Liputan Utama

Indonesia Boyong 3 Penghargaan

14 WSO Awards

PERISTIWA K3
RAMDALL HART CIPTAKAN
Gubernur Jabar Ridwan 54
10 Kamil Terjebak di Toilet
AHLI FIRE ENGINEER
INDONESIA
SEPTEMBER 2018 1
2 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 3
 DARI REDAKSI

world safety
CORPORATE DIRECTOR world Safety Organization (WS0)
Awards, sebagaimana lazimnya award, adalah
negara berkembang lainnya di dunia.

Indonesia yang sudah menjadi bagian

DR Syahfirin Abdullah sebuah ajang penghargaan yang diberikan oleh dari anggota peserta WSO sejak 2008, mulai
sebuah lembaga atau organisasi terhadap mereka diperhitungkan. Pada 2017, setelah 9 tahun
yang dianggap telah berkontribusi dan berdikasi menjadi anggota WSO, dua perwakilan Indonesia
MANAGING DIRECTOR akan bidang tertentu. Dalam konteks WSO meraih penghargaan bidang safety paling
Syafrijal Fajri Lubis Awards, penghargaan yang diberikan pastinya bergengsi di dunia tersebut. Kala itu PT Pertamina
terkait bidang safety. (Persero) Refinery Unit (RU) VI Balongan meraih
CHIEF EDITOR penghargaan untuk kategori WSO Concerned
Sesungguhnya, ajang penghargaan di Company/Corporation Award dan Dr Waluyo
Hasanuddin Amir bidang safety merupakan sebuah kegiatan Marto Wiyoto untuk kategori WSO Concerned
yang lumrah dan banyak dilakukan di seluruh Citizen Award.
SENIOR EDITOR dunia. Di Indonesia, misalnya, Kementerian
Soehatman Ramli Ketenagakerjaan (Kemnaker) RI sudah lama Kini, dalam ajang WSO Awards tahun 2018,
menghelat K3 Awards, sebuah ajang penghargaan ada tiga perwakilan Indonesia yang meraih
tertinggi di Indonesia di bidang K3 (Keselamatan penghargaan dari WSO. Yaitu PT Pertamina
CHIEF DIGITAL OFFICER dan Kesehatan Kerja). Ada banyak pemenang K3 (Persero) RU III Plaju dan PT Pertamina (Persero)
Rachmat Handi Nugraha Awards dalam banyak kategori yang diumumkan Exploration and Production (PEP) untuk kategori
Kemnaker dalam ajang K3 Awards yang digelar Concerned Company/Corporation Award dan
rutin setiap tahun. Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS)
EXPERTS untuk kategori WSO Educational Awards.
Dr. Ir Patuan Alfon S MM, MKKK WSO Awards menjadi istimewa lantaran
Prof Dra Fatma Lestari, Msi, PhD penghargaan di bidang safety ini diberikan oleh Atas raihan ini, kita patut bangga sebab dunia
Dr Udi Syahnudi Hamzah, Msc sebuah lembaga safety dunia yang merupakan safety di Indonesia mulai mendapat perhatian
sebuah organisasi resmi yang terdaftar sebagai dari lembaga safety dunia (WSO). Apalagi,
Ir Ismet Somad, Eng, MSc, Perserikatan Bangsa Bangsa (PBB). Maka, tak pakar keselamatan Indonesia Soehatman Ramli
Masdjuli, MK3 berlebihan apabila WSO Awards disebut sebagai pun didapuk menjadi salah satu direktur di
Agung Kuswardono, S.T, M.K.K.K ajang penghargaan bidang safety paling bergengsi kepengurusan pusat WSO pada tahun 2018 ini.
Dr. M. Arief Novianto, MKK,SpOK di dunia. Hanya ada 17 orang yang duduk di jajaran direksi
(Board of Director) WSO, dan salah seorang di
Pertama kali digelar tahun 1986 dan rutin antaranya adalah putra Indonesia, Soehatman
GRAPHIC DESIGNER diselenggarakan setiap tahun, hingga sekarang Ramli.
Tiara Laraswati ini di tahun 2018. Mulanya penghargaan hanya
diberikan kepada perseorangan lewat penghargaan Penghargaan yang diraih lima perwakilan
World Safety of the Year. Namun setelah lima Indonesia di ajang WSO Awards dan dipercayanya
REPORTER JAWA BARAT tahun, WSO Awards mulai melebar ke berbagai Soehatman Ramli dalam jajaran direksi WSO,
Achmad Bachrun kategori. Dari perseorangan, penghargaan itu kini tentu harus menjadi penyemangat agar budaya
mengarah pada perusahaan (WSO Concerned keselamatan (safety culture) benar-benar bisa
MARKETING EXECUTIVE Company/Corporation), organisasi safety (WSO diwujudkan dalam kehidupan sehari-hari setiap
Concerned Organization), warga (WSO Concerned warga Indonesia sesuai motto WSO Making Safety
Vivi Napitupulu
Citizen), lembaga pendidikan (WSO Educational), a Way of Life....Worldwide dan seirama dengan
dan sebagainya. Sesuai tujuan WSO yaitu to visi misi pemerintah dalam bidang K3 di Indonesia
BUSINESS DEVELOPMENT protect people, resources, environment, and yaitu terwujudnya masyarakat berbudaya K3 yang
EXECUTIVE property dan mendukung motto WSO, Making mandiri di tahun 2020. Semoga.
Safety A Way Of Life…Worldwide.
Heru Indra Prakasa
Penghargaan-penghargaan bidang safety
PENERBIT tingkat dunia itu selama ini didominasi oleh
Yayasan Pengembangan Keselamatan Amerika, yang menjadi kantor pusat WSO. Di
luar Amerika, memang ada para pemenang WSO
No Rek 748. 01. 00053.007
Awards yang berasal dari negara berkembang
Bank CIMB NIAGA seperti India, Nigeria, Filipina, dan beberapa

SAFETY ASIAN GAMES,

SIAPA
PEDULI?
LIPUTAN UTAMA LIPUTAN UTAMA LIPUTAN UTAMA

MULUS DI DARAT, LRT PALEMBANG 3 KALI

14 KESELAMATAN MUDIK 20 40 MOGOK, KESELAMATAN
LEBARAN AMBURADUL DI PERAIRAN
PENUMPANG DIPERTARUHKAN

HEALTH LIPUTAN KHUSUS K3

LIPUTAN KHUSUS APD BELUM TENTU PERISTIWA K3
TUMPAHAN MINYAK DI
SUDAH IDEALKAH PAKET
34 38 SUSU KENTAL MANIS TEPAT SEBAGAI ALAT
60 16 PEGAWAI KEMEN ESDM WSO: MEMBANGUN BUDAYA
46 TELUK BALIKPAPAN
MEDICAL CHECK UP
BUKAN SUSU 09 KESELAMATAN DI DUNIA 66
PERUSAHAAN KITA? MENGENDALIKAN
JULI 2018
BAHAYA 1
TERIMA TANDA KEHORMATAN
MEI 2018 1
AGUSTUS 2018 1

DISCLAIMER
Majalah Isafety menjunjung tinggi nilai integritas dan kode etik wartawan Indonesia. Untuk itu, dalam menjalankan setiap tugasnya seluruh staf majalah Isafety dilengkapi dengan
Kartu Pers dan tidak dibenarkan menerima atau meminta imbalan dalam bentuk apapun dari narasumber atau relasi. Majalah Isafety dalam melakukan peliputan dan penulisan
secara independen serta melaporkan hasilnya serta adil dan objektif. Peliputan mengenai produk atau perusahaan yang dimuat di majalah sama sekali tidak ada kaitannya
dengan iklan ataupun hubungan bentuk dengan pihak manapun. Isafety magazine supports the integrity and ethnics of Indonesian journalists. For that, in performing each
task, all editors and journalists of Isafety magazine are equipped with Press Card and not allowed to receive or request any comensation i any form the souces or contacts.
Isafety magazine does repot independently, fair, and objective. Reports of products or companies which are covered magazine not connected with any advertising or bussiness
relatonship interest with any party.

4 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 5
 11 38
PERISTIWA
9 - 12
- Jepang akui kematian pertama akibat radiasi Fukushima
- Polisi Diseruduk Kendaraan Pelanggar Lalin
- Gubernur Jabar Ridwan Kamil Terjebak di Toilet
- Prajurit Satlinlamil Jakarta Latihan Penanggulangan
Kebakaran
- Jakarta Terapkan Tiang Elektronik

49
LIPUTAN UTAMA
14 - 16 Indonesia Boyong 3 Penghargaan WSO Awards
- Para Pemenang WSO Awards 2018

20 -30 WSO Awards: Upaya WSO Memotivasi Dunia

Budayakan Safety

32 - 34 Mengenal Sekilas WSO

- WSO Indonesia

LIPUTAN KHUSUS
36 - 39 Bus Wisata Maut di Sukabumi, 21 Tewas 44
40 - 41 Tidak Terdaftar di Kemenhub

42 - 43 Sopir Hanya Korban

44 Kemenhub Kurang Sosialisasikan Informasi Data

Angkutan Umum

46 - 47 Penanganan Bus Wisata Belum Tuntas, Kecelakaan

Akan Terus Berulang

48 -49 Kecelakaan Bus Fatal, 3 Menteri Bulgaria Mundur

50 - 53 7 Kecelakaan Bus Wisata Terburuk Indonesia 69

6 SEPTEMBER 2018
72 57
K3
54 - 56 Randall Hart Ciptakan Ahli Fire Engineer
Indonesia

57 - 60 APAR Ramah Lingkungan Itu dari Kulit

Singkong

MIGAS 40
62 - 65 Menggali Potensi Besar Metan Hidrat dari
Laut Indonesia Lewat Manajemen Risiko



- Ardian Nengkoda, Tokoh Muda
- Gas Hidrat, Sumber Energi Masa Depan 15
TRANSPORTATION
68 - 70 Menata Transportasi Jakarta dengan
Strategi Push and Pull

KESEHATAN
72 - 76 Beragam Manfaat Kayu Manis

32
SEPTEMBER 2018 7
8 SEPTEMBER 2018
 Jepang Akui Kematian Pertama
Pekerja Akibat Radiasi
JEPANG akhirnya mengakui untuk pertama kalinya bahwa
seorang pekerja di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima, yang
dihancurkan gempa dan dihantam gelombang tsunami lebih dari tujuh
tahun lalu, meninggal akibat paparan radiasi.
Gempa berkekuatan 9,0 pada skala Richter (SR) melanda negeri
Matahari Terbit itu pada Maret 2011 dan memicu tsunami. Menewaskan
sekitar 18.000 orang dan menjadi bencana terburuk nuklir di dunia sejak
Chernobyl 25 tahun sebelumnya.
Kepada Reuters, pejabat di Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja dan
Kesejahteraan Jepang memutuskan ganti rugi harus diberikan kepada
keluarga pria berusia 50-an itu, yang meninggal akibat kanker paru-paru.
Pria paruh baya itu telah menghabiskan karirnya bekerja di pembangkit
nuklir di seputar Jepang dan bekerja di pembangkit Fukushima Daiichi yang
dikelola Tokyo Electric Power, sedikit-dikitnya dua kali sesudah pembangkit
tersebut meleleh pada 2011. “Ia didiagnosis mengidap kanker pada Februari
2016,” kata pejabat tersebut.
Kementerian itu sebelumnya menyatakan paparan radiasi mengakibatkan
penyakit pada empat pekerja di Fukushima. “Itu adalah kematian pertama,”
katanya. Lebih dari 160.000 orang dipaksa meninggalkan rumah sesudah
terjadi kehancuran di pembangkit itu.
Ratusan kematian dikaitkan dengan kekacauan pengungsian selama
kemelut itu dan karena kesulitan dan trauma mental, yang dialami
pengungsi sejak saat itu, tapi pemerintah menyatakan radiasi bukan
penyebabnya. Tokyo Electric menghadapi serangkaian perkara hukum, yang
memperjuangkan ganti rugi atas bencana tersebut. (Hasan)

BRIGADIR Polisi Kepala “Saat itu korban sedang menuju ke

(Bripka) Amir Choirudin anggota Kompi
II Sat Gatur menjadi korban kecelakaan
lalu lintas di depan Istana Negara, Jalan
Medan Merdeka Utara, Gambir, Jakarta
Pusat, Minggu (9/9/2018) malam.
Informasi yang dihimpun, kejadian
bermula saat Bripka Amir melintas
dari arah lampu merah (TL) Harmoni
menuju B1 (istilah kepolisian untuk
Polisi Istana Negara) dengan kendaraan dinas
Hayate 121723-VII. Dengan tenang
B1 dari arah lampu merah (TL) Harmoni
menggunakan kendaraan dinas.
Sesampainya di B1, dalam keadaan
lampu hijau ditabrak pengendara dari
belakang. Diduga pelaku melanggar
aturan berlalu lintas,” ujar Kabid Humas
Polda Metro Jaya Kombes Argo Yuwono,
Senin (10/9/2018).
Menurut Argo, pelaku penabrak
Bripka Amir, Abdul Basit sementara ini
ditahan guna dimintai keterangan lebih

Diseruduk melaju, tiba-tiba Bripka Amir dihantam

motor matik yang dikendarai Abdul
Basit dari belakang.
Kendaraan Akibat kejadian itu, Bripka Amir
lanjut. Insiden penabrakan itu ditangani
Polda Metro Jaya. Selain mengamankan
pelaku, polisi pun mengamankan
barang bukti sepeda motor Yamaha
Mio Nopol B 3692 EXH milik Abdul

Pelanggar tersungkur hingga terjatuh dan segera

dibawa Ke Pos Lantas di depan Istana
(B1) untuk mendapat pertolongan
Basit. “Beberapa saksi sudah dimintai
keterangan. Kasus ini masih ditangani
Lama Polda Metro Jaya,” terang Argo.
Lalu lintas pertama. Diduga pelaku terburu-buru
hingga menerobos lampu merah.
(Hasan)

SEPTEMBER 2018 9
 Gubernur Jabar Ridwan Kamil
Terjebak di Toilet
Gubernur Jawa Barat (Jabar) Ridwan Kamil dikabarkan
terjebak di toilet saat menyaksikan pertandingan sepakbola antara Persib
melawan Arema FC di Stadion Gelora Bandung Lautan Api (GBLA).
Foto Ridwan Kamil yang tengah terjebak di salah satu toilet, beredar
luas semalam di dunia maya. Foto tersebut diunggah istri Ridwan Kamil,
Atalia Praratya, di akun media sosial instagram miliknya pada Kamis
(13/9/2018) malam. Atalia mengunggah dua foto Ridwan Kamil yang
tengah memanjat pintu toilet.
“Kejadian heboh hari ini.. Kang emil terkunci di kamar mandi. Handle
pintu rusak. Waduhhh.. . Alhamdulillah jaman kecilnya suka naik pohon
jambu. Aman. Bisa lompat manjahh.. . @sicinta atalia Kabar baiknya,
kalau masih bisa teterekelan, berarti berat badan pak Gub masih
terkendali. Ya khannnn?? A post shared by atalia praratya (@ataliapr) on
Sep 13, 2018 at 3:58am PDT
“Kejadian heboh hari ini..Kang Emil terkunci di kamar mandi.
Handle pintu rusak. Waduhh,” tulis Atalia dalam akun instagramnya. Ia
melanjutkan, “Alhamdulillah jaman kecilnya suka naik pohon jambu.
Aman. Bisa lompat manjahh,” tulisnya.
Foto tersebut mendapat beragam respon dari netizen, ada yang
simpati, memuji, adapula yang meminta izin untuk ketawa atas usaha
yang dilakukan Ridwan Kamil. Hingga Kamis (13/9/2018) atau hanya
berselang beberapa jam setelah diunggah, pukul 21.00 WIB foto tersebut
10 SEPTEMBER 2018
telah disukai 56.092 orang dan mendapat komentar dari 2.866 orang.
Diduga, Ridwan Kamil terjebak di toilet Stadion Gelora Bandung
Lautan Api (GBLA). Karena saat foto tersebut diunggah, Emil bersama
istri tengah menonton pertandingan sepak bola antara Persib Bandung
melawan Arema FC. (Hasan)
teknis antara pemerintah dan para pelaku industri. Kegiatan kemudian
dilanjutkan dengan FGD mengenai penanggulangan tumpahan minyak.
Sedangkan pada hari kedua diisi dengan sharing session dari SKK Migas
dan KKKS, dan diskusi studi kasus penanggulangan tumpahan minyak di
Teluk Balikpapan. Banyak topik yang dibahas antara lain PTK 005/2018
tentang pengelolalan HSE, khususnya tentang tanggap Darurat.
Forum juga mengundang Ketua Tim Pengendalian Keselamatan Migas
(TIPKM) Soehatman Ramli yang memaparkan kasus tumpahan minyak di
Balikpapan dan penanggulangannya sebagai lesson learned. Juga turut
sebagai pembicara perwakilan dari OSCT dan CPI sebagai pihak yang
turut membantu penanggulangan tumpahan minyak Balikpapan
Selain Konferensi, Forum Manajemen Keadaan Darurat dan
Manajemen Krisis SKK Migas – KKKS 2018 juga dimeriahkan dengan
presentasi di area pameran yang menampilkan perkembangan aplikasi
keilmuan dan teknologi melalui para penyedia jasa di bidang K3LL. Para
penyedia jasa yang memeriahkan pameran merupakan perusahaan
dalam negeri yang perlu diberi kesempatan lebih untuk terlibat dalam
kegiatan usaha hulu migas. (skkmigas.go.id/hasan)
Prajurit Satlinlamil Jakarta Latihan
Penanggulangan Kekabaran
GUNA meminimalisir
terjadinya insiden kebakaran sekaligus
menerapkan nihil kecelakaan (zero
accident), Satuan Lintas Laut Militer
(Satlinlamil) Jakarta melaksanakan
latihan penanggulangan kebakaran (PEK)
di Dermaga Beaching, Mako Kolinlamil,
Jumat (14/9/2018).
Latihan ini merupakan program kerja
staf operasi Satlinlamil Jakarta triwulan
III tahun 2018. Diikuti prajurit Satlinlamil
Jakarta dari unsur KRI yang sedang sandar
di dermaga kolinlamil maupun staf.
Latihan yang diikuti 30 personel
tersebut dilaksanakan langsung di
lapangan baik materi yang bersifat teori
Jakarta TerapkanTilang Elektronik
PEMERINTAH Provinsi (Pemprov)
DKI Jakarta dan Polda Metro Jaya mulai
Oktober 2018 ini akan menerapkan
Electronic Traffic Law Enforcement (E-TLE)
atau sering disebut tilang elektronik.
Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya,
Kombes Pol Yusuf SIK mengatakan,
sejumlah negara maju sudah menerapkan
sistem tilang elektronik. Jakarta dibilang
terlambat menerapkan sistem ini.
Penerapan sistem E-TLE ini dilakukan
karena faktor kemacetan yang terjadi di
Jakarta. Rencananya pada 22 September
akan dilaunching. Tapi karena ada beberapa
kegiatan Asian Games dan lainnya,
akhirnya diundur paling lambat Oktober
2018. "Kita baru menggunakan kamera.
Kamera pun kita baru mulai. Tapi nggak
apa-apa meskipun terlambat, kita harus
maupun praktik dengan instruktur Mayor
Laut (P) Didik Budiadi (Kepala terminal
Satlinlamil Jakarta), Kapten Laut (T) Adi
Wibowo (Perwira Divisi MPK) KRI Nusanive
973 dan Letda Laut (E) Bagus Hadi (Perwira
Divisi Elektronik) KRI Teluk Hading 538.
Dalam rilis Dispen Kolinlamil yang
diterima redaksi ISafety, latihan PEK
bertujuan untuk melatih prajurit Satlinlamil
Jakarta khususnya yang berdinas di KRI
agar memiliki kesiapan dan keyakinan diri
baik secara teknis maupun kemampuan
secara individual dan kelompok dalam
pelaksanaan tugas di lapangan.
Dengan diadakannya latihan tersebut,
diharapkan prajurit yang berdinas di KRI
jalan, dan sudah dikoordinasikan dengan
instansi terkait, yang penting jalan dulu.
Nanti kalau ada kekurangan diperbaiki,"
kata Kombes Yusuf selepas diskusi Group
Discussion (FGD) Implementasi Electronic
Traffic Law Enforcement (E-TLE) Dalam
Rangka Penegakan Hukum Lalu Lintas,
di Hotel Diradja, Jakarta Selatan, Kamis
(13/9/2018).
Yusuf mengatakan, semua stake holder
sangat mendukung sistem penegakan
hukum E-TLE. Teknis penegakan pun akan
dilakukan melalui koordinasi antara tim
di lapangan dengan tim IT Polda Metro
Jaya. "Kalau ada poin satu atau dua
yang belum dipahami maka kami akan
coba koordinasikan lagi. Yang penting
perangkatnya disediakan, kita mainkan,"
ujar Yusuf.
dapat menanggulangi setiap kemungkinan
yang dapat terjadi dalam penugasan sesuai
aturan yang berlaku dengan meminimalkan
kerugian.
Menurut Pasops Satlinlamil Jakarta
Letkol Laut (P) Erwin Baharudin
sebagai penanggungjawab, latihan PEK
dilaksanakan untuk menguji wawasan dan
keterampilan serta melatih kehandalan,
kecepatan dalam bertindak serta
ketanggap-segeraan prajurit KRI dalam
menghadapi situasi yang genting untuk
menghadapi peristiwa darurat yang
sewaktu-waktu dapat terjadi di lingkungan
kerja pada saat melaksanakan operasi
dengan menerapkan zero accident. (Hasan)
Yusuf menerangkan, sistem ini akan
diberlakukan pertama kali di kawasan
protokol dan rencananya akan diterapkan
juga di titik wilayah Ganjil-Genap. Karena
di Protokol semua terpantau termasuk
kendaraan yang berasal dari luar Kota.
"Kendala kita adalah pada penegakan
hukumnya. Yakni masalah siapa yang
membayar, bukan cuma si pelanggar saja
yang harus bayar. Bisa keluarganya si
pelanggar atau pemilik mobil dan lainnya,"
tuturnya.
Yusuf berharap, dengan adanya sistem
tilang elektronik ini, maka pengendara
akan tertib berlalu lintas. Dalam beberapa
tahun ke depan sistem tilang elektronik ini
bisa dikirim melalui email. Sehingga dengan
alat CCTV yang dipasang di jalan dan surat
dikirim ke alamat yang bersangkutan maka
nantinya akan diketahui apakah kendaraan
SEPTEMBER 2018 11
 tersebut milik si pemilik rumah atau tidak.
"Yang jadi permasalahan tadi kan kalau kendaraan tadi sudah
dijual. Ini beda lagi permasalahannya. Tapi kalau kendaraan itu
masih dalam pengawasan yang bersangkutan. Ini gak ada masalah.
Kalau dijual kepada orang lain tapi masih pakai nama saya. Surat
tilang itu ke saya. Itu yang jadi masalah," tegasnya.
Kombes Pol Yusuf menambahkan, kebijakan ini akan memberikan
banyak manfaat kepada masyarakat luas. "Tantangannya memang
banyak, tetapi akan kita coba untuk segera diimplementasikan.
Negara lain seperti Singapura sudah menerapkan ini sejak lama,
kita belum, tetapi ke depan akan dimulai, karena lebih baik
terlambat daripada tidak sama sekali," kata Yusuf.
Apabila sudah diterapkan, maka penegakan hukum secara
elektronik bisa diawasi dengan sistem CCTV. Misal, memantau
keadaan lalu lintas, mencegah dan mengurangi pelanggaran lalu
lintas, hingga aksi kejahatan di jalanan.
Sejak Mei 2011, Direktorat Lalu Lintas sudah mengirim sejumlah
surat tilang elektronik ke alamat rumah pemilik kendaraan yang
melanggar. Namun, surat itu bukan bentuk tilang resmi, melainkan
12 SEPTEMBER 2018
berupa pemberitahuan saja.
Urat Nadi Negara
Sebelumnya, di tempat dan acara yang sama, Direktur Keamanan
dan Keselamatan (Kamsel) Korlantas Polri Brigjen Pol Chryshnanda
Dwilaksana meminta kepada Polda Metro Jaya dan Pemprov DKI
Jakarta untuk segera mengimplementasikan penegakan hukum
lalu lintas secara elektronik (E-TLE).
Menurut Chryshnanda, aturan ini sudah diwacanakan sejak
lama. Tetapi sampai sekarang belum bisa berjalan dengan baik.
Sebenarnya, kata dia, bukan tidak bisa dilakukan, tetapi memang
banyak masalah dengan aturan lain. "Jadi saya minta agar segera
dilaksanakan. Dilaksanakan dulu saja, kurangnya nanti sambil
berjalan," kata Chryshnanda di acara Forum Group Discussion di
kawasan Jakarta Selatan, Kamis (13/9/2018).
Tahap awal, dia minta untuk diterapkan di Jakarta, karena
sebagai Ibu Kota negara. Selanjutnya bisa diikuti oleh Polda lainnya,
agar dapat diimplementasikan secara menyeluruh. "Saya sangat
mengharapkan untuk segera diberlakukan. Lalu lintas itu sebagai
urat nadi suatu negara, dan penegakan hukum secara elektronik ini
sangat dibutuhkan," Chryshnanda menambahkan. (Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 13
 Indonesia Boyong 3
Penghargaan di WSO Awards
Indonesia meraih 3 penghargaan untuk dua kategori di WSO Awards, ajang penghargaan
bidang safety paling bergengsi di dunia, tahun 2018. Giliran siapa tahun depan?
MARRIOT Charleston Tiwn
Center yang terletak di Charleston, West
Virginia, Amerika Serikat, pada Senin
(17/9/2018) menjadi saksi sejarah bagi
Indonesia. Betapa tidak, tiga perwakilan
dari Indonesia meraih penghargaan dari
World Safety Organization (WSO), sebuah
lembaga safety dunia yang terdaftar
sebagai Perserikatan Bangsa Bangsa (PBB)
dan bermarkas di Amerika Serikat.
Penghargaan itu diberikan WSO di hotel
Marriot Charleston Twin Center di West
Virginia, Amerika Serikat dalam ajang
WSO Awards, Senin (17/9/2018). WSO
Awards adalah ajang penghargaan WSO
kepada siapa saja yang dinilai telah berjasa
di bidang safety dan selama ini aktif
berkontribusi dalam upaya melindungi
manusia, sumberdaya, lingkungan, dan
properti (to protect people, resources,
environment, and property) melalui
berbagai progam inovasinya dan
menunjukkan kepedulian istimewa bagi
kesejahteraan para pekerjanya serta
komunitas lokal.
Sejak digelar pada 1986, para
14 SEPTEMBER 2018
pemenang WSO Awards selama ini
didominasi oleh sejunlah negara-negara
kategori WSO Educational Award.
maju seperti Amerika, Inggris, Australia, Lalu, bagaimana dan mengapa PT
dsb. Namun, sejak 2017, Indonesia mulai Pertamina (Persero) RU III Plaju, PT
unjuk gigi dalam ajang paling bergengsi Pertamina (Persero) Eksplorasi & Produksi
di seluruh dunia itu. Dipelopori oleh PT (PEP), dan Politeknik Perkapalan Negeri
Pertamina Refinery Unit (RU) VI Balongan Surabaya (PPNS) itu meraih penghargaan
yang meraih WSO Award untuk kategori dari WSO dalam ajang WSO Awards tahun
WSO Concerned Company/Corporation 2018? Berikut profil ketiga peraih WSO
Award dan Dr Waluyo Marto Wiyoto untuk Award dari Indonesia:
kategori WSO Concerned Citizen Award.
1. Politeknik Perkapalan
Kini, di ajang WSO Awards tahun
Negeri Surabaya (PPNS)
2018, tiga perwakilan Indonesia meraih
PPNS Surabaya menerima WSO Awards
penghargaan dari WSO. Yaitu dua
tahun 2018 untuk kategori Institusi
perusahaan dan satu lembaga pendidikan.
Pendidikan K3. Penghargaan ini hanya
Dua perusahaan yang tahun 2018
diberikan untuk satu penerima per tahun
meraih penghargaan dari WSO adalah
dan kali ini diterima oleh PPNS Surabaya.
PT Pertamina (Persero) RU III Plaju dan
PT Pertamina (Persero) Eksplorasi &
Lembaga Pendidikan ini mencetak
Produksi (PEP). Kedua anak perusahaan
tenaga teknis dalam berbagai bidang
PT Pertamina (Persero) itu meraih
khususnya perkapalan dan salah satu
penghargaan dari WSO untuk kategori
jurusannya adalah Prodi K3 yang mecetak
WSO Concerned Company/Corporation
ahli-ahli K3 level D4. PPNS sangat berperan
Award. Sedangkan lembaga pendidikan
dalam mendukung perkembangan K3
yang meraih WSO Award adalah Politeknik
di Indonesia. Sejak berdiri tahun 1987
Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) untuk

