KAPAL TANKER

AHMAD ZUHAIRI ARIZONA
33311701004
DA TA UKUR AN U TA MA K AP AL
Lp p : 98,5 m
Lw l : 102,4 m
B : 16 m
H : 8,3 m
T : 6.64 m
Cb : 0 .65
Vs : 15,1 knots
Lk o n s t : 90.6 m
T yp e K a p a l : Tanker
Nam a K ap al : M.V AKIKA WAMARU
Kons tuk si : Campuran
1. L KONSTRUKSI
Jarak pada garis musim panas dari depan linggi buritan (garis sumbu tongkat
kemudi), jika tidak ada linggi kemudi L tidak boleh kurang dari 96% LWL ≤ L ≤
97% LWL
L Konstruksi (Lc) : 96% LwL = 98.3 m
L Konstruksi (Lc) : 97% LwL = 99.3 m
Lc diambil 99.3 m
2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Po = 2.1 x (Cb + 0.7) x c0 x cL x f (kN/m²)
( Rules BKI 2014 Volume II, Section 4A.2.2 )
Dimana : Cb = 0,65
300−98,5 1,5
Untuk kapal L 90 ≤ 𝐿 ≤ 300 m Co = [10,75-[ ] x Crw
100
Untuk kapal L > 90 m = 7,89

Crw = 1 (untuk pelayaran bebas) CL = 1
F = 1 (untuk konstruksi luar )
Po = 2.1 x (0.65+ 0.7) x 7,89 x 1 x 1
= 22.368 kN/m²
TEKNIK BANGUNAN KAPAL 1

POLITEKNIK NEGERI MADURA
33311701004
Tabel 4.1.
Range Factor CD Factor CF
0 < x/L < 0,2 1,2 – x/L 1,0 + 5/Cb * (0,2 – 0.1) =
= 1,2 – 18/89.9
A
x/L = 0,2 CD = 1.017 CF = 0.923
x/L = 0,5
M CD = 1 CF = 1
0,7 < x/L < 1,0 1,0 + c/3 * (x/L – 0,7) 1 + 20/Cb * (0.93 – 0,7)² =
c = 0,15 * L – 10
Lmin = 100 m
CF = 2.25
F x/L = 0,9 Diambil L = 100 m
Maka, c = 0,15*L – 10
=3
Sehingga, CD = 1,1
A pada frame : 30
M pada frame : 95
F pada frame : 155
TEKNIK BANGUNAN KAPAL 2

33311701004
2.1. BEBAN PADA GELADAK CUACA / WEATHER DECK

20. 𝑇
𝑃𝐷 = 𝑃𝑂 .𝐶
(10 + 𝑍 − 𝑇) 𝐻 𝐷
( Rules BKI 2014 Volume II, Section 4B.1.1 )
Sehingga,
20.𝑇
 𝑃𝐷𝐴 = 𝑃𝑂 (10+𝑍−𝑇) 𝐻 . 𝐶𝐷
20 ∗ 6,24
𝑃𝐷𝐴 = 22.368 1,017
(10 + 8,3 − 6,24) ∗ 8,3
𝑘𝑁
𝑃𝐷𝐴 = 27,87
𝑚2
20.𝑇
 𝑃𝐷𝑀 = 𝑃𝑂 (10+𝑍−𝑇) 𝐻 . 𝐶𝐷
20 ∗ 6,24
𝑃𝐷𝑀 = 22,368 1
(10 + 8,3 − 6,24) ∗ 8,3
𝑘𝑁
𝑃𝐷𝑀 = 27,87
𝑚2
20.𝑇
 𝑃𝐷𝐹 = 𝑃𝑂 (10+𝑍−𝑇) 𝐻 . 𝐶𝐷
20 ∗ 6,24
𝑃𝐷𝐹 = 22,368 1,1
(10 + 8,3 − 6,24) ∗ 8,3
𝑘𝑁
𝑃𝐷𝐹 = 30,65
𝑚2
2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

2.2.1. UNTUK DAERAH A (BURITAN)
Diambil pada frame no.30, rencana lebar plat dengan tinggi plat bilga = 888 mm
no Lebar Plat (mm) Tinggi tegak Lurus Plat (mm) Nilai Z (mm)
1 4200 1800 1694
2 4200 1800 3049
3 4200 1800 5058
3
TEKNIK BANGUNAN KAPAL
33311701004
BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

𝑧
 𝑃𝑠1𝐴 = 10 (𝑇 − 𝑧1 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐴 (1 + 𝑇1 )
1,694
𝑃𝑠1𝐴 = 10 (6,24 − 1,694) + 22,368 ∗ 0,76 ∗ (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 67,05
𝑚2
𝑧
 𝑃𝑠2𝐴 = 10 (𝑇 − 𝑧2 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐴 (1 + 𝑇2 )
3,049
𝑃𝑠2𝐴 = 10 (6,24 − 3,049) + 22,368 ∗ 0,76 ∗ (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐴 = 57,191
𝑚2
𝑧
 𝑃𝑠3𝐴 = 10 (𝑇 − 𝑧3 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐴 (1 + 𝑇3 )
5,058
𝑃𝑠3𝐴 = 10 (6,24 − 5,058) + 22,368 ∗ 1 ∗ (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠3𝐴 = 42,58 𝑚2
2.2.2. UNTUK DAERAH M (MIDDLE)

No Lebar Plat (mm) Tinggi tegak Lurus Plat (mm) Nilai Z (mm)
1 6000 1800 1670
2 6000 1800 3170
3 6000 1350 4613

𝑧
 𝑃𝑠1𝑀 = 10 (𝑇 − 𝑧1 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝑀 (1 + 𝑇1 )
1,67
𝑃𝑠1𝑀 = 10 (6,24 − 1,670) + 22,368 ∗ 1 (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝑀 = 72,24 𝑚2
𝑧
 𝑃𝑠2𝑀 = 10 (𝑇 − 𝑧2 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝑀 (1 + 𝑇2 )
3,17
𝑃𝑠2𝑀 = 10 (5,65 − 3.17) + 22,368 ∗ 1 ∗ (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝑀 = 50,30 𝑚2
𝑧
 𝑃𝑠3𝑀 = 10 (𝑇 − 𝑧3 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝑀 (1 + 𝑇3 )
4,603
𝑃𝑠3𝑀 = 10 (5,65 − 4,603) + 22,368 ∗ 1 ∗ (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠3𝑀 = 47,67
𝑚2
4
33311701004
2.2.3. UNTUK DAERAH F (HALUAN)

No Lebar Plat (mm) Tinggi tegak Lurus Plat (mm) Nilai Z (mm)
1 1800 1.336 2,464
2 1800 1.663 3,999

𝑧
 𝑃𝑠1𝐹 = 10 (𝑇 − 𝑧1 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐹 (1 + 𝑇1 )
2,464
𝑃𝑠1𝐹 = 10 (6,24 − 2,464) + 22,368 ∗ 1,13 (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐹 = 73,65
𝑚2
𝑧
 𝑃𝑠2𝐹 = 10 (𝑇 − 𝑧2 ) + 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐹 (1 + 𝑇2 )
3,999
𝑃𝑠2𝐹 = 10 (2,44 − 3,999) + 22,368 ∗ 1,13 (1 + )
6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐹 = 63,93
𝑚2
2.3. BEBAN PADA SISI BANGUNAN ATAS KAPAL
2.3.1. POOP DECK

Tinggi Poop Deck = 3 m
Plat 1 = 1500 mm Z1 = 10,55 m
Plat 2 = 1500 mm (100 mm untuk las) Z2 = 12,05 m
20
 𝑃𝑠1𝐴 = 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐴 10+𝑧−𝑇
20
𝑃𝑠1𝐴 = 22,368 ∗ 1
10 + 10,55 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 31,26
𝑚2
20
20
𝑃𝑠2𝐴 = 22,368 ∗ 1
10 + 12,05 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐴 = 28,30
𝑚2
5
33311701004
2.3.2. BOAT DECK

Tinggi boat Deck = 3 m
Plat 1 = 1500 mm Z1 = 13,55 m
20
20
𝑃𝑠1𝐴 = 21,512 ∗ 1
10 + 13,55 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 23,78
𝑚2
20
20
𝑃𝑠2𝐴 = 21,512 ∗ 1
10 + 15,05 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐴 = 25,84
𝑚2
2.3.4. NAVIGATION DECK

Tinggi Navigation Deck = 3 m
Plat 1 = 1500 mm Z1 = 16,55 m
20
20
𝑃𝑠1𝐴 = 22,368 ∗ 1
10 + 16,55 − 5,65
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 20,51
𝑚2
20
20
𝑃𝑠2𝐴 = 22,368 ∗ 1
10 + 18,05 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐴 = 22,71
𝑚2

