembatan dan

6 khususnya pada saat kendaraan berat memonitor keretakan pada pelat lantai
Batang Leutik A
melintas beton
Memonitor kondisi Jembatan Perbaikan bangunan atas dan bangunan

7 khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
Batang Leutik B
melintas

8 khususnya pada saat kendaraan berat memonitor keretakan pada pelat lantai
Cipangaritan B
melintas beton
9 Perbaikan bangunan atas Jembatan Pemeliharaan rutin

Cipangaritan A
10 Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan atas Jembatan
Kalen Sema B
disekitar pilar dan abutment agar tidak
98
terjadi gerusan, normalisasi daerah
aliran sungai

11 khususnya pada saat kendaraan berat memonitor kondisi pada pelat lantai
Sewo A
melintas beton

12 Sewo B khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
melintas
Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan atas dan bangunan

disekitar abutment agar tidak terjadi bawah Jembatan
13 Kali Anyar B
gerusan, normalisasi daerah aliran
sungai

14 Eretan B khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
melintas

khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
15 Pilang Sari
melintas, normalisasi daerah aliran
sungai

16 Pasar Maling khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
melintas
Memonitor kondisi Jembatan Perbaikan bangunan atas Jembatan

khususnya pada saat kendaraan berat
melintas, perlu dibuat bangunan
17 Cimanuk A
pengaman disekitar pilar dan abutment
agar tidak terjadi gerusan, normalisasi
daerah aliran sungai
Memonitor kondisi Jembatan Perbaikan bangunan atas Jembatan

khususnya pada saat kendaraan berat
18 Cimanuk B
Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan pengaman Jembatan

19 Gegesik A
sungai

20 Jamblang A
sungai
Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan bawah Jembatan

disekitar pilar dan abutment agar tidak
21 Wadas B
aliran sungai

22 Pekik B
sungai

disekitar pilar dan abutment agar tidak bawah Jembatan
23 Bondet B
aliran sungai
24 Sigranela B Perlu dibuat bangunan pengaman Perbaikan bangunan atas Jembatan