Pertamina RU III dinilai telah menunjukkan kepeduliannya
terhadap K3 safety (keselamatan) dalam operasinya. Perusahaan
juga dinilai telah memiliki berbagai program K3LL yang
dilaksanakan secara berkelanjutan dengan menerapkan berbagai
sistem seperti ISRS, OHSAS 18001, dan lainnya. Perusahaan juga
berhasil mepertahankan jam kerja aman selama lebih 93 juta jam
kerja sejak tahun 2010 dan memperoleh berbagai penghargaaan
K3 baik dari Kementerian Ketenagakerjaan, Kementerian ESDM
dan lainnya.
WSO juga menilai positif upaya yang dilakukan Pertamina
RU III untuk membina masyaraklat di lingkungannya untuk
meningkatkan budaya Keselamatan. Lebih lanjut, WSO juga
memberikan apresiasi atas kepedulian dan komitmen manajemen
terhadap pelaksanaan K3 dalam perusahaannya.
3. PT Pertamina (Persero) Eksplorasi & Golden Rules, Management Walk Through, PEKA, HSE Training,
Produksi (PEP)
Satu satunya perusahaan yang bergerak dalam bidang EP
minyak yang memperoleh penghargaan WSO concerned Company
Awards untuk tahun 2018 ini adalah PT Pertamina EP yang memiliki
lembaga ini sudah mencetak ribuan tenaga ahli K3 yang dibekali
dengan kemampuan teknis yang lengkap sehingga mampu
menerapkannya di tempat kerjanya masing-masing.
Lulusan prodi K3 PPNS sudah tersebar di berbagai perusahaan,
tidak hanya di bidang perkapalan namun juga di industri lain
seperti Konstruksi, Manufaktur dan Migas. Manajemen PPNS
sangat komitmen terhadap aspek K3 yang menjadi salah satu
keunggulan yang dinilai dalam pemberian penghargaan WSO.
Manajemen PPNS mengembangkan berbagai program untuk
meningkakan kemampuan lulusannya sehingga diharapkan
dapat berkontribusi dalam meningkatkan K3 di Indonesia.
2. PT Pertamina (Persero) Refinery Unit
(RU) III Plaju
Kilang minyak milik Pertamina RU III Plaju yang berlokasi di
pinggir sungai Musi Palembang, Sumatera Selatan merupakan
kilang tertua di Indonesia. Dibangun pada tahun 1904 dan
sampai saat ini masih kokoh berdiri dan masih berproduksi
menghasilkan bahan bakar untuk pemenuhan kebutuhan
masyarakat Indonesia.
Sekalipun tua, namun kilang ini tidak miskin prestasi. Para
pengelolanya menyadari bahwa kilang tua RU III harus dijaga
dengan baik, karena mengandung risiko tinggi. Inilah salah satu
pertimbangan WSO memberikan penghargaan WSO Concerned
Company Award kepada Pertamina RU III Plaju.
Penghargaan itu diberikan kepada perusahaan yang dinilai
sangat peduli terhadap aspek safety dalam menjalankan
bisnisnya. Setiap tahun hanya diberikan kepada 4 perusahaan
dan salah satunya untuk Pertamina RU III Plaju.
berbagai unit kegiatan yang tersebar di seluruh Indonesia. WSO
menilai bahwa peran perusahaan dalam memproduksi minyak
mentah untuk kebutuhan nasional sangatlah penting dan strategis.
Pertamina EP dinilai sudah menunjukkan komitmen yang tinggi
dan sangat concern terhadap keselamatan dalam operasinya.
Perusahaan menerapkan berbagai program HSE dalam
kegiatannya dengan tujuan menciptakan operasi yang aman
bebas kecelakaan.
Untuk seluruh area operasinya, pada tahun 2018 Pertamina
EP telah mencapai jam kerja aman sejumlah 300 juta tanpa
kecelakaan. Hasil ini tentu tidak datang begitu saja, namun melalui
upaya keras dari seluruh komponen dalam perusahaan mulai
manajemen puncak sampai pekerja terendah dan mitra erjanya.
PT Pertamina EP memiliki berbagai program unggulan seperti
Observation dan lainnya. Untuk berbagai pencapaian tersebut PT
Peramina EP telah memperoleh berbagai penghargaan seperti
Proper Emas, Patra Nirbhaya dari Kementerian ESDM, SMK3 dari
Kementerian Ketenagakerjaan, dan lainnya. (Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 15
 Para Pemenang WSO Awards 2018
Berbeda dengan WSO Awards tahun 2017 yang menilai 14
kategori, WSO Awards tahun 2018 hanya diberikan kepada
12 kategori. Yaitu WSO Safety Person of the Year, WSO
International Office of the Year, WSO James K. Williams
Award, WSO Glenn E. Hudson Award, WSO J. Peter Cunliffe
Transportation Award, WSO Award for Scientific Research and
WSO Educational Award
Eastern Kentucky University, Justice & Safety Department
School of Safety, Security, and Emergency Management/SSEM
Richmond, Kentucky, USA
Jayandran Mohan
Senior HSE Tutor & Consultant
Green World Group Training & Consultancy Services LLC
Chennai, Tamil Nadu, India
Shipbuilding Institute of Polytechnic Surabaya (SHIPS)
Surabaya, Indonesia
WSO Concerned Organization
Boone County Sheriff’s Department
Randall White, Sheriff
Madison, West Virginia, USA
Frametown Volunteer Fire Department
Chief Angie Short
Frametown West Virginia, USA
WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Alhaji (Dr) Najeem Usman Yasin
National President, National Union of Road Transport Workers
Deputy President, International Transport Federation
Garki, Abuja, Nigeria
WSO Safety Person of the Year
Perry L Ballard WSO-CSE/CSM, JD, MS, CSHM
Balladrs Safety LLC
Martinsburg, West Virginia, USA
WSO James K. Williams Award
Charles H Baker, PhD
WSO Chief Operations Officer
Donniphan, Missouri, USA
WSO Glenn E. Hudson Award
Edward E Hogue WSO-CSE/CSSD
WSO President/Director General
Caper, Wyoming, USA
WSO International Office of the Year
WSO National Office for Nigeria
Olalokun Soji Solomon, Director
Benin City, Edo State, Nigeria
16 SEPTEMBER 2018
Development, WSO Concerned Citizen Award, WSO Concerned
Professional Award, WSO Concerned Company/Corporation
Award, WSO Concerned Organization Award, WSO Educational
Award, WSO Donald E. Rhodes Certificate.
Berikut para pemenang WSO Awards tahun 2018:
WSO Award for Scientific Research and
Development
Prof Dr Elias M Choueiri
General Director, Ministry of Public Works and Transport
President of Lebanese Association for Public Safety (LAPS)
Director, WSO National Officer for Lebanon
Hazmieh, Lebanon
WSO Concerned Company/Corporation
PT Pertamina Exploration and Production (PEP)
Jakarta, Indonesia
PT Pertamina (Persero) Refinery Unit III Plaju
Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia
Zachry Construction Corporation
David S Zachry, CEO
San Antonio, Texas, USA
WSO Concerned Professional Award
E. Scott ‘Scotty’ Dunlap EdD, CSP
Associate Professor, Eastern Kentucky University
Richmod, Kentucky, USA
Anthony A. ‘Tonny’ Gillmore WSO-CSS/CSSD/CST
President, C 1/9 Consulting Services Inc
Brentwood, California, USA
WSO Concerned Citizen
Odiboh Kingsley Osamudiamen
Nigerian Red Cross Society
Benin City, Edo State, Nigeria
Mike Rezac
Risk Control Consultant, Metis Risk Services, Inc
Roanoke, Virginia, USA
WSO Donald E. Rhodes Certificate
Alfred A Ajao
AB-Factor Global Concept Limited
Ilorin, Kwara State, Nigeria
Desmond George Chukwuemeka
Deslog Energy Resources Limited
Port Harcourt, Rivers State, Nigeria.
(Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 17
18 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 19
 WSO AWARDS:
Upaya WSO Memotivasi Dunia Budayakan Safety
Penghargaan diberikan kepada siapa saja yang dinilai telah berkontribusi dalam upaya
pembangunan budaya safety sesuai motto WSO: Making Safety a Way of Life....Worldwide.
Bisa perorangan, kelompok, perusahaan, lembaga, dan sebagainya.
PUBLIK di Indonesia tampaknya masih begitu asing
dengan WSO Awards. Boleh jadi pula, mereka yang selama ini
bergiat di bidang safety (termasuk K3) punmasih belum familiar.
Para pegiat dan pelaku K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) di
Indonesia lebih akrab dengan K3 Awards yang saban tahun digelar
Kementerian Ketenagakerjaan.
Nah, jika K3 Awards yang selama ini dihelat Kementerian
Ketenagakerjaan merupakan ajang penghargaan di bidang K3
untuk tingkat nasional, maka WSO Awards adalah penghargaan
di bidang Safety untuk tingkat dunia. Diberikan oleh World Safety
Organization (WSO) kepada mereka yang dinilai telah berkontribusi
dalam upaya pembangunan budaya safety, baik di wilayah
negaranya masing-masing (nasional) maupun internasional.
WSO adalah sebuah organisasi keselamatan dunia yang didirikan
para ahli keselamatan (safety) dalam konferensi yang dihadiri
para ahli K3 dari 20 negara di kota Manila, Filipina pada tahun
1975. Pada 1986, kantor pusat WSO yang semula berkedudukan
di kota Manila, Filipina, dipindahkan ke Amerika Serikat. Di negeri
Paman Sam inilah, WSO mengalami perkembangan cukup pesat,
terutama setelah diterima sebagai anggota dari non-pemerintah
(kategori II) di badan konsultasi Dewan Ekonomi dan Sosial PBB
pada 1987.
Ketika kantor pusat berpindah ke Amerika Serikat pada 1986,
WSO mulai memberikan penghargaan kepada mereka yang
dianggap telah berkontribusi dalam upaya pembangunan budaya
safety. Mulanya penghargaan diberikan kepada perseorangan
dalam bentuk World Safety of the Year dengan penerima
20 SEPTEMBER 2018
penghargaan pertama James W MacClatchey dari New York, AS
(1986).
Penghargaan kepada perseorangan (World Safety of the Year)
diberikan WSO hingga tahun 1990 dengan pemenangnya berturut-
turut James Tye dari British Safety Council Inggris (1987), Dr Peter
A Leggat dari Universitas Queensland Australia (1988), James K
Williams yang merupakan direksi di Penelitian Transportasi dari
National Research Council, Maryland, AS (1989), dan Milton Tan
dari Singapore National Safety Council (1990).
Namun sejak 1991 hingga sekarang ini di tahun 2018,
penghargaan di ajang WSO Awards lebih beragam. Tak sekadar
untuk perorangan. Pada 1991 itu, misalnya, WSO Awards
menetapkan 8 kategori. Yaitu World Safety of the Year, WSO James
K William Award, WSO Concerned Citizen Award,WSO Concerned
Professional Award, WSO Concerned Company/Corporation
Award, WSO Concerned Co/Corp. Honorable Mention Award,
WSO Educational Award, dan WSO Concerned Organization
Award.
Sejak tahun 1991, kategori penghargaan yang diberikan di
ajang WSO Awards cukup bervariasi. Kadang 7, 9, 10, 11, kategori.
Pada 2017 dan 2018 ini, WSO Awards diberikan kepada pemenang
dari 14 kategori. Terbanyak diberikan pada ajang WSO Awards
tahun 1995 dengan 15 kategori.
Tak mudah untuk mendapatkan penghargaan di ajang WSO
Awards yang merupakan ajang penghargaan bidang safety
paling bergengsi di dunia. Dikutip dari laman wordsafety.org,
WSO menetapkan sejumlah kriteria bagi mereka yang akan

Dalam brosur nominasi pemenang (Awards Nomination
Brochure World Safety Organization), untuk kategori WSO
Concerned Company/Corporation Award, misalnya, kriteria
pemenangnya adalah sebagai berikut. Perusahaan yang selama
ini aktif berkontribusi dalam upaya melindungi manusia,
sumberdaya, lingkungan, dan properti (to protect people,
resources, environment, and property) melalui berbagai progam
inovasinya, menunjukkan kepedulian istimewa bagi kesejahteraan
para pekerjanya dan komunitas lokal.
Meski sudah digelar sejak tahun 1986, Indonesia baru
mengirimkan dua nominatornya pada tahun 2017 untuk dua
kategori WSO Awards. Dan keduanya meraih penghargaan. Yaitu
PEMENANG WSO AWARDS (1986 – 2017)
2017
WSO Safety Person of the Year
Perry L. Ballard WSO-CSE/CSM | West Virginia USA
WSO International Office of the Year
WSO International Office for Philippines | Manila, Philippines
WSO James K. Williams Award
Emmanuel Sarmiento | British Columbia, Canada
WSO Glenn E. Hudson International Safety Award
Ramasami Sundaresan | England, United Kingdom
WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Prof. Dr. Elias M. Choueiri | Hazmieh, Lebanon
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
Richard C. Franklin PhD | Queensland, Australia
WSO Concerned Citizen Award
Allan N. Milagrosa | Doha, Qatar
Dr. Waluyo Marto Wiyoto | Jakarta, Indonesia
WSO Concerned Professional Award
William G. Thompson, IV, WSO-CSE/CSM/CSI(ML) | Florida USA
dinominasikan sebagai
pemenang. Selain, tentunya,
memiliki kiprah besar di
bidang safety, calon yang
dinominasikan sebagai peraih
WSO Awards harus lah
mendukung tujuan WSO yaitu
“to protect people, resources,
environment, and property”
dan mendukung motto WSO
“Making Safety A Way Of Life…
Worldwide.”
PT Pertamina (Persero) RU VI Balongan yang meraih WSO Award
untuk kategori WSO Concerned Company/Corporation Award
dan Dr Waluyo Marto Wiyoto mantan Ketua DK3N yang sukses
menyelenggarakan APOSHO di Indonesia untuk kategori WSO
Concerned Citizen Award.
Kini di tahun 2018, Indonesia meraih 3 WSO Awards untuk dua
kategori. Yaitu kategori WSO Concerned Company/Corporation
Award yang diraih PT Pertamina (Persero) RU III Plaju dan PT
Pertamina (Persero) PEP. Sedangkan Politeknik Perkapalan
Negeri Surabaya (PPNS) meraih WSO Award untuk kategori WSO
Educational Award. (Hasanuddin)
Garry A. Villamil WSO-CST/CSI | Eastern Province, Saudi Arabia
WSO Concerned Company/Corporation Award
Kleindienst Group: The Heart of Europe | Dubai, United Arab Emirates
McInnis Brothers Construction | Louisiana USA
Pertamina Refinery Unit VI Balongan | Jakarta, Indonesia
Sodexo North America | Maryland USA
Voltas Limited, Chennai Metro Rail Project | Chennai, Tamil Nadu, India
Zachry Construction Corporation | Texas USA
WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention
DanaRich Creative Concept Limited | Benin City, Edo State, Nigeria
WSO Concerned Organization Award
City of San Antonio Office of Risk Management | Texas USA
DanaRich Creative Concept Limited | Benin City, Edo State, Nigeria
Occupational Safety and Health Center | Quezon City, Philippines
WSO Educational Award
University of Benin Teaching Hospital | Benin City, Edo State, Nigeria
WSO John A. Agrilla Honorable Mention Certificate
Osagie Kennedy | Ikeja-Lagos, Nigeria
WSO Donald E. Rhodes Honorable Mention Certificate
Edward E. Hogue WSO-CSE/CSSD | Wyoming USA
SEPTEMBER 2018 21
 2016
WSO Safety Person of the Year
C. Kannan | Chennai, Tamil Nadu, India
WSO National Office of the Year
WSO National Office for Nigeria | Benin City, Edo, Nigeria
WSO James K. Williams Award
James E. Boivin | Waterville, Maine, USA
WSO Glenn E. Hudson International Safety Award
Carl I. Prophet | Pitt Meadows, British Columbia, Canada
WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Prof. Dr. Elias M. Choueiri | Hazmieh, Lebanon
WSO Concerned Citizen Award
Engr. Zaldy G. Aliño | Doha, Qatar
Eros G. Zuñiga | Mandaluyong City, Manila, Philippines
WSO Concerned Professional Award
Allan N. Milagrosa | Doha, Qatar
Ben Hur O. Refuerzo | Quezon City, Manila, Philippines
WSO Concerned Company/Corporation Award
AFCONS Infrastructure Limited | Chennai, Tamil Nadu, India
2015
WSO Safety Person of the Year
Dr. Janis Jansz, PhD | Western Australia
WSO James K. Williams Award
Hilary E. Konczal | Chicago, Illinois
WSO Glenn E. Hudson International Safety Award
WSO National Office for Nigeria | Benin City, Edo State, Nigeria
WSO Concerned Professional Award
Leo S. Dote | Hamad Medical Corporation, Doha, Qatar
Glenn “Ricky” Simpson | ECMD, Inc., North Wilkesboro, North
Carolina, USA
Olalokun Soji Solomon | Director WSO National Office for
Nigeria, Benin City, Edo State, Nigeria
WSO J. Peter Cunliffe Award
Prof. Dr. Elias M. Choueiri | Director WSO National Office for
Lebanon; Director Ministry of Transport, Beirut, Lebanon
WSO Concerned Citizen Award
Joy G. Borja | Hamad Medical Corporation, Doha, Qatar
Lynette A. Gilbert | Western Australia
Odiboh Kingsley Osamudiamen | Nigeria
WSO Concerned Company/Corporation Award
Energy Development Corporation | Ortigas Center, Pasig City,
Philippines
Petron Corporation | Mandaluyong City, Philippines
SunPower Philippines Manufacturing Ltd. | Sto. Tomas,
Batangas, Philippines
2014
WSO Safety Person of the Year
Engr. Mustafa Atmar | Environment & Safeguard Officer for
Afghanistan Skills Development Project, Kabul, Aghanistan
WSO James K. Williams Award
Edward E. Hogue | WSO Vice President – Deputy Director
General, Casper, Wyoming
22 SEPTEMBER 2018
DanaRich Creative Concept Limited | Benin City, Edo, Nigeria
Voltas Limited, Chennai Metro Rail Project | Chennai, Tamil
Nadu, India
Zachry Construction Corporation | San Antonio, Texas, USA
WSO Concerned Organization Award
International Institute of Risk and Safety Management (IIRSM)
| London, United Kingdom
University of Benin Teaching Hospital | Benin City, Edo, Nigeria
WSO Educational Award
Brandenburg University of Technology | Cottbus, Germany
Bright Services Training International | Doha, Qatar
The Campus Safety Department of the Claremont University
Consortium | Claremont, California, USA
WSO John A. Agrilla Honorable Mention Certificate
Emmanuel A. Abayowa | Lekki, Lagos, Nigeria
Orlando C. Pernites | Doha, Qatar
WSO Donald E. Rhodes Honorable Mention Certificate
Kingsley O. Odiboh | Cottbus, Germany
Agharese Lucia Ojelede | Egbeda, Lagos, Nigeria
United Development Company | Doha, Qatar
Zachry Construction Corporation | San Antonio, Texas
WSO Educational Award
DanaRich Creative Concept Ltd. | Benin City, Edo State, Nigeria
Discipline of Public Health and Tropical Medicine, James Cook
University | Australia
University of Benin Teaching Hospital | Benin City, Edo State,
Nigeria
Dr. Donald E. Rhodes Honorable Mention Certificate
James E. Boivin | Safety-Technical Services, MaineOxy,
Waterville, Maine
Leo S. Dote | Doha, Qatar
Dr. John A. Agrilla Honorable Mention Certificate
Pastor Obehi Oyakhilome | Benin City, Edo State, Nigeria
Olalokun Soji Solomon | Director WSO National Office for
Nigeria, Benin City, Edo State, Nigeria
WSO Concerned Organization Award
Safety Organization of the Philippines, Inc. (SOPI) |
Mandaluyong City, Philippines
WSO International Office of the Year
WSO International Office for Philippines | Manila, Philippines
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
C. Kannan | Chennai Metro Rail Limited, Tamil Nadu, India
WSO Glenn E. Hudson International Safety Award
Prof. Peter A. Leggat | Head, School of Public Health, Tropical
Medicine, and Rehabilitation Sciences, James Cook University,
Australia
WSO Concerned Professional Award
Olalokun Soji Solomon | Director WSO National Office for
Nigeria, Benin City, Edo State, Nigeria
Engr. Alfredo A. De La Rosa, Jr. | Director WSO International
Office for Philippines, Manila, Philippines
WSO J. Peter Cunliffe Award
Steve S. Austin | Site Safety Lead, MDA/GMQ, Madison,
Alabama
WSO Concerned Citizen Award
Joel M. Mejia | Safety Coordinator/Supervisor and
Management Training Head Trainer, Future Engineering
Company WLL, Doha, Qatar
Engr. James F. Porter, Jr. | WSO Board of Directors, Manila,
Philippines
WSO Concerned Company/Corporation Award
University of Benin Teaching Hospital (UBTH), Benin City, Edo
State, Nigeria
DanaRich Creative Concepts Limited, Benin City, Edo State,
Nigeria
Zachy Construction Corporation | San Antonio, Texas
Emaar Malls Group | Dubai, United Arab Emirates
2013
WSO Safety Person of the Year
Mr. William G. Thompson IV., ADG Program Safety Manager,
Los Angeles World Airport Project, Los Angeles, California
WSO James K. Williams Award
Mr. Robert P. Guerra, Safety Manager, Vaughn Construction,
Austin, Texas
WSO Glenn E. Hudson International Safety Award
WSO Qatar Chapter
WSO Concerned Professional Award
Mr. Edward E. Hogue, Security Trainer, BP North America,
Casper, Wyoming
Mr. Orlando Pernites, Doha, Qatar, HSE Officer, United
Development Company, Doha, Qatar
Alfredo A. De La Rosa Jr., Director, WSO International Office for
Philippines
WSO J. Peter Cunliffe Award
Dr. Elias Choueiri, Director, Ministry of Transport, Beirut,
Lebanon
WSO Concerned Citizen Award
Olalokun Soji Solomon, Director of Education, DanaRich
Creative Concepts Ltd., Benin City, EDO State, Nigeria
WSO Concerned Company/Corporation Award
Zachry Construction Corporation, San Antonio, Texas
Los Angeles World Airports (LAWA), Los Angeles, California
University of California, San Diego, Extension/OSHA Training
2012
WSO Safety Person of the Year
Mr. Joseph A. Main, Asst. Sec. Of Labor for Mine Safety &
Health, Washington, D.C.
WSO James K. Williams Award
Dr. Michael Thomas, FAA, Washington, D.C.
WSO Educational Award
University of La Verne Campus Safety Department | La Verne,
California
Contractor Safety Management | Book written by Gregory
William Smith, STE Group, Western Australia
Richard Franklin | Director WSO CC, Australia
Stanley T. Skipworth | Director, University of La Verne Campus
Safety Department, La Verne, California
WSO Concerned Organization Award
Baldwin County Commission | Bay Minette, Alabama
Safety Organization of the Philippines, Inc. (SOPI) | Manila,
Philippines
WSO Chapter of the Year
WSO Nigeria Chapter | Benin City, Edo State, Nigeria
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
Prof. Dr. Elias M. Choueiri | Director WSO National Office for
Lebanon; Director Ministry of Transport, Beirut, Lebanon
Institute & International Safety Education Institute, San Diego,
California
FILCONFAB Inc., Makati City, Philippines
WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention
Certificate
University of Benin Teaching Hospital, Benin City, Edo State,
Nigeria
DanaRich Creative Concepts Limited, Benin City, Edo State,
Nigeria
WSO Educational Award
University of California, San Diego Extension/OSHA Training
Occupational Safety Council of America (OSCA), Carson City,
California
University of Benin Teaching Hospital, Benin City, Edo State,
Nigeria
Vocational Educational Training Academy College, Kuala
Lumpur, Malaysia
WSO Concerned Organization Award
DanaRich Creative Concepts Limited, Benin City, Edo State,
Nigeria
WSO Southern California Chapter
WSO Chapter/National Office of the Year
WSO Arkansas Chapter
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
Dr. Robert Brandys, President, Occupational Health and
Environmental Health Consulting, Las Vegas, Nevada
WSO Glenn E. Hudson Award
Prof. Derek R. Smith, Ourimbah, New South Wales, Australia
WSO Concerned Professional Award
Mr. Glenn (Ricky) Simpson, ECMD, North Wilkesboro, North
Carolina
SEPTEMBER 2018 23
 WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Prof. Peter A. Leggat, James Cook University, Queensland,
Australia
WSO Concerned Citizen Award
Erik Wong Yuen Kee, Quality Weld Academy, Kuala Lumpur,
Malaysia
WSO Concerned Company/Corporation Award
The FAA Air Traffic Organization Safety Day Team, Washington
DC
Lauren Engineers & Constructors, Inc., Abilene, Texas
QuantiTech, Huntsville, Alabama
Skill Enhancement Division, Saudi Kayan Petrochemical Co., Al
Jubail Industrial City, Saudi Arabia
2011
WSO Safety Person of the Year
Dr. Dave A. North, DNS Environmental, Casper, Wyoming
WSO James K. Williams Award
Dr. John A. Agrilla, Parson Brinckerhoff, Hernoon, Virginia
WSO Glenn E. Hudson International Award
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport, Hazmieh, Lebanon
WSO Concerned Professional Award
Mr. Teh-Sheng Su, Central Taiwan University, Taiwan
WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Mr. William G. Thompson IV, Parsons Brinckerhoff, Los Angeles,
California
WSO Concerned Company/Corporation Award
Lauren Engineers & Constructors, Inc.
2010
WSO Safety Person of the Year
Mr. Dennis Vaughan, Al Jabar, United Arab Emirates
WSO James K. Williams Award
Mr. James “Perry” Huckabay, Republic, The Woodlands, Texas
WSO Concerned Professional Award
Dr. Jung-Pin Yu, President of SAHTECH, Taiwan
Dr. Donald E. Rhodes, President, COMCO, Lakewood, California
Teh-Sheng Su, Director, Central Taiwan University of Science &
Technology, Taichung, Taiwan
WSO J. Peter Cunliffe Transportation Award
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport, Hazmieh, Lebanon
WSO Concerned Company/Corporation Award
AU Optronics Corp., Hsinchu, Taiwan
2009
WSO Safety Person of the Year
Mr. Salvano Briceno, Geneva, Switzerland
WSO James K. Williams Award
Mr. David H. Roberson, Zachry Construction Corp., San
Antonio, Texas
24 SEPTEMBER 2018
Zachry Construction Co., San Antonio, Texas
WSO Concerned Company Honorable Mention Certificate
ZP Arabia Drilling Co., Ltd., Al-Khobar, Saudi Arabia
WSO Education Award
Vocational Education Training Academy, Kuala Lumpur,
Malaysia
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
WSO Chapter/International Office of the Year
WSO Southern California Chapter
WSO Award for Achievement in Scientific Research &
Development
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport, Hazmieh, Lebanon
Los Angeles World Airports
Parsons Brinckerhoff
Zachry Construction Co.
WSO Education Award
Dr. Janis Jansz, Edith Cowan Univ., Joondalup, Western
Australia
Dr. Sabah
Operation Lifesaver
The Workplace Health, Safety & Compensation Commission
WSO Concerned Organization Award
Holly Springs Fire Department, Holly Springs, Mississippi
Missouri Safety Center, UCM, Warrensburg, Missouri
WSO Chapter/International Office of the Year
WSO Southern California Chapter
Lauren Engineers & Constructors, Inc., Abilene, Texas
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
WSO Concerned Individual/Company Honorable Mention
Certificates
William Wong Kee Fah, Sarawak, East Malaysia
WSO Education Award
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport, Hazmieh, Lebanon
Lauren Engineers & Constructors, Inc., Abilene, Texas
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
WSO Chapter/International Office of the Year Award
WSO National Office for Lebanon, Hazmieh, Lebanon
WSO International Award
Prof. Peter Leggat, Townsville, Queensland, Australia
WSO Concerned Citizen Award
Prof. Derek Smith, NSW Research Center for Excellence, Univ.
Of Newcastle, Ourimbah, Australia
WSO Concerned Professional Award
Dr. James C. Fernando, OSHALOG Sdn Bhd, Sarawak, East
Malaysia
 Dr. Elias Choueiri, Director, Ministry of Transport, Hazmieh,
Lebanon
WSO Concerned Company/Corporation Award
Zachry Construction Corporation, San Antonio, Texas
TPO Display Corp., Taiwan
WSO Education Award
Mr. Dennis B. Vaughan, Al Jaber Group, Abu Dhabi, United
Arab Emirates
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
Mr. Abdul Halim Bin Abdullah, Safety Trainer, MSTS Asia Sdn
2008
WSO Safety Person of the Year
Mr. Lon S. McDaniel, Madison, Alabama
WSO James K. Williams Award
Mr. Eric S. Roberts, Willbros, Houston, Texas
WSO Concerned Professional Award
Mr. William Paul Petersen, WSO delegate to United Nations
Mr. Edward E. Hogue, BP, Wamsutter, Wyoming
Dr. Michael Thomas, FAA, Washington, DC, Oxon Hill,
Maryland
WSO Concerned Person Honorable Mention Certificate
Mr. Gary D. Cudworth, Picayune, Mississippi
WSO Concerned Company/Corporation Award
AES Lal Pir Thermal Power Plant, Pakistan
2007
WSO Safety Person of the Year
Dr. Derek Smith, Tama-Ku Japan
WSO James K. Williams Award
Norman “Skip” Sabourin, Willbros, Houston, Texas
WSO Concerned Professional Award
Dr. Niranjan C. Bhat, Karnataka, India
Dr. Hock Guan Chone, Salangor, D.E., Malaysia
Dr. Elias Choueiri, Hazmieh, Lebanon
WSO Concerned Company/Corporation Award
Simplex Concrete Piles (India) Limited
Murphy Marine Services, Wilmington, Delaware
Ruentex Construction & Engineering Co., Ltd., Taiwan
Zachry Construction Corporation, San Antonio, Texas
2005
WSO Safety Person of the Year
Dr. Vlado Senkovich, B. Braun Medical Inc., Irvine, California
WSO James K. Williams Award
Mr. Edward Hogue, B.P. America, Casper, Wyoming
WSO Concerned Citizen Award
Mr. Edward S. “Skip” Chandler Jr., Tucson, Arizona
WSO Professional Award
Mr. Norman “Skip” Sabourin, Willbros USA Inc., Houston, Texas
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transportation, Beirut, Lebanon
WSO Concerned Company/Corporation Award
Security Storage Co. Of Washington, Washington, D.C.
Commerce Grinding Co. Inc., Dallas, Texas
Chinese Petroleum Corp., Taipei City, Taiwan
Bhd, Sarawak, East Malaysia
WSO Concerned Organization Award
Lebanese Assoc. For Public Safety, Hazmieh, Lebanon
WSO Chapter/International Office of the Year
WSO National Office of Taiwan
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
Prof. Peter A. Leggat, School of Public Health, Tropical
Medicine & Rehabilitation Sciences, James Cook University,
Townsville, Queensland, Australia
TyBrin Corp., Fort Walton Beach, Florida
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
United Microelectronics Corp., Hsinchu, Taiwan
BP North America, North, Wamsutter, Wyoming
WSO Education Award
Willbros USA, Inc., Houston, Texas
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
WSO Chapter/International Office of the Year
WSO Arkansas Chapter, Jonesboro, Arkansas
WSO Award for Achievement in Scientific Research &
Development
Prof. Derek R. Smith, Univ. of Newcastle, Ourimbah, New
South Wales, Australia
WSO International Award
Prof. Peter Leggat, MD, Townsville, Queensland, Australia
WSO Education Award
1SG Calvin E. James, Fort Drum, New York
Disaster Health Management Program, James Cook University,
Townsville, Queensland, Australia
Zachry Construction Corporation, San Antonio, Texas
WSO Chapter/International Office of the Year Award
WSO International Office for Lebanon
WSO International Award
Hyundai Heavy Industries, Nigeria Ltd. (BTIP)
WSO Award for Achievement in Scientific Research and
Development
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport, Hazmieh, Lebanon
WSO Individual Award
Mr. Norman “Skip” Sabourin, Willbros., Houston, Texas
Zachry Construction Corp., San Antonio, Texas
WSO Education Award
Dr. James C. Fernando, Sarawak, East Malaysia
Mr. Troy E. Johnson, Gilbert, Arizona
Dr. Janis Jansz, Edith Cowan University, Joondalup, Western
Australia
WSO Concerned Organization Award
Environmental Educational Foundation, Gilbert, Arizona
Electrolab Training Systems, Belleville, Ontario, Canada
WSO Chapter/International Office of the Year Award
WSO International Office for Lebanon
WSO Individual Award
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transportation, Beirut, Lebanon
SEPTEMBER 2018 25
 2003
WSO Safety Person of the Year
Mr. Norman P. “Skip” Sabourin, Willbros Construction, Houston,
Texas
WSO James K. Williams Award
Dr. Peter A. Leggat, Associate Professor, School of Public
Health & Tropical Medicine, James Cook University, Townsville,
Queensland, Australia
WSO Concerned Citizen Award
Dr. James C. Fernando, OSHALOG Fire Safety Consultancy Services,
Miri, Sarawak, East Malaysia
WSO Concerned Professional Award
Dr. Kevin K. LeGrand, US DOL/MSHA, Peru, Illinois
Mr. Tony Ploughe, US Postal Service, Denver, Colorado
WSO Concerned Company/Corporation Award
Fort Wayne Pool, Fort Wayne, Indiana
Leighton Contractors (Malaysia) SDN BHD, Kuala Lumpur, Malaysia
First Energy Services Co., Rocky Mountain Region
Mallinckrodt, Inc., (a division of Tyco Healthcare), Maryland
Heights, Missori
Big J Enterprises, LLC, Albuquerque, New Mexico
Kaiser-Hill, LLC., Golden, Colorado
2002
WSO Safety Person of the Year
Ms. Maryl Barker, Medic First Aid Training Programs, Eugene,
Oregon
WSO James K. Williams Award
Mr. Edward S. “Skip” Chandler, Jr., Kaiser Hill, Denver, Colorado
WSO Concerned Citizen Award
Dr. Peter Leggat, James Cook University, Townsville, Australia
WSO Concerned Professional Award
Mr. J. Peter Cunliffe, Movement Control, Inc., Newport Beach,
California
Mr. Roger Wood, GMAEC/MDMJM, Harris Tato Rey, Puerto Rico
WSO Concerned Company/Corporation Award
Eurest Support Services, Lafayette, Louisiana
Dassault Falcon Jet Corp. Little Rock, Arkansas
2001
WSO Safety Person of the Year
Dr. Janis Mussett, Edith Cowan University, Joondalup, Western
Australia
WSO James K. Williams Award
Dr. Robert M. Anderson, Brown Schools Educational Corp.,
Houston, Texas
WSO Concerned Citizen Award
Mr. Fred A. Mitchell, Dessault Falcon Jet Corp., Little Rock,
Arkansas
Mr. Jerry L. Atlas, Instructor EHS Dept, TSTC, Waco, Texas
WSO Concerned Company/Corporation Award
Texas Municipal Power Agency, Bryan, Texas
U.S. Army Corps of Engineers, Mississippi Valley Division,
Vicksburg, Mississippi
China Steel Corporation, Kaohisung, Taiwan
City of Hope National Medical Center, Duarte, California
TyBrin Corporation, Fort Walton Beach, Florida
26 SEPTEMBER 2018
Formosa Plastics Corporation, Taiwan, China
WSO Educational Award
Dr. Elias Choueiri, Ministry of Transport & Public Works, Hazhieh,
Lebanon
WSO Arkansas Chapter, Jonesboro, Arkansas
OSHA Training Institute-Rocky Mountain Education Center,
Lakewood, Colorado
Dr. Larry D. Perkins, MwH Americas, Inc., Oak Ridge, Tennessee
WSO Concerned Organization Award
US Film & Video, US Dept. Of the Interior Studio, Denver, Colorado
Prime Time Services, Aurora, Colorado
WSO Chapter/National Office of the Year
WSO Colorado Chapter
WSO Award for Achievement in Scientific research &
Development
Dr. Richard J. “Doc” Kraemer and MetaMatrix, LLC, Boulder,
Colorado
WSO International Award
Mr. Teh Sheng Su, Taipei, Taiwan
WSO Individual Award
Mr. Norman “Skip” Sabourin, Willbros Group, Inc., Houston, Texas
Gash Electric Company, Inc., Wheat Ridge, Colorado
Metal Fusion, Inc., Jefferson, Louisiana
TyBrin Corporation, Fort Walton Beach, Florida
WSO Educational Award
Mr. Don Rafael Gutierrez, Huehuetenango, Guatemala
Mr. John Loh Foh Way, Multi Genetics, Pte, Ltd., Singapore
Dr. Eng. Elias Choueiri, Ministry of Transport & Public Works,
Hazhieh, Lebanon
WSO Concerned Organization Award
National Registry of Environmental Professionals, Glenview,
Illinois
Special Recognition Awards
Mr. Edward S. “Skip” Chandler & Mr. Mark B. Mattheiss
Mr. Norman “Skip” Sabourin, Fluor Constructors International,
Greenville, South Carolina
WSO Concerned Company/Corporation Award
OSHALOG Fire Safety Consultancy Services, SDN BHD, Sarawak,
Malaysia
Texas Municipal Power Agency Emergency Response Team, Bryan,
Texas
WSO Educational Award
Industrial Safety & Health Association in Taiwan, Taipei, Taiwan
COMCO Safety Consulting, Long Beach, California
Poms & Associates, Albuquerque, New Mexico
WSO Concerned Organization Award
U.S. Army Corps of Engineers, Mississippi Valley Division,
Vicksburg, Mississippi
The Beckman Research Council of the Beckman Research
Institute, Duarte, California
WSO Individual Award
Mr. Roosevelt Smith, TETRA Technologies, Inc., The Woodlands,
Texas