33311701004
2.3.5. FORECASTLE DECK

Tinggi Forecastle Deck = 3 m
Plat 1 = 1500 mm Z1 = 10.55 m
20
 𝑃𝑠1𝐹 = 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐹 10+𝑧−𝑇
20
𝑃𝑠1𝐹 = 22,368 ∗ 1,13
10 + 10,55 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐹 = 31,97
𝑚2
20
 𝑃𝑠2𝐹 = 𝑃𝑜 ∗ 𝐶𝐹𝐹 10+𝑧−𝑇
20
𝑃𝑠2𝐹 = 22,368 ∗ 1,13
10 + 12,05 − 6,24
𝑘𝑁
𝑃𝑠2𝐹 = 35,32
𝑚2
2.4. BEBAN PADA STRUKTUR DEPAN KAPAL

Beban pada struktur depan kapal di bawah sarat maksimun adalah :
 𝑃𝐸 = 𝐶 [0.20 ∗ 𝑉𝑜 + 0.6√𝐿]2
Dimana :
VSCR = 85% VMCR VSCR = 15,05
17,76 = 85% 17,76
VMCR = (15,4/85) x 100
= 17,76 Knot
𝑃𝐸 = 0.8 [ 0.20 ∗ 17,76 + 0.6√98,5 ]2
𝑘𝑁
𝑃𝐸 = 72,358
𝑚2

33311701004
2.5. BEBAN PADA DASAR KAPAL

Beban pada alas kapal dirumuskan sebagai berikut :
𝑃𝐵 = 10 ∗ 𝑇 + 𝑃𝑂 ∗ 𝐶𝐹
( Rules BKI 2006 Volume II, Section 4B.3 )
Sehingga :
 𝑃𝐵𝐴 = 10 ∗ 𝑇 + 𝑃𝑂 ∗ 𝐶𝐹𝐴
𝑃𝐵𝐴 = 10 ∗ 6,23 + 22,368 ∗ 1
𝑘𝑁
𝑃𝐵𝐴 = 84,76
𝑚2
 𝑃𝐵𝑀 = 10 ∗ 𝑇 + 𝑃𝑂 ∗ 𝐶𝐹𝑀
𝑃𝐵𝑀 = 10 ∗ 6,24 + 22,368 ∗ 1
𝑘𝑁
𝑃𝐵𝑀 = 84,76
𝑚2
 𝑃𝐵𝐹 = 10 ∗ 𝑇 + 𝑃𝑂 ∗ 𝐶𝐹𝐹
𝑃𝐵𝐹 = 10 ∗ 6,244 + 22,368 ∗ 1,13
𝑘𝑁
𝑃𝐵𝑀 = 87,67
𝑚2
2.6. BEBAN PADA GELADAK BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

Untuk beban bangunan atas dirumuskan sebagai
berikut : PDA = PD * n (kN/m²)
( Rules BKI 20014 Volume II, Section 4D.5.1 )
dimana : n = 1- {( z – H) / 10 } n min = 0,5
n = 1 (untuk forecastle)
PD = beban geladak cuaca
untuk rumah geladak hasilnya dikalikan faktor sebagai beikut :
{ 0,7 * ( b’/B ) + 0,3 } b’ = lebar rumah geladak

33311701004
2.6.1. BEBAN PADA POOP DECK

Sehingga
𝑧−𝐻  𝑃𝐷𝐴 = 𝑃𝐷𝐴 ∗ 𝑛
𝑛 = 1−
10 𝑃𝐷𝐴 = 27,87 ∗ 0.55
12,05 − 8,3
𝑛 = 1− 𝑘𝑁
10 𝑃𝐷𝐴 = 15,32
𝑚2
𝑛 = 0.62 𝑚
2.6.2. BEBAN PADA BOAT DECK

Sehingga
𝑧−𝐻
𝑛 = 1−
10  𝑃𝐷𝐴 = 𝑃𝐷𝐴 ∗ 𝑛
15,05 − 8,3 𝑃𝐷𝐴 = 27,87 ∗ 0.54
𝑛 = 1−
10 𝑘𝑁
𝑃𝐷𝐴 = 15,32 𝑚2
𝑛 = 0.32 𝑚 , di pakai n minimal 0.5
2.6.3. BEBAN PADA NAVIGATION DECK

Sehingga
𝑧−𝐻
𝑛 = 1−
10  𝑃𝐷𝐴 = 𝑃𝐷𝐴 ∗ 𝑛
18,05 − 8,3
𝑛 = 1− 𝑃𝐷𝐴 = 27,87 ∗ 0.50
10
𝑘𝑁
𝑛 = 0.025 𝑚, di pakai n minimal 𝑃𝐷𝐴 = 13,93
𝑚2
0.5
2.7. BEBAN PADA FORECASTLE DECK

𝑘𝑁
n = 1,000 ; 𝑃𝐷𝐹 = 30,65
𝑚2
2.8. BEBAN PADA PLAT ALAS DALAM (INNER BOTTOM PLATE)

PI = 9,81 * G/V * h (1 + av)
( Rules BKI 2014 Volume II, Section 4.C.2.1 )
Dimana : h = H – hDB = 8,3 – 1.1 = 7,2 m
V = vol. Ruang muat, dari rencana umum diketahui = 15917,76 m³
G = berat muatan
- Berat muatan dalam tanki = 11,301 Ton/m3

33311701004
av = F * m, dimana :
0,11 ∗ 𝑉𝑜
𝐹=
√𝐿
0,11 ∗ 17,76
= = 0,196
√98,5
mo = (1,5 + F)
= (1,5 + 0,196)
= 1,696
m = mo – 5 (mo – 1) x/L
= 1,696 – 5(1,696 – 1) 0,1
= 1,34
m =1
m = 1+[(mo + 1)] x [x/L – 0,7]
= 1 +[(1,696 +1)/0,3] x [ 1 – 0,7]
= 2,99
2.8.1. PADA DAERAH A (0 < x/L < 0,2)
PI = 9,81 * G/V * h (1 + av)

Dimana :
h = 7,2 m
G = 11,301 Ton/m3
av =Fxm
= 0,196 x 1,34
= 0,26
Maka :
Pi = 9,81 x 11,301/15,917 x 7,2 (1 + 0,26)
𝑘𝑁
= 63,18 𝑚2
10
33311701004
2.8.2. PADA DAERAH M (0,2 < x/L < 0,7)

Pi = 9,81 * G/V * h (1 + av)
Dimana :
h = 7,2 m
G = 11,301 Ton/m3
V = 15,917 m3
ao =Fxm
= 0,196 x 1
= 0,196
Maka, av =
Sehingga : P IM = 9,81 * (11,301 / 15,917) * 7,2* (1 + 0,196)
𝑘𝑁
= 59,77 𝑚2
2.8.3. PADA DAERAH F (0,7 < x/L < 1)

Pi = 9,81 * G/V * h (1 + av)
Dimana :
h = 7,2 m
G = 11,301 Ton/m3
V = 15,917 m3
ao =Fxm
= 0,196 x 2,99
= 0,58
Pi = 9,81 x 11,301/15,917 x 6,2 (1 + 0,58)

𝑘𝑁
= 68,30 𝑚2
2.9. BEBAN PADA GELADAK

( Rules BKI 2014 Volume II, Section 4C.3.1
11
33311701004
2.9.1. BEBAN PADA GELADAK AKOMODASI

P = 3,5 * (1 + av) dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,26
𝑘𝑁
= 3,5 * (1 + 0,26) = 4,41 𝑚2
2.9.2. BEBAN PADA GELADAK MESIN

P = 8 * (1 + av) dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,26
𝑘𝑁
= 8 * (1 + 0,26) = 10,08 𝑚2
2.9.3. BEBAN PADA GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN

PL = PC * (1 + av)
Dimana : PC = 7 * h h = tinggi second deck = 5,3 m
𝑘𝑁
= 7 * 7,2 = 50, ,4 𝑚2
av = 0,26
𝑘𝑁
PL = 50,4 * (1 + 0.26) = 63,50 𝑚2
3. PERHITUNGAN TEBAL PLAT

Jarak gading normal = (L/500) + 0,48 = (98,5 / 500) + 0,48 = 0,677 m
3.1. TEBAL PLAT DASAR (BOTTOM PLATE)

3.1.1. Tebal plat dasar pada daerah 0,14 L A midship, untuk L > 90 m :
𝑡𝐵 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √(𝑃𝐵𝑀 𝑥 𝑘 ) + 𝑡𝑘 (mm)

( Rules BKI 2014 Volume II, Section 6.B.1.2 )
dimana : 𝑛 = 0,6
k = 0,72 (faktor bahan)
𝑡𝑘 = 1,5 mm (untuk t’<10 mm)
𝑎0 = 0,6 m
𝑘𝑁
𝑃𝐵𝑀 = 84,76 𝑚2
𝑡𝐵𝑀 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √84,76 𝑥 0,72 + 1,5 (mm)
𝑡𝐵𝑀 = 8,43 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
3.1.2. Tebal plat dasar pada daerah 0,1 L dari AP dan 0,05 L dari FP,
( Rules BKI 2014Volume II, Section 6B.1.2 )
12
33311701004
3.1.2.1. Haluan ( F )
𝑡𝐵 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝐵𝐹 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 (mm)
𝑘𝑁
dimana : 𝑃𝐵𝐹 = 87,67 𝑚2
𝑡𝐵𝐹 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √87,67𝑥 0,72 + 1,5 (mm)

