BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dengan adanya kemajuan teknologi khususnya dalam bidang mesin yang berkembang
pesat saat ini, masyarakat dituntut siap dan mampu menyikapi kemajuan tersebut. Hal ini perlu
diperhatikan sehingga bangsa Indonesia tidak hanya sebagai pemakai, melainkan dapat menjadi
pencipta suatu teknologi mesin. Sumber daya manusia Indonesia khususnya yang
berkepentingan dalam pembangunan dan aplikasi teknologi diharapkan mampu terlibat lebih
jauh baik melalui penelitian, eksperimen-eksperimen, ataupun dengan memberikan iklim yang
kondusif bagi berkembangnya teknologi. Diharapkan melalui usaha-usaha tersebut nantinya
kreatifitas dan inovasi teknologi akan muncul dan mampu memberi nilai tambah bagi bangsa
dan negara.

Adi Putro adalah salah satu di antara pencetus prinsip dalam standardisasi produk.
Karoseri ini banyak menghasilkan bus berkelas eksekutif. Di bawah bendera PT Adiputo
Wirasejati, bus-bus garapan Karoseri Adi Putro dikerjakan di workshop di daerah Karanglo,
Singosari.

Adi Putro bermula dari ide kaka beradik yang bekerja di sebuah diler otomotif pada
tahun 1973. Pada saat itu mereka melihat bahwa pasar cenderung membutuhkan kendaraan
penumpang dibandingkan kendaraan pengangkut barang. Sehingga mereka mulai berkreasi
mengubah sebuah pikap keluaran Mitsubishi Colt T120 untuk disulap menjadi kendaraan
penumpang.

Improvisasi terus dilakukan. Lada tahun 1986 mereka mulai menggunakan pengecatan
dengan sistem oven yang menjamin kualitas dari cat bodi mereka yang tahan lama dan
berkualitas tinggi. Kesempatan emas pun datang pada tahun 1994, ketika Adi Putro melakukan
kerja sama dengan pabrikan bus ternama asal Jerman, yaitu Mercedes-Benz. Melalui kerja sama
ini, Adi Putro mengirim tenaga ahli terbaiknya ke Stuttgart, Jerman, untuk belajar mengenai
proses pembuatan bodi dan perakitan berstandar internasional.

1
 Banyak produk yang dihasilkan oleh karoseri Adiputro yang kini mendominasi lintas
tanah air. Sebut saja Jetbus Series (2 HD, HD, MD, CT, MC), Setra (2003-2007), New Setra(
2+SDD, 2+SHD, 2015-), Travego, Marcopolo, Neoplan, Tourismo, Van Hool, dan beberapa
custom sesuai request pemilik PO seperti Erobus FD yang digunakan Efisiensi serta Irizar yang
Adiputro Re-Make sesuai dengan basic aslinya Scania Irizar (digunakan Untuk PO Nusantara).

(Sumber:https://googleweblight.com/i?u=https://www.malangtimes.com/baca/24261/2
0180121/145932/7-karoseri-ini-mendunia-dari-malang-mendominasi&hl=id-ID)

Dunia perindustrian dan civitas akademika sebagai pihak yang berkepentingan dalam
perkembangan dan aplikasi teknologi harus sejalan dan saling mendukung untuk mencapai
tujuan. Untuk mewujudkan hal tersebut penerapan pada bidang industri sangat diperlukan untuk
melatih kemampuan analisa mahasiswa. Peningkatan dalam pengembangan industri biasanya
akan berjalan jika ada kerja sama yang baik dengan pihak perguruan tinggi guna mengupayakan
terbentuknya sumber daya manusia yang berkualitas.

Salah satu upaya yang dapat dilakukan yaitu praktik industri dengan tujuan untuk
memperoleh pengetahuan dalam aplikasi teori di industri sehingga mahasiswa mampu
beradaptasi jika memasuki dunia industri. Praktik industri merupakan salah satu mata kuliah
wajib bagi setiap mahasiswa S1 Pendidikan Teknik Mesin Otomotif Universitas Negeri Malang
dengan pelaksanaannya yang dimulai pada tanggal 9 Desember 2019 – 9 Februari 2020.