2000
WSO Safety Person of the Year
Mr. Robert L. (Bob) McDonald, Lake Alminor Peninsula,
California
WSO James K. Williams Award
Mr. Frederick. F. Wiedner, Proactive Safety Services, Henrietta,
New York
WSO Concerned Citizen Award
Mr. Edmund (Ed) Price, Texas State Technical College, Waco,
Texas
Mr. Jerry L. Atlas, Texas State Technical College, Waco, Texas
WSO Concerned Professional Award
Mr. Gary Cudworth, Picayune, Mississippi
Mr. Steven W. Stohl, Safety Manager, Parsons Brinkerhoff,
Cincinnati, Ohio
WSO Concerned Company/Corporation Award
Ocean Energy, Inc., North American Onshore, Houston, Texas
Dassault Falcon Jet Corp., Little Rock, Arkansas
TyBrin Corp., Fort Walton Beach, Florida
1999
WSO Safety Person of the Year
Dr. Donald E. Rhodes, President, COMCO Consulting Group,
Inc.
WSO James K. Williams Award
Engr. Alfred De La Rosa, Jr., WSO International Office of the
Philippines, Manila, Philippines
WSO Concerned Citizen Award
Mr. Frederick Weidner, Proactive Safety Services, Henrietta,
New York
WSO Concerned Professional Award
Dr. Bernhardt W. Langer, Jr., The Springdell Group, P.C.,
Unionville, PA
Dr. Kenneth P. Hill, Hill Risk Management, Irving, Texas
WSO Concerned Company/Corporation Award
Rocky Mountain Remediation Services, LLC, Golden, Colorado
Universal City Development Partners, Orlando, Florida
Hensley Industries, Inc., Dallas, Texas
Southern Company/Southern Energy (Phil) Corp., Pasay City
Metro Manila, Philippines
Nishimatsu-Corpo Construction (M) SDN BHD, Kuching,
Sarawak, Malaysia
ASE Deli/Food Service Co., Jonesboro, Arkansas
Unified Staffing, The Woodlands, Texas
Modern Continental Construction Companies, Cambridge,
Massachusetts
Most Improved Company/Corporation Award
Shugart Studios, Inc., Levelland, Texas
Commerce Grinding Co., Inc., Dallas, Texas
WSO Concerned Organization Award
Texas State Technical College, Waco, Texas
Bureau of Working conditions, Department of Labor &
Employment, Manila, Philippines
Baker Mechanical Systems, Inc., Rochester, New York
Leighton Contractors Philippines, Inc., Makati City, Philippines
Bintulu Port Sdn Bhd, Bintulu Sarawak, Malaysia
City of Cincinnatti, Cincinnati, Ohio
WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention
Certificate
Envirotech, Farmington, New Mexico
US Personnel V, Albuquerque, New Mexico
WSO Educational Award
Dr. James C. Fernando, OSHALOG Fire Safety Consultancy
Services, Malaysia
Western Resources, Inc. Topeka, Kansas
WSO Concerned Organization Award
Shreveport Chapter Associated General Contractors,
Shreveport, Louisiana
WSO Individual Award
Mr. Bruce H. Hamilton, Corpus Christi, Texas
WSO Best Student Chapter Award
WSO Student Chapter, Texas State Technical College, Waco,
Texas
WSO Educational Award
B. Brawn/McGaw, Irvine, California
Pat Gilroy /SIA Minerals & Energy Safety & Health Teaching &
Research Centre, Perth, Western Australia
Omega Research & Training Institute, Anaheim, California
Honorable Mention Award
American Residential Services, Inc., Houston, Texas
Mattel, Inc., EH&S, El Segundo, California
Philippines Shell Petroleum Corporation, Makati City,
Philippines
Telesource CNMI, Inc., Saipan, Commonwealth of Northern
Mariana Islands
WISER, Dallas Texas
Rich Stoyko, Aquiva Services, Phoenix, Arizona
Deborah C. Bowen, Lecturer, University of Whitewater,
Appleton, Wisconsin
Craig Vucivic, University of Wisconsin, Whitewater, Wisconsin
Mr. Hon Siaw Choi
WSO Meritorius Services Award
Mr. David L. Day
Dr. Brian B. Dubin
Most Progressive WSO Chapter Award
WSO Carolinas Chapter
Best WSO Chapter Educational Award
WSO Arkansas Chapter
Best WSO Student Chapter
WSO Student Chapter – Waco, Texas State Technical College
Texas
Best WSO National Office Educational Program
WSO National Office for the Philippines
WSO Honorary Membership
Chita Cilindro-Chief, Chita G.Cilindro-Director, Bureau of
Working Conditions, Department of Labor, Philippines
SEPTEMBER 2018 27
 1998 Inc., Henrietta, New York
WSO World Safety Person WSO Honorable Mention Certificate
Mr. Teh-Sheng Su, Specialist General, Council of Labor Affairs, Dr. Jay Shankman, President, Dr. Jay Shankman & Associates,
Taipei, Taiwan Farmingville, New York
WSO James K. Williams Award Mr. Stephen A. Estrin, President/CEO Stephen Estrin & Co.,
Dr. William Whitaker, Sr. OSHA Compliance Consultant, Safety Inc., Mahopac, New York
& Environmental Services, Spring Branch, Texas WSO Individual Award
Dr. Sandra Whitaker, Division Safety & Loss Control Manager, Charles “Bo” Magnum, Tarrant County Junior College,
Coca-Cola Enterprises, San Antonio, Texas Arlington, Texas
WSO Concerned Citizen Award Most Progressive WSO Chapter Award
Dr. Matthew Seiden, President, Seiden Group, Livingston, New WSO New York Chapter
Jersey Best WSO Chapter Educational Award
WSO Concerned Professional Award WSO Arkansas Chapter
Dennis Murphy, President, PEGASUS Quality Consulting, Inc., WSO Honorary Membership
Calgary, Alberta, Canada Major General Professor John H. Pearn, AM RFD
Dr. Carlton Blanton (retired, California State University at Los WSO World Safety Person
Angeles) Culver City, California Dr. Albert Mims, President, A. Mims Associates, Inc., Appleton,
WSO Concerned Company/Corporation Award Wisconsin
Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., Hsin Chu, Taiwan WSO James K. Williams Award
American Railcar Industries, Kennett, Missouri John Agrilla, Senior Associate, Parsons Brinckerhoff, Austin,
City of Austin New Airport Project Team, Austin, Texas Texas
Consolidated Contractors Co., W.L.L., Jubail, Saudi Arabia WSO Concerned Citizen Award
DynCorp of Colorado, Inc., Rocky Flats Technology Site, Julie Hatcher, Marketing Representative, AID Temporary
Golden, Colorado Services, Inc. Jonesboro, Arkansas
Bowe Machine Co., Bettendorf, Iowa WSO Concerned Professional Award
Trissel, Graham & Toole, Inc., Davenport, Iowa Keith Greenhalgh, Ph.D., O.J. Pipelines Corporation, Nisku,
WSO Educational Award Alberta, Canada
Joondalup Campus, Health & Human Sciences Dept.,Edith WSO Educational Award
Cowan University, Perth, Western Australia Dr. Brian Dubin, Past Director, World Institute for Safety
California State University, Los Angeles, Dept of Health & Education & Research, Dallas, Texas
Nutritional Sciences, Los Angeles, California The Australasian College of Tropical Medicine, Townsville,
The Greater Rochester Area Construction Safety Committee, Australia
Rochester, New York Texas State Technical College, Waco, Texas
WSO Concerned Organization Award WSO Concerned Company/Corporation Award
Central Institute for Labor Protection, Warsaw, Poland AMOCO Trinidad Oil Company, Port of Spain, Trinidad &
Safety Organization of the Philippines, Inc., Manilla, Philippines Tobago
WSO Most Improved Company/Corporation Award O.J. Pipelines Corp., Nisku, Alberta, Canada
TransAmerican Refining Corporation, New Sarpy, Louisiana Parsons Brinckerhoff Construction Services, Inc., Austin, Texas
Venture Lighting International, Solon, Ohio Metropolitan Washington Airport Authority, Washington, DC
WSO Honorable Mention Award SW&B Construction Corp., Mobile, Alabama
Cape Canaveral Marine Services, Inc., Cape Canaveral, Florida DynCorp Tri-Cities Services, Inc., Richland, Washington
Travel Medicine Program of the School of Public Health & Chemtex International, New York, NY
Tropical Medicine, James Cook University, Townsville, Australia WSO Concerned Organization Award
OH&S Group, Dept. Of Oral Biology & Occlusion, Prince of Trinidad & Tobago Emergency Mutual Aid Scheme (TTEMAS)
Songkia University, Ha Yau Songkia, Thailand U.S. Department of Transportation
Advanced Lighting Technology, Solon, Ohio WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention
Advanced Lighting Technology, Bellevue Operations, Bellevue, Award
Ohio Morganti Group, Inc.,Austin–Bergstrom International Airport
Mr. Charles Hart, Variform, Inc., Jasper Plant, Jasper Tennessee Project, Austin, TX
Dr. Nicholas Simeon Chan, President, Ambassador Hotel, The Seiden Group, Inc., Livingston, New Jersey
Malate, Manila, Philippines WSO Honorable Mention Award
Engr. Alfredo De La Rosa Jr., President, La Chronique Safety Organization of Philippines, Inc., Quezon City,
Manufacturing & Trading, Quezon City, Metro Manila, Philippines
Philippines Engr. Geruncio H. Ilagan, President, Safety Organization of
Dr. Robert E. Dye, Venture Lighting International, Solon, Ohio Philippines, Inc.
Mr. Frederick Weidner, President, Proactive Safety Services, WSO Individual Award
Dr. James Milone, Anthony L. Logsdon, Alex Oxyer

28 SEPTEMBER 2018
1997
World Safety Person of the Year Parsons Brinckerhoff Construction Services, Inc., Austin, TX
Dr. Albert Mims, President, A. Mims Associates, Inc., Appleton, Metropolitan Washington Airport Authority, Washington, DC
WI SW&B Construction Corp., Mobile, AL
WSO James K. Williams Award DynCorp Tri-Cities Services, Inc., Richland, WA
John Agrilla, Senior Associate, Parsons Brinckerhoff, Austin, TX Chemtex International, New York, NY
WSO Concerned Citizen Award WSO Concerned Organization Award
Julie Hatcher, Marketing Representative, AID Temporary Services, Trinidad & Tobago Emergency Mutual Aid Scheme (TTEMAS)
Inc., Jonesboro, AR U.S. Department of Transportation
WSO Concerned Professional Award WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention
Keith Greenhalgh, PhD, O.J. Pipelines Corporation, Nisku, Award
Alberta, Canada Morganti Group, Inc., Austin-Bergstrom International Airport
WSO Educational Award Project, Austin, TX
Dr. Brian Dubin, Past Director, World Institute for Safety The Seiden Group, Inc., Livingston, NJ
Education & Research, Dallas, TX WSO Honorable Mention Award
The Australasian College of Tropical Medicine, Townsville, Safety Organization of Philippines, Inc., Quezon City, Philippines
Australia Engr. Geruncio H. Ilagan, President, Safety Organization of
Texas State Technical College, Waco, TX Philippines, Inc.
WSO Concerned Company/Corporation Award WSO Individual Award
AMOCO Trinidad Oil Company, Port of Spain, Trinidad & Tobago Dr. James Milone, Anthony L. Logsdon, Alex Oxyer
O.J. Pipelines Corporation, Nisku, Alberta, Canada

Award
1996 McGaw, Inc., Irvine, California
World Safety Person of the Year H.B. Zachry Company, San Antonio, Texas
J. Peter Cunliffe, President, Movement Control Inc., Costa Mesa, WSO Educational Award
California Dr. Joseph E. Black. M.D., Director, BEEBE Occupational Medical
WSO James K. Williams Award Center, Millsboro, Delaware
Charles (Andy) Anderson, Little Rock, Arkansas Dr. Michael Manning, Ph.D., President, Manning and Associates,
WSO Concerned Professional Award Tempe, AZ
Carol L. Johnson, Consultant, Dallas, Texas Stan Zielinski, Plant Manager, Vlasic Food, Inc. Campbell Soup
Kevin Lee Witt, Safety Director, Royal Vendors, Inc., Kerneysville, Co., Millsboro, Delaware
WV WSO Concerned Organization Award
WSO Concerned Company/Corporation Award The Australasian College of Tropical Medicine, Inc., James Cook
BE&K Construction Co., Decatur, Alabama University, Queensland, Australia
Jacksonville District of the U.S. Army Corps of Eng., Jacksonville, Harris County, Houston, Texas
FL WSO Honorable Mention Award
Fording Coal LTD, Greenhills Operations, Elkford, B.D. Canada Samuel Crumpton, Dave Revel, Dr. Donald E. Rhodes, Ed Mauer,
G. H. Hensley, Dallas, Texas Dennis Murphy, Antony Logsdon
Westinghouse Electric Corp.-Waste Isolation Pilot Plant WSO Individual Award
WSO Concerned Company/Corporation Honorable Mention Kathryn French, William Gooding, Dr. Lon McDaniel

Vlasic Foods Inc./Campbell Soup Company

1995 Defender Services Inc., Columbia, South Carolina
World Safety Person of the Year ThermalKEM
Dr. Forrest Fisher, M.D., Vlassic Food/Campbell Soup Co. H B Zachry Company
WSO James K. Williams Award WSO Educational Award
Dr. Shuh Woel Yu, Industrial Technology Research Institute, Douglas W. Moore, Palm Beach County Fire-Rescue, Palm Beach,
Taiwan Florida
Teh Sheng Su, Director, Council of Labor Affairs, Taippei, Taiwan University of Wisconsin-Whitewater, Department of Safety
WSO Concerned Citizen Award Studies
Brian Dubin, Consultant, Dallas, Texas Chief Kevin G. Coleman, Big Wheeling Creek Fire Department
WSO Concerned Professional Award WSO Concerned Organization Award
Michael C. Hottinger, WellTech Oilfield Services Ltd., Michigan American Textile Manufacturers Institute
W. Justin Kohl, Defender Services, Inc., Columbia, South Carolina British Safety Council
Michael P. Zirkle, Union Boiler Company Honorable Mention Award
WSO Concerned Company/Corporation Award Coleen Davlin, Dr. R. S. Palermo, Robert S. Brisbin, Rosemary
Coastal Oil & Gas Corporation Henderson, Robert P. Lapoint, Paul A. Turiano
Hartford Hospital WSO Individual Award
McInnis Brothers Construction, Inc. Sara DePriest, William R. Felkner, Dr. M. Jeyaraj, Edward Mauer

SEPTEMBER 2018 29

1994
World Safety Person of the Year
Dr. Rashmi Mayur, Global Futures Network,
Bombay, India
WSO James K. Williams Award
Richard L. Stephens, Jr., GTREC
Environmental Council, Kiowa, Colorado
WSO Concerned Citizen Award
Dr. Jeffrey Chase, National Traffic Safety
Institute, Bellevue, Washington
WSO Concerned Professional Award
Stan W. Connolly, Shell Refining-Australia,
Corlo, Victoria, Australia
Arlene Treschwig, Harris County Office of
1993
World Safety Person of the Year
Dr. V. Harry Adrounie, retired, Hastings,
Michigan
WSO James K. Williams Award
Edward M. Mauer, Frank Crystal & Co. Of
Texas, Houston, Texas
WSO Concerned Citizen Award
Timothy Sanford, TMPA, Bryan, Texas
WSO Concerned Professional Award
Dr. Brian Connor, M.D., Australia, Australian
1992
World Safety Person of the Year
Prof. Dr. Eduard Petrossiants, Russia
WSO James K. Williams Award
Brian Dubin, Consultant, Dallas, Texas
WSO Concerned Citizen Award
V. Harry Adrounie, retired, Hastings,
Michigan
WSO Concerned Professional Award
William A. Minear II, Jacobs Engineering
Group, Inc., Ohio
Don Rhodes, COMCO Safety Services,
1991
World Safety Person of the Year
Richard L. Stephens, Maryland, USA (retired-
previously CHEMTREC)
WSO James K. Williams Award
Lon McDaniel, Texas, Texas Department of
Justice
WSO Concerned Citizen Award
Mort Beckman, Oklahoma, USA, Private
Consultant
WSO Concerned Professional Award
Richard Clark, MEMC, Inc., Missouri
Timothy Sanford, TMPA, Texas
WSO Concerned Company/Corporation
Award
MEMC Inc. Electronic Materials, St. Peters,
Missouri
Texas Municipal Power Authority, Bryan,
Texas
TX Department of Criminal Justice-
30 SEPTEMBER 2018
Risk Management, Houston, Texas
WSO Concerned Company/Corporation
Award
Defender Services, Inc., Columbia. South
Carolina
DynCorp, Fort Irwin Division, Ft. Irwin,
California
Ab.sorb. Inc., Minnetonka, Minnesota
Ecology Technologies International, Inc.,
Mesa, Arizona
Chemical Manufacturers Association-
CHEMTREC, Washington, DC
American Trucking Association, Inc.,
Alexandria, Virginia
College of Road Safety
Rupa Mathur, Office of Risk Management,
Harris County, Houston, Texas
WSO Concerned Company/Corporation
Award
General Electric, Memphis Lamp Plant,
Memphis, Tennessee
Shell Refining, Australia
McDermott Marine Construction, Inc,
Indonesia
Bechtel Corporation
TMPA, Bryan, Texas
Lakewood, California
WSO Concerned Company/Corporation
Award
Cape Canaveral Marine Services, Inc.
Jacobs Engineering Group, Inc., Pasadena,
California
Jacobs Constructors, Inc., Baton Rouge,
Louisiana
JE Merit Constructors, Inc., Houston, Texas
Jacobs Applied Technologies, Orangeburg,
South Carolina
Jacobs International Ltd., Dublin, Ireland
Texas Municipal Power Authority, Bryan,
Institutional Division, Huntsville, TX
Dee Howard Co., San Antonio, TX
McDonald’s Corporation, Oak Brook, Illinois
WSO Concerned Co/Corp. Honorable
Mention Award
KTOK Radio, Oklahoma City, Oklahoma
WSO Educational Award
COMCO Safety Services, Lakewood, California
May Day School, Manchester, Jamaica, West
Indies
The Insurance Company of the West Indies,
Ltd., Kingston, Jamaica, WI
WSO Concerned Organization Award
Texas Safety Association, Austin, Texas, USA
MADD, Dallas, Texas
1990
World Safety Person of the Year
Milton Tan, Singapore National Safety
Council, Singapore
Council of Labor Affairs, Taiwan
WSO Educational Award
H. Ray Johnson, Sr., Westinghouse, Carlsbad,
New Mexico
Justin Kohl, Defender Services, Inc.,
Columbia, South Carolina
Linda P. Melvin, Vlasic Foods-Campbell Soup
Co., Millsboro, Delaware
WSO Concerned Organization Award
Center for Industrial Safety & Health
Technology, Industrial Technology Research
Institute, Taiwan
The Most Progressive WSO Chapter
WSO Arkansas Chapter, Jonesboro, Arkansas
Defender Services, Inc., Columbia, South
Carolina
Marriott Management Services Corporation
WSO Educational Award
Joe Kaplan, Greater Los Angeles Chapter of
the National Safety Council, California
Colin C. Grigg, NSW Traffic Education, Centre,
Australia
Self Directed Safety Enterprises, Ohio
WSO Concerned Organization Award
Harris County, Houston, Texas
WSO Texas Chapter, Texas
Texas
WSO Educational Award
Dr. Peter A. Leggat, Townsville, Queensland,
Australia
The Jamaican Association of Safety
Professionals/WSO Jamaican Chapter,
Kingston, Jamaica, West Indies
National Traffic Safety Institute, Salem,
Oregon
WSO Concerned Organization Award
El Fenix Mutuo, Madrid, Spain
1989
World Safety Person of the Year
James K. Williams, Maryland, USA, (retired,
Transportation Research Board, National
Research Council)
1988
World Safety Person of the Year
Dr. Peter A. Leggat, Australia, University of
Queensland
1987
World Safety Person of the Year
James Tye, United Kingdom, British Safety
Council
1986
World Safety Professional of the Year
James W. McClatchey, New York, USA, ATT
SEPTEMBER 2018 31
 WSO, dari Rasa Keprihatinan
Menuju Budaya Keselamatan

World Safety Organization (WSO) lahir pada 1975 dari rasa keprihatinan para ahli keselamatan
dunia akan tingginya kasus kecelakaan di seluruh dunia. Kini, WSO hadir dalam upaya membangun
budaya keselamatan di seluruh dunia lewat mottonya “Making Safety a Way of Life....Worldwide.”
dunia. Dalam upaya menekan angka korban kecelakaan dan bencana
NAMA WSO (World Safety Organization) tampaknya masih di seluruh dunia itu, WSO tak ada hentinya mengajak masyarakat di
menjadi sebuah nama yang asing bagi sebagian besar masyarakat seluruh dunia untuk selalu berpikir dan berperilaku selamat dalam
di Indonesia. Namanya kalah tenar dibanding WHO (Word Health setiap menjalankan aktivitas kesehariannya masing-masing. Ajakan itu
Organization) atau WTO (World Trade Organization), meski sama- tersirat lewat motto WSO; Making Safety a Way of Life...Worldwide.
sama berstatus sebagai lembaga dunia (Word Organization).
Dalam kalkulasi WSO, jika setiap individu manusia di dunia
Nama WSO terbilang sangat jarang ditulis dan diberitakan di media- selalu berpikir dan berperilaku selamat dalam setiap aktivitas yang
media masa Indonesia. Apalagi tayang di layar kaca dan wara-wiri di dilakukannya, maka pola hidup sehat dan selamat akan menjadi habbit
sejumlah media televisi nasional, sebagaimana lembaga dunia lainnya. (kebiasaan). Pada gilirannya, kebiasaan yang dilakukan secara rutin
dan kontinyu itu akan menumbuhkan budaya selamat (safety culture).
Di Indonesia, WSO dikenal di kalangan terbatas. Utamanya oleh
masyarakat yang selama ini berkecimpung di bidang keselamatan Budaya keselamatan diyakini berkorelasi kuat terhadap angka
(safety) seperti mereka yang bergelut di bidang K3 (Keselamatan kecelakaan yang terjadi, sehingga angka korban fatal bisa diminimalisir
dan Kesehatan Kerja), HSE (Health, Safety, and Environmental), K3L bahkan dinihilkan. Muaranya, tercipta manusia-manusia unggul yang
(Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan), HSSE (Health, Safety, sehat jasmani-rohani di seluruh dunia. SDM yang sehat dan cerdas
Security, and Environmental), dan sebagainya. akan meningkatkan produktivitas kerja, yang pada gilirannya akan
meningkatkan taraf perekonomian suatu negara. Negara yang maju
Toh, bagi WSO, popularitas bukan prioritas. Apalagi menjadi tujuan. akan membawa kemakmuran bagi rakyatnya.
Organisasi Keselamatan Dunia (WSO) ini terus berkiprah dari waktu
ke waktu, tanpa mempedulikan mendapat sorotan media massa atau
Lahir dari Rasa Keprihatinan
tidak. Langkahnya jelas; menekan angka korban terutama kategori
WSO lahir dari rasa keprihatinan mendalam para ahli keselamatan
fatal yang terjadi pada kasus-kasus kecelakaan dan bencana di seluruh
dari 20 negara ketika menghadiri acara konferensi internasional yang