99
sungai

25 Sigranela A
sungai

26 Bangkir khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan, memonitor kondisi
melintas pada pelat lantai beton

27 Gebang Sawit
sungai

khususnya pada saat kendaraan berat bawah Jembatan
28 Ciberes A
100
LAMPIRAN KERJA SAMA TIM
101
LAMPIRAN HASIL PRINST SCREEN
TITIK LOKASI JEMBATAN YANG DISURVEY
102
LAMPIRAN OUTPUT SCHMIDT HAMMER TEST
JEMBATAN FO LAMARAN
Impact counter Name Date & Time Mean value A veraging mode Upper outliers Lower outliers Valid/ Total Std dev. Conv. curve Form factor Carbonation fa ctor
6284 04/1 6/2018 1: 22 PM 50. 0 MPa Mean A STM 0 0 10/1 0 5. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
Q-V alues diagram[ measu rement order] Q-V alues Stat istics
50. 0 Measureme nts N= 10
100 50. 5 Invalid mea surements Ni = 0 (0%)
90 47. 5 Mean value f = 50 .0 MPa (51.2 Q)
49. 5 Standard deviation s = 5. 8 MPa (1.8 Q)
80 53. 0
70 52. 5 Sett ings
52. 0
60 A veraging mode Mean A STM
53. 0 52. 5 52. 0 52. 0 51. 0 53. 5 52. 0
50. 0 50. 5 47. 5 49. 5 Conversion curve Curve EU
50 51. 0
Form factor Cube 150mm (100%)
53. 5
40 Carbonation fa ctor 1. 00
Unit MPa
30
Serial n umber SH01-0 03-0765
20 Spring type Silve rSchmidt N
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6294 04/1 6/2018 1: 39 PM 74. 0 MPa Mean A STM 0 0 10/1 0 18. 0 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
90 58. 5 Mean value f = 74 .0 MPa (57.3 Q)
58. 5 Standard deviation s = 18 .0 MPa (3.7 Q)
80 53. 5
70 51. 0 Sett ings
59. 0 62. 0 63. 0 59. 0
60 54. 5 57. 5 58. 5 58. 5 56. 0 56. 0
A veraging mode Mean A STM
53. 5 51. 0
Conversion curve Curve EU
50 62. 0
63. 0
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN POLRES
6305 04/1 7/2018 1: 48 PM Invalid series (50.0 MPa) Mean A STM 0 0 7/10 7. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
90 59. 5 Mean value f = Invalid se ries (50. 0 MPa (51 .2 Q))
80 50. 5
70 51. 5 Sett ings
59. 5 54. 0
54. 0 54. 5 51. 0 54. 5
49. 5 50. 5 51. 5 47. 5 51. 0
50
42. 0 Form factor Cube 150mm (100%)
47. 5
40 38. 0 Carbonation fa ctor 1. 00
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
103
6325 04/1 7/2018 3: 01 PM 63. 0 MPa Mean A STM 0 0 9/10 9. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
90 59. 5 Mean value f = 63 .0 MPa (54.7 Q)
80 55. 0
70 67. 0 54. 5 Sett ings
59. 5 51. 5
60 57. 0 55. 0 A veraging mode Mean A STM
52. 5 55. 0 54. 5 51. 5 54. 0 53. 0 54. 0
50 67. 0
53. 0
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN GINTUNG A
Impact counter Name Date & Time Mean value A veragin g mode Upper outliers Lower ou tliers Valid/ Total Std dev. Conv. curve Form factor Carbonation factor
6335 04/1 8/2018 9:0 0 A M Invalid series (73.0 MPa) Mean A STM 0 0 6/10 18. 3 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
Q-V alues diagr am[ measur ement order] Q-V alues Stat istics
100 54. 0 Invalid mea sure ments Ni = 4 (40%)
90 61. 5 Mean value f = Invalid se ries (73. 0 MPa (57. 1 Q))
80 69. 0
70 69. 0 70. 0 70. 0 Sett ings
61. 5 60. 5 60. 5
60 58. 5 54. 0 56. 5 51. 5
A veragin g mode Mean A STM
51. 5 49. 5 Conversion curve Curve EU
50 49. 5
41. 5 Form factor Cube 150mm (1 00%)
41. 5
40 Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30
Serial nu mber SH01-00 3-0765
20 Spring type Silve rSch midt N
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6345 04/1 8/2018 9:0 2 A M 66. 9 Q Mean A STM 0 0 8/10 3. 8 Q Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 65. 0 Mean value f = 66 .9 Q
69. 5 Standard deviation s = 3. 8 Q
80 75. 5 62. 5
71. 0 69. 5 70. 5 69. 5
70 65. 0 66. 0 75. 5 Sett ings
62. 5 61. 0 61. 0
60 57. 0 A veragin g mode Mean A STM
70. 5
50 66. 0
Form factor Cube 150mm (1 00%)
69. 5
Unit Q
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
104
JEMBATAN BALONG GANDU A
6355 04/1 8/2018 9:5 0 A M 54. 0 MPa Mean A STM 0 0 10/1 0 6. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 55. 5 Mean value f = 54 .0 MPa (52.3 Q)
80 54. 5
70 49. 5 Sett ings
51. 5
60 55. 5 A veragin g mode Mean A STM
52. 0 50. 5 52. 0 54. 5 49. 5 51. 5 52. 0 54. 5 50. 5 52. 0
50 54. 5
50. 5
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6365 04/1 8/2018 9:5 1 A M 79. 0 MPa Mean A STM 0 0 9/10 13. 5 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 61. 0 Mean value f = 79 .0 MPa (58.3 Q)
80 56. 5
70 56. 0 Sett ings
61. 5 62. 0 61. 0 58. 0
60 58. 5 56. 5 56. 0 58. 0 A veragin g mode Mean A STM
55. 5 55. 5 55. 5
50 41. 0
55. 5
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 43. 5 Mean value f = 37 .5 MPa (46.6 Q)
80 50. 5
70 49. 5 Sett ings
49. 5
60 A veragin g mode Mean A STM
51. 0 43. 0
50 44. 5 44. 5 49. 0
43. 5 41. 0 43. 0 Form factor Cube 150mm (1 00%)
44. 5
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
105
JEMBATAN BALONG GANDU B
80 28. 5
70 36. 0 Sett ings
33. 5
26. 0
47. 5 Conversion curve Curve EU
50 44. 5 31. 0
40. 0 40. 0 33. 5
40 36. 0 33. 5 Carbonation factor 1. 00
33. 5
28. 5 31. 0 Unit MPa
30 26. 0 Serial nu mber SH01-00 3-0765
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 48. 0 Mean value f = 43 .0 MPa (48.8 Q)
80 45. 0
70 44. 5 Sett ings
44. 0
50. 5
52. 0 51. 5 50. 5 51. 5 53. 0 Conversion curve Curve EU
50 48. 0 47. 5 51. 5
45. 0 44. 5 44. 0 Form factor Cube 150mm (1 00%)
53. 0
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
80 37. 5
70 38. 0 Sett ings
34. 5
38. 5
50 45. 5 45. 5
39. 0 37. 5 38. 0 38. 5 50. 5
40 36. 5 34. 5 Carbonation factor 1. 00
33. 5
28. 0 Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
106
6415 04/1 8/2018 10: 00 A M 32. 5 MPa Mean A STM 0 0 9/10 1. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 44. 0 Mean value f = 32 .5 MPa (44.3 Q)
80 36. 5
70 43. 5 Sett ings
45. 0
44. 5
50 44. 5 46. 0 44. 0 44. 0 43. 5
43. 5 45. 0 44. 5 43. 5 43. 5 Form factor Cube 150mm (1 00%)
43. 5
40 36. 5 Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 38. 0 Mean value f = 20 .5 MPa (37.1 Q)
80 38. 0
70 25. 5 Sett ings
36. 0
44. 0
50 34. 0
40. 0 40. 5 38. 0 33. 5
40 36. 5 38. 0 36. 0 34. 0 33. 5 Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30 25. 5 Serial nu mber SH01-00 3-0765
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN BATANG LEUTIK A

6435 04/1 8/2018 11: 44 A M 18. 5 MPa Mean A STM 0 0 10/1 0 1. 5 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 34. 0 Mean value f = 18 .5 MPa (35.5 Q)
80 35. 5
70 36. 0 Sett ings
36. 5
36. 5
50 34. 5
36. 0
40 37. 0 36. 0 35. 5 36. 0 36. 5 36. 5 34. 5 36. 0 Carbonation factor 1. 00
33. 0 34. 0
Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
107
JEMBATAN BATANG LEUTIK B
90 43. 5 Mean value f = 30 .5 MPa (43.3 Q)
80 44. 0
70 26. 5 Sett ings
43. 0
51. 0 46. 5
50 45. 5 46. 5 41. 0
42. 5 43. 5 44. 0 43. 0 Form factor Cube 150mm (1 00%)
40. 5 41. 0 51. 0
Unit MPa
30 26. 5
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6455 04/1 8/2018 1:5 7 PM Invalid series (38.0 MPa) Mean A STM 0 0 5/10 6. 3 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
80 46. 5
70 48. 0 Sett ings
36. 0
60 56. 0 55. 5 57. 5 A veragin g mode Mean A STM
57. 5
50 46. 5 48. 0 47. 0 50. 0
47. 0
32. 0 Unit MPa
30
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN CIPANGARITAN B
6465 04/1 8/2018 2:0 2 PM 10. 0 MPa Mean A STM 0 0 10/1 0 1. 5 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 24. 5 Mean value f = 10 .0 MPa (25.7 Q)
80 27. 0
70 27. 5 Sett ings
28. 0
22. 5
50 23. 0
23. 0
Unit MPa
30 27. 5 28. 0 24. 5 26. 0 27. 0 27. 5 28. 0
22. 5 23. 0 23. 0 Serial nu mber SH01-00 3-0765
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
108
90 22. 0 Mean value f = 10 .0 MPa (26.0 Q)
80 24. 0
70 25. 0 Sett ings
26. 5
26. 5
50 28. 5
23. 5
29. 0 Unit MPa
30 28. 0 26. 5 24. 0 25. 0 26. 5 26. 5 28. 5
22. 0 23. 5 Serial nu mber SH01-00 3-0765
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN KALEN SEMA B

