31/10/2016 Tes sensor CKP

SEP

2 Tes sensor CKP

Cara Mengetes Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor)

1. Gejala kerusakan sensor CKP
2. Alat yang digunakan untuk pengetesan sensor CKP
3. Cara kerja sensor CKP
4. Test CKP 1
5. Test CKP 2
6. Test CKP 3

1. Gejala kerusakan sensor CKP
    Bila sensor CKP rusak, maka gejala yang paling jelas adalah mobil tidak dapat dicrank/distart. Mobil
    dapat di crank tapi tidak bisa hidup.
    Berikut gejala yang lebih spesifik, jika kondisi sensor CKP buruk atau rusak :

    Relay Auto Shutdown tidak aktif dengan demikian tidak dapat memberikan daya untuk mengaktifkan :
          a)  Injector bahan bakar
          b)  Coil pengapian
          c)  Relay pompa bahan bakar demikian dengan pompa bahan bakar

Tidak ada percikan bunga api dari semua busi
Pompa bahan bakar tidak aktif selama cranking
PCM/ECU tidak dapat mengaktifkan injector 
     Dua gejala penting yang harus dicari ketika busi tidak memercikkan bunga api dan tidak ada sinyal
    dikonektor injector (ditest dengan menggunakan lampu LED). Jika satu busi memercikkan bunga api, atau
     salah satu injector mengeluarkan sinyal, itu berarti sensor CKP tidak rusak.

2. Alat yang digunakan untuk mengetes sensor CKP

Multimeter digital atau analog
Dongkrak
Jack stand
Rachet 1/2 dan kunci sock yang sesuai kepala baut pulley crankshaft, guna untuk memutar pulley
3. Cara kerja sensor CKP
    Sensor CKP pada mobil anda terdapat 3 kabel hall­effect. Karena sensor crankshaft adalah sensor jenis 
    hall­ effect, menghasilkan sinyal tegangan on/off, dan dapat diukur dengan menggunakan :
Multimeter
Osiloscop
Lampu LED

http://mecanikagus.blogspot.co.id/2014/09/cara­mengetes­sensor­ckp­crankshaft.html 1/3
31/10/2016 Tes sensor CKP

    Ketika anda memutar kunci kontak ke posisi "start", masing­masing dari 3 kabel yang terhubung ke sensor CKP
memiliki peran kerja spesifik, yaitu :

a) Pin konektor nomor 1 bertugas menerima
    supply tegangan sebesar 5 ­ 8 Volt dari PCM/
    ECU
b) Pin konektor nomor 2 bertugas menerima
     ground (arus listrik negatif), ground juga dikirim
     ke PCM/ECU
c) Pin konektor nomor 3 bertugas memberikan
    sinyal posisi crankshaft kemudian dikirim ke
    PCM/ECU untuk dikalkulasi
d) PCM/ECU menggunakan sensor CKP untuk
    mengaktifkan rellay Auto Shut Down (ASD)
    atau sering disebut dengan rellay EFI
e) Rellay EFI akan mengaktifkan : rellay pompa
    bahan bakar demikianm dengan fuel pump,
    injector, coil pengapian demikian pengapian
    untuk setiap silinder mesin
sensor CKP
f) Oleh karena itu, sensor CKP (sinyal) sangat 
                                                                                          
penting untuk menghidupkan mesin

    Harus diketahui, jika sensor CKP rusak, maka mobil anda hanya dapat dicrank, tetapi mesin mobil anda
    tidak dapat berputar (hidup) karena kurangnya pengapian dan suplai bahan bakar.

4. Test CKP 1 (Memeriksa sinyal)
    Sensor CKP tertelak dibagian belakang mesin (disamping menghadap ke depan). Sensor CKP terpasang
    aman diblok mesin    .

Jika  anda  ingin  melihat  letak  posisi  sensor  CKP  sebaiknya

anda  mendongkrak  mobil  untuk  lebih  nyaman  melepas  atau
mengetes sensor CKP, dan hati­hati, utamakan keselamatan
anda  dalam  melakukan  setiap  hal  dalam  pengetesan.
Gunakan  jack  stand  untuk  menahan  mobil,  gunakan  kaca
mata  keselamatan  untuk  melindungi  mata  anda  dari  puing­
puing atau kotoran yang jatuh.
Hal  pertama  yang  anda  lakukan  dalam  pengetesan  sensor
CKP adalah menverifikasi sinyal sensor CKP baik atau tidak,
dengan menggunakan multimeter.