32 SEPTEMBER 2018
digelar di kota Manila, Filipina pada tahun 1975. Ketika itu kecelakaan dan
bencana (alam dan lingkungan) terjadi di mana-mana di seluruh dunia yang
mengakibatkan jutaan orang meninggal dunia dan jutaan lainnya menjadi cacat
setiap tahunnya.
Kecelakaan bisa terjadi di mana saja dan kapan saja. Terjadi di laut, udara,
dan terutama darat. Kecelakaan terjadi di jalan, tempat wisata, pasar, sekolah,
kampus, hotel, tempat kerja, dan bahkan di rumah sekalipun kecelakaan banyak
terjadi. Seolah nyaris tak ada lagi tempat yang aman di bumi ini.
Situasi global itu mengundang keprihatinan mendalam para ahli keselamatan
yang tengah berkonferensi di Manila, terutama atas tingginya angka korban akibat
berbagai kecelakaan dan bencana yang terjadi di seluruh dunia tersebut. Setiap
negara memiliki metode, teknik, strategi, dan pemahaman yang berbeda-beda
dalam upaya menekan angka korban fatal yang timbul dari berbagai kecelakaan
dan bencana. Alhasil, korban tewas dan cacat akibat dari berbagai kecelakaan
dan bencana yang terjadi, paling banyak dialami negara-negara berkembang
dan belum berkembang. Di negara-negara maju, angkanya relatif kecil lantaran
masyarakatnya sudah memiliki kepedulian terhadap aspek keselamatan (safety).
Para ahli keselamatan yang merupakan perwakilan dari 20 negara yang
hadir pada acara konferensi internasional yang diselenggarakan the Safety
Organization of the Philippines Inc. (SOPI) di kota Manila tahun 1975 itu sepakat
untuk membentuk sebuah lembaga yang bisa menjadi tempat untuk saling
bertukar informasi, program, metode penelitian terbaru, data, dalam lingkup
keselamatan (safety), lingkungan (environment), dan bidang-bidang terkait
safety lainnya.
Kesepakatan para ahli keselamatan yang merupakan perwakilan dari
20 negara peserta konferensi internasional di kota Manila itu kemudian
melahirkan terbentuknya World Safety Organization (WSO).
Ketua penyelenggara konferensi internasional yang juga salah
seorang petinggi di SOPI, Dr Emiliano Camarillo didaulat
menjadi Presiden-Direktur Jenderal WSO.
WSO merupakan organisasi keselamatan dunia yang bersifat
nirlaba dan independen. Berkedudukan di Manila, Filipina.
Sejumlah pakar keselamatan dari berbagai negara di dunia
diangkat menjadi anggota WSO yang baru dibentuk tersebut.
Beberapa program WSO di kepengurusan pertama antara lain
promosi organisasi, pengembangan aneka program, konferensi,
seminar, kongres, dan menggelar pelatihan-pelatihan serta
pendidikan terkait safety.
Didirikan untuk tujuan melindungi manusia (people),
properti (property), sumber daya (resources), dan lingkungan
(environment) dengan menggaungkan keselamatan (safety)
guna menuju “Make Safety a Way of Life” yang telah ditetapkan
sebagai motto WSO. Dalam 10 tahun pertama sejak didirikan,
tercatat sekitar 7.000 orang dari berbagai negara di dunia yang
menjadi anggota WSO.
Pada 1984, bertempat di Manila, WSO menerbitkan Jurnal
dan hingga saat ini tetap rutin diterbitkan. Seiring bergulirnya
waktu, WSO terus mengalami pengembangan organisasi. Guna
pengembangan organisasi, pada tahun 1986, kantor pusat WSO
di Manila dipindahkan ke Amerika Serikat.
Setahun kemudian (1987) WSO diterima sebagai anggota
dari non-pemerintah (kategori II) di badan konsultasi Dewan
Ekonomi dan Sosial PBB. Hingga sekarang WSO dipercaya
PBB untuk memberi masukan-masukan terkait safety. Saat itu
sebanyak 151 perwakilan di PBB menjadi anggota kehormatan
WSO untuk mendukung program-program WSO.
Pada tahun 1987 itu juga WSO membentuk sebuah
divisi untuk mengembangkan program-program di bidang
keselamatan transportasi (transportation safety), keselamatan
maritim (maritime safety), keselamatan di jalan raya (highway),
keselamatan kereta (rail), dan komite keselamatan penerbangan
(aviation committee). Sekarang berkembang menjadi tiga divisi,
sejumlah komite keselamatan, dan kantor perwakilan (National
Office) WSO di beberapa negara di dunia.
Untuk memperluas jangkauannya, saat ini WSO sudah
merambah ke berbagai bidang safety. Selain bidang yang
sudah ada seperti keselamatan transportasi (transportation
safety), keselamatan maritim (maritime safety), keselamatan
penerbangan (aviation), sekarang ada bidang keselamatan
umum (public safety), keselamatan makanan (food safety),
keselamatan kerja (occupational safety), dan lain-lain.
WSO juga sekarang memiliki program WSO Award yaitu
program pemberian penghargaan bagi individu atau institusi
yang peduli (concern) terhadap safety. Pada tahun 2017,
Pertamina RU VI Balongan dari institusi dan Waluyo (mantan
Ketua DK3N) untuk kategori individu, menerima penghargaan
dalam WSO Awards yang merupakan ajang paling bergengsi di
dunia dalam bidang safety. (Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 33
 WSO Indonesia & Visi Misi K3 Nasional
UPAYA WSO (World Safety Organization)
menjadikan keselamatan sebagai bagian dari kehidupan setiap
insan di seluruh dunia sesuai mottonya: Making Safety a Way
of Life...Worldwide, memang bukan perkara mudah. Butuh
kerjasama semua pihak agar aspek keselamatan menjadi
bagian dari hidup masyarakat di seluruh dunia.
Karena itu, sejak diterima sebagai anggota dari non-
pemerintah (kategori II) di badan konsultasi Dewan Ekonomi
dan Sosial Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) pada tahun 1987,
WSO kian mengembangkan struktur organisasinya seiring
dengan semakin banyaknya program yang dibuat. Dan, untuk
mendukung program-programnya itu, WSO mendirikan kantor
perwakilan (national office) di sejumlah negara di dunia.
Hingga sekarang ini tercatat ada 19 kantor perwakilan
WSO yang didirikan di sejumlah negara di dunia. Antara lain
Kamerun, Nigeria, Lebanon, Iran, Qatar, Guam, India, Pakistan,
Australia, Taiwan, Singapura, Filipina, dan sebagainya.
Indonesia termasuk beruntung. Sebab merupakan satu
dari 19 negara di dunia tersebut. Kantor perwakilan (national
office) WSO di Indonesia didirikan pada tahun 2008 dengan
Soehatman Ramli sebagai Direktur atau Kepala Kantor
Perwakilan (national office) WSO di Indonesia.
Di kalangan safety Indonesia, khususnya safety di bidang
Minyak dan Gas (Migas), Soehatman Ramli bukan nama yang
asing lagi. Sejak 1974, Soehatman Ramli sudah bergumul
dengan dunia safety di Indonesia, utamanya safety migas.
Penulis buku tentang keselamatan paling produktif di
Indonesia ini, menjadi narasumber pada berbagai seminar/
workshop/simposium soal safety, baik di dalam negeri
maupun luar negeri.
Menurut Soehatman, fungsi perwakilan Indonesia adalah
untuk memperkenalkan WSO di Indonesia melalui berbagai
program untuk membudayakan Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3) di Indonesia.
Hal itu sejalan dengan visi misi pemerintah di bidang K3
Indonesia yang dicanangkan Kementerian Ketenagakerjaan.
Guna membudayakan K3 di Indonesia, sejak tahun 1984
Kemnaker mencanangkan Bulan K3 Nasional yang dilakukan
selama satu bulan setiap memperingati Hari K3 Nasional pada
12 Januari.
Gerakan K3 Nasional semakin masif, intens, dan terarah
sejak 2010 dengan visi dan misi terwujudnya kemandirian
34 SEPTEMBER 2018
masyarakat Indonesia berbudaya K3 di tahun 2020. Menurut
Menteri Ketenagakerjaan M Hanif Dhakiri, semua pihak harus
turun tangan untuk bekerja sama agar budaya K3 benar-benar
terwujud di setiap tempat kerja dan lingkungan masyarakat
umum di seluruh tanah air.
''Penerapan budaya K3 merupakan bagian integral
pembangunan nasional untuk meningkatkan produktivitas
dan daya saing Indonesia,'' kata Menaker Hanif dalam upacara
puncak peringatan Bulan K3 Nasional di Surabaya, Jawa Timur,
12 Januari 2018.
Kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja (PAK) bukan
hanya menimbulkan kerugian material maupun korban
jiwa serta gangguan kesehatan bagi pekerja tetapi dapat
mengganggu proses produksi secara menyeluruh bahkan
merusak lingkungan yang akhirnya berdampak kepada
masyarakat luas.
''Salah satu penyebab kecelakaan kerja tersebut adalah
belum optimalnya pengawasan dan pelaksanaan K3 serta
perilaku K3 di tempat kerja. Karena itu, perlu dilakukan upaya
yang nyata untuk mencegah dan mengurangi terjadinya
kecelakaan maupun penyakit akibat kerja secara maksimal,''
kata Menaker Hanif.
Kementerian Ketenagakerjaan sebagai leading sector
atau pemegang kebijakan nasional tentang K3, sangat
mengharapkan dukungan semua pihak untuk lebih
mengoptimalkan pelaksanaan K3. Pemerintah, pemerintah
daerah, lembaga, masyarakat industri berkewajiban untuk
berperan aktif sesuai fungsi dan kewenangan masing-masing
untuk terus menerus melakukan berbagai upaya di bidang K3.
Apabila K3 terlaksana dengan baik maka kasus kecelakaan
kerja dan penyakit akibat kerja dapat ditekan, biaya-biaya
yang tidak perlu dapat dihindari sehingga dapat tercapai
suasana kerja yang aman, nyaman, sehat, dan meningkatnya
produktivitas kerja. pertumbuhan ekonomi nasional dan daya
saing global.
Dalam upaya turut membantu pembudayaan keselamatan
di Indonesia sebagaimana arah dan kebijakan pemerintah
di bidang K3 yang dijelaskan Menteri Ketenagakerjaan M
Hanif Dhakiri, WSO Indonesia memiliki berbagai program.
Antara lain, sejak tahun 2012 menerbitkan majalah ISafety,
sebagai wadah untuk mengomunikasikan soal safety di tengah
masyarakat Indonesia. (Hasan)
SEPTEMBER 2018 35
 Kecelakaan Maut di
Sukabumi, 21 Tewas
Diduga karena rem blong, sebuah bus
pariwisata yang tengah mengangkut
rombongan karyawan sebuah perusahaan
dealer kendaraan dari Bekasi dan Bogor,
terjun ke jurang sedalam 30 meter di
Kecamatan Cikidang, Kabupaten Sukabumi.
Insiden ini menewaskan 21 orang dan
menciderai belasan penumpang lainnya.

RENCANA wisata para karyawan 33 karyawan PT CPG terjun ke jurang

berkedalaman 30 meter. Akibatnya, 21
yang berada di bus lain, turun dan
melakukan proses evakuasi para korban,
dealer motor Honda, PT Catur Putra Grup
dari 35 orang yang ada di bus (termasuk yang tak lain teman-teman mereka sendiri.
(CPG) cabang Bekasi dan Bogor ke Citarik,
sopir dan kernet) meninggal dunia. Sejumlah korban luka langsung dilarikan ke
Cikidang, Kabupaten Sukabumi, Jawa
Salah seorang dari 21 korban meninggal RSUD Palabuhanratu. Begitu juga korban
Barat, berubah menjadi isak tangis. Satu
teridentifikasi bernama Jahidi, sopir bus. tewas.
dari empat unit bus yang mengangkut
Insiden itu terjadi sekitar 1,5 kilometer
rombongan mengalami kecelakaan di
dari lokasi wisata arung jeram Citarik, yang Salah seorang karyawan yang
turunan ‘Letter S’ (terkenal dengan
menjadi tujuan wisata mereka. menumpang bus lain, Wendy S Luthfi
sebutan tanjakan Ciareuy) di Kampung
menuturkan, bus yang mengalami
Bantarselang, Cikidang, Desa Cikidang,
Acara wisata berupa gathering dan kecelakaan itu merupakan rombongan
Kabupaten Sukabumi, Sabtu (8/9/2018)
rafting di arung jeram Citarik pun batal karyawan PT CPG cabang Bogor.
siang.
dilaksanakan. Alih-alih bersenang-senang “Kejadiannya sekitar 1,5 kilometer lagi
di lokasi wisata Citarik, rencana wisata mau nyampe lokasi, ada warga ramai.
Bus wisata bernomor polisi B 7025
berubah menjadi isak tangis. Rombongan Ternyata, kita lihat bus tim Catur (PT CPG,
SAG yang tengah mengangkut sekitar

36 SEPTEMBER 2018
 red) masuk jurang. Kita berhenti dulu karena
ada ramai-ramai dan pas kita lihat ternyata
benar, kaus yang digunakan timnya kita,” kata
Wendy yang turut melakukan proses evakuasi
para korban.
Menurut Wendy, kondisi para korban
sangat mengenaskan. Sebagian besar korban
mengalami luka di bagian muka dan terjepit
bangku penumpang. “Jurang ada di sebelah
kanan jalan. Posisi bus terjun dan posisi miring
ke kiri,” kata Wendy.
“Alhamdulillah, bus yang gue tumpangi
selamat. Kami berasal dari berbagai daerah,
ada yang dari Bogor, Depok, Cileungsi, Bekasi,
dan Leuwiliang. Timnya yang berangkat
memang dari dealernya Honda. Kami berangkat
menggunakan empat bus. Setiap bus berisi
sekitar 33 karyawan,” Wendy menambahkan.
Sempat Mogok
Salah satu korban selamat, Piliandi,
31, warga Kecamatan Curug, Kota Bogor
mengatakan, sebelum insiden itu terjadi, mobil
yang ditumpanginya sempat mogok. Namun
tak berlangsung lama, mobil kembali melaju.
“Sempat berhenti, informasinya selang solarnya
bocor. Namun itu tak lama, mobil pun langsung
bergerak kembali,” ujar Piliandi di ruang IGD
RSUD Pelabuhanratu.
Saat kejadian, posisi Piliandi berada di paling
belakang dekat pintu. Selama perjalanan, ia
mengaku tertidur pulas. Piliandi baru terbangun
setelah insiden maut itu terjadi dan mendengar
suara teriakan teman-temannya yang selamat.
“Saya tak tahu apa yang terjadi selama mobil
melaju kembali. Karena posisi saya tidur, dan
terbangun setelah kejadian dan mendengar
teriakkan teman-teman,” kata Piliandi.

Terpisah, kesedihan tampak

menyelimuti Tomi Nugroho
(36), yang tengah menanti
kedatangan jenazah istrinya,
Hj Nurul Sobiah (34), di rumah
duka Sinar Kasih, Kelurahan
Bondongan, Bogor Selatan, Kota
Bogor, Sabtu (8/9/2018) malam.
Matanya tampak berkaca-
kaca. Sang istri merupakan
satu dari 21 korban meninggal
dunia dalam kecelakaan maut
di tanjakan Ciareuy, Cikidang,
Kabupaten Sukabumi. “Istri saya
ikut gathering selama dua hari di
Citarik, Sukabumi,” kata Tomi lirih.

SEPTEMBER 2018 37
 Menurut Tomi, karyawan yang ikut acara tersebut adalah
mereka yang mendapat bonus dari perusahaan karena mampu
mencapai target penjualan sepeda motor. “Yang ikut yang dapat
bonus. Tiap tahun selalu begitu, tapi acaranya beda-beda,” kata
dia.
Dalam acara tersebut, Nurul bersama ratusan karyawan
PT Putra Catur Jaya dari cabang Bekasi dan Bogor berangkat
menggunakan empat unit bus. Rencananya, puncak kegiatan
diisi dengan berolahraga rafting di Citarik hari Minggu ini. “Saya
sempat nganter dia ke kantor dealer cabang Kemang Bogor Sabtu
jam 5 pagi,” kata Tomi.
Setelah mengantarkan istrinya, ia kembali pulang ke rumah
di Perumahan Villa Ciomas, Desa Ciomas, Kecamatan Ciomas,
Kabupaten Bogor. “Waktu bus mau berangkat sempat WA
(WhatsApp), mama mau berangkat. Itu jam 6 pagi,” tutur Tomi.
Nurul kembali memberitahu pada sekitar pukul 08.00
WIB sudah sampai di depan Lido dan sedang menunggu satu
rombongan bus dari Bekasi. “Terakhir sekitar jam 8, dia WA lagi
minta tolong bayarin angsuran motor. Katanya dia lupa belum
bayar,” kata Tomi.
Ia pun bergegas membayar angsuran motor dan mengirim
bukti pembayaran kepada istrinya melalui whatsapp. “Saya
kirim foto struk jam 12 kurang, dia cuma jawab, ya,” ujar Tomi.
Semenjak itu, Tomi kehilangan kontak. Saat dihubungi, telepon
genggam istrinya tak lagi aktif. Meski sudah beberapa kali dicoba.
“Waktu itu saya pikir hpnya dimatiin dulu. karena waktu saya WA
ceklis satu,” kata dia.
Sekitar dua jam kemudian, bapak anak satu ini kaget setelah
mendapat informasi berikut foto yang diupload di media sosial
38 SEPTEMBER 2018
Facebook, terjadi kecelakaan bus pariwisata di Cikidang Sukabumi.
“Saya dapet info ini dari temen. Suruh buka FB, katanya di situ ada
bus rombongan karyawan Honda kecelakaan,” kata dia.
Bus Tak Laik Jalan
Menurut Kapolres Sukabumi AKBP Nasriadi, berdasarkan
keterangan saksi, bus wisata tersebut melaju dari arah Jakarta
menuju Cikidang. Setibanya di lokasi, sopir kehilangan kendali.
“Tepatnya di leter S ini tidak bisa mengontrol mobilnya.
Seharusnnya mengerem, mengganti gigi, tapi justru tidak, dan
lolos menjeblos ke dalam jurang. Jarak jalan dan jurang itu sekitar
25-30 meter,” kata Nasriadi di lokasi kejadian, Sabtu (8/9/2018).
“Dari hasil olah TKP kami mengevakuasi beberapa korban yang
masih selamat, mengalami luka berat, dan meninggal dunia. Kami
mendapatkan yang meninggal di lokasi enam orang, lainnya luka
berat kritis,” Nasriadi menambahkan.
Pihak kepolisian yang melakukan penyelidikan atas kasus
kecelakaan bus wisata yang menewaskan 21 orang tersebut,
menemukan banyak kejanggalan dari kondisi bus itu sendiri. Bus
pariwisata bernomor polisi B-7025-SAG diketahui sempat dua
kali rusak saat menuju objek wisata arung jeram Citarik sebelum
masuk jurang.
“Tim terus bekerja untuk menemukan fakta baru, baik dari
keterangan saksi maupun hasil olah TKP yang nantinya dianalisis,”
kata Kepala Korlanas Polri Irjen Pol Refdi Andri yang secara khusus
mengunjungi lokasi kejadian di Sukabumi, Minggu (9/9/2018).
Refdi pun mengungkapkan sejumlah kejanggalan. Bus, kata ia,
tetap beroperasi meski sudah tidak laik jalan. Bukti lainnya, kata
dia, perusahaan otobus ini tidak melakukan uji KIR selama empat
periode atau dua tahun. Dengan demikian, kendaraan tersebut
 dalam kondisi rusak karena tidak terawat, bahkan
fungsi rem pun kurang sempurna.

Pemilik bus ini pun (PO Jakarta Wisata Transportasi)

dinilai mengabaikan kewajibannya seperti tidak
membayar pajak kendaraannya. Belum lagi soal
pengemudi yang saat kejadian ternyata bukan
dikendarai oleh sopir utamanya, melainkan kernet.

Menyinggung masalah asuransi, dia

mengungkapkan bus itu tidak diasuransikan, apalagi
penumpangnya. Hal ini seharusnya menjadi kewajiban
pihak PO. Dilihat dari fakta itu saja sudah terlihat
banyak yang diabaikan.

“Maka dari itu, polisi akan menelusuri perusahaan

keselamatan penumpang dan orang lain, jangan hanya mau menerima
hasilnya saja,” katanya.
Refdi menyebutkan dari hasil pemeriksaan maupun penyelidikan
dan penyidikan relatif banyak kelalaian sehingga mulai terungkap
penyebabnya. Akan tetapi, masih perlu analisis yang mendalam. “Tim
dari Korlantas, Polda Jabar, dan Polres Sukabumi masih terus bekerja
hingga terungkap penyebabnya.
Selain masalah di atas, dari penyelidikan diketahui bus kelebihan
muatan. Bus yang seharusnya hanya untuk 32 orang, tapi diisi hingga
39 penumpang. “Dalam buku KIR yang ditemukan petugas maksimal
penumpang sebanyak 32 orang, tetapi kenyataannya jumlah
penumpang dalam bus tersebut sesuai jumlah korban sebanyak 39
orang,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat (Dirjen Hubdat)
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) RI Budi Setiadi yang juga
secara khusus menyambangi lokasi kejadian di Sukabumi, Minggu
tersebut apakah hanya bus ini saja yang ‘terabaikan’
atau bus lainnya. Seharusnya orientas PO adalah
(9/9/2018). Petugas masih mencari tahu, di mana para penumpang di
luar kapasitas itu naik. Dengan bertambah muatan, bus menjadi padat
dan daya angkutnya bertambah.
Terpisah, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil memastikan Dinas
Perhubungan (Dishub) Jawa Barat akan mengusut tuntas penyebab
kecelakaan maut tersebut. Pria yang akrab disapa Kang Emil itu akan
menyurati pihak perusahaan bus untuk memeriksa kesehatan sopir
dan kelengkapan bus. “Karena saya dengar ada indikasi rem blong
yang menyebabkan kecelakaan,” ujar Ridwan Kamil di Bandung Jawa
Barat, Sabtu 8 September 2018.
Namun demikian, pemerintah, lanjut Kang Emil, saat ini belum bisa
memastikan penyebab kecelakaan akibat kontur jalan. Ia memastikan,
jika sudah muncul indikasi kecelakaan dari kondisi jalan, segera
dilakukan tindakan teknis.

Kasus kecelakaan maut yang menimpa bus pariwisata sebagaimana

di Cikidang, Kabupaten Sukabumi, bukan kali ini terjadi. Pada Februari
2018, kecelakaan maut menimpa bus wisata milik PO Premium Passion
di Tanjakan Emen, Kabupaten Subang, Jawa Barat. Pada saat itu, bus
pariwisata yang membawa rombongan wisatawan asal Koperasi
Simpan Pinjam Permata Ciputat, Tangerang Selatan, mengarah dari
arah Bandung ke Subang.

Di Tanjakan Emen, bus melaju tak terkendali hingga menabrak

sepeda motor bernomor polisi T 4382 MM yang kemudian kembali
menabrak tebing sebelah kiri jalan hingga terguling di bahu jalan.
Akibat kejadian ini, 27 orang tewas dan lainnya mengalami luka.
Korban dimakamkan di TPU Legoso, Ciputat.

Tahun 2017 lalu, kecelakaan maut yang menimpa bus wisata juga
terjadi secara beruntun di kawasan wisata Puncak, Bogor, Jawa Barat.
Kecelakaan maut itu menimpa bus wisata HS Transport AG 7057 UR
di Megamendung yang mengakibatkan 3 orang tewas dan bus wisata
Kitrans B 7057 BGA di Ciloto yang mengakibatkan 11 orang tewas,
termasuk sopir. Penyebabnya juga sama, rem blong. Kedua bus wisata
itu juga tidak laik jalan dan tidak melakukan uji KIR. Sampai kapan
kecelakaan maut bus wisata ini terjadi di Indonesia? (Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 39
 Bus Wisata Maut Sukabumi
Ternyata Ilegal
Banyak bus pariwisata yang kini beroperasi di jalanan, tidak terdaftar di
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) alias ilegal. Masyarakat harus jeli dalam
memilih bus sebelum menyewanya, sebab menyangkut aspek keselamatan.
BUS pariwisata yang mengalami kecelakaan di Sukabumi
dan menewaskan 21 penumpangnya, ternyata tidak terdaftar
di Kementerian Perhubungan (Kemenhub). ISafety mencoba
melacak legalitas bus pariwisata bernomor polisi B 7025 SGA
milik PO Jakarta Wisata Transportasi yang mengalami kecelakaan
maut di Sukabumi itu di situs caridata.angkutanorang.com milik
Kementerian Perhubungan. Setelah tiga kali memasukkan
nomor kendaraan/nama PO, mesin pencari data milik
Kemenhub itu selalu memberikan hasil: Data kendaraan tidak
ditemukan.
Hasil pencarian ini memberikan dua asumsi. Pertama bus
maut itu tidak terdaftar secara resmi alias ilegal di Kemenhub.
Kedua, bus pariwisata maut itu tidak melakukan pemeriksaan
secara rutin semisal Uji KIR (layak jalan) sehingga mesin pencari
data milik Kemenhub itu tidak bisa membacanya.
40 SEPTEMBER 2018
Asumsi kedua itu memang selaras dengan hasil penyelidikan
yang dilakukan aparat kepolisian dan Kemenhub atas kasus
kecelakaan maut yang terjadi di Kecamatan Cikidang, Kabupaten
Sukabumi, Sabtu (8/9/2018). “Uji KIR terakhir dilakukan tahun
2016 lalu di Dinas Perhubungan Jakarta. Dari buku uji yang
kita amankan, ternyata dalam dokumen nomor rangka dan
mesinnya tidak sesuai dengan bus tersebut,” jelas Kapolres
Sukabumi, AKBP Nasriadi, Minggu (9/9/2018).
Dalam kasus kecelakaan maut yang dipicu adanya kelalaian
pemeriksaan kelayakan jalan kendaraan ini, dibenarkan
Dirjen Perhubungan Darat (Hubdat) Kemenhub Budi Setiyadi.
“Perusahaan tidak melakukan uji KIR kendaraan ini selama
dua tahun. Apakah tidak mau atau apa? Kalau ditanya layak
tidaknya, ya tidak layak jalanlah karena tidak memperbarui uji
KIR,” kata Budi.
 Berdasarkan data Direktorat Jenderal
(Ditjen) Angkutan Darat Kemenhub, terdapat
1.607 perusahaan otobus (PO) angkutan
pariwisata dan angkutan yang terdaftar di
Kemenhub. Dari 1.607 perusahaan tersebut,
terdapat 13.185 armada bus aktif dan 10.399
ribu bus tidak aktif.
Bus pariwisata yang tidak terdaftar di
Kemenhub alias ilegal, belakangan menjadi
sumber pemicu terjadi kecelakaan yang
berujung pada kematian para penumpangnya.
Sebelum kasus bus maut di Sukabumi yang
menewaskan 21 orang di Sukabumi, tahun
2017 lalu kecelakaan maut juga terjadi secara
berturut-turut di kawasan wisata Puncak,
Jawa Barat.
Bus pariwisata HS Transport mengalami
kecelakaan di tanjakan Selarong,
Megamendung, Puncak, pada 22 April 2017
hingga menyebabkan empat orang tewas.
Sementara pada 30 April 2017 terjadi
kecelakaan bus pariwisata Kitrans di Ciloto,
Cianjur, yang menewaskan 12 orang. Kedua
bus pariwisata itu, HS Transport dan Kitrans,
juga tak terdaftar sebagai bus pariwisata di
database Direktorat Jenderal Perhubungan
Darat Kemenhub.
Atas banyaknya bus pariwisata yang
tidak terdaftar di Kemenhub namun tetap
beroperasi di jalanan, Dirjen Hubdar Budi
Setiyadi mengatakan, selain perlunya
kesadaran dari kalangan pengusaha angkutan
umum, masyarakat juga harus sadar untuk
memilih dan menggunakan kendaraan
yang layak jalan. Masyarakat harus berani
memeriksa kelengkapan dokumen bus wisata
yang mau disewanya. “Semuanya demi
kesalamatan di jalan raya,” kata Budi Setiyadi.
Terpisah, pengamat transportasi dari
Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI)
Djoko Setijowarno menegaskan, dalam kasus
kecelakaan maut di Sukabumi, pihak Event
Organizer (EO) yang mengatur perjalanan
wisata para karyawan sebuah perusahaan
dealer motor PT Catur Putra Group (CPG)
di Bogor dan Jakarta ke tempat wisata arung
jeram di Citarik, Cikidang, Kab Sukabumi, bisa
dimintai pertanggungjawabannya.
“EO yang biasanya dipilih sebagai
penyelenggara kegiatan oleh pihak pemberi
kegiatan juga dapat dikenakan sanksi sesuai
aturan hukum yang berlaku. Karena tidak
cermat memilih bus pariwisata yang sesuai
aturan atau terdaftar resmi di Kemenhub,”
Djoko menegaskan.
Sebagaimana diberitakan, rombongan
wisata para karyawan PT CPG berangkat dari
Bogor dan Jakarta menggunakan lima unit
bus. Salah satunya milik PO Bus Jakarta Wisata
Transportasi yang kemudian mengalami
kecelakaan maut di Cikidang. Sementara
empat unit bus lainnya, sudah sampai di
lokasi arung jeram, sebelum kecelakaan maut
itu terjadi. (Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 41
Kecelakaan Maut di Sukabumi,
Tak Sepenuhnya Salah
Pengemudi
Bus wisata yang KASUS kecelakaan bus pariwisata milik Setijowarno kepada ISafety, Senin (10/9/2018).

mengalami PO Jakarta Wisata Transportasi yang menewaskan

21 penumpangnya di Cikidang, Sukabumi, tak bisa
kecelakaan di sepenuhnya kesalahan sopir (unsafe act). Kondisi
Sukabumi dan kendaraan (unsafe condition) yang tak laik jalan juga
menjadi salah satu sebab terjadi kecelakaan maut.
menewaskan 21 Dan, tentunya, harus ada pertanggungjawabannya
secara hukum, baik administratif (berupa
penumpangnya, pencabutan izin usaha) maupun kurungan badan
tidak lain jalan. (pidana).
PO bus wisata “Sopir hanya korban, meski ia juga memegang
peranan. Apalagi pengemudi tidak mendapatkan
itu sudah empat gaji tetap bulanan. Pihak operator bus (PO bus
periode atau Jakarta Wisata Transportasi) yang lalai juga harus
dikenakan sanksi karena mengoperasikan kendaraan
dua tahun tidak yang tidak laik jalan,” kata pengamat transportasi
melakukan uji KIR. dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko
Dikatakan Djoko, pada prinsipnya ada empat
faktor yang menimbulkan terjadinya kecelakaan
di jalan raya. Yaitu faktor manusia, kondisi sarana,
kondisi prasarana, dan keadaan lingkungan. “Untuk
kecelakaan angkutan umum di Indonesia harus
dilihat juga faktor manajemen pengelolaannya.
Dalam hal ini operator atau pemilik bus,” kata
pengajar program studi (Prodi) Teknik Sipil Unika
Soegijapranata, Semarang, Jawa Tengah ini.
Djoko tak sekadar bicara. Hasil penyelidikan
pihak kepolisian dan Kementerian Perhubungan
atas kasus kecelakaan maut di tanjakan ‘letter S’ di
Kecamatan Cikidang, Kabupaten Sukabumi, Jawa
Barat itu memang mengarah pada adanya unsur
kelalaian dari pihak operator atau PO Jakarta Wisata
Transportasi.

