BAB III.

PENYAJIAN DATA

III.1. UKURAN POKOK KAPAL (MAIN DIMENTION)

Type kapal = General Cargo

LOA = 106,8
LBP = 98 meter 0.098
B = 14.8 meter
T = 6.7 meter
H = 8.4 meter
V = 13 knot
Cb = 0.73

III.2. KOEFISIEN

Cb = 0.73
Cm = 0.990
Cwl = 0.82
Cph = 0.74
Cpv = 0.89

III.3. UKURAN LAIN

hdb (Tinggi double bottom) = 350 + (45 x B)
= 1.016 meter
= 1016 mm

ket.daerah panjang kapal = L>90m

L>100m
L<90m

hkm (tinggi kamar mesin ) = ( 1.5 x Hdb)

= 1.524 meter
= 1524 mm

Panjang kamar mesin = 15% - 18% x Lbp

= 14.700 meter
= 14700 mm

Kenaikan Camber = B/50

= 0.296 meter

Lebar Ambang Palka = 1/2 B

= 7.4 meter
= 3.7

Radius bilga = (B x T x (1 - Cm) /0.4292) ^0.5

= 1.52

Untuk panjang gading tak ditumpu = 0.75 x hdb

= 0.762
= 1.524

Wrang U/tinggi = 0.5*hdb 0.508 m

U/panjang = 0.75*hdb 0.762 m
5. Beban Geladak muatan ( Load on cargo deck )

PL = 59.283 KN/m2

di mana : Pc = Beban Statis muatan

h = tinggi rata-rata Twin deck
= 1016 mm atau 1.016 m

h = 7.384 7.4
Pc = 51.800 KN/m2
Av = Faktor akselerasi Dimana F = 0.14
= F.m m = 1.0
= 0.14

6. Beban Alas dalam ( Load on inner botom )

PI = 83.080 KN/m2

di mana : G/V = Massa Jenis muatan

= 1.0 Kg/m2
h = Jarak titik tertinggi muatan di atas alas dalam
jika ruang muat terisi penuh
= H - hdb
= 7.384 m 7.4

7. Beban Geladak akomodasi ( Load on accomodation decks )

a. Beban geladak akomodasi dan ruang servis

P = 4.006 KN/m2

b. Beban geladak mesin

P = 9.156 KN/m2
 t = 8.65 mm atau 9 mm

di mana :
Td = tebal pelat geladak
= 9.40 mm
Ts = 8 mm

7. Pelat Kubu-kubu (Bulkwark)

tebal pelat bulkwark tidak boleh kurang dari :

t = 6.435 mm atau 7 mm

tinggi bulkwark tidak boleh kurang dari 1 meter

modulus stay Bulkwark

w = 560.52 cm3
profil = 250 x 90 x 16 mm

di mana : PS = 77.85 KN/m2

E = Jarak antara Stay
= 3 x a0
= 1.80 m
Panjang stay = 1 m

8. Doubling plate

doubling plate dipergunakan pada bagian bagian kapal yang dianggap perlu penambahan kekuatan
agar tidak terjadi hal hal yang tidak diinginkan seperti terjadinya keretakan atau robeknya plat akibat
gaya gaya dari luar yang bekerja pada kapal,
Sesuai BKI Volume II 2006Section 7- 3 maka diambil tebal pelat :
T min = (4,5 + 0.05 x LBP) x k^ 0.5
= 9.4 mm 10 mm

Jari jari = ( 10 % - 15 %) x tebal pelat

= 10% x 10
= 1.13 3.66
mbahan kekuatan
eknya plat akibat
f. Wrang terbuka (Bracket floor)

Modulus penampang gading alas dan gading balik tidak kurang dari :
w = n x c x a x l^2 x P x k (cm3)

di mana : n = 0.44 ; Jika p=p2

n = 0.55 ; jika p=p1
n = 0.70 ; jika p=p3
l = panjang tak ditumpu = 2.894 m atau

Panjang untuk gading balik a

P1 : 83.080 KN/m2
P2 : 74.000 KN/m2
P3 : 90.961 KN/m2

Jadi nilai P adalah :

Untuk gading balik : 83.08 KN/m2
Untuk gading alas : 90.96 KN/m2

Modulus untuk gading balik (reverse frame) adalah :

W = 138.34 cm3
profil = 130 x 75 x10 mm

Modulus untuk gading alas (bottom frame) adalah :

W = 192.77 cm3
profil = 150 x 100 x 10 mm

G. Lightening hole
(BKI Vol II.2001 Sect 8.6.4 Hal. 8-3)
Lightening hole in center girder are generally parmited only outside
r= 0.75 x L
r= 73.5 mm 74 mm
r= 0.0735
IV. PERHITUNGAN GADING - GADING