𝑡𝐵𝐹 = 7,3 𝑚𝑚 ~ 8 𝑚𝑚
3.1.2.2. Buritan ( A )
𝑡𝐵 = 1,21 ∗ 𝑛𝐴 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝐵𝐴 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 (mm)
𝑘𝑁
dimana : 𝑃𝐵𝐴 = 84,76 𝑚2
𝑡𝐵𝐴 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √84,76 𝑥 0,72 + 1.5 (mm)

𝑡𝐵𝐴 = 7,2 𝑚𝑚 ~ 8 𝑚𝑚
3.2. LEBAR DAN TEBAL PLAT BILGA

Lebar bilga (b) = 800 + (5 * L) = 800 + (5 * 98,5) = 1,29 mm
Maka, diambil lebar plat bilga = 1800 mm
Tebal plat bilga dipilih yang paling besar antara plat sisi dan plat dasar, maka :
3.2.1. Daerah A : Tebal plat sisi terbesar = 9 mm

Tebal plat dasar = 8 mm
Jadi dipilih (tA) = 9 mm
3.2.2. Daerah M : Tebal plat sisi terbesar = 10 mm
Jadi dipilih (tM) = 10 mm
3.2.3. Daerah F : Tebal plat sisi terbesar = 10 mm
Jadi dipilih (tF) = 10 mm
13
33311701004
3.3. TEBAL DAN LEBAR PLAT LUNAS (KEEL)

3.3.1. Untuk daerah 0,7 L amidship
𝑡𝑘 = t + 2 (mm) dimana : t = tebal plat alas = 𝑡𝐵𝑀 = 8 mm
= 8 + 2 = 10 mm
3.3.2. Untuk daerah 0,15 L dari AP dan FP

Tebal keel boleh dikurangi 10 %
𝑡𝑘 = 10 – ( 10 * 10 % ) = 10 mm ~ 9 mm
Lebar plat lunas diambil = 1500 mm
3.4. TEBAL PLAT SISI

3.4.1. Daerah 0,5 L tengah kapal ( daerah M ), untuk kapal dengan L > 90 m
( Rules BKI 2014Volume II, Section 6C.1.2 )
𝑘𝑁
 𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √(𝑃𝑆𝑀1 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝑀1 =73,14 𝑚2
𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √73,14 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠1 = 9,25 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
𝑘𝑁
 𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝑀2 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝑀2 = 36,219 𝑚2
𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0.6 ∗ √58,35 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 8,26 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
𝑘𝑁
 𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝑀3 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝑀3 = 34,320 𝑚2
𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √34,320 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠3 = 6,33 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
3.4.2. Daerah 0,8 L dari FP (haluan)

𝑘𝑁
 𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝐹1 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝐹1 = 73,65 𝑚2
𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √ 73,65 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠1 = 9,28 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
14
33311701004
𝑘𝑁
𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √69,93 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 9,04 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
𝑘𝑁
𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √53,312 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 7,89 𝑚𝑚 ~ 8𝑚𝑚
3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (buritan)

𝑘𝑁
 𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝐴1 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝐴1 =67,05 𝑚2
𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √67,05 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠1 = 8,85𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
𝑘𝑁
 𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝐴2 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝐴2 = 41,17 𝑚2
𝑡𝑠2 = 1.21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √57,19 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 8,18 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
𝑘𝑁
 𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑆𝐴3 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana : 𝑃𝑆𝐴3 = 42,58 𝑚2
𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √42,58 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠3 = 7,05 𝑚𝑚 ~ 8 𝑚𝑚
3.5. TEBAL PLAT GELADAK

3.5.1. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP
Tebal plat yang dipilih yang terbesar antara :
 𝑡𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 𝐿) √𝑘
𝑡𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 ∗ 98,5) √0,72
𝑡𝑚𝑖𝑛 = 9,42 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
 𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (5,5 + 0,02 𝐿)

𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (5,5 + 0,02 ∗ 98,5)
𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = 7,5 𝑚𝑚 ~ 8 𝑚𝑚
15
33311701004
𝑘𝑁
 𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 𝑎0 √𝑃𝐷𝑀 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana 𝑃𝐷𝑀 = 27,87
𝑚2
𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 0,6 ∗ √27,87 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝐸1 = 5,71 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚 d i a m b i l 𝑡𝑚𝑖𝑛 = 10 𝑚𝑚
3.5.2. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

 𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 𝐿)
𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 ∗ 98,5)
𝑘𝑁
 𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 𝑎0 √𝑃𝐷𝐴 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana 𝑃𝐷𝐴 = 27,87
𝑚2
𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 0,6 ∗ √27,87 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝐸1 = 5,71 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚 d i a m b i l 𝑡𝐷𝐴 = 10 𝑚𝑚
3.5.3. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI FP

 𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 𝐿)
𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (4,5 + 0,05 ∗ 98,5)
𝑘𝑁
 𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 𝑎0 √𝑃𝐷𝐹 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana 𝑃𝐷𝐹 = 30,65
𝑚2
𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 0,6 ∗ √30,65 ∗ 0,91 + 1,5

𝑡𝐸1 = 4,91 𝑚𝑚 ~ 5𝑚𝑚 d i a m b i l 𝑡𝐷𝐹 = 10 𝑚𝑚
3.6. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE

( Rules BKI 2014Volume II, Section 6C.3.1 )
Lebar Sheerstrike tidak boleh kurang dari :
b = 800 + 5 * L = 800 + 5 * 98,5 = 1292 ~ 1800 mm
Tebal dari Sheerstrike dipilih yang terbesar antara :
t = 0,5 (𝑡𝐷 + 𝑡𝑆 ), atau t = 𝑡𝑆
16
33311701004
3.6.1. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP

Tebal plat sisi terbesar (ts) = 10 mm, 𝑡𝐷𝑀 = 10 mm
t = 0,5 (𝑡𝐷𝑀 + 𝑡𝑆 ) = 0,5 (10 + 10) = 10 mm
maka, diambil t = 10 mm
3.6.2. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

Tebal plat sisi terbesar (ts) = 10 mm, 𝑡𝐷𝐴 =10mm
t = 0,5 (𝑡𝐷𝐴 + 𝑡𝑆 ) = 0,5 (10+ 10) = 10 mm ~ 10 mm
maka, diambil t = 𝑡𝑆 = 𝑡𝐴 = 10 mm
3.6.3. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI FP
Tebal plat sisi terbesar (ts) = 10 mm, 𝑡𝐷𝐹 = 10 mm

t = 0,5 (𝑡𝐷𝐹 + 𝑡𝑆 ) = 0,5 (10 + 10) = 10 mm
maka, diambil t = 10 mm
3.7. TEBAL PLAT SISI PADA BANGUNAN ATAS

Semua bangunan atas terletak diluar daerah 0,4 L tengah kapal = 0,4 * 98,5 = 39,4
m tengah kapal. Maka bangunan atas tersebut termasuk dalam non effective
3.7.1. SUPERSTRUCTURES
Untuk non effective superstructures tebal plat sisinya diambil yang
terbesar antara :
 𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑠 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 atau dengan L = 𝐿𝑚𝑎𝑥 = 12 * H = 12 * 7,2 =
86,4 m
 𝑡𝑏 = 0,8 ∗ 𝑡2 ; dimana 𝑡2 = 𝑡𝑚𝑖𝑛 = √𝐿 ∗ 𝑘 = √89,9 ∗ 0,91= 8,62 m
𝑡𝑏 = 0,8 ∗ 8,62 = 6,89 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
3.7.1.1. UNTUK POOP DECK

Plat 1
 𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑠1 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √31,26 ∗ 0,72 + 1,5
𝑡𝑎 = 3,5 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚
17
33311701004
Plat 2
 𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑠2 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √55,1 ∗ 0.72 + 1,5

𝑡𝑎 = 3,4 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚
3.7.1.2. UNTUK BOAT DAN NAVIGATION DECK

Dengan memperhatikankondisi diatas dimana:
- Padapoop deck tebal (ta) sudah lebih kecil dari (tD) (6 mm <7 mm) makahalyang
samajuga akan terjadi padaplat– plat sisiyangberadadiatasnyakarenabeban sisi
makin keatas akan makinkecil dan dengan sendirinyatebal plat sisinyajuga akan
makin kecil. t1=7 mm
- Karenaselalu dipilihyangterbesarmakatebal plat sisi padaboat dan nav. deck akan
selalu samayaitu =tb =7 mm baik padaplat1 maupun padaplat 2. t2=7 mm.
3.8. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS

Tebal plat geladak bangunan atas diambil yang terbesar dari :
𝑡1 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝐷 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
atau
𝑡2 = (5,5 + 0,02 𝐿) √𝑘
3.8.1. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS UNTUK POOP DECK