90 28. 5 Mean value f = 11 .5 MPa (28.1 Q)
80 29. 5
70 26. 0 Sett ings
32. 0
26. 5
50 25. 5
29. 5
30. 0 28. 5 29. 5 32. 0 29. 5 Unit MPa
30 27. 5 26. 5 26. 0 26. 5 25. 5
10
Commen t
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN SEWO A
Impact counter Name Date & Time Mean valu e A veraging mode Upper outliers Lower outliers Valid/ Tota l Std dev. Conv. curve Form factor Carbonation fa ctor
6495 04/ 19/2018 9: 00 A M 69. 5 MPa Mean A ST M 0 0 8/1 0 20. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
Q-V alues diagram[ measu rement order ] Q-V alues Sta tistics
62. 5 Measurements N= 10
100 60. 0 Invalid me asurements Ni = 2 (20%)
90 57. 0 Mean valu e f = 6 9.5 MP a (56.3 Q)
63. 0 Standard deviation s = 2 0.8 MP a (4.6 Q)
80 54. 5
70 61. 0 Set tings
62. 5 60. 0 63. 0 61. 0 51. 5
60 57. 0 54. 5 A veraging mode Mean A ST M
51. 5 53. 5 47. 0
50 47. 0 53. 5
50. 0
Unit MPa
30
20 Spring type SilverSchmidt N
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
109
6507 02/ 29/2004 12: 01 A M51. 0 N/ mm² Mean 0 0 3/3 5. 0 N/mm² 10- percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
90 62. 5 Mean valu e f = 5 1.0 N/mm² (60.7 Q)
Standard deviation s = 5 .0 N/mm² (2.0 Q)
80
70 Set tings
61. 0 58. 5 62. 5
60 A veraging mode Mean
Conversion curve 10- percentile curve
50
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 [Add]
6510 02/ 29/2004 12: 01 A M29. 0 N/ mm² Mean 0 0 10/ 10 5. 8 N/mm² 10- percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
90 47. 5 Mean valu e f = 2 9.0 N/mm² (49.1 Q)
46. 0 Standard deviation s = 5 .8 N/mm² (4.0 Q)
80 43. 0
70 49. 5 Set tings
49. 5
60 57. 5 A veraging mode Mean
53. 5 57. 5
50. 0 47. 5 49. 5 49. 5 47. 5 47. 0 Conversion curve 10- percentile curve
50 46. 0 47. 5
47. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 40. 0 Mean valu e f = 1 8.0 N/mm² (39.1 Q)
80 39. 0
70 43. 0 Set tings
38. 5
38. 5
50 40. 0
40. 0 41. 5 39. 0 38. 5 38. 5 40. 0 37. 0 37. 0
40 36. 0 37. 5 Carbonation fa ctor 1. 00
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
110
6530 02/ 29/2004 12: 04 A M31. 0 N/ mm² Mean 0 0 10/ 10 10. 0 N/ mm² 10- percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
90 49. 0 Mean valu e f = 3 1.0 N/mm² (50.3 Q)
34. 5 Standard deviation s = 1 0.0 N/mm² (6.6 Q)
80 49. 0
70 56. 0 Set tings
60. 0 48. 5
53. 0 52. 0 52. 0
50 49. 0 49. 0 48. 5 49. 0 51. 5 49. 0
51. 5
40 34. 5 Carbonation fa ctor 1. 00
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 60. 5 Mean valu e f = 4 1.5 N/mm² (56.3 Q)
80 56. 0
70 58. 5 Set tings
61. 0 60. 5 58. 5 58. 0 57. 0 58. 0
60 57. 0 55. 0 56. 0 A veraging mode Mean
54. 0 57. 0
50 46. 5 46. 5
54. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN SEWO B
6550 02/ 29/2004 1: 08 A M 10. 5 N/ mm² Mean 0 0 11/ 11 2. 0 N/mm² 10- percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
90 30. 0 Mean valu e f = 1 0.5 N/mm² (28.1 Q)
80 25. 0
70 30. 0 Set tings
30. 5
27. 5
50 22. 0
24. 0
33. 0 34. 0 30. 5
30. 0 30. 0 30. 5 27. 5 30. 5 Unit N/mm²
30
23. 0 25. 0 22. 0 24. 0 Serial n umber SH01-0 03-0765
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [Add]
111
6561 02/ 29/2004 1: 23 A M 18. 0 N/ mm² Mean 0 0 62/ 62 10. 0 N/ mm² 10- percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
Q-V alues diagram[ measu rement order ]
100
90
80
70
60 5 5. 0
5 6. 5
5 8. 5
5 2. 5 5 2. 0 5 1. 5 5 2. 0 5 1. 5 5 1. 5 5 2. 5 5 2. 5
5 0. 5 5 0. 0
50 4 9. 5 4 8. 5 4 8. 5
4 5. 0
4 6. 0
4 4. 5 4 4. 5 4 5. 5
4 7. 5
4 5. 5
4 7. 5
4 1. 5 4 2. 0 4 2. 5 4 2. 5
4 0. 5 3 9. 5 3 9. 5 4 1. 5
40 3 7. 5 3 8. 5
3 5. 0
3 8. 0
3 6. 5 3 7. 5
3 5. 0
3 8. 5
3 7. 0
3 5. 0 3 3. 5
3 8. 0
3 2. 5 3 2. 5 3 3. 0
3 0. 5 3 0. 0 3 1. 0
30 2 5. 0
2 8. 0 2 7. 0 2 6. 5
2 1. 5 2 0. 5 2 1. 0 1 9. 5 1 9. 0
20 1 7. 5 1 8. 5
1 5. 5
10
0
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62
Q-V alues Sta tistics Set tings

