BIDANG KATEGORI PEMBANGKIT

KARYA INOVASI

PENAMBAHAN SEAL PLATE DAN BUSHING ISOLATING HOT AIR

DAMPER MILL D UNTUK MENGURANGI POTENSI SELF
COMBUSTION DI COAL MILL PLTU INDRAMAYU UNIT 2

DISUSUN OLEH :
FERDIANSYAH NID. 8912512ID
RULLY CHRISTIAN NID. 7910273ID
ABDUL RAZAK NID. 8614033ID

TIM PJBS 4
PT. PJB SERVICES
AGUSTUS 2015
 PENAMBAHAN SEAL PLATE DAN BUSHING ISOLATING HOT AIR DAMPER MILL D UNTUK MENGURANGI POTENSI SELF
COMBUSTION DI COAL MILL PLTU INDRAMAYU UNIT 2

OLEH
Ferdiansyah, NID. 8912512ID
Rully Christian, NID. 7910273ID
Abdul Razak, NID. 8614033ID

ABSTRAK
Desain Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) ada bermacam-macam, dapat berupa Circulating Fluidized Bed
Boiler, Stoker Fired, Pulverized Boiler dan lain sebagainya. PLTU Indramayu menggunakan desain Pulverized
Boiler karena teknologi ini berkembang dengan baik dan 90% kapasitas pembakaran batubara merupakan jenis
pulverized. Pembakaran didapatkan dengan menghaluskan batubara sampai ukuran mesh 200 di coal mill yang
kemudian dihembuskan dengan sebagian udara pembakaran masuk menuju ruang furnacemelalui nosel burner.
Permasalahan yang menjadi dasar pembuatan karya inovasi ini adalah tentang pengoperasian coal mill, yaitu
terjadinya kondisi over temperature dan over pressure yang berpotensi menyebabkan self combustion pada
batubara. Beberapa faktor yang mempengaruhinya adalah karena damper hot air leaktrough dan mekanik
gearbox hot air macet.
Metode yang digunakan dalam penyusunan karya inovasi berupa observasi lapangan, studi literatur,konsultasi
dan diskusi serta analisis permasalahan.Observasi lapangan dilakukan saat shutdown unit dengan inspeksi
langsung dan pembongkaran gearbox hot air. Selain itu studi literature yangdigunakan adalah dengan
mengumpulkan informasi dari internet untuk mendukung penemuan solusi yang tepat. Penulis juga berkonsultasi
dan berdiskusi dengan Pembimbing, Spv. Senior serta semua pihak yang mempunyai spesialisasi di permasalahan
yang dikaji. Analisa permasalahan menggunakan metode 5-whyuntuk mencari akar permasalahan terjadinya
explosion mill dalam workshop RCFA.
Untuk mengatasi damper leaktrough dan mekanik gearbox hot air macet, maka dilakukan modifikasi penambahan
seal plate pada damper hot air agar dapat mengunci pergerakan damper saat menutup dan menghilangkan celah
antara damper. Sedangkan penambahan bushing di shaft gearbox hot air untuk mencegah korosi di shaft yang
menghambat pergerakan memutar damper serta menghindari kontak metal to metal antara shaft dan penutup
gearbox. Setelah modifikasi ini diterapkan sampai sekarang, tidak pernah lagi terjadi self combustion di mill
sehingga dapat menjadi acuan bahwa modifikasi di gearbox dan damper hot air dapat mengurangi potensi self
combustion di mill yang menyebabkan unit derating.

iv
 KATA PENGANTAR

Assalamu„alaikum Warroh Matullohi Wabarokatuh

Segala nikmat karunia menjadi milik Allah, Penguasa Alam Semesta, shalawat serta salam
semoga selalu dicurahkan atas junjungan kita, Nabi Besar Muhammad Shallallahu „Alaihi
Wasallam, keluarganya, sahabatnya dan orang-orang yang senantiasa istiqomah berada di
jalan-Nya hingga akhir jaman.
Alhamdulillah, penulis ucapkan karena hanya atas rahmat dan ridho-Nya, karya inovasi yang
berjudul “PENAMBAHAN SEAL PLATE DAN BUSHING ISOLATING HOT AIR DAMPERMILL D
UNTUK MENGURANGI POTENSI SELF COMBUSTION DI COAL MILL PLTU INDRAMAYU UNIT
2” dapat terselesaikan. Karya inovasi ini disusun untuk mengikuti lomba karya inovasi bidang
pembangkit PT.PJB Services. Sungguh penulis yakin tidak akan ada sesuatu yang terjadi di
dunia ini tanpa seijin-Nya.
Dalam penyusunan karya inovasi ini tidak lepas dari adanya bantuan berbagai pihak. Oleh
karena itu dalam kesempatan ini penulis dengan tulus hati mengucapkan terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada:
Bapak Judi Rahmanu selaku General Manajer UBJOM PLTU Indramayu,
Bapak Andi Setyawan selaku Manajer Engineering UBJOM PLTU Indramayu,
Bapak Budi Widayatno selaku pembimbing,
Seluruh staf dan karyawan UBJOM PLTU Indramayu pada umumnya dan team Engineering
secara khususnya.
Penulis menyadari bahwa karya inovasi ini masih jauh dari sempurna. Hal ini karena
keterbatasan pengetahuan dan pengalaman yang dimiliki penulis. Dengan segala
kerendahan hati, penulis sangat mengharapkan kririk serta saran untuk memperbaiki karya
inovasi ini pada khususnya dan kemampuan penulis pada umumnya. Semoga karya inovasi
ini dapat memberikan manfaat bagi pembaca dan penulis pada khususnya.
Wassalamu„alaikum Warroh Matullohi Wabarokatuh.