42 SEPTEMBER 2018
 Dipastikan, bus pariwisata bernomor polisi B 7025
SGA itu tidak melakukan uji KIR (layak jalan) selama
empat periode atau dalam dua tahun terakhir. Hal
ini terungkap dari sejumlah dokumen yang disita
penyidik dari Unit Laka Lantas Polres Sukabumi dari
label KIR yang menempel di badan bus dan dokumen
pihak perusahaan otobus.
Dalam dokumen tersebut, bus pariwisata yang
diduga mengangkut lebih dari 32 penumpang
karyawan PT Catur Putra Grup (CPG) dari Bogor
menuju lokasi arung jeram Citarik Cikidang itu,
terakhir melakukan uji KIR pada tahun 2016 silam.
tidak melakukan uji KIR kendaraan ini selama dua
tahun. Apakah tidak mau atau apa? Kalau ditanya
layak tidaknya, ya tidak layak jalanlah karena tidak
memperbarui uji KIR,” kata Budi.
Budi menyayangkan hal ini karena risikonya tidak
sepadan dengan upaya untuk membuat kendaraan
layak jalan. Biaya uji KIR di Dinas Perhubungan DKI
menurut Budi hanya Rp85 ribu dalam satu kali uji KIR.
“Apakah sepadan biaya uji KIR yang hanya Rp85 ribu
itu dibandingkan dengan risiko kecelakaan yang akan
terjadi? Yang ada di bus itu adalah manusia, makhluk
hidup yang bernyawa,” kata Budi.

Tak hanya itu, dalam perjalanannya yang berakhir
di dasar jurang sedalam 30 meter di kawasan
tanjakan ‘letter S’, di Kampung Bantarselang, Desa/
Kecamatan Cikidang, Kabupaten Sukabumi, sopir
membekali diri dengan dokumen yang tidak sesuai.
“Dokumen tersebut berupa buku KIR, buku uji yang
kita amankan, ternyata dalam dokumen nomor
rangka dan mesinnya tidak sesuai dengan bus
tersebut,” jelas Kapolres Sukabumi AKBP Nasriadi,
Minggu (9/9/2018).
Nasriadi menambahkan bahwa dokumen tersebut
juga tidak sesuai dengan label uji KIR yang menempel
di badan bus berwarna biru itu. “Nah kalau yang label
KIR di badan mobil, semuanya sesuai, namun terakhir
UJI KIR tahun 2016 silam di Dinas Perhubungan
Jakarta,” Nasriadi menambahkan.
Dalam kasus kecelakaan maut yang dipicu
adanya kelalaian pemeriksaan kelayakan jalan
kendaraan ini, dibenarkan Dirjen Perhubungan Darat
(Hubdat) Kemenhub Budi Setiyadi. “Perusahaan
Kementerian Perhubungan masih mendalami
apakah ada kesengajaan atau tidak dalam hal
kewajiban Uji KIR yang dilakukan PO Jakarta Wisata
Transportasi. "Pihak PO Bus sangat mengabaikan
keselamatan penumpang. Seharusnya, utamakan
keselamatan. Salah satunya uji KIR dan ramp check
sebelum berangkat," jelasnya.
Budi menambahkan selain perlunya kesadaran dari
kalangan pengusaha angkutan umum, masyarakat
juga harus sadar untuk memilih dan menggunakan
kendaraan yang layak jalan. Masyarakat harus berani
memeriksa kelengkapan dokumen bus wisata yang
mau disewanya. “Semuanya demi kesalamatan di
jalan raya,” Budi Setiyadi menambahkan.
Salahkan Sopir
Terpisah, pihak Perusahaan Otobus (PO) Jakarta
Wisata Transportasi cenderung menyalahkan sopir.
Sebagaimana dikutip dari sukabumiupdate.com,
Marketing PO Jakarta Wisata Transportasi Darisandi
mengatakan, terdapat dua awak di bus nahas tersebut

yaitu Jahidi dan Muhammad Adam.
Menurut Darisandi, Jahidi merupakan sopir dan penanggung
jawab bus pariwisata bernopol B 7025 SGA milik PO Jakarta Wisata
Transportasi. Sedangkan Muhammad Adam merupakan kernet.
Meski demikian, pihak PO belum memastikan saat kejadian, bus
disopiri oleh siapa. "Seharusnya yang bawa (bus) itu sopir Jahidi,
namun belum bisa dipastikan, ketika kecelakaan terjadi apakah
Jahidi yang bawa mobil atau Muhamad Adam," ujar Darisandi.
Dikatakan Darisnadi, Jahidi dinyatakan meninggal. Muhamad
Adam sendiri selamat dan sempat ‘menghilang’. Pihak PO Jakarta
Wisata tidak bisa menghubungi Muhamad Adam karena tidak
membawa handphone. "Jahidi meninggal dunia, sedangkan
Muhamad Adam kabur. Apakah saat kejadian itu Muhamad Adam
yang mengemudikan bus? Kita masih mencari informasi," katanya.
Sebagaimana diwartakan, dalam peristiwa ini, rombongan
karyawan sebuah perusahaan dealer motor PT Catur Putra Group
(CPG) berangkat dari Bogor dan Jakarta dengan tujuan salah satu
tempat arung jeram di Citarik, Cikidang, Kabupaten Sukabumi,
dalam rangka acara gathering.
Rombongan berangkat menggunakan lima unit bus, salah
satunya milik PO Bus Jakarta Wisata Transportasi. Sebelum
kejadian, empat bus lainnya sudah sampai di lokasi arung jeram,
tapi bus yang mengangkut korban berada paling akhir.
Nahas, bus pariwisata milik PO Bus Jakarta Wisata Transportasi
berkelir biru itu hilang kendali saat berada di jalan turunan tajam
letter S ini. Bus meluncur hingga masuk ke jurang sedalam 30
meter dan menewaskan 21 penumpangnya, termasuk Jahidi.
(Hasanuddin)

SEPTEMBER 2018 43
 Kemenhub Kurang
Sosialisasikan Informasi
Data Angkutan Umum
Masyarakat bisa mencari tahu informasi kelayakan jalan angkutan umum (termasuk bus pariwisata)
di Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Tapi Kemenhub kurang sosialisasi sehingga informasi
penting itu tak sampai di masyarakat.
KECELAKAAN lalu lintas yang menimpa bus
pariwisata, seperti halnya kasus di Sukabumi yang menewaskan 21
orang, kesalahan tak sepenuhnya berada di pundak pengemudi.
Ada banyak faktor.
Pengamat transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia
(MTI) Djoko Setijowarno menyebutkan, ada empat faktor yang
menimbulkan kecelakaan di jalan raya. Yaitu faktor manusia,
kondisi sarana, kondisi prasarana, dan keadaan lingkungan. Untuk
kecelakaan angkutan umum di Indonesia harus dilihat juga faktor
manajemen pengelolaannya.
“Pengemudi tidak bisa sertamerta disalahkan. Apalagi
pengemudi tidak mendapatkan gaji tetap bulanan. Manajemen
perusahaan bus juga harus bertanggung jawab jika ditemukan
pengelolaan yang salah,” kata Djoko saat dihubungi ISafety, Senin
(10/9/2018).
Pengelolaan yang salah dimaksud Djoko, di antaranya adalah
tidak (rutin) melakukan uji kelayakan jalan kendaraan (KIR). Hasil
penyelidikan pihak kepolisian dan Kemenhub atas kecelakaan
maut di Cikidang, Sukabumi, memang menyimpulkan bahwa
bus pariwisata Jakarta Wisata Transportasi B 7025 SGA yang
menewaskan 21 orang, sudah empat periode atau dua tahun tidak
melakukan uji KIR.
Khusus kasus bus wisata maut di Cikidang, Djoko menegaskan
bahwa Event Organizer (EO) yang menangani wisata
rombongan PT PT Catur Putra Group (CPG), bisa juga dimintai
pertanggungjawabannya. Sebab telah memilih armada bus yang tak
laik jalan sehingga berbuntut kecelakaan maut.
44 SEPTEMBER 2018
Sebelum menyewa bus pariwisata atau angkutan orang
lainnya, sebenarnya masyarakat bisa mengecek kelaikan jalan dari
kendaraan yang akan disewanya di situs caridata.angkutanorang.
com milik Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Di situs itu
Kemenhub sudah memuat informasi cukup lengkap yang bisa
dijadikan referensi masyarakat untuk menggunakan angkutan
umum, termasuk bus pariwisata. Antara lain ada kolom informasi
No Uji, No KPS, dan Tgl Akhir KPS.
Kolom No Uji mengacu pada Uji KIR atau kelaikan jalan kendaraan.
Kolom No KPS mengacu pada informasi Kartu Pengawasan (KPS) izin
usaha angkutan kendaraan umum. Jika bus yang akan digunakan
atau bus pariwisata yang akan disewa memiliki data informasi yang
lengkap, maka kendaraan umum tersebut dijamin laik jalan karena
secara rutin memeriksakan kendaraannya ke Kemenhub.
Sayangnya, kata Djoko Setijowarno, informasi sangat penting
ini kurang disosialisasikan Kemenhub sehingga publik tidak tahu.
“Kemenhub harus bisa bekerjasama dengan Kemendagri dan
Kemenpar untuk gencar melakukan sosialisasi informasi itu agar
kecelakaan serupa yang menimpa bus pariwisata di negeri ini
tidak terus terulang,” kata pengajar Prodi Teknik Sipil di Unika
Soegijapranata, Semarang, Jawa Tengah ini.
Sebenarnya, kata Djoko, sejak kasus kecelakaan bus wisata yang
terjadi secara beruntun di kawasan wisata Puncak tahun 2017
lalu, sudah ada usulan agar Kemenhub membuat informasi khusus
tentang bus wisata yang mudah diakses oleh masyarakat calon
pengguna atau oleh EO. “Informasi itu berupa nama perusahaan,
alamat, pemilik, ijin operasi, kir terakhir, dsb,” Djoko menambahkan.
(Hasanuddin)
SEPTEMBER 2018 45
 Penanganan Bus Wisata Belum Tuntas,
Kecelakaan Akan Terus Berulang
OLEH DJOKO SETIJOWARNO*
PADA prinsipnya, ada empat faktor yang menimbulkan
kecelakaan di jalan raya. Yaitu faktor manusia, kondisi sarana ,
kondisi prasarana, dan keadaan lingkungan. Untuk kecelakaan
angku-tan umum di Indonesia harus dilihat juga faktor
manajemen pengelolaannya.
Sejak terjadi kecelakaan bus wisata beruntun tahun 2017
lalu di kawasan Puncak, belum banyak perubahan berarti dalam
hal keinginan untuk menuntaskan persoalan bus wisata. Masih
beroperasi armada bus wisata yang belum di-KIR, misalnya bus
wisata yang mengalami kecel-akaan di Jalan Raya Cikidang di
Kampung Bantarserang, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat, Sab-
tu (8/9/2018) yang memakan korban 21 orang tewas. Bus masuk
jurang sedalam 30 meter di ruas jalan dengan lebar 8 meter
penuh tikungan dan tanjakan curam.
Keberadaan PO Bus Wisata di daerah juga masih luput dari
pengawasan dan pembinaan berkala dari Ditjen Perhubungan
Darat. Seperti halnya moda transportasi lain (pesawat udara,
kereta, kapal laut) secara berkala dilakukan pemeriksaan dan
pengawasan rutin.
46 SEPTEMBER 2018
Di daerah hampir di setiap provinsi memiliki Badan Pengelola
Transportasi Darat (BPTD) sebagai kepanjangan wewenang
Ditjenhubdat di daerah. Sekarang sudah ada 25 BPTD. BPTD
dapat didelegasikan untuk melakukan pemeriksaan secara
berkala terhadap keberadaan PO Bus Wisata, PO Bus Umum dan
perusahaan angkutan barang.
Publik jangan mudah tergiur dengan tawaran paket wisata
murah oleh event organizer (EO). Publik harus cermat, bukan
murahnya saja yang dipilih, melainkan kendaraan yang digunakan
apakah juga memenuhi syarat keselamatan. Khusus untuk bus
wisata dapat dilihat di website Kementerian Perhubungan.
EO yang biasanya dipilih sebagai penyelenggara kegiatan
oleh pihak pemberi kegiatan juga dapat dikenakan sanksi.
Karena memilih kendaraan umum yang sudah kadaluarsa uji
laik kendaraan (kir) untuk mengangkut penumpang. Selain itu
juga operator yang mengabaikan kewajibannya melakukan kir
kendaraannya setiap enam bulan sekali.
Pengemudi tidak bisa sertamerta disalahkan. Apalagi
pengemudi tidak mendapatkan gaji tetap bulanan. Manajemen
perusahaan bus juga harus bertanggung jawab jika ditemukan
pengelolaan yang salah.
 Sudah ada SPM (Standar Pelayanan Minimal)
Angkutan Umum, yakni Peraturan Menteri Perhubungan
Nomor PM 27 Tahun 2015 tentang Perubahan atas
Peraturan Menteri Perhub-ungan Nomor PM 10 Tahun
2012 tentang Standar Pelayanan Minimal Angkutan
Massal Ber-basis Jalan. Namun dalam realisasinya
belum dilakukan pemeriksaan secara rutin terhadap
pe-rusahaan angkutan umum yang masih beroperasi.
Inspektur keselamatan baru tahap bimbingan teknis
untuk disiapkan selanjutnya melakukan secara berkala
pemeriksaan dan pengawasan perusahaan bus dan
perusahaan angkutan barang.
Ada Masalah UU Pemda
Pasca diundangkannya UU Nomor 23 Tahun 2014
tentang Pemerintah Daerah (Pemda), menempatkan
Perhubungan bukan sebagai Urusan Pemerintahan
Wajib yang berkaitan dengan Pelayanan Dasar
(pendidikan; kesehatan; pekerjaan umum dan penataan
ruang; perumahan rakyat dan kawasan permukiman;
ketenteraman, ketertiban umum, dan pelindungan
masyara-kat; dan sosial. Akan tetapi sebagai Urusan
Pemerintahan Wajib yang tidak berkaitan dengan
Pelayanan Dasar.
Hal ini berdampak pada keberlangsungan organisasi
dan besaran alokasi anggaran yang diterima Dinas
mobilisasi orang dan barang banyak dilakukan di darat ketimbang
moda yang lain.
Untuk menurunkan angka kecelakaan dan menaikkan angka
keselamatan diperlukan anggaran yang memadai. Anggaran
yang minim tidak bisa berharap banyak untuk mengurangi angka
kecelakaan di Indonesia.
Tidak sekedar kampanye keselamatan, akan tetapi perlu
pengawasan rutin terhadap operator angkutan umum, penyiapan
inspektur keselamatan, pendidikan berlalu lintas sejak dini.
Menambah anggaran Ditjen. Perhubungan Darat khususnya
keselamatan mutlak dilakukan
*) Pengajar Prodi Teknik Sipil Unika
Soegijapranata, Pengamat transportasi dari
Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI)
Perhubungan. Jarang sekali ada pemda yang mau
mengalokasikan di atas 3 per-sen dari APBD-nya untuk
kegiatan di Dishub, kecuali Pemprov DKI Jakarta dan
Pemkot Surakar-ta.
Anggaran yang minim menyebabkan belanja
untuk kebutuhan rambu dan marka jalan-jalan
wewenang Pemda saja tidak mencukupi. Apalagi harus
mendikusikan persoalan kesela-matan. Di daerah,
Dishub diidentikkan dengan dinas sumber PAD, bukan
sebagai pelayanan publik.
Belum lagi bicara kompetensi Kadishub juga masih
menjadi persoalan di daerah. Sela-ma tidak ada
perubahan mendasar terhadap UU Pemda tersebut,
rasanya sulit untuk mengu-rangi angka kecelakaan. Ada
korelasi antara UU Pemda dengan cara menurunkan
angka kecel-akaan di daerah.
Anggaran Minim
Di tataran Kemenhub juga demikian. Anggaran
untuk Ditjen Perhubungan Darat (Hubdat) masih
minim dibandingkan dengan Ditjen yang lain. Tahun
2018 Ditjen Perhubungan Darat hanya Rp4,58 triliun,
sedangkan Ditjen Perkeretaapian Rp17,29 triliun,
Ditjen Perhub-ungan Laut Rp11,6 triliun dan Ditjen
Perhubungan Udara Rp9,14 triliun. Padahal urusan
Ditjen Perbungan Darat seluruh Indonesia yang mana
Perlu Koordinasi
Untuk mengurangi kecelakaan, Kemenhub harus bekerjasama
dengan kementerian dan lembaga yang lain. Kerjasama untuk
menuntaskan agar kecelakaan serupa tidak berulang. Min-imal
ada kerjasama antara Kementerian Perhubungan, Kementerian
Pariwisata, Kementerian Dalam Negeri dan Kepolisian RI. Data
base bus wisata yang sudah dibangun Ditjen Hubdat ha-rus
disosialisasikan segera ke seluruh stake holder.
Apabila mau belajar dengan megara Malaysia yang sudah
memiliki MIROS (Malaysian Institute of Road Safety Research),
yaitu institusi setingkat eselon 1 di bawah Kementerian Transportasi
punya wewenang cukup besar dalam hal memberikan rekomendasi
yang menyangkut keselamatan lalu lintas.
Instansi di luar Kementerian Transportasi wajib melaksanakan
rekomendasi dari MIROS itu. Tidak seperti halnya rekomendasi yang
dihasilkan KNKT, yang tergantung dari pimpinan masing-masing
instansi yang diberi rekomendasi. Mau dilaksanakan baik, tidak
dilaksanakan tidak ada sanksi. Akibatnya, angka kecelakaan lalu
lintas tidak pernah turun dan yang konyol lagi, terjadi di lokasi yang
sama secara berulang-ulang.
Aktivitas pariwisata di Indonesia yang kini sedang meningkat,
harus pula diiringi penye-diaan fasilitas transportasi wisata yang
berkeselamatan. Penanganan bus wisata harus tuntas supaya tidak
terulang kejadian kecelakaan lalu lintas.***
SEPTEMBER 2018 47
 Kecelakaan Bus Fatal, 3 Menteri
Bulgaria Mengundurkan Diri
Tiga menteri seperti itu," sambung Radev.

mengundurkan diri
KECELAKAAN bus wisata
yang menewaskan 17 orang dan melukai
gara-gara kecelakaan 20 penumpang lainnya di Svoge, Bulgaria,
bus yang menewaskan berbuntut panjang. Tiga menteri Bulgaria
mengaku bertanggung jawab atas peristiwa itu
17 orang di Bulgaria. dan menyatakan mundur dari jabatannya.
Inilah bentuk
tanggung jawab Ketiga menteri yang mengundurkan diri dari
jabatannya itu adalah Menteri Transportasi
moral pimpinan
Ivaylo Moskovski, Menteri Pembangunan
atas kecelakaan K3 Regional Nikolay Nankov, dan Menteri Dalam
(keselamatan dan Negeri Valentin Radev. "Kami menerima seluruh
kesehatan kerja). tanggung jawab politik dan karena itu kami
mundur," kata Radev dalam jumpa pers, yang
Bagaimana di juga dihadiri Nankov, di Sofia, ibukota Bulgaria,
Indonesia? pekan lalu. "Jelas kami tak berusaha mengatur
segala sesuatu untuk menghindari kecelakaan
Sebelumnya, Perdana Menteri (PM) Bulgaria
Boyko Borissov meminta ketiga menterinya itu
mundur, menyusul gelombang aksi unjuk rasa
masyarakat atas kecelekaan bus fatal tersebut.
“Para politisi harus bertanggung jawab atas
kecelakaan yang menyebabkan kemarahan
publik terhadap keadaan jalan raya yang buruk,”
kata Borissov.
Permintaan Borissov kepada ketiga
menterinya untuk mengundurkan diri itu
menyusul hasil penyelidikan awal atas
kasus kecelakaan lalu lintas tersebut. Hasil
penyelidikan awal itu menunjukkan bahwa ruas
jalan yang belum lama diperbaiki, menggunakan
aspal berkualitas rendah.

48 SEPTEMBER 2018
 Kementerian Dalam Negeri pun
dituduh telah gagal menanggapi sejumlah
keluhan dalam beberapa bulan terakhir
dari para pengendara kendaraan dari kota
terdekat Svoge, yang merasa khawatir
akan peningkatan jumlah kecelakaan di
ruas jalan tersebut.
Selain itu, kondisi bus nahas itu juga
disebut telah melalaikan satu dari dua
pemeriksaan teknis yang diwajibkan
oleh otoritas Kementerian Transportasi.
Sopir bus yang celaka, sejauh ini menjadi
satu-satunya pihak yang didakwa atas
kecelakaan fatal tersebut.
Namun Presiden Bulgaria, Rumen
Radev mengatakan sistem tender publik
yang buruk untuk pengadaan dan
pekerjaan konstruksi turut berperan
atas terjadinya kecelakaan. "Tragedi
yang terjadi di dekat Svoge menyoroti
keburukan sistem pengadaan publik dan
pekerjaan konstruksi," ujarnya.
Kecelakaan bus itu terjadi di bagian
baratlaut Bulgaria, Sabtu (25/8/2018).
Dilansir AFP, bus wisata tersebut keluar
jalur di tengah hujan deras dan jatuh ke
sebuah jurang sedalam 20 meter di dekat
kota Svoge.
Ratusan warga Svoge, sekitar 40 km
sebelah utara Sofia, berunjuk rasa tiap hari
sejak kecelakaan yang menewaskan 17
penumpang bus wisata tersebut. Mereka
menuntut pemeriksaan menyeluruh
terhadap bagian jalan tempat kecelakaan

terjadi. Mereka mengatakan pihak-pihak Indonesia, pendapatan per kapita masyarakat

berwenang berbagai bidang mengabaikan
tanda-tanda bahwa jalan belum diperbaiki
dengan benar.
Beredar opini di masyarakat setempat,
sebagian besar dana yang digunakan untuk
proyek perbaikan jalan di Bulgaria yang
berasal dari bantuan Uni Eropa, justru masuk
ke kantong perusahaan-perusahaan yang
memiliki kekuasaan dan hanya menyisakan
sejumlah kecil untuk praktik perbaikan yang
sesungguhnya.
Setelah 11 tahun bergabung dengan Uni
Eropa, Bulgaria yang berpenduduk sekitar
7,2 juta jiwa, menjadi negara termiskin. Pada
2014, pendapatan per kapita 8.037 dolar AS,
terendah di Uni Eropa. Korupsi kini menjadi
banyak terjadi di Bulgaria. Toh dibanding
Bulgaria itu masih jauh lebih besar. Pada
2017, pendapatan per kapita Indonesia adalah
3.876,8 dolar AS atau setara Rp51,89 juta/
tahun (kurs kala itu Rp13.400).
Kasus kecelakaan bus fatal seperti di
Bulgaria itu, sering terjadi di Indonesia dengan
korban yang jauh lebih besar. Data Korlantas
Polri menyebutkan, pada tahun 2017, korban
meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas
di Indonesia tercatat 24.213 orang atau 66,3
orang/hari. Artinya, setiap jam ada 2,76 orang
Indonesia meninggal dunia di jalanan akibat
kecelakaan lalu lintas.
Adakah pemimpin di negeri ini yang
mundur dari jabatannya sebagai bentuk
pertanggungjawaban moralnya kepada rakyat
Indonesia? (Hasanuddin)

SEPTEMBER 2018 49
 7 Kecelakaan
Terburuk di
KECELAKAAN lalu lintas menjadi penyumbang kematian terbesar di kawasan ASEAN,
dan menempati peringkat kesembilan dari 10 penyebab kematian tertinggi di dunia. Di Indonesia
sendiri, berdasarkan data Korlantas Polri, setiap tahun tercatat 38.000 orang meninggal dunia
akibat kecelakaan lalu lintas atau 104,1 orang meninggal setiap harinya atau setiap jam-nya ada
4,3 orang meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas. Berikut 7 kecelakaan bus wisata terburuk
di Indonesia dalam 15 tahun terakhir versi ISafety Magazine.

1. Tragedi Paiton
kecelakaan yang terjadi di Situbondo,
Jawa Timur merupakan kecelakaan lalu lintas paling
mengerikan dengan jumlah korban tewas terbesar yang
pernah terjadi di Indonesia. Kecelakaan yang terjadi
Rabu (8/10/2003) itu melibatkan tiga kendaraan,
yakni bus pariwisata AO Transport, truk container, dan
truk tronton. Bus pariwisata itu diketahui membawa
penumpang dari Sekolah Menengah Kejuruan Yayasan
Pendidikan Generasi Muda (SMK Yapemda) Sleman,
Yogyakarta yang berjumlah 51 orang siswa, 2 orang
guru, dan 1 orang pemandu.

