Tugas 1: Contoh Soal

¶(22pt)
Klasifikasi Marine Boiler
¶(12pt)
Marfen Nugraha 04211640000091
Amal Mulya S. 04211740000002
Alfi Septandhi 04211740000015
Muhammad Ilham F. 04211740000035
M. Luthfi Muzakki 042117400000xx
Aurelio K. Varen D. 04211740000074
Departemen Teknik Sistem Perkapalan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

¶(20pt)
Soal 1
¶(6pt)
Dalam dunia perindustrian , kita sering mendengar tentang penggunaan alat bernama
Boiler, tak terkecuali pada industri maritim , khususnya pada industri perkapalan , Boiler
biasa digunakan sebagai pemanas bahan bakar kapal , juga bisa digunakan untuk
menggerakkan turbin uap yang juga digunakan sebagai motor penggerak utama kapal .
Perkembangan dan penggunaan “Marine Boiler” berkembang pesat dari tahun ke tahun.
Jika diruntutkan secara kronologis, bagaimana perkembangan boiler dari awal ditemukan ?
¶(14pt)
Jawaban Soal 1
¶(6pt)
Boiler merupakan alat yang digunakan untuk memanaskan air dengan tujuan untuk
menghasilkan uap. Energi yang dihasilkan oleh pembakaran di tungku boiler (dalam
bentuk suhu dan tekanan) disimpan dalam uap yang dihasilkan ( Taylor, 1996) .
Dari definisi diatas, seiring perkembangan zaman dan perkembangan teknologi , secara
historis perkembangan Boiler diklasifikasikan menjadi 4 , mulai dari Flue Boiler, Schot Boiler ,
Sectional header Boiler, dan Bent Tube Boiler.

1.1. Flue Boiler

Kapal yang menggunakan Flue Boiler sudah ada sejak tahun 1800-an, terhitung pada
tahun 1835 ada sekitar 700 kapal bertenaga uap yang ada di Amerika Serikat
( L.Harrington, 1992) .
Pada tahun 1860-1865 terjadi Perang Saudara di Amerika, dan dari peristiwa itu
menimbulkan permintaan tenaga dan kecepatan tinggi untuk kapal, yang
mengaikabtkan desain boiler yang semakin baik. Pada tahun 1861 Kapal Angkatan
Laut AS Cruiser Wampanoag yang disuplai Superheated Steam dari 4 Superheating
boiler dan 8 tube boiler berhasil mencapai kecepatan 19,5 knot dengan tekanan
2 Boiler

mencapai 30 psig yang menjadikan ia sebagai kapal tercepat dan menjadikannya

sebagai puncak prestasi engineering di bidang kelautan pada masanya.

Gambar 1.1.a. Kapal USS Wampanoag dengan 4 Superheating Steam

(Sumber : ibiblio.org/hyperwar )

Untuk mekanisme pembakarannya sendiri, Flue Boiler terbuat dari campuran Plat Besi
dan menggunakan Air laut / Air Asin dengan batu bara dan kayu sebagai bahan
bakarnya

1.2. Scotch Boiler

Pada akhir abad 1800-an dan awal abad 1900-an , penggunaan Cylindrical Firetube
Boiler / Scotch Boiler menjadi paling populer.
Boiler tipe ini menghasilkan tekanan mencapai 250 psig dan temperature uapnya
mencapai 650oF ( 343,33oC ) .
Dengan keunggulan seperti bisa menggunakan air kotor dan maintenance yang
mudah, menjadikan Scotch Boiler sangat ideal bila digunakan Bersama dengan Steam
Engine, hal ini pula yang menyebabkan Scoth Boiler mencapai puncak popularitas pada
periode tersebut.
Ketika Scotch Boiler dilengkapi dengan Superheater, Air Heater, dan Firing Oil ,
Scotch Boiler bisa mencapai efisiensi sebesar 80 %. (Harrington,1992)
Tekanan maksimal pada Scotchs Boiler yang pernah dibuat ialah 18 kg/cm 2 atau
1,8 N/mm2. Kelemahan dari boiler Schots disebabkan karena besarnya drum boiler,
lebih-lebih bila menggunakan tiga buah silinder api. Drum boiler yang besar
memerlukan dinding yang lebih tebal pula, sehingga untuk kapasitas yang agak besar,
boiler Scotchs ini menjadi mahal . (Djokosetyardjo, 2003).
Klasifikasi Marine Boiler 3

Gambar 1.1.b. Scotch Boiler

( Sumber : HurstBoiler.com)

Gambar 1.1.c. Scotch Boiler Tampak Samping

( Sumber : Maritime.org)

1.3. Sectional Header Boiler

Boiler ini terdiri dari sejumlah header plat baja yang dapat dilunakan sementara, dimana
pipa ditekuk. Setiap header menghubungkan satu atau beberapa baris pipa vertikal. Header
mungkin tegak lurus terhadap pipa, atau mungkin vertikal dengan lubang miring untuk
memungkinkan masuknya pipa. Header biasanya didesain berliku-liku untuk menahan
tekanan mendadak dari pipa.
Pipa penyimpanan terdiri dari satu atau lebih bagian paralel, masing-masing dengan header
depan dan belakang. Bagiannya mungkin memiliki pengaturan dek tunggal, ganda, atau
tiga dek. Setiap bagian terhubung ke drum dengan satu downtake dan circulator serapan
tunggal, kecuali beberapa boiler dek ganda mungkin memiliki nipple untuk
menghubungkan header dalam kesejajaran vertikal. Bagian bawah header downtake
dihubungkan oleh nipple ke header kecil yang dikenal sebagai drum lumpur. Drum lumpur
ini, seperti namanya, berfungsi sebagai ruang pengumpul untuk sedimen, padatan atau
4 Boiler

lumpur, di dalam air ketel. Hal ini dilengkapi dengan koneksi pembuangan blowoff
(Shields,1961).
Keunggulan dari Boiler ini adalah: ringan, suplai air mudah, cleaning dan repair yang
mudah, tube yang lurus bisa dipakai jangka panjang, no cast metal, kemampuan
meningkatkan uap cepat, ekonomis dalam hal ruangan, aman terhadap ledakan yang
menjalar ( hanya bagian yang meledak yang akan rusak ) , dll. (Harrington,1992)