Indramayu, 11 Agustus 2015

Penulis

v
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN ..................................................................................................... i

PERNYATAAN ORIGINALITAS............................................................................................ ii
PERNYATAAN IMPLEMENTASI .......................................................................................... iii
ABSTRAK ........................................................................................................................ iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................................... v
DAFTAR ISI .................................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ............................................................................................................... ix
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................................... x
BAB 1. PENDAHULUAN ..................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ...................................................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan ............................................................................................... 2
1.3 Ruang Lingkup ...................................................................................................... 2
1.4 Metodologi ............................................................................................................ 2
BAB 2. LANDASAN TEORI ................................................................................................. 3
2.1 Coal Mill ................................................................................................................ 3
2.2 Seal Plate .............................................................................................................. 5
2.3 Bushing/ Shaft Sleeve ............................................................................................ 5
2.4 Pembakaran Batubara............................................................................................ 6
BAB 3. PEMBAHASAN INOVASI ......................................................................................... 7
3.1 Permasalahan Leaktrough pada Damper Isolating Hot air ........................................ 6
3.1.1 Desain Existing ............................................................................................... 7
3.1.2 Rancangan Desain .......................................................................................... 8
3.2 Permasalahan Macet pada Gearbox Hot Air .............................................................. 8
3.2.1 Desain Existing ............................................................................................... 8
3.2.2 Rancangan Desain .......................................................................................... 9
3.3 Tahap Implementasi ............................................................................................. 10
3.4 Tahap Monitoring/ Task Measurement ................................................................... 11
3.4.1 Frekuensi Hot Air Damper Leaktriugh ............................................................. 11
3.4.2 Frekuensi Hot Air Damper Macet .................................................................... 11
BAB 4. MANFAAT INOVASI DAN ANALISA RESIKO ........................................................... 12
4.1 Manfaat Finansial ................................................................................................. 12
4.1.1 Cost Benefit Anlysis ....................................................................................... 12

vi
 4.1.2 Net Present Value (NPV) ................................................................................ 13
4.1.3 Internal Rate of Return (IRR) ......................................................................... 13
4.2 Manfaat Non Finansial .......................................................................................... 13
4.3 Analisa Resiko ...................................................................................................... 14
BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN .................................................................................... 15
5.1 Kesimpulan .......................................................................................................... 15
5.2 Saran .................................................................................................................. 15
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 16
BIODATA ....................................................................................................................... 18

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. P&ID Pulverizer System .................................................................................... 1

Gambar 2. Coal Mill System .............................................................................................. 3
Gambar 3. Kurva Supply Hot Air ........................................................................................ 3
Gambar 4. Bushing/ Shaft Sleeve ...................................................................................... 5
Gambar 5. Coal Mill System .............................................................................................. 6
Gambar 6. Diagram 5-Why ............................................................................................... 6
Gambar 7. Celah Sisi Pinggir Damper ................................................................................ 7
Gambar 8. Celah Sisi Bawah Damper ................................................................................. 7
Gambar 9. Seal Pinggir Damper ........................................................................................ 7
Gambar 10. Inner Part Gearbox ........................................................................................ 8
Gambar 11. Korosi Pada Shaft Gearbox ............................................................................. 8
Gambar 12. Drawing Shaft Bushing ................................................................................... 9
Gambar 13. Drawing Cover Bushing .................................................................................. 9
Gambar 14. Trending Sebelum Modifikasi ........................................................................ 10
Gambar 15. Trending Setelah Modifikasi .......................................................................... 11

viii
 DAFTAR TABEL

Tabel 1. Biaya Modifikasi Seal Plate Damper .................................................................... 12