25. 0 28. 0 46. 0 38. 5 56. 5 33. 5 Measurements N= 62 A veraging mode Mean
37. 5 20. 5 38. 5 42. 0 52. 5 38. 0 Invalid me asurements Ni = 0 (0%) Conversion curve 10- percentile curve
52. 5 21. 0 41. 5 51. 5 52. 5 42. 5 Mean valu e f = 1 8.0 N/mm² (39.0 Q) Form factor Cube 150mm (100%)
52. 0 30. 5 35. 0 45. 5 50. 0 26. 5 Standard deviation s = 1 0.0 N/mm² (11.1 Q) Carbonation fa ctor 1. 00
49. 5 30. 0 38. 0 40. 5 45. 5 31. 0 Unit N/mm²
55. 0 17. 5 36. 5 39. 5 58. 5 32. 5 Serial n umber SH01-0 03-0765
48. 5 18. 5 44. 5 39. 5 47. 5 33. 0 Spring type SilverSchmidt N
51. 5 15. 5 44. 5 41. 5 32. 5
52. 0 19. 5 51. 5 50. 5 37. 0 Comme nt
48. 5 19. 0 37. 5 47. 5 27. 0
[Add]
21. 5 45. 0 35. 0 42. 5 35. 0
JEMBATAN KALI ANYAR B

90 56. 5 Mean valu e f = 4 0.5 N/mm² (56.0 Q)
80 56. 0
70 64. 5 58. 5 Set tings
59. 5 56. 0
60 56. 5 56. 0 58. 5 56. 0 54. 5 54. 5 54. 0 54. 5
A veraging mode Mean
50 46. 0 54. 5
54. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 58. 5 Mean valu e f = 4 3.5 N/mm² (57.4 Q)
80 58. 0
70 64. 5 59. 5 Set tings
60. 5 58. 5 58. 0 59. 5 56. 5 56. 5
51. 0 53. 0 55. 5 53. 0
50 55. 5
57. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
112
90 63. 5 Mean valu e f = 5 4.0 N/mm² (61.8 Q)
80 64. 0
70 65. 0 64. 5 Set tings
62. 5 63. 5 61. 5 64. 0 64. 5 60. 0 60. 0 60. 5 60. 0
60. 0
50 60. 5
57. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
55. 0 64. 0 Measurements N= 20
100 57. 5 61. 0 Invalid me asurements Ni = 0 (0%)
90 61. 0 57. 0 Mean valu e f = 4 8.0 N/mm² (59.5 Q)
80 53. 0
72. 0
70 67. 5 55. 0
63. 0 63. 5 61. 0 64. 0 61. 0 Set tings
61. 0 59. 0 61. 0 56. 0
60 55. 0 57. 5 54. 5 53. 0 55. 0 56. 0 57. 0 55. 5 56. 0 57. 0
57. 0
50 55. 5
59. 0
61. 0
Unit N/mm²
30 56. 0
72. 0
63. 0
10 67. 5
63. 5 Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 61. 0 [Add]
90 50. 5 67. 5 Mean valu e f = 5 7.5 N/mm² (63.2 Q)
80 63. 5
72. 0
68. 5 67. 5 71. 0 66. 0
70
63. 5 63. 5 64. 0 64. 0 63. 5 65. 5 67. 5 58. 5 Set tings
61. 0 58. 5 60. 5 58. 5 59. 0 61. 0 64. 0
64. 0
50. 5 Conversion curve 10- percentile curve
50 63. 5
60. 5
58. 5
Unit N/mm²
30 68. 5
67. 5
71. 0
10 66. 0
59. 0 Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 72. 0 [Add]
113
Impact counter Name Date & Time Mean value A veraging mode Upper outliers Lower outliers Valid/ Tota l Std dev. Conv. curve Form factor Carbonation fa ctor
6693 02/ 29/2004 5: 43 A M 62. 0 N/ mm² Mean 0 0 40/ 40 14. 8 N/ mm² 10-percentile curve Cube 150mm (100%)1. 00
Q-V alues diagram[ measurement order ] Q-V alues

71. 0 68. 5 57. 0
100 72. 0 71. 0 59. 0
90 66. 0 67. 0 64. 0
67. 5 68. 0 58. 5
80 64. 5 57. 5 65. 5
71.0 72.0 69.0 70.0 71.0 70.5
70 66.0 67.5 64.5 67.5 67.0 67.0 68.5 67.0 65.5 68.5 68.5 67.0 68.0 67.5 66.0 67.5 65.5 65.5 66.0 65.5 67. 5 70. 5 49. 0
63.5 62.5 64.5 62.5 64.0
59.0 69. 0 59. 0
60 57.5 58.0 58.0 58.0 57.0 59.0 58.5
67. 0 67. 5
50 49.0 63. 5 58. 0
62. 5 66. 0
40 64. 5 67. 5
30 67. 0 62. 5
68. 5 65. 5
20
70. 0 58. 0
10 67. 0 58. 0
65. 5 65. 5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 68. 5 66. 0
Sta tistics Set tings Comme nt