Bus tersebut membawa rombongan siswa dan guru

Kabupaten Probolinggo menuju Kabupaten Situbondo, Jawa
Timur. Namun di sekitar PLTU Paiton pada jalanan menanjak di
Kawasan Banyuglugur terjadilah kecelakaan tabrakan beruntun.
Kecelakaan yang terjadi pada sekira pukul 20.00 WIB tersebut
terjadi ketika bus pariwisata dengan nomor polisi AB 2660
CA menabrak truk tronton yang memotong jalur dari arah
berlawanan. Setelah tabrakan tersebut, truk kontainer dari arah
belakang bus melaju dengan kecepatan tinggi yang akhirnya
turut terlibat dalam tabrakan beruntun itu.
Dalam tabrakan beruntun ini tidak hanya ketiga kendaraan
mengalami kerusakan, namun api juga menyambar bus yang
diperkirakan akibat tangki tronton pecah yang kemudian terjadi
percikan api dan merambat ke badan bus. Naasnya, pintu bus
yang mengangkut generasi penerus bangsa tersebut tidak dapat
untuk melakukan darmawisata ke Bali. Bus rombongan
SMK Yapemda yang berjumlah 3 unit tersebut setelah
dari Bali bertolak kembali ke Sleman melalui jalan
Pantura, sekitar 200 meter dari pintu perbatasan
dibuka sehingga semua penumpang yang berjumlah 54 orang
terbakar hidup-hidup di dalam bus.
Namun, pengemudi yang diketahui bernama Aswan, dan Budi
Santoso selaku kernet selamat setelah melompat keluar dari bus,
meskipun Budi harus mengalami luka bakar di sekujur tubuhnya.
Tidak hanya sopir dan kernet bus, sopir dan kernet kedua truk
tronton dan kontainer juga diketahui selamat.
Nama/Pemilik Bus : PO AO Transport
Kasus : Tabrakan beruntun
Lokasi : Paiton, Situbondo, Jawa Timur
Tgl kejadian : 8 Oktober 2003
Korban tewas : 54 orang

50 SEPTEMBER 2018
n Bus Wisata
Indonesia
Kecelakaan terjadi ketika tiga Bus Pariwisata (Premium Class)
bertolak dari Ciputat, Tangerang Selatan menuju Tangkuban
Perahu, Lembang, Jawa Barat. Ketiga bus itu membawa sekitar 150
anggota Koperasi Simpan Pinjam (KSP) Permata untuk melakukan
Rapat Akhir Tahun di kawasan Bandung.
Usai acara, rencananya rombongan akan melanjutkan perjalanan
ke Ciater, Subang, Jawa Barat. Namun naas, di tengah perjalanan
sekira pukul 17.00 WIB salah satu bus mengalami rem blong
sehingga mengakibatkan bus oleng dan menabrak pengemudi
kendaraan roda dua serta terguling ke arah kiri. Bus dengan
nomor polisi F 7959 AA yang mengalami kecelakaan itu setidaknya
mengangkut 59 orang anggota KSP Permata yang mengakibatkan
27 orang meninggal, 22 luka berat, 7 luka ringan dan 3 lainnya
2. Maut di Tanjakan Emen
tabjakan Emen yang terletak di kawasan
wisata Ciater, Subang, Jawa Barat, sudah lama
dikenal sebagai tanjakan maut. Di tanjakan
legendaris ini, sering terjadi kecelakaan yang acap
merenggut nyawa. Beragam mitos berbau mistis
acap menyertai berbagai kasus kecelakaan lalu
lintas yang terjadi di tanjakan sepanjang 3 km
tersebut. Kasus kecelakaan lalu lintas yang sering
terjadi di Tanjakan Emen adalah rem blong.
Tanjakan Emen cukup curam dengan sudut
kemiringan mencapai 40-50 derajat. Kecelakaan
di Tanjakan Emen yang baru-baru ini terjadi
pada Sabtu (10/2/2018) terbilang kecelakaan di
Tanjakan Emen dengan jumlah korban meninggal
dunia cukup banyak. Tercatat 27 orang tewas.
selamat. Semua korban yang meninggal di tanjakan Emen tersebut
kemudian dimakamkan di TPU Legoso, Ciputat, Tangerang Selatan
satu hari setelah kejadian tersebut, tepatnya pada Minggu
(11/2/2018).
Amirudin, sopir bus maut, yang selamat dalam peristiwa maut
tersebut ditetapkan sebagai tersangka. Polisi menduga kuat ada
unsur kelalaian. Amirudin telah mengetahui bahwa rem bus
yang dikendarainya mengalami kerusakan, tetapi memaksakan
melanjutkan perjalanan. “Si sopir malah sempat foto rem yang
bermasalah itu dan melaporkannya ke manajemen bus dan
meminta ganti bus, tetapi entah kenapa bus masih saja jalan,”
kata Dirlantas Polda Jawa Barat Kombes Prahoro Tri Wahyono.
Kasus : Terguling
Penyebab : Rem blong
Lokasi kejadian : Tanjakan Emen, Subang, Jabar
Waktu kejadian : 10 Februari 2018
Korban tewas : 27 orang
SEPTEMBER 2018 51
 3. Petaka Cikidang
acara wisata para karyawan dealer motor Honda,
PT Catur Putra Grup (CPG) cabang Bekasi dan Bogor ke
lokasi wisata arung jeram Citarik, Cikidang, Kabupaten
Sukabumi, Jawa Barat, batal dilaksanakan. Padahal, sebagian
rombongan sudah berada di lokasi wisata dan sebagian lagi
sudah berada dekat lokasi wisata.

Pasalnya, satu dari empat bus wisata yang mereka

tumpangi, mengalami kecelakaan di tanjakan Ciareuy,
Kecamatan Cikidang, Kabupaten, Sukabumi, Jawa Barat,
Sabtu (8/9/2018) siang. Bus wisata B 7025 SAG milik PO
Jakarta Wisata Transportindo yang tengah mengangkut 35
orang (termasuk sopir dan kernet bus) itu terjun ke jurang
sedalam sekitar 30 meter.

Kecelakaan tunggal itu mengakibatkan 21 orang tewas

(termasuk sopir bus) dan 14 lainnya menderita luka. Enam
orang meninggal di tempat dan 15 lainnya meninggal saat
dalam perjalanan menuju rumah sakit dan sesaat setelah
menjalani perawatan di rumah sakit. Saat dilakukan evakuasi,
para korban ditemukan dalam kondisi mengenaskan.
Diduga kuat insiden fatal ini terjadi karena rem kendaraan
blong. Namun pihak kepolisian yang melakukan pengusutan,
tak hanya mendapati rem blong. Bus wisata itu juga sudah
dua tahun (empat periode) tidak menjalani uji kelaikan jalan
kendaraan (KIR).
Nama/Pemilik Bus : PO Jakarta Wisata Transportasi
Kasus : Terjun ke jurang
Penyebab : Rem blong, kendaraan tak laik jalan
Waktu kejadian : Sabtu, 8 September 2018
Lokasi kejadian : Tanjakan Ciareuy, Cikidang,
Kab. Sukabumi
Korban Tewas : 21 orang (termasuk sopir bus)
Korban luka : sekitar 14 orang

4. Bus Rombongan Jemaat Terjun ke Sungai

setelah melaksanakan serangkaian
ibadah selama tiga hari sejak Minggu
(18/8/2013) di Wisma Kapendrai, Cipanas,
Cianjur, rombongan jemaat GBI Kelapa Gading
berjumlah sekitar 50 orang, kembali ke Jakarta
pada Rabu (21/8/2013) sekitar pukul 08.00.
Dari Kota Bunga, mereka naik bus pariwisata
Giri Indah nopol B 7291 BI yang diawaki tiga
Nama/Pemilik Bus : PO Giri Indah
orang, termasuk sopir.
Kasus : Ngebut
Lokasi kejadian : Cisarua, Puncak, Bogor
Dari Puncak, bus melintasi ruas jalan
Tanggal kejadian : 21 Agustus 2013
kawasan perkebunan teh Gunung Mas yang
Korban tewas : 20 orang
geometri jalannya menurun dan menikung.
Informasi dari saksi, setelah melintasi perkebunan teh Gunung toko material. Selanjutnya, bersama mobil pick-up tadi, bus PO
Mas, bus melaju dengan kecepatan tinggi. Saat tiba di Jalan Raya Giri Indah itu terjun bebas ke dalam sebuah jurang berkedalaman
Puncak Bogor KM 86, Kec Cisarua, Kab Bogor yang merupakan ruas sekitar 8 meter dan mendarat di sebuah sungai dengan posisi bus
jalan menurun dan menikung, sopir bus tak bisa mengendalikan terbalik.
laju kendaraan.
Kecelakaan ini mengakibatkan 20 orang meninggal dengan
Bus menabrak mobil pick-up yang parkir di tepi jalan pada rincian 14 orang meninggal dunia di tempat kecelakaan dan 6
jalur berlawanan. Saat itu mobil pick-up tengah parkir di depan (enam) orang meninggal dunia di rumah sakit, yang terdiri dari 18
sebuah toko material untuk menurunkan muatan tabung gas elpiji orang penumpang mobil bus, 1 (satu) orang awak mobil bus dan
3 kg. Mobil pick-up itu terseret, bus lalu menabrak seorang warga 1 (satu) orang warga setempat. Selain korban meninggal dunia,
yang sedang berada di depan toko material dan menghantam korban luka-luka berjumlah 34 orang.

52 SEPTEMBER 2018
 bus pariwisata Mustika Mega Utama nopol F 7263 K 5. Bus Rombongan Peziarah Tabrak Tebing
yang tengah mengangkut rombongan peziarah dari Bogor,
mengalami kecelakaan tunggal di tikungan dekat rumah
makan Bumi Aki di Ciloto, Kec Cipanas, Kab Cianjur, Rabu
(27/2/2013) sekitar pukul 11.30 WIB. Pandi (45), pengemudi
bus yang tidak mengenal medan jalan, tampaknya kaget saat
melintasi turunan di Ciloto dengan kondisi banyak lubang di
kiri dan kanan jalan.

Ia tampak kewalahan mengendalikan bus yang tengah

melaju dalam kecepatan tinggi di ruas jalan yang rusak
tersebut. Apalagi saat itu, situasi sedang berkabut. Saat
menghindari sebuah lubang, sopir bus warga Kpg Pamijahan Nama Bus : Mustika Mega Utama
Bogor ini sudah kehilangan kendali. Kasus : Tabrak tebing
Penyebab : Sopir tak mengenal medan
Bus yang tengah mengangkut 81 penumpang dan hendak Lokasi kejadian : Tikungan RM Bumi Aki, Ciloto, Puncak,
berziarah ke makam Cikundul di Desa Cikundul, Kab Cianjur itu
Cianjur
menghantam tebing di sisi kiri jalan dengan keras. Kecelakaan
tunggal itu mengakibatkan 17 orang tewas, 26 luka berat, dan
Tanggal kejadian : 27 Februari 2013
32 luka ringan. Korban tewas : 17 orang

bus Limas nopol B 7919 PW yang tengah membawa rombongan

6. Bus Wisata Terperosok ke Jurang
wisata dari SMP Islam Ar-Ridho, Depok sebanyak 54 orang, mengalami
kecelakaan di Kampung Hanjawar, Desa Ciloto, Kecamatan Cipanas,
Kabupaten Cianjur, Sabtu (7/7/2007) sekitar pukul 10.20 WIB. Bus yang
berangkat jam 07.00 WIB dari Depok dan dikemudikan Helmi Mahmud
(47) itu hendak menuju lokasi wisata Kebun Raya Cibodas (KRC), Cianjur.

Setibanya di turunan Ciloto menjelang pertigaan Kota Bunga,

Cimacan ± 100 meter sebelum jembatan Cikundul, bus tiba-tiba
berjalan oleng. Kendaraan besar yang tengah melaju dengan kecepatan
tinggi itu lalu menabrak sejumlah kendaraan, baik yang berada di arah
berlawanan maupun di depannya. Setelah tabrakan beruntun itu, bus
melaju ke arah kanan, menabrak tembok dan pagar jembatan Cikundul.
Bus berisi rombongan siswa SMP Islam Ar-Ridho Depok itu lalu terjun
bebas ke jurang berkedalaman sekitar 20 meter.

Akibat kecelakaan itu, 14 orang meninggal di lokasi kejadian dan 1

Nama/Pemilik Bus : PO Limas orang meninggal dunia setelah mendapat perawatan. Kecelakaan ini
Kasus : Tabrakan beruntun lalu terjun ke jurang juga mengakibatkan 28 orang mengalami luka berat dan 14 orang luka
Lokasi kejadian : Ciloto, Puncak, Cianjur ringan. Seluruh korban adalah penumpang bus, pengemudi, kernet,
Tanggal kejadian : 7 Juli 2007 dan seorang pengendara sepeda motor yang terseruduk bus dan ikut
Korban tewas : 15 orang terjun ke jurang.

bus wisata Kitrans B 7058 BGA yang tengah 7. Bus Rombongan Anggota KPPS Terjun ke Jurang
mengangkut rombongan anggota KPPS (Kelompok
Penyelenggara Pemungutan Suara) Kebayoran Lama, Jakarta
Selatan, mengalami rem blong ketika melaju di turunan di
Ciloto, Puncak, Cianjur, Jawa Barat pada Minggu (30/4/2017)
sekira pukul 11.00 WIB.

Ketika itu bus tersebut hendak menuju Taman Bunga

ketika jalan Puncak one way ke arah Cianjur. Namun di tengah
perjalanan rem tidak berfungsi dan kernet bus memberikan
isyarat kepada kendaraan lain di depannya melalui jendela
bus. Namun sayang kecelakaan tidak bisa dihindarkan, bus
berjalan zig-zag dan oleng yang kemudian menabrak sebuah
warung kopi serta kendaraan yang menunggu one way dari
arah berlawanan serta menyeretnya hingga ke jurang di
tikungan rumah makan Bumi Aki. Nama/Pemilik Bus : PO Kitrans
Kasus : Tabrakan beruntun lalu terjun ke jurang
Kecelakaan beruntun itu setidaknya melibatkan 11 Penyebab : Rem blong dan kendaraan tak laik jalan
kendaraan, baik roda empat maupun roda dua. Kecelakaan Lokasi kejadian : Tikungan RM Bumi Aki, Ciloto, Cianjur, Jabar
tersebut mengakibatkan 11 orang meninggal dunia, 5 orang Waktu kejadian : 30 April 2017
luka berat, dan 42 lainnya luka ringan.. (Hasanuddin) Korban tewas : 11 orang

SEPTEMBER 2018 53
 Randall Hart: Kebakaran
Bukan Malapetaka

Kebakaran bisa dicegah. Sudah saatnya Indonesia berbenah dalam hal fire safety.
Randall Hart sudah memulainya dengan mendirikan Prodi Fire Engineering yang
bekerjasama dengan Universitas Negeri Jakarta (UNJ).

KEBAKARAN seakan telah menjadi bagian dari

Di bagian hulu, kata Randall, masyarakat Indonesia memiliki
pandangan yang keliru soal kebakaran. Bahwa kebakaran
kehidupan masyarakat Indonesia. Nyaris tiada hari tanpa peristiwa
dianggap sebagai sebuah malapetaka, sebuah musibah. “Padahal,
kebakaran. Mulai dari perkampungan kumuh yang padat, gedung
kebakaran bukan malapetaka, bukan musibah. Kebakaran bisa
pencakar langit, perumahan mewah yang dilengkapi aneka
dicegah, bisa dinihilkan,” tegas Randall Hart, penemu berbagai
peralatan keamanan canggoh, di daerah yang sepi, hingga area
pemadam api ramah lingkungan yang produk-produknya banyak
terbuka seperti perkebunan, hutan dan pegunungan, api selalu
diminati masyarakat di Amerika Serikat.
berkobar hebat.
Cara pandang yang keliru ini, kata Randall Hart, membuat
Entah sudah berapa banyak nyawa manusia Indonesia yang
kebakaran menjadi sebuah peristiwa yang biasa terjadi dalam
tewas akibat terpanggang hidup-hidup ketika Si Jago Merah
kehidupan. Dan karena dianggap sebagai sebuah musibah,
mengamuk. Jangan tanya pula kerugian ekonomi yang timbul
masyarakat kemudian hanya bisa bersikap pasrah ketika terjadi
sebagai dampak dari kebakaran. Pun demikian dengan kerusakan
kebakaran. Alhasil, tidak ada upaya signifikan yang dilakukan
lingkungan plus upaya rehabilitasi lingkungan yang dilakukan.
masyarakat untuk mencegah supaya kebakaran tidak kembali
Sungguh dahsyat kerugian yang timbul akibat kebakaran.
terjadi.
Kebakaran di Indonesia seakan tak bisa dibendung. Apalagi
Cara pandang yang keliru tadi juga membuat kurangnya
dinihilkan. Apa sebab? Kepada ISafety, pakar fire safety Indonesia
pemahaman masyarakat akan api. Dalam teori segitiga api,
Randall Hartolaksono yang akrab disapa Randall Hart, secara
kobaran api akan muncul apabila ada oksigen, material yang
gamblang mengungkap banyak hal seputar kebakaran di
mudah terbakar, dan sumber api. Jika salah satu dari tiga unsur
Indonesia. Selama lebih dari dua jam, di sebuah hotel berbintang
dalam segitiga api itu tidak ada, maka api atau kobaran api tidak
di Jakarta Selatan pada awal September 2018, anggota berbagai
akan terjadi.
asosiasi profesi ahli kebakaran papan atas dunia ini menjelaskan
karut-marut yang terjadi di dunia kebakaran di Indonesia.
Pemahaman masyarakat yang kurang tentang api, menjadi
pemicu perilaku tidak aman (unsafe act) di masyarakat. Misalnya
Pemaparannya begitu gamblang dan begitu mencengangkan
saja menumpuk sambungan aliran listrik dalam satu terminal
sekaligus mengerikan. Dari hulu sampai hilir, harus dibenahi.
sehingga terminal itu kelebihan muatan beban, pencurian listrik,

54 SEPTEMBER 2018
membuang puntung rokok sembarangan, melakukan pengelasan
di dekat bahan-bahan yang mudah terbakar, meninggalkan
kompor gas yang sedang menyala, membakar ladang yang baru
dipanen untuk mendapatkan lahan yang subur, dan masih banyak
lagi.
Damkar Asal Semprotkan Air
Repotnya, Randall Hart melanjutkan, petugas pemadam
kebakaran (damkar) juga tidak memiliki pemahaman yang cukup
tentang pengendalian dan pemadaman api. “Begitu tiba di lokasi
kebakaran, petugas damkar seringkali langsung membuka keran
dan menyemprotkan air. Padahal belum diketahui, ketika keran
dibuka dan air disemprotkan, apakah masih ada orang atau tidak
di bangunan yang terbakar itu?,” kata pria kelahiran Surabaya, 16
Maret 1956 yang 20 tahun menetap di Inggris ini.
Menurut Randall yang tampak masih muda di usianya yang
kini 62 tahun, hal itu terjadi lantaran Dinas Pemadam Kebakaran
di Indonesia tidak memiliki data lengkap tentang lanskap kota
termasuk di dalamnya denah-denah bangunan atau gedung. Beda
dengan di Amerika, misalnya. Ketika terjadi kebakaran, petugas
yang menerima laporan sudah tahu sehingga ketika berada
di lokasi mereka langsung berada di posisi yang tepat untuk
menguasai kobaran api.
“Itu bedanya petugas damkar di Indonesia dan Amerika. Di
Indonesia damkar bertugas mematikan api, tapi di Amerika sudah
rescue, penyelamatan manusia dan satwa peliharaan. Istilah yang
mereka gunakan juga undercontrol...fire was undercontrol kalau
kita melihat kasus kebakaran yang disiarkan CNN,” kata anggota
National Fire Prevention Association (NFPA) Amerika Serikat dan
Fire Prevention Association (FPA) Inggris ini.
Ditanya soal potensi kebakaran di gedung-gedung tinggi,
penemu formula kimia pemadam api ramah lingkungan berbasis
kulit singkong ini mengatakan, pada dasarnya gedung-gedung
baru sudah bagus dalam hal fire protection seiring makin
banyaknya peraturan soal bangunan dan gedung yang dikeluarkan
pemerintah. Hanya saja Randall mengkritisi soal maintenance
(perawatan) dari peralatan pemadam api.
“Untuk sekarang ini sih ok, tapi 10 atau 11 tahun ke depan,
belum tentu berfungsi dengan baik. Sebab kebiasaan kita dalam
hal maintenance cukup buruk. Ini sudah banyak contohnya, saya
tidak perlu menyebutkannya gedung tinggi mana saja,” kata
Randall Hart.
Selain perilaku maintenance yang buruk, pria yang mendapat
nama Hart lantaran para dosen di Inggris kesulitan mengeja
Hartolaksono ketika ia kuliah di London di tahun 1970-an ini
menambahkan, perilaku buruk lainnya adalah pergantian pejabat
gedung sering tidak disertai dengan transfer knowledge dari
pejabat sebelumnya.
Biasanya yang mendapat training atau pembekalan pengetahuan
tentang fire protection adalah orang pertama. Nah, ketika dia
mendapat penugasan baru lalu jabatannya itu digantikan orang
lain, pengetahuannya itu tidak diteruskan kepada penggantinya.
Parahnya, buku panduan itu malah terkadang dibawa pejabat
pertama. Di samping itu, manajer gedung di Indonesia banyak
yang berlatar belakang ilmu yang bukan bidangnya. “Tetapi di
Malaysia, Amerika, dan banyak negara maju, manajer gedung itu
sudah berlatar belakang pendidikan fire engineer.”
Randall yang juga tercatat sebagai anggota Malaysian Fire
Protection Association (MFPA) Malaysia dan Institute of Fire
Engineer (IFE) Inggris ini juga mengatakan bahwa maraknya
kasus kebakaran di Indonesia juga disebabkan oleh tata kota
yang buruk. “Coba perhatikan Mall Taman Anggrek di Jakarta
Barat. Di sana ada mall, ada pusat perkantoran, ada apartemen.
Semua menyatu. Jika terjadi kebakaran, apa yang akan dilakukan
petugas Damkar? Ketika saya tanya, petugas Damkar hanya bilang
‘semoga saja tidak terjadi kebakaran pak.’ Jawaban yang tidak kita
harapkan,” kata Randall Hart.
Dalam hal kebakaran gedung tinggi, Randall Hart juga
mempertanyakan soal Standard Operational Procedure (SOP)
penanggulangan kebakaran, yang selama ini berada di ketinggian.
“Bagaimana jika terjadi kebakaran di basement? Bisa gawat.
Coba, bagaimana jika lantai dasar Mall Taman Anggrek terbakar?
Akan sulit dilakukan evakuasi terhadap mereka yang terjebak di
ketinggian,” katanya.
Dirikan Prodi Fire Engineering di UNJ
Meski lama tinggal dan menetap di Inggris, toh kecintaan
Randall Hart terhadap Indonesia luar biasa besarnya. Hal
ini ditandai dengan kepeduliannya yang sangat tinggi akan
SEPTEMBER 2018 55
 perkembangan bidang fire safety di Indonesia yang selama
ini menjadi keahliannya. Selama ini, kata Randall yang pernah
mengenyam pendidikan di Washington Hall College yang
merupakan lembaga pendidikan pemadam kebakaran terbesar di
dunia, Indonesia tidak memiliki SDM fire engineer. Beda dengan
negara tetangga Malaysia, yang sudah lama memiliki banyak SDM
fire engineer.
Dalam hal kebakaran, tenaga fire engineer sangat diperlukan.
Bukan hanya ditempatkan di gedung-gedung atau perkantoran
dan untuk kepentingan asuransi, fire engineer juga dibutuhkan
untuk merancang dan menciptakan segala material yang tak
mudah terbakar. Misalnya saja bagaimana menciptakan sofa yang
tidak mudah terbakar atau tidak akan menimbulkan api jadi lebih
besar ketika terjadi kebakaran.
Kepeduliannya yang sangat tinggi akan fire safety di Indonesia
itu mendorong Randall Hart untuk mencetak sarjana-sarjana
fire engineering di Indonesia. Beberapa tahun lalu, ia mencoba
menjalin kerjasama dengan sejumlah perguruan tinggi negeri
ternama di Indonesia seperti ITB, UI, dan ITS. Tetapi mentok
karena birokrasi yang berbelit.
Toh, Randall Hart tak berputus asa dan pantang menyerah.
Akhirnya pada sekitar tahun 2011, gagasannya itu diterima
dengan baik di Universitas Negeri Jakarta (UNJ) dan pada 2013
angkatan pertama Progam Studi (Prodi) Fire Engineering di
56 SEPTEMBER 2018
Fakultas Teknik UNJ, dibuka. Prodi itu sepenuhnya mendapat
bantuan dari Hartindo Group, kelompok usaha milik Randall Hart.
Meski sudah didirikan pada 2013, rekomendasi dari Ditjen Dikti
baru didapatnya pada 2017 lalu.
Soal tenaga pengajar, Randall mengakui bahwa belum ada
tenaga pengajar yang khusus di bidang fire engineering. Para
pengajar berasal dari para praktisi yang selama ini berkecimpung
di bidang fire safery, termasuk Adrianus Pangaribuan. “Dia ini
insinyur listrik, tapi memperdalam ilmu investigasi forensik
kebakaran. Sejauh ini dia satu-satunya orang yang memperdalam
investigasi forensik kebakaran,” kata Randall Hart.
Menurut Randall, Prodi Fire Engineering UNJ hasil gagasannya
kini sudah mencetak sekitar 30 sarjana Fire Engineer angkatan
pertama. Mereka sudah langsung tersalurkan kerja ke sejumlah
pabrik, instansi-instansi, kantor-kantor asuransi, dan sebagainya.
Hal yang membanggakan, kata Randall, meski nol pengalaman
kerja tetapi para sarjana fire engineering jebolan UNJ angkatan
pertama itu mendapatkan gaji di atas rata-rata.
Ditanya rencana ke depan, Randall ingin membuka program
S-2 Fire Engineering di UI. Tapi masih sebatas wacana. Untuk
sementara ini, ia akan memberikan beasiswa kepada sejumlah
lulusan Prodi Fire Engineering UNJ untuk melanjutkan studinya ke
jenjang S-2 di Malaysia. (Hasanuddin)
 Dari Kulit Singkong,
Pemadam Api Randall Hart Mendunia
Aneka produk pemadam
api karya Randall
Hartolaksono laris manis
di pasar global. Selain
mampu mematikan api
dari berbagai kelas,
pemadam api temuan
Randall itu juga tidak
memiliki efek samping
alias ramah lingkungan.
Bahan dasarnya: kulit
singkong!

SINGKONG atau ketela pohon

Namun di tangan Randall Hartolaksono,
kulit singkong justru sangat berdaya guna
Inggris. “Ceritanya berawal saat saya
mengerjakan proyek robot untuk mengambil
adalah tanaman yang dikenal luas masyarakat
dan memiliki nilai ekonomis sangat tinggi. sebutir telur dengan berat dan dimensi
Indonesia. Tanaman dari jenis umbi-umbian
Dari kulit singkong, pria kelahiran kota tertentu yang tidak boleh pecah. Dari 30
ini merupakan tanaman yang banyak
Surabaya 16 Maret 1956 ini mampu meraup jenis telur yang dicampur menjadi satu, saya
dikonsumsi masyarakat di Indonesia.
keuntungan jutaan dolar AS setiap tahunnya. menghadapi sedikit masalah dengan bahan
Randall mengolah kulit singkong menjadi baku yang digunakan, di mana sendi tangan
Di tanah Sunda (Jawa Barat), singkong
bahan anti api berkelas dunia. robot yang terbuat dari aluminium menjadi
yang dikenal dengan sebutan sampeu,
terlalu panas akibat gesekan-gesekan karena
bahkan bisa diolah menjadi aneka penganan.
Benefit luar biasa dari kulit singkong itu, bergerak dengan sangat cepat, sehingga cara
Sebut saja singkong rebus, kolak singkong,
tentu tak didapat Randall dengan mudah dan kerjanya menjadi tidak akurat lagi,” kisah
singkong goreng (aneka rasa), getuk, ketimus,
secara tiba-tiba. Ada proses amat panjang Randall saat ditemui ISafety di Jakarta, belum
combro (oncom dijero), misro (amis/manis di
nan berliku dan pengeluaran dana sangat lama ini.
jero), dan sebagainya. Sedangkan daunnya,
besar, yang dilalui Randall Hartolaksono.
acap direbus sebagai lalapan. Sementara
Tetapi, katanya, masalah yang dihadapi
kulit singkong, selama ini dibuang begitu saja
Temuan revolusioner di bidang saat itu sebetulnya bukan dengan robotnya.
sebagai limbah dan acap dijadikan sebagai
pemadaman api arek Suroboyo kelahiran 16 Melainkan dengan lubricant atau lubrikasi
pakan ternak. Kulit singkong dianggap tak
Maret 1956 ini terjadi secara tak sengaja di (pelumasan) yang digunakan. Saat itu, sekitar
berdaya guna.
tahun 1979 di tempat kuliahnya di London, tahun 1979, para ilmuwan di Eropa, termasuk