Tabel 2. Biaya Modifikasi Bushing Gearbox ...................................................................... 12
Tabel 3. Matriks Resiko ................................................................................................... 14

ix
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 .................................................................................................................... 19
Lampiran 2 .................................................................................................................... 19
Lampiran 3 .................................................................................................................... 19
Lampiran 4 .................................................................................................................... 20

x
 BAB 1. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

PLTU Indramayu 3x330 MW merupakan PLTU berbahan bakar batubara yang
termasuk salah satu Proyek Fast Track Program (FTP) tahap 1 dimana PT. PLN (Persero)
sebagai asset owner dan PT. Pembangkitan Jawa Bali (PJB) sebagai asset operator.
PLTU Indramayu 3x330 MW selama ini mempunyai banyak gangguan di equipment
karena disebabkan oleh banyak hal, antara lain: ketahanan material yang kurang, kesalahan
desain sehingga menimbulkan kegagalan fungsi dan spare part yang dipakai tidak
origin(OEM) di semua area, baik Boiler, Turbin dan Common. Hal itu menyebabkan PLTU
Indramayu sering mengalami derating maupun trip.
Pada pengoperasian coal mill, untuk mengatur temperatur batubara dapat dilakukan
dengan cara mengontrol bukaan hot dan cold air.

Gambar 1. P&ID Pulverizer System

Salah satu penyebab mill mengalami over temperatur dan over pressure adalah akibat hot &
cold air tidak dapat beroperasi dengan lancar serta hot air damper leaktrough. Agar lebih
jelasnya, dapat dilihat pada flowchart di bawah ini:

Hot & Cold Air Pengaturan Terjadi Self combustion

Damper macet temperatur mill overtemperatur dan mil
terganggu overpressure

Apabila inerting
steam tidak stand by
Hot & Cold Air
Damper leaktrough
 Seal plate sudah teraplikasikan di tiga unit PLTU Indramayu, tetapi untuk
penambahan bushing masih tahapan trial di satu mill unit 2
1.2 Maksud dan Tujuan
Maksud dan tujuan modifikasi penambahan seal plate adalah untuk menambah
kerapatan antar damper dan mengunci pergerakan damper saat full open/ close. Sedangkan
penambahan bushing bertujuan untuk memperlancar gerakan putar gearbox damper hot air
sehingga kedua modifikasi ini dapat membuat pengoperasian damper secara maksimal yang
berujung pada peningkatan kehandalan coal mill pada khususnya dan Unit Indramayu pada
umumnya.
1.3 Ruang Lingkup
Ruang lingkup yang akan dibahas dalam Karya Inovasi ini adalah sebagai berikut:
a. Permasalahan yang dikaji pada damper hot air hanya pada mekanikal leaktrough
dan pergerakan macet damper. Sementara ada faktor lain yang mempengaruhi
kinerja damper yaitu dari segi kontrol gearbox dan bearing shaft damper
b. Data permasalahan di ambil dari service request di Maximo
c. Modifikasi ini merupakan rekomendasi hasil RCFA Coal Mill Explosion, RCFA
Kebocoran Expansion Joint, RCFA Internal Combustion Coal Pulverizer
d. Modifikasi penambahan seal plate sudah diterapkan di semua mill unit 2, tetapi
penambahan bushing masih tahap trial sehingga hanya diterapkan di 1 mill.
1.4 Metodologi
Metode yang digunakan dalam pembuatan karya inovasi ini adalah sebagai berikut:
a) Observasi lapangan
Observasi lapangan diperlukan untuk membantu menemukan akar penyebab
terjadinya leaktrough dan macet damper karena direkomendasi RCFA hanya berupa
internal cek damper.
b) Studi literatur
Studi literatur dilakukan menggunakan referensi manual book dari manufacture,
buku-buku yang terkait dengan dengan kajian yang di lakukan penulis dan informasi
dari internet untuk mendukung teori yang di kaji.
c) Konsultasi dan diskusi
Selain studi literatur, penulis juga berkonsultasi dan berdiskusi dengan pembimbing,
Spv. Senior serta semua pihak yang mempunyai spesialisasi di permasalahan yang
dikaji.
d) Analisis Permasalahan

2
Untuk mencari akar permasalahan dalam workshop RCFA adalah menggunakan
metode 5-why.

3
 BAB 2. LANDASAN TEORI

2.1 Coal Mill

ZGM mill adalah jenis vertikal mill dengan tiga grinding roll dan satu grinding table.
Gaya sentrifugal putaran grinding table mendorong batubara yang masih besar dan keras
keluar ke pyrite. Batubarayang halus dialirkan sentrifugal ke zona atas dengan hembusan
dari nozzle ring yang mengelilingi grinding table sehingga partikel batubara disapu ke atas
oleh aliran udara mix air masuk ke classifier.
Kontak batubara dengan mix air menyebabkan kelembaban dalam batubara menguap
secara spontan. Partikel yang besar ditolak oleh classifier jatuh kembali ke grinding table
untuk dihaluskan lagi. Sedangkan partikel yang halus akan dibawa keluar oleh mix air
melewati classifier.

