PEMERIKSAAN FRONT FORK PADA YAMAHA VIXION DAN

SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Disusun Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan

Mengikuti Ujian Sekolah / Ujian Nasional Tahun 2019 / 2020

Oleh

Wahyu sucipto

9873 ( XI TSM 3 )

PROGRAM STUDI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SMK MUHAMMADIYAH 1 SUKOHARJO
2018/2019
 PEMERIKSAAN FRONT FORK PADA YAMAHA VIXION
DAN SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Disusun Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan

Mengikuti Ujian Sekolah / Ujian Nasional Tahun 2018 / 2019

Oleh

Wahyu sucipto

9873 ( XI TSM 3 )

PROGRAM STUDI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SMK MUHAMMADIYAH 1 SUKOHARJO
2018/2019
 IDENTITAS SISWA

1. Nama Siswa : Wahyu Sucipto

2. Tempat / Tanggal Lahir : wonogiri, 29 Juli 2001.
3. Jenis Kelamin : Laki-Laki.
4. Golongan Darah : -
5. Nomor Induk Siswa : 9873.
6. Sekolah Asal : SMK Muhammadiyah 1 Sukoharjo.
7. Alamat Sekolah : Jl. Anggrek No. 2 Sukoharjo 57511 Jawa
Tengah.
8. Catatan Kesehatan : Baik.
9. Nama Orang Tua / Wali : heri wibowo
10. Nomor Telephone : 085640163608

Kepala Sekolah

3x4

Drs. H. Mustadjab, M.Pd

NBM : 1 191 381
 IDENTITAS DUDI

11. Nama Perusahaan/Industri : CV ANUGRAH JAYA MOTOR

12. Alamat Lengkap : tambakboyo pedan, klaten
13. Nomor Telepon : -
14. Nama Pimpinan :
15. Nama Pembimbing/Instruktur :

Tambakboyo pedan, klaten, 25 April

2018
Pimpinan Industri Perusahaan
 Oki Surya Darmawan

PEMERIKSAAN FRONT FORK PADA YAMAHA VIXION

DAN SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Oleh
Wahyu Sucipto
9873 (XI TSM 3)

Jabatan Nama Tanda Tangan Tanggal

Pembimbing (Marzuki A, ST., M.Si) (....................) (....................)

Wali Kelas (Sabardi, ST) (...................) (....................)

Telah dinyatakan memenuhi syarat

Pada tanggal.................................2018

Kepala Program Keahlian

Teknik Sepeda Motor

Arif Widiyanto, S.pd

 PEMERIKSAAN FONT FORK PADA YAMAHA VIXION
DAN SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Oleh

Muhammad Fikih Adiwibowo

9873 (XI TSM 1)

Jabatan Nama Tanda Tangan Tanggal

Penguji (............................... ) (....................) (....................)

Ketua Prakerin (Iwan Dwi Utama, ST) (....................) (....................)

Telah dipertahankan di depan penguji

Dinyatakan telah memenuhi syarat
Pada tanggal ...............................2018

Mengetahui
Kepala Sekolah

Drs. H. Mustadjab, M.Pd

NBM : 1 191 381
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb.
Dengan mengucapkan rasa syukur ke hadiratAllah SWT, berkat rahmat dan
karunia-Nya, buku laporan prakrin ini dapat tersusun.

Buku laporan ini dapat terlaksana dengan maksud untuk mengetahui sejauh
mana siswa-siswi dapat melaksanakan prakerin pada tempat DU/DI yang dijadikan
kegiatan oleh siswa-siswi. Penulisan laporan ini terlaksana dengan baik tidak lepas
dari bantuan, hubungan, dorongan, semangat, serta saran dan pendapat dari
berbagai pihak. Oleh karena itu dalam kesempatan ini, Penulis menyampaikan rasa
terima kasih kepada :

1. Allah SWT yang melimpahkan karunia dan hidayah, sehingga dapat

meyelesaikan laporan ini dengan lancar.
2. Bapak Drs. H. Mustadjab, M.pd selaku kepala SMK Muhammadiyah
1 Sukoharjo

3. Bapak Marzuki Affandi , ST., M.Si selaku pembimbing pembuatan laporan

prakerin
4. Bapak Iwan Dwi Utama, S.pd selaku pemimpin Pokja PRAKERIN
5. .Karyawan ditempat DU/DI yang telah membimbing selama melaksanakan
prakrin .Penulis berharap semoga penulisan laporan ini bermanfaat bagi
penulis, pembaca, dan masyarakat umum.Penulis juga menerima saran dan
kritik yang membangun daya guna kemajuan penulis mendatang.