SEPTEMBER 2018 57
 Inggris, sudah dilarang menggunakan bahan lubrikasi karena
menimbulkan polusi. Hidrokarbon juga tidak boleh digunakan.
Karena itu, Randall kemudian menggunakan bahan-bahan alami,
yaitu yang berasal dari tumbuh-tumbuhan.
Ketika banyak teman kuliahnya memakai kentang sebagai
bahan baku pelumas, Randall memilih kulit singkong. Karena
dari hasil penelitiannya, kulit singkong mengandung berbagai zat
kimia, di antaranya Kalium (potasium).
Penemuan Tak Sengaja
Setelah dicampur dengan bahan lain, saripati kulit singkong
itu digunakan Randall sebagai bahan pelumas untuk proyek
robotnya. Kala itu lah secara tidak sengaja gelas lubrikan yang
berisi pelumas dari saripati kulit singkong itu tersenggol dan jatuh
serta mengenai tungku pemanas. Begitu terkena lubrikan, nyala
api itu malah menghindar.
“Secara tidak sengaja ada kecelakaan kecil. Saya menemukan
bahan kimia yang dapat memindahkan dan mencegah timbulnya
api. Ketika lubrikan yang saya buat sudah jadi, namun masih
harus dites, gelas lubrikan itu tersenggol dan jatuh. Gelas lubrikan
mengenai tungku pemanas. Saat insiden itu, api yang tengah
menyala seolah-olah tertiup angin dan menghindari bahan
lubricant,” kata Randall yang mengaku mendapat nama Hart dari
para dosen yang mengajarnya di Inggris. Maklum, para dosennya
tak mampu mengeja Hartolaksono dengan benar, sehingga
menyingkatnya menjadi Randall Hart.
Randall tak sadar. Tetapi Profesor Evans, pembimbing, yang
berada di belakangnya takjub. Ia meminta Randall untuk kembali
melakukan percobaan serupa. Setelah beberapa kali dilakukan
58 SEPTEMBER 2018
percobaan, nyala api selalu menghindar dan bahkan padam ketika
terkena bahan pelumas yang terbuat dari saripati kulit singkong.
“Ketika itu, saya sebetulnya tidak terlalu memperhatikannya.
Namun, salah seorang dosen saya, Profesor Evans, yang kebetulan
berada di belakang saya memperhatikan kejadian itu. Kemudian
ia meminta saya mengulang kejadian tersebut selama beberapa
kali secara konsisten,” katanya.
Dari situ Randall dapat mengetahui bahwa bahan lubricant yang
dibuatnya waktu itu, jika terkena panas akan mengeluarkan uap
yang akan menyerang dan dapat memadamkan api yang sedang
menyala. Hasil temuan itu akhirnya memberi pengaruh luar
biasa bagi diri Randall, karena temuan itu akhirnya dimanfaatkan
masyarakat dunia.
“Tapi, temuan itu juga berkat Prof Evans yang memperhatikan
apa yang saya kerjakan. Profesor Evans yang spesialis di bidang
mekanik itu menyarankan saya memfokuskan diri pada masalah
api, walaupun itu bukan bidang saya. Atas saran dia, kemudian
saya mengikuti kursus kimia. Selain mengikuti kursus, saya banyak
membaca di perpustakaan untuk mempelajari dan memperdalam
masalah api secara langsung.”
Sejak itu, Randall yang Insinyur Mekanik (mechanical engineer)
malah memperdalam temuan tidak sengajanya itu. Untuk itu,
ia kemudian banyak mengambil kursus kimia, sebagaimana
saran Prof Evans. Ia sibuk mempelajari teori kimia dan teori
api. Dari berbagai percobaan yang dilakukan, Randall kemudian
menemukan sebuah teori yang disebutnya sebagai teori Radikal
Bebas (Free Radical).
 Secara teori, katanya, partikel terkecil di dalam setiap benda
adalah atom, yang berupa elektron dan diselimuti tujuh orbit. Jika
partikel terkecil dari atom yang berupa elektron itu dipanaskan, akan
menghasilkan energi yang berusaha keluar dari orbitnya. Apabila
sudah keluar dari orbitnya yang ketujuh, tenaga yang dimilikinya
semakin besar, yang dikenal sebagai api. Itu berlaku pada setiap
benda, hanya titiknya berbeda-beda.
“Namun, kalau dapat menetralisasi elektron yang akan keluar dari
orbitnya, kita dapat mencegah timbulnya api. Seperti itulah teori
yang saya ciptakan, di mana gas yang saya gunakan dapat menetralisir
elektron yang dapat menjadi api. Karena waktu itu saya tidak pandai
membuatnya, maka saya beri nama teori free radical,” kata Randall
Hart.
Saripati singkong, menurutnya, terbukti memutus reaksi kimia
berantai dalam proses kebakaran. Zat aktif itu bisa mencegah
lompatan energi elektron melewati titik kritis di lapisan terluar atom
saat pembakaran. Randall Hart mempatenkan temuan dan teori
Radikal Bebas-nya itu di Inggris tahun 1979 itu juga.
Meski sudah dipatenkan, toh teori Radikal Bebas Randall Hart
tak serta merta mendapat pengakuan dari para ilmuwan di Inggris
dan Eropa. Randall berkisah, teorinya itu sempat ditolak para pakar
api dari Inggris dan Eropa dalam pertemuan tahunan di Edinburgh
University, Skotlandia, 1982.
proprietar y brand berupa larutan konsentrat. “Dari larutan
ini tercipta tiga jenis bahan kimia anti-api yang saya namakan
Hartindo AF-21, AF-11, dan AF-31. Untuk menemukan bahan kimia
tersebut, saya menghabiskan dana sekitar 70 juta dolar AS atau
sekitar Rp155 miliar dan membutuhkan waktu hampir tiga tahun.
Penelitian saya mulai sejak 1976 dan pada 1979 saya temukan
formula AF-21, kemudian pada 1981 saya temukan AF-11. Khusus
Menurut Randall, pakar api di London dan Eropa belum melihatnya
sebagai temuan yang pantas dihargai. Pelecehan ini terjadi karena
alasan berbau rasis. Mereka tidak menghargai karya AF-32, misalnya,
ditemukan oleh bangsa Asia, bukan oleh orang Eropa atau bule
lainnya.
Baru setelah uji coba laboratorium selama lima tahun, teori
Randall diakui. “Mereka menyebutnya teori pemutusan rantai kimia.
Bagaimana pun, saya boleh berbangga hati, karena sudah lolos pada
serangkaian tes uji laboratorium dan lebih penting lagi dengan tiga
sertifikat yang diraih dari Inggris BS (British Standard) 5423, dari
Singapura SS (Singapore Standard) 232, serta dari Badan Pengkajian
dan Penerapan Teknologi (BPPT). Secara resmi telah banyak institusi
yang mengakui formula tersebut. Bahkan, hasil temuan ini sempat
memperoleh sederet penghargaan dari berbagai negara dan lembaga
internasional, termasuk dari dalam negeri,” kata Randall.
34 Temuan Produk Anti Api
Dalam penelitian lanjutan, zat aktif dari kulit singkong, seperti
tripotasium sitrat, itu bisa dikembangkannya menjadi aneka produk
anti api. Ada yang seperti cat, dioleskan pada kayu, membuat tahan
api selama 200 tahun! Ada juga yang dimasukkan pada tabung
semprot untuk memadamkan nyala api.
Dari temuan awal di tahun 1979 itu, Randall Hart kemudian
mengembangkannya dengan meramu formulasi kimia yang bisa
digunakan untuk pemadam api. Bahan kimia itu diberinya nama
AF-31, saya temukan pada 1990, tetapi baru diluncurkan pada
1995,” Randall Hart menuturkan.
Ketiga produk temuan Randall itu telah mendapat sertifikat uji
standar dari beberapa negara seperti Amerika Serikat, Inggris dan
Australia. Produknya bisa menembus banyak tempat elit, seperti
Istana Buckingham Inggris. Perusahaan Malaysia seperti Petronas,
SEPTEMBER 2018 59
 Proton dan Telecom mengganti produk halon dengan produk
Randall yang ramah lingkungan. Beberapa hotel berbintang pun
mulai disusupi produk Randall.
Kini, sejak penemuan tak sengajanya di tahun 1979, Randall
Hart telah menemukan 34 produk formula anti api sejak 1979.
Salah satunya diproduksi dengan merek Hartindo AF-11E yang
dapat mematikan api dengan cepat, sedangkan Hartindo AF-
31 banyak digunakan di perusahaan pertambangan, serta juga
produk AF21 dan Titan 21. Produk Randall Hart dapat mematikan
Api dari kelas A, B, dan C (padat, cair dan campuran). Seluruh
produk Hartindo ramah lingkungan dan tidak memiliki efek
samping apapun.
Pemegang status permanent residence di Inggris dan Singapura
ini membangun kerajaan bisnisnya yang dinamai Hartindo
Chemicatama Industri. Selain di Jakarta dan Surabaya, Randall
juga membangun pabrik perakitan di Malaysia, Singapura, Taiwan,
Inggris dan Thailand.
Tapi sukses tidak diraih Randall dengan gampang. Sebelum
mendapat banyak lisensi, ia harus keluar masuk laboratorium di
mancanegara. Ia memberi contoh, AF-11E yang ditemukan pada
1983 baru mendapat sertifikat uji standar dari Amerika tahun
2000. Randall membuktikan, jadi inovator tak cukup hanya kreatif,
melainkan juga harus ulet dan sabar.
Sayangnya, dua tahun setelah penemuannya itu, Profesor
Evans, dosen yang mengajarnya tersebut meninggal dunia.
Karena itu, ia merasa memiliki hutang jasa kepada dosennya itu,
yang pertama kali melihat dan memperhatikan penemuannya itu,
serta menyarankannya untuk fokus kepada hal tersebut. Sebab
jika tidak, maka ia tidak akan terpikir ke arah itu. (Hasanuddin)

BIO DATA
Nama : Randall Hartolaksono, Bsc, Msc
Nama populer : Randall Hart
Tempat/tgl lahir : Surabaya, 16 Maret 1956

PEMILIK HAK CIPTA

- Teori Free Radical (dipatenkan di London, Inggris tahun 1979)
- Formula kimia AF-21 pemadam api ramah lingkungan (1979)
- Formula kimia AF-11 pemadam api ramah lingkungan (1981)
- Formula kimia AF-31 pemadam api ramah lingkungan (1990)
- Formula Kimia AF-11E pemadam api ramah lingkungan
- Formula Kimia Titan 21 pemadam api ramah lingkungan
- Dan 29 formula kimi pemadam api ramah lingkungan lainnya.

PENDIDIKAN
- SMA Pangudi Luhur Jakarta (lulus tahun 1974)
- Advance Levelin Science (Haunslow Baraugh College London, UK)
- S1 (Bsc) dari Queen Mary College London University jurusan
Mechanical Engineering (lulus 1980)
PERUSAHAAN
- S2 (Msc) dari Queen Mary College London University jurusan
- Pemilik dan pendiri sejumlah perusahaan di bawah bendera Hartindo
Mechanical Engineering (lulus 1982)
Group
- PT Hartindo Chemicatama Industry di Jakarta
PENDIDIKAN PEMADAM KEBAKARAN
- Saudi Hartindo di Arab Saudi (menguasai 40% saham)
- Fire Service College (ijazah)
- Hartindo Sarl di Prancis (40%)
- Washington Hall College, Amerika Serikat (ijazah)
- Hartindo Industry Ltd di Inggris
- Newstar Chemical di Malaysia (80%)
PENGALAMAN KERJA
- EcoBlu di New Jersey Amerika Serikat (80%)
- Mobil Oil Indonesia sebagai Production Engineering (1983 – 1985)
- PT Sanindo Adi Perkasa
- Petroleum Engineering, Inggris (1986 – 1990)
PABRIK : Fire Extinguisher di Cibitung

60 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 61
 MENGGALI POTENSI BESAR METAN
HIDRAT DARI LAUT INDONESIA
LEWAT MANAJEMEN RISIKO
OLEH: ARDIAN NENGKODA*
GAS metana hidrat merupakan salah satu contoh sumber
daya/cadangan hidrokarbon non-konvensional. Potensi cadangan
gas hidrat metana global diperkirakan sekitar 100.000 Gigaton
(Ghalambor, 2009).
Menurut survey awal serta data dari BPPT di tahun 2004,
Indonesia telah menemukan sebanyak 850 Tcf potensi deposit
gas metana hidrat di dua area yang berlokasi di perairan sebelah
selatan provinsi Sumatera Selatan yang membentang hingga ke
provinsi Jawa Barat (625 Tcf) dan sisanya di Selat Makassar (233,2
Tcf).
Saat ini jumlah cadangan terbukti gas di bumi Indonesia
diperkirakan hanya sekitar 100 Tcf saja sehingga potensi gas hidrat
metana cukup menjanjikan. Hasil assessment deposit gas hidrat
ini berasal dari sebuah studi gabungan antara BPP Teknologi
dengan BGR-Jerman dan JAMSTEC-Jepang.
Sejarah dari gas hidrat bermula pada tahun 1810 di mana gas
hidrat pertama kali ditemukan oleh Sir Humphrey Davy pada
kegiatan eksprimen insidental yang dilakukannya. Pada saat itu,
penemuan ini dipertimbangkan sebagai suatu fenomena yang
menarik (Demirbas, 2010). Gas alam hidrat tersusun atas kelas
62 SEPTEMBER 2018
zat-zat yang sangat bervariasi, yang dikenal dengan clathrates.
Clathrates adalah sebuah padatan yang terbentuk karena adanya
penyisipan molekul-molekul ‘tamu’ ke dalam ruang-ruang kosong
antar molekul dari sebuah inti kristal yang tersusun atas molekul-
molekul ‘host’ (Carroll, 2009).
Molekul-molekul ‘tamu’ ini berperan penting dalam
menyokong ruang-ruang kosong dari inti kristal. Gaya tarik yang
ditimbulkan oleh interaksi fisik antara kedua jenis molekul (‘host’
dan ‘tamu’) yang berdekatan akan membentuk suatu ikatan van
der Waals yang lemah (Sloan dan Koch, 2008). Ikatan van der
Waals membuat gas hidrat menjadi sangat stabil.
Gas metana hidrat memiliki rumus empiris (CH4)4(H2O)23
yang berarti setiap 1 mol metana mengandung 5,75 mol air
atau dengan kata lain kadar metana dalam clathrate hidrat
adalah sebesar 13,4% massa. Akan tetapi, komposisi aktualnya
tergantung pada seberapa banyak molekul metana yang mampu
mengisi struktur cangkang yang bervariasi dari kisi kristal molekul
air (Demirbas, 2010).
Setidaknya terdapat tiga jenis metode produksi umum yang
telah dikenal untuk memproduksi gas metana hidrat, yaitu
depressurization, thermal stimulation, dan chemical injection
(Todd et al., 2006). Namun, karena sifat alamiah dari kegiatan
eksplorasi dan produksi di bagian upstream adalah berisiko
tinggi, maka sebaiknya sebuah proyek gas metana hidrat harus
mempertimbangkan aspek risiko sebagai sebuah bagian yang tak
kalah penting. Begitu juga dengan aspek ekonomi dan lingkungan
(Max et al., 2006).
Cadangan gas metana hidrat yang terletak di lautan bersifat
lebih berisiko untuk diproduksi sehingga perlu dipertimbangkan
tantangan yang akan dihadapi seperti biaya produksi yang mahal
dan kondisi dari hidrat yang tidak stabil pada suhu dan tekanan
standar di permukaan laut. Kondisi hidrat yang tidak stabil pada
suhu dan tekanan tersebut menjadi alasan utama yang membuat
produksi gas metana hidrat di lepas pantai menjadi sesuatu yang
menantang dan menarik untuk dipelajari.
Tantangan Menarik
Sedikitnya terdapat lima alasan yang membuat produksi gas
metana hidrat menjadi sebuah tantangan yang menarik. Yaitu:
(1) gas metana hidrat memiliki potensi untuk menjadi sumber
energi utama; (2) terdapat bahaya yang cukup signifikan seperti
gangguan stabilitas dasar laut, reruntuhan, dan tanah longsor;
(3) alasan ekonomi dan keuntungannya; (4) cadangan gas metana
hidrat memiliki pengaruh yang kuat terhadap kondisi lingkungan
dan iklim; dan (5) operasional dari produksi metana hidrat
mungkin tidak aman dan tidak bisa dikontrol.
Berdasarkan penjelasan singkat di atas, proyek gas metana
hidrat memang secara alamiah memiliki potensi bahaya
yang dapat menyebabkan kecelakaan dalam proyek sehingga
berbahaya bagi manusia dan lingkungan. Oleh karena itu, proyek
ini harus dikerjakan di bawah kondisi yang mana tingkat risikonya
masih tergolong aman dan akseptabel sesuai dengan asas “As Low
As Reasonably Practicable” (ALARP).
Saat ini, penelitian yang berhubungan dengan metode
produksi gas metana hidrat merupakan sebuah pekerjaan yang
menantang. Topik mengenai sistem manajemen risiko yang
terintegrasi untuk aplikasi produksi metana hidrat masih sangat
terbatas dan perangkat seperti DMS tool yang bermanfaat untuk
membantu mengevaluasi metode produksi metana hidrat juga
belum tersedia.
Studi yang melibatkan risk assessment di dalamnya memang
sudah banyak, namun yang secara spesifik dikhususkan untuk
kegiatan produksi metana hidrat masih sangat sedikit. Sebagai
contoh, Amigun et al (2011) melakukan risk assessment ekonomi
secara konseptual dengan menggunakan simulasi Monte Carlo
tetapi tidak menyinggung produksi metana hidrat.
Begitu pula dengan Wade (2007) yang mempublikasikan
metode pengolahan risk assessment hanya untuk suatu
kerangka kerja operasional bagi sebuah organisasi. Bitaraf (2011)
sebelumnya melakukan studi yang sedikit lebih maju terkait
risk assessment dan pendukung keputusan/decision support
untuk rencana pengembangan lapangan minyak, sementara
Cauquil (2009) dalam studinya menyampaikan model matriks
risiko geologis dari metana hidrat. Akan tetapi, bahasan dalam
kedua studi tersebut tidak meliputi cakupan fasilitas produksi
subsurface-surface maupun perkiraan risikonya.
Ardian Nengkoda, S. Supranto, S. Purwono, dan I.Prasetyo pada
tahun 2010-2015 meneliti pembuatan perangkat DMS tool yang
terdiri atas empat macam tahapan. Yaitu evaluasi SWOT, analisis
HAZID, assessment kuantitatif (berupa laboratory assessment
maupun simulasi pemodelan), dan perkiraan risiko dengan
analisis Monte Carlo. Perangkat pendukung ini menjadi solusi
untuk mencapai tingkat risiko yang akseptabel sesuai dengan asas
ALARP.
SEPTEMBER 2018 63
 Alur kerja dari perangkat DMS diadaptasi dari metode IEC
(2009) dibuat untuk mencapai keputusan strategi produksi gas
metana hidrat yang optimal. Oleh karena data historis produksi
global maupun lokal (di Indonesia) dari metana hidrat tidak
cukup tersedia, maka dalam alur kerja perangkat DMS diperlukan
masukan dari ahli database Knowledge Management (KM) dan
diagram alir proses (PFD) yang masing-masing mewakili skenario
produksi.
diajukan metode analisis lain seperti analisis HAZID, assessment
kuantitatif, dan risk assessment yang mendetail.
Walaupun baru-baru ini dunia, termasuk China dan Jepang
mengalami kemajuan teknologi dalam teknik produksi methane
hydrate, namun produksi komersilnya untuk 10-20 tahun ke
depan masih terlihat mustahil. Meski demikian, Indonesia perlu
memantapkan blueprint tentang potensi methane hydrate ini.

Analisis SWOT dipilih sebagai langkah awal dalam memilah
proses karena merupakan sebuah metode perencanaan
terstruktur yang sudah terbukti kemampuannya dalam
mengevaluasi aspek strengths, weaknesses, opportunities,
dan threats dalam suatu proyek (Humphrey, 2005). Meski
demikian, penggunaan teknik analisis SWOT tanpa dibarengi
dengan sistem pemilahan yang komprehensif tidak akan mampu
mengidentifikasi risiko-risiko yang terkait, dan karenanya
Pentingnya melakukan kajian terkait risiko produksi metana
hidrat di lingkungan lepas pantai diterangkan oleh Ruppel (2011)
dalam ilustrasi gambar di bawah ini. Tingkat risiko produksi gas
hidrat tergantung pada lokasi titik-titik gas di lepas pantai. Risiko-
risiko yang terkait meliputi stabilitas lahan atau hidrat, risiko
lingkungan seperti pelepasan emisi gas rumah kaca, kegagalan
kemiringan submarine, pembangkitan tsunami, masalah flow
assurance, dan paparan operasi.

Ilustrasi Potensi Risiko Produksi Metana Hidrat di Lingkungan Lepas Pantai (Ruppel, 2011)
Oleh karena itu, produksi metana hidrat di lingkungan lepas pantai harus dipertimbangkan dengan seksama untuk menghindari
terjadinya bencana alam di waktu mendatang maupun isu keselamatan dan lingkungan.***

*) Ardian Nengkoda, Profesional Migas di Saudi Arabia

64 SEPTEMBER 2018
 Ardian Nengkoda, Tokoh Muda
Profesional Safety & Migas Dunia
ARDIAN Nengkoda adalah aset bangsa di bidang minyak
dan gas bumi (Migas). Nama Ardian Nengkoda pernah ramai
diberitakan di media Indonesia pada bulan Oktober tahun 2016
sebagai salah satu kandidat Menteri Energi dan Sumber Daya
Mineral (ESDM).
Di usianya yang pada 2018 ini mengingak angka 43 tahun,
Ardian Nengkoda telah menorehkan aneka prestasi gemilang di
bidang migas dunia. Jebolan S-1 Teknik Gas & Petrokimia (TGP)
Fakultas Teknik Universitas Indonesia (FT-UI) tahun 1997 ini adalah
Insinyur Perminyakan kelas dunia penerima 2 (dua) penghargaan
internasional bergengsi yaitu SPE (Society of Petroleum Engineers)
Regional Award Middle East untuk kategori Project, Facilities and
Construction pada tahun 2015 dan GPA (Gas Processors Association)
juga tahun 2015 di San Antonio Texas, Amerika Serikat.
Penghargaan SPE ini diraihnya atas sumbangsih lebih dari 10
tahun dalam mega proyek EOR (Enhanced Oil Recovery) dan Sour
Gas Development di Timur Tengah di antaranya Oman, Abu Dhabi,
Qatar, dan Arab Saudi. Sour gas development adalah proyek gas
alam penuh risiko di mana kandungan H2S nya bisa lebih dari 1%
mol sehingga memerlukan desain dan process safety management
yang khusus.
Pada Agustus 2018 ini, lewat seleksi yang cukup ketat, Ardian
terpilih oleh SPE International yang berpusat di Richardson, Texas
Amerika sebagai Technical Advisor untuk anjungan migas lepas
pantai serta member Editorial Committee Journal Petroleum
Technology (JPT) untuk masa bakti 2019-2021. Penghargaan ini
menjadikan Ardian Nengkoda sebagai Insinyur Indonesia pertama
yang diberikan kepercayaan untuk mengelola JPT dan me-review
teknologi-teknologi migas terbaru untuk lepas pantai agar
pengembangan migas lebih ekonomis.
Sejak lulus S-1, aktif ikut mempromosikan budaya safety di
industri migas nasional bersama Komunitas Migas Indonesia
(KMI) dan IATMI. Pada tahun 2002 lalu, bersama tokoh “safety
nasional,” Soehatman Suhatman Ramli, Ardian ikut aktif terlibat
dalam penyelenggaraan International Diploma Course Focuses on
Practical Health and Safety Management oleh British Safety Council
di Jakarta.
Sejak tahun 2005 sampai sekarang ia aktif berkarya di luar negeri
dan bekerja sebagai tenaga ahli pada beberapa perusahaan migas
termasuk SHELL, SCHLUMBERGER, PDO OMAN dan sejak tahun
2012 bekerja untuk SAUDI ARAMCO dan tinggal di Saudi Arabia
bersama istri dan tiga orang putri. Saat ini Ardian memimpin mega
proyek gas lepas pantai Saudi Arabia.
Di dunia perminyakan internasional, Ardian dikenal sebagai
seorang pakar “Oilfield Production Chemistry”. Ia aktif sebagai nara
sumber dalam konfrensi perminyakan dunia serta memberikan
banyak advising untuk industri. Sejauh ini, Ardian telah menghasilkan
lebih dari 100 karya ilmiah, 5 paten dan 2 buku tentang aplikasi
kimia terapan dalam perminyakan.
Ardian berhasil menyelesaikan Master of Engineering dari
EUROPEAID Asia-Link Project yang melibatkan Universitas Gadjah
Mada, Högskolan i Borås Swedia, dan University of Reading, UK.
Sedangkan program studi Doktor Ilmu Teknik Kimia diraihnya melalui
riset tentang teknik produksi methane gas hydrate melibatkan
Universitas Gadjah Mada serta Center for Gas Hydrate Research,
Institute of Petroleum Engineering, Heriot-Watt University.
Ardian mengakui dirinya masih banyak kekurangan dan terus
belajar serta mengisi waktu senggangnya menjadi mentor bagi
mahasiswa serta insinyur muda serta berbagi dan memberikan
pelatihan-pelatihan tentang migas, K3LH, manajemen serta
pengembangan SDM.***
SEPTEMBER 2018 65
 Gas Hidrat, Sumber Energi Masa Depan
bumi. Jepang merupakan salah satu negara yang sudah
MINYAK bumi kini tak lagi bisa diandalkan
cukup memiliki atensi besar dalam pengembangan
sebagai sumber daya energi manusia untuk jangka waktu
gas hidrat. Salah satunya dapat dilihat dengan rencana
yang panjang. Eksplorasi besar-besaran sumber energi
ekstraksi dengan skala komersil pada instalasi gas hidrat
berbasis fosil yang dilakukan manusia selama lebih dari
di dekat perfektur Aichi pada tahun 2016.
150 tahun, menyebabkan ketersediaan sumber energi
berbasis fosil tersebut terus menipis dan terancam habis.
China juga sudah melakukan langkah serupa. Pada
Agustus 2006, China telah mengumumkan rencana
Menurut Kurtubi, pengamat minyak dan gas (Migas)
untuk menggunakan dana 800 milyar yuan (sekitar 100
dari Center for Petroleum and Energy Economics Studies
juta dolar Amerika Serikat) untuk sepuluh tahun ke
(CPEES), cadangan minyak Indonesia saat ini sekitar 3,7
depan untuk mempelajari secara mendalam mengenai
miliar barel atau sekitar 0,2 persen cadangan minyak
gas hidrat.
dunia. Angka ini tentu bersifat tentatif di mana jika
penemuan lapangan minyak baru melalui kegiatan
Di Indonesia sendiri potensi gas hidrat telah dilirik
eksplorasi yang intensif berhasil dilakukan, secara
berbagai intansi terkait. Beberapa sumber menyatakan
otomatis angka cadangan akan bertambah. Namun
bahwa survey seismik yang dilakukan oleh Pertamina
dengan asumsi produksi minyak rata-rata 830 ribu barel
telah menunjukkan indikasi adanya gas hidrat di
per hari dan tanpa menemukan cadangan baru, maka
sejumlah perairan Indonesia, dengan potensi mencapai
cadangan minyak bumi Indonesia yang 3,7 miliar barel
sekitar 3.000 Tcf (tiga triliun kaki kubik). Namun tentu
itu akan habis dalam 12 tahun.
saja prediksi harus dikaji terus hingga sampai pada
identisikasi cadangan gas yang benar-benar terukur.
Kondisi ini memacu upaya-upaya untuk melakukan
diversivikasi pemenuhan energi. Bukan saja di Indonesia,
Potensi gas hidrat ditengarai tersebar di pelosok
tetapi di seluruh dunia. Salah satu sumber alternatif
Nusantara antara lain di perairan Sumatra Utara bagian
energi pengganti minyak bumi itu adalah gas metana
barat, Selat Sunda, Selat Makasar, perairan sebelah utara
hidrat. Mengingat ketersediaannya di alam masih sangat
Manado, serta perairan Maluku dan Papua (mengutip
melimpah (mencapai 100.000 Gigaton), gas hidrat
pernyataan Specialist Fosil Energy Upstream Technology
menjadi sumber energi yang sangat potensial, melebihi
Centre/UTC PT Pertamina, Alfian Usman). Jika Indonesia
sumber energi hidrokarbon yang biasa digunakan
dapat memanfaatkan potensi gas hidrat yang dimiliknya
manusia selama ini (bahan bakar fosil) seperti minyak
ini, niscaya pemenuhan kebutuhan energi secara mandiri
bumi, gas alam, dan batu bara.
tidak lagi menjadi isapan jempol semata.
(berbagai sumber/Hasanuddin)
Banyak negara di dunia kini melirik gas hidrat sebagai
sumber energi alternatif untuk menggantikan minyak

66 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 67
 GANJIL-GENAP SAJA TAK CUKUP
Menata Transportasi Jakarta
dengan Strategi Push & Pull
Oleh Djoko Setijowarno*
SEJUMLAH kalangan menyetujui agar kebijakan
ganjil genap yang dimulai menjelang perhelatan Asian Games
ke 18 tahun 2018, yakni 1 Agustus 2018, kini diperpanjang.
Dalam kurun sebulan, banyak warga di Jakarta dan sekitarnya
atau orang yang mendatangi Jakarta, merasakan arus lalu
lintas lebih lancar.
Mumpung, cukup banyak masyarakat Jakarta sudah
merasakan manfaat kebijakan ini dan belajar pula dengan
Beijing ketika tahun 2008 ada perhetalan Olimpiade Tahun
2008 dengan kebijakan yang sama dapat diteruskan hingga
sekarang.
Guna menahan laju orang-orang Jakarta yang memiliki uang
lebih untuk membeli mobil baru, maka perlu memperhatikan
strategi mendorong (push) dan menarik (pull).
Oleh sebab itu perlu strategi bukan satu saja untuk
menyikapi warga yang kelebihan uang bisa membeli kendaraan
baru. Strategi mendorong (push) dan menarik (pull) dapat
dilakukan di setiap kota.
Untuk kota Metropolitan Jakarta bisa dilakukan dengan
11 langkah. Strategi menarik (pull) ada 4 langkah. Yaitu
berupa pemberlakuan congested/road pricing, pembatasan
68 SEPTEMBER 2018
kendaraan bermotor (traffic restraint), HOV lane (3-in-1), dan
pembatasan parkir on street. Kebijakan ganjil-genap termasuk
membatasi kendaraan bermotor. Aplikasi Intelegentia
Transport System (ITS) dapat berupa Electornic Road Pricing
(ERP), e-Enforcement dan Traffic information (CCTV, VMS,
Parking information).
Sementara strategi mendorong (push) ada 7 langkah, seperti
optimalisasi angkutan rel, integrasi antar moda angkutan
umum (fisik, tiket, dan jadwal), restrukturisasi angkutan bus
kecil yang tidak efisien, membangun Mass Rapid Transit/Bus
Rapid Transit (MRT/BRT), penyediaan lahan park and ride,
peningkatan kualitas, revitalisasi, perluasan pedestrianisasi
dan penertiban angkutan liar. Bila masih diperlukan bisa juga
menaikkan pajak kendaraan dan tarif parkir.
Di banyak kota di luar negeri, tarif parkir bisa mencapai
20-40 kali lipat dari tarif menggunakan angkutan umum.
Aplikasi untuk ITS yang bisa diselenggarakan berupa electronic
payment system, bus/rail information system dan advanced
public transport (operation schedule, seat occupancy, drive
monitoring).
Soal ERP, idealnya memang dengan electronic road
pricing (ERP). Tidak perlu ada petugas berdiri di tepi jalan
untuk mencegat kendaraan yang tidak sesuai. Dengan
ERP, Pemprov DKI Jakarta bisa mendapat sejumlah uang
pemasukan yang bisa digunakan kembali untuk menyubsidi
penyelenggaran transportasi umum yang lebih banyak lagi.

Namun hingga sekarang program ERP yang sudah

direncanakan beberapa tahun lalu, belum ada kejelasan
kapan akan bisa dioperasikan di Jakarta. Masih banyak
kendala dan hambatan utuk segera dilaksanakan dalam
kurun waktu kurang setahun ke depan. Sembari menunggu
operasional ERP, seyogyanya kebijakan ganjil-genap dapat
dipermanenkan.