1.2 TUJUAN

1. Tujuan Umum

Secara umum tujuan dari paktik industri ini adalah untuk mengamalkan Tri Dharma
Perguruan Tinggi dan untuk mendapatkan pengalaman kerja yang sesuai dengan bidangnya
di industri secara langsung. Dengan praktik industri ini diharapkan mahasiswa dapat menjadi
tenaga yang berpengalaman dan terampil untuk diterapkan dan dikembangkan di dunia
kependidikan ataupun nonkependidikan yang profesional, cakap, terampil dan bertanggung
jawab terhadap tugas yang diberikan selama pelaksanaan praktik industri.

2. Tujuan Khusus

Tujuan Praktik Industri secara khusus adalah sebagai berikut.

2
 a) Memperoleh ilmu pengetahuan yang dapat menambah wawasan berfikir sebagai
tenaga yang professional.
b) Memahami teknologi produksi di PT. Adiputro Wirasejati guna menunjang
perkuliahan.
c) Mengetahui sistem seputar teknologi produksi secara umum dan khusus yang ada di
PT. Adiputro Wirasejati
d) Menambah wawasan dan keterampilan tentang teknologi produksi yang berada di PT.
Adiputro Wirasejati

1.3 MANFAAT

Dalam pelaksanaan praktik industri ini ada tiga pihak langsung yang terkait dalam
proses pelaksanaan praktik industri, sehingga ada tiga manfaat yang diharapkan dalam
pelaksanaan kegiatan ini, yaitu :

1. Bagi Perguruan Tinggi

Sebagai tambahan referensi khusunya mengenai perkembangan teknologi
khususnya di bidang pemesinan yang dapat digunakan oleh pihak-pihak yang memerlukan
serta mampu menghasilkan sarjana-sarjana yang handal dan memiliki pengalaman di
bidangnya dan dapat membina kerja sama yang baik antara lingkungan akademis dengan
lingkungan kerja.
2. Bagi mahasiswa
a) Mengaplikasikan disiplin ilmu yang telah diperoleh dan dimiliki baik di dalam maupun
di luar bangku kuliah.
b) Memperluas wawasan, pengetahuan, dan pengalaman sebelum terjun dalam bidang
sesungguhnya.
c) Melatih diri agar tanggap dan peka menghadapi masalah di lingkungan kerja
d) Meningkatkan kualitas keterampilan dan kreatifitas.
e) Mengetahui proses kegiatan di industri khususnya dalam bidang produksi.
3. Bagi Perusahaan
a) Berusaha untuk membantu meringankan tugas atau pekerjaan di PT. Adiputro
Wirasejati.

3
b) Berusaha untuk meningkatkan teknologi mesin mekanik bagi kemajuan PT. Adiputro
Wirasejati dan Universitas Negeri Malang.
c) Berusaha membuat hasil analisa dan penelitian yang dilakukan selama praktik industri
yang bertujuan untuk meningkatkan teknologi penerbangan PT. Adiputro Wirasejati.

4
 BAB II

PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI

2.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

2.1.1 Waktu pelaksanaan

a. Waktu pelaksanaan Praktik Industri dengan ketentuan jam kerja mahasiswa peserta
Praktik Industri adalah sama dengan jam kerja perhari karyawan di tempat Praktik
Industri.

b. Waktu pelaksanaan Praktik Industri dilaksanakan selama 8 minggu pada liburan semester
genap, yaitu mulai tanggal 9 Desember 2019 sampai dengan tanggal 9 Februari 2020.
Akan tetapi keputusan yang diambil mengenai jadwal dimulai dan berakhirnya Praktik
Industri ini seluruhnya diberikan kepada PT. Adiputro Wirasejati.

2.1.2 Tempat Pelaksanaan

Praktik Industri akan dilaksanakan di:

Tempat : PT. Adiputro Wirasejati.

Alamat : Jl. Raya Balearjosari No.35, Balearjosari, Blimbing, Kota Malang , Jawa Timur
65126

2.2 Ruang Lingkup

Ruang lingkup dalam Praktik Industri yang akan dilaksanakan meliputi:

1. Proses produksi PT. Adiputro Wirasejati.

2. Alat atau mesin yang dipergunakan dalam proses produksi (fungsi dari setiap alat, jumlah
alat, prinsip kerja alat , body repair dan chasis)
3. Pengendali mutu (quality control) dari setiap produk yang dihasilkan
4. Pengetahuan dan penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) PT. Adiputro
Wirasejati.