 𝑡1 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝐷 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡1 = 1,21 ∗ 0.6 ∗ √27,87 ∗ 0,72 + 1,5
𝑡1 = 5,7 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
Maka diambil 𝑡𝐷 = 7 𝑚𝑚
 𝑡2 = (5,5 + 0,02 𝐿) √𝑘
𝑡2 = (5,5 + 0,02 ∗ 98,5) √0,72
𝑡2 = 6,3 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
18
33311701004
3.8.2. UNTUK BOAT DECK

 𝑡1 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝐷 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡1 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √14,56 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡1 = 4,14 𝑚𝑚 ~ 5 𝑚𝑚
Maka diambil 𝑡𝐷 = 7 𝑚𝑚
 𝑡2 = (5.5 + 0.02 𝐿) √𝑘
𝑡2 = (5.5 + 0.02 ∗ 98,5) √0.72
𝑡2 = 6.9 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
3.8.3. UNTUK NAVIGATION
Akibat beban pada geladak bridge, navigation dan top deck (Pda)
lebih kecil dari poop dan boat deck maka dengan sendirinya tebal plat
geladaknya (t1) juga makin mengecil.
(t1<t2) sehingga plat geladaknya yangdiambil t2 = 7 mm, tD = 7 mm
3.9. TEBAL PLAT PADA STERN FR. DAN PROPELLER BRACKET

Tebal plat pada propeller bracke dan boss propeller sama dengan
tebalplat sisi terbesar pada 0,4 L tengah kapal. Jadi t = 10 mm.
3.10. TEBAL PLAT BULWARK

Tebal plat bulwark tidak boleh kurang dari :
( Rules BKI 2006 Volume II, Section 6K.1 )
𝐿
 𝑡 = (0,75 − 1000)√𝐿 𝑡 = 065√𝐿
98,5
𝑡 = [0,75 − 1000]√98,5 atau 𝑡 = 0,65√90,6
𝑡 = 5,39 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚 𝑡 = 6,18 𝑚𝑚 ~ 6 𝑚𝑚
maka diambil tebal bulwark = t = 7 mm
19
33311701004
3.11. TEBAL PLAT INNER BOTTOM

𝑡 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑖 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 ,
dimana diambil yang terbesar antara:
𝑘𝑁
PI yang terdiri dari : 𝑃𝐼𝐴 = 84,76 𝑚2
𝑘𝑁
𝑃𝐼𝑀 = 84,76 𝑚2
𝑘𝑁
𝑃𝐼𝐹 = 87,67 𝑚2
𝑘𝑁
Maka diambil 𝑃𝐼 = 71,08 𝑚2
Sehingga 𝑡𝐼 = 𝑡𝑀 = 𝑡𝐹 = 1,21 ∗ 0.6 ∗ √84,76 ∗ 0.72 + 1,5

𝑡 = 6,7 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚
3.12. TEBAL PLAT GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN
( Rules BKI 2014Volume II, Section 7B.1.1 )
𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (5,5 + 0,02 𝐿) √𝑘
𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (5,5 + 0,02 ∗ 98,5) √0,72
𝑘𝑁
𝑡 = 1,21 ∗ 𝑎0 √𝑃𝐿 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘 dimana 𝑃𝐷𝐹 = 28,97
𝑚2
𝑡 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √64.81 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝐸1 = 8,7 𝑚𝑚 ~ 7 𝑚𝑚 d i a m b i l 𝑡𝐷𝐹 = 9 𝑚𝑚
3.13. TEBAL PLAT SISI UNTUK FORECASTLE

Plat 1
 𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑠1 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √59,45 ∗ 0,91 + 1,5

𝑡𝑎 = 6,83 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
Plat 2
 𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 𝑎0 ∗ √𝑃𝑠2 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
𝑡𝑎 = 1,21 ∗ 0,6 ∗ √52,84 ∗ 0,91 + 1,5

𝑡𝑎 = 6,83 𝑚𝑚 ~ 10 𝑚𝑚
20
33311701004
4. PERHITUNGAN KONSTRUKSI ALAS RUANG MUAT
4.1. TINGGI DOUBLE BOTTOM (DASAR GANDA)

Tinggi double bottom tidak boleh kurang dari :
( Rules BKI 2014 Volume II, Section 8B.2.2.1 )
ℎ𝐷𝐵 = 350 + 45 ∗ 𝐵
ℎ𝐷𝐵 = 350 + 45 ∗ 16
ℎ𝐷𝐵 = 1070 𝑚𝑚 ~ 1100 𝑚𝑚
4.2. CENTER GIRDER
4.2.1. TINGGI CENTER GIRDER

Tinggi center girrder = tinggi double bottom = 1100 mm
4.2.2. TEBAL CENTER GIRDER

Pada daerah 0,7 L tengah kapal, untuk L < 1200 mm adalah :
ℎ
𝑡 = [1000 + 1] ∗ √𝑘
1100
𝑡 = [1100 + 1] ∗ √0,71
𝑡 = 11,05 𝑚𝑚 ~ 12 𝑚𝑚
Pada Daerah 0,15 L dari AP dan FP

Tebal Center Girder boleh dikurangi 10 % :
𝑡 = 12 − [10% ∗ 12]
𝑡 = 10,56 𝑚𝑚 ~ 11 𝑚𝑚
4.2. SIDE GIRDER
4.3.1. PERHITUNGAN SIDE GIRDER (PENUMPU SAMPING)

- Dalam satu bagian double bottom satu side girder dipasang bila jarak antara
sisi kapal dan penumpu tengah > 4,5 m
- Dua side girder dipasang bila jarak antara sisi kapal dan center girder > 8 m
- Diketahui jarak antara center girder dan sisi kapal = B/2 = 15,2 / 2 = 7,6 m
jadi direncanakan dipasang satu side girder disetiap sisi dari double bottom.
21
33311701004
4.3.2. TEBAL SIDE GIRDER

Tidak boleh kurang dari : ℎ𝐷𝐵 = 1100 mm
ℎ
𝑡 = 120 ∗ √𝑘
1100
𝑡= ∗ √0,72
120
𝑡 = 7,7 𝑚𝑚 ~ 8 𝑚𝑚
4.4. PERHITUNGAN WRANG PLAT
4.4.1. JARAK WRANG ALAS PENUH (SOLID FLOOR)

Diambil jarak wrang plat :
( Rules BKI 2014Volume II, Section 8B.7.3.1 )
= 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 atau 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0
Wrang plat dipasang pada setiap gading-gading dibawah motor
induk, pada sekat melintang dan pada ruang muat.
4.4.2. TEBAL WRANG PLAT
Tebal wrang plat tidak boleh kurang dari :

ℎ
𝑡 = [ 100 – 1,0 ] ∗ √𝑘 untuk h < 1200 mm
1100
𝑡 = [ 1100 – 1,0 ] ∗ √0,72
𝑡 = 8,49 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
4.4.3. PENAMPANG BILAH WRANG PLAT

Penampang bilah wrang plat tidak boleh kurang dari :
2𝑦
𝐴𝑤 = 𝜀 ∗ 𝑇 ∗ 𝑙 ∗ 𝑒 ∗ (1 − )∗𝑘
𝑙
(cm2)
Dimana : e = 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0 m
l = B = 15,2 m
y = 0,4 * l = 0.4 * 15,2 = 6,08 m
22
33311701004
ε = 0.3 (untuk ruang muat)

2∗6.08
𝐴𝑤 = 0,3 ∗ 5,65 ∗ 15,2 ∗ 3 ∗ (1 − ) ∗ 0,91
15,2
𝐴𝑤 = 14,06 𝑐𝑚2
4.4.4. LUBANG PERINGAN (LIGHTENING HOLE)

- Berbentuk bulat atau elips
- Lebar keseluruhan tidak boleh lebih dari setengah lebar wrang alas penuh
- Tinggi lubang peringan tidak boleh lebih dari setengah tinggi wrang alas
penuh
- Didesign tinggi hole = 400 mm dan panjang = 600 mm
4.5. WRANG TERBUKA (OPEN FLOOR)

4.5.1. TEBAL WRANG TERBUKA
Tebal minimun wrang terbuka = tebal wrang plat = 9 mm
4.5.2. MODULUS PEMBUJUR ALAS (BOTTOM LONGITUDINAL)

𝑊 = 𝑚 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑝
Dimana m=k*n
- k = 0,72
- n = 0,7
- jadi m = 0,91 * 0,7 = 0,637
l = 5 * a0 = 5 * 0,6 = 3,0 m
𝑘𝑁
𝑝 = 𝑃𝐵𝑀 = 78,01 𝑚2
𝑊 = 0,637 ∗ 0,6 ∗ 3,02 ∗ 78,01

𝑊 = 268 𝑐𝑚3
Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profilL ukuran 180 x 90 x 12
23
33311701004
4.5.3. MODULUS PEMBUJUR INNER BOTTOM

𝑊 = 𝑚 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑝
Dimana m=k*n
- k = 0,72
- n = 0,55
- jadi m = 0,91 * 0,55 = 0,5005
l = 5 * a0 = 5 * 0,6 = 3,0 m
𝑘𝑁
𝑝 = 𝑃𝐼 = 71,08 𝑚2
𝑊 = 0,5005 ∗ 0,6 ∗ 3,02 ∗ 71,08

