LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI
AHASS NUSANTARA SAKTI
KEBUMEN

Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan untuk

memenuhi syarat mengikuti UKK, USBN dan UN
Tahun Pelajaran 2019/2020

Disusun oleh :
Nama : NURCHAYAT
Kelas : XI TSM A
No. Induk Siswa :

SMK TARUNA ABDI BANGSA

Jalan Mirit Km 3 Winong, Winong, Kec. Mirit,
Kab. Kebumen Prov. Jawa Tengah
2019

i
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI
AHASS NUSANTARA SAKTI
KEBUMEN

Disusun oleh :
Nama : NURCHAYAT
Kelas : XI TSM A

Telah disetujui dan disahkan pada:

Hari :
Tanggal :

Kebumen, .................
Kaprodi Pembimbing PKL

TEGUH WALUYO AJI, S.Pd TEGUH WALUYO AJI, S.Pd

Mengetahui,
Kepala Sekolah SMK Taruna Abdi Bangsa

H. SIDARYO, S.Pd

ii
 MOTTO

1. Kebijakan dan kebajikan adalah perisal terbaik (Aspinal)

2. Apabila anda berbuat kebajikan kepada orang lain,maka anda telah berbuat baik
terhadap diri sendiri. (Benyamin Franklin)
3. Hadir terlambat memang lebih baik dari pada tidak hadir sama sekali bila berkali-kali
adalah kebodohan
4. Hanya kebaikan manusia adalah diukur menurut apa yang telah
dilaksanakan/diperbuatnya. (Ali Bin Abi Thalib)
5. Tidak ada kekayaan yang melebihi akal dan tidak ada kemelaratan yang melebihi
kebodohan
6. Janganlah kemiskinanmu menyebabkan kekufuran dan janganlah kekayaanmu
menyebabkan kesombongan
7. Hari ini harus lebih baik dari pada kemarin dan hari esok adalah harapan
8. Ketergesaan dalam setiap usaha membawa kegagalan
9. Seorang sahabat adalah suatu sumber kebanggaan dikala kita merasa tidak bahagia

PERSEMBAHAN

Laporan PKL ini penulis persembahan kepada:

1. Bapak Drs.H.Sudaryo, S.Pd. selaku Kepala SMK Taruna Abdi Bangsa Kebumen yang selalu
memberi nasihat.
2. Bapak Teguh Waluyo Aji,S.Pd. selaku Kaprodi dan guru pembimbing yang telah
menyediakan waktu, tenaga dan pikaran untuk mengarahkan saya dalam penyusunan laporan
ini.
3. Orang tua tercinta yang memberikan bantuan material dan moral.
4. Sabahat yang telah membantu saya dalam penulisan laporan ini.

Kebumen, 07 Februari 2019

Penulis

KATA PENGANTAR

iii
Assalamu’alaikum Wr. Wb.
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan
hidayahnya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan ini. Pada
dasarnya, tujuan dibuatnya Laporan Praktek Kerja Lapangan ini adalah untuk memenuhi salah
satu syarat dalam mengikuti UKK (Ujian Kompotensi Kelulusan), Ujian Sekolah dan Ujian
Nasional serta untuk melatih siswa/siswi memebiasakan diri untuk membaca dan memahami
keadaan lingkungan di luar sekolah. Penulis berharap dengan diselesaikan laporan ini, penulis
dapat mengetahui lebih dalam mengenai dunia kerja/industri.
Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada orang tua atas izinnya, bekal dan do’a yang
telah diberikan dalam pelaksanaan PKL, serta Bapak/Ibu Guru yang dengan suka rela
memberikan ilmu serta dukungan, juga tak lupa kepada pihak Ahass Nusantara Sakti Kebumen
yang telah menyediakan tempat serta sarana dan prasarana selama dalam proses pelaksanaan
Prakerin yang dilaksanakan pada tanggal .... sampai dengan ..... Serta teman-teman semua yang
telah menemani hari-hari penulis dalam Prakerin.
Penulis berharap semoga dengan terselesaikannya laporan ini dapat menjadi titik tolak
penulis untuk menjadi lebih maju dan bersungguh-sungguh. Penulis juga berharap semoga
laporan ini dapat bermanfaat bagi pembaca dalam menuju perubahan, Amin.
Sudah tentu kekurangan-kekurangan akan terdapat dalam laporan ini. Karena itu, saran dan
kritik yang sifatnya membangun dari setiap pembaca sangat penulis harapkan, demi
kesempurnaan laporan ini.
Wassalamu’alaikum Wr. Wb

Kebumen, .....