Measurements N= 40 A veraging mode Mean [Add]
Invalid me asurements Ni = 0 (0%) Conversion curve 10-percentile curve
Mean value f = 6 2.0 N/mm² (64.8 Q) Form factor Cube 150mm (100%)
Standard deviation s = 1 4.8 N/mm² (4.9 Q) Carbonation fa ctor 1. 00
Unit N/mm²
Serial number SH01-0 03-0765
Spring type SilverSchmidt N
90 41. 5 Mean valu e f = 3 7.0 N/mm² (53.9 Q)
80 61. 0
70 57. 5
60. 0 61. 0 57. 5 62. 5 65. 0 51. 0
Set tings
53. 0 51. 0 54. 0 42. 5
49. 5 49. 0 Conversion curve 10- percentile curve
50 49. 0
41. 5 42. 5 Form factor Cube 150mm (100%)
54. 0
62. 5
Unit N/mm²
30 65. 0
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [Add]
JEMBATAN ERETAN B
90 65. 5 31. 5 Mean valu e f = 5 6.0 N/mm² (62.7 Q)
80 74. 0 67. 0
70. 5
70 66. 0 65. 5 67. 0 67. 0 65. 0 67. 0 65. 0 66. 0 66. 0 63. 0
61. 5 63. 0 63. 0 65. 0 61. 0 63. 0
Set tings
60 57. 5 59. 5 A veraging mode Mean
53. 5 65. 0
50 67. 0
65. 0
31. 5 61. 0
Unit N/mm²
30 67. 0
65. 0
53. 5
10 66. 0
66. 0 Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 74. 0 [Add]
114
90 69. 5 Mean valu e f = 5 0.0 N/mm² (60.3 Q)
80 50. 5
69. 5 68. 0 60. 0
70 66. 5 64. 0 Set tings
62. 5 60. 0 58. 5 58. 5
64. 0
50. 5 Conversion curve 10- percentile curve
50 44. 5 68. 0
58. 5
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 50. 0 Mean valu e f = 4 0.0 N/mm² (55.7 Q)
80 43. 5
70 55. 0 Set tings
62. 5 60. 5 59. 5 62. 0 57. 5
60 55. 0 57. 5 54. 5 54. 5
50. 0 51. 5 Conversion curve 10- percentile curve
50 59. 5
62. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 66. 5 Mean valu e f = 7 0.0 N/mm² (67.3 Q)
80 71. 0
71. 0 71. 5 71. 0
70 66. 5 67. 0 67. 5 67. 0
63. 5 63. 5 65. 5 65. 5 Set tings
63. 5
65. 5
50 65. 5
67. 5
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 64. 5 Mean valu e f = 6 5.0 N/mm² (65.7 Q)
80 65. 0
69. 5
70 68. 5 66. 5 64. 5 66. 5 66. 5 64. 0 66. 5
62. 5 65. 0 63. 0 63. 0
Set tings
66. 5
50 64. 0
69. 5
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
115
JEMBATAN PILANG SARI
90 69. 5 Mean valu e f = 5 8.5 N/mm² (63.5 Q)
80 61. 5
69. 5 60. 5
70 64. 5 65. 0 65. 0 64. 0 66. 0 Set tings
63. 0 61. 5 60. 5 60. 5 60. 5
59. 5
65. 0
50 65. 0
64. 0
66. 0
Unit N/mm²
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [Add]
Impact counter Name Date & Time Mean value A veraging mode Upper outliers Lower outliers Valid/ Total Std dev. Conv. curve Form factor Carbonation factor
6816 04/20 /2018 9:36 A M 61. 0 N/mm² Mean 0 0 11/11 9. 8 N/mm² 10-pe rcen tile curve Cube 150mm (100% )1. 00
Q-V alues diagr am[ measur ement or der] Q-V alues Stat istics
100 56. 5 Invalid measurements Ni = 0 (0 %)
90 65. 5 Mean value f = 61. 0 N/ mm² (64. 5 Q)
64. 0 Standard deviation s = 9. 8 N/ mm² (3. 3 Q)
80 61. 0
70 66. 0 69. 0 66. 0
65. 5 64. 0 66. 0 65. 5 64. 0 66. 0 66. 5 Sett ings
61. 0 69. 0
65. 5
Conve rsion curve 10-pe rcen tile curve
50 64. 0
Form factor Cube 150mm (100% )
66. 0
66. 5
Unit N/mm²
30
Serial number SH01-003 -0765
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [Add]
6827 02/29 /2004 12:01 A M 80. 5 MPa Mean A STM 0 0 9/10 18. 0 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
100 59. 5 Invalid measurements Ni = 1 (1 0%)
90 55. 5 Mean value f = 80. 5 MPa (58 .6 Q)
58. 5 Standard deviation s = 18. 0 MPa (3. 4 Q)
80 63. 0
70 66. 5 61. 5 Sett ings
63. 0 61. 5 62. 0 62. 0
59. 5 58. 5 59. 5
53. 0 66. 5
Conve rsion curve Curve EU
50 59. 5
53. 0
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
116
JEMBATAN PASAR MALING
6837 02/29 /2004 12:02 A M 63. 9 Q Mean A STM 0 0 9/10 2. 6 Q Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
90 64. 0 Mean value f = 63. 9 Q
80 64. 0
70 66. 0 64. 5
64. 0 66. 0 64. 0 64. 5 63. 5 64. 0 65. 5 Sett ings
63. 5
64. 0
50 65. 5
57. 5
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 68. 0 Mean value f = 64. 3 Q
80 67. 5
70 68. 0 67. 5 66. 0 67. 0 66. 0 66. 0
64. 0 63. 5 Sett ings
60. 0 60. 5 60. 0 63. 5
67. 0
50 66. 0
60. 0
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 61. 0 Mean value f = 62. 8 Q
80 58. 5
70 64. 5 65. 0 64. 5 66. 5 63. 0 Sett ings
61. 0 62. 5 58. 5 63. 0 60. 5 62. 0 64. 5
60. 5
50 66. 5
62. 0
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
117
JEMBATAN CIMANUK A
90 71. 5 Mean value f = 89. 5 MPa (60 .2 Q)
80 56. 5
71. 5
70 64. 5 66. 5 62. 5 Sett ings
63. 0 62. 5 62. 0 55. 0
60 56. 0 56. 5 55. 0 56. 0 A veraging mode Mean A STM
62. 0
50 56. 0
66. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 63. 5 Mean value f = 89. 5 MPa (60 .2 Q)
80 59. 0
70 67. 5 67. 5 Sett ings
62. 0 63. 5 59. 0 59. 0 62. 0 59. 5 62. 5 62. 0
60 58. 5 56. 0 56. 0
50 59. 5
62. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6887 02/29 /2004 12:43 A MInvalid series (5 5.0 MPa) Mean A STM 0 0 7/10 9. 5 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
90 49. 5 Mean value f = Invalid series (55. 0 MPa (52. 7 Q))
80 39. 0
70 54. 5 Sett ings
39. 0
60 54. 5 54. 5 57. 0 56. 5 A veraging mode Mean A STM
52. 5 52. 0 57. 0
49. 5 49. 5 Conve rsion curve Curve EU
50 56. 5
39. 0 39. 0 49. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
118
JEMBATAN CIMANUK B
90 64. 5 Mean value f = 65. 6 Q
80 68. 0
70 66. 0 69. 0 64. 5 64. 5 68. 0 68. 0 67. 5 62. 0 Sett ings
62. 0 63. 5 62. 5
68. 0
63. 5
50 62. 5
67. 5
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6907 02/29 /2004 1:37 A M Invalid series (7 1.0 Q) Mean A STM 0 0 5/10 2. 1 Q Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
90 73. 5 Mean value f = Invalid series (71. 0 Q)
78. 0 75. 0 Standard deviation s = 2. 1 Q
80
73. 0 73. 5 75. 0 75. 0 75. 0
69. 0 70. 0 69. 5 78. 0
70 Sett ings
58. 0 69. 0
58. 0
50 70. 0
69. 5
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
6917 02/29 /2004 1:39 A M Invalid series (3 2.0 MPa) Mean A STM 0 0 7/10 9. 0 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
80 43. 0
70 30. 5 Sett ings
41. 0
60 56. 0 A veraging mode Mean A STM
52. 5 51. 0 49. 0 56. 0
50 51. 0
42. 5 44. 0 43. 0 Form factor Cube 150mm (100% )
39. 0 41. 0 49. 0
30. 5 Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
119
JEMBATAN JAMBLANG A
90 65. 5 Mean value f = 66. 2 Q
80 60. 5
71. 5 69. 5 69. 0
70 67. 5 65. 5 67. 5 66. 0 67. 5 Sett ings
58. 5 59. 0 60. 5 71. 5
60 69. 5
50 69. 0
66. 0
Unit Q
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 61. 0 Mean value f = 89. 5 MPa (60 .2 Q)
80 58. 5
70 65. 0 57. 5 Sett ings
61. 5 61. 0 62. 5
60 56. 0 58. 5 57. 5 61. 0 59. 0 61. 0
62. 5
50 46. 5 46. 5
59. 0
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
120
JEMBATAN WADAS B
90 59. 5 Mean value f = 77. 0 MPa (57 .9 Q)
80 61. 5
70 51. 0 Sett ings
61. 5 59. 5 58. 0 61. 5 61. 5 56. 0
60 57. 0 56. 0 55. 5 A veraging mode Mean A STM
51. 0 55. 5
50 46. 5 61. 5
46. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 59. 5 Mean value f = 91. 5 MPa (60 .6 Q)
80 53. 5
69. 5 57. 0
70 64. 5 62. 5 Sett ings
63. 5
60. 5 59. 5 61. 0 69. 5
53. 5 56. 0
50 64. 5
62. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN PEKIK B
90 51. 0 Mean value f = 59. 5 MPa (53 .8 Q)
80 63. 0
70 50. 0 Sett ings
63. 0 51. 5
60. 0
51. 0 52. 0 41. 5
50. 0 51. 5 Conve rsion curve Curve EU
50 54. 5
41. 5 Form factor Cube 150mm (100% )
60. 0
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
121
6977 02/29 /2004 3:52 A M Invalid series (4 5.5 MPa) Mean A STM 0 0 7/10 7. 3 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
80 50. 0
70 52. 0 Sett ings
60. 5 50. 5
51. 0 50. 0 52. 0 50. 5 51. 0 51. 0
49. 0 Conve rsion curve Curve EU
50 44. 5 44. 5
49. 0
Unit MPa
30 26. 5
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 43. 5 Mean value f = 33. 0 MPa (44 .7 Q)
80 49. 0
70 53. 5 Sett ings
44. 0
53. 5 45. 0
49. 0 Conve rsion curve Curve EU
50 47. 0 44. 0 45. 0 42. 5 44. 5
42. 5
43. 5 43. 5 43. 5 Form factor Cube 150mm (100% )
44. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN BONDET B
90 55. 0 Mean value f = 49. 0 MPa (50 .8 Q)
80 49. 5
70 47. 0 Sett ings
47. 5
49. 0
49. 5 47. 0 47. 5 49. 0 51. 5 50. 5 Conve rsion curve Curve EU
50 48. 5 51. 5
50. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
122
90 50. 0 Mean value f = 63. 0 MPa (54 .8 Q)
80 40. 5
70 53. 5 Sett ings
64. 0
60. 5 60. 5 60. 5
60 54. 0 A veraging mode Mean A STM
52. 0 50. 0 53. 5 53. 5 54. 0 54. 0
50 64. 0
40. 5 60. 5
Unit MPa
30
10
Comment
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
JEMBATAN SIGRANELA B
7017 02/29 /2004 4:45 A M 58. 0 MPa Median EN 0 0 30/30 33. 0 MPa Curve EU Cube 150mm (100%)1. 00
Q-V alues diagr am[ or dered by v a lue] Q-V alues