Ganjil-Genap Saja Tak Cukup

Kalau hanya sekadar kebijakan ganjil-genap yang
kemudian tidak disertai kebijakan lain, pastilah jumlah
kendaran semakin meningkat. Apalagi tidak dilakukan
pelarangan sepeda motor di area dan ruas jalan yang sama.
Sementara sekarang Otoritas Jasa Keuangan (OJK) juga
turut mendorong mengeluarkan kebijakan pembayaran
uang muka (down paymet) nol persen. Turut memicu
publik untuk membeli sepeda motor.

Sesungguhnya, kebijakan ganil-genap bisa untuk

mengatur dan menata kembali operasional angkutan
barang dan angkutan taksi online. Angkutan barang bisa
tidak terkena aturan ganjil genap bila menggunakan plat
warna kuning. Sementara taksi online bisa bebas asal
menggunakan stiker.

SEPTEMBER 2018 69
 Kebijakan ganjil-genap ini juga mendukung Peraturan Presiden Nomor
55 Tahun 2018 tentang Rencana Induk Transportasi Jabodetabek. Dalam
Perpres tersebut dinyatakan, bahwa tahun 2019 ditergetkan sebesar
40 persen beralih ke transportasi umum dan di tahun 2029 sebesar
60 persen. Tanpa kebijakan yang membatasi gerak kendarana pribadi,
tentunya target beralihnya menggunakan transportasi umum pasti tidak
akan tercapai.

Sekarang, segeralah mempercepat penambahan jaringan transportasi

umum yang menjangkau ke semua kawasan perumahan dan permukiman
di Jakarta dan kawasan Bodetabek. Badan Pengelola Transportasi
Jabodetabek (BPTJ) bersinergi dengan Pemprov DKI Jakarta untuk
mewujudkan itu.

Jangan mundur dengan kebijakan yang sudah bagus. Belajarlah

dengan Program Revitalisasi KRL Jabodetabek tahun 2013. Banyak
yang menentang. Namun karena kegigihan pihak operator (PT KAI) dan
Direktorat Jenderal Perkeretaapian (Kemenhub), akhirnya bisa terwujud
hingga sekarang ini.

Banyak yang menentang kala itu, setelah bagus turut mengakui hasilnya
ternyata di luar perkiraan. Sekarang layanan KRL sudah setara dengan
layanan sejenis di kota-kota manca negara.***

*) Penulis staf pengajar di Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata, pengamat

transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI)

70 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 71
 Beragam Manfaat Kayu
Manis Bagi Kesehatan

Kayu manis tak sekadar penyedap masakan.

Di balik aromanya yang harum, penyedap
masakan tertua di bumi ini ternyata juga
menyimpan aneka khasiat yang menyehatkan
bagi tubuh manusia. Apa saja khasiat kayu
manis bagi kesehatan?

pohon kayu manis. Untuk menggunakannya, kulit pohon tersebut

KAYU MANIS (Cinnamomum verum, sin. C. zeylanicum)
adalah pohon penghasil rempah-rempah. Pohonnya kecil dan
hanya tumbuh di India, Sri Lanka, Indonesia, Vietnam, Brasil,
dan Mesir. Pertama kali digunakan sebagai penyedap masakan
oleh bangsa Mesir sekitar 5.000 tahun yang lalu, dan disebutkan
beberapa kali di dalam kitab-kitab Perjanjian Lama. Berdasarkan
tarikh atau masa penggunaannya tersebut, kayu manis dianggap
sebagai penyedap masakan tertua di bumi.
Selain sebagai penyedap masakan, orang-orang Mesir Kuno
juga menggunakan kayu manis sebagai bahan baku pengawetan
mayat, sedangkan orang Eropa di abad pertengahan menggunakan
rempah kayu manis sebagai penanda kekayaan. Sementara koki di
Eropa menggunakannya untuk mengawetkan daging.
Sebenarnya yang digunakan sebagai penyedap masakan dan
pengawet makanan itu bukan kayunya. Melainkan kulit dari
dilepaskan dari batang pohon. Kulit pohon tersebut kemudian
dikeringkan, dipotong kecil-kecil atau sesuai kebutuhan, lalu
digulung. Kayu manis juga dapat dikeringkan dan digiling menjadi
bubuk.
Varietas paling popular yang sering dimanfaatkan adalah jenis
kayu manis Ceylon dan Cassia. Harga kayu manis Ceylon lebih
mahal dan memiliki rasa manis, duri yang lembut, dan dapat
dengan mudah digiling dalam penggiling kopi. Kayu manis Cassia
memiliki warna yang lebih gelap dan duri yang lebih keras. Tidak
seperti kayu manis Ceylon, kayu manis Cassia tidak dapat dengan
mudah digiling menjadi bubuk menggunakan penggiling kopi.
Karakteristik rasa dan aroma kayu manis berasal dari suatu
senyawa dalam minyak kulit kayu yang disebut cinnamonaldehyde.
Berikut beberapa manfaat kayu manis bagi kesehatan yang kami
rangkum dari berbagai sumber:

72 SEPTEMBER 2018
 1. Mengurangi Kolestrol Jahat
Kayu manis mengandung kalsium, serat,
dan banyak mineral seperti mangan. Untuk
itu, kayu manis sangat cocok untuk kesehatan
pencernaan, usus, serta melindungi dari
penyakit jantung.
Rempah-rempah dengan citarasa eksotis
ini juga bisa mengurangi kolesterol jahat atau
LDL dalam darah. Kalsium dan serat pada kayu
manis juga membantu menghilangkan garam
pada tubuh dan mencegah kanker usus. Tak
hanya itu, serat pada kayu manis juga bisa
mengobati konstipasi atau diare.
Untuk mengurangi kolesterol jahat,
taburkan 1-2 sendok teh bubuk kayu manis
ke makanan Teman Tengok setiap hari untuk
mencegah peningkatan LDL di dalam tubuh.
Sebaiknya dibarengi dengan pilihan makanan
sehat lainnya yang rendah kolesterol seperti
sayuran dan buah segar.

2. Membantu Mengontrol Gula Darah

Kayu manis mengandung antioksidan yang bisa membantu
mengontrol tingkat gula darah. Kayu manis membantu proses
pencernaan setelah makan dan membantu memperbaiki respons
insulin pada pasien diabetes tipe-2.

Satu gram kayu manis saja diketahui bisa menurunkan tingkat

gula darah, triglycerides, kolesterol buruk, dan kolesterol total
pada pasien diabetes. Berdasarkan whfoods.com, kayu manis
juga menurunkan risiko penyakit jantung pada pasien diabetes.

3. Mencegah Penggumpalan Darah

Cinnamaldehyde, minyak yang dihasilkan oleh
kayu manis bisa mencegah darah untuk menggumpal.
Berdasarkan whfoods.com, kayu manis mengeluarkan
asam lemak anti-peradangan yang disebut arachidonic.
Asam lemak ini kemudian mengurangi radang dan
penggumpalan darah.

SEPTEMBER 2018 73
 4. Menyeimbangkan Hormon
Cinnamaldehyde juga bisa meningkatkan hormon progesteron dan menurunkan testosteron pada wanita, sehingga membantu
menyeimbangkan hormon.

5. Anti Bakteri
Minyak alami dari kayu manis
(cinnamaldehyde) juga bisa mencegah
pertumbuhan jamur dan bakteri pada tubuh.
Banyak digunakan untuk menyingkirkan bakteri
jahat tanpa merusak gigi atau gusi. Itu sebabnya
kayu manis banyak digunakan pada produk
pasta gigi, obat kumur dan permen penyegar
napas.

Khasiatnya juga bisa didapatkan dengan

mencampurkan bubuk kayu manis ke dalam
teh, cokelat panas atau susu hangat. Karena
kemampuan anti-bakteri dan mikroba ini,
peneliti bahkan menjelaskan bahwa kayu manis
bisa digunakan sebagai pengawet makanan
tradisional yang alami.

6. Mencegah &
Mengobati Kanker
Penelitian di University of
Texas, yang diterbitkan dalam
jurnal Nutrition and Cancer,
menunjukkan bahwa kayu
manis dapat mengurangi
proliferasi sel kanker, baik
untuk pencegahan kanker dan
mengobati penderita penyakit
kanker.

74 SEPTEMBER 2018
 7. Meringankan Nyeri
Rematik
Seseorang yang sedang mengalami
nyeri rematik bisa mengandalkan
kayu manis untuk mengatasi keluhan
itu. Menurut sebuah hasil penelitian
Universitas Copenhagen, pasien yang
mengonsumsi bubuk kayu manis dapat
membantu menghilangkan rasa sakit
karena rematik. Tentunya kayu manis
sangat berguna bagi Anda yang memiliki
penyakit rematik.

8. Sumber Kalsium yang

Sangat Baik
Kayu manis merupakan sumber kalsium
yang sangat baik. Dua sendok teh kayu
manis mengandung 45 persen dari asupan
mangan harian yang direkomendasikan.
Rempah ini juga mengandung 11 persen
gizi dari kebutuhan sehat harian. Selain
itu, kayu manis mengandung sedikit
serat, zat besi, dan mangan. Meskipun
jumlahnya sedikit, tapi bisa membantu
melengkapi kebutuhan serat dan mineral
harian Anda.

9. Mencegah
Penyakit Jantung
Kayu manis memiliki
sifat anti-inflamasi yang
membuatnya cukup efektif
dalam melindungi jantung
terhadap sebuah kerusakan
maupun infeksi, terutama
di arteri yang dikarenakan
makanan berlemak.

10. Meningkatkan Fungsi Otak

Mencium bau kayu manis diketahui bisa meningkatkan aktivitas otak. Whfoods.
com juga menjelaskan bahwa bau kayu manis bisa meningkatkan proses kognitif
seseorang dan membantu dalam hal berkonsentrasi, mengingat, kecepatan bekerja
pada program komputer.

SEPTEMBER 2018 75
 11. Meringankan Flu
Kayu manis biasanya digunakan pada pengobatan tradisional
Cina pada orang yang terkena demam atau influenza (flu). Hal ini
karena kayu manis mengandung zat yang membuat tubuh lebih
hangat dan nyaman. Kandungan anti-inflamasi-nya membantu
mengalirkan sirkulasi peredaran dalam tubuh sehingga perlahan
flu pun bisa membaik, dan sembuh.

12. Mengurangi Peradangan Kronis

Kayu manis bermanfaat untuk berbagai penyakit
neurodegenerative, termasuk penyakit alzheimer,
parkinson, multiple sclerosis, tumor otak, dan meningitis.
Penelitian di Laboratorium Riset Sitokin, Departemen
Experimental Therapeutics, The University of Texas
menunjukkan bahwa kayu manis dapat mengurangi
peradangan kronis terkait dengan gangguan neurologis.

13. Menjaga Kestabilan Berat Badan
Kayu manis berperan sebagai katalis untuk memroduksi
insulin. Asupan kayu manis akan mengatasi masalah kelebihan
berat badan dengan cara memperlambat sepertiga kecepatan
laju kekosongan perut (waktu lapar). Karena proses pencernaan
makanan ini dihambat oleh kayu manis, maka masuknya makanan
ke dalam perut juga semakin lambat.
Penghambatan waktu ini akan berakibat pada berkurangnya
lonjakan kadar gula darah. Kadar gula yang stabil akan membantu
menjaga kestabilan berat badan.
Lalu berapa jumlah konsumsi kayu manis yang disarankan?
Ternyata cukup hanya satu sendok teh kayu manis per hari sudah
cukup memberi manfaat. Karena kelebihan kayu manis (lebih
dari dua sendok teh per hari) bisa mengencerkan darah. Untuk
menikmatinya, Anda bisa mencampurnya dalam minuman, atau
makanan seperti roti panggang.
Itu lah 13 manfaat kayu manis bagi kesehatan. Setelah
membaca artikel ini, tidak ada salahnya bila mulai saat ini kita
membiasakan diri untuk selalu menyimpan kayu manis di rumah.
Semoga bermanfaat. (berbagai sumber/Hasanuddin)

76 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 77

DIREKTORI ISAFETY MAGAZINE
• DISEDIAKAN SEBAGAI FORUM KOMUNIKASI DAN INFORMASI SEMUA PEMANGKU KEPENTINGAN K3 DI INDONESIA.
• UNTUK BERGABUNG DAPAT MENGHUBUNGI REDAKSI ISAFETY TELP ATAU WA 0813 8071 0806 (RIJAL)
ALAT PEMADAM
KEBAKARAN
Rejeki Utama PT Produk
National Foam
Fire Protection, Fire Protection
Equipment
Wisma Geha 4th Floor Jalan Timor 25
Jakarta 10350
phone +62 21 316 2924 fax +62 21 316 2779
email ptrejeki@indosat.net.id
PT RANTAI LAUT
Distributor Resmi Angus Fire
Hose, Extinguisher, Sprinkler, Fire
Foam, Tridol Afff, Hydrant Box,
Duraline Rubber Hose
Pintu Air Raya No. 38 H Pasar Baru
Jakarta 10710
Rantai laut Sales & Support team:
Phone: (021) 386-0505, 386-0606
Fax: (021) 386-4545
PT Wiltar Usaha
Sejahtera ELIDE FIRE
ELIDE FIRE
Sentra Bisnis Tanjung Duren Blok B/3A
Jakarta Barat, Indonesia 11410
Phone 021.5636115
DAHLIA CAHAYA CV
Fire Extinguisher Angelfire
Peralatan Pemadam Kebakaran ALPINDO
Jl KH Moch Mansyur 28-30 Duri Pulo,
Gambir Jakarta Pusat 10140 DKI Jakarta
Phone: (021) 6322977/(021) 6311568,
6347914 Fax: (021) 6310759
PT MASTE DAYAA
Distributor fire safety products
& systems, steam energy
78 SEPTEMBER 2018
DIREKTORI
conservation products, specialty
chemicals and waste management
Pondok Pinang Centre Blok C 16-18 Pondok
Indah - Jakarta 12310.
Phone: 021 751 1118 Fax: 021 751 1121
Email : fireprotection@mastedayaa.com,
info@mastedayaa.com
PT Saberindo Pasific
Fire Safety and Protection
Komplek Ruko Mega Grosir Cempaka Mas
Blok J no 10, Jl Letjen Suprapto, Jakarta
Phone: 021.42888282 Fax: 021.42872323
www.saberindo.co.id
PT Amare Aqila Indonesia
Fire solution
Distributor Resmi Tabung Alat
Pemadam Api Kebakaran
Jl. Merapi Kav. 821, Bukit Nusa Indah,
Ciputat, Tangerang Selatan 15414
Phone: 021 7463 9917 (Hunting),
Fax: 021-7463 9918
PT Pundarika Atma
Semesta
Manufacturer of Fire Truck and
Fire Safety Equipment “AYAXX”
Jl Pancasila Gg Tritunggal 4 Cicadas,
Gunung Putri Cibinong 16964 Jawa Barat
Phone: (021) 8670973/86861900, 86862400
Fax: (021) 8675887
Servvo Fire Indonesia PT
FIRE FIGHTING EQUIPMENT of
Oil & Gas Companies, Mining,
Manufacturing Industries,
Building Industrial and
Commercial Market
Jl Lingkar Selatan no 8, Legok Tangerang
15820 Banten Phone: (021) 6330330 (021)
54260451, 54260450 Fax: (021) 6330230
PT Trimitra Wujud
Rekanusa
Distributor Fire Fighting
Equipment, Fire Alarms,
Sprinklers, Smoke & Gas
Detectors and Safety Equipment
Jalan Gunung Sahari Raya 51/8,
Phone: (021) 4227632
Email: admin@trimitragroup.com
Supplier of Fire Fighting Equipment
with Brand HD Fire, Firedos, Macron,
Firebull and Brightsky.
ALAT KESELAMATAN
(SAFETY EQUIPMENT)
PT INDOLOK BAKTI UTAMA
Penyediaan Alat & Solusi
Keamanan
Jalan Salemba Raya No. 32 Jakarta Pusat
Phone: 0804 1338 383
info@indolok.id
PT 3M Indonesia
Alat Keselamatan Kerja “3M”
Perkantoran Hijau Arkadia Menara F Lt 8
Jl.TB Simatupang Kav 88, Jakarta Selatan
Phone: 021.29974000 Fax: 021.78832172
www.3M.com
PT King’s Safetywear
Sepatu Safety “King’s”
Super Block Mega Glodok Kemayoran
Office Tower A, 5th Floor, Jl. Angkasa Kav.
B-6, Kota Baru Bandar Kemayoran, Jakarta
10610, Indonesia
Phone: +62 21 2937 1288/+62 21 2664 6688
Fax: +62 21 6570 1574
PT Berkat Niaga Dunia
Alat Keselamatan Kerja “Berkat
Safety”
Jl. Cideng Barat 47 D Jakarta Pusat – 10150
Phone: 021 – 6327060, 6327065
Fax: 021 – 63851240, 63851241
Email: info@bndsafety.net
berkat@berkatsafety.co.id
PT FORTA-LARESE
Safety Shoes CHEETAH
Jl. Musi No.16 Jakarta 10150, INDONESIA
Phone: 62 21 3861018 Fax: 62 21 3849409
Email: info@cheetahsafety.com
PERUSAHAAN TRAINING,
KONSULTASI, JASA K3
DAN RIKSA UJI
pt prosafera
Training, Konsultan dan
Sertifikasi
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Grand Galaxy jl Boulevard Timur Raya
BLOK RSK 06 N0 17, Bekasi 17147
Phone: 021. 22016590
PTC Pertamina Training &
Consulting
Lembaga Training HSE Pertamina
Griya Legita Pertamina Building 8Th Fl
Jl Sinabung II Terusan Simprug Jakarta
12220
Phone: 021 722302728 Fax: 021 7223026
Pusat Fire & Safety Sungai Gerong
pt PHITAGORAS GLOBAL
DUTA
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Ruko Kolden Boulevard Blok Q No 19
Jl Pahlawan Seribu BSD City 021,
Serpong Tangerang Phone: 021.53161425
Fax: 02153161424
pt wina karya mulia
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Center Point Apartement Tower A-GF 02
Jl. Jendral Ahmad Yani Kota Bekasi
Phone: 021 2808 8028 Fax: 021 3576 1571
WA: 0821 1319 1002
Email: nova@rojosafety.com
www.rojosafety.com
PT. HSE SWADAYA INDONESIA
QQ KLINIK HSE MEDIKA
Klinik Kesehatan Kerja
Jl. Raya Rajeg Mauk / Rajeg Tanjakan,
Kp Kebon Kelapa Rt. 015 / Rw. 05, Desa
Tanjakan Kec. Rajeg, Kab. Tangerang,
Phone: 081316807203, 021-59350675,
021-21799124
admin@hseswadaya.co.id
www.hseswadaya.co.id
PT. DELTA NUSANTARA
PERSADA (DELTA INDO)
PJK3 Riksa Uji
Komp. Ruko Suncity Square/H-20, Jl. M.
Hasibuan, Bekasi, Jawa Barat
Phone: 021 8886 9010 Fax: 021 384 9409
Email: admin@hseswadaya.co.id
deltaindonesia@gmail.com
www.deltaindo.co.id
PT. CITRA ARDHITA
MEDIFARMA
Klinik & Laboratorium
Capitol Business Park Blok B2,
Jl. Niaga Raya Jababeka 2
Cikarang Baru, Bekasi, Jawa Barat
Phone: 021 8983 1945, 081245735429
www.citraardhita.com
PT. RISK CARE SERVICE
INDONESIA
PJK3, Konsultasi dan Training K3
Jl. Angsana Raya No.1 Kav, I Pejaten Timur,
Pasar Minggu, Jakarta 12510
Phone: 0811 1917 700, 021-794 7688
woro.edgar@riskcareservice.com
www.riskcareservice.com
LEMBAGA PENDIDIKAN
TINGGI K3
STIKEs Binawan
Program Sarjana Terapan (D4)
Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Jl Kalibata Raya No 29-30 Jakarta Timur
13630
Phone: 02180881129 Fax: 021 80880883
www.binawan-ihs.ac.id
Universitas Sahid
Program S1 K3 Teknik Industri
Jl. Jendral Sudirman No. 86, Jakarta 10220.
Phone: (021)83785303/304,
(021)8312813/15 ext 104
Fax: (021) 835 4763
Email: marketing@usahid.ac.id Website:
www.usahid.ac.id
UNIVERSITAS INDONESIA
S1 & S2 Program Studi
Keselamatan dan Kesehatan Kerja
SEPTEMBER 2018 79
 Kampus Universitas Indonesia Gedung C Studi Ilmu Kesehatan Masyrakat,
Jl. Prof. Dr. Sujudi, Pondok Cina, Depok, Fakultas Ilmu Kesehatan
Jawa Barat 16424
Phone: 02178849033 Fax: 021 7863487 Jl. Rs. Fatmawati, Pondok Labu, Jakarta,
/www.fkm.ui.ac.id 12450
Phone: 021 765 6971 Fax: 021 765 6971
Sekolah Pasca Sarjana upnvj@upnvj.ac.id
Universitas Sahid www.upnvj.ac.id
Program Magister K3L
UNIVERSITAS INDONESIA (UI)
Sahid Sudirman Residence Lt 5 Jl Jenderal Program Magister (S2) Teknik ASOSIASI AHLI
Sudirman No 86 Jakarta Pusat 10220 dan Manajemen Keselamatan KESELAMATAN DAN
Phone: 021.290 227 21/24 Fax: Kebakaran (Fire Safety KESEHATAN KERJA (A2K3)
021.29022744 Engineering and Management) The Society for Occupational
www.usahid.ac.id Health & Safety Specialist
Jalan Kampus UI, Kukusan, Beji, Kukusan,
AKAMIGAS BALONGAN Beji, Kota Depok, Jawa Barat 16424 Ruko Angsana Kav. I
Program Fire Safety Phone: 021 7888 8430 Jl. Rawajati Timur Raya No. 1, Pejaten
www.eng.ui.ac.id Timur, Pasar Minggu, Jakarta Selatan 12510
Jl. Soekarno Hatta, Pekandangan, Telp. 021 7947688
Indramayu, Jawa Barat 45216 INSTITUT TEKNOLOGI
Phone:0234 574 6687 Fax: 0234 272 448 BANDUNG (ITB) WSO Indonesia (World
info@akamigasbalongan.ac.id S2 Keselamatan Kesehatan Safety Organization)
www.akamigasbalongan.ac.id Lingkungan. Program Studi World Management Center
Teknik Lingkungan. Fakultas
UNIVERSITAS ISLAM NEGERI Teknik Sipil dan Lingkungan Sahid Sudirman Residence, 5th Floor
(UIN) SYARIF HIDAYATULLAH Jl. Jend. Sudirman, No. 86 Jakarta Pusat
Jl. Ganesha No.10, Lb. Siliwangi, Coblong, Telp 021. 22016590
JAKARTA Kota Bandung, Jawa Barat 40132
S1 Keselamatan dan Kesehatan Phone: 022 258 0935
Kerja, Program Studi Ilmu ASOSIASI AHLI
www.itb.ac.id
Kesehatan Masyarakat, Fakultas KESELAMATAN DAN
Kedokteran dan Ilmu Kesehatan KESEHATAN KERJA
(FKIK) INTERNASIONAL INDONESIA
ORGANISASI K3 (A2K3-INTERINDO)
Jl. Ir. H. Djuanda No. 95, Ciputat, Tangerang
Selatan, Banten, Indonesia 15412 Sekretariat : DBS Bank Tower floor 28th
Phone:021 740 1925 Dewan Keselamatan Ciputra World One, Jl Prof Dr Satrio Kav 3-5
humas@uinjkt.ac.id Jakarta 12940
dan Kesehatan Kerja
www.www.uinjkt.ac.id Phone: 021-30329791
Nasional (DK3N)
UNIVERSITAS NEGERI Ikatan Ahli Keselamatan
Gedung Depnaker Lt 2 JL Gatot Subroto,
JAKARTA (UNJ)
Jakarta Kerja Indonesia (IAKKI)
S1 Teknik Keselamatan dan
Proteksi Kebakaran, Program
Asosiasi Ahli Sekretariat: Menara Bidakara Lt 2 No 206
Studi Pendidikan Teknik Mesin,
keselamatan dan Jl Jend Gatot Subroto Kav 71-73,Jakarta
Fakultas Teknik
Selatan, Jakarta 12780
Kesehatan Kerja
Phone: (021) 8379 3025
Jl. Rawamangun Muka, Jakarta Timur Indonesia (A2K4)
Phone: 021 2926 6006 Fax: 021 489 8486
www.unj.ac.id Jl Raya Lenteng Agung No 37E
Indonesian Industrial
Tanjung Barat, Lenteng Agung, Hygiene Assosciation
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN Jakarta Selatan 12610 (IIHA)
NASIONAL VETERAN Phone: 021-78848826, Fax: 021-78848926
JAKARTA (UPN JAKARTA) Email: a2k4ina@gmail.com Website: www. Gedung C Lt 3 Departemen K3
S1 Keselamatan Kerja, Program a2k4-ina.net Fak Kesehatan Masyarakat

80 SEPTEMBER 2018
Universitas Indonesia  Jl. MT Haryono Kav. 52 Jakarta Selatan, Jl Yos Sudarso No 38-40 Tj Priok Jakarta Utara
Phone: 021.7884 9033 Fax: 021 786 3487 Indonesia 12780 Phone 021.4300762 Fax 021 43900972
iiha@gmail.com Phone: 021 799 2685 Fax: 021 799 2321 www.bki.co.id
www.iiha.id info@bnsp.go.id
www.bnsp.go.id
IKATAN DOKTER KESEHATAN LINGKUNGAN DAN OIL
KERJA INDONESIA (IDKI) LSP MIGAS SPILL
Lembaga Sertifikasi Profesi Migas
Jl. Ahmad Yani No 69 – 70 Cempaka Putih “
Pusat K3”, Jakarta Pusat, Indonesia Gedung LSP Migas, Jl. Buncit Raya No. 3,
WALHI
Phone: 021 9907 1553 Fax: 021 424 5810 Jakarta Selatan
Organisasi Gerakan Lingkungan
www.idki.org Phone: (021) 2279 0309 Fax: 021 794 3950
Hidup
info@lsp-migas.org
Asosiasi Perusahaan www.lsp-migas.org
Jl. Tegal Parang Utara No.14, RT.5/RW.4,
Inspeksi Teknik indonesia Mampang Prpt., Jakarta 12790
LPS K3 LSK-K3 ICCOSH Phone: (021) 79193364
Komplek Rasuna Epicentrum Menteng Atas, Lembaga Sertifikasi Profesi K3
www.walhi.or.id
Lt. 5, Suite 0535, Karet Kuningan, Jakarta
12940a Stikes Binawan Lobi Lt.2 Jl. Kalibata Raya No.
PT. OSCT INDONESIA
Phone: 021 2994 1205 Fax: 021 2994 1206 25-30 Jakarta
Peralatan & Teknologi
bsapitindo@cbn.net.id Phone: (021) 2280 0480 Fax: (021) 7919 5061
penanggulangan tumpahan minyak
www.apitindo.or.id wizal.putra@yahoo.com
www.iccosh-lskk3
Jl. Kwitang Raya 36, Jakarta Pusat 10420
ASOSIASI PROFESI Phone: (021) 3192 5454 Fax: (021) 3192 3444
KESELAMATAN LSP ENERGY info@osct.com
PERTAMBANGAN INDONESIA Lembaga Sertifikasi Energi
www.osct.com
(APKPI)
Komplek Grand Galaxy Park, Blok RSK 6 No.
PT. SLICBAR INDONESIA
10 Bekasi
Green Business Center Graha Mustika Ratu. Peralatan Penanggulangan
Phone: (021) 2213604
Lantai 5, 503, Jakarta 12670 Tumpahan Minyak di Indonesia
info@lspenergi.com
021 5795 5818
www. lspenergi.co.id
sekretariat@apkpi.co.id Head Office
www.apkpi.co.id Delta Silikon II Industrial Park Blok F2/1 I
PT TUV Rheinland Indonesia LIPPO Cikarang Bekasi
Badan Sertifikasi SMK3
Phone 021.89117311
Fax: 021.31923444
PERUSAHAAN JASA Serifikasi OHSAS 18001,ISO 14001,ISO 9001
www.slickbar.co.id
INSPEKSI TEKNIK (PJIT) Menara Karya Building, 10th Fl
Jl HR Rasuna Said Blok X-5 Kav 1-2 Jakarta
12950 Media Lab Indonesia
Phone 21.57944579 Fax 021.57944575 Laboratorium Pengujian
Biro Klasifikasi Indonesia
Lingkungan
Jl Yos Sudarso No 38-40 Tj Priok PT. SUCOFINDO (PERSERO)
Jl. Jatiwangi No. 44 Kamurang, Cikedokan
Jakarta Utara Badan Sertifikasi SMK3
Cikarang Bekasi 17530, Jawa Barat,
Phone: 021.430 0762 Fax: 021 4390 0972
Indonesia
www.bki.co.id Jl. Raya Pasar Minggu Kav. 34, Jakarta,
Phone: (021) 2851 7576 Fax: (021) 2214 3010
Indonesia 12780
info@medialab.co.id
Phone: (021) 798 3666 Fax: (021) 798 6473
www.medialab.co.id
LEMBAGA SERTIFIKASI customer.service@sucofindo.co.id
PROFESI DAN SISTEM www.sucofindo.co.id
MANAJEMEN SERTIFIKASI
Biro Klasifikasi Indonesia
BNSP Sertifikasi SMK3
Badan Nasional Sertifikasi Profesi Badan Sertifikasi SMK3
Indonesia

SEPTEMBER 2018 81
82 SEPTEMBER 2018
SEPTEMBER 2018 83
84 SEPTEMBER 2018