Penulis

DAFTAR ISI

iv
Halaman Judul .................................................................................................................... i
Halaman Pengesahan .......................................................................................................... ii
Halaman Motto/Persembahan ............................................................................................. iii
Kata Pengantar .................................................................................................................... iv
Daftar Isi ............................................................................................................................. v

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................. 1

A. Latar Belakang ................................................................................................. 1
B. Tujuan PKL....................................................................................................... 2
C. Tujuan Penulisan Laporan................................................................................ 3
D. Manfaat ............................................................................................................ 3

BAB II GAMBARAN UMUM AHASS NUSANTARA SAKTI KEBUMEN .............. 4

A. Sejarah Singkat ................................................................................................ 4
B. Pengaturan Jam Kerja ...................................................................................... 4
C. Bidang Produksi ............................................................................................... 5

BAB III URAIAN KEGIATAN PKL .............................................................................. 6

A. Waktu Pelaksanaan PKL .................................................................................. 6
B. Jurnal Kegiatan ................................................................................................ 6
C. Deskripsi Kegiatan ........................................................................................... 9

BAB IV PENUTUP ........................................................................................................... 15

A. Kesimpulan ...................................................................................................... 15
B. Saran ................................................................................................................ 15
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................ 16
LAMPIRAN

v
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Era globalisasi membawa dampak ganda, di satu sisi lain membawa iklim yang
semakin terbuka untuk bekerja saling mengisi dan saling melengkapi demi kepentingan
bersama pihak-pihak yang bekerja sama. Globalisasi juga menjanjikan masa depan yang
cerah bagi negara yang sungguh-sungguh mempersiapkan diri menghadapinya.
Untuk berkiprah dalam peraturan persaingan, memerlukan keunggulan faktor
pertama yang menetukan adalah tenaga kerja yang memiliki ketrampilan dan menguasai
ilmu pengetahuan dan teknologi, agar dapat menghasilkan produk maupun jasa yang layak
untuk diunggulkan pada persaingan ekonomi global, baik masa kini maupun masa depan,
artinya diperlukan tenaga kerja yang terlibat dalam produksi akan menentukan mutu,
penekanan biaya produk industri, efisiensi waktu dan penampilan akhir produk industri yang
menjadi faktor penentu bersaing.
Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah kegiatan pendidikan pelatihan dan
pembelajaran yang di laksanakan di dunia Usaha atau dunia Industri dalam upaya
pendekatan atau untuk meningkatkan mutu para siswa-siswi Sekolah Menengah kejuruan
(SMK) Dengan Kopentensi siswa sesuai bidangnya dan untuk menambah bekal untuk
masa-masa mendatang guna memasuki dunia kerja yang semakin banyak serta ketat dalam
persaingan seperti sekarang ini
Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah sesuatu yang sangat penting di dalan Sekolah
Menengah Kejuruan karena merupakan jaminan seseorang untuk bisa lebih maju di dalam
kehidupannya untuk bekal di kemudian hari, serta untuk menambah kemampuan siswa agar
siswa bisa memahami dan mempunyai tanggung jawab dalam bekerja. Praktik Kerja
Lapangan (PKL) dilakukan dengan prosedur tertentu bagai siswa yang bertujuan Untuk
magang di suatu tempat kerja baik dunia usaha Maupun dunia Industri setidak nya sudah
memiliki kemampuan dasar sesuai bidang yang di geluti nya atau sudah mendapatkan bekal
dari guu pembimbing disekolah untuk memiliki ilmu-ilmu dasar yag akan diterapkan dalam
dunia uusaha atau dunia industri
Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini diharapkan setiap siswa mampu
mengikutii kegiatan kerja serta memahami kegiatan kerja yang dilakuka didunia usaha
maupun dunia industri ,agar siswa tersebut dapat mencapai serta mendapatkan sesuatu yang
lebih baik da yang berguna bagi diri nya serta agar siswa tersebut mampu meunjukan kinerja
nya secara maksimal apa yang telah dilakukan nya selama berada di dunia usaya ataua duna
industri sehingga mampu membuat dirinya diperhitungkan didunia usaha atau dunia Idustri

1
 Menyadari akan hal tersebut diatas maka pendidikan di SMK TAB dilakukan dengan
cara mengadakan pendekatan program keahlian di ruang kerja (Instansi atau Perusahaan).
SMK TAB Kebumen merupakan salah satu komponen kejuruan yang berupaya untuk
melaksanakan program pelatihan tersebut. Untuk kelancaran program tersebut perlu di
dukung dengan pembiayaan yang memadai. Maka dengan penuh pertimbangan dari rasa
tanggung jawab, maka di buatlah Praktek Kerja Lapangan (PKL). Dengan harapan semoga
laporan ini dapar menjadi acuan, perhatian dan pertimbangan pihak-pihak yang terkait demi
terselenggaranya komponen kurikulum SMK tahun 2006 dan 2013.