5
2.3 Hasil yang diharapkan atau Topik Yang Diharapkan

Penguasaan teori-teori yang didapatkan selama perkuliahan belum cukup untuk

mencetak sumber daya manusia yang berkualitas, profesional dan ahli dalam bidangnya,
sehingga diperlukan pengetahuan dan pengalaman secara nyata yaitu dengan melaksanakan
praktik di lapangan atau di dunia industri. Adapun hasil yang diharapkan dalam praktik industri
ini adalah sebagai berikut :

1. Mahasiswa dapat menambah pengalaman dan wawasan tentang proses teknologi body
repair dan chasis.
2. Mampu menganalisa dan menumbuhkan kreativitas mahasiswa terhadap permasalahan
yang timbul di tempat praktik industri.
3. Mahasiswa dapat mengaplikasikan ilmu yang diperoleh selama perkuliahan di tempat
praktik industri.
4. Mahasiswa dapat mengembangkan ketrampilan untuk dapat digunakan sebagai bekal
dalam mempertajam keahliannya agar kelak menjadi tenaga yang professional di bidang
teknologi body repair dan chasis.

2.4 Peserta

Peserta dalam Praktik Industri ini diikuti oleh 4 orang mahasiswa Jurusan Teknik Mesin,
Program Studi S1 Pendidikan Teknik Otomotif, Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang.
Adapun biodata kami terlampir.

a. Peserta 1
Nama : Miqdad Dhuha Alam
NIM : 170513624037
Prodi : S1 Pendidikan Teknik Otomotif
Jurusan : Teknik Mesin
PT : Universitas Negeri Malang (UM)
b. Peserta 2
Nama : Mochammad Syifa’uddin
NIM : 170513624081
Prodi : S1 Pendidikan Teknik Otomotif

6
 Jurusan : Teknik Mesin
PT : Universitas Negeri Malang (UM)
c. Peserta 3
Nama : Moh. Alfa Rizki Arta Jaya
NIM : 170513624086
Prodi : S1 Pendidikan Teknik Otomotif
Jurusan : Teknik Mesin
PT : Universitas Negeri Malang (UM)
d. Peserta 4
Nama : Miftakul Robby
NIM : 170513624074
Prodi : S1 Pendidikan Teknik Otomotif
Jurusan : Teknik Mesin
PT : Universitas Negeri Malang (UM)

2.5 Jadwal Kegiatan

1. Tahap Pelaksanaan praktik industri akan dibagi dalam beberapa tahapan kegiatan antara lain:
a. Pembuatan proposal praktik industri yang dikonsultasikan dengan dosen pembimbing.
b. Pelaksanaan kegiatan praktik industri di lapangan.
c. Pembuatan laporan praktik industri beserta bimbingan laporan.
2. Pada proses pelaksanaan praktik industri di lapangan, pihak PT. Adiputro Wirasejati.
mempunyai wewenang penuh terhadap proses pendidikan mahasiswa, terutama penyerapan
pengetahuan aplikatif di perusahaan.
3. Setelah praktik industri di lapangan selesai, mahasiswa wajib membuat laporan praktik
industri yang dibimbing oleh dosen pembimbing praktik industri.
4. Penilaian praktik industri terdiri dari dua unsur, yaitu penilaian dari pihak perusahaan tempat
praktik industri dilaksanakan dan pihak jurusan Teknik Mesin Universitas Negeri Malang,
yang akan dilakukan oleh seorang dosen penguji.

7
 Setelah mempertimbangkan tahap pelaksanaan yang telah ditetapkan oleh Jurusan Teknik
Mesin Universitas Negeri Malang, berikut ini tabel perencanaan jadwal pelaksanaan praktik
industri sebagai pertimbangan untuk pelaksanaan praktik industri PT. Adiputro Wirasejati.