1. Jarak antara gading

a = L / 500 + 0,48 m
a = 0.68 m

2. Gading utama (main frame)

Modulus penampang gading utama tidak boleh kurang dari :

WR = 533.50 cm3 di bawah geladak antara

di mana n = 0.55 untuk L > 100

c = 0.6
PS = 77.85 KN/m2
Cr = 0.75
K = 1.0 (untuk baja)
l = 6.368 m atau 6.4 m
jadi :
profil = 250 x 90 x 16
Bracket = 370 x 9,5 mm

3. Gading Besar ( Web Frame )

Modulus penampang gading besar tidak boleh kurang dari :

di mana e = jarak antar gading besar kurang lebih tiga jarak gading
= 2.028 m
n = 0.5
PS = 77.85 KN/m2
l= 6.368 m di bawah geladak antara atau

jadi,

W = 1978.816 cm3
profil = 430 x 16 cm

Perencanaan profil T
h = 470 mm = 47 cm
s = 32 mm = 3.2 cm
f = (0.061 x e x l x PS x n)
= 61.64 cm2
Tebal pelat geladak (td) = 9.40 mm 0.9 cm

b = 192 60 x s
fs = 150.4 hxs
F = 180.48 b x Td
b' = 19.26 f/s
fs/F = 0.83 fs/ F
f/F = 0.34 f/F
Dari diagram W = 0.80

Wo = 6786.048
Wo > W (Memenuhi)
jadi, hxbxs
profil = 470 x 192 x 32 mm
Bracket = 570 x 18 mm

PERHITUNGAN MODULUS PADA PEMBUJUR GELADAK DAN ALAS

k= 1 untuk baja normal

PB = 90.961 KN/m2 beban untuk pembujur alas
Ps = 43.675 KN/m2 beban untuk pembujur sisi
PD = 32.488 KN/m2 beban untuk pembujur geladak
lbp = 98 m

σ pr ≤ 150/k
σ pr = 150 N/mm2
3. Balok Palka (Hatchway Beam)

Modulus penampangnya
W = (125.c.a.l^2.P)/Tb = 1134.561 cm3

di mana :

c = 1.0
l = 0.5 x B
= 7.4 m
P = PD (Beban geladak cuaca)
= 32.49 KN/m2
a = 0.68 m
Tb = Reh/2.0
Reh = 265
Tb = 132.50

jadi,
profil = 360 x 112 x 28 mm
bracket = 460 x 11.5 mm

4. Penegar ( Stay )
Modulus penampangnya :

W = 0,35 e x Pa x l^2 x k
di mana :
e = 2.028 m
P = PD (Beban geladak cuaca)
= 32.49 KN/m2
l = 1 (tinggi bulkwark)
k = 1.0 ( untuk baja )
Jadi
W = 263.543
profil = 240 x 56 x 14 mm
bracket = 280 x 8 mm

5. Ambang palka
Tebal pelat ambang palka tidak boleh kurang dari :

t = 6.0 + 0.0833 x Lbp

= 14.16 mm atau 14 mm

tinggi ambang palka minimum 600 mm

6. Penutup Palka (Hatchway Cover)

Tebal penutup palka

t = 10 x a
= 6.76 mm

7. Lubang pembebasan (Freeing pots)

Luas Lubang pembebasan

A = 0.07 x l
Di mana : l = panjang bulkwark
= 0.7 * L
= 68.6 m
 = 68600 mm
jadi,
A = 4802 mm2
= 4.802 m2
V. PERHITUNGAN KONSTRUKSI BUKAAN KULIT

1. Sekat Buritan (Stern Tube Bulkhead)

Sekat buritan diletakkan pada jarak sekurang-kurangnya (3-5)ao. Dari

ujung depan ujung boss propeller. Sekat buritan harus ditruskan sampai pelat kedap air
yang terletak di atas garis air.

Jadi jarak sekat buritan dari boss propeller ( 3 - 5 x Ao)

L = 3 x ao (m)
= 2.028 m atau 2 m

2. Sekat Tubrukan (Collisosn Bulkhead)

Untuk semua kapal barang sekat tubrukan diletakkan pada jarak 0.08 LBP
dari garis tengah haluan (FP)

Jadi Jarak sekat tubrukan dari garis tengah haluan adalah : ( 0.05 - 0.08 x Lbp)
L = 0,05 x LBP
= 4.9 m atau 5 m

3. Pelat sekat (Bulkhead plating)

t= Cp x ao x
=
√ P+ tk

di mana : Cp = 1.1 x ( f )^0.5 untuk sekat tubrukan (haluan)