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Alasan Utama mengapa para siswa harus memiliki bekal ilmu pengetahuan dasar
sesuuai bidangnya agar dalam pelaksana annya praaktek keerja industri tidak ada kendala
dalam penerapan ilmu pengetahuan dasar yang kemungkinan besar dalam praktek kerja
industri mendapatkan ilmu-ilmu baru yang tidak diajarkan di Lembaga kejurun terkait
Tujuan mengikuti prakerin adalah salah satu syarat dalam menempuh UKK (Ujian
Kompotensi Kelulusan), Ujian Sekolah Berstandar Nasional dan Ujian Nasional dan
disamping itu pula tujuan prakerin itu sendiri adalah mempraktekkan ilmu yang telah di
dapat dari sekolah kedalam dunia kerja yang sebenarnya untuk menambah pengalaman bagi
siswa-siswi dalam hal berwirausaha khususnya.
Adapun tujuan secara rinci dari Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) sebagai
berikut :
1. Meningkatkan mutu pendidikan kejuruan melalui peran dunia industri/usaha.
2. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari
proses pendidikan.
3. Meningkatkan efesiensi penyelenggaraan pendidikan menengah kejuruan melalui
pendayagunaan sumber daya pendidikan yang ada di dunia kerja.
4. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional dengan tingkat
pengetahuan, dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
5. Memperkokoh Link dan Match antara dunia pendidikan dengan dunia kerja.
6. Membekali siswa dengan pengalaman-pengalaman yang sebenarnya di dalam dunia
kerja, sebagai persiapan guna menyesuaikan diri dengan dunia kerja dan masyarakat.
7. Siswa dapat meningkatkan rasa percaya dirinya, dalam memecahkan berbagai masalah
atau kesulitan yang ditemuinya.
8. Untuk merealisasikan pengetahuan yang didapat dari sekolah dengan pekerjaan yang
sebenarnya di perusahaan.
9. Memperluas pandangan dan wawasan siswa terhadap jenis-jenis pekerjaan yang ada di
bidang bersangkutan dan di tempat praktek dengan segala persyaratan.

2
C. Tujuan Penulisan Laporan
Tujuan dari pembuatan laporan PKL ini antara lain:
1. Untuk memenuhi salah satu syarat dalam rangka mengikuti Ujian Kompetensi Keahlian
(UKK), Uji Sekolah Berstandar Nasional (USBN) dan Ujian Nasional (UN) tahun
ajaran 2019/2020;
2. Sebagai bukti tertulis bahwa siswa telah telah melakukan PKL dan membuat laporan
kegiatan yang memberikan gambaran secara singkat tentang keadaan dan kondisi
tempat melaksanakan Praktek Kerja Lapangan.
3. Sebagai pertanggungjawaban atas tugas yang diberikan sekolah kepada para siswa
sehubungan dengan pelaksanaan PKL.
4. Sebagai sarana agar siswa mampu mengembangkan dasar-dasar teori yang didapatkan
dari sekolah yang berhubungan dengan hasil PKL,
5. Menambah perbendaharaan perpustakaan sekolah dan sebagai pengetahuan bagi siswa
angkatan selanjutnya.

D. Manfaat
1. Untuk memenuhi tugas yang diberikan pembimbing produktif.
2. Siswa mampu memahami, menetapkan dan mengembangkan pelajaran yang di dapat
dari sekolah dan menerapkannya di dunia usaha kerja.
3. Siswa mampu mencari alternatif pemecahan masalah kejuruan sesuai dengan program
studi yang dipilih dari pelaporan.
4. Menerapkan gambaran yang seharusnya dalam melaksanakan praktek kerja lapangan
sampai dimana pengetahuan atau kemampuan dalam mengikuti praktek kerja.
5. Untuk mendapatkan pengalaman kerja sebagai bekal masa depan.