Gambar 2. Coal Mill System

Jumlah pasokan batubara dan hot air dapat disesuaikan dengan kurva hot air

Gambar 3. Kurva Supply Hot Air

Penerapan kurva hot air bertujuan untuk memastikan jumlah udara mix air dapat
menyesuaikan dengan sistem yang bekerja. Sangat penting untuk mengatur skala yang
tepat dari jumlah supply batubara dan hot air, tidak hanya menyesuaikan beban tetapi juga
dari sistem mill itu sendiri dapat mempengaruhinya. Oleh karena itu, skala jumlah supply
batubara dan hot air harus diperiksa sesuai dengan kurva saat pengoperasian pertama kali
sehingga peralatan dapat terukur untuk menghindari permasalahan mill. Selama

4
pengoperasian awal, tidak ada pengaturan flow batubara dari jumlah aliran hot air. Pada
kenaikan pertama hot air, kemudian menaikkan flow batubara yang diikuti sistem mill yang
diatur manual oleh operator. Untuk mencegah perubahan temperatur terlalu cepat, batubara
yang reject terlalu banyak dan bahkan clogging batubara dalam mill sehingga langkah
pertama adalah menurunkan flow batubara kemudian menurunkan hot air.
Coal mill dilengkapi dengan sistem proteksi dari overpressure dan temperatur yaitu
berupa explosion door dan inerting steam. Inerting steam harus disemprotkan ke mill melalui
line pipa selama saat normal shutdown/ mill beroperasi/ shutdown dalam kondisi urgent,
dengan tujuan untuk mencegah terjadinya self combustion batubara. Penggunaan inerting
steam diikuti dengan adanya line drain kondensat. Pegoperasian inerting steam dibutuhkan
saat terjadi akumulasi batubara di grinding table selama 6-10 men sebelum menambah hot
air. Setelah itu, mix air dialirkan/ ditambah untuk membersihkan mill. Kemudian flow hot air
harus disesuaikan dengan nilai terendah yang dibutuhkan mill.
2.2 Seal Plate
Seal adalah suatu adalah suatu part/bagian dalam sebuah konstruksi alat/mesin yang
berfungsi untuk sebagai penghalang/pengeblok keluar/masuknya fluida, baik itu fluida cair
dan gas. Apapun bentuk dan materialnya, apabila berfungsi untuk mencegah kebocoran,
maka dia disebut sebagai seal.Fungsi dari seal antara lain:
- Menjaga kebocoran fluida
- Menjaga kotoran dan material lain masuk ke sistem
- Memberikan batasan fluida supaya tidak tercampur
- Lebih fleksibel terhadap komponen yang bergerak dan tidak bocor
- Melapisi permukaan yang tidak rata
- Komponen tidak cepat rusak

2.3 Bushing/ Shaft Sleeve

Bushing adalah sebuah adapter yang berbentuk selongsong yang terpasang pada shaft
dengan tujuan melindungi shaft akibat pengencangan baut/screw.Bushing juga merupakan
bentuk yang sangat sederhana dari solidbearing. Fungsi bushing adalah sebagai berikut:
- Mengurangi gesekan, panas dan aus
- Menahan beban shaft dan machine/ housing
- Menahan radial load dan thrustload
- Menjaga toleransi kekencangan
- Mempermudah pergantian dan mengurangi biaya operasional
- Melancarkan gerakan berputar shaft

5
 Gambar 4. Bushing/ shaft sleeve

2.4 Pembakaran Batubara

Batubara merupakan bahan bakar padat yang berasal dari makroorganisme terutama
tersusun atas lignin dan selulosa yang mengalami perubahan komposisi susunan karena
proses biokimia (metamorfosa) pada tekanan dan suhu tertentu dalam rentang waktu yang
sangat panjang. Selama proses metamorfosa unsur-unsur O2, N2, H2 dan S secara
berangsur keluar dalam bentuk gas sehingga unsur C yang tertinggal dalam persentase yang
terbesar. Batubara apabila bersinggungan langsung dengan udara dalam keadaan
temperature tinggi (misalnya musim kemarau yang berkepanjangan) akan terbakar sendiri.
Keadaan ini akan dipercepat oleh:
 Rekasi eksothermal (uap dan oksigen diudara), resiko ini muncul ketika jumlah panas
yang dihasilkan oleh reaksi oksidasi melebihi jumlah panas yang dibuang (didisipasikan)
ke lingkungan, melalui konduksi, konveksi atau radiasi. Hal ini yang paling sering terjadi
 Bacteria
 Aksi katalis dari benda-benda anorganik,sedangkan kemungkinan terjadinya terbakar
sendiri terutama antara lain:
- Karbonisasi yang rendah (low carbonization)
- Kadar belerangnya tinggi (>2%). Ambang batas kadar belerang sebaiknya 1,2%