𝑊 = 192.10 𝑐𝑚3
Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil ukuran 150 x 100 x 10
4.6. WRANG KEDAP (WATERTIGHT FLOOR)

4.6.1. MODULUS PENEGAR WRANG KEDAP
Modulus penegar dipilih yang terbesar antara :
𝑊1 = 0,55 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑃1 ∗ 𝑘
Dimana : l = jarak tak di tumpu = tinggi db = 1,1 m
𝑊1 = 0,55 ∗ 0,6 ∗ 1,1² ∗ 𝑃1 ∗ 𝑘
𝑊1 = 0,55 ∗ 0,6 ∗ 1,1² ∗ 71,08 ∗ 0,72
𝑊1 = 21,34 𝑐𝑚3
Untuk simply supported ditambah 50 %

50
𝑊 = 21,34 + (100 𝑥 21,34) = 32 𝑐𝑚³
Berdasarkan tabel pada BKI 1996 maka dipakai profil : BULB 110 x 8
4.7. KONSTRUKSI PADA HALUAN & BURITAN ADALAH SINGLE

BOTTOM
( Rules BKI 2006 Volume II, Section 8A.1.2.3 )
24
33311701004
4.7.1. TEBAL WRANG PLAT

𝑡 = 𝑡𝑚 − 2,0 √0,72
𝑡 = 12 − 2,0 𝑥√0,72
𝑡 = 8,49 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
4.7.2. TINGGI WRANG PLAT PADA HALUAN (PLANDES)

ℎ = 0,06 ∗ 𝐻 + 0,7
ℎ = 0,06 ∗ 8,3 + 0,7
ℎ = 0,54 𝑚 ~ 1𝑚
4.8. CENTER GIRDER

4.8.1. Pada daerah 0,7 L amidship
𝑡 = 350 + 4,5 𝑥 5,5
𝑡 = 350 + 4,5 𝑥 5,5
𝑡 = 1070 𝑚𝑚 ~ 11 𝑚
4.8.2. Tebal center girder pada ujung – ujung kapal, boleh dikurangi 10 %
1100 1100
𝑡 = 1100 [ 100 + 0,3] 𝑥√0,72
𝑡 = 11,05 𝑚𝑚 ~ 12 𝑚𝑚
4.9. SECTIONAL AREA PLAT

𝐴𝑓 = 0,7 ∗ 𝐿 + 12
𝐴𝑓 = 0,7 ∗ 98,5 + 12
𝐴𝑓 = 77,35 𝑐𝑚2
Pada ujung – ujung kapal boleh dikurangi

10
10 % 𝐴𝑓 = 77,35 – [100 ∗ 75,42] =
69,80 𝑐𝑚2
25
33311701004
4.10. SIDE GIRDER

Pada daerah 0,7 L amidship :
 𝑡 = 0,04 𝐿 + 5
𝑡 = 0,04 ∗ 90,6 + 5
𝑡 = 8,60 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
tebal center girder pada ujung – ujung kapal boleh dikurangi 10 %
 𝑡 = 9 – [10/100 𝑥 9]
𝑡 = 8,1 𝑚𝑚 ~ 9 𝑚𝑚
4.11. SEA CHEST

4.11.1. TEBAL PLAT SEA CHEST
 𝑡 = 12 ∗ 𝑎 ∗ √𝑝 ∗ 𝑘 + 𝑡𝑘
Dimana : a = jarak gading = 0,6 m
P = blow out pressure = 2 bar
𝑡 = 12 ∗ 0,6 ∗ √2 ∗ 0,72 + 1,5
= 15,1 mm ~ 16 𝑚𝑚
4.11.2. MODULUS PENEGAR SEA CHEST
 𝑊 = 56 * a * p * l² * k
Dimana : a = jarak gading = 0,6 m
P = blow out pressure = 2 bar
l = ℎ𝑑𝑏 = 1 m
𝑊 = 56 * 0,6 * 2 * 1,1² * k
= 58,54 cm³
Maka dieroleh ukuran profil L 95 x 75 x 7
26
33311701004
4.12. KONSTRUKSI PADA KAMAR MESIN

4.12.1. MODULUS WRANG PLAT :
𝑊 = 𝑐 ∗ 𝑇 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙²
dimana : c = 7,5 (untuk kamar mesin)
l = 0.7 B (minimal) = 0,7 * 16= 11,2 m
𝑊 = 7,5 ∗ 6,24 ∗ 0,6 ∗ (11,2)²
𝑊 = 3522,3 𝑐𝑚3
4.12.2. TINGGI WRANG PLAT

h = 55 * B – 4,5
h = 55 * 16 – 4,5 = 875,5 mm = 1000 mm
4.12.3. TEBAL WEB WRANG PLAT

( Rules BKI 2014 Volume II, Section 8C.1.2 )
ℎ
t = 100 + 4 dimana : h = tinggi wrang plat = 1100 mm
= 1000 /100 + 4 = 14 mm
4.12.4. CENTER GIRDER PADA RUANGAN MESIN INDUK
Diambil tebal plat center girder pada ruangan mesin = t = 13 mm
4.12.5. LUAS AREA DOK INTERCOSTAL

𝐴𝑤 = 10 + 0,2 𝐿
𝐴𝑤 = 10 + 0,2 ∗ 98,5
𝐴𝑤 = 29,7𝑐𝑚3
Catatan : apabila sudah dipasang penumpu fondasi longitudinal maka center
girder tidak perlu dipasang lagi.
4.12.6. LUAS AREA TOP PLATE
( Rules BKI 2017 Volume II, Section 8C.3.2.3 )
𝑃
𝐴𝑇 = + 70 untuk P > 750 kW
750
1960
𝐴𝑇 = + 70
750
𝐴𝑇 = 96,16 𝑐𝑚2
27
33311701004
4.12.7. RENCANA PENEMPATAN MESIN

- Diameter propeller : 3867 mm
- Jarak poros propeller dari base line : 2065 mm
- Jarak kupingan mesin induk dari base line : 1300 mm
- Jarak alas calter dari base line : 1000 mm
5. PERHITUNGAN KONSTRUKSI LAMBUNG

5.1. GADING UTAMA DI RUANG MUAT
𝑊𝑅 = 𝑛 ∗ 𝑐 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑃𝑠 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘
Dimana : n = 0,9 – 0,0035 * L = 0,9 – (0,0035 * 98,5) = 0,55

C = Cmin = 0,6
f = fmin = 0,75
l = 3,7 m
𝑘𝑁
𝑃𝑆1𝑀 = 67,05 𝑚2
 𝑊𝑀 = 0,55 ∗ 0,6 ∗ 0,6 ∗ (3,7)2 ∗ 72,24 ∗ 0,75 ∗ 0,72

𝑊𝑀 = 105,74𝑐𝑚3
Maka diperoleh ukuran profil L 120 x 80 x 8
5.2. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS
𝑊 = 0,55 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑃𝑠 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘
5.2.1. POOP DECK

l=3 m
𝑘𝑁
𝑃𝑆1 = 31,26 𝑚2
fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (3,7)² * 31,26 * 0,75 * 0,72 = 76 𝑐𝑚3

28
33311701004
5.2.2. BOAT DECK

l=3 m
𝑘𝑁
𝑃𝑆1 = 23,78 𝑚2
fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (3,7)² * 23,78 * 0,75 * 0,72 = 58 𝑐𝑚3


l=3 m
𝑘𝑁
𝑃𝑆1 = 20,51 𝑚2
fmin = 0,75
W = 0,56 * 0,6 * (3,7)² * 20,51 * 0,75 * 0,72 = 51 𝑐𝑚3

5.2.5. GADING UTAMA UNTUK DAERAH PEAK (CERUK HALUAN)
Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki
ballast, maka : 𝑊2 = 0,6 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑃𝑠 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘
Dimana : l = 4,2
𝑘𝑁
𝑃𝑠 = 73,65 𝑚2
f = 0,75
k = 0,72
a = 0,6
𝑊2 = 0,56 ∗ 0,6 ∗ (4,2)2 ∗ 73,65 ∗ 0,75 ∗ 0,72 = 235 𝑐𝑚³
29
33311701004
5.2.6. GADING UTAMA UNTUK DAERAH STERN (CERUK BURITAN)

Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki
ballast, maka : 𝑊2 = 0,56 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑃𝑠 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘
Dimana : l = 4,2
𝑘𝑁
𝑃𝑠 = 67,05 𝑚2
f = 0,75
k = 0,72
a = 0,6
𝑊2 = 0,56 ∗ 0,6 ∗ (4)2 ∗ 67,65 ∗ 0,75 ∗ 0,72 = 98 𝑐𝑚³
5.3. GADING UTAMA UNTUK RUANG MESIN

5.3.1. GADING UTAMA PADA FIRST DECK RUANG MESIN
Wr = n * c * a * l² * Ps1A * f * k
Dimana : n = 0,9 – 0,0035 L = 0,9 – 0,0035 * 98,5 = 0,55
c = cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 4,2 m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 67,05 𝑚2
Wr = 0,55 * 0,6 * 0,6 * (3,9)² * 67,05 * 0,75 * 0,72 = 109 cm³