BAB II
GAMBARAN UMUM AHASS NUSANTARA SAKTI KEBUMEN

3
A. Sejarah dan Lokasi Ahass Nusantara Sakti Kebumen
Ahass Nusantara Sakti Kebumen beralamat di Jl. Pahlawan No.120A, Keposan,
Kebumen, Kec. Kebumen, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah 54311, Indonesia. Berada
Koordinat: -7.6701289, 109.6558399 Rating: 4.10 Telepon: +62 812-2727-4022 dan
m.facebook.com/ NSKebumen.
Ahass Nusantara Sakti Kebumen termasuk dalam unit usaha PT. Nusantara Sakti
Group dengan visi “Menjadi Group Dealer sepeda motor Honda terbesar dan menjadi
perusahaan pembiayaan terbaik, tersehat, dan terpercaya di Indonesia’ dan misi “
Pemberikan pelayanan terbaik kepada konsumen dengan konsep 3T yaitu Tercepat,
Termudah, dan Terpercaya namun tetap mengindahkan aspek kehati-hatian sehingga menjadi
perusahaan yang sehat dan kuat”.

B. Pengaturan Jam Kerja

Tabel 2.1 Waktu Kerja Normal yang Berlaku di Ahass Nusantara Sakti Kebumen

No Hari Masuk Istirahat Keluar

1 Senin 07 : 20 12:00 – 12:50 16 : 00
2 Selasa 07 : 20 12:00 – 12:50 16 : 00
3 Rabu 07 : 20 12:00 – 12:50 16 : 00
4 Kamis 07 : 20 12:00 – 12:50 16 : 00
5 Jum’at 07 : 20 11:00 – 12:50 16 : 00
6 Sabtu 07 : 20 12:00 – 12:50 16 : 00

C. Bidang Produksi
Ahass Nusantara Sakti Kebumen termasuk dalam unit usaha PT. Nusantara Sakti
Group yang sudah termasuk perusahaan pada level nasional, dikarenakan cabangnya untuk
pos atau dealer tersebar di berbagai wilayah di Indonesia kecuali Papua. PT. Nusantara sakti
mempunyai berbagai macam unit usaha, diantaranya:
1. Dealer Resmi Motor Honda
2. Bengkel Resmi Honda (AHASS)
3. Dana Pembiayaan Motor (M2W)
4. Dana Pembiayaan Mobil (M4W) & Mortgage
5. Jasa Pengiriman
6. Honda Genuine Parts
7. Honda Genuine Oil
8. Indoparts
9. Federal Oil
10. Ivaro Furniture
11. Property
PT. Nusantara Sakti Kebumen mempunyai program memberikan harga termurah dan
terbaik sekabupaten Kebumen yaitu :

4
 1. Diskon Potongan angsuran hingga jutaan rupiah.
2. Cash back jika Tunai
3. Dapat asuransi jiwa, kecelakaan, kehilangan motor.
4. Dapat bonus jaket eksclusif
5. Diskon potongan servis sampai 25% (jika habis servis gratis)
6. Hari minggu tetap buka.
7. Proses Cepat 30 menit, selesai.
8. Proses Mudah, cukup KTP dan KK.
9. Harga Murah, Termurah sekabupaen Kebumen, bisa dibandingkan dengan lainnya.
10. Free : Snack, kopi, teh, wifi dan toilet. Kunjungi dan datangi dealer kami 7 hari dalam
seminggu, tetap buka.

BAB III
URAIAN KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. Waktu Pelaksanaan PKL

Waktu untuk melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL) adalah tiga (3) bulai
terhitung mulai tanggal 17 Juli sampai dengan 20 Oktober 2018. Praktik Kerja Lapangan di
Ahass Nusantara Sakti Kebumen setiap hari mulai dari Pukul 07.00-16.00 WIB yang
terdapat jam istirahat pukul 12.00 WIB -13.00 WIB.