6
 BAB 3. PEMBAHASAN INOVASI

3.1 Permasalahan Leaktrough pada Damper Isolating Hot Air

Berdasarkan hasil beberapa RCFA tentang penyebab terjadinya self combustion maupun
explosion di mill, didapatkan kesamaan rekomendasi ialah karena hot air damper leaktrough
yang berakibat tidak bisa dengan akurat mengontrol flow dan temperatur udara

Gambar 5. Coal Mill System

Jika temperatur mix air meningkat, maka tekanan juga akan tinggi. Hal ini sesuai dengan
Hukum Gay-Lussac yang dikatakan bahwa:
“Apabila volume gas yang berada pada ruang tertutup dijaga konstan, maka tekanan gas
berbanding lurus dengan suhu mutlakny”
Secara sistematis dapat dituliskan:
P
= konstan
T
Sehingga batubara di dalam mill mengalami self combustion karena dipicu
temperatur dan tekanan tinggi. Namun, kata “leaktrough” terlalu luas untuk menggambarkan
kondisi yang terjadi pada plat damper. Untuk mengetahui kemungkinan penyebab
leaktrough dapat dilihat pada diagram 5 Why seperti di bawah ini:

Dari diagram 5-way diatas akar permasalahannya adalah karena terdapat celah antara plat
damper dan plat damper mudah bergeser. Permasalahan ini hanya terjadi di isolating
damper, untuk konstruksi regulating damper sudah cukup baik.
3.1 Desain Existing
Ada beberapa item dari desain existing damper yang akan dimodifikasi, antara lain:
 Celah di kedua sisi pinggir damper
7
 Terdapatcelah
± 30mm

Gambar 7. Celah Sisi Pinggir Damper

 Celah di sisi atas dan bawah

Terdapatcelah
± 30mm

Gambar 8. Celah Sisi Bawah Damper

3.1.1 Rancangan Desain
Ada beberapa desain yang akan diterapkan pada beberapa kelemahan desain existing:
 Desain seal di kedua sisi pinggir damper

Gambar 9. Seal Pinggir Damper

Seal dilas penuh di sisi pinggir damper, agar kuat dari aliran hot air yang
melewatinya. Seal menggunakan material high strength steel ASTM A588 (brand
corten steel)
 Desain seal di sisi atas damper

Gambar 10. Seal Sisi Atas dan Bawah

3.2 Permasalahan Macet pada Gearbox Hot Air
Berdasarkan hasil beberapa RCFA tentang penyebab terjadinya self combustion
maupun explosion di mill, didapatkan kesamaan rekomendasi ialah karena respon
8
pergerakan damper tidak cepat atau bahkan tidak bisa bergerak yang berakibat tidak bisa
dengan akurat mengontrol flow dan temperatur udara. Untuk mengetahui kemungkinan
penyebab leaktrough dapat dilihat pada diagram 5 Why seperti di bawah ini:

Setelah dilakukan observasi saat ME #1 tahun 2014 berupa pengecekan internal damper dan
gearbox, ternyata ditemukan bahwa penyebab putaran damper macet adalah karena shaft
gearbox tidak bisa berputar.

Bagian yang korosi

Gambar 10. Inner Part Gearbox

3.2.1 Desain Existing
Shaft terjadi karat yang menyebabkan gerakan shaft macet karena kontak logam ke
logam.Posisi gearbox berada di luar sehingga air hujan dapat mengenai bodi gearbox.

Gambar 11. Korosi Pada Shaft Gearbox

3.2.2 Rancangan Desain

Gambar 12. Drawing Shaft Bushing

Gambar 13. Drawing Cover Bushing

9
Terdapat dua bushing yang akan digunakan, yaitu bushing pada shaft dan cover. Berikut
spesifikasinya:
Material bushing shaft: SUS 316
Ukuran: 45 x 45 mm
Material bushing cover: Bronze AB 2
Ukuran: 60 x 55 mm
Tujuan pemilihan jenis stainless steel yang dipasang pada shaft yaitu agar tahan terhadap
korosi, sedangkan jenis bronze pada cover yaitu sebagai material yang dikorbankan untuk
kalah agar tidak terjadi crack pada keduanya sehingga bushing cover termasuk material
yang rutin diganti.
3.3 Tahap Implementasi
Implementasi penambahan seal plate dan bushing gearbox isolating hot air dilaksanakan
saat ME unit 2 yaitu pada tanggal Agustus 2014, dimana progressnya terbagi menjadi dua
pekerjaan.Progress penambahan seal plate:
 Pengukuran dan penentuan spesifikasi desain
 Pemotongan material sesuai rancangan desain
 Pembentukan seal dengan cara penggabungan plat miring dan lurus dengan baut.
Plat miring sebagai sudut tertutupnya, sedangkan plat lurus untuk sambungan ke
damper
 Penggabungan seal ke damper dengan dilas, clearance ke dinding disesuaikan
sekitar 1 mm
 Pemasangan lock plate dengan dilas
 Finishing
Progress penambahan bushing gearbox:
 Pengukuran dan penentuan spesifikasi desain
 Pembentukan shaft bushing dengan cara pengecoran stainless steel ke dalam
cetakan
 Pembentukan cover bushing dengan cara pembubutan dari material round bar
 Penghalusan shaft dan cover bushing menggunakan mesin gerinda
 Memperlebar diameter lubang shaft di cover dengan cara pembubutan, ukuran
disesuaikan tebal shaft dan cover buching
 Pemasangan shaft dan cover bushing
 Finishing