5.3.2. GADING UTAMA PADA SECOND DECK RUANG MESIN

Wr = n * a * l² * Ps1A * f * k
Dimana : n = 0,9 – 0,0035 L = 0,9 – 0,0035 * 98,5 = 0,55
c = cmin = 0,6
f = fmin = 0,75
l = 2,2 m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 89,73 𝑚2
Wr = 0,55 * 0,6 * (3,9)² * 67,05 * 0,75 * 0,72 = 103 cm³

30
33311701004
5.4 GADING BESAR UNTUK RUANG MESIN

5.4.1. GADING BESAR PADA FIRST DECK RUANG MESIN
W = 0,55 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n = 1
e = 5 * a = 5 * 0,6
l = 3,7 m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 89,73
𝑚2
W = 0.55 * 0,6 * (3,7)² * 69,05 * 1 * 0,72 = 224,6 cm³

Perhitungan Profil T
l/e = 4,2/3 = 1,4
dengan interpolasi didapat em1 = 0,472 x 3 = 1,416 m = 141,6 cm
plat ikut = plat sisi = 8 mm = 0,8 cm
F = 114,6 x 0,8 = 113,28 cm²
Direncanakan :
h fs = 40 cm
h f = 35 cm
tebal plat di fs = 1 cm, tebal plat di f = 1,2
cm
 fs = 40 x 1 = 40 cm² # fs/F = 40 / 113,28 = 0,35
 f = 35 x 1,2 = 42 cm² # f/F = 42 / 113,28= 0,37
dari grafik diperoleh harga w = 0,455
sehingga W = w * F * h
W = 0,455 * 113,98 * 40= 2061,7 cm³ (memenuhi)
Jadi, dipakai profil T dengan ukuran 440 x 32
440 x 32
31
33311701004
5.5. GADING BESAR PADA RUANG MUAT

W = 0,55 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n = 1
e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3
l = 3,6 m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝑀 = 67,55 𝑚2
W = 0.55 * 3 * (3,6)² * 67,55 * 1 * 0,91 = 1314,4 cm³

l/e = 3,6/3 = 1,2
plat ikut = plat sisi = 10 mm = 10 cm
F = 124,8 x 1 = 124,8 cm²
Direncanakan :
h fs = 35 cm
h f = 35 cm
tebal plat di fs = 1 cm, tebal plat di f = 1 cm
 fs = 35 x 1 = 35 cm² # fs/F = 35 / 124,8 = 0,28
 f = 35 x 1 = 35 cm² # f/F = 35 / 124,8= 0,28
W = 0,35 * 124,8 * 35= 1528,8 cm³ (memenuhi)
400 x 15
5.6. GADING BESAR PADA HALUAN

W = 0,55 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n = 1
e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3
l = 3,6 m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝐴 = 80,43 𝑚2
W = 0.55 * 3 * (3,6)² * 80,43 * 1 * 0,91 = 1565,1 cm³
32
33311701004
l/e = 3,6/3 = 1,2
plat ikut = plat sisi = 9 mm = 0,9 cm
F = 124,8 x 0,9 = 112,32 cm²
Direncanakan :
h fs = 40 cm
h f = 35 cm
tebal plat di fs = 1 cm, tebal plat di f = 1,2 cm
 fs = 40 x 1 = 40 cm² # fs/F = 40 / 112,32 = 0,35
 f = 35 x 1,2 = 42 cm² # f/F = 42 / 112,32= 0,37
W = 0,455 * 112,32 * 40= 2044,2 cm³ (memenuhi)
350 x 12
5.7. KANTILEVER PADA RUANG MUAT

 𝑍𝑁𝑁 = (𝑘 ∗ 𝑝𝑁 ∗ 𝑙𝑁 )/𝑓
𝑔 1,4∗𝑎𝑁
 𝑍𝑄𝑁 = [1 + ( 𝑙 𝑁 )] ∗ [1 − 𝑎 ] ∗ 𝑍𝑁𝑁
𝑁 𝑁 +𝑐𝑁
Direncanakan :
h kantilever = 450 mm
𝑙𝑁 = 0,675 m
𝑎𝑁 = 0,675 m
𝑔𝑁 = 1,225 m
Dimana : 𝑝𝑁 = 350 * ( 𝑠𝑁 + 𝑙𝑁 + 𝑔𝑁 ) * 𝑢𝑁 * ℎ𝑑𝑛
𝑠𝑁 = lebar ½ palka = 5,4 m
𝑢𝑁 = jarak kantilever = 4,8 m
ℎ𝑑𝑛 = panjang tidak ditumpu = 3 m
𝑐𝑁 = panjang tidak ditumpu - 𝑎𝑁 = 3 – 0,675 m = 2,325 m
𝑘 = = 0,09 f = 0,91
Jadi, 𝑝𝑁 = 350 * ( 6+ 0,675 + 1,225 ) * 4,8 * 3 = 33642
33
33311701004
 𝑍𝑁𝑁 = (𝑘 ∗ 𝑝𝑁 ∗ 𝑙𝑁 )/𝑓
= (0,09 ∗ 33642 ∗ 0,675)/0,91 = 2245 cm³
l/e = 3,6/4,8 = 0,75
dengan interpolasi didapat em1 = 0,27 x 4,8 = 1,296 m = 129,6 cm
F = 129,6 x 1 = 129,6 cm²
Direncanakan :
h fs = 45 cm
h f = 40 cm
tebal plat di fs = 1,5 cm, tebal plat di f = 1,5 cm
 fs = 45 x 1,5 = 67,5 cm² # fs/F = 67,5 / 129,6 = 0,52
 f = 40 x 1,5 = 60 cm² # f/F = 60 / 129,6 = 0,46
W = 0,55 * 129,6 * 45= 3207,6 cm³ (memenuhi)
400 x 15
𝑔 1,4∗𝑎𝑁
 𝑍𝑄𝑁 = [1 + ( 𝑙 𝑁 )] ∗ [1 − 𝑎 ] ∗ 𝑍𝑁𝑁
𝑁 𝑁 +𝑐𝑁
1,225 1,4 ∗ 0,675

= [1 + (0,675)] ∗ [1 − 0,675+2,325] ∗ 2245 = 4321 cm³
l/e = 3,6/4,8 = 0,75
F = 129,6 x 1 = 129,6 cm²
Direncanakan :
h fs = 45 cm
h f = 40 cm
tebal plat di fs = 1,2 cm, tebal plat di f = 1 cm
 fs = 45 x 1,2 = 54 cm² # fs/F = 54 / 129,6 = 0,416
34
33311701004
 f = 40 x 1 = 40 cm² # f/F = 40 / 129,6 = 0,308

W = 0,41 * 129,6 * 45= 2391 cm³ (memenuhi)
580 x 18
5.8. SENTA PADA RUANG MUAT

W = 0,55 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n = 0,5
e = 6 * a = 6 * 0,6 = 3,6 m
l=3m
𝑘𝑁
𝑃𝑠1𝑀 = 72,24 𝑚2
W = 0,55 * 3,6 * (4,2)² * 67,55 * 0,5 * 0,72 = 849 cm³
l/e = 3/3,6 = 0,83
dengan interpolasi didapat em1 = 0,3 x 3,6 = 1,08 m = 108 cm
plat ikut = plat geladak = 9 mm = 0,9 cm
F = 108 x 0,9 = 97,2 cm²
Direncanakan :
h fs = 35 cm
h f = 20 cm
 fs = 35 x 0,8 = 28 cm² # fs/F = 28 / 108 = 0,26
 f = 20 x 0,8 = 16 cm² # f/F = 16 / 108 = 0,15
W = 0,22 * 108 * 35= 831 cm³ (memenuhi)
200 x 8
35
33311701004
5.9. PILAR PADA KAMAR MESIN

𝑡𝑤 = 4,5 + 0,015 * 𝑑𝑎 untuk 𝑑𝑎 > 300 mm
Dimana : 𝑑𝑎 = diameter pilar = direncanakan 100 mm
𝑡𝑤 = 4,5 + 0,015 * 100
= 6 mm
6. PERHITUNGAN KONSTRUKSI GELADAK
6.1. PEMBUJUR GELADAK PADA RUANG MUAT

𝑊 = 𝑚 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑝
Dimana m=k*n
- k = 0,72
- n = 0,9 - 0.0035L = 0,9 – 0,0035*98,5 = 0,55
- jadi m = 0,72 * 0,55 = 0,396
l = 5 * a0 = 5 * 0,6 = 3,0 m
𝑘𝑁
𝑝 = 𝑃𝐷𝑀 = 27,87 𝑚2
𝑊 = 0,396 ∗ 0,6 ∗ 3,02 ∗ 27,87

𝑊 = 59,6 𝑐𝑚3
Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil L ukuran 100 x 50 x 8
6.2. PELINTANG GELADAK PADA BURITAN