B. Jurnal Kegiatan

5
 Adapun uraian kegiatan mingguan yang dilaksanakan pada saat PKL selama tiga
bulan yaitu:

Tabel 3.1 Uraian Kegiatan Minggu ke-I

No Uraian Kegiatan
1 Servis roda ban dan rantai
2 Memperbaiki engine berikut komponennya
3 Memperbaiki sistem rem
4 Merawat baterai

Tabel 3.2 Uraian Kegiatan Minggu ke-II

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
2 Memperbaiki engine berikut komponennya
3 Memperbaiki sistem rem
4 Merawat batrai
5 Memperbaiki rangkaian sistem kelistrikan dan isntrumen
6 Memperbaiki gangguan sistem penggerak rantai

Tabel 3.3 Uraian Kegiatan Minggu ke-III

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki gangguan sistem transmisi otomatis
2 Memperbaiki engine berikut komponennya
3 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
4 Memperbaiki gangguan sistem pengisian
5 Mendiagnosis gangguan pada roda dan sistem penggerak rantai
6 Memperbaiki gangguan sistem pengapian

Tabel 3.4 Uraian Kegiatan Minggu ke-IV

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Membongkar komponen kepala silinder
3 Memperbaiki sistem rem
4 Memeriksa komponen sistem bahan bakar bensin
5 Memperbaki gangguan sistem pengapian
6 Memperbaki gangguan sistem penggerak rantai

Tabel 3.5 Uraian Kegiatan Minggu ke-V

6
No Uraian Kegiatan
1 Mendiagnosis gangguan pada roda dan sistem penggerak rantai
2 Memperbaiki engine berikut komponennya
3 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
4 Memperbaiki sistem rem
5 Memperbaiki gangguan sistem pengapian

Tabel 3.6 Uraian Kegiatan Minggu ke-VI

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Mendiagnosis gangguan sistem pada roda dan sistem penggerak rantai
3 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
4 Memperbaiki sistem rem
5 Memperbaiki sistem suspensi
6 Memperbaiki rangkaian sistem kelistrikan dan instrument

Tabel 3.7 Uraian Kegiatan Minggu ke-VII

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki sistem rem
2 Memperbaiki engine berikut komponennya
3 Memperbaiki sistem suspensi
4 Membongkar koponen kepala silinder
5 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
6 Merawat baterai

Tabel 3.8 Uraian Kegiatan Minggu ke-VIII

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
2 Mendiagnosis gangguan pada roda dan sistem penggerak rantai
3 Memperbaiki engine berikut komponennya
4 Memperbaiki sistem rem
5 Memperbaiki gangguan sistem trasmisi otomatis
6 Memperbaiki gangguan sistem pengapian
7 Memperbaiki gangguan sistem starter
8 Memperbaiki gangguan sistem pengisian

Tabel 3.9 Uraian Kegiatan Minggu ke-IX

7
 No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
3 Memperbaiki gangguan sistem penggerak rantai
4 Merawat baterai
5 Memperbaiki sistem rem
6 Memperbaiki rangkaian sistem kelistrikan dan instrumen
7 Mendiagnosis gangguan pada sistem transmisi otomatis
8 Memperbaki sistem kopling manual berikut komponen sistem pengoprasiannya

Tabel 3.10 Uraian Kegiatan Minggu ke-X

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Memperbaiki gangguan sistem penggerak rantai
3 Memperbaiki rankaian sistem kelistrikan dan instrumen
4 Memperbaiki sistem rem
5 Melaksanakan teknik pemanfaatan baterai

Tabel 3.11 Uraian Kegiatan Minggu ke-XI

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Memperbaiki gangguan sistem penggerak rantai
3 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
4 Memperbaiki sistem rem
5 Melaksanakan teknik pemanfaatan baterai
6 Memperbaiki gangguan sistem starter
7 Memperbaiki gangguan sistem trasmisi otomatis
8 Memperbaiki gangguan sistem pengapian

Tabel 3.12 Uraian Kegiatan Minggu ke-XII

No Uraian Kegiatan
1 Memperbaiki engine berikut komponennya
2 Memperbaiki gangguan sistem penggerak rantai
3 Memperbaiki gangguan sistem bahan bakar bensin
4 Memperbaiki sistem rem
5 Memperbaiki gangguan sistem starter
6 Memperbaiki gangguan sistem pengapian

C. Deskripsi Kegiatan
1. Memperbaiki Sistem Rem
Kompetensi Keahlian: Ganti kanvas rem Siswa PKL:
TSM Supra X 125 NURCHAYAT