Cp = 0.9 x ( f )^0.5 untuk sekat Buritan
F = 1.0
ao = 0.68
P = 9.81 x h
= 72.44 KN/m2
tk = 1.5

Jadi: tebal pelat sekat haluan t = 7.83 mm

tebal pelat sekat buritan t = 6.68 mm

Tebal sekat kamar mesin tidak boleh kurang dari:

t = Cp x ao x
√ h +.tkk
di mana : Cp = 2.9 untuk sekat tubrukan (haluan)
ao = 0.68
k = 1
h = (H - hdb) Jarak titik tertinggi muatan di atas alas dalam jika ruang muat terisi penuh
= 7.384 mm
tk = 1.5

Jadi: t = 6.827 mm

Tebal sekat ruang muat tidak boleh kurang dari:

t = 6.0 x
= 6 √mm
f

4. Panjang kamar mesin

Panjang sekat kamar mesin adalah (15 % - 18% )Lbp

Lkm = (15-18%) x LBP

= 16.66 m
= 16660 mm
muatan di atas alas dalam jika ruang muat terisi penuh
PERHITUNGAN TAMBAHAN

1 PERHITUNGAN ALAT DAN PERLENGKAPAN KAPAL

1.1 PERHITUNGAN JANGKAR (ANCHOR)
Penentuan jangkar sesuai dengan BKI VOL II.2001 Section 18, dengan luas bidang tangk
Z = D2/3 + 2 x h x B + A/10 m2

Dimana : D = Displacemen kapal

= 10765 ton
h = Fb + h’
= 13.67 m
h’ = Tinggi dari super structures dan rumah geladak
= 12 m
Fb = Lambung timbul kapal B = Lebar kapal
= H-T
= 1.67 m
A = Luas pandangan samping lambung kapal, bangunan atas dan ru
diatas garis muat :
Ao = Poop Deck =
A1 = Boat deck =
A2 = navigation deck =
A3 = Top deck =
A4 = Forecastle =
A total = Ao + A1 + A2 + A3 + A4
= 213.783 m 2
Jadi :
Z = ((10550.69)^2/3)+ 2 x ( 10.7 x 18.01 ) + (197.910/10)
= 1001.311 m2 m2
Berdasarkan nilai Z diatas maka dari tabel 18.2 BKI Vol 2 section 18-6
didapat data- data sebagai berikut :
# No register = 122
# Jumlah jangkar = 2 buah
# Berat jangkar = 2640 kg
# Panjang rantai jangkar = 467.5 m
# Diameter jangkar :
- Ordinary quality (d1) =
1 Perencanaan derrick :
Dalam buku " Germanischer lloid,Regulation for the constaction ad examination of cargo handling app
Panjang jangkauan derick direncanakan untuk dapat memindahkan barang daris sisi kapal ke dermag
Dalam buku "Ship outfitting design oleh japanese international cooperation agency hal 6, untuk kapal
perbandingan L - a /Lb antara 0.6 -0.8, maka jangkauan derick ke dermaga 3 - 5

sketsa derrick elevasi max (@) adalah 60 derajat.

Derrick yang direncanakan dapat berputar 120 derajat untuk dapat melayani kapal merapat pada sisi
Jangkauan derick :
x = (0.5 x B) + jarak sisi kapal dengan dermaga
= (0.5 x B) + 4
= 11.4 m
Sudut derick yang diambil 60 derajat :
sin @ = Jangkauan Derrick /panjang derick (LB)
sin 60 = x / L derick sin 30 = 0.5
LB = 10.5/ sin 60 sin 60 = 0.866
= 13.164 cos 60 = 0.5
cos 30 = 0.866
Dari tabel 6 buku germanisched lloyd hal 37 diperoleh bahwa panjang derick adalah 12 m dengan tek
aksial yang bekerja pada derick boom adalah 10 - 15 ton sehingga berat muatan (P) atau SWL (save
load) sebesar 10 ton.

Perencanaan tinggi tiang mast :

 4 Perhitungan gading pada toop deck
>>> Untuk gading besar (web frame)
Z = 2.2 + 2.2 + 2.2 + 2.2 + 2.2 +H
= 18 m

N = 1 - (Z - H)/10
= 0.10 m 10.8 1.08
-0.1
Pda = PD x N
= 3.249 KN/m2

W = 0.6 x e x l^2 x Pda x n x k

= 12.524 cm3

di mana : e = 2.028 m jarak antar gading besar kurang lebih empat jarak gading
n = 0.55 untuk L < 100
l = 2.4 m tinggi tiap deck
k = 1.0 (untuk baja)

Melalui perhitungan untuk profil T Diperoleh sebagai berikut:

Profil = 65 X 8
Bracket = 100 x 6.5

Perencanaan profil T
h = 65 mm = 6.5
s = 8 mm = 0.8
f = (0.061 x e x l x PS x n)
= 0.163295 cm2
Tebal pelat geladak (td) = 7.905671 mm 0.790567 cm

b = 48 60 x s
fs = 5.2 hxs
F = 37.94722 b x Td
b' = 0.204118 f/s
fs/F = 0.137032 fs/ F
f/F = 0.004303 f/F
Dari diagram W = 0.11

Wo = 27.13226
Wo > W (Memenuhi)
jadi, hxbxs
profil 65 x 48 x 8 mm
Bracket 100 x 6.5 mm

>>> Untuk gading utama (main frame)

W = n x c x a x l^2 x Pda x f x k
= 3.131
di mana : a = 0.68 jarak antara gading
n = 0.55 untuk L < 100
c = 0.6
Pda = 3.25 KN/m2 (beban geladak bangunan atas)
f = 0.75
k = 1.0 (untuk baja)
l = 2.4 m tinggi deck kapal
jadi :
profil = 60 x 40 x 5
Bracket = 100 x 6.5 mm

5 Perhitungan gading pada forecastle deck

>>> Untuk gading besar (web frame)
Z = 2.2 + H
= 10.8 m

N = 1 - (Z - H)/10
= 0.76 m

Pda = PD x N
= 24.691 KN/m2

W = 0.6 x e x l^2 x Pda x n x k

= 95.179 cm3
 di mana : e = 2.028 m jarak antar gading besar kurang lebih empat jarak gading
n = 0.55 untuk L < 100
l = 2.4 m tinggi tiap deck
k = 1.0 (untuk baja)

Melalui perhitungan untuk profil T Diperoleh sebagai berikut:

Profil = 140 X 14
Bracket = 190 X 6,5

Perencanaan profil T
h = 140 mm = 14 cm
s = 14 mm = 1.4 cm
f = (0.061 x e x l x PS x n)
= 0.163295 cm2
Tebal pelat geladak (td) = 7.905671 mm 0.790567 cm

b = 84 60 x s
fs = 19.6 hxs
F = 66.40764 b x Td
b' = 0.116639 f/s
fs/F = 0.295147 fs/ F
f/F = 0.002459 f/F
Dari diagram W = 0.17

Wo = 158.0502
Wo > W (Memenuhi)
jadi, hxbxs
profil 140 x 84 x 14 mm
Bracket 190 x 6.5 mm

>>> Untuk gading utama (main frame)

W = n x c x a x l^2 x Pda x f x k
= 23.795
di mana : a = 0.68 jarak antara gading
n = 0.55 untuk L < 100
c = 0.6
Pda = 24.69 KN/m2 (beban geladak bangunan atas)
f = 0.75
k = 1.0 (untuk baja)
l = 2.4 m tinggi deck kapal
jadi :
profil = 75 X 50 X 5
Bracket = 110 X 6,5 mm
jarak antar gading besar kurang lebih empat jarak gading
jarak antar gading besar kurang lebih empat jarak gading
 5413 Ton
Tangki bahan bakar (fuel oil tank)
Berat bahan bakar
Wfo = 92.868 Ton
Volume tangki yang dibutuhkan
Vfo = Wfo / miu
= 97.755 m3
0.95 Ton/m3
Jarak antara gading = 0.68 m
0.5 HDB
Ordinat FS Hasil kali Gading Ordinat FS
6.20 1 6.20 32 4.69 1
6.34 4 25.36 33 4.89 4
6.48 2 12.96 34 5.09 2
6.60 4 26.40 35 5.27 4
6.71 2 13.42 36 5.43 2
6.80 4 27.20 37 5.58 4
6.88 2 13.76 38 5.71 2
6.95 4 27.80 39 5.82 4
7.01 2 14.02 40 5.93 2
7.06 4 28.24 41 6.03 4
7.09 2 14.18 42 6.12 2
7.12 4 28.48 43 6.20 4
7.14 2 14.28 44 6.27 2
7.15 4 28.60 45 6.34 4
7.16 1 7.16 46 6.41 1
S= 288.060 s
A1 2 (1/3) x ao x s A2 2 (1/3) x ao x s
= 130.587 m3 = 109.1264
luasan FS hasil kali
130.587 1 130.587
109.126 4 436.506
98.686 1 98.686
∑ 665.779
1/3*0.5*∑ m 3

110.963156

Jadi Tangki bahan bakar terletak antara gading 32- 46

Tangki minyak diesel (Diesel oil tank)
 Hasil kali
4.69
19.56
10.18
21.08
10.86
22.32
11.42
23.28
11.86
24.12
12.24
24.80
12.54
25.36
6.41
240.72
2 (1/3) x ao x s
m3