Modulus pemlintang geladak : W = c * a * P * l² * k
Dimana : l = 4 m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐴 = 27,87 𝑚2
c = 0,75
WA = 0,75 * 0,6 * 27,87 * (4)2 * 0,72 = 114 cm3
36
33311701004
6.3. PELINTANG GELADAK PADA HALUAN

Modulus pelintang geladak : W = c * a * P * l² * k
Dimana :B’=lebar setempat kapal = 5
l = B’/2 = 11,2 / 2 = 5,6 m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐹 = 30,65 𝑚2
c = 0,75
WF = 0,75 * 0,6 * 30,65* (5,6)2 * 0,72 = 419 cm3
`1
Maka diperoleh ukuran profil BULP 260 x 10
6.4. PELINTANG GELADAK BANGUNAN ATAS

6.4.1. POOP DECK
Dimana :B’=lebar setempat kapal = 15,4 m
l = B’/2 = 15,4 / 2 = 7,7m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐴 = 27,87 𝑚2
c = 0,75
W = 0,75 * 0,6 * 27,87* (7,7)2 * 0,72 = 535 cm3
6.4.2. BOAT DECK

l = B’/2 = 13,2 / 2 = 6,6 m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐴 = 27,87 𝑚2
c = 0,75
W = 0,75 * 0,6 * 27,87 * (6,6)2 * 0,72 = 393 cm3
37
33311701004

l = B’/2 = 13,2 / 2 = 6,6 m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐴 = 27,87 𝑚2
c = 0,75
W = 0,75 * 0,6 * 27,87 * (6,6)2 * 0,72 = 393 cm3
Maka diperoleh ukuran profil BULP 240 x 12 mm
6.4.5. FORECASTLE DECK

l = B’/2 = 11,2/ 2 = 5,6 m
𝑘𝑁
p =𝑃𝐷𝐹 = 30,65 𝑚2
c = 0,75
W = 0,75 * 0,6 * 30,65 * (5,6)2 * 0,72 = 311 cm3
Maka diperoleh ukuran profil BULP 220 x 11,5 mm
38
33311701004
6.6. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG MUAT

W = c * e * l² * p * k
𝑘𝑁
Dimana : c = 0,75 ; e = 3,6 ; l = 4,2 m ; P = PDM = 27,87 𝑚2
W = 0,75 * 3,6 * (4,2)² * 27,87* 0,72 = 955 cm³
l/e = 1,8/3,6 = 0,5
plat ikut = plat geladak = 9 mm = 0,9 cm
F = 64,8 x 0,9 = 58,32 cm²
Direncanakan :
h fs = 30 cm
h f = 20 cm
 fs = 30 x 0,8 = 24 cm² # fs/F = 24 / 58,32 = 0,41
 f = 20 x 0,8 = 16 cm² # f/F = 16 / 58,32 = 0,27
W = 0,353 * 58,32 * 30= 617 cm³ (memenuhi)
370 x 12
7. PERHITUNGAN SEKAT
Berdasarkan tabel 11.1 BKI Vol II Sec. 11 pembagian sekat melintang adalah
sebagai berikut :
 Sekat ceruk buritan (Stern tube bulkhead)
 Sekat Kamar Mesin
 Sekat Tubrukan ( Collision Bulkhead)
 Dua Sekat Ruang Muat
39
33311701004
7.1. TEBAL SEKAT

7.1.1 SEKAT RUANG MUAT
- Rencana lebar plat sekat : 1800 mm

- h = jarak dari pusat beban ke 1 m diatas deck
= H + 1 - (hDB + ½ * lebar plat)
= 8,3 + 1 – (1 + 1800/2) =8,9 m
- p = beban
= 9,81 * h = 9,81 * 8,9 = 87,3 kN/m²
- t = tebal plat sekat
= 𝐶𝑝 ∗ 𝑎 ∗ √𝑝 + 𝑡𝑘
Dimana Cp = 0,9* √𝑓 = 0,9* √0,49 = 0,63
Maka 𝑡 = 0,63 ∗ 0,6 ∗ √87,3 + 0,17

= 3,35 mm ~ 6 𝑚𝑚
7.1.2 SEKAT KAMAR MESIN

= 8,3 + 1 – (1 + 1800/2) = 8,9 m
- p = beban
= 9,81 * h = 9,81 * 8,9 = 19,62 kN/m²
= 𝐶𝑝 ∗ 𝑎 ∗ √𝑝 + 𝑡𝑘
Dimana Cp = 0,9 * √𝑓 = 0,9 * √0,91 = 0,85
Maka 𝑡 = 0,63 ∗ 0,6 ∗ √19,62 + 1,5

= 2,24 mm ~ 6 𝑚𝑚
40
33311701004
7.1.2 SEKAT TUBRUKAN

= 7,2 + 1 – (1 + 1800/2) = 8,9 m
- p = beban
= 9,81 * h = 9,81 * 6,5 = 87,3 kN/m²
= 𝐶𝑝 ∗ 𝑎 ∗ √𝑝 + 𝑡𝑘
Dimana Cp = 1,1* √𝑓 = 1,1* √0,91 = 1,043
Maka 𝑡 = 1,043 ∗ 0,6 ∗ √87,9 + 1,5

= 7,3 mm ~ 7 𝑚𝑚
7.2. PENEGAR SEKAT

7.2.1 SEKAT RUANG MUAT
𝑊 = 𝐶𝑠 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑝
Dimana : Cs = 0,36 * f = 0,36 * 0,91 = 0,3276
l = 3,6 m
p = 63,765 kN/m²
= 0,3276 ∗ 0,6 ∗ 3,62 ∗ 63,765 = 162,5 𝑐𝑚³
Berdasarkan tabel pada BKI 1996 maka dipakai profil : L 135 x 75 x 12
7.2.2 SEKAT KAMAR MESIN

𝑊 = 𝐶𝑠 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑝
Dimana : Cs = 0,36 * f = 0,36 * 0,91 = 0,3276
l = 4,2 m
p = 63,765 kN/m²
= 0,3276 ∗ 0,6 ∗ 4,22 ∗ 63,765 = 221 𝑐𝑚³
41
33311701004
7.2.2 SEKAT HALUAN

𝑊 = 𝐶𝑠 ∗ 𝑎 ∗ 𝑙² ∗ 𝑝
Dimana : Cs = 0,45 * f = 0,36 * 0,91 = 0,4095
l = 3,6 m
p = 63,765 kN/m²
= 0,4095 ∗ 0,6 ∗ 3,62 ∗ 63,765 = 203 𝑐𝑚³
Kesimpulan:
No Kontruksi Hasil Satuan

.
1 Panjang kontruksi ( Lc ) 99,3 M
2 Perencanaan beban ( Po ) 24,93 kN/m²
3 Beban pada geladak cuaca /
weather deck
PD (A) 27,87 kN/m²
PD (M) 27,87 kN/m²
PD (F) 30,65 kN/m²
4 Beban pada sisi kapal :
After Peak
Beban di bawah garis air Ps1A 67,05 kN/m²
Ps2A 57,19 kN/m²
Ps3A 42,58 kN/m²
Mid Ship
Beban di bawah garis air Ps1M 73,24 kN/m²
Ps2M 50,30 kN/m²
Ps3M 47,67 kN/m²
Fore Peak
Beban di bawah garis air Ps1F 73,65 kN/m²
Ps2F 63,93 kN/m²
5 Beban pada sisi bangunan atas kapal
Poop Deck Ps1 31,26 kN/m²
Ps2 28,30 kN/m²
Boat Deck Ps1 23,78 kN/m²
Ps2 25,84 kN/m²
42
33311701004
Navigation Deck Ps1 20,51 kN/m²

Ps2 22,71 kN/m²
Forecastle Deck Ps1 31,97 kN/m²
Ps2 35,32 kN/m²
6 Beban pada kontuksi depan
Pe 72,35 kN/m²
7 Beban pada dasar kapal
PBA 84,76 kN/m²
PBM 84,76 kN/m²
PBF 87,67 kN/m²
8 Beban pada geladak bangunan atas
dan rumah geladak
Beban pada poop deck 15,32 kN/m²
Beban pada boat deck 15,32 kN/m²
Beban pada navigation deck 13,93 kN/m²