8
a. Tujuan
1) Siswa dapat memperbaiki sistem pengereman dengan benar
2) Siswa dapat mengetahui nama dan fungsi dalam sistem pengereman.
3) Siswa mengetahui langkah- langkah mengganti kanvas rem.
b. Alat dan Bahan
1) Kunci ring 12, 14 dan 17
2) Obeng
3) Sepeda motor honda SUPRA X 125
c. Analisa kerusakan
1) Konsumen mengeluhkan kurangnya daya saat melakukan pengereman dan
timbul bunyi berisik saat menginjak rem belakang.
2) Setelah dilakukan pengecekan ternyata memang benar pengurangan daya rem
dan bunyi berisik saat menginjak pedal rem belakang .
d. Langkah langkah kerja
1) Pembongkaran:
a) Lepas roda belakang menggunakan kunci ring 17 dan 14.
b) Lepas mur penahan rem tromol menggunakan kunci ring 14.
c) Lepas baut pengungkit rem belakang menggunakan kunci ring 12.
d) Lepas as roda dari sepeda motor.
e) Lepas roda dar sepda motor.
f) Lepas tromol dari roda
2) Pemeriksaan
a) Periksa sepatu rem.
b) Ukur jarak main bebas pedal rem pada ujung pedal rem.
c) Periksa diameter dalam tromol rem tromol.
d) Ukur ketebalan kanvas rem.
3) Cara Kerja
a) Langkah-langkahnya, siapkan alat yang diperlukan
b) Posisikan motor dengan standar tengah. Buka baut pegangan tutup tromol
dengan kunci shock 12 atau yang sesuai
c) Buka baut setelan rem dengan kunci pas 14 atau yang sesuai
d) Buka baut as roda belakang dengan kunci ring 14 dan 19 atau yang sesuai.
e) Lepas rantai dari gear, as roda dan roda belakang
f) Lepas kampas rem
Keterangan:
Kampas Honda (atas) warnanya abu-abu.
Batas service kampas :6,0 mm (0,197 in).
g) Pasang kampas rem yang baru, yang ini paling susah mungkin karena per
kampas yang masih baru.
h) Pasang kembali kebalikan dari urutan saat bongkar, jangan lupa kencangkan
baut-bautnya. Kalau sudah selesai tinggal dicoba dan rasakan bedanya.
e. Hasil pengamatan
Kurangnya daya saat melakukan pengereman dan timbul bunyi berisik saat
menginjak rem belakang diakibatkan oleh menipisnya kanvas rem/habis.
Solusi : ganti kanvas rem.
f. Kesimpulan
Setelah melakukan perbaikan sistem rem , daya pengereman kembali normal dan
bunyi berisik saat menginjak pedal rem belakang sudah hilang / tidak ada.

9
2. Memperbaiki Shock Absorber
Kompetensi Keahlian: Memperbaiki Shock Absorber Siswa PKL:
TSM Astrea Grand NURCHAYAT
a. Tujuan
1) Siswa dapat mengetahui alat dan bahan yang digunakan untuk mengidentifikasi
shock absorber.
2) Siswa dapat menerapkan proses kerja dan K3 ketika melakukan praktek.
3) Siswa dapat mengetahui komponen-komponen shock absorber beserta
fungsinya.
b. Alat dan Bahan
1) Kunci T 10,12,14
2) Kunci Ring Pas 17,14
3) Obeng (+) kecil,Obeng(+) sedang,Obeng (-) besar
4) Kunci kombinasi 17
5) Kunci L
c. Analisa kerusakan
1) Shock menjadi keras
2) Seal shock mengalami kebocoran
d. Langkah kerja
1) Lepaskan roda bagian depan dari sepeda motor.
2) Selanjutnya tarik shockbreaker ke arah bawah kemudian lanjutkan dengan
membuka baut penutup yang ada di bagian atas pipa shockbreaker.
3) selanjutnya lepaskan baut yang berfungsi sebagai tap oli. Posisinya berada di
bagian bawah lepaskan seluruh komponen yang ada di bagian roda depan
termasuk casing dan slebor.
4) Untuk membuka pada sepeda motor jenis bebek bisa menggunakan kunci jenis l.
5) Langkah berikutnya yaitu melepaskan dari body. Pekerjaan tersebut dilakukan
dengan membuka mur bekam menggunakan t kemudi.
6) Perbaikan dan perakitan
Setelah kita berhasil membuka shockbreaker,maka langkah selanjutnya adalah
kita melakukan pemeriksaan bagian-bagian yang ada di shockbreaker:
a) Langkah pertama yaitu dilakukan dengan membersihkan spiral
shockbreaker.pastikan kondisi spiral shocckbreaker. Apakah sudah
mengalami keausan ataukah sudah mengalami penurunan daya redam.
b) Langkah selanjutnya adalah dengan membersihkan bagian tabung
shockbreaker. Caranya yaitu dengan mencuci tabung shockbreaker
menggunakan bensin. Hal tersebut berfungsi untuk mengeluarkan seluruh
kotoran yang mengendap.
c) Lakukan pemeriksaan pada bagian seal tabung shockbreaker. Apabila
komponen ini mengalami kerusakan, maka silahkan ganti dengan yang baru.
d) Langkah pemeriksaan juga pada bagian pipa crom shockbreaker. Hal
tersebut dilakukan karena ada kemungkinan munculnya cacat berupa
goresan ataupun bagian crom yang terkelupas. Lakukan pula pengecekan
pada bagian pipa. Pastikan pipa dalam kondisi lurus, tidak mengalami
kebengkokan.