Gambar 1.1.d. Sectional Header Boiler

( Sumber : Maritime.org)

1.4. Bent Tube Boiler

Bent Tube Boiler menawarkan banyak kelebihan dibanding boiler pipa lurus, termasuk
yang berikut ini:
a. Ekonomi yang lebih besar dalam fabrikasi dan operasi karena penggunaan pengelasan,
baja yang diperbaiki, konstruksi dinding air, dan teknik pembuatan baru.
b. Akses yang lebih besar untuk inpeksi, pembersihan, dan perawatan.
c. Kemampuan untuk beroperasi pada tingkat uap yang lebih tinggi

Unsur utama pipa bengkok pada dasarnya adalah drum yang dihubungkan oleh pipa
bengkok. Dengan tungku berpendingin air, pipa bengkok disusun untuk membentuk
kandang tungku, membuatnya terpisahkan dengan boiler.
Boiler tipe ini dapat mengeluarkan uap bertekanan tinggi sekitar 250 psig. Boiler ini di
pasang hampir di semua kapal yang dibangun untuk AL AS dalam PD II
Klasifikasi Marine Boiler 5

Gambar 1.1.e. Bent Tube Boiler

( Sumber : Maritime.org)

¶(14pt)
Soal 2
¶(6pt)
Sebuah boiler berbahan bakar batubara (coal fired) mampu menghasilkan steam/uap kering
berkapasitas 15 TPJ (Ton Per Jam) dengan tekanan steam (gauge) mencapai 12
kilogram/cm2.gr/180oC.
Untuk pemakaian batubara yang digunakan dalam boiler mencapai 2.5 TPJ. Untuk suhu air
umpan mencapai 180oC dan mengandung entalpi 90 kkal/kg. Untuk GCV (Gross Calorific
Value) dari batubara sendiri adalah 3300 kkal/kg. Dalam steam yang dihasilkan pada
tekanan 12 kg/cm2 mengandung entalpi sebesar 550 kkal/kg.
Hitunglah efisiensi dari coal fired boiler tersebut menggunakan metode direct serta sebutkan
kelebihan dan kekurangan metode direct!
¶(14pt)
Jawaban Soal 2
¶(6pt)
Metode direct atau input – output merupakan salah satu metode yang digunakan untuk
menghitung efisiensi pada boiler dengan cara mengevaluasi efisiensi dari sebuah boiler
melalui output yang berupa uap atau steam dan juga input yang berupa bahan bakar yang
dipanaskan.
Dalam penggunaan metode ini terdapat kelebihan dan kekurangan diantaranya adalah:
- Kelebihan:
a.) Parameter Primer dari efisiensi bahan bakar boiler dihitung secara langsung.
b.) Membutuhkan kalkulasi yang sedikit.
c.) Tidak perlu perkiraan nilai untuk kerugian yang tidak dapat diukur.
- Kekurangan:
a.) Untuk meminimalisir ketidak akuratan, debit dan heating value bahan bakar serta
debit dan properties uap air harus dihitung seakurat mungkin.
b.) Tidak dapat menunjukkan potensi inefisiensi karena variabel yang dihitung tidak
dibreakdown satu persatu seperti di metode indirect
c.) Rumus dalam metode ini dapat dijabarkan sebagai berikut:

Efisiensi boiler η =
6 Boiler

Dimana: =
ηfuel : Efisiensi bahan bakar boiler (%)
Qsteam : Energi panas total yang diserap uap
air (kalori; Joule)
Q : Debit uap air keluar boiler (kg/jam)
hg : Entalpi uap jenuh boiler (kkal/kg)
hf : Entalpi air umpan boiler (kkal/kg)
Qfuel : Energi panas yg dihasilkan dari pembakaran bahan bakar (Kalori;Joule)
q : Debit kebutuhan bahan bakar (kg/jam)
GCV : Gross Calorific Value atau nilai kalor spesifik bahan bakar (kcal/kg)
Sehingga, dengan rumus yang ada dapat diketahui nilai dari efisiensi boiler sebagai berikut:

Efisiensi boiler η =

= = 83.636%
¶(14pt)
Soal 3
¶(6pt)
Asdddddddd
¶(14pt)
Jawaban Soal 3
¶(6pt)
qweeeeeea
¶(14pt)
Soal 4
¶(6pt)
Asdddddddd
¶(14pt)
Jawaban Soal 4
¶(6pt)
qweeeeeea
¶(14pt)
Soal 5
¶(6pt)
Asdddddddd
¶(14pt)
Jawaban Soal 5
¶(6pt)
Klasifikasi Marine Boiler 7

qweeeeeeaa

8. References
¶(6pt)
Group of Authorities. (1992). Marine Engineering, Harrington, Roy L. (Ed), 184-195, The
Society of Naval Architects and Marine Engineering, 0-939773-10-4, Jersey.
Djokosetyardjo, M.J. (2003). Ketel Uap, Pradnya Paramitha, 979-408-121-3, Jakarta
Shields, Carl D. (1961). Boilers Types, Characteristics, and Functions, McGraw Hill Book
Company, 07-056801-4, New York.