Wassalamualaikum Wr.Wb.

Sukoharjo,20 Mei 2018

 Muhammad Fikih A

DAFTAR ISI

Halaman
HALAMAN JUDUL i
IDENTITAS SISWA ii
IDENTITAS DU/DI iii
PENGESAHAN PEMBIMBING iv
PENGESAHAN PENGUJI v
KATA PENGANTAR vi
DAFTAR ISI vii
DAFTAR GAMBAR viii
BAB I PENDAHULUAN 1
A. Latar Belakang 1
B. Tujuan 1
C. Waktu dan Tempat 1
BAB II ISI
A. PEMERIKSAAN FONT FORK PADA YAMAHA VIXION
1. Landasan Teori 2
2. Alat dan Bahan 9
3. Gambar Kerja 9
4. Proses Pekerjaan 10
5. Hasil Pekerjaan 16
B. SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX
1. Landasan Teori 17
2. Alat dan Bahan 19
3. Gambar Kerja 19
 4. Proses Pekerjaan 20
5. Hasil Pekerjaan 21
BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan 22
B. Saran 22
DAFTAR PUSTAKA 24
LAMPIRAN 25
1. Absensi
2. Kartu Pembimbing
3. Laporan Kegiatan Harian
4. Foto Copy Sertifikat
 DAFTAR GAMBAR

Gb.1.1 GAMBAR FONT FORK VIXION

Gb.1.2 GAMBAR KARBURATOR JUPITER MX
 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Praktik Kerja Industri (Prakerin) adalah bentuk penyelenggaraan
pendidikan keahlian profesional yang memadukan sistematik dan tematik.

Pelaksanaan Praktik Kerja Industri (Prakerin) sebagai perwujudan dari

kebijaksanaan “link and match” yang prosesnya dilaksanakan didua tempat,
yaitu di sekolah dan di Dunia Usaha atau Dunia Industri (DU/DI). Upaya
ini dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu Sekolah Menengah
Kejuruan (SMK) untuk mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan
tuntutan industri. Harapan utama dalam pelaksanaan Prakerin di Dunia
Usaha atau Dunia Industri (DU/DI) ini disamping keahlian profesional
siswa meningkat sesuai dengan kebutuhan DU/DI, siswa juga akan
memiliki etos kerja yang meliputi, kemampuan bekerja motivasi kerja,
disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja.

B.Tujuan Prakerin

1. Tujuan Kegiatan Praktik Kerja Industri (Prakerin)

a. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional yaitu
tenaga kerja yang memiliki pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja
yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
b. Memperoleh link and match antara sekolah dan DU/DI.
c. Meningkatkan efisiensi pendidikan dan pelatihan kerja yang berkualitas
atau profesional.
d. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
 C.Waktu dan Tempat

Pelaksanaan prakerin pada DU/DI adalah selama 1 periode dilaksanakan pada

semester genap dikelas xi

Waktu : 1 Febuari s/d 30 April 2018

Tempat : PT. KONDANG MOTOR

Alamat : JL.LAWU No.179 papahan (Depan SLTP Bharata) Karangayar

 BAB II
ISI
A. PEMERIKSAAN FONT FORK PADA YAMAHA VIXION

1. Landasan Teori

PENGERTIAN SISTEM SUSPENSI

Sistem suspensi dirancang untuk menahan getaran akibat benturan roda
dengan kondisi jalan. Selain itu, sistem suspensi juga diharapakan mampu untuk
membuat lembut saat sepeda motor menikung, sehingga mudah dikendalikan.
Dengan system suspensi juga, getaran akibat kerja mesin dapat diredam.

FUNGSI SISTEM SUSPENSI

Secara umum system suspense memiliki 3 fungsi yaitu seperti berikut :
● Mengurangi getaran akibat kerja mesin,
● Mengurangi getaran akibat permukaan jalan yang tidak rata,
● Sebagai penyetabil kendaraan saat menikung
Pemeriksaan sistem suspensi dilakukan untuk memastikan kondisi sistem suspensi
sepeda motor dalam kondisi yang optimal. Pemeriksaan sistem suspensi sepeda
motor dilakukan dengan cara melepas suspensi dari sepeda motor.