42. 0 50. 0
100 54. 5 53. 5
90 53. 5 39. 0
38. 0 62. 5
80 43. 0 65. 0
70 68. 0 51. 0 59. 5
64. 5 65. 0 65. 0
61. 5 62. 5 53. 0 58. 5
60 56. 0 56. 5 58. 5 58. 5 58. 5 59. 5 59. 5
53. 0 53. 0 53. 5 53. 5 54. 5 59. 5 68. 0
50 49. 5 50. 0 50. 0 50. 5 51. 0 51. 5 50. 0 58. 5
42. 0 43. 0 53. 0 64. 5
39. 0 39. 0 39. 5
40 38. 0 49. 5 58. 5
30 51. 5 65. 0
61. 5 50. 5
20
56. 5
10 56. 0
39. 5
0
39. 0
Stat istics Sett ings Comment

Measurements N= 30 A veraging mode Median EN [Add]
Invalid measurements Ni = 0 (0 %) Conve rsion curve Curve EU
Median EN f = 58. 0 MPa (53 .5 Q) Form factor Cube 150mm (100%)
Standard deviation s = 33. 0 MPa (8. 4 Q) Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
Spring type SilverSchmidt N
123
7047 02/29 /2004 5:01 A M Invalid series (4 2.0 MPa) Median EN 0 0 40/70 47. 3 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
Q-V alues diagr am[ or dered by v a lue]
100
90
80
7 0. 5 7 1. 0
70 6 4. 5 6 4. 5 6 5. 0 6 6. 0
6 6. 5 6 6. 5 6 6. 5 6 6. 5 6 7. 0 6 7. 5 6 7. 5 6 7. 5
6 8. 0 6 8. 0 6 8. 5 6 8. 5 6 9. 0 6 9. 0 6 9. 0
6 2. 0 6 2. 0 6 2. 0 6 2. 5 6 2. 5 6 2. 5
5 8. 5 5 9. 5
60 5 5. 0
5 0. 5 5 1. 0 5 1. 5
50 4 4. 5 4 5. 0 4 5. 0
4 6. 5 4 6. 5 4 7. 5
4 8. 5 4 8. 5 4 9. 0
4 2. 0 4 2. 0 4 2. 0 4 2. 0 4 2. 5 4 2. 5 4 2. 5 4 3. 0
3 9. 5 4 1. 0 4 1. 0
40 3 4. 0 3 4. 0 3 4. 5 3 5. 0
3 6. 0 3 6. 0 3 6. 5 3 7. 0
3 1. 0 3 1. 5 3 2. 0
30
2 9. 0
2 5. 0
2 3. 5 2 4. 0 2 4. 5
20
1 3. 5
10
0
Q-V alues Stat istics Sett ings