Langkah­langkah pengetesan sensor CKP 1 sebagai berikut :

1. Pastikan roda direm parkir dan ganjal roda belakang dengan balok, dongkrak mobil dan posisikan jack stand
pada titik tumpuan jack stand
2. Lepaskan  konektor  pada  coil  pengapian.  Hal  ini  penting!  Jangan  melanjutakan  pengetesan  jika  belum
melepas konektor pada coil pengapian

http://mecanikagus.blogspot.co.id/2014/09/cara­mengetes­sensor­ckp­crankshaft.html 2/3
31/10/2016 Tes sensor CKP

3. Cari  letak  sensor  CKP  pada  mesin,  keluarkan  kabel  yang

ditutupi  dengan  plastik  selongsong  warna  hitam  atau  solasi
kabel hitam
4. Jika  kesulitan  mengeluarkan  kabel  dari  selongsong,  saya
sarankan  melepas  konektor  sensor  CKP  terlebih  dahulu.
Apabila  sudah  kabel  sudah  terlepas  dari  plastik  pelindung,
pasang kembali konektor ke posisi semula. Sensor CKP harus
terhubung dengan arus listrik untuk mengetes sensor bekerja
atau tidak
5. Posisikan multimeter ke mode tegangan DC, sobek atau tusuk
kabel  no  1  dengan  peniti,  dan  tempelkan  Lead  multimeter
yang berwarna merah ke kabel no 1 (yang mengirim sinyal ke
CKP ke PCM)
6. Pasangkan LEAD meltimeter hitam ke body mesin (Ground)
7. Setelah  itu  putar  pulley  crankshaft  searah  jarum  jam,  amati
layar  multimeter.  jangan  sekali­kali  mengenkol  mesin  dengan
motor  starter  atau  memutar  kunci  kontak  ke  posisi  "START",
karena hal ini meyebabkan hasil pengetesan tidak akurat
8. Jika sensor CKP bekerja dengan benar, multimeter akan menunjukkan tegangan On sebesar 5 Volt, dan saat
posisi  off  akan  menghasilkan  tegangan  sebesar  0.5  Volt.  Kunci  utama  untuk  melihat  perubahan  tegangan
adalah memutar pulley crankshaft secara perlahan dan stabil

5. Test CKP 2 (Mememriksa tegangan)
    Dalam langkah ini, anda akan memverivikasi tegangan pada sensor CKP.
    PENTING : Anda harus sangat hati­hati dengan kabel ini, jangan sampai konslet atau menempel dengan
    ground. Karena jika terjadi konslet beresiko akan merusak PCM/ECU, dan jangan menggunakan test
    lampu, gunakanlah multimeter yang baik
    Langkah­langkah pengetesan sensor CKP 2 sebagai berikut :

1. Posisikan multimeter pada mode DC, hubungkan kabel no 3 dengan LEAD berwarna merah pada multimeter.
Jangan memeriksa tegangan kabel pada konektor sensor, tusuk kabel dengan alat yang tepat
2. Tempelkan LEAD hitam pada multimeter ke body mesin (ground)
3. Putar kunci kontak ke posisi ON
4. Jika semua rangkaian bagus, multimeter akan menunjukkan 5 ­ 8 Volt
6. Test CKP 3 (Memeriksa Ground)
    Langkah­langkah pengetesan sensor CKP 3 sebagai berikut :
1. Multimeter dalam posisi DC, hubungkan LEAD hitam pada multimeter ke kabel no 2
2. Tempelkan LEAD merah pada multimeter ke terminal baterai positif
3. Putar kunci kontak ke posisi ON
4. Jika sirkuit (rangkaian) bagus, maka multimeter akan menunjukkan tegangan baterai sebasar 12 volt ke atas.

Diposkan 2nd September 2014 oleh Kang Kodet

http://mecanikagus.blogspot.co.id/2014/09/cara­mengetes­sensor­ckp­crankshaft.html 3/3