2. Alat dan Bahan

A. Alat :
a) Kunci Ring 17
b) Kunci Ring 14
c) Kunci Ring 8
d) Nampan Oli
e) Obeng –
f) Kunci L 6
 g) Kunci L Bintang
B. Bahan :
Yamaha Vixion

3. Gambar Kerja
 Berikut ini adalah komponen dari shockbreker depan sepeda motor:
● Slider Garpu: adalah rumah atau casing dari semua komponen shockbreker
depan. Slider garpu juga sebagai wadah dari minyak shockbreker.
● Sil Oli: berguna untuk menjaga minyak shock tidak keluar dari Slider garpu.
● Cincin stopper: berguna untuk menahan agar sil oli tidak bergerak ke atas,
akibat adanya tekanan dari minyak shock.
● Sil debu: berguna untuk menjaga agar debu tidak masuk ke dalam slider garpu.
Sebab debu dapat membuat tabung garpu menjadi lecet atau aus.
● Tabung garpu : berguna untuk membuat sekat atau ruang antara slider garpu
dan ruang di dalam tabung garpu tersebut. Hal ini disebabkan shockbreker honda
menggunakan tipe twin tube ( dua tabung).
● Torak garpu: berfungsi sebagai piston yang membagi ruang antara di bawah
torak garpu dan di atas torak garpu. Sehingga minyak shock berpindah dari ruang
di bawah torak garpu menuju ruang di atas torak garpu, demikian sebaliknya.
Hal ini bertujuan untuk meredam gaya oksilasi dari pegas garpu dan pegas
reaksi.
● Pegas reaksi: berguna menerima atau meredam kejutan dari roda. Pegas ini yang
pertama kali menerima kejutan dari roda akibat jalan yang tidak rata.
● Pegas garpu : berguna untuk menahan gerak torak ke atas. Pegas garpu ini juga
meredam kejutan, tapi setelah menerima gaya dari torak garpu. Gaya yang
dimaksud adalah kejutan akibat sentuhan roda ke jalan yang tidak rata.
● Baut garpu : berguna menutup lubang di atas torak garpu, sehingga minyak
shock tidak keluar dari shockbreker. Biasanya di baut garpu terdapat ring sil oli.

4. Proses Kerja
Pemeriksaan sistem suspensi dilakukan untuk memastikan kondisi sistem
suspensi sepeda motor dalam kondisi yang optimal. Pemeriksaan sistem
suspensi sepeda motor dilakukan dengan cara melepas suspensi dari
sepedamotor, dengan cara mengikuti langkah-langkah sebagai berikut :
Tahapan Pemeriksaan Sistem Suspensi Sepeda Motor
1. Pembongkaran Suspensi Depan
Secara umum, ketika akan melakukan pembongkaran dan pemeriksaan harus
mengetahui konstruksi umum, atau jika mempunyai bentuk yang khusus
maka perlu mengetahui buku pedoman reparasi (manual service book),
namun secara umum susunan system suspensi depan sepedamotor adalah
seperti gambar dibawah ini

Gambar 1. Konstruksi suspensi teleskopik

Ketika suspensi depan sudah terlepas dari kemudi, lepaskan stopper ring
(cincin penahan) sementara menekan spring seat (dudukan pegas) dengan
menggunakan pres hidraulik. Lihat gambar 1 diatas.
Spring seat berada dibawah tekanan pegas.Berhati-hatilah sewaktu
melepaskannya
Gambar 2. Posisi ring stoper
Kemudian lepaskan fork spring (pegas garpu). Tuangkan keluar minyak
garpu dengan memompa fork tube (pipa garpu) naik turun beberapa kali agar
semua minyak benar-benar keluar Setelah minyak dan pegas sudah
dikeluarkan, lepaskan fork socket bolt (baut socket garpu). Kemudian
Lepaskan fork piston dan rebound spring dari fork tube Seperti terlihat pada
gambar 3.