10
3.4 Tahap Monitoring/ Task Measurement
3.4.1 Frekuensi Hot Air Damper Leaktrough
Dalam maximo, gangguan yang ditulis adalah tentang kerusakan sehingga damper
leaktrough yang merupakan penyebab tidak ada dimasukkan di maximo. Gangguan jika hot
air damper leaktrough adalah sebagai berikut: kebocoran di mix air, kebocoran pada
expansion joint mix air, kerusakan pada explosion door, kebocoran batubara pada casing
mill, explosion mill, grinding roll pecah.
Jadi, untuk mengetahui efektifitas penambahan seal plate di unit 2 dengan cara
membandingkan jumlah gangguanantara sebelum dan sesudah modifikasi. Monitoring
sebelum modifikasi dimulai pada bulan Februari – Agustus 2014 dapat dilihat pada Lampiran
1. Data diambil dari Maximo.
Sedangkan kondisi setelah dilakukan modifikasi penambahan seal plate yang dipantau mulai
bulan September 2014 – Maret 2015 dapat dilihat pada Lampiran 2.
Dari perbandingan data di Lampiran 2, diketahui bahwa terjadi penurunan sebesar 50%
sehingga dapat menurunkan potensi terjadinya self combustion dalam mill
3.4.2 Frekuensi Hot Air Damper macet
Monitoring dilakukan sebelum modifikasi penambahan bushing hot air gearbox pada
bulan Februari – Agustus 2014 pada Lampiran 3.
Sedangkan kondisi setelah dilakukan modifikasi penambahan bushing hot air gearbox yang
dipantau mulai bulan September 2014 – Maret 2015 dapat dilihat pada Lampiran 4.
Dari perbandingan data di Lampiran 4, diketahui bahwa terjadi penurunan sebesar 50%
sehingga dapat menurunkan potensi terjadinya self combustion dalam mill.
Penggunaan data maximo multisheet memasukkan hanya sedikit Service Request ke
dalamnya yang memiliki kelemahan track record gangguan kurang lengkap.

11
 BAB 4. MANFAAT INOVASI DAN ANALISA RESIKO

4.1 Manfaat Finansial

Losses opportunity jika unit derating karena explosion di mill dan menimbulkan
kerusakan pada coal feeder dapat dihitung:
Beban yang dapat dihasilkan dari satu mill sekitar ± 62 MW
Diasumsikan tidak ada mill yang stand by
Diasumsikan inerting steam tidak stand by
Harga per kWh listrik pada tahun 2014 adalah Rp. 760,-
Recovery perbaikan mill dan coal feeder memakan waktu satu minggu
Biaya kerugian yang disebabkan karena explosion mill yaitu:
62.000 x 760 x 168 = Rp. 7.916.160.000,-
Biaya di atas merupakan asumsi dengan resiko kerusakan sedang dan biaya modifikasi seal
plate dan bushing hot air damper membutuhkan biaya sebesar:
Tabel 1.Biaya Modifikasi Seal Plate Damper
No. Deskripsi Jumlah Satuan
1 Material
Plate high strength steel ASTM A588 (corten steel)
2 Sheet
t = 1 mm
2 Jasa
Cutting corten steel 1 LS
Assembly seal dengan bar plate 1 LS
Pengelasan bar plate ke damper 1 LS
Pengelasan plate untuk pengisi celah dan
1 LS
pengunci
Finishing 1 LS
Total biaya Rp. 39.228.303