69. 0 67. 5 62. 5 31. 0 25. 0 13. 5 42. 0 Measurements N= 70 A veraging mode Median EN
69. 0 67. 0 66. 5 42. 0 34. 0 37. 0 35. 0 Invalid measurements Ni = 30 (42%) Conve rsion curve Curve EU
62. 5 68. 5 66. 5 50. 5 32. 0 42. 5 41. 0 Median EN f = Invalid series (42. 0 MPa (48. 5 Q)) Form factor Cube 150mm (100% )
62. 5 67. 5 59. 5 44. 5 36. 5 43. 0 34. 5 Standard deviation s = 47. 3 MPa (15 .0 Q) Carbonation factor 1. 00
70. 5 68. 5 68. 0 36. 0 23. 5 45. 0 Unit MPa
66. 5 64. 5 49. 0 48. 5 24. 0 36. 0 Serial number SH01-003 -0765
62. 0 71. 0 64. 5 55. 0 47. 5 42. 0 Spring type SilverSchmidt N
68. 0 69. 0 51. 0 46. 5 51. 5 41. 0
67. 5 62. 0 48. 5 42. 5 45. 0 42. 5 Comment
66. 5 62. 0 29. 0 46. 5 34. 0 39. 5
[Add]
66. 0 65. 0 42. 0 24. 5 31. 5 58. 5
JEMBATAN SIGRANELA A
7117 02/29 /2004 5:03 A M 36. 5 MPa Median EN 0 0 20/20 13. 3 MPa Curve EU Cube 150mm (100% )1. 00
Q-V alues diagr am[ or dered by v a lue] Q-V alues Stat istics
100 41. 5 45. 5 Invalid measurements Ni = 0 (0 %)
90 45. 5 39. 5 Median EN f = 36. 5 MPa (46 .3 Q)
80 47. 5
70 53. 5 Sett ings
58. 0 48. 0
60 54. 5 A veraging mode Median EN
53. 5 49. 5
49. 5 50. 5 51. 5 52. 0 Conve rsion curve Curve EU
50 45. 5 45. 5 46. 0 46. 5 47. 5 48. 0 51. 5
39. 5 41. 5 42. 0 42. 5 44. 0 54. 5
40 38. 5 38. 5 50. 5
Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30 38. 5
46. 0
38. 5
10 42. 5
44. 0 Comment
0
42. 0 [Add]
90 33. 5 Median EN f = 26. 0 MPa (40 .8 Q)
80 44. 0
70 34. 5 Sett ings
40. 5
60 A veraging mode Median EN
40. 5
50 42. 5
44. 0 44. 5 Form factor Cube 150mm (100% )
40. 5 40. 5 41. 0 41. 0 42. 5 38. 5
40 33. 5 34. 5 38. 5 Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30
10
Comment
0
[Add]
124
JEMBATAN BANGKIR
90 49. 5 Median EN f = 49. 5 MPa (51 .0 Q)
80 49. 0
70 55. 5 Sett ings
49. 5
60 55. 5 56. 0 A veraging mode Median EN
52. 5 52. 5 55. 0 40. 0
50 49. 0 49. 5 49. 5 52. 5
46. 0 Form factor Cube 150mm (100% )
40. 0 46. 0
Unit MPa
30
10
Comment
0
[Add]
7157 04/2 1/2018 9:1 3 A M 70. 5 MPa Median EN 0 0 13/1 3 20. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
Q-V alues diagr am[ or dered by v alue] Q-V alues Stat istics
90 51. 0 Median EN f = 70 .5 MPa (56.5 Q)
80 56. 5
70 56. 5 Sett ings
60 58. 5 60. 5 56. 5
A veraging mode Median EN
54. 5 55. 0 56. 5 56. 5 56. 5 56. 5 56. 5
51. 0 52. 0 54. 0 56. 5
50 56. 5
54. 5
55. 0
Unit MPa
30 42. 0
54. 0
10
Comme nt
0
[Add]
49. 5 67. 0 Measureme nts N= 20
100 55. 5 61. 5 Invalid mea sure ments Ni = 1 (5%)
90 50. 0 62. 0 Median EN f = 63 .0 MPa (54.8 Q)
80 37. 5
70 67. 0 50. 5 Sett ings
63. 0
59. 5 61. 5 61. 5 62. 0 46. 5
60 54. 0 54. 0 55. 5 55. 5 56. 5 57. 0 59. 5
50 46. 5 48. 5 49. 0 57. 0
54. 0
40 37. 5 48. 5
Carbonation factor 1. 00
Unit MPa
30 55. 5
52. 5
61. 5
10 49. 0
56. 5 Comme nt
0
63. 0 [Add]
125
JEMBATAN GEBANG SAWIT
7190 04/2 1/2018 9:1 6 A M 69. 5 MPa Median EN 0 0 9/10 68. 8 MPa Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 66. 5 Median EN f = 69 .5 MPa (56.3 Q)
80 62. 5
69. 5 54. 5
70 65. 5 66. 5 Sett ings
62. 5 69. 5
60 54. 5 54. 5 55. 5 55. 5 57. 0 55. 5
50 55. 5
54. 5
Unit MPa
30
20. 5 Serial n umber SH01-0 03-0765
10
Comme nt
0
[Add]
90 51. 0 Median EN f = 58 .0 MPa (53.5 Q)
80 38. 0
70 54. 5 Sett ings
51. 5
60 54. 5 54. 5 55. 5 56. 5 A veraging mode Median EN
51. 0 51. 5 53. 0 54. 0 55. 5
50 48. 5 53. 0
56. 5
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
[Add]
Q-V alues diagr am[ measu rement order] Q-V alues Stat istics
90 50. 5 Mean value f = 47 .5 MPa (50.4 Q)
80 48. 5
70 44. 0 Sett ings
53. 0
53. 0 49. 0
50. 5 48. 5 49. 0 Conversion curve Curve EU
50 45. 0 45. 5 45. 0
45. 5
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
126
JEMBATAN CIBERES A
7283 04/2 1/2018 1:4 7 PMInvalid series (67.2 Q) Mean A STM 0 0 7/10 2. 2 Q Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 53. 5 Mean value f = Invalid se ries (67. 2 Q)
80 58. 0
72. 5
70 69. 0 65. 0 66. 5 68. 0 70. 0 68. 0 68. 0
64. 0 Sett ings
58. 0 70. 0
53. 5 72. 5
50 68. 0
64. 0
Unit Q
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
90 46. 0 Mean value f = 31 .5 MPa (44.0 Q)
80 44. 5
70 44. 5 Sett ings
44. 0
44. 0
50 46. 0 44. 5
42. 5 43. 0 42. 5 44. 5 44. 5 44. 0 44. 0 44. 5 44. 0 44. 0
Unit MPa
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
7303 04/2 1/2018 1:5 2 PM 71. 8 Q Mean A STM 0 0 10/1 0 2. 5 Q Curve EU Cube 150mm (1 00%)1. 00
90 70. 0 Mean value f = 71 .8 Q
80 75. 0
71. 0 71. 5 70. 0 72. 5 73. 0 73. 5 75. 0 68. 5
70 68. 5 68. 0 72. 5 Sett ings
73. 0
73. 5
50 75. 0
68. 0
Unit Q
30
10
Comme nt
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Add]
127