Gambar 3. Komponen dalam suspensi

2. Pemeriksaan Sistem Suspensi Sepeda Motor
Periksa pegas garpu (fork spring) secara visual terhadap kerusakan,
perubahan bentuk serta dengan cara mengukur panjangnya. Jika hasil
pengukuran diluar spesifikasi harus diganti baru

Gambar 4. Pengukuran panjang fork spring

Periksa secara visual fork tube (pipa garpu), fork slider (penggeser garpu) dan
fork piston (torak garpu) terhadap tanda-tanda gerusan, dan keausan
berlebihan atau tidak normal. Periksa fork piston ring (cincin torak garpu)
terhadap keausan atau kerusakan. Periksa rebound spring (pegas reaksi)
terhadap kelelahan atau kerusakan. Kemudian periksa keolengan fork tube
dengan menggunakan dial indicator Jika terdapat tanda-tanda kerusakan ganti
komponen-komponen jika perlu.
 Gambar 5. Komponen dalam fork silinder
Sistem suspensi berfungsi untuk memberikan kenyamanan dan keamanan
dalam mengendarai sebuah kendaraan. Efek peredaman pada system suspensi
diperoleh karena adanya system shock absorber, dimana besarnya peredaman
tergantung pada
▪ Viskositas minyak
▪ Luas penampang lubang aliran oli
▪ Kecepatan aliran oli
Sehingga perlu dilakukan secara cermat perihal point tersebut pada saat
melakukan pemeriksaan sistem suspensi.

5. Hasil Kerja

• Siaswa dapat mengetahui nama komponen-komponen pada font fork

Yamaha vixion
• Siswa dapat membongkar pasang font fork Yamaha vixion

SERVICE KARBURATOR PADA YAMAHA JUPITER MX

A. LandasanTeori
A. Pengertian Karburator
 Karburator adalah salah satu komponen Sistem Bahan Bakar
Konvensional, yang berfungsi untuk :
a. Mencampur bahan bakar dan udara dengan perbandingan yang tepat
b. Mengatur jumlah campuran yang masuk ke ruang bakar melalui intake
manifold sesuai kebutuhan mesin
c. Mengabutkan campuran dengan tepat
B. Alat dan Bahan
Alat :
a) Kunci Kombinasi 12
b) Kunci T 10
c) Obeng +
d) Obeng –
e) Obeng Spuyer
f) Tang Lancip
Bahan :

Yamaha Jupiter MX

C. Gambar Kerja
 Gambar 04. Karburator

b) Keterangan Gambar dan Fungsinya

1. Cylinder head breather hose holder :sebagai penempatan alur selang.
2. Vacuum chamber cover : sebagai penutup vauum chamber.
3. Piston valve spring :Mengembalikan posisi skep pada posisi terendah
saat kabel gas dolepas (tidak digas).
4. Jet needle set :Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara
dari main nozzle ketika motor digas.
5. Piston valve : mengatur besar kecilnya saluran venturi, tetapi kalau kita
lihat lebih jauh lagi, piston valve mengatur jumlah gas bahan bakar yang
masuk kedalam silinder engine.
6. Throttle stop screw set :sebagai setelan skep sebelum digas.
7. Starter plunger assembly : sebagai pemulaan dalam mengatur bahan
bakar.
 8. Coasting enrhicer set : untuk mengatur suplai udara ke pilot jet.
9. Pilot screw set : sebagai sekrup pemancar bahan bakar.
10. Needle valve : Menutup saluran suplai bahan bakar dari tangki bila
bahan bakar dalam ruang pelampung karburator telah penuh.
11. Needle jet : Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang
masuk melalui spuyer ketika motor digas dengan pembukaan katup ¼
sampai dengan ¾.
12. Cap : sebagai penutup needle jet holder.
13. Needle jet holder : sebagai penerus fungsi dari main jet.
14. Main jet : untuk menyuplai kebutuhan bahan bakar yang sesuai pada
semua tingkat keepatan engine putaran tinggi.
15. Pilot jet : Memancarkan bahan bakar ketika motor dalam keadaan
langsam / stationer.
16. Float : Mengatur bahan bakar dalam ruang pelampung karburator agar
permukaannya tetap sehingga tidak meluap dan masuk ke ruang
pembakaran.
17. Float pivot pin : sebagai poros geraknya pelampung.
18. Gasket : untuk mencegah terjadinya kebocoran bahan bakar.
19. Float chamber : Menampung sementara bahanbakar dari tangki sebelum
di proses (dialirkan ke ruang pembakaran)
20. Fuel drain screw : sebagai sekrup penguras bensin.
21. Fuel overflow hose : sebagai selang penguras bensin yang belebihan.