Tabel 2.Biaya Modifikasi Bushing Gearbox

No. Deskripsi Jumlah Satuan
1 Material
Round bar bronze AB 2, dia 60 x 55 24 EA
Round bar SUS 316, dia 45 x 45 24 EA
Bolt L tanam SUS 304, uk M5 x 12 mm 400
2 Jasa Fabrikasi
Pengecoran bushing shaft 1 LS
Pembubutan bushing cover 1 LS
Perapian bushing 1 LS
Pemasangan dan fit up bushing ke gearbox 1 LS
Finishing 1 LS
3 Jasa instalasi gearbox ke dudukan 1 Lot
Total biaya Rp. 338.115.100
4.1.1 Cost Benefit Analysis
Cost Benefit Analisa adalah proses yang sistematisuntuk menghitung
danmembandingkanmanfaat dan biayaproyek.Biaya Modifikasi Penambahan Seal Plate dan
Bushing Hot Air Damper dibandingkan denganbiaya kerugian (loss oppurtunity) saat unit
derating adalah:
377.343.403
CBA = . 100%
7.916.160.000
12
 CBA = 4,77%
4.1.2 Net Present Value (NPV)
NPV yang berarti nilai sekarang dari sejumlah uang yang diharapkan akan diterima
dimasa mendatang dan dikonversikan kemasa sekarang dengan mengunakan tingkat bunga
(discount rate) yang terpilih. Diasumsikan apabila tidak terjadi self combustion selama
6bulan(pembulatan menjadi 1 tahun) saat masa monitoring setelah implementasi sehingga
didapatkan peningkatan EAF.Biaya investasi Rp. 252.343.403 untuk dua modifikasi tersebut.
Perhitungan NPV:
Tahun ke 2014 2015 2016 2017
Periode 0 1 2 3
Cash Flow -377.343.403 7.916.160.000 7.916.160.000 7.916.160.000
Rate 10%
n
values
NPV = i
1 + rate
i=1
dimana,
Values : Cash flow pada tahun ke-1 (Rp)
Rate : discount rate (Discount rate yang disyaratkan oleh PT PJB 12%)
i : periode waktu
Dari hasilperhitungan di atas, didapatkannilai NPV:
NPV = Rp.17.553.613.503 NPV>0
4.1.3 Internal Rate of Return (IRR)
IRR adalah Adalah discount rate yang menghasilkan NPV sama dengan nol. Rumus
dari IRR adalah:
n
valuesi
0= i
i=1 (1+IRR)
Perhitungan IRR:
IRR =2098%
4.2 Manfaat Non Financial
Selain dari manfaat finansial yang didapat, ada juga manfaat non financial yang
diperoleh dari modifikasi penambahan seal plate dan bushing pada gearbox hot air damper,
yaitu dari citra perusahaan yang menjadi makin baik di mata konsumen karena apabila
dibutuhkan untuk memenuhi beban jaringan JAMALI 150 kv dapat segera di penuhi sehingga
kontrak kinerja unit dari segi kecepatan dan kehandalan unit dapat terpenuhi.
Hasil dari inovasi tidak ada ditemukan resiko kerugian.Manfaat lainnya yaitu
membantu operator dalam mengatur temperatur maupun tekanan internal mill secara akurat
dalam mengoperasikan hot dan cold air damper.

13
4.3 Analisa Resiko
Kedua modifikasi tersebut, mempunyai tujuan dan fungsi yang sama yaitu mengurangi
potensi terjadinya self combustion. Dampak apabila mill sampai explosion adalah:
 Explosion door rusak
 Coal feeder ikut terbakar
 Expansion joint di pipa cold air rusak
 Unit derating/ trip
Oleh karena itu, akan diperoleh martriksresiko sebagai berikut:
Tabel 3. Matriks Resiko
Akibat
Kemungkinan Minor Sedang Major Kritis Malapetaka
1 2 3 4 5
V Sangat Risiko Risiko Risiko Risiko Risiko
Besar Menengah Mayor Tinggi Ekstrim Ekstrim
(5) (10) (15) (20) (25)

IV Besar Risiko Risiko Risiko Risiko Risiko

Rendah Menengah Mayor Tinggi Ekstrim
(4) (8) (12) (16) (20)

III Sedang Risiko Risiko Risiko Risiko Risiko

Rendah Menengah Menengah Mayor Tinggi
(3) (6) (9) (12) (15)

II Kecil Risiko Risiko Risiko Risiko Risiko

Rendah Rendah Menengah Meneng Mayor
(2) (4) (6) ah (10)
(8)
I Sangat Risiko Risiko Risiko Risiko Risiko
Kecil Rendah Rendah Rendah Rendah Menengah
(1) (2) (3) (4) (5)

Keterangan:
: Sebelum Mitigasi
: Sesudah Mitigasi

14
 BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Dari pembahasan di atas, dapat disimpulkan sebagai berikut:
 Modifikasi penambahan seal plate dan bushing pada hot air damper mill mampu
menurunkan potensi terjadinya self combustion/ explosion mill sebesar 50%
 Kecepatan pergerakan damper meningkat beberapa detik setelah modifikasi
dibandingkan pada damper di unit yang belum dimodifikasi
 Pola operasi untuk mill yang tidak beroperasi, sudah tidak diperlukan
mengoperasikan cold air sehingga lebih efisien dalam pemanfaatan udara
 Meningkatkan MTBF peralatan explosion door dan expansion joint mill