10
 e. Data hasil pengamatan
1) Shockbreaker mengalami kobocoran pada sealnya.
2) Shockbreaker keras den tidak nyaman saat dikendarai.

f. Kesimpulan
Dengan adanya perbaikan pada shockbreaker ini, shockbreaker yang keras dan
bocor dapat dijadikan seperti semula den kenbali menjadi prima lagi. Shockbreaker
adalah komponen yang sengat penting bagi kendaraan dan juga membuat pengendara
menjadi nyaman saat mengendarai kendaraan.

3. Service Karburator
Kompetensi Keahlian: Service karburator Siswa PKL:
TSM Honda Beat NURCHAYAT

a. Tujuan
1) Siswa dapat mengetahui alat dan bahan yang digunakan untuk mengidentifikasi
karburator.
2) Siswa dapat menerapkan proses kerja dan K3 ketika melakukan praktek.
3) Siswa dapat mengetahui komponen-komponen karburator beserta fungsinya.
b. Keselamatan kerja
1) Memakai wear pack,dan sepatu.
2) Pastikan tempat praktik dalam keadaan bersih agar apabila ada salah satu
komponen yang jatuh dapat kelihatan..
3) Gunakan alat sesuai fungsinya.
4) Kembalikan alat pada tempatnya.
5) Bersihkan kembali tempat praktek
c. Alat dan bahan
1) Kunci l
2) Kunci pas
3) Obeng (+) dan (-)
4) Honda beat karburator
d. Analisa kerusakan
1) Konsumen mengeluhkan borosnya penggunaan bahan bakar pada sepeda
motornya meskipun dalam keaadaan kecepatan / laju sepeda motor rendah atau
pelan.
2) Setelah dicoba, ternyata memang benar bahwa sepeda motor konsumen
mengalami keborosan.
e. Langkah kerja
1) Pembongkaran
a) Siapkan alat dan bahan.
b) Lepas cover body jika masih terpasang.
c) Lepas skep dengan obeng (+) dan lepas selang bensin dan selang hisap.
d) Lepas baut pada manifold dan kendorkan baut pada karet yang
menghubungkan karburator dengan filter.
e) Lepas karburator dan lepas kabel choke dengan kunci pas.
f) Lepas ruang palampung atau float chamber.

11
 g) Lepas main jet dan pilot jet kemudian bersihkan karburator dengan bensin.
2) Pemeriksaan :
a) Meletakan karburator ke nampan yang sudah disediakan, kemudian lepaskan
komponen komponen dengan menggunakan cairan pembersih.
b) Cek main jet, pilot jet dengan melihat lubang di tengahnya apakah tersumbat
atau tidak, jika tersumbat semprot kembali agar kotoran yang menyumbat
hilang.
c) Apakah baut setelan udara masih baik? Atau sudah aus? Jika baut penyetel
udara sudah aus, gantilah baut penyetel udara tersebut. Karena baut udara
yang sudah aus akan membuat penyetelan pada putaran stasioner menjadi
tidak sempurna atau baik.
d) Periksa apakah jarum pelampung sudah aus atau masih baik? Jika sudah aus,
gantilah dengan yang baru! Jarum pelampung yang sudah aus, membuat
bensin terus masuk ke dalam ruang pelampung. Hal ini akan membuat
mesin menjadibanjir.
e) Apakah pelampung masih baik atau sudah bocor? Jika bocor gantilah
dengan yang baru. Adapun pemeriksaan pelampung ini dengan
mengocoknya di telinga kita dan mendengarkan apakah ada suara dari
pelampung tersebut. Jika ada suara kemericik dari pelampung, berarti
pelampung sudah bocor. Pelampung yang bocor akan membuat mesin
menjadi banjir, karena bensin terus masuk ke dalam ruang pelampung.
f) Periksa apakah jarum skep sudah aus? Jika aus, maka harus diganti. Jarum
skep yang sudah aus akan mempengaruhi campuran bensin dan udara yang
masuk ke dalam mesin. Terutama kita tidak dapat membuat mesin dalam
putaran langsam yang baik, karena cenderung mesin akan berada dalam rpm
tinggi terus.
g) Semprot dan periksa semua lubang pada saluran karburator! Apakah ada
kotoran yang menyumbat lubang saluran dari karburator tersebut, karena
lubang saluran yang tersumbat ini akan membuat bensin susah ke luar dari
ruang pelampung untuk bercampur dengan udara yang masuk ke dalam
mesin. Sehingga mesin cenderung menjadi boros bensin dan sulit
dihidupkan.
h) Semprot pilot jet dan main jet dengan kompresor. Agar Main jet dan pilot jet
bersih, dan mampu melakukan proses pencampuran bensin dan udara dalam
campuran yang sempurna dan baik.
3) Perbaikan dan Perakitan
a. Setelah dibersihkan dengan bensin semprot karburator dengan angin
bertekanan (kompresor).
b. Pasang kembali main jet, pilot jet dan ruang pelampung (float chamber).
c. Pasang kabel choke, skep dan pasang karburator.
d. Kencangkan baut pada manifold dan karet yang menghubungkan karburator
dan filter.