Beban pada forecastle deck 30,65 kN/m²
9 Beban pada plat alas dalam (inner
bottom plate)
PIA 54,41 kN/m²
PIM 53.31 kN/m²
PIF 68,30 kN/m²
10 Beban pada geladak
Beban pada geladak akomodasi 4,41 kN/m²
Beban pada geladak mesin 10,08 kN/m²
Beban pada geladak second deck 63,50 kN/m²
kamar mesin
11 Tebal pelat dasar (bottom plate)
tbA 8 mm
tbM 9 mm
tBF 8 mm
12 Tebal plat bilga
tA 9 mm
tM 10 mm
tF 10 mm
13 Tebal plat lunas (keel)
tM 10 mm
tA & tF 9 mm
14 Tebal plat sisi
After Peak
Ts1 9 mm
Ts2 9 mm
Ts3 8 mm
43
33311701004
Mid Ship
Ts1 10 mm
Ts2 9 mm
Ts3 7 mm
Fore Peak
Ts1 10 mm
Ts2 10 mm
lebar sheerstrike 1800 mm
15 Tebal plat geladak
16 tDM 10 mm
tDA 10 mm
tDF 10 mm
16 Tebal sherstrike
( tM ) 10 mm
( tA ) 10 mm
( tF ) 10 mm
17 Tebal Plat Sisi Superstructures
Poop deck 6 mm
Boat deck 7 mm
Navigation deck 7 mm
Forecastle deck 7 mm
18 Tebal Plat Geladak Superstructures
Poop deck 7 mm
Boat deck 7 mm
Navigation deck 7 mm
Forecastle deck 10 mm
19 Tebal plat pada second deck 7 mm
20 Tebal plat bulwark 10 mm
21 Tebal plat inner bottom 7 mm
22 Perhitungan konstruksi alas
Tinggi double bottom (dasar ganda) 1100 mm
Tinggi center girder 1100 mm
Tebal center girder 12 mm
Tebal side girder 8 mm
23 Jarak wrang alas penuh (solid floor) 2,4 atau 3 m
Tebal wrang plat 9 mm
Penampang bilah wrang plat 14,06 cm2
44
33311701004
Tinggi Lubang peringan (lightening 400 mm

hole)
Tebal wrang terbuka 9 mm
Modulus pembujur alas (bottom 268 cm³ 180 x 90 x 12
longitudinal)
Modulus pembujur inner bottom 192 cm³ 150 x 100 x 10
Tebal plat wrang kedap air 9 Mm
Modulus penegar wrang kedap 32 cm³ 110 x 8
Konstruksi pada haluan & buritan
adalah single bottom
Tebal wrang plat 9 mm
Tinggi wrang plat pada haluan 1100 mm
(plandes)
Center girder
Pada daerah 0,7 L amidship 11 mm
Tebal center girder pada ujung – ujung 12 mm
kapal
Side girder
Pada daerah 0,7 L amidship 9 mm
Tebal center girder pada ujung – ujung 9 mm
kapal
24 Sea chest
Tebal plat seachest 16 mm
Modulus penegar seachest 58,54 cm³ L 95 x 75 x 7
Konstruksi pada kamar mesin
Modulus wrang plat 3522 cm³ I 585 x 15
Tinggi wrang plat 1000 mm
Tebal web wrang plat 14 mm
Center girder pada ruangan mesin 13 mm
induk
Luas area dok intercostal 29,7 𝑐𝑚2
Luas area top plate 96,16 𝑐𝑚2
Rencana penempatan mesin
Diameter propeller 3867 mm
Jarak poros propeller dari base line 2065 mm
Jarak kupingan mesin induk dari base 1300 mm
line
Jarak alas calter dari base line 1000 mm
25 Perhitungan konstruksi lambung
Pembujur sisi di ruang muat 67,05 cm³ L 100 x 75 x 7
26 Gading utama untuk bangunan atas
Poop deck 76 cm³ L 100 x 50 x 10
Boat Deck 58 cm³ L 90 x 75 x 7
Navigation Deck 51 cm³ L 80 x 65 x 8

Gading utama untuk daerah Peak 235 cm³ L 150 x 100 x12
27 Gading utama untuk kamar mesin
45
33311701004
First Deck 109 cm³ L 130 x 75 x 8

Second Deck 103 cm³ L 100 x 75 x 11
28 Gading besar
Pada kamar mesin 2061,7 cm³ 𝑇 440 x 32
440 x 22
Pada ruang muat 1528.8 cm³ 𝑇 400 x 15
400 x 15
Pada haluan 2044,2 cm³ 𝑇 550 x 17.5
550 x 17.5
29 Kantilever ruang muat
𝑍𝑁𝑁 3207 cm³ 𝑇 450 x 15
400 x 15
𝑍𝑄𝑁 2391 cm³ 𝑇 580 x 18
580 x 18
Senta pada ruang muat 849 cm³ 𝑇 340 x 22
340 x 22
Pilar pada kamar mesin ⱷ = 100 mm
𝑡𝑤 = 6 mm
30 Kostruksi geladak
Pembujur geladak ruang muat 59,6 cm³ L 100 x 50 x 8
Pelintang geladak buritan 114 cm³ L 130 x 75 x 8
Pelintang geladak haluan 419 cm³ BULP 260 x 10
Pelintang geladak bangunan atas
31 Poop deck 535 cm³ BULP 280 x 11
Boat Deck 393 cm³ BULP 240 x 12
Navigation Deck 393 cm³ BULP 240 x 12

Forecastle Deck 311 cm³ BULP220 x 11,5
32 Modulus bulwark 72 cm³ L 100 x 50 x 10
33 Perhitungan deck side girder pada 617 cm³ 𝑇 300 x 8
ruang muat 200 x 8
Tebal pelat sekat
Tebal sekat Tubrukan 7 mm
Sekat ruang muat 6wdwad mm
Sekat Kamar Mesin 6 mm
34 Modulus penampang penegar sekat
Sekat tubrukan 203 𝑐𝑚³ L 150 x 100 x 8
Sekat ruang muat 162,5 𝑐𝑚³ L 135 x 75 x 12
Sekat Kamar Mesin 221 𝑐𝑚³ L 140 x 90 x 12
46

KAPAL TANKER

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

KAPAL TANKER

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

AHMAD ZUHAIRI ARIZONA

2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Untuk kapal L > 90 m = 7,89

TEKNIK BANGUNAN KAPAL 1

TEKNIK BANGUNAN KAPAL 2

2.1. BEBAN PADA GELADAK CUACA / WEATHER DECK

2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

2.2.2. UNTUK DAERAH M (MIDDLE)

BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

2.2.3. UNTUK DAERAH F (HALUAN)

BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

2.3.1. POOP DECK

2.3.2. BOAT DECK

2.3.4. NAVIGATION DECK

TEKNIK BANGUNAN KAPAL

2.3.5. FORECASTLE DECK

2.4. BEBAN PADA STRUKTUR DEPAN KAPAL

TEKNIK BANGUNAN KAPAL

2.5. BEBAN PADA DASAR KAPAL

2.6. BEBAN PADA GELADAK BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

TEKNIK BANGUNAN KAPAL

2.6.1. BEBAN PADA POOP DECK

2.6.2. BEBAN PADA BOAT DECK

2.6.3. BEBAN PADA NAVIGATION DECK

2.7. BEBAN PADA FORECASTLE DECK

2.8. BEBAN PADA PLAT ALAS DALAM (INNER BOTTOM PLATE)

TEKNIK BANGUNAN KAPAL

2.8.1. PADA DAERAH A (0 < x/L < 0,2)

PI = 9,81 * G/V * h (1 + av)

2.8.2. PADA DAERAH M (0,2 < x/L < 0,7)

2.8.3. PADA DAERAH F (0,7 < x/L < 1)

Pi = 9,81 x 11,301/15,917 x 6,2 (1 + 0,58)

2.9. BEBAN PADA GELADAK

2.9.1. BEBAN PADA GELADAK AKOMODASI

2.9.2. BEBAN PADA GELADAK MESIN

2.9.3. BEBAN PADA GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN

3. PERHITUNGAN TEBAL PLAT

3.1. TEBAL PLAT DASAR (BOTTOM PLATE)

𝑡𝐵 = 1,21 ∗ 𝑛𝑓 ∗ 𝑎0 ∗ √(𝑃𝐵𝑀 𝑥 𝑘 ) + 𝑡𝑘 (mm)

𝑡𝐵𝑀 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √84,76 𝑥 0,72 + 1,5 (mm)

𝑡𝐵𝐹 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √87,67𝑥 0,72 + 1,5 (mm)

𝑡𝐵𝐴 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √84,76 𝑥 0,72 + 1.5 (mm)

3.2. LEBAR DAN TEBAL PLAT BILGA

3.2.1. Daerah A : Tebal plat sisi terbesar = 9 mm

3.3. TEBAL DAN LEBAR PLAT LUNAS (KEEL)

3.3.2. Untuk daerah 0,15 L dari AP dan FP

3.4. TEBAL PLAT SISI

𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √73,14 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0.6 ∗ √58,35 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √34,320 ∗ 0,72 + 1,5

3.4.2. Daerah 0,8 L dari FP (haluan)

𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √ 73,65 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √69,93 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √53,312 ∗ 0,72 + 1,5

3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (buritan)

𝑡𝑠1 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √67,05 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠2 = 1.21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √57,19 ∗ 0,72 + 1,5

𝑡𝑠3 = 1,21 ∗ 1 ∗ 0,6 ∗ √42,58 ∗ 0,72 + 1,5

3.5. TEBAL PLAT GELADAK

 𝑡𝐸𝑚𝑖𝑛 = (5,5 + 0,02 𝐿)

𝑡𝐸1= 1,21 ∗ 0,6 ∗ √27,87 ∗ 0,72 + 1,5