Rencana Jadwal Pelaksanaan Praktik Industri

Bulan November 2019 9 Desember 2019 s/d 9
Februari 2020
Minggu 1 2

Agenda PP M PI

Keterangan:

PP : Pembuatan Proposal
M : Menyerahkan Proposal
PI : Pelaksanaan Praktik Industri

Semua jadwal perencanaan yang dibuat hanya berupa usulan dan masih bersifat
sementara. Semua keputusan diserahkan pada kebijakan dari pihak Perusahaan. Namun besar
harapan apabila usulan jadwal ini dapat dipertimbangkan.

2.6 Daftar Mata Kuliah yang Telah Diambil

NO MATA KULIAH NO MATA KULIAH

1 Bahasa Inggris Profesi 15 Pengantar Pendidikan
2 Keselamatan dan Kesehatan 16 Belajar dan Pembelajaran
Kerja
3 Matematika Teknik I 17 Pendidikan Agama Islam
4 Fisika Teknik 18 Pendidikan Kewarganegaraan
5 Kimia Teknik 19 Perpindahan Panas
6 Statika 20 Kekuatan Bahan Teknik
7 Mekanika Teknik 21 Elemen Mesin Otomotif
8 Mekanika Fluida 22 Elektronika Dasar

8
 9 Pengetahuan Bahan Teknik 23 Praktek Pengukuran Otomotif
10 Pendidikan Pancasila 24 Menggambar Teknik
11 Bahasa Indonesia Keilmuan 25 Teknologi Motor Bensin
12 Matematika Teknik II 26 Manajemen Pendidikan
Kejuruan
13 Termodinamika Teknik 27 Perkembangan Peserta Didik
14 Teknik Pengukuran 28 Metodologi Penelitian
29 Peralatan Otomotif 40 Kewirausahaan
30 Mesin Konversi Energi (MKE) 41 Pengembangan Sumber Belajar

31 Praktek Kerja Bengkel 42 Perencanaan Pembelajaran

32 Praktek Elektronika Dasar 43 Evaluasi Pendidikan
33 Teknologi Motor Diesel 44 CAD Otomotif
34 Teknologi Sepeda Motor 45 Dasar Otrotonik
35 Praktikum Kelistrikan Engine 46 Praktikum Motor Diesel
36 Kelistrikan Bodi 47 Praktikum Sepeda Motor
37 Praktikum Motor Bensin 48 Praktik Sistim Pemindah Tenaga
38 Statistik Terapan 49 Praktik Sistem Chasis
39 Kurikulum dan Desain 50 Sistem kontrol
Pembelajaran Teknik

2.7 Profil Universitas Negeri Malang

9
 Universitas Negeri Malang, disingkat UM,
merupakan perguruan tinggi negeri yang mempunyai
kampus pusat di Jalan Semarang No. 5 Malang dan
mempunyai dua kampus cabang yakni Kampus II di Jl.
Ki Ageng Gribig No. 45 Sawojajar Malang dan Kampus
III di Jl. Ir. Soekarno No. 3 Blitar. Universitas yang
didirikan pada tanggal 18 Oktober 1945 ini sebelumnya
bernama IKIPMalang yang merupakan salah satu IKIP
tertua di Indonesia. Rektor UM saat ini djabat oleh Prof.
Dr. H. Achmad Rofi’udin.
Universitas Negeri Malang (UM) yang memiliki kepekaan terhadap perkembangan global,
nasional, regional dan lokal ingin memberikan kontribusinya secara maksimal terhadap
perkembangan tersebut terutama melalui kegiatan pendidikan, penelitian dan penerapan IPTEKS
kepada masyarakat. Untuk itu visi, misi dan tujuan lembaga perlu dirumuskan secara lebih tegas
agar dapat dijadikan pedoman dalam pelaksanaan pengembangan.

Visi

Visi UM adalah Menjadi perguruan tinggi unggul dan menjadi rujukan dalam
penyelenggaraan tridharma perguruan tinggi.