12
 e. Kemudian pasang selang bensin dan hisap.
f. Seteli karburator dengan tachometer, atau seteli angin-angin (air screw).
Pada tipe moped (zupiter, vega, dll) 1 - 1,5 putaran, dan matic (karburator
tipe vakum) 2 – 2,5 putaran.
g. Setelah diseteli pasang kembali cover body.
f. Data Hasil Pengamatan
1) Kondisi komponen pada karburator : komponen yang terdapat pada karburator
masih dapat berfungsi dengan baik dan masih bagus.
2) Ketelitian dalam praktik : kerusakan atau terdapat kotoran di main jet atau pilot
jet dapat menghambat aliran bahan bakar.
g. Kesimpulan
Jadi untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan udara pada karburator
yang tepat maka bisa dilakukan penyetelan pada pilot screw dan pilot air screw
dengan menggunakan tachometer, sehingga sepeda motor dapat berjalan dengan
maksimal.

BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengamatan selama Praktik Kerja Lapangan yang dilakukan
penyusun selama dua setengah bulan dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Praktik kerja lapangan dapat meningkatkan pengetahuan, keterampilan dan etos kerja
siswa sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
2. Praktik kerja lapangan dapat memperkokoh keterkaitan dan kesepadanan (link and
match) antara sekolah dengan dunia usaha/dunia industri.
3. Dalam dunia kerja dituntut bersikap disiplin, kerja keras dan tanggung jawab yang
tinggi dalam pelaksanaan tugas.
B. Saran

13
 Berdasarkan pengalaman penyusun pada saat melaksanakan Praktik Kerja Lapangan,
penyusun mempunyai banyak pengalaman menyenangkan maupun yang agak kurang
menyenangkan. Untuk itu melalui kesempatan ini penyusun akan memberikan beberapa
saran kepada sekolah, pihak industri dan adik-adik kelas yang akan melaksanakan Praktik
Kerja Lapangan.
1. Bagi sekolah
a. Hubungan dengan industri lebih ditingkatkan lagi agar di tahun mendatang siswa
lebih mudah untuk memilih tempat Praktik Kerja Lapangan.
b. Sekolah memberikan pembekalan yang lebih terhadap siswa yang melakukan Praktik
Kerja Lapangan.
c. Sebaiknya pihak sekolah lebih detail dalam memberikan gambaran tentang
penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan.
2. Bagi pihak industri
Sebaiknya siswa Praktik Kerja Lapangan diberi tugas semaksimal mungkin sehingga
siswa mempunyai banyak pengalaman kerja.
3. Bagi adik-adik kelas
a. Selama mengikuti Praktik Kerja Lapangan harus mematuhi semua peraturan yang
berlaku.
b. Membina kerjasama yang baik dengan karyawan tempat kita Praktik Kerja
Lapangan.
c. Menjaga sikap selama Praktik Kerja Lapangan.
d. Kerjakan semua pekerjaan yang diberikan dengan penuh tanggung jawab.

DAFTAR PUSTAKA

Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 1. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 2. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 3. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
http://www.nusantara-sakti.com/

14