5.2 Saran
Melakukan penormalan dan relokasi inerting steam karena kondisi sekarang tidak stand by

15
DAFTAR PUSTAKA

2008. O&M Instruction. Beijing Power Equipment Group

Edho. 2012. Sekilas Tentang Boiler dan Jenis-jenisnya. Diambil dari: http://novhan-
natanagara.blogspot.com/2011/06/sekilas-tentang-boiler-dan-jenis.html (13 April
2015)
Penyebab Batubara Terbakar Sendiri. Diambil dari: http://ahmad-
tarmizi.blogspot.com/2013/09/penyebab-batubara-terbakar-sendiri.html (13 April
2015)

Siswaidi. 2012. Pengertian dasar Mechanical seal pada pompa. Diambil dari:
http://industryoleochemical.blogspot.com/2012/03/pengertian-dasar-mechanical-
seal-pada.html (13 April 2015)
F, Annisah. 2013. Hukum Gas dan Hubungan Volume Gas dari Persamaan Reaksi.
http://www.slideshare.net/Fazrillash/edit-kimia (13 April 2015)
SDJS. Corten A/ Corten B. Diambil dari:
http://www.firsteelplate.com/Content/605/Corten_A___%EF%BB%BFCorten_B_st
eel_plate.shtml?gclid=CjwKEAjwx9KpBRCAiZ_tgYKWvhQSJABQjGW-
OBUeunFbMbM0IdeuizxsqnOPR80iUIT6H1ZMTzGTJxoCXZPw_wcB (13 April 2015)
2015. Penulisan Daftar Pustaka. Diambil dari:
http://widuri.raharja.info/index.php?title=Penulisan_Daftar_Pustaka (13 April
2015)

16
 BIODATA

Nama : FERDIANSYAH, A.Md

NID : 8912512ID
Alamat : MENTIKAN GG SWADAYA 1/ 84B
Status : BK
HP : 085707258488
E-Mail : Ian_mxr33@yahoo.com

PENDIDIKAN & SERTIFIKASI

o D3 Teknik Mesin, Universitas Negeri Surabaya, 2011

o Modul Pemeliharaan paket 1, 2012
PENGALAMAN KERJA

o StafJunior Engineering UBJ O&M PLTU Indramayu, PJB Services, 2009

o Staf Produksi, PT. Karya Dibya Mahardhika, Pandaan 2011

Nama : Rully Christian, S.T., M.T

NID : 7910273 ID
Alamat : Jl. Gunung Sahari Raya No. 65, Jakarta Pusat
Status : K/-
HP : 082113771020
E-Mail : rully.c@pjbservices.com

PENDIDIKAN & SERTIFIKASI

o S1 Teknik Elektro, Universitas Jayabaya, Jakarta 2005

o Modul Operasi PLTU Level 0, 2009
o S2 Teknik Informatika, Universitas Indonesia, Jakarta 2010
o Modul Operasi PLTU Level 1, 2012

PENGALAMAN KERJA

o Operator Senior Turbine Production UBJ O&M PLTU INDRAMAYU, PJB SERVICES 2009-
2009
o Operator Senior Sub Station UBJ O&M PLTU INDRAMAYU, PJB SERVICES 2009-2010
o Operator Senior Boiler Production UBJ O&M PLTU INDRAMAYU, PJB SERVICES 2010-
2012
o Staff Senior Engineering System Owner Boiler UBJ O&M PLTU INDRAMAYU, PJB
SERVICES 2012-sekarang

17
 Nama : Abdul Razak, A.Md
NID : 8614033ID
Address : Jl. Bukit Indah Blok H2 No. 3, Serua, Ciputat,
Tangerang Selatan
Status : BK
HP : 085720575077
E-Mail : Abdul.razak0286@yahoo.co.id

PENDIDIKAN & SERTIFIKASI

o D3 Teknik Mesin, Politeknik Negeri Semarang, 2004

o S1 Teknik Mesin, STT PLN Jakarta, 2010
PENGALAMAN KERJA

o Enginering Staff, PT. Medion (Grande Hotel & Plaza Lotus Bandar Lampung)
o Suv. R&D, Pt. LG Electronics Indonesia, 2012-2013
o Staf Senior MO, UBJ O&M PLTU Indramayu, PJB Servioces, 2013-sekarang

18
Lampiran 1

Gambar 14.Trending Unit 2 Sebelum Modifikasi

Lampiran 2

Gambar 15.Trending Unit 2 Setelah Modifikasi

Lampiran 3

Gambar 16.TrendingUnit 2 Sebelum Modifikasi

19
Lampiran 4

Gambar 17.TrendingUnit 2 Setelah Modifikasi

20