D. Proses Kerja

1.Buka jok lalu buka tutup yang mengahalangi karbu nh dbawah ada
gambarnya boss...
 2. Setelah terlepas tutup yang mengahalangi karbu,lalu buka penjepit
karbu dengan obeng...

3.Lalu setelah karbu terlepas seperti gambar di bawah ini...

4.Buka karbu dengan obeng untuk bisa membuka parkit karbu tersebut.

5.Setelah penutup karbu terbuka,kita buka parkit satu persatu untuk

membersihkannya,.
 6.Bila parkit karbu sudah terlepas semuanya,kita bersihkan dengan koas
agar karbu bersih...

7.Dan yang terakhir bila karbu sudah dibersihkan dengan baik kita pasang
satu persatu parkit karbu,lalu tutup karbu dengan penutupnya,esstt jangan
lupa baudnya ya boss biar bensin gk kmna - mna gitu...dan pasang
deh...bereskan....gk pake ribet...
Hasil kerja
• Siaswa dapat mengetahui nama komponen-komponen pada Karburator
Yamaha Jupiter Mx
• Siswa dapat membongkar pasang karburator Yamaha Jupiter Mx
 BAB III

PENUTUP

Demikian laporan ini kami susun yang pada intinya berisikan tentang
beberapa job praktek yang telah penulis terima dari Dunia Usaha atau Dunia
Industri (DU/DI).Apabila ada kekurangan dan kelebihan itu dari kemampuan
penulis dan apabila ada kesalahan penulis mohon maaf yang sebesar-besarnya.
A. Kesimpulan
Berdasarkan hasil penyusunan laporan Praktek Kerja Industri
(PRAKERIN), maka kami selaku penyusun laporan dapat menyimpulkan :
1. Dengan adanya program Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini penyusun
dapat membandingkan antara teori yang diperoleh di sekolah dengan
pengetahuan praktek di lapangan serta dapat memahami bagaimana
seharusnya kita bekerja secara profesional.
2. Di dalam melakukan praktek dituntut kedisiplinan, kreatifitas, dan semangat
yang tinggi untuk mencapai keberhasilan yang gemilang.
3. Hasil dari Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) dapat digunakan sebagai
bekal dan pengalaman terjun ke dunia usaha atau sebagai penjajakan dan
penyesuaian kemasyarakatan umum.
4. Dari kedua judul yang saya buat penulis dapat mengetahui cara bagaimana
melakukan pekerjaan/job pada saat prakerin, penulis juga
bertambah ilmu dan pengetahuan dalam melayani dan memperbaiki apa
yang dikeluhkan konsumen di dealer.
5. Dari job yang telah dilakukan di bengkel sepeda motor penulis dapat
mengetahui bagaimana cara melepas dan memasang ban,mengetahui
komponen-komponen mesin, menetahui cara membersihkan karburator dan
mengetahui cara mengganti pad pada rem cakram selain itu juga membuat
konsumen puas atas kerja kita.
B. Saran
Dari kegiatan PRAKERIN tersebut, saya mendapatkan banyak
pengalaman dan pengetahuan.Bagi para siswa yang belum atau akan
melaksanakan prakrin,gunakan waktu prakrin sebaik mungkin,taatilah
peraturan-peraturan di tempat prakrin,jangan sampai mencoreng nama baik
sekolah dan utamakan keselamatan kerja antara lain:
1. Gunakan wearpack saat prakrin
2. Gunakan alat-alat pelindung tubuh demi keselamatan
3. Teliti pekerjaan dan perhitungan setiap semua pekerjaan
resiko,agar terhindar dari kecelakaan kerja
 DAFTAR PUSTAKA

BUKU MANUAL YAMAHA JUPITER MX DAN YAMAHA VIXION

http://www.slideshare.net/bujangjelihin1/modul-cvt#btnNext

http://agus69.blogdetik.com/bermanfaat/sistem-transmisi-otomatis/

http://kevinkriztiawanotomotif.blogspot.com/2013/08/font fork.html

http://info-mobil.com/tips-service karburator-pada-sepeda-motor/
LAMPIRAN