Misi

Misi yang diemban UM adalah (1) Menyelenggarakan pendidikan dan pembelajaran di

perguruan tinggi yang berpusat pada peserta didik, menggunakan pendekatan pembelajaran yang
efektif, dan mengoptimalkan pemanfaatan teknologi; (2) Menyelenggarakan penelitian dalam ilmu
kependidikan, ilmu pengetahuan, teknologi, ilmu sosial budaya, seni, dan/atau olahraga yang
temuannya bermanfaat bagi pengembangan ilmu dan kesejahteraan masyarakat; (3)
Menyelenggarakan pengabdian kepada masyarakat yang berorientasi pada pemberdayaan
masyarakat melalui penerapan ilmu kependidikan, ilmu pengetahuan, teknologi, ilmu sosial
budaya, seni, dan/atau olahraga; (4) Menyelenggarakan tatapamong perguruan tinggi yang
otonom, akuntabel, dan transparan yang menjamin peningkatan kualitas berkelanjutan.

10
 Sejak awal berdiri hingga sekarang, Universitas Negeri Malang telah mempunyai 8 Fakultas
dan 1 Pascasarjana, yakni:

1. Fakultas Ilmu Pendidikan (FIP),

2. Fakultas Sastra (FS),
3. Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FMIPA),
4. Fakultas Ekonomi (FE),
5. Fakultas Teknik (FT),
6. Fakultas Ilmu Keolahragaan (FIK),
7. Fakultas Ilmu Sosial (FIS), dan
8. Fakultas Pendidikan Psikologi (FPPsi),
9. Pascasarjana (PPs).
Sebagai salah satu Fakultas yang ada di Universitas Negeri Malang, Fakultas Teknik (FT)
sejak tahun 1997 sampai sekarang telah mengelola 4 (empat) Jurusan dengan 16 (enam belas)
program studi mulai dari jenjang D3, S1, S2, dan S3, yaitu:
1. Jurusan Teknik Mesin (TM)

 Program Studi S1 Pendidikan Teknik Mesin

 Program Studi D3 Teknik Mesin
 Program Studi S1 Pendidikan Teknik Otomotif
2. Jurusan Teknik Sipil (TS)
 Program Studi S1 Pendidikan Teknik Bangunan
 Program Studi D3 Teknik Sipil dan Bangunan
 Program Studi S1 Teknik Sipil
3. Jurusan Teknik Elektro (TE)
 Program Studi D3 Teknik Elektro
 Program Studi D3 Teknik Elektronika
 Program Studi S1 Pendidikan Teknik Informatika
 Program Studi S1 Pendidikan Teknik Elektro
4. Jurusan Teknologi Industri (TI)
 Program Studi D3 Tata Boga
 Program Studi D3 Tata Busana

11
 Program Studi S1 Pendidikan Tata Boga
 Program Studi S1 Pendidikan Tata Busana
 Program Studi S2 Pendidikan Kejuruan dan Program Studi S3 Pendidikan Kejuruan

Kurikulum pada program studi SI dan D3 di lingkungan Fakultas Teknik dirancang

berdasarkan Kurikulum Nasional, tanpa mengabaikan standar internasional. Sebagai
sebuah fakultas dengan latar belakang eksakta, maka kebutuhan akan laboratorium adalah
keniscayaan. Untuk itu Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang melengkapi dirinya
dengan berbagai laboratorium yang mendukung terselengaranya kurikulum yang telah
disusun. Juga dalam rangka serta pengembangan wawasan, mahasiswa diberi kesempatan
mengikuti Praktik Industri di indusrtri atau perusahaan baik dalam maupun luar kota
Malang.

12
 BAB III

3.1 PENUTUP

Demikian proposal ini kami ajukan sebagai permohonan untuk dapat melaksanakan
Praktik Industri di PT. Adiputro Wirasejati yang Bapak /Ibu pimpin, sehingga kami
memperoleh pengalaman kerja nyata yang sangat bermanfaat untuk mendukung tercapainya
kompetensi lulusan Program Studi S1 Pendidikan Teknik Otomotif, Jurusan Teknik Mesin,
Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang.

Besar harapan kami agar kiranya Bapak/ Ibu berkenan untuk memberi izin
melaksanakan Praktik Industri pada perusahaan yang Bapak/Ibu pimpin.

Atas terkabul nya permohonan ini, kami ucapkan terima kasih yang sebesar besarnya.

Malang, 1 November 2019

Penyusun

13