Laporan Advis Teknis Audit Jembatan Kritis Jawa Barat 2018 (Revisi-3)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Advis Teknis Audit Jembatan Kritis Jawa Barat 2018 (Revisi-3)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN ADVIS TEKNIS

PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN DI RUAS JALAN NASIONAL

Penanggung Jawab Kegiatan,

Risma Putra Pratama Satrawiria, ST. MT.

Ir. Joko Purnomo, MT. Gatot Sukmara, ST., MT

1.1. Latar Belakang

2.1. Pemeriksaan Kondisi Jembatan

BAB III : HASIL PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN

Kegiatan pemeriksaan kondisi Jembatan dilakukan dalam rangka validasi nilai

Dengan adanya laporan ini diharapkan dapat membantu dalam penentuan

1.1 Latar Belakang

Kegiatan pemeriksaan Jembatan dilakukan untuk mengetahui nilai kondisi

1. Memberikan informasi kondisi Jembatan kepada Kepala Badan Litbang,

1.3 Lingkup Kegiatan

1.4 Lokasi Kegiatan

2.1 Pemeriksaan Kondisi Jembatan

2.2. Metoda Pengumpulan Data

2.3. Hasil Yang Dicapai.

2.3.1 Pemeriksaan homogenitas permukaan beton dengan palu beton

Pengujian dengan alat palu beton bekerja berdasarkan prinsip energi,

Gambar 1. Palu Beton

Metoda pengujian ini dilakukan dengan memberikan beban impact (tumbukan)

Untuk pengolahan data uji homegenitas permukaan beton mengacu pada

2.3.2 Pengukuran kualitas pada elemen beton

Alat ini seperti disebutkan sebelumnya memanfaatkan prinsip perambatan

dimana : V = kecepatan gelombang longitudinal

Jika kecepatan perambatan gelombang longitudinal dan berat jenis benda

a) Berhadapan (pengujian langsung)

Gambar 2. Cara penempatan Transducer

Gambar 3. Kondisi-kondisi yang berpengaruh terhadap rambatan

gelombang di dalam Beton

Faktor -faktor yang Berpengaruh terhadap Hasil Pengukuran

Ada beberapa faktor yang berpengaruh terhadap hasil pengukuran dengan

Faktor-faktor tersebut di atas harus diperhatikan dalam menginterprestasikan

❑ Memeriksa keseragaman kualitas bahan

Vc = kecepatan rambat gelombang pada bagian beton yang kondisinya masih

Tabel 2. Kriteria penilaian pengujian dengan gelombang ultrasonik

Kecepatan Gelombang Kualitas Beton

> 4000 Baik

3000 - 4000 Cukup baik

< 3000 Kurang baik

Pengujian ultrasonik bertujuan untuk mengetahui :

HASIL PEMERIKSAAN KONDISI JEMBATAN

NOMOR NAMA NILAI KONDISI 2017 NILAI KONDISI 2018

3.2 Hasil Pemeriksaan Kondisi Jembatan

Berikut ini merupakan ringkasan hasil pemeriksaan kondisi Jembatan di P2JN

NO NAMA JEMBATAN JENIS PER REKOMENDASI FOTO – FOTO NK

Dinding atas 7 m2 Perbaikan pada

Lapis 2 m2 Filling, scraping

Lapisan 5 m2 Pengisian celah

Kepala 0.05 m3 Perbaikan

Aliran air utama 5 m3 Perbaikan

Tiang sandaran 2 m2 Perbaikan

Sambungan/siar 5m Perbaikan pada

RUAS 006 : BTS. KOTA CIKAMPEK - BTS. KAB. SUBANG/ KARAWANG

Sandaran 5 m2 Perbaikan pada

RUAS 006 : BTS. KOTA CIKAMPEK - BTS. KAB. SUBANG/ KARAWANG

Landasan karet 3 buah Pembersihan

RUAS 007 : BTS. KAB. SUBANG/KARAWANG - BTS. KOTA PAMANUKAN

RUAS 007 : BTS. KAB. SUBANG/KARAWANG - BTS. KOTA PAMANUKAN

Tiang sandaran 4 buah Penggantian

Sambungan 3 buah Pengencangan

Lapis 0.05 m